【自動車】日産 シルビア 15年振り復活へ…次世代「VC-T」エンジン搭載 [無断転載禁止]©2ch.net
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かつて一世を風靡した日産のスペシャリティ・2ドアクーペ『シルビア』がコンセプトモデルとして、10月の東京モーターショーに出展される可能性が浮上した。
シルビアは1965年、2ドアノッチバッククーペとして初代が登場。1979年に登場した3代目を筆頭に、デートカーとしての地位を築いた。惜しまれながらも2002年に生産終了したシルビアだが、レースやスポーツ走行のベース車として今も人気の高いモデルとなっている。
そんなシルビアが、生産終了から15年の時を経て、2018年にシルビアとして復活、発売される可能性があるという。そのお披露目の舞台が、東京モーターショーというわけだ。今回独自に入手した情報をもとに、レスポンスの兄弟サイトSpyder7では、シルビア次期型の予想CGを作成した。
スポーティ＆スペシャリティをコンセプトに、直線と曲面を融合させたデザインを特徴とし、日産Vモーショングリルを大型化、スカート部にはカーボンを使用している想定とした。コンセプ
トカーらしく屋根は大胆な全面グラスルーフとし、フェンダーやフロント吸気口もワイドに迫力感を出した。ヘッドライトは、「S15型」最終モデルからインスピレーションを得た薄くシャープなデザインとしている。
「S16型」（仮）となる次期型パワーユニットは、日産の高級車ブランド「インフィニティ」が2016年のパリモーターショーで公開した、世界初の次世代量産型可変圧縮比エンジン「VC-T」
が有力だ。2018年から量産車へ搭載していくとされ、インフィニティのクロスオーバーSUV『QX50』新型へ採用されると見られている。
2リットル直列4気筒ガソリンターボであるこの新エンジンは、大パワー＆高トルクとともに低燃費も実現。環境にも特化した高性能エンジンだ。まさに次世代のシルビアにうってつけの
エンジンといえるだろう。
http://response.jp/imgs/thumb_h2/1226205.jpg
http://response.jp/imgs/p/56oGn2WtL4z7G1o8nWGUmoRN9kG1QkNERUZH/1226379.jpg
http://response.jp/article/2017/09/25/300180.html >>1
シルビアっぽくないな。フェアレディ風じゃん。 昔、86で地元の峠で良くイチゴ（15）狩りしたなぁ ( ´ー｀)y─~~ 今時の車って如何してこうも
モッサリメタボなデザインなんだろ・・・
懐古厨のオッサンは全く許せないと
思うのであった・・・ シルビアは弄って楽しむ車だろ
日産はわかってないな 若者ターゲットなら200万円台で買えないと売れないだろう。
それとも昔のS15乗りをターゲットにして300万円台になっちゃうのか？ グリルやフォグ周りをゴテゴテグチャグチャするのやめてくれ
日本車の悪しき習わしとして欧米からメタクソ言われ始めてんぞ どうしてあのハコスカだかブルーバードだかみたいな
コンセプトデザインのままで出さなかった(´；ω；`) 勝てる相手にきっちり勝つのは兵法だから良いんだよ。
それはそうと、出たら買うって前ディーラーに言ってしまった。
これはやばい。金が無い…。 なんでどれもこれもカクカクしてんの？ (´・ω・`) 結局シルビアってs13が一番かっこいいな。180sxも良かった。新型予想図はもう少し軽快感がほしい。 86と一緒で昔の憧れを400弱で買う。86なんておっさんしかのってない Vモーショングリルのゴリ押しだから何を作ってもこの顔にしかならない どうせ３００万以上だろ 手頃なＦＲ車もなくなったな もう、安全基準でボンネット低くできないんだろうなぁ。 VC-Tってどうなの？
あのコンロッドが折れているヤツだろ耐久性とかさ レクサス、クラウンみたいにダサくなるなら、
S15で終わっとけ。 >>27
普通に400万オーバーしてくるかと
世界的には当時からそのくらいの所得の伸びがあり
車の価格は正常にインフレしているからね 戦犯はグリルだな、ノートイーパワーもそうだが、グリルがダサい。 その想像図のプロポーションだとFFだな。
VC-Tはクランク軸の位置が高いのでスポーツカーにはむかないと思う。 トップスピードはともかく、トルクはEVが圧倒的に優れてるからな
充電器が普及すればじきにEVシルビアになる 当時、200万ぽっちで新車が買えたから人気があったんだよ GT-Rやスカイラインと同じで高価過ぎて売れないだろ。
GT-Rなんて1000万円だぞ。
庶民、ましてや若者が買える値段じゃない。
トヨタの86の方が売れてるし、若者でも買えるように価格を抑えてるから好感持てるよ。 idxっていうコンセプトカーは良かったな。ああいうのなら良いんだが。 チャンと「トランク」にしてくれ〜
ハッチゲートだと、剛性落ちそう、、
なんか、Zの小さいの見たいだな。
昔にもZの縮小版あったな、、、
NXクーペって、、、
(￣^￣)ゞ 衝突安全性とかの都合で確実にずんぐりむっくりしたデザインになるんだろうなぁ そこそこの高級車として恥ずかしく無い質感とプライスタグは必須な
600万くらいでいい 名前だけ継承したのか
しかもホンダ顔
何がしたいんだか ダサすぎる。シルビア名乗ってコレジャナイと敬遠されて一層売れなくなる
何ぞ別の名前で売ったほうがまだ売れるかも クラウンとCRZの不義の子みたいだな。
なにこれ。 やっぱS16出してきたか。
RX-9は確定してるが、RX-7も出してくんねえかなぁ… トヨタがS-FR発売するより前にリリースできたら評価する これシルビアじゃない、流麗でスマートが特徴だったのに。これはラングレー あまり大きくするのやめて欲しい。
うちのガレージ、奥行き450しかないんだわ
マークX、シャッター閉まらんw これシルビアとか、またゴーンか。
クーペでないのになんだこのボテッとしたハッチバックは。 日本人が貧乏になり過ぎてこのクラスさえも買えないからな。
円安にするってことはそういうことなんだよ。 日産は日本市場なんか見てないだろ
中国の若者向けに日本の走り屋をイメージさせる売り方するんじゃない >>111
リベルタビラとパルサーとスタンザと
オースタ、、、、、 >>1
予想CGだともうどこの車か分からないくらい個性無いな… >>120
そうそう、日本人はサイコロみたい形の車に乗ってればいいって
思ってるよね。 ゴツゴツ感があるね
ガンダムのような車だね
名前だけシルビア
いらねえな >>1
コレジャナイ感w
ずんぐりむっくり過ぎてこれなら箱車かステーションワゴンで良いわw 結構格好いいと思うけどフロントの日産マーク何とかした方がよくないかな
s13s14ksと乗り継いだけど復活は嬉しい。 トヨタとマツダの悪い所を足して2を掛けたようなスタイルだな S13のデザインを昇華させてくれよ。みんなコレを待ってるんだから。 ターゲットも値段設定もどうせ昔シルビア乗ってましたっていう中年狙いだろ
おっさん、今はもう興味ない家庭持ちで遊び車買う余裕ない
若い奴、興味ない安月給で車買う余裕ないしあっても他に使う
結果売れない これならS13復刻した方が売れるだろ(´・ω・｀) グリル大きすぎない？
なんかリロ＆スティッチのスティッチの鼻みたいにみえる せいぜい２８０万円〜３２０万円ぐらいに抑えてこないと
おっさんが懐古趣味で買うだけになるよ
４００超えたら、他のもの買うわ シルビアと言えばお手軽FRカーが売りだったのに(´･ω･`) ありきたりなフォルム
日産のデザイナーってホント楽な仕事だなー >>1
ダサすぎる・・・
とりあえずそのグリルデザイン展開するの止めたら？ >>61
んだね。
所得下がってんのは日本くらいだ。 3ナンバーになるのは致し方ないとして
FR2000ターボじゃないとシルビアじゃない >>62
現物見たらさらにゲンナリするに100ペリカ >>114
首都圏や都会の近郊だとそういうのよく見るね。
ほんとはクラウンやEクラス買えるような家が、ゴルフだったりする。
（ゴルフ凄い良いけど、フォーマルさや格式がほしい人は気の毒） 中身だけ最新でデザインは復刻なら絶対に売れるのに自動車業界ってデザイン復刻ってしないよね なんかプリウスを連想させるな
あちこちのメーカーの寄せ集めみたいなデザイン TTもそうなんだけど
フロントが分厚いのは最近のクーペのトレンドなの？
もう少し全体的にスリムなら良いと思うけどね 150万位で買えるお手頃な格好いい車って減っちゃったね あのクランクシャフトとコンロッドの間にカウンターリンク付けたエンジン？
チューニングが捗らないから人気でないだろ。 >>86
初代のGTR がどのくらい高かったのか考えれば32が安すぎたって
簡単に理解出来るんだけど？ また名ばかりの名車復興かよ
誰もその手に引っかからなくなるよ ガラパゴスじゃ潰れるの目に見えてるのになんでそんなのに金かけてるの？
馬鹿しかいないのか なんだろう、女の化粧や整形みたいに
みんな同じようにしか見えない。
日本バブルの頃もイギリス比較でそうだったけど
先進国の栄光を後を追いかけてきた発展途上国が
憧れオナニーしてるようにしか見えない。
このデザインは中国、韓国のセンスだな。
下品。 >>3
海外で売りにくいだろ。
日本の税制以外には何の意味もない車幅に固執する奴って、いまだにいるね。 また若者が手の届かない価格だろうな
おっさん狙いだな >>1
シルビアって、、、S14や15の面影全然ねーじゃん
あのデザインだから良かったのにありきたりなデザインにして馬鹿じゃねーの
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/3076510/022_o.jpg またこんなバキバキ系のデザインにしやがって('A`) ハコのコンセプトのままで良かったのに
何この劣化Zは 衝突安全性や歩行者保護、特にトヨタは生産性最優先だからなあ。
アメ車の復刻と言うか、現代的にアレンジしたマスタングなんか凄いカッコいいのにね。 おっさんしか買わないから、どうせおっさん向けになるんだろ
はい、次 >>187
何十年も前から同じことずっと言い続けてる あー、LCのデザインを超えて欲しいなぁ
値段は相手にならんくらい離れてるけど
LCよりかっこよければバカ売れするのに・・・ シルビアってスマートな印象だったんだがこんな分厚い車体はなんか違うんだよなあ これなら
現行マツダロードスターの方がシルビアっぽいぞ >>169
今は
人をはねたときに凹む分を確保しないといけないからな 高齢者が増えたから５ナンバーのクーペとか高級セダンって
需要あると思うけどな
最後のセドリック・グロリアとかカッコイイし シルビアはスペシャリティでスポーツではないだろ
勝手に改造してるだけで
チューニングモデルとか要らないから さすがにZと被るから高級志向にはいかないだろうけど
300万ぐらいにしておかないと立ち位置ないぞ なんかアメリカ向けには別の名前で売るような気がする
水商売の女のような車 ディーラーが欲しがってたな、客引き用のこういう車。
Ｚは2座だし、スカイラインクーペは高すぎるんだと。
しかしこのデザインだと金が無いってのもあるが
かえねーなぁ。 日産は外資系企業だからか、日本国内での走行を前提にした設計をしてない。
新興国向けのタイ産マーチを輸入したり、中国や北米向けに設計された
ティアナやスカイラインを販売したり…。
はじめから日本国内で売る気がない。
シルビアも名前だけで、海外の富裕層向けに設計された高価格車を
売るだけだろう。 >>198
おっさんはこのデザインじゃ買わねぇと思うわ
迷走コンセプトの典型例だと思う >>83
いまじゃ２００万オーバーの軽自動車花盛りｗ >>101
日産のマークの代わりに王冠マークつけたらしっくりくるなｗ うーん、なんか違うなぁ…
とりあえず、MTの設定があること、5ナンバーサイズであること、安価であることがシルビアだと言える 400万越えそうだな。250前後だったら遊び用に買いたいかも S15は排ガス規制強化で販売期間短かったよなぁ
あれで消えていった車が多かった。 いつまでこのデザインで行くのだろう
はっきりいってダサい >>86
日本人が貧しくなりすぎてるのが問題で
世界レベルではお安い 予想にしてはセンスないCGだが今の日産者デザインを踏襲したらこうなるか、Zでいいじゃん >>206
シルビアs15型
あと二年で二十年前に出た車だわ。
でもかっこいいし安くて速いから未だに見かけるね。 無駄に複雑な造形は醜い。
大きなグリルはクラシックカーだけで十分。
横一線のバンパーの方がシンプルでいい。 シルビアと言えば加瀬の漫画だが 出来がいいわりに全く知名度が低い シビックが400万オーバーだっけ？
どうせ同じような値段だろ…ばかげてるｗ
修ちゃんもマイティボーイ復活200万とか笑わせてくれ！ ガゼールの事も少しは思い出してあげて下さい＞＜。。。。。 >>250
シビッククーペ
セントラクーペ
まさにそういう代物 っていうか、外資系になると企業的に強くなるのはどうしてなんだろうね ごめん、写真見たけど、
今時のって、ZもGT-Rもシルビアも似たような姿にしか見えない…。
俺がオジサンなだけか？今時の車のデザインて、個性を主張すべきスポーツ車まで、
何でこんなに似たり寄ったりなの？ どうせクソダサいデザインで400万くらいするんだろ？ 中国で売れるだろな
今の日本の若いやつは買いたくても買えねーだろw
S13ターボは若い奴も結構買ってたのにな >>225
これ未だに理解してない奴がいて戦慄するわ これでデートカーとしての機能がなかったら笑う
ドリンクホルダーくらいついてんの 最近のはどれも同じような形にしか見えんな
まるで個性が無い >レスポンスの兄弟サイトSpyder7では、シルビア次期型の予想CGを作成した。
なんの根拠もない予想CGに文句言っているやつ多すぎ 失われた２０年とアベノミクスの円安で
完全に貧乏に落とされたからな。
大半の日本人には関係ない車だな。 86に対抗するなら
余計な装備外して軽量化して安くしないとな
ベース安くしてオプションで売ればいい
元々改造車ベースなんだから 安くすると貧乏人のど下手くそが事故起こしまくるからな
上手い奴ほど速い車で綺麗な乗り方をしてるわ 結構言われてるけど
フロントのエンブレムはそろそろ変える時期なんじゃない
インフィニティは上位ブランドだからダメって言うなら
もう少しシンプルで見た目の良いヤツにした方が良いと思うんだよね Q'ｓ とか K's とかまたやんの？(笑)
昭和ｗ ずんぐりむっくり しとる
シルビアってかチェリーやな エンジンの機構が複雑になってフロントヘビーになるんじゃないかって何年か前に指摘されてたけど前後重量配分は50:50にできたのかな。 >>206
そうかんだよな
さすがに内装が古臭いから、内装リプレイスで人気出ると思うんだが >>278
狭くて使い物になんねーって文句言うんじゃね？ >>268
まあ価値観変わっちゃったからなスピード出してオラつく運転はダサいガキっぽいってイメージが出来上がって今は
安全運転でエコなのが女ウケいいから これでもまだトヨタよりマシ。なんで俺は86最低グレードなんて買っちまったんだ… 86が300万あればソコソコのグレードが乗れるんだから、そのぐらいの価格にしないと売れないだろ。 シルビアはデートカーだから筋肉質な外見はちょっと違うと思う 日産、FM系FRプラットフォームを新規開発しても採算取れなさそうだからダイムラーからFRプラットフォーム入れるって言ってる位なのしシルビアなんて言ってる余裕あるの？
新規にライトウェイトFRのプラットフォーム起こすなんて、旧型車の焼き直しで何とかなってた30年前とは時代が違うんだから到底無理だと思うんだけど。 >>262
搭載されてるZエンジンがゴミ過ぎて
あっという間に消えたけどな。
６年で廃車コースだったな。 FF 3ナンバー 300万スタートと予想。
Z34が良く見える時期が来るとは… 86より安くないと売れないだろうな・・
トヨタ・86 G（6MT) 262万3320円
http://toyota.jp/86/grade/grade3/ バブル期の車って変なカクカクデザインで糞ダサいけど何かやむを得ない理由とかあったの？
製造技術とか当時の規制とか ださー
このデザインなら外装屋がいじれないじゃないか いい加減ウエストラインっていうかショルダーラインっていうのか知らんがガツンと下げてデザインしろよ。
フロントとリアもう少し盛ったらタダの箱じゃないかw フロントグリルにあるエンブレムをトヨタやホンダに変えても誰も気が付かない >>263
対歩行者の要件。
人を跳ねたときにボンネット越しにエンジンに頭を打ち付けないよう、
ボンネットとエンジンの間に空間を設けるようになってる。 デカいゴツい
シルビアはスラリとしけ軽量なイメージ ルノーアルピーヌの顔変えてシルビアにすればと思ったが、ミッドシップだし値段が倍ぐらいするんだな 86は名前が悪いと思う。セリカか、スバルに合わせてＦＲ−Ｚあたりに
しとけば良かった気がする。 どうしてでかくするのか、意味が分からん。
全くどいつもこいつも。 >>313
米国市場がカクカクを求めていたから。
日本専用モデルまで追従してカクカク。
あとカクカクは鉄板を薄くしてもボディ剛性を出しやすいから むしろ今の８６のほうがフェアレディZに見えるデザイン >>111 カーオブザイヤー取ったラングレー様を馬鹿にすんなよ 昔乗ってたな
シェリルクロウのEveryday Is A Winding Roadを未だにカーオーディオで流すことがある
個人的にグリル小さい方がカッコいいと思うんだが・・・
現行のカローラとか最悪だし >>313
スーツも肩パッド入れてカクカクだったからそういうのがかっこいいと思われたんだろ プレリュードと同じで市販化はないだろ
売れねーもんな どうせ3ナンバーで一番安いグレードでも350万くらいするんだろ？
5ナンバー、FR、NA、2ドアクーペで250万のを出せよ。 >>282
いいね。仕方ないとはいえ、ちょっと腰高だけど。 >>313
鉄板型押しは曲線使えば使うほどコストがかさむ 所詮はスカイラインが買えない人の代替え品だからな
本当に乗りたい車を諦めるように自分を騙す材料があるかどうかだよ ダサイの極みここに完成
前世紀の車にクソを擦り付けるのが流行ってんのか V6とかにならなかっただけ日産にもまだまともな奴がいるのね >>310
廉価版が２万ドル
高性能版が２万３千ドル
このあたりかと なんかレクサスとかトヨタ系に見えるわ
日産はさっさとノート改良してスイスポのシェア奪える車はよ出せよ 昔のクーペって今みるとノーマルでも車高低くてびっくりする逆に今どんだけデブ高いかっての >>346
だって君ら買わないもん売れないもん作る余裕なんてメーカーにないよ >>338
宮崎務の愛車だったから車名もろとも廃盤になったって噂があった。 86と同じで昔ｼﾙﾋﾞｱ乗ってたｵｯｻﾝ達がターゲットでしょ どっちかと言うと初代シルビアを現代風にした感じだな こういう時って、何を基準で昔の車の名前を使うんだろう・・・ いっつもだけど何か違うんだよな日産って
ひと頃のピントのズレたホンダのようだ 市販化するとはメーカーは言ってない
コンセプトカーに載せるエンジンは量産化するよと言ってる件ｗ idxは評判良かったんだけど、デザイナーが若手だと聞いたので、
それが本当なら古参や偉い人が「若造デザインの車が売れるのは
許さない！」とかあるんじゃねーかと疑ってる。
今まさに時代は自分ファースト。 >>325
ジャトコに頼めばいくらでも用意してくれるだろうけど、それさえもしないと思われ 「美しさ」をデザインの特徴とする車だぞ。
イカついデザインになるわけないじゃん。
やりなおし！ >>329
あのデザイン性だけ流用できないものかな
グループなんだし
ただ少し86BRZに似ちゃうかも知れないけど 見た目はどうでもいい
ただ、じゃじゃ馬であってほしい >>318
最近のダイハツのキャストとかコペンとか、腰高過ぎてひでーもんな、 1.5ℓターボで車重１t切りくらいがええねんけど？
出ないんやろな？だまってロードスター買うとくわ。 >>370
セントラ２ドアは、十分出る可能性もありかと
で、名前を変えて日本でも売ると またコンセプトかw、どうせ発売する気ないならコンセプトなんか出すな！ レクサスを意識して作りましたbyホンダ
みたいな感じで日産色がないな 高校時代すごく欲しかった車だけど
デザインがもうね
しかもffとか
食指がまったく反応しないな
s13をあのまま出したほうかまし 3ナンバーになって興味沸かなくなった、デブったシルビアじゃダメ s15は5ナンバー、FR、180万スタート。
それでも当時勿体なくて中古のR32Mを80万で買った。
今なら気軽に買える環境にはなったけど、買いたい車がなくなった…
なんだかすげー寂しいのと、当時無理してでもほしい車買っときゃ良かったと後悔してる。 >>388
市販車デザインになったら更に…でしょうな >>346
高くしないと若者が転がして
任意保険料高騰かお断りでマスマス売れない
インプ・ランエボ状態になる このようなデザインに至る必然性が全く感じられない。
言い換えると内から滲み出す伝統（こだわり）の中身を全く感じられない。
まあこれはトヨタ製品につても全く同様だけどね。
クルマ作りがわかっているのはスバルだけと思われ。
軽四ならスズキかな。 MRS復車してくれ
あの車の走りで遊んだら他はつまらん 大体がそうだけど、コンセプトカー出展もだが搭載エンジンからデザインまで
全部スクープ屋の想像なんだよね。まあ保有情報は多いだろうしメーカーから
若干のリークもあるんだろうから完全に明後日の方向って訳じゃないだろうが スカイラインとかシルビアとか、昔の名前で出ていますやめろ
全然別もんじゃん どうせ横幅が1800超えで豚みたいな肥満車なんだろ ATで高速クルージングが似合う車なんでしょうね 給料上がらない、絶対日本おかしい安倍は死ねばいいと思う >>390
トランプ。ジャック(Js)・クイーン(Qs)・キング(Ks)の意味。
S13はドリフト小僧のミサイルになって絶滅寸前だけど、フルノーマルの綺麗な個体見ると今でもはっとするデザインだな。 >>27
200万円台なんてないよ。400万切れば御の字じゃないかな これまた韓国人が好きそうなデザインだな
もうトヨタと日産はダメだわ 以前に乗ってたわ
でも今の日産とか豊田とかデザイン糞になってもう日本車乗るのやめた audiマークでも馴染みそうだな。
こういう没個性的なデザインは、商業車やファミリーカーに
回せばいいのに。 >>407 あっ！確かにJ'sってのもあったわ！マジで今知ったｗ なにわ友あれでぐっさんとかハッシュのアヤが乗ってたやつか Lのマークがついてても違和感なし。
駄作になるよ。
個性ださないと。 5ナンバーサイズ、後輪駆動、最低限の装備で150万くらいで売っても
全然売れないだろうな。 シルビアだ〜ドリフトだ〜なんて言ってた世代は今絶賛子育て中でファミリーカー縛りだろ
もっと上の世代はシルビアに思い入れなんて無さそうだし
若者は300万からするようなスポーツカーなんぞ興味ないだろうしでいったい誰が買うのかね？
外人向けか？ 三菱GTOは地面はるように250k出してもノーマルで怖くない走りをする唯一の車 でかい、高い、FF、ATだけ
これだけやればみんなも諦めが付くよ 昔のプレリュードもそうなんだけど
デザインは多少拘ってるけど肩に力の入ってない2ドアクーペって本当に死滅したよな ダサいならおまえらデザインしてネットにあげろよ 結局ダサいって罵られるだけだぞ >>4
私も第一印象はフェアレティ乙となんが違うん？ えーっとこれは最初FRで企画したけどコストが掛かるということで
FFで出すことになってるんだな >>1
シルビアの良さわかってないな
もっとスマートにしてs13ベースで
進化させないと売れないよ なんかトヨタ・日産・ホンダは同じようなデザインになってもうたな
エンブレム交換したらメーカーわからんぜしかし シルビアからかけ離れたこのデザイン
いっそSUVにしちまえよ！ >>410 義丹の元嫁はマルシア
シルビアはロスプリモスと『別れても好きな人』をデュエットした人 >>1
出展される可能性
これじゃ市販化まで10年かかるワ seed
シルビア
feel the wind
の3部作な！ >>441
北米でセクレタリーカーとして売れなくなったので ミッドシップに本格的に力入れたい意見だけでも言う技術者減ったのか？ >>440
いまどきのATはリニア、ダイレクト、自動ブリッピングで出来がええんやで。
スタートでホイールスピンさせたいのならMTでどうぞ。 >>318
衝突安全性能を満たすために仕方ない
対人の為にボンネットは厚く
側突の為にショルダーラインは高く
都市型SUVならデザインで簡単に誤魔化せるけど(シルエットだけを見るととんでもない形とわかる)、セダンやクーペは大変だ ウイングロードいったいいつになったらモデルチェンジするの？ なんかに似てると思ったらプリウスのパクりかw
もう名前だけで原型まったく関係ないもんな 名前からしてもう少し繊細なスタイルにすればいいのに。 ワンエイティーの方がかっこいいな・・
あれもなんだかなんだけど >>405
MR2乗りとしては内装が安っぽすぎに思った
軽いのは良いけど
非力感があったな 次世代量産型可変圧縮比エンジン「VC-T」、ブィクッテ、、、か？ カッコよくしても高級感出しても逆に安くしても
もう売れない あーでも高そうだな４００くらい？
(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ シルビアロータリーは駄目ですか?45年待ってます(T_T) ハチロクの二の舞だろ
旧値段の2倍にして重くするってやつ あのエンジン市販すんのか
結構凄いアイデアだけど耐久性はどうなんだろう？ お前らが酷評してた86も結構売れてるみたいだしこれもそれなりに売れるんじゃねぇの そら勿論次はカプチーノよ。
アルトワークス４ＷＤが中身らしいが。 若い子は車乗らない買わないって言ってるんだから懐古おっさんがピクッとくるようなデザインにした方がいいのに 期待はしていたけどモーターショー近づくにつれ復活の噂消滅したじゃん
本当に可能性はあるのか？ こういう厚みのある固まり感で押し出すデザインより、S13のようなシンプルでシュッとしたデザインの方がカッコいいのに… >>470
うわマジで格好いいわ！
今でも十分通用するわ もうここまでボテッとしたデザインなら、ミニバンにしちゃえよ かっこいいですわ
ttps://clicccar.com/wp-content/uploads/2016/05/29acf18a10e29ee39a2a99350be28083-20160531180704.jpg ああ86のあれか
そういえば結構見る機会もあったけど
なんかスポーツカーなのか分からんけど
普通の乗用車みたいで目立たない感あるな >>486
トロイダルCVTと同じで、結局出さないかもね かなり軽量な車体に低燃費4気筒2Ｌターボ（購入後チューンアップもし易い）で
ハンドリングや運動性も自然で良いＦＲレイアウトで4人乗れる2ｂｙ2クーペとして
ハチロク以下値段で売り出せるなら相当に良いかも（・∀・）！
。。。だけど、予想ＣＧを見る限り、大口割れたラジエター回りや周辺サーフラインの酷さ
など、ゴーン風味な外装デザインで死ねる （´Д｀ ）ｗ せめてホンダ並の綺麗なデザインで
処理出来無いのか。 まあ内外装バックも含めたデザインが悪いから個人的ｊにも
パス、さようならーだね。 大排気量ＦＲセダンの新古を買って小改造、もしくは86に安めに
サードパーティ企業製ターボやＳＣ装備で乗りますです それよりも
マツダから出ると噂されているロータリーのRX-9の方に期待している >>496
都内でときどき見掛けるレベルで4000台くらいって話聞いたことがある。
売れてるって言ってもまだそれ以下なのかもなｗ >>505
マーチと共有？FF確定やん。意味内やん。ゴミやん。 今の日産のダサいグリルを継ぐ形のデザインなら出さない方がいい
糞みたいなデザインのシルビアとか復活させる意味がない 異論は認めるけど
シルビアだったらもっとチープなデザインにして欲しい 今の車ってグリルでかいよね
そんなに冷却が必要なの？ >>496
俺の地元でメッチャ見るけど
だから俺の中ではバカ売れしてる印象しかない かなり良いと思った。
でもシビックじゃない感じだねw >>500
それはお前がこういう面相の車ばかり走ってた時代を知らないから斬新に見えるだけ こういうセダン車いっぱいあるよね
シルビアじゃないわー >>3
同意
世界基準は理解出来るが
デカくてウザい車だらけ
それでなくでも車両感覚の無いバカに免許を与えるから
無駄にデカくて邪魔な車ばかりになった 日産はシルビア作ったデザイナーが亡くなってからおかしくなったな
それ以降出来損ないのプラモデルみたいなデザインの車ばかりで会社傾きルノーに買収されてしまった どう見てもレクサスです本当にありがとうございました 2ドアは駄目だよ
駐車場が狭くて。
ベンツでもSは安いからな（中古） >>292
ガゼールは1979年シルビアが3代目（S110型)と同時に発売されたシルビアの姉妹車でシルビアが日産サニー店系列ガゼールは日産モーター店系列。外観の違いはフロントグリルがシルビアはブロックタイプ（マイナーチェンジ後は格子）、ガゼールは横スリット フロントに変なステッカーを貼ったガゼールが待ち遠しい ヤフオク出るベンツは2ドアばっか市
フツーには売れないから ヤフオク >>189
当然そうなるだろうけど、2人しか乗らないクーペに180cmもの車幅イラネｰよ >>487
カッコインテグラの再販おなしゃす
丸目になってから途端に駄目になった >>390
クラブセレクションとキングセレクションだったハズ。 >>494
日本をターゲットにしてないんだろ
ルノー日産は落ちる老害国なんか相手にしないw >>505
あ、これはＦＦ確定だよな・・・ ４ＷＤならデフロックでフロント駆動殺してＦＲ化なんて裏技も結構簡単に出来るけども
凝って造ったた車でも何の意味も無い、サヨおならーｗ （Θ▽ Θ）ノ >>554
ジャックとクィーンとキングに
クラブセレクションとダイヤセレクションだよ ターゲットは50代あたりなんだろうから、400万くらいなんやろな。
ハーレーもロードスターも買ってるのは５０以上のおっさん。 >>538
ほとんどがアメリカ、中国向けに開発したのを日本で売ってるだけだからな。
デカいのを求めていないのに、条件から絞っていくと
デカいのを買うしかない場合も。 電動モーター式スライドドアにしろ
高速で事故って ドア開けられなくて
焼け焦げてもいいやつが買えばいいさ うーんダサいなぁ
ゴツいオラオラ系にするんじゃ無くて
華奢で流麗なデザインにして欲しいわ >>507
これこれ、これがシルビア。
S13とS15がシルビア、S14はシルビアじゃないw お前ら期待してるようなスポーツモデルはFFのシルビアでなく
親会社のルノーがアルピーヌブランドで復活するA110だ
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1706/02/news093.html
1.8リッターターボをミッドシップに搭載したスポーツカーだぞ 別れても好きな人のシルヴィアはもう死んでるねんな。 そのままトヨタのