【車】トヨタ、新ブランド「ＧＲ」 プリウスをスポーツ仕様に 中高年、スポーツカーの人気再び [無断転載禁止]©2ch.net
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「プリウスＰＨＶ ＧＲ ＳＰＯＲＴ」
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170919002086_comm.jpg
トヨタ自動車は１９日、スポーツカーの新ブランド「ＧＲ（ジーアール）」を発表した。プリウスＰＨＶやヴィッツなどをスポーツ仕様に改造して売り出した。クルマ離れが進み、カーシェアも普及するなか、消費者の所有欲をくすぐり国内販売をテコ入れする。
第１弾で１９日に発売したのはハリアー、マークＸ、ヴォクシー、ノアを含む合計６車種。価格は最も安いヴィッツで税込み２０８万７６４０円から。もとのクルマに比べ、足回りなどを強化した。
「ＧＲ」は世界ラリー選手権などに参戦しているトヨタのモータースポーツチーム「ＧＡＺＯＯ Ｒａｃｉｎｇ（ガズーレーシング）」の略。レースで培った技術を新ブランドに反映させる。
トヨタはスポーツ向けの改造車ブランド、Ｇ Ｓｐｏｒｔｓ（通称Ｇ’ｓ〈ジーズ〉）を２０１０年に設けており、これを発展的に解消する。
トヨタの友山茂樹専務役員は「ガズーの根底は『トヨタの壁』を壊すチャレンジ精神だ。低価格で高性能なスポーツカーを提供したい」と話した。
■三菱総合研究所の杉浦孝明主席研究員の話
２０００年代はミニバンなどファミリータイプの車に人気が集まった。景気の停滞を背景に、１台で通勤にもレジャーにも使える実用性の高さが重視されたのだろう。メーカーもそうした車の開発に資源を集中させ、スポーツカーの新モデルを国内でほとんど発売しなかった。
しかし、２０１１年末ごろから各社が新モデルを相次いで発売し、スポーツカーの人気に再び火がつき始めている。独身の若者にも人気があるが、１９８０年代のブームと違うのは、中高年の購入が多いことだ。
団塊の世代が、退職したり育ててきた子どもが独り立ちしたりして、自分の趣味にお金と時間を再び使えるようになっている。
カーシェアの普及などで進むとされる車のコモディティー（汎用〈はんよう〉品）化は、２０００年代からすでに進んでいた。どの車にも同じ機能が備わり、車の面白みがなくなっている。メーカーはデザインなど感性に訴える車づくりで違いを出す必要を迫られている。
ベースになった「プリウスＰＨＶ」
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トヨタのスポーツカーとモータースポーツへの関わり
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170919000732_comm.jpg
配信2017年9月19日13時23分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK9H7RPYK9HOIPE03N.html GR
Gigi Revolution
爺さん革命
新たな時代の幕開けである！ ないない。これから彼女見つけて結婚しようという30代の独身がスポーツ仕様に乗るか？ まず、バッテリーを減らして軽量化だな>プリウスPHV ハイパワー化なら買う、いい加減エコは飽きた
そういう人は多い、今の車はトロ過ぎる
プリウスも３００馬力なら、確実にもっと売れる まず四角いただの箱みたいなワンボックスをやめて
90年代に戻ろうぜ
言わなくても戻ると思うけど なんで日本車って不細工なんだろ。ヒュンダイやキアの方がワールドデザインの流れを汲んでる いらねえ
どうしてもというなら、
アルトワークス、ビビオRX-R、ミニカダンガン、ミラTR-XX、ビート、カプチーノ、AZ-1
こういうホットモデルのほうが遥かにいい
自分の車を売るために軽自動車を押さえつけるトヨタの出番はない V8 エンジンをハイブリッドにしたら面白そう
発進は静かで加速でV8が鳴り響くのは素敵じゃない？ ぷ、プリウススポーツ仕様。。。。 車内電磁波で電子レンジ状態か スポーティカーを切り捨て、ミニバンメーカーとか言ってたトヨタが、いまさら何を言うか！ GRといったら、リコーのGR DIGITALのことなんだけど >>16
それな
300馬力前後はないとかったるくて仕方ない スポーツカーって、1960年代には「世の中にない真新しいもの」だったから売れただけの話だろ。
それから50年経つが、車の構造は本質的に変わっていない。
若者がスポーツカーを買わないのは当たり前だ。だって2010年代時点で「世の中にない真新しいもの」じゃないんだから。1960年代品を今風にアレンジしただけじゃん。レコードプレーヤー買わないのと同じ。 どうせやるなら
オリジナルのハイブリッドスポーツをまず作ろうよ GRの略が記事読むまで分からんかった
略さずにGAZOOを付けるだけでよかったのでは ル・マン24時間レースがハイブリッドを取り入れた2012年にトヨタ参戦！
優勝メーカーはこちら！
2012 アウディ
2013 アウディ
2014 アウディ
2015 ポルシェ
2016 ポルシェ
2017 ポルシェ
アウディに3連敗ｗｗｗ
ポルシェに3連敗ｗｗｗ
ドイツ車に6連敗ｗｗｗｗｗｗ プリウスでスポーツとか無いわー
ママチャリでヒルクライムするくらい無いわー BMWとアルピナ、メルセデスとAMGよりはダッジとSRTの関係に近いだろうと思ったらプリウスかよ、
外装・足回り・コンピュータ替えてもプリウスはプリウス >>18
洗練されたデザインスケッチを居住性重視や視界確保で屋根を高くしたり法規適合させるために張ったり切ったりするから
デザイン<実用性 >>18
センスないな
着てる服もダサいんだろうなお前 ファミリーカーの足回りいじっただけのブランドねえ
スポーツカーていえんの 車の本質はパワー、パワーは正義
デザインとかそれ以外は、つけたし
ハイパワー車は、飽きが来ない、長年乗る事ができる >>29
だよなぁ。
奥田以降、トヨタは自動車メーカーというより、白物家電メーカーになった印象があるわ。 >>1
そしてアクセルとブレーキを踏み間違えてコンビニへGO！ 最低でもホイールベースや重心位置もなにもいじらずにスポーツカー(笑) >>51
必要ないけどロマンだな
今の車に圧倒的に足りてないもの
まぁそういうのは売れないからな >>4
TRDはレース（サーキット仕様）仕様、GRはスポーツ仕様。 ピラーの死角をどうにかしてくれ
それが怖くて運転苦痛だわ 取りあえずﾄﾖﾀは下記をｸﾘｱしてからにしてもらおうか
「MT」、「ﾀｰﾎﾞ」、「AWD or FR」、「2ﾄﾞｱ or ｾﾀﾞﾝ」、「300ps～」、「～2000cc」 megawebのスペース移転はその辺も理由なのか。 >>21
その中ではアルトワークスだけ復活したけどどうなんだろうね
あまり悪い話は聞かないし、流行れば他社も出してくるかな
スバルはもうないけどw ノーマルプリウスは、
モーターと併用して１３０馬力付近で、
加速がモーターのおかげで２０００ｃｃを超えた
加速になるんだね。
ターボつけてやればいいのに。
ボンネットの中に入らないか？ｗ こういう志のなさそうなのは嫌
スポーツグレードというブランドに乗りたいわけじゃない もうプリウスとアクアは事故発生装置だと思ってるから・・・
こんなにイメージ悪いのに買う人も多い不思議 だっさ
スポーツと対極にある車だろ
バカじゃねーのトヨタって ボッタクリ車をベースにさらにボッタクリとか、えげつない商売やな。
でもこういうのに有り難がって大枚投じることができる層が多い日本って。 プリウス、、スポーツ、、言ってておかしいと思わんのか。 これくらいのことしろよ
ttps://www.youtube.com/watch?v=tn471lUTMs4 >>13
日産なんて軽からエルグランドまでハイ☆スタとライダーあるんだぜ 最初からスポーツカーとして作ってるならともかく、スポーツ仕様って格好いいか？ >>33
60年代のはスペシャルティカーだろ。1930年代のモーガンとか知らんのかよｗ 偏差値28m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ >>51
一回乗ってみ
前はそう思ってたけど一回300馬力クラスに乗り替えてからはそれ以降さらに上を買ってしまうくらいの魅力がある コルトラリーアートverR乗ってるけど、峠走ると凄く楽しい。1,400ccで1,100kのコンパクトボディに163馬力のハイパワー。
これがハイブリットで燃費良かったら自分にとっては最強のクルマだ！こういうクルマ出してくれ！ 顔がダサい。どんだけ安かろうが中身がよかろうが
結局は顔が良くないと買う気が起こらん トヨタはスポーツ系じゃない車にスポーツ感が全くないからな
無理やりやっても似合わない >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ >>70
プリウスは出足がモーターで鬼だよ。
で、回らないエンジンなのでだんだん加速が鈍ってくる。
その速度域でさらに加速しても公道ではあんまり意味ないけど。 >>36
いや、正確にはフォルクスワーゲンに負けた、が正しい。
(アウディ、ポルシェともにフォルクスワーゲン傘下) 「ＧＲ」とやらのプリウスＰＨＶの方が
おとなしめで無難に見えるな GT300仕様のプリウスでもいいよ。
ミッドシップで。 街中でプリウス見かけたら気をつけようってのに
スポーツタイププリウス見かけたら近づかないようにしよう
が追加 警察：はい止まって～お急ぎのところすみませんね、ここ60km制限なんですよ メーカーは若者には車減税とかやらんと
ホントに年寄りが死滅した10年後～20年後には悲惨な状況になるぞ
車なんて買いたくない金の無駄、軽で充分ってやつが若者にどれだけいると思ってんの 車は移動具です。
ファッションアイテムじゃねえんだよ >>96
トヨタのセダンは全て
「ハンドリングbyカローラ」
だからな フクイチの爆発でどれだけのプルトニウムが放出されたのか。
その試算。３号機だけに限って見る。
３号機には566本の燃料棒が入っていた。総量186トン。
燃料棒1本の重さは、約 0.3286 トン。
186÷566＝0.3286......
そのうち確実に吹き飛んだとされる使用済み燃料は、514本。
使用済み燃料の総計は、
514×0.3286= 約168.9トン
３号機の使用済み燃料は mox 燃料で、
その中の 4% から 10% がプルトニウムとされる。
168.9トンの 4% は、6.756トン
プルトニウムは、0.26mg で肺癌を引き起こす。
6.756トン は、6756000000mg（67億5600万mg）。
67億5600万mg を 0.26 で割ると、25984615384.6（約259億8461万）
３号機の爆発で、少なくとも、
約259億8461万人を肺がんにできるプルトニウムが放出されたことになる。
うｔぉ７ｔこぃｙｖ；おうｙｇ >>61
それに近い条件で探してCLA45amgしかなかった
これで新車で400万以内で出してくれればなぁ >>21
平成ABCトリオのどこがホットモデルなんだよ
素じゃスポーツ走行なんて出来ないぞ いま車買う若者はこういうのがかっこいいと思うみたいだ。知人20代でプリウス買ったやつがいる。 プリウスのスポーツモデルで中高年に人気とか危険なイメージしかないのは俺だけなのかな？ 都内足立にプリウスをシャコタンしてマフラー抜いて走ってるバカがいるよ GRってスズキが商標持ってんじゃねーの？
GR650出してただろ？ スポーツカーか…乗ってみたいけど実用性がどんなもんなんだろう。
スズキスイフトスポーツが手頃な値段で心が揺らいでる 完全に若い奴らを切り捨てて
小銭持ってて車に興味のある中年連中をターゲットにして来たか
今のうちに若い連中に車の楽しさ教えておかないと結局将来尻つぼみになるのわからないかね また高齢者による事故が増える。
トヨタは安全は二の次なんだな。 >>94
ホイールを大きくして2ドアにしてVWのヘッドマークを付ければ、シロッコに見えなくもない プリウスは燃費ヲタが多いのか、ゆっくり加速するクルマが多い。
後ろ走るとイライラするぞ。二車線バイパスの左車線のトラックとペアで壁作っていやがる。
頼むから左車線でやってくれ。 >>131
1分くらいかけて60Kｍ/ｈまで加速するよな そら貧乏で保守的で数も少ない日本の若者とか無視でいいんじゃね？ 86のエンジンに手を加えてくれるならちょっと考えないこともない >>24
ＳＡＩは消滅する
マークＸも消滅
カムリに一本化 DQNカーばっか量産してんじゃねーよカス
プリウスつったらDQNの代名詞だろ パワートレイン一緒のガワだけ
だから名前変えても売れない ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
急に、かねてより、世界のトヨタ自動車が誇る「低価格で高性能なスポーツカー(カスタム車)」が「ＧＲ(ガズーレーシング)」なら、
「高価格で高性能なスポーツカー(同上)」や、「超高価格で超高性能なスポーツカー(同上)」のブランドネームが、一体全体、果たして、何になるのかが気になって仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 水平対抗用のハイブリッドをスバルと共同開発して86のスポーツハイブリッドモデル出すとかなら絶賛なのにな。なんでプリウスなのよ。 ドラレコの危険運転動画でもプリウス率高いってのにw トヨタはこれやって人気ブランド潰すよな
おにぎりとしてかわいがられたイストも没落 糞遅いと言われる初代プリウスでも80までなら
一気に加速できるしな。
そっから先は死んでるがw トヨタのＧＲはジジイ・リターンの略だから勘違いしないように 自動車保険がらみとかで
シートベルトやらABSやらESCやら
煩すぎ バカバカしい
廉価グレードで弄るからパーツだけ出してくれ >>93
新しいｽｲｽﾎﾟでも乗ってろ
1400ccﾀｰﾎﾞで18km/lで970kgだ 車高を下げて太いマフラー装着し、極太タイヤを履いたプリウスが発売されるのけ？ >>13
ドリフトしてるCMがあったような
あんなんガキが真似すると横転必至だと >>123
実用性なんてない
160キロ出るスポーツカーを試せる道路なんて無いんだ
捕まるよ ジジィはスポーツカーじゃなくスーパーカー（笑）が好きなんじゃねーの？
フェラーリ、ランボ、ポルシェとか乗りたいのにTOYOTAがそれっぽいの出してもな >>1
GAZOOとかG’sとかさらにGRとか、どう違うの？てくらい乱発 新ブランド()
TRD→G′s→GR
どうせ数年でまた変わる
ブランドとかw >>125
虎の皮を被った羊… あれはあれで完成してるから
それにしても鬼早 >>61
あとメルセデスのようにV12ツインターボもな。 >>11
赤塚不二夫の漫画に出てくるイヤミみたいな顔だな… タミヤに頼んでテクニチューンとかブラックモーター積めば良いんじゃないの？(ハナホジー こういう低価格の車のスポーツバージョンとかもう売れる時代じゃないだろ
そもそもモータースポーツが人気ないんだから遊びとして人気出ないよ
格差が広がったんだから高級スポーツカーを強化すればいいじゃん 足回り、ハンドリング、ブレーキがしっかりしているのなら買ってもいいかな >>182
イギリスの高級スポーツカーやフェラーリの最高峰はハイブリッド車じゃなかったっけ いつの間にかホンダのハイブリッドより劣る状態になってるのがなぁ
向こうは低速から高速域までカバーしてるのに対してヨタは高速域は完全に捨ててる
これ直さなきゃまた言われるぞ
あのクソ唸るエンジンと高速で足引っ張るモーターの欠点 スポーティーな走り（？）って都会だと全くできないよね。
信号待ち多すぎて原チャリの機動性に全く敵わない。 既に改造パーツは色々出てて、アホみたいな改造した
プリウスが走ってるわな
LED電飾して、でかいスピーカつけてズンドコズンドコさせてるアホとか見てて笑えるわ >>182
実際の走りより見た目が大事なんだろトヨタってそう言う製品作るの上手い
CHRとか見た目全振りで他はお察しだけど人気あるし マークXなどだと理解できるが、コンパクト、エコカー対象にしてどうするwww 20,30代は車に興味もないうえ
チャイルドシート義務化で
子供がいる世帯はスポーツカーどころか
セダンでさえ使い物にならんからな
おじいちゃん相手にするほかない
んだけど流されやすいこの世代はエコカーｗとか真に受けてるから
こうなるよね >>193
ヴィッツだけは認めてやってくれ。WRCのホモロゲ仕様としてならありだとは思う >>154
ＨＶにＭＴの需要があるわけねえだろ
過去に存在したのはＣＲ-Ｚだけだ
それもすでに製造販売終了 どのスポーツモデルもホイールがでかすぎて
タイヤが買えんわｗ
15か16インチで出せや あのだっさい現行プリウスよりいくらかマシだなPHV 目安として６０歳以上はＨＶ買わないでください。
目や耳の老化や静か過ぎることもあり、アクセル開度がわかんない人もでてくる。
スーパーに買い物行くとＨＶのってるの老人多いし、へたそうなおばはんも多いし駐車場でも殺されそうだ。
プリウス、、、Ｏ１５７の何倍人殺してんだ。 >>61
関連会社からターボ付き400ps超7MT2ドアなFRマシンが販売されてる
エアサスペンションも選べるぞ >>198
今更WRCで復活したからってねぇ・・・
ﾄﾖﾀのWRCはｶﾛｰﾗ、ｾﾘｶの時代で終わった話を言われてもねぇ・・・
PWRCですらﾄﾖﾀ車なんて滅多に走ってねーぞ あのプリウスへの評判をみて少しは懲りたかと思ってたのに、ますます逆方向へ行くあたり、トヨタはもう遠い存在になっちゃったな～。
30年近くトヨタ乗ってきたけど、
次はVWにする。
今のトヨタ、もう生理的に無理。 プリウスをスポーツ仕様にするより、86とかスポーツカーをハイブリットにして燃費良くすれば良いだろ？ >>51
公道で旋回で遊ぶのは難度が高い
加速で遊ぶのがよい、個人用ドドドンパ（富士急）だ ジェットエンジンでも積めや
G's乗りの気持ち考えろや 名前なんか何でもいいわ
若者の車離れは金が無いからって言うのがわかってない モリゾーとか言って遊び呆けてる馬鹿が社長やってるうちはトヨタ車買わない アクアのgsなんて乗るやついるんか？って思ってたら結構乗ってるのいてびっくりした トヨタ、レクサス。
これ以上、売上だけのセンスのない車を作らなくていいよ。
日産・ルノーは、いち早く気づいたようです。 スポーツと言う程ではないが、元デザインがが悪いから少しましになったな
章男は相変わらずダサいが 「中高生」じゃなくて「中高年」か
まあ、街中にエコカーばっかり走ってちゃそもそも知りようもねえしな >>186
フェラーリなどのハイブリッドはトヨタの法式とは全然違わない？
そもそも目的からして違うし。 ただオラついたエアロを足しただけでスポーツはないだろ。スイスポやStiやロードスターみたいに地道に造り続けないとエンスーは相手にしないと思うよ。じいちゃん向けじゃないMTとか作る気もないんだろうし。 経営陣は80年代のブームがまた来ると思うのか
高級スポーツカーは多分高所得とセットで憧れるのであって低価格帯のスポーツカーはダサいとしか思われないだろ マヌアルじゃないんでしょ？
なんでスポーツカーなの？ 問題はどこでブラックシルバーツートーンを分けるかだな！ それでもシェア４割ぐらいなかったか？
これが消費者から求められてるんだろうｗ >>212 何年か前、ランボルギーニが九州自動車道ででんぐりがえりました。
もちろんドアは開きません、、、運転手は焼け死にましたよ。
その型以降のガルやバタはエアバッグ的な爆発で、ドアを吹き飛ばすそうです。 これはひどい
冒険心ゼロ、保守すぎる
次世代のマーケットではトヨタはシェア獲得できないだろうね そんなん要らんから
ひたすら安くて荷物詰めるもの出せ GRていうとリコーのカメラブランドしか思い浮かばない
あっちはスマホなど他社の組み込み用カメラレンズ向けにも卸して大っぴらにブランド展開してるし
トヨタのはパクリだろ >>186
そこら辺の“ハイブリッド”はメーカーの「うちも一応やってますよ」てアリバイ作りだからな
大排気量エンジンにちょろっとモーター組み込んでエコだと言い張る
ラ・フェラーリに至ってはF1用のKERSを載せる潔さｗ 安室奈美恵 今井絵理子 斉藤由貴 宮迫博之こいつらみんな不倫否定してるけど往生際が悪すぎ
なんなの、最近の不倫否定すれば逃げ切れるだろうみたいな芸能界の風潮って
君が代を歌うのを拒否した売国歌手の安室、しかも最低不倫女の安室を叩き潰そう！そして売国安室を起用した反日企業のNTTドコモも叩き潰そう！
また安室起用を決めたドコモの担当者も解雇させましょう。反日勢力から賄賂もらっている可能性が高い
反日売国企業のNTTドコモは同じく反日売国企業のTBSと業務・資本提携しています
そしてNTTドコモは反日売国TBSの大株主でもあります。絶対に売国反日企業のNTTドコモを叩き潰しましょう
↓
NTTドコモ、TBSグループと業務・資本提携～スマホ向けコンテンツサービス共同提供へ
http://markezine.jp/article/detail/18387
朝鮮ヤクザ＝バーニングの資金源の反日不倫女の安室奈美恵をCMに起用した売国企業のNTTドコモを倒産に追い込もう！
ドコモは反日韓国サムスンのスマホをえこひいきして社名消したり値引きしたりしてまで売りたがっている売国企業です
絶対に売国企業のNTTドコモを倒産に追い込みましょう！
http://blog.goo.ne.jp/2005tora/e/0e332cbc550c75471f9ff798edcf2d19
＞ＮＴＴドコモは韓国のサムスンとスマートフォンで組んだ為に「例の法則」が働いて、スマホ販売競争では「１人負け」状態が続き、ドコモに最悪の事態になる。
https://darkness-tiga.blogspot.jp/2015/04/20150421T1502060900.html
＞ドコモが出しているコマーシャルにも、サムスンというのは一言も出さず「ドコモ・ギャラクシー」とだけしか説明していない。
＜安室奈美恵＞新年早々不倫疑惑と再婚話が浮上！
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1483711253/
安室などバーニング系芸能人はヤクザの利権です。露出していたら即、その媒体に抗議の電話とメールを！バーニングは自社の息がかかっているタレントのライバルに対するネガキャン記事を大量に書かせて叩き潰すという悪質な手法を多用します
安室推しの為に倖田來未や浜崎あゆみへの壮絶なバッシングが展開されたのもバーニングの仕業です
http://shukan.bunshun.jp/articles/-/6709
>各社には『B担』と呼ばれるバーニング担当記者がいて、日頃から会食などで親密に付き合っています」（音楽業界関係者）
レコ大の利権では死者まで出ている。↓みんな！ヤクザバーニングを警察や税務署に通報しよう！レコ大「1億円買収」についても完全に脱税です
http://www.dainipponshinseikai.co.jp/coram/burning_recotai.html
■いかさまレコード大賞 ■疑惑の審査員買収資金五億の大半は周防の懐に入ったのか？
＞●怪死した審査委員長、阿子島たけし（あこじま たけし）
JSBレコ大受賞「1億円買収」疑惑、LDHとバーニングは「脱税」該当の可能性
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161027-00010005-bjournal-ent&;p=1
異常に浜崎を敵視している安室
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策していた下劣な安室
↓
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました。
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
バーニングプロダクション
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
北野誠にオカマ野郎だとバラされて北野誠を干した最低オカマ野郎のバーニング周防。この逮捕間近のオカマ893周防が売国不倫女の安室のバック
↓
https://ameblo.jp/makotokitanopsy/entry-10242964119.html
>>北野さんは「バー社長は８９３でホモ！」と発言したらしいが、そんなもん、僕ら一般聴視者でも既にご周知のネタやん！
.19+79 反日不倫ババアの安室が所属している反日売国企業のエイベックスを叩き潰そう！
韓流のほとんどはエイベックスに所属しています。売国企業エイベックスを絶対に許してはならない！
エイベックスの松浦社長という最低の経営者
↓
エイベックスの問題はブラック労働だけじゃない！ 金、パワハラ、暴力団を使った恐喝...背景に松浦社長の体質が
https://news.infoseek.co.jp/article/litera_5422/
エイベックスの松浦勝人社長が裁判に。株主を監禁・脅迫！暴力団との関係も…
http://imashun-navi.com/article/211406134.html
エイベックス松浦社長不逮捕疑惑
http://keiten.net/08/11/081111avex.htm
売国企業avexの正体
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1886.html
エイベックスってなんで反日発言したメンバーがいるグループをデビューさせるのですか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1264683212?__ysp=44Ko44Kk44OZ44OD44Kv44K5IOadvua1piDlj43ml6Ug5aOy5Zu9
創価学会に入っている芸能人・有名人一覧に安室が入っています
http://www.qetic.jp/blog/pbr/archives/10214
売国創価企業のエイベックスが不倫ババアの創価安室を優遇するのはそのせいです。売国企業エイベと売国企業電通は売国安室と心中しろ！
売国エイベや売国電通だけでなく、朝鮮ヤクザといった、芸能界の一番汚くて卑劣なダークゾーンからも守られている安室という最低最悪のタレントだけは絶対に許してはならない！
この安室というクズ女、才能の欠片も無いタダのビッチの分際で、バックの強さだけは異常。だから恩師を裏切って卑劣な独立しても安室だけは干されずに仕事が入り続けてる
安室ババアの不倫に対しても最小限の報道しかされないのも安室のバックの強さゆえ。漢字も読めない低能女だから、芸能界のフィクサーたちが利用し易いんだろうな
安室という女は芸能界でもっともアンフェアな存在だ！
安室というヤクザバーニングの資金源をプッシュする売国企業のエイベックスを絶対に倒産に追い込もう！
もうエイベックスという売国企業は越えてはならない一線を越えてしまっている
反日韓国企業のサムスンと手を組んだ反日売国企業のエイベックス
↓
https://2ch.host/cache/view/newsplus/1381997080
【経済】エイベックス、サムスン口説く 野望は「配信で世界へ」
東証一部企業のエイベ社長の松浦が反社会的組織のヤクザバーニングに絶対服従って時点で、松浦は辞任モノ
社会的に許されていいことじゃない
君が代を歌いのを拒否して森元首相に批判された売国奴の安室を三回も起用した売国漫画 売国アニメのワンピースを叩き潰しましょう！
ワンピースの作者の尾田も反日の売国奴で有名です。売国奴の尾田も叩き潰しましょう
反日繋がりで売国奴の安室が起用され続けているのでしょう
↓
ワンピースの作者尾田栄一郎がアホなことを
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1108863917/
1 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/20 10:45:17 ID:CZeVY0ebワンピース２２巻 ６６ページ 読者の質問コーナーより
D：社会の授業で「日本人で海賊になる人は、倭寇とよんでいます」ということを習いました。
これは、日本語に通訳した者ですか？
尾田：そうですね。日本では昔そう呼ばれてただけで、要するに「海賊」です。
「倭寇」っていう人達は、主に朝鮮半島とか中国大陸時に、船で攻め込んだりした人達です。
歴史の教科書とかには、たまに朝鮮へ「出兵」とかって書かれたりしてますけど、
アレ、海賊ですから。略奪しに行っとるわけですからね、コレ。悪いヤツらです。
他に有名な瀬戸内海の「村上水軍」なんて人達もまた、たいがい海賊です。
秀吉の朝鮮出兵と倭冦を混同していますｗ
・7+957 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 団塊の世代向けとしたら、既に遅い気がするけど…
免許返納をお願いする段階かと。 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。979+8 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.99+-/1 >>186
HVがエコカーから外された原因はこいつら
「ハイブリッドだから優遇してね」
で行政ぶちギレでトヨタがとばっちり >>1
四ドアのハイブリッド（ルマン万年二位のトヨタ製）でスポーツカーとか言われても… 新型カムリもGRブランドでXSE版のフェイスとツートンカラー出せばいいのに。 また無謀運転野郎が量産されるなｗ
儲けの為にエコとは対極なことやりだしたｗｗｗ >>36
ダッセーよなあほんとトヨタって。
我田引水、インチキしても勝てないっていう… 見栄で乗るんだろうから、ぱっと見変わらんのは売れんだろ >>250
TENGAとか分かる奴いねえしｗ
こうですか >>18
ライバルメーカーでも無ければ日本で見ることないのに、本国で書いてろ。 高齢者にスポーツ仕様？ それもプリウスの？
さらに高速で店に突っ込むのか？ >>259
心配すんな。若年層が車買わないからそんなに儲からん。 ハイブリッドでスポーツカー気取りで乗るやついるの？
ガソリン燃やしてナンボだろうが つーか86の兄弟車だすとか言ってたけどどうなったんだよ >>268
ハイブリッドスポーツ(AE86モドキ)胸熱 プリウスが3世代目になったころから、本来400～600万くらいの車を買える層までプリウスに乗る現象が起こった
プリウスのハイグレードモデルを作ることで、これらの層に高い金を払ってもらうことは必要 プリウスは存在意義が訳わからなくなるからそんなの要らない あの車に相応しい名前は、
プリウスＰＨＶ ＤＱＮ ＳＰＯＲＴ
の一択だと思います。 直線番長の魅力は俺には分からない…
コーナーを気持ちよく走ってこそだろ。 足回りだけ？
エンジン周りは
手を入れないの？
ECUとマフラーぐらい
変えて少しでもパワー上げないと
なんちゃってすぎないか？ レボーグＳＴＩで人生やり直したいけど、たけぇ(´・ω・｀) >>9
結局彼女が見つからず結婚するのを諦めた40代の独身がスポーツ仕様に乗るんだよ。 >>275
クラウンとプリウスじゃ話にならないくらい違うんだけどね。
（もちろんクラウンのが圧倒的に上） 老いたバイクジジイの多くは自滅するだけだが、クルマジジイは轢き殺す側だからな
儲かるからってジジイに凶器与えるなよ >>274
クルマのデザインというものはデザイナー自身の顔のレベル以上にはならない 奥田がぶっ潰したトヨタを、章男が再建してる感じだが、あれこれやろうとしてどれも上手く行ってない感じ。 >>32
300馬力絵＋部分ハイブリット100馬力
加速時だけとか動力性能アシスト的な簡易型 中高年がスポーツカーを買うのって
チンピラが強そうに見せるために、入れ墨を入れるのと同じ心理なのでは？ プリウスがつぶれて事故ったとしても、救助してはいけません、マニュアル見てない人は。
ちょっとつぶれてるのはいいかもだけど、ぐっしゃりの場合は、ゴム長やゴム手袋がある人
だけ救助に向かってください。 マジ。 車とか言ってる場合じゃねぇんだよ！家が地震で崩れかかっても補助金出ねぇし(´・ω・｀) >>292
(-д- 三 -д-)違う
ワインディングを楽しく通過するため(少しカッコ良く) >>293
天地真理を可愛いと言ってた世代の人ですか？ プリウス＋TENGA＋GS＝街中から高速で煽るおっさん 暴走プリウスと言ったら ダイナミック入店しか思いつかへん トヨタは色々言われるけど、国内メーカーの中ではモータースポーツに一番力いれてるような気がする どうせならGTカーのプリウス
みたいなエクステリアに
すればいいのに
https://i.imgur.com/WicV6i9.jpg
顔をちょこっといじって
足回り変えるだけで高くないか あんな、のろまそうなずんぐりむっくりした車でスポーツとか言われても なんだろう。
一言で言うと、ただただ
「ダサい」
んだよなあ。
ホストの髪型と一緒。
その取り巻きだけで参加していって、
気づいたら普通の人には
恥ずかしいものにしか見えないところ
までガラパゴス化しちゃった感じ。
とにかく、普通の人が見て「かっこいい」と
思える車を作れば良いだけなのに。
なんでこんな簡単なことがわからない？
一旦リセットしたら？
我々若者にとっては、
おっさんの内輪話にしか聞こえない。 saiのハイブリットシステムを
移植とかなら
スポーツカーと言えるかもな ファミリーカーを押し付けられてたオッサンがリタイアして自分の乗りたい車を乗れるようになったと トヨタのフロントグリルとテールランプ周辺のデザインは、本当にダサくなった。 ヴィッツGR SPRT"GR"
お前は何べんGR言えば気が済むのかと >>302
章男になってから奥田が作ったヨタの白物家電イメージを払拭しようとしてるからな。 スポーツカーって、低くてワイドで流線型のボディが結構重要なのに
こんな腰高でずんぐりむっくりな車にスポーツカー面されてもねぇ >>31
いまはただのＧＲだよAPS-C版になって
まあ写真好きには深く刻まれてるわなリコーＧＲ ｗ >>295
メーカーは感電しないって技術のニッチョンが(´・ω・｀) こんなデザインのものに、
本当に若者が何百万も払うと思ってるの？
時代が違うんだよ？
スタバもあるし無印もあるし、
ネットでもなんでも、
日本中全ての人が
安価で素晴らしいデザインに触れてる、
そんな時代なんだよ？
もう一度聞こうか。
おじさんたちは、
本当にこんなデザインの車が
いま売れると思ってるの？ >>310 正確にはＨＶ車全部です。 感電の２次災害防止のためです。
トヨタのＨＰにも各車のマニュアルにも書いてます。
自分がＨＶ車の事故に雨の日遭遇したら・・・申し訳ないけど近づかずにレスキュー呼びます。 プリウス乗りも嫌だがヴェルファイア乗りの運転も嫌だわ もう企業が若い人をあんまり相手にしてないみたいな感じになってきてるな。
ポケＧＯも完全に中高年の散歩アイテムと化したし。 それでなくてもブリウス乗りの走りはトロいのに…やめてほしいわ… >>327
売れるよ
ホンダとかマツダが人生最後のスポーツとか(｀・д・´)やだ！ 新しいブランド作るんじゃなくてよ
国内販売をテコ入れに良い方法は税金安くしたらええねん
日本は税金とりすぎやで どのメーカーも個性なしで全く面白みのない車しかないのが現状だよな
プリウスの流れをくんだ車でもいいけどスポーツ謳うならプリウスの延長線上じゃなくてエンジンからスポーツ設計でちゃんとしたモノをだせ >>293
マジレスだがベレGは外見上のデザインだけで評価されたわけじゃなく、
グランツーリスモとしてのトータルバランスがウケたんだけどな。 プリウスをスポーツ化したもの買うぐらいならMR2でも買うわ プレデターがオマエハイッタイナンナンダー！って言う時の顔にそっくりだな >>125
車高190ミリくらいまで上げて、AWDの
SUV仕様欲しいなぁ さっきトヨタのHPでヴィッツのスペック見て来たがエンジンはおろか吸気も排気系
にも全くエンジンに手が入ってないよ 完全にカッコだけ少し派手にして少し足を固めた位のもんだった 完全に客層を舐めてるよwwwwwwwwwwwwww トヨタにはほんとにガッカリだよ。
デザインが悪いというレベルではなくて、
本当にヒドい。
ものすごくかっこ悪い。
なぜ車だけ時代と逆行するのか？
なぜ車のデザインからは
「規制などに対するあきらめ」
しか感じないのか？
車を乗らなくなった若者たちが
管理職になるのはあと10年後。
そこで変わらなかったらもう、
日本の製造業は終わりです。 ニスモの方がいいな。
PVなら新型リーフにちょっと過激目なニスモが出たら欲しいかも。 エンジンのファインチューンもなく見た目だけのエアロを付けてほんの少し車高を落として出来上がりか >>335
民主党は斬るところを間違えた(´・ω・｀) 「ガズーの根底は『コンビニの壁』を壊すチャレンジ精神だ。ダイナミックな入店でどんどん買い替えて新しくプリウスを買ってほしい」と語った バブル末期もスポーツカーブームじゃなかった？
今も実はバブル弾けた後だったりして。 プリウスのスポーツバージョンに乗るような連中は、
前の車をベタ付けで煽ったり左車線からガーっと抜いて右車線に割り込んだりすることを
スポーティな走りだと思ってるような連中だと思われる。
多分名古屋あたりに多い。 プリウスの悪口かいてみると、、、でかすぎるんだよ！
３列ミニバンより幅あって（長さは短いが）あの狭さ、見通しの悪さ！
フロントガラスの内側ふけるもんなら拭いてみろよ！ 体はいらんわ。ｗｗｗ >>343
何を今さら
G'sとか言ってもう何年もそれでやってきてただろ
今回はガズーレーシング（）がカンパニーとして新体制になったから
元からあったG'sの名前と顔を付け替えただけ トヨタはもう通が大金払ってでも欲しいエンジンが作れなくなったのか？
エアクリーナーとマフラー換えるだけでもすれば良かったのにwwwwwwwwwwww 車重は何ｋｇよ？
スズキのスイフトは、３ナンバー６ＭＴで９７０ｋｇだぞ 勘違い始めてるな
エコでスポーツ言うならフル電にでもしなきゃ受けんよ >>1
これだけ特別仕様で足回りボディ剛性ハンドリング強化しても吊るしのゴルフよりまだ劣っているというのが日本車の悲しむべきところ 走行性能も乗り心地もハイグレードとなるとどうしても値段が高くなる
走行性能は普通でいいから乗り心地だけハイグレードのプレミオは、
もっと売れてもいいと思う
なんでプレミオが不人気なのかわからん これ以上迷惑なプリウス増やさないでくれ、今でも辟易してるのに AT、自動ブレーキ、自動運転搭載スポーツカーかな？？？ 二回ぐらいGTウィングっぽいのつけた走り屋風プリウス見たことあるな
本人がよければそれが正解なんだろうけども >>327
お前が思っている以上にセンスのないやつはたくさんいるよ それでもなぜトヨタ車売れているのかは
他メーカーに比べてデザインの押し出し感があるからなんだよ
批判はありつつも思い切ったデザインが消費者に受けてるってこと
日本人は見た目で選んでいるってこと >>352
あの頃は自主規制の280馬力
一杯のターボ車全盛で
ブーストアップや
タービン交換の基地外仕様が
ベンツやBMWどころか
フェラーリとかまで食ってたとか >>352
あの頃のスポーツ車は金のかけ方もバブリーだったけど
今のこんなのは小手先だけいじってスポーツを自称してるだけだから
比較にならん ヨタのデザインてほんとクソだなｗ
ホンダのほうがまだマシじゃんｗｗ これでもホンダのデザインよりは随分マシ
ホンダのデザインは色々とおかしい
90年代で進化がストップしている 日本車でスポーツカーが好きな人ってやたら「G」とか「R」というアルファベットが好きだよね
そういう意味では日産のGTRとかインテグラtypeRとかの名前は車好きの心を読んでいる気もするね
たまには「Q」とか「P」とかのアルファベット使っても良いと思うよ >>368
これで「思い切ったデザイン」！？
このコメントが、クルマ業界の終わりを
最も端的に表している。 >>349
世界のトヨタなんだから税金関係にテコ入れできんのかね エコカーのコンセプトと背反する仕様にして馬鹿なんじゃないかと思う プリウスをスポーツ仕様にしてもオラオラ運転するバカが
増えるだけじゃないの？ >>375
ブリウスのボンネット
開けたらV8 4Lとか意外性
あって凄くいいかも
音もドロドロ言うんだろうな 86の過給機メーカー出せば、がち。
やらないといってるが… プリウスをフルエアロするくらいなら他の車買った方が良いんじゃね >>367
でも、確実に「センス」の平均値は上がってる。
巨人の帽子かぶってる50代とか、
モモヒキで表に出る爺さんとか、
今見ないよ？ トヨタ車はスポーツ仕様にしてようやく他社の標準車レベル >>380
自動車会社に正義があれば変わるけど、ムリ(´・ω・｀) >>369
その頃のR乗りだが ポルシェやフェラーリは絶好の獲物だったよ 後ろに着くと必ず踏みやがる
しかしそんなに早い奴はいなかったな～その中で早かったのは意外な事にBMWM３だった
屋根がカーボンの奴が早かったのを覚えてる >>391
ブレードグライダーが２００万以下だったら考える(´・ω・｀) >>375
CR-Zでも純NA仕様を売るって飛ばし記事が散々出てたな
出る出る詐欺、出す出す詐欺で終わったが 韓国人のデザインした車に日本人がありがたがって乗る
愉快痛快ｗ G'sブランドでもそれらしいのはヴィッツだけだったような >>389
レクサスハイエースV8なら見た事あるぞ！ プリウスをデザインしてる奴は
配置換えした方がいいと思う >>349
アメリカも大排気量のアメ車を日本に買わせたいなら大排気量車を買うなと言わんばかりの自動車税に噛みついたら良かったのに。 デザインはレクサスがやっと世界レベル
トヨタ車なんかよくあれだけダサく出来るものだ >>295
漏電を簡単に確認する方法は無いのだろうか お役所が恐くてエンジンに手を付け(られ)ないのは昔からの伝統
ニスモやSTIが“台数限定”で売るのが精々だった ８０年代あたりに車改造したりして乗ってた奴らが初老くらいの歳になっててそいつらがまた速い車に乗りだしたってことかな 用もないのに車乗り回して遊べというのか？エコはどこへ行った？ >>338
特定の車種の事じゃなくて車は昔のデザインの方が良いと言っているんだよ。聞こえんかったか？ >>413
内政干渉は基本的にはご法度だから。昔、自動車貿易摩擦っていうのがあった(´・ω・｀) >>377
日本人は一部分の印象でしかものを見られない馬鹿だから
ある意味当たってる シニア世代、昭和30年代生れはクルマ好きは多いと思うな、古き良き時代の人達だね。サーキットの狼を見て影響うけたモロせだいでしょうね。ガソリン代が90円かなw >>11
トヨタは何時になったら皿←のフロントマスクから脱却出来るんだろうな 頼みのスポーツカーバカに媚びる所がなんか終わってる トヨタ GR
本田 無限
日産 ニスモ
マツダ マツダスピード
三菱自 ラリーアート
スバル STi >>168
別にミニサーキットなりなんなり遊ぶところはあるだろ
それとは別に、普段使いの実用性もあれば2台持ちの必要もなくなるし ボンネットからスーパーチャージャー飛び出たプリウスなら買ったるわ これらは人類にとってはもはや古い産業
産業革命からの進歩をみると
停滞し過ぎている >>436
ユニクロに失礼
ユニクロはこんなガチャガチャ幼稚じゃない スポーツ仕様よりも
セーフティセンスPの標準化急いでおくれ >>440
マフラーから火吹いてタイヤギュルギュル言わせて走り出すのな スポーツ仕様のプリウスじゃなくプリウスのノウハウを活かしたスポーツカーの新規開発じゃ駄目なの？
せっかく新しいブランド作るのにプリウスの仕様変更じゃいつものトヨタじゃん ん～カッコエエわw
ブラックシルバーツートーンにして大事に乗るわ
勿論アルミはアドバン 例えるなら量産型スカイラインを改造して出したGT-Rみたいな存在なんだろ
ＧＲ ＳＰＯＲＴのバッチを見て一目おかれる、みたいなｗ パワー無いし電池重いし、どうしたらスポーツになるんだよ そういえば、８６ってジムカーナやるとロードスターに勝てないんだな(´・ω・｀) >>451
信号待ちで無印プリウスと並んだらバーンナウトで威嚇なｗ どこがじゃねえ
天下のトヨタ様がスポーツ言うたらスポーツやねん ＞価格は最も安いヴィッツで税込み２０８万７６４０円から。
はぁ？ >>343
メルセデスAMGなんかAクラスに300HPオーバーのエンジン積んだりしてるのにな。
>>362
イギリスのトップギアでプリウスを機関銃で蜂の巣にしたりBMWのM3とサーキットでエコラン対決させて負かしたりしてたけどこれこそ本当の評価だと思う。
日本では絶対出来ない罠w どうでもいいけど、スーパーGTとかWRCとかに出てるガズーレーシングの競技車両は
ちゃんとベース車が何なのか分かるデザインになってるのに
なんでガズーレーシングの名で売る市販モデルは
ベース車と似ても似付かなくなってるんだろうな
ブランド展開するぐらいなら、せめてそこはイメージを統一しようや・・・ 爺さんのレースか？
車なんて爺さんにしか売れないからな。
身体能力が衰えているので、動力性能の優れた車でオラついて
暴走するのでしょう。 >>1
どこがスポーツカーなの？
張りぼてでスポーツカーとか笑わせる。
スポーティーカーでさえない、みっともない。 自動車会社は悪く言えば資源を食い潰す怪物(´・ω・｀) 朝鮮総連を通すとなんで半額くらいになるのか説明しろ
なぜ創価学会の駐車場はプリウスだらけなのか説明しろ >>455
オタンコエンジンだから仕方ないね。
フル加速時の情けないエンジン音が印象的。 >>419
日産のフェアレディZのS130で2.8lのターボは国内仕様がなかったのも運輸省が認可しなかったらしいな。
S30の2.8も運輸省が認可しなかったから国内仕様はなし。 プリウスにスポーツを求めてるやつはいなくね？
スポーツタイプに乗りたければ他のスポーツタイプの車にするでしょ 散々の言われようでわろたｗｗｗ
最近のTOYOTAはホント酷い 余計な金取る事ばかり考えてるなあ
普通のプリウスに外見はノーマルのまま
足回りやパワーユニットをチューンした羊皮狼モデルを出せよ >>13
なんちゃってスポーツで金取れるならやるだろ 今の車は道具（足）としての位置づけしか無いからねぇ・・・
幻想をいだいている時代遅れの阿呆はＳＲＶとかに手を出すし。
そうでなければ時代に併せてスマートに賢く軽四をチョイスするのが普通。
海外でも軽四枠がＯＫになったらシェアの半分は取れると思われ。
買い物用途なら軽四に勝てんからな。 >>474
鶏口となるも牛後となるなかれって言うだろ？
同じプリウス同士なら最強。
小者界の大物的存在よｗ 若者をターゲットにしないと中高年相手にしたって先は見えてるだろうに
でも、その若者が金を持ってないし車を必要としないからから仕方ないか >>428
軽自動車規格を無くせというのは言ってたような？
アメ車を売りたいのになんとピントが外れたイチャモンつけてるのかと思ってなくけどね。 >>482
鶏口など役にも立たん。牛後のほうがいいよ。 リーフも来年にバッテリー容量とモーター出力を増加させた
スポーツモデルを出す。 プリウスとかどうでもいいからマークXのGRMN再生産しろよ！
こんどはエボなみに玉数生産してくれ スマホゲームのレアカードだな
スペシャリティ感が一切ないw
どうしてもTRDは使いたくなかったんだ 峠下り最速の車とか作れば
売れるんじゃね？
シンプルな構造で小さくて軽量の
フロント商品でイメージ戦略商品なんだから、思いきったことをやって欲しいね >>494
漏れはミツオカのオロチを復活させてほしい！
直10エンジン搭載で。 中高年になると、中年の危機というやつで、何故か車に執着しだすらしい 足回りチューンもいいけども、専用色出して欲しい
クラウンアスリートのジャパンカラーの青でいいのに
そうしたらGRマークX350を買いたい
(´･ω･｀) 理解出来る奴は少ないだろうけど、ハイブリッド車とか乗ってるとイライラしてくるのは、多分モーターからの電磁波のせい。
交流電磁界は人体に影響する。 親父臭しまくりじゃん。
60歳越えならいいかもしれんが、もうこういうの恥ずかしくて乗れない。 >>494
スカイラインで十分というか、ずっといい。 何ちゃってスポーツ車なんかゴミ以下だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>505
60歳越えたらマスタング。
もうないかも知れないが・・・ 最近こういうの見ないな
前はクラウンとかこんなふうにしてるのをよく見た気がする 足廻りの剛性のファインチューンだけじゃなぁ
AMGとかMみたいにエンジンにも手を入れてくれたら買うのに・・
マークXは内装がショボイので、クラウンのGRMN期待 トヨタはレース辞めろ。
フジの悪夢は一生忘れない。 プリウスって燃費向上のために乗るもんでしょ
なのにスポーツタイプはないわ
まあ今のプリウスでもエアロパーツや極太マフラーで走ってるアホいるけど 4枚ドアで踏めば走る車が欲しいんだよなー
ツアラーvから乗り換えたい >>1
じじぃであーる？
ＧＲってマークⅡにあったグレードだよね四気筒の奴 こんなのどうでもいいから200万以下で買えるFRのスポーツカー出せよ >>328
あ、感電か、もしかしたら爆発の危険があるんですね。
これからEVやFCVが普及すると、なお注意する必要ありますね。 >>517
ゴミに乗ってるのはこういう勘違いがいるから、それに併せた商売とか考えるんじゃねーの？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa1d-4DNE)[sage] 投稿日：2017/09/18(月) 18:16:49.25 ID:VVPK5B2ya
世間ではプリウスはスポーティーカーという認識
179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dbec-SGtB)[sage] 投稿日：2017/09/18(月) 18:45:04.24 ID:SaP1u39U0
新型プリウスって空気抵抗少ないせいか直線はめっちゃ早いな >>327
知らん。少なくともトヨタの昭和のおっさんは売れると思ってるんだろ。 ボロボロの4drTE71でも買ってきてちょこまかいじった方が余程気持ちいいスポーツカーになるな こてこてのエアロパーツを付ければスポーツという風潮 中高年を甘く見てはいけない
この人たちは走り系のクルマはFRじゃないとと考えているのが殆どのはず 中高年にはオモチャ感覚で古風なMGミゼットみたいなライトウエイトスポーツが売れると思うよ。
正直歳取ったら長距離走らないから燃費もどうでもいいし自分と嫁さんくらいしか乗らないから
後部座席もおまけ程度でいい。但し腰が悪いから運転シートは高級車なみの一点豪華主義にする。
あと指がカサカサで帯電パネルは無理だから全部物理スイッチ必要ね。 >>389
ドイツ勢はそういうこと平気でするから、やって欲しいよな。 ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ × ｽﾎﾟｰﾂ = DQN車
Ｇ 頑張りどころが
Ｒ 論外 スポーツ仕様とはいうもののやはり中身がHibridではなあ
どちらかといえばエンジンと足回りはスポーツ仕様で外観はシックな方が団塊にはウケるんではないかと思われ、悉く外しまくるトヨタ
オワタ＼(^o^)／ >>402
金持ってるやつが貧乏人相手にしないから。 マツダのCXに続いてトヨタのGRもリコーのカメラ型番とかぶってんなw むかし、マーク2のハードトップでないセダンにGRってグレードがあったね。
しかし、こういうファミリーカーにスポーツモデルなんて必要ないだろう？
おっちゃん、おばちゃんの勘違い運転が増えるだけなんじゃ？ >>534
実際プログラムでなんでも変わりそうだけどな
足回りからエンジンの特性から >>543
相手にしないんじゃなくて出来んだけの話をそう誤魔化すのってクソダセーよな 口の中に入ってるものを出して見せられてるようなデザインだなｗ トヨタとパナソニックは、「ダサい」の天才
カッペが考えたオサレを具現化する事に関しては一流w 純ガソリン車との価格差を燃費で取り戻せるのはタクシー等の営業車のみ
損するだけの個人所有はバカ晒してるだけ バイクも乗るから、
足→ミラバンMT
遠乗り→クラウン
ツーリング→BMWのツアラーかゴールドウイング
このラインナップが理想。
（実際はミラバンだけ） >>188
どれも口ぽかーんと開けててアホっぽくてウケるわｗｗｗ >>554
アクアはかなりお得じゃないかなぁ
軽自動車の流行っているタイプの価格を下回ってるし 魅力は感じないし関心もゼロ。
おしゃれという意味では軽四が王様であるし、買い物などちょっとした足代わりという意味でも軽四が王様。
結局、多少距離の遠い通勤用で油の食いが少なめのなのを・・・という理由だけで売れてるのがプリウス。
ならばフィールダアのほうが荷物も詰めるしさらに燃費も上だから良かろうと思う人の数。
でも距離を乗らんのなら軽四ですよねぇ・・・普通に。 >>530
愛知の某有名部品メーカーに期間工として入ってたとき、そこの社員が、通勤路の下り坂途中にある同じ家に、凍結で二回とも突っ込んで大事になったそうな。（時期、人は別）
事故の写真スライドで見たが、二回ともトヨタのFRだった。
二度とFRは買わねーと思った。 >>18
ヒュンダイやキアって書いたことでもめそうではあるが、韓国車は普通に白人のデザイナー雇ってたりでかっこいいデザインを売り出すベースはある
ただ、中途半端に他社っぽい車が多くてパクリと見られる
ベンツとBMWくらいの会社じゃないと、何作ってもパクりっぽくみえる
ヒュンダイやキアのは確信犯的なパクリだが、あえて似せないように細心の注意を払ったレクサスのスピンドルグリルが良いとも思えない >>538
章男肝入りのGAZOORACING（笑）を推してます。 >>563
でもヒュンダイやキアのデザインってどれも既視感を感じる >>1
ハイブリッドでスポーツ仕様
いずれはそうなるかもしれんがないわ 雪国でハイブリッド車を選ぶ奴ってディーラーに騙されて買ってんのかな？ >>37
ないわーw
ttps://youtu.be/cTUZmlMXIiI >>558
欧米で売れてないのが、走行性能ゼロのせいだと自覚してるからだろう。 >>558
プリウスにウィング付けてローダウン インチアップしてタイヤペラペラなんてのが結構居るんだわ
なんでプリウス買ったのって小一時間問い詰めたいｗ スポーツでもなんでもいいから、まともな自動ブレーキをさっさと付けろよ。 スイスポより高くて5mtで1.5の化石エンジンのヴィッツなんて売れるのか… 86以外いいのないじゃんｗ
リアサスがトーションビームで4ドアとか5ドアの車にエアロとローダウンと
大径ホイール履かせてスポーツカーですってｗ プリウスにスポーツ性をもたせるならば
モーターの鬼トルクを売りにしたほうが良いだろう
PHVなら出力も大きいだろうし
しかしクソ重い電池が邪魔する それと2ペダルのATはないわｗ
3ペダルMTじゃねえと、スポーティーじゃないわｗ Gsとはまた違うのか
しかしプリウスに乗ってスポーツモデル選ぶとか意味不明 真面目に教えて欲しいんだが、トヨタが独自で開発できた市販のエンジンってあるの？
トヨタのエンジン＝ヤマハのイメージしかないんだが・・・ おっさんは、走り屋系じゃなくて、おしゃれで小綺麗な感じにするべき。基本的にダサいんだよね
って声が聞こえた(´・ω・｀) 禿げ親父がこういうスポーツカーとか笑える。
ポロシャツの襟立てたDQN親父とかも笑える。
禿げ親父はカローラセダンが一番似合う。
今朝、後ろの車が、ベンツのオープンだったが
薄毛の禿げ親父が一人で運転してしていたが、風に
僅かな毛がなびいて可愛かった。 ノートePOWERとかにnismoチューンとか出してきた日産の後追いか
昔は日産がトヨタの後追いしたもんだが >>586
お洒落で小綺麗な層はトヨタに欲しい車無いんじゃねえかなｗ >>588
昔から日産が先行してたと思うが？
極めつけがスカGとかZ。 >>587
随分事細かに覚えてるんすね
向こうは1ミリもあなたに興味ないでしょうけどね >>591
デミトリーみたいな親父がザクレロ叩いて
「どうだスポーティだろ」ってイメージw プリウスはやっぱりプリウスだった・・・・・・・・・・ つまんなそう。
音が悪い。モータではエンジン音がしない。
低速からトルクがあるからドライブがつまらない。
蒸気機関車がいいという人に
電気機関車を勧めるようなもの。 どうせトランクにビール箱つんで、帰って飲んでまうに1ダースwww >>87
>>506
何か関係ありそな感じ
382 名無しさん＠１周年 2017/09/19(火) 15:49:38.56 ID:o8+Kr1QS0
ㇾストアされたヨタハチの方がかっこいい件
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/292/html/59.jpg.html >>368
トヨタのデザインは劣化が酷いんだよ。
流行り廃りが激しい奇抜なデザイン狙いだからさ。 >>519
無理、国内メーカーはもうやる気ないよ
出すクルマほとんど亀
300万ぐらいでで昔みたいな速いのだしてほしい あと少しの議員人生だ もう二度と戻ってくるんじゃないぞ >>532
以前存在したSLK55AMGなんて成り立ち的に国産車で例えたらマツダロードスターにV8載っけるような感じだからね。
マツダロードスターがV8で400HPオーバーというのは考えたらワクワクする。 >>483
だからわいみたいなイカしたおっさんがモデルになるんやで
次の頭文字Eのモデルになるで >>607
あの大きさと軽さで大排気量NAエンジンはスポーツカーですね。
今のスポーツカーってデカく重くなりすぎて全く興味ないんですよね。 >>1
ちょっと待て。
スポーツカー年表にSCがいるぞ。 トヨタはBMと組んでるんだろう
それならMにやってもらえば、プリウスも３００馬力超えできるし
いろんな部品全部入れ替え、値段も上がるが
プリウスの化け物は、トヨタブランドの価値を上げるぞ >>607
ロードスターにロータリー積まなかったマツダは思いきりが足りない 日産ニスモ、マツダスピード
三菱ラリーアート
鈴木モンスター コレにベビーインカーのステッカーとか貼るんだろ？
馬鹿じゃないの？ 前からあったG'sは人気あったのかな？
日産でいうとハイウェイスターみたいなのでしょ？ 今の中高年は自然吸気でマニュアルトランスミッションの昔ながらのスポーツカーを求めてる感じ
こういうのじゃない 2017年8月の車名別販売ランキング
＜普通車＞
順位 メーカー 車名 販売台数（台）
1 トヨタ アクア 10,870
2 トヨタ プリウス 10,417
3 日産 ノート 9,685
4 ホンダ フィット 7,705
5 トヨタ ヴォクシー 6,611
6 ホンダ フリード 6,557
7 トヨタ シエンタ 5,681
8 トヨタ ルーミー 5,416
9 トヨタ ヴィッツ 5,380
10 日産 セレナ 5,244
＜軽自動車＞
順位 メーカー 車名 販売台数（台）
1 ダイハツ ムーヴ 10,364
2 ホンダ N-BOX 10,079
3 日産 デイズ 9,645
4 ダイハツ タント 8,743
5 スズキ ワゴンR 8,651
6 ダイハツ ミラ 7,995
7 スズキ スペーシア 6,699
8 スズキ アルト 5,589
9 ホンダ N-WGN 4,658
10 スズキ ハスラー 4,609
アクアはそろそろフルモデルチェンジした方がいいね（来年だっけ）
６年間変わってないし >>36
日本車が優勝するとレギュレーションが変更されます。 >>188
いつも思うが、ハリアーの真っ黒タヌキ顔に吹くw >>625
それなら86乗っとけ！
欲しいのは2リッターターボの軽量FRだよ。
スバルのような鉄クズじゃなく。 一時停止もできない、ウィンカーも出せない、横断歩道・歩道上に止めるバカにスポーツ？ >>612
逆にそういう車が日本の道を走ってハイブリッドとかミニバンを蹴散らせて絶望感与えて欲しい。
新東名で法定速度引き上げの実験も始まるんだし日本、特にトヨタのいい加減な車作りを改めさせるきっかけになって欲しい。
これは本当かどうか分からないが日本の高速道路の法定速度引き上げに反対してるのは警察以外にトヨタもそうらしい。
理由はプリウスやアクアなどハイブリッドが無意味になるから。 なんちゃってスポーツ仕様とスポーツカーは全く違うと思うんだが アクアが一番売れてるのか。
あんなダッサイデザインのハイブリッドが。
あんなもんに二百万って見る目なさすぎ。
新車ならインプ、アクセラ、ポロ
中古でも三年落ちくらいのゴルフやBMの三シリ買ったほうがいいのに。 プリウスのスポーツ仕様とか意味不明だな
86のエコ仕様っての作るくらい意味不明 >>625
子供にお金がかからなくなる50代になる腰や膝に負担がかかる重いクラッチ踏むのが辛くなるからMTスポーツカーは買ってから後悔するよ >>1
クルマは持たない、運転しない、が利口で善良で最善だ。
あなたがお金持ちになれるかどうか一瞬でわかる質問／「自動車は資産と負債どっち？」
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich
Q：自動車は資産と負債どちらでしょうか？
回りくどい説明は後回しにしましょう。お金持ちになれる考え方における正解は、「負債」です。
自家用自動車に40年間乗ったときのトータルコストは3,396万円 自動車という自他共にリスクが高いゴミを持たない賢い暮らしで豊かに暮らす
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
http://cdn.xl.thumbs.canstockphoto.com/canstock35038283.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pojihiguma/20160515/20160515101629.png
年収1000万円でも自家用自動車＝マイカーに興味なし
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1608/19/news061.html
大手総合商社に勤務する年収１０００万円の男性（29） 趣味：テニス なリア充でも「自動車なんて要らんわ。邪魔。」なようです。
クルマ利用の維持費。一生懸命倹約して乗って、一日 １，５００円も！倹約せずに乗ってしまうと、 一日 ２０００円以上もかかるのが自動車の維持費。。
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります
安いコンパクトカー（95万円）でも、全ての合計（購入から廃車までの平均）で約５００万円もかかります。
言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。)
金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない
http://kanemochi.kyokasho.biz/archives/797
自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。
自動車にかかる金銭的コスト一覧
・車両代金 ・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用 ・消費税
・教習所を含めた免許取得費用 ・免許更新費
・駐車場代金 ・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト ・燃料代
・揮発油税及び地方揮発油税 ・租税特別措置法による暫定税率
・高速道路料金 ・交通違反反則金
・自賠責保険（強制） ・自動車保険（車両、対人、自損 etc.）（任意）
・自動車取得税 ・自動車税 ・自動車重量税 ・車検費用
全方位、搾取されまくり。 その上、交通刑務所リスクや自他の死傷リスクも極めて高い乗り物・・・自動車
歩行者死亡における加害者のほぼ100%が自動車であり、交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コストを考えて、自動車を持たない良識的で豊かな暮らしも視野に。
http://diamond.jp/articles/-/24093
自動車の車内での死者数は年間約1300人と山ほど多い！ なのでクルマ離れは人々が賢くなった証でもある。 交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。
http://i.imgur.com/Dc5ycby.jpg
今の賢い若者は自動車には見向きもしない。自動車は危険で環境破壊の騒音や排ガスを撒き散らすダサくて迷惑な乗り物であるという意識も高まっている。
http://i.imgur.com/FWqjYgM.jpg
http://i.imgur.com/zS7RQwq.jpg
「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」 /毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c >>1
こんなダサくてうるさくてくっさい、車内外で重大事故を頻発させ大勢死傷させている害物、公道走行禁止にしたほうが世の為、人の為。
ノルウェーの首都オスロは自家用自動車＝マイカーのあまりの害悪ぶりに公道走行違法化を決定済なほどだ。
自動車離れとバイク離れは社会の重大事故離れ。
実は自動車運転手と同乗者でさえ年間約1300人も死亡しているのが日本。
重大事故のほとんどすべてには自動車が関係している為、自動車は減らせば減らすほど重大事故は激減できる。
なのでノルウェーの首都オスロは自家用自動車＝マイカーの公道走行違法化を決定済であり、自転車専用道ネットワーク整備を進めているほど。
自動車を減らして自転車を増やすほど事故も公害も渋滞も不健康も減る為。
自動車による幅寄せは暴行罪であり、歩行者や自転車といった弱者に対しての幅寄せは接触せずとも暴行罪として懲役二年以下等の厳罰がある。接触すれば実刑となる可能性も。
https://i.imgur.com/Cp3EpWi.jpg
https://i.imgur.com/MVcE2YN.png
歩行者や自転車に対して悪質な自動車危険運転をすれば殺人未遂罪が適用され、殺人未遂罪には法定刑として 死刑 もあるほどの凶悪犯罪。
https://i.imgur.com/4lCUN0J.png
自動車危険運転の罰則は重い。特に歩行者自転車等弱者に対して自動車危険運転した罪は、交通刑務所懲役10年以上等もザラにある。凶悪犯として顔面画像付き実名報道もザラ。クルマは運転しないが最も賢明。
https://i.imgur.com/pH7L8VU.png
交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。
https://i.imgur.com/Ayelcy6.jpg
スピード違反だけでも年間約200万件も摘発されている車カスの珍走DQN無法ぶり
https://i.imgur.com/WFfpJg6.jpg
https://i.imgur.com/vr69bGt.jpg 最近報道された山口組員殺害事件でプリウスが何度も映っていたな
ヤクザが乗るような車は誰も乗りたくないと思うよ >>644
続き >>1
自動車乗りは年間約1300人も死亡しており、これは所有者数がほぼ同等の自転車よりも遥かに多い。ちなみに歩行者死亡における加害者＝元凶のほぼ100％は自動車。クルマ離れは社会の重大事故離れ。
https://i.imgur.com/0w2QhLM.jpg
なのでノルウェーの首都オスロは自家用自動車＝マイカー＝個人所有の自動車の公道走行違法化と自転車活用推進を決定済。
https://i.imgur.com/epTuk6H.png
https://i.imgur.com/MMIvPzV.png
イギリスの首都ロンドンは渋滞と公害と事故と不健康を減らすため自動車から通行課税を徴収して自転車専用道ネットワーク整備を進めることにより邪魔で迷惑な自動車を減らして自転車を増やす施策を進めている。
https://i.imgur.com/LulZR4w.png
https://i.imgur.com/WlSx73c.png
また、事故率、死亡率、死亡率ともに自転車利用者がもっとも低く優良なスコアを持つ。
自転車利用者はもっとも健康寿命が長く、実際の寿命も長い。長生きしたければクルマなんつう"棺桶""病豚"製造マシンに依存しないのが合理的。
https://pbs.twimg.com/media/DDMN0OOVwAAo1hJ.jpg
若者はもはやクルマ嫌いになった。これは免許離れという現実にも示されている。
https://i.imgur.com/psKVaHM.jpg
気になるご近所の騒音ランキング 1位は「自動車やバイクなどのエンジン音」 アンケート結果
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&;report=4&theme=A20130823&report=4
http://chosa.nifty.com/cms_image/chosa/report/130822002729/20130823_04.gif
https://i.imgur.com/skNCsq9.png
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で邪魔で迷惑な害物として規制や排除が進む自動車。政策により活用拡大推進が進む自転車。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」 /毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c
免許返納が正義な時代。若者の免許離れは若者が善良、賢明、立派になった証。重大事故予防根本的施策として免許返納が正義だという事実を常に意識したい。
https://togetter.com/li/1144019 >>643
車すら乗れないなんてつまんねー人生だな。 スポーツカーとはパッケージ又はブランドだから。
プリウスはどっちも満たしてない。 車新車で買うとそうだね。
通はマイチェン後一年経ったくらいの中古を三年落ちで買う。
まあそんなことより、車やバイクのない生活、人生なんて考えられんわ。
（どこにでも好きなときに自分のペースで行けるから） 免許すら持ってない引きこもり嫌車野郎がまたコピペ発狂かw プリウス乗ってる人ってファッションセンスも悪いのは何故？なのにドヤ顔とか笑 >>633
でもプリウスやらアクアやらのボディワークによる空力って130km/hあたりからやたら安定感出るんだよなぁ >スポーツカーの人気に再び火がつき始めている
人気が出てないがメーカー側がこれから売りたい、というとき特有の言い回し 現代にスポーツカーを持って来るなら１リッターあたりまでだな
それ以上はパワーあり過ぎてトロトロ走るしか無くなる
さらにエンジン積み替え可能な車
ぶん回してエンジン焼けても安心 近いうちにWRカーレプリカのヴィッツ(ヤリス)が出る予定 もとになるスイフトの出来がいいからスイスポが売れる
ヴィッツをいじってもしょうがないだろ >>662
効率や使い勝手を車に求める事が新しかった(珍しかつた)から、ステーションワゴンが流行って、現在のミニバン氾濫に繋がっている。
非効率や雰囲気に新しさを求めてスポーツカーが流行る可能性も無いわけでは無い・・と思う。 >>50
ニッサンにもあるじゃん
足回りとステッカー変えて高価格のヤツ >>188
いまさらデザイン寄せていってなにがしたいんだろうなって思う
デザイン良いわけでもないのに 3大メーカーであるトヨタ日産ホンダのデザインセンスはホントどうにかならんもんかね
マツダやスズキのほうが余程マシだ 中高年で、若い頃や免許取り立てでスポーツカー購入組は事故やドカンで懲り懲りしているからいらんよな
金がある人は外車系のスポーツカーを求めるからな
それから、若い頃に乗っていた車を思いだして同じものを求める
こういうのって、真面目に生きてきたおっさんが勘違いして買うブランドなんだろうな
ミニバンのエアロバキバキみたいな好むのさ 若者向けとしたジーズが大失敗だったので中高年向けに
だったら名前はジージーで G'ｓとかGAZOOとか言ってたのにまた変えたのか・・・・ こんなのいらないよな
クラウンアスリートを極悪な感じにカスタムしてみて欲しい やべー中年オヤジだが欲しくてたまらん
もろターゲットだなｗ
最初は嫌だったけど車を可愛がっていくと
こんなんやりたくなるんよ ボクシーGRとかまた子供騙しやるのかな
逆に恥ずかしくね？ お前らこのシリーズすら一括で買えない癖にデカイ口叩くなよ >>317 ホントですよね。工場内は小さな工事でも工事看板だすんだから。ｗ
>>417 それいいアイデアですよね。 ボデーが光るとか、音がだせないことは
ないですけどね。
>>523 爆発はないですけど、リチウムは燃えやすい・・・と言われてるので、
全個体電池がでるまで、燃えるリスクはありますよ。
うしろグッシャリのときはすぐ車外にでたいなー。
でも、念のため金属部をさわらないでね。
時々ニュースで後部が燃えてますよ。 でも、ＣＭ増やすから～のパワーで
すぐ鎮火してるみたいですね。
長くなってすいませんが、、、車のニュース読むような人は、ＨＶ車の事故後の
処理をわかると思うんですけど、家族は知ってますか？ タクシーでＨＶ乗ること
ありませんか？
高速で故障したらどこにいるべきか、とか、ＨＶ車の対応とかそんなことこそ
家族にもＣＭなんかで教えて欲しいですよね。 中途半端にスポーツ仕様なんて要らねー
最近の車の顏はエヴァに見える プリウス乗ってる奴ってすぐ煽って来るんだが何なんだ？
DQNが好むのか？ 現行トヨタ車でどこを探してもスポーツカーが見当たらないのだがw
普通スポーツカーといえば、ミッドシップ2シーターが当たり前だろw 結局DQN仕様ってことでしょw
まぁ実際売れるかどうかは知らんが なんでモーターの出力上げたホットバージョン作らないんだろうね
30プリウスは初速だけは3｡5Lクラスなんだから、
バッテリー切れるまで限定の直線番長でいいじゃない エコカーがコンセプトなのに
わざわざスポーツカー仕様・・・あほくさ
所詮なんちゃってスポーツカー 車売る気あるのかよ
スボーツカ～出せば売れるじゃなくて
税金をとるのをやめれは
うれる >>621
一方アメリカ人はFDからロータリーエンジンを降ろしてV8を積んでいた
あいつら頭おかしい ７０スープラとかめっちゃかっこよかったのに
ああいうの出してほしい
当時としては走りもよかった 高速道路追い越し車線で遅い奴がいて
スポーツできない >>695
ロータリーはエンジン弱い。
過給圧上げたらすぐにブローする。 高めのミニバンが若者に売れた理由はDQN需要以外にも有るだろう、それを分析した方が良い
人気再燃といっても実際は80年代から90年代程スポーツカー人気無いだろ >>687
実はプリウスは隠れヤクザ車として注目されつつある。
数が多い分警察からのマークも緩やかなせいか、アルファード/ヴェルファイアが幹部クラスで
プリウスが中堅～下っ端の足というのも実際いるとか。 おっちゃんが若いころの夢を叶えたかのように嬉しそうに86乗ってるのをよく見るけど
あれで満足しとけよトヨタ
プリウスとかヴィッツは実用車であってそれ自体に夢がないから
こういう作戦は意味がない 日産ルノー連合はルーテシア、メガーヌ、Z,GT-Rと真面目に作ってるのになあ
トヨタは実用車のガワを弄ってるだけで消費者舐め過ぎ トヨタは新型AI登載カー『マユコ』をリリースしろよ！
トヨタは新ブランド『マユコ』を立ち上げろ!! >>695
現実的な選択だろうロマンを追い求めるのを止めた時点でマツダは三流実用性なんて糞食らえな車作って欲しいわ 何をやってもφは増えない(むしろ減る)
他ﾒｰｶｰの熱心な信者を勧誘するしかない >>18
コンロッドが簡単に折れるヒュンダイの何処がいいって? >>705
まずはカーナビにマユコモードを実装しよう
ナビに逆らうと例のセリフで罵倒される 値段が若者が買えない価格設定になって見向きもされないんだろ? いつも通る道のネッツ店がGR GARAGEに改装中だったわ 相変わらずわかってないな
じいちゃん達
カッコいいじゃなくてオシャレ >>714
今の新入社員の給料聞くと可愛そうになるからな >>1
プリウスというと
ジジババかトロいオバハンが
運転手というイメージしか
ないのだが ロゴも、車のデザインも、日産ＧＴＲに似せすぎじゃね？ そんな事しなくてもバカはキチガイじみたレベルで飛ばしてるぞw 中身プリウスのCH-Rがこれだけ売れたら、笑いが止まらないだろうな。 >>621
ロータリーは低速トルクがなくて乗ってて楽しくないし結局遅い
くそ重いフライホイールのせいで吹き上がりも気持ち悪いし スポーツじゃなくてカジュアル
スポーツじゃなくてエコ
スポーツじゃなくてセンス
相変わらずトヨタに皆無
これからもっと売れなくなるよ >>51
俺はどっちか言うと日本の公道でハイパワーなんか虚しくなるだけだと思ってプリウスみたいな車しか乗らなくなった
車似ハイパワー求めるより他で刺激を求めたほうがいいわ いつになったらこのシャチみたいなフロントマスクやめるんだろうか >>506
S-FR中止して、この仕打ちか。
まぁ、S-FRも200万切れないって噂されてたしな。 車種選択が悪い
ワンボックスやらファミリーカー、エコカーでスポーツはないわ
まあ、そもそもスポーツカー自体ないんだけど 欧州ではEVが主流になるというのに
大排気量の象徴の大型グリルとか時代遅れも甚だしいよ
ぼくは頭悪いんですって言ってるようなもので ヴィッツ（ヤリス）のwrc仕様を出すんじゃなかったのか？ >>736
TRDはコース向けだけど、これはロードゴーイング向け。
言い換えれば、サーキットは無理。 >>735
ノアボクシーハリアーあたりは本当にだせえ
コレジャナイ感しかないわ エンジンに何の手も入ってなくてワロタｗｗｗｗぼったくりカー爆誕ｗｗｗ これをスポーツカーと呼んだりホンダはシビックtypeRを450万で販売予定だったりで、どの層をターゲットに売りたいのか理解に苦しむわ
国内での販売不振からメーカーはターゲットを海外に絞ってるんかねぇ >>707
買いもしないくせに気に入らない路線だから三流認定とか老害すぎて死んでほしいわ プリウス乗りのマナーって台数が多いから
目立つよね まあ、四半期ごとの決算書の数字やコストばかり気にする企業よりは良いと思うよ
こういった売り上げにそんなに貢献しないであろう活動から新しい発想が生まれるかもしれん スポーツ仕様じゃなくてスポーツカー出せばいいんじゃないの？
見た目だけのスポーツ仕様はその気になって走らせたらただの車に毛の生えた程度だから事故が増えそう。
エンジン、足回り、ブレーキなんかもしっかり手の入ったもんじゃないと危ない。
てか今更スポーツカーなんていらんけど。孤独をアピールしてるだけみたいだ。家族いねーの？みたいな。
セカンドカーで乗るなら良いけど。 >>391
うちにあるケーニッグセグのワンがそんな感じ
レッカーで移動しないといけないけど こんな中で86が出たのは奇跡だったな
欲しいとは思わないが
まあ、セリカすら消滅する時代だしな >>118
うちの部下がシエンタ乗り出しで280万かけてたわ。
アホかと やっぱGSブランドでこだわるなら
足回りタイヤエンジンはそれなりにチューニングしてあるんだろうな
なんちゃってレーシングでヤンキーだますのか スポーツカーってそもそも何？
普通の車にしか見えないんだが >>741
GRの中でも、GR Sportsは街乗りでノーマルよりはキビキビとした走りを求める人、GRは少しスポーツ走行をしたい人、GRMNはしっかりサーキット走行をしたい人
みたいな感じの位置付けっぽい 時代は電気自動車、完全い方向性間違えた。
失敗そのもの。
世界の枠組み決めている連中の思考が解らないと
間違った方向へ走り続ける。
それで敗戦迎えたわけだが、まるで学習できていない。 ちょっとだけ車高上がったように見せかけただけの見た目クロスオーバーとか、中身を気にしない層は増えたんだろうな
売る側もチョロすぎて笑いが止まらんだろう 本体デザインよりも、あのチンコマークやら胃袋マークを何とかして欲しいな。
ずっとトヨタ乗ってきてて、これからも乗るけどさ。 さすが世界のトヨタ
ガラパゴス的なの出してきますな
そのうちマツダ買収してスポーツカーとか出しそうだけど とりあえずみなさん安全運転お願いします。
国道をまるで高速のような速度で走ったり、十字路をドリフトでもすんのか？て勢いで曲がったり。
当人が死ぬのは良いけど人を巻き込んだりするのは可哀想だからね。
オレはパトカーの化身とすら呼ばれてた程の安全運転だったけど、飲酒運転と検問突破で逮捕されて免許ももうないけどな。 今のトヨタとホンダはデザインを変えないと売れようがない 昔みたいにレースで勝つための車とか求められてないからなあ Ｆ-1が廃れて，暴走族も絶滅・・・走り屋ですらゴミ扱い
作りたい・売りたい以前に ニーズはあるのか？
欲しいと思う顧客が多くいるのか・・・よ～く考えてみろよ まあトヨタの車はカーブでぐにゃって斜めになるからな、あれは危険だから改めてんだろｗ >>706
カッコかわいい。
愛知にいた頃、豊田市や岡崎市で見かけたけど、驚くほど小さくて走りそうなんだよな。
今の日本車は特にそうだけど、実寸以上にデカくなりすぎてかっこ悪い。 A45くらい羊の皮を被った狼ならわかるけど
どうせエアロとバネをちょっと硬くしただけの糞仕様でしょ レクサスの「L」エンブレムもダサい
なんかロッテリアみたいだし
「LEXUS」っていうエンブレムにすればもっと売れるのに ぜんぜん所有欲なんてわかない
50年前のクラシックカーでも出した方が売れるんじゃね これはまだしも、普通のプリウスはどうにかならんのかｗ
ヘッドライトの形を複雑にしたりすればコストがかかるんだろ。金かけてかっこ悪くしてどうするｗ
他の車種にもハイブリッドはあるんだから、プリウスはシンプルであるべき
性能面では妥協せず、余計なコストは徹底的に削る、機能美を追求したらこうなりましたという車でいい。
結局どれもこれも同じような車で哲学が感じられない 今のプリウスって上から圧縮でもされたん？
全部潰れてるんだけど ヨタ2000ＧＴをＥＶでモダンに復刻してほしいけど
頭堅いからな アクセル踏んでハンドル回してシートにふんぞり返って乗ってるだけで、どこがスポーツなんだか 俺も数年後は中年になる年齢なのだが、そんな金使いの荒いことは出来ねえよ。(´・ω・｀) その前にシャシーと、燃費優先の軽量ペコペコドアをなんとかしたほうが・・・ >>784
それはホンダ、マツダ、日産が酷い。三菱なんてロートルだからな。逆に比較的分厚いしな。(´・ω・｀) >>51
逆走とか踏み間違えとかで素早く高齢者人口を減らせるシステム＝介護現場楽チン化 プリウスでスポーツ仕様とか
馬鹿じゃないの？
S-FR出しときゃいいのに >>754
まぁ全盛期でも側だけ造って中身丸投げだったしな
名機と言われた3SGもヤマハ製だったかな カタログ上位モデルをGRにしたら、本当のGRやGRMNのブランド価値が落ちそう トヨタのスポーツ仕様のデザインてなんでダサいんだろ >>785
ロードスターのドアくっそ分厚いぞ
オープンカーだから剛性確保の為だろうけど やっとかとは思うが
どうせダサいにきまってるのであまり期待はしてない もうトヨタの一人勝ちだな。
他のメーカーもデザイン頑張れよ。プリウスとかC-HR出たときの感動がトヨタ以外には無いんだよな >>761
今度の86はロードスターをベースに造るとか噂されてたな
確か現行ロードスターって1500ccだっけ
排気量だけはAE86に近づいたな！
…ってか85かw 何かの漫画でボロくて運転するのに力が必要で体が鍛えられるからスポーツ仕様っていうの見たな >>791
今度レクサスで出るスープラなんか中身BMWらしいぞ
そのままBMWで売ったほうが売れるんじゃねーのって思ったわ >>22
あれほぼ百パーDQNだな
他のプリウス・アクアは下手糞で鈍間 >>799
だったら荒野のバギーしかない(´・ω・｀) 今でもド下手クソウスが町中に溢れてるのにスポーツとか出さないで 画像（ガゾー）がGAZOOになった
この適当さがダメ
哲学とかポリシーを全く感じないブランドで感情移入はできないわ ヴィッツGRの10速スポーツCVTは欲しい
スイスポwのトルコンATという残念仕様だし 国産で唯一外車に対抗できるのはSUBARUだけです。 エコなのか走りなのかよくわからんなPHVベースだと ハイブリッド車が出足いいのはわかるけど
スポーティってのはちょっと違う気がするんやけどなあ ボンボン社長、スポーツカー好きはいいけど
86といいＧａｚｏｏといいGRといい
ネーミングセンスはゼロ ヴォクシーやノアのバージョンなんて誰が買うんだよ
空気輸送レースとかあるのかよｗｗ もっと車高を低くしろバカ
そういう中途半端な事してるからダサいんだよ >>776
あのLってしまむらのしの字みたいだよな >>814
ライトバンのレースとか一応あるぞ
ミニバンで勝てるのかは知らんけど エンジンに手が入るのは1.8Lスーチャーのヴィッツだけかよ
ハイブリッドもモーターのパワーアップは簡単でしょう。相変わらず中途半端 モーターは
田宮のブラックモーターか
京商のル・マンか悩むな >>800
あ～、あの海外のスーパーカーを意識したようなデザインのヤツね～
2JZがトヨタ製だったかは記憶してないけど、肝心の心臓部を外部発注ってどうなのかねw
それを胸を張ってトヨタのスポーツカーです！って売るのだろうか… >>806
>>808
ｽｲｽﾎﾟなら6MTやろ
もしかしてAT限定（）？？ プッ、プリウスをどんだけ見かけをスポーツにしても、プリウスだから、プッｗ >>1
パンスト朝鮮人マスクにしか見えないプリウスwですか？ >>819
ライトバンレースなんてあるのか
プロボックスとかいつも営業が高速飛ばしてるよな g'sの立場はどうなるの？
あとクラウンでも出して欲しいな >>823
BRZのOEM売ってるんだし抵抗ないんじゃないの >>824
6速しかないじゃんwww
もしかしてMT厨？ だからスポーティコンパクトカーはスイフトスポーツには勝てないって
1nzとか産廃エンジンに5mtで230万とかぼったくり >>821
くっそ懐かしいなw
マイティフロッグとかワイルドウイリー
やらが頭を過ったぞw トヨタのこのスポーツ志向はやはり章男氏の意向があるんだろうな
実際には中高年がスポーツカーなんて流行らないでしょ クーペ、AWD、2000cc、ターボ、リッター14キロを込々400万で出せよ
スーパーチャージャーで86強化したけど北海道で使いにくいんだよ
WRX S4 Coupeみたいの出してくれたら買ったのに >>830
G'sは終了してGRへチェンジ
ついでに3つにクラス分け >>813
某統括のデザイナーとセットでヨタの元凶
あっ言っちゃった >>842
カリーナはFFになって足のいいやつじゃなくなった >>834
アサリを積んて180キロ出せる1NZの悪口はそこまでだ
社畜の酷使でもノートラブル プリウスは腰高感をなんとかできんのか？オーバーフェンダーとかで。 >>833
ギヤの段数は多ければ多いほどいいのか？多段厨さんｗ 画像から取ったんでしょ？ホントにアキオは馬鹿だわw >>833
トルコンとちがって無段階変速のはずのCVTをわざわざ１０段階とかに刻むのほんと不思議
スクーターとかそんな設定しなくてもビュンビュン走ってるのに >>820
＞ハイブリッドもモーターのパワーアップは簡単でしょう。相変わらず中途半端
問題が出るのはバッテリーだよ なんでプリウス乗ってるヤツって運転が糞なんだろう？ スポーツを謳うんなら、MT出しなよ、トロコンじゃなぁ >>844
耐久性も燃費重視にしたせいで落ちた
コンロッド細くなってる
NZターボもブーストかけると壊れる産廃 >>845
純正のエコタイヤでスポーツ走行するわけにもいかないんだしインチアップやワイド化ぐらいはするんじゃないの？
タイヤのグリップに車体が負けないか心配だけど そもそも、結婚したら金ないからスポーツ車手放してファミリーカーを
買えといわれた奴隷パパが、未練がましく飛びついたのが
ホンダのチョイ悪ミニバンだったわけだよな
クソほども走らないのに足回り変えたり内装で目立ってみたり
デブの悪あがきストリートファッションみたいな文化だったわけだが
彼らがどうあがいても手の届かないプリウスのスポーツ仕様を
ぶっこもうというわけだｗ
どう考えてもとどめさしに来てるぞトヨタｗ >>1
スポーツ仕様とかどうでもいいから
屋根にソーラーパネル付けたり
サスペンションで発電したり
排気タービンで発電したり
そういう工夫しろよ 出来ればプラドでそのままレース出れるモデルを出してくれよな ことあるごとにヤル気をアピールしてるけど
なかなか上手く行かないよな何が原因なんだろうな >>863
擬似的に刻んてMTにするんだよ
普段はCVT >>11
お尻の辺りがもっさりしてて、スポーツタイプに見えないや アホらし
中高年でお金に余裕あればドイツ車買うだろ
A4 A5 quattro はノーマルで252ps
実用性とハイパフォーマンスの見事なバランス
加えてオサレなデザインの外装と内装 >>813
86はセリカという名だったら買ってたかもしれない
しかしほんと最近のトヨタのネーミングセンスはダメ
ISISなんていうイスラム国ミニバンもあったな コーナリング時の横Gに打ち勝つために
軽量化が基本で内装を剥いだり重いモーターや電装系を空圧メカに相関したりで
市販車をスポーツカー風味していた
過去を全て否定する>>1 極端な話
ザックス入れればドイツ車になるって分かっちゃったからな オレはスポーツカーよりも上質な乗り心地の車が良いな
日本はパワーがあっても走れるとこないから
シートは革張りでね >>864
トヨタはスポーツカー断絶した時期に大衆車のイメージが付きすぎたんじゃないかな
ロードスターがクーペ需要で売れるような暗黒期に１種類だけでも安いFR車残しとけば良かったのに とにかくF1はダントツに弱かったもんな
トヨタにスピードは無理
壊れない車を作ってた方が良いよ トヨタってもともとはアメ車を徹底分解して
アメ車を目標にして来たメーカーだから
乗り心地には一日の長があるけどスピードはダメ >>877
そういうのはレクサスで売ってるんじゃないかな 昔、スポーツカーに乗ろうってTVCMでグランパスの楢崎が出ててたのあったんだけど
あの時って4台出てたような気がするが、セリカ、MR-S、アルテッツァ、アリストだったっけ？ >>881
え？F1は優勝こそ無かったがよくやったと思うけどな
一から作り上げて数年で表彰台の常連になってた お前らひたすらスイフトスポーツを連呼するけど
やはり黄色のスイフトスポーツから降りてくるのがお前らなのか？
ヒョロメガネor百貫デブしか降りてこないけど トヨタ世界2位に転落したんじゃなかった？
EV車も遅れをとってるしスポーツカーに力を入れるメリットあんの？
「再び」とかバカがよく言うけどよ
「再び」って言うからには、車や値段も当時のままじゃないと「再び」にはならねえんだよ
くだらねえ車を700万とかで売って「再び」になると思うのか
トヨタはその程度も分からないバカしかいねえのか
>>881
富士スピードウェイとかは酷かったけど、メカニックやドライバーを自力で育てる方針ってのは良かったよ
結果が出る前に撤退しちゃったけど グーンとかでプリウスチューンアップしてなかったか？ >>882
ルマンも速さはトヨタが圧倒的
速さはね… ハナからスポーツ志向のクルマ作って売るならともかく
既存のエコカーwをなんちゃって改造されてもなあ…
付け焼き刃以下だけど売れんだろなw これは必要。
最近のアメドラ観ててもゾンビからプリウスで逃げてる。 プリウスがスポーツカーぶってるのを見るとなんか微笑ましいと思う
モーターとエンジンが合わさった加速は確かにそれなりに力強いけど
どんなに強がってみても所詮エコカーじゃん
そんな細いタイヤでコーナーとか責めるんですか？わー凄いですね、って
思っちゃう
プースラとかプータローだかなんか知らないが
「再び」って言うからには、姿も値段も当時のままでなければいけない
当時それを乗ってたやつが惚れこんだのは当時のものだからだ
くだらねえ、ムダにでかく丸っこく値段も+300万とかになって
誰が「また乗りたい」とか思うんだよ
そもそもそれ、プースラじゃねえだろ
名前が同じだけで
トヨタってホンマにこんな程度も分からんのかね
去年、ブイッツＲＳ5ＭＴを格安で新車で購入。
今年、柿本改を五万で買って、雰囲気だけ楽しんでる。 >>886
フェラーリの技術者まで引き抜いたのにぜんぜんだめだったでしょ しょぼいクルマを「スポーツ仕様」にしたところで、ダメだろ。 三大トヨタの良心
ハイエース プロボックス ランドクルーザー >>890
当時のボンネットの薄さと価格の安さは安全規制や排ガス規制でどこのメーカーも無理なんだって
EV化して中身をコンパクトにしてしまえばボンネットは薄くできるかもしれないけど プリウスをスポーツ仕様って
ガリベンにスポーツウェアを着せてもスポーツマンにはなりませんよ？ｗ >>23
賛成！
だいたい、またアクセルとブレーキ間違えて突っ込むんだろ？
（＾ν＾）（＾◇＾）(￣^￣)ゞ
全く糞だな。 CH-RとかGRとか
ホンダや日産を彷彿とさせる紛らわしい名前を使うとは >>903
表彰台がぜんぜんダメなのか
まぁ蓮舫じゃないけど二位じゃダメだけどなｗ
姿はともかく
値段は当時のままか、当時よりも安くないと誰も買わん
何でスポーツタイプが売れなくなったのか分かってねえ素人かトヨタは
>>896
最近の海外ドラマはキアとかヒュンダイばっかりなイメージだわ ハイブリッドのCVTでスポーツって
はっきり言って止めてほしい CVTやタコメーターのないクルマでスポーツ言われましても >>915
国内ラリーもCVTで出てるけどな
しかも速い ハイブリッドでスポーツカーってww
EVか内燃機関のどちらかにしろよ
燃費とスポーツを両立とか中途半端 プリウスですっ飛ばす奴多いよな
しかもよく見るとじじいばっか >>914
モンクの終わりごろはヒュンダイに乗ってたね
コロンボは一貫してプジョーだったけど あと最近のトヨタやレクサスのCMでは
ドリフトやらタックインするシーンをしれっと挟んでくるのがなんかイヤ
そういう走りもできますよ、っていうイメージで売りたいんだろうけど
実際は賢いVSCで抑え込まれるんでしょと 86が楽しい車らしいじゃん
それじゃダメなの
どうしてもHVのスポーツにしたいのかな モータースポーツで成功したブランドやイメージに金を払うわけで、スポーツブランド作りましたハイどうぞじゃ情弱しか騙せんて >>697
その後のスープラでとあるチューニング会社がV12仕様作ったんだよね。 真面目な話、車内はエアコンとラジオだけのやつ出してくれよ。
カーナビとかいらねーんだよ。 レースで培った技術を新ブランドに反映させる。
目的地直前で車が止まるとか？。 所詮トヨタは、自分の所では車作れない程に、レベル下がったからな。
時期スープラもBMWのOEMだしな。
そのくせして文句だけ言う。
スバルには、工場建ててやるから、軽を
やめろ、そして、86を作れ、、、
だからな。
ホンダのミニバン屋ならぬトヨタはOEM
屋だな。
OEM=Oオリジナル
Eイクイップメント
Mマニファクチャー それよりレクサスブランドの軽自動車を出せよ
めっちゃ売れるぞ >>919
スタートダッシュをモーター、高速走行をエンジンにさせるっていう事自体は理に適ってる
低速の苦手なロータリーエンジンなんかは相性が良いと思う
プリウスの場合はエンジンやモーターより先ずはタイヤと剛性どうにかしてからだな >>931
アイシンやスバルのは結構いい
他はまあ… >>885
セリカ→消滅
MR-2(MR-S)→消滅
アルテッツァ→レクサスIS
アリスト→レクサスGS ＞レースで培った技術を新ブランドに反映させる
トヨタってラリーやF1で優勝したことあったっけ？ 一部の勘違い老害が追い越し車線暴走するのが目に見える
やだなぁこれ以上基地外増やすなよ… プリウス専用道路作ってプリウスはそこ走らせて
邪魔だから マフラーに釘で穴開けりゃスポーツサウンドになるぞw ダサいw こんなの買う奴の気が知れんw見たら笑ってやるわw まあ、トヨタも日産もFR用の小型の縦置きエンジン持ってないだろもう
3Sも初代カムリに積まれた横置きだからなあ元祖は >>1
小金持ちに売りつけるつもりなら、もっと攻めなきゃダメだよな
公式スポーツカスタム程度とかなんやねん！ >>938
スポーツカーのお手本みたいなクルマがLFAだから
分かってるとは思うけど
安い庶民的スポーツカーを作るのが苦手なのかもね >>751
シェンタ、ヨタにしては外装内装金かけてきたなと思ったらそんなするのか。（欲しくはないけど）
乗り出しでそこまで出すならゴルフ買えよと、小一時間。 外国車もそうだが
最近の車はどれも結局ブラックアウトとメッキを組み合わせてそれっぽく見せてるだけ キチガイプリウサーにより危ない凶器を渡すのかｗｗｗ
車メーカーは人がいくら死のうがお構いなしだな。 https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20170915-20103371-carview/photo/41/#contents
このフォルム、カーデザインとして見れば
空力や居住性や新しさやプリウスの系譜としての要素を
高いレベルで纏め上げていると思うけど
これをスポーツカーに見立てるのは間違いなんじゃないの？？て思う 休日に東京近郊の道の駅に行くと、無数のプリウスが停まってて、
頭狂ってるんじゃないかと思う 電機自動車のスポーツカーとか、排気音がないから迫力なさそうw >>402
そもそもGT-RはグループAの
600馬力のレースカーと
同時に開発してたから
パワー落として市販してる車を
補機類変えるだけで600馬力以上
行くからノーマルカーでは
太刀打ちできないよね 取り敢えずトヨタはフロントサスがマルチリンクかWウィッシュボーンで
200万円台で買えるスポーツカーを作れ
歴代の車を見ても操作フィールが糞なのしか無い >>764
昔ト○タの○岡工場に居たときに、高卒の正社員（ライン工）が入ってきました！って壁新聞に出てたけど、
そのうちの総代みたいのが、父もトヨタマンでした！私も父と同じく頑張ります！とか言ってて、
ああ、これは奴隷の血筋なんだ、そりゃ地獄の責め苦のト○タのライン作業も苦にならんわなって思った。 中高年に合いそうなスポーツ・タイプの車は？
せめて Peugeot 308 GT、Volkswagen Golf GTI とか所有して欲しいナ。マジで。 これよりハイエースのレクサス仕様出せは建築業の兄ちゃんにバカ売れすると思うんだが マークⅡＧＲサルーンって言うの父ちゃんが乗ってた。 プリウス乗ってる人ってどうして運転おかしな人ばっかなの？
老人に人気なのかな エンジンから車体等々まで開発段階からスポーツ設計じゃないからどうでもいいっすわ >>965
一時期やってた
スーパーストラットの改良版とか >>963
バッテリー以外は軽量化できるから性能はいいぞ
電動バイクは無限がガソリン車並の成績出してる 確かにプリウス乗りは乱暴な運転をする人が多い様な気がする。
車の絶対数が多い所為かなと思ったが、カローラはそんな感じがしない。
ハイブリッド車を、すこぶる運動性能が高い車と勘違いしている輩の所為
だと俺は想像している。 >>965
大概前期モデルは何かしら問題があって、後期モデルで改良される
アルテッツァの後期は良かったよ
車体があと200kgほど軽ければ >>1
ダッサ
Gazooとか、DAD並にダサい
TRDどうしたんだよ >>58
スポーツという名で
しょぼいメッキパーツ売るだけだろ？ >>906
クラウン、カローラも入れてあげて下さい。（後者は最近コストダウン酷いが） 只でさえプリウスは車間を詰めてきたりパカパカブレーキする奴多いのに、勘違いさせるような車出すなよ。G,sもヴォクシーで勘違いしてる奴いるけど。 ミニバンでスポーツてなんだよw
アホでマナー悪いドライバーが増えるからやめてくれ トヨタは勘違いしてるんじゃないか？？
スポーツカーが売れたのは「かつての若者」で今高齢になった連中に少しだけ人気が出たからだ。
かつて欲しくても買えなかった層だ。でもこれからを考えるともう既に車に興味ないよ、といった感じで
若い時代を過ごした連中が年取っていくわけで、今後スポーツカーが売れるとは思えんなー。
これからの時代は自動運転とか言ってるのに、今更スポーツカーに乗って危ないことして
事故起こすって、やっぱり時代にあってない気がするけど。 最近は運転が下手くそなやつ増えた
オラついてるくせに碌にブレーキも踏めない
池沼みたいな運転してる奴ばかり ギャズーなんてかなり前からあったやんけ
いまさら？
しかもしょーもないアクアとかをキモイカスタマイズしただけのを？ >>904
ハイエースは岐阜車体、ランクルはトヨタ車体、プロボックスはダイハツが作ってるけどな。
（ついでに86はスバル）
トヨタ本体で作ってるので間違いないのは元町工場製だろうな。
（クラウンやレクサスのセダンやクーペ作ってる。） >>988
だから実用性もある程度欲しいっていう半端仕様なんだろ >>992
ダイハツがプロボックス作ってんのか。
すげーなダイハツ >>991
トヨタのカスタム車って
純正なのにエアロだらけのDQN仕様
ホンダやスバルはサスやエンジンを
走りに振ったものに変えてくるのにね 【車】トヨタ、新ブランド「ＧＲ」 プリウスをスポーツ仕様に 中高年、スポーツカーの人気再び★2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505822050/ >>992
それもエンジンはヤマハだったりするんじゃないの？
エンジン自社開発出来ないシナチョンを馬鹿にできねーな このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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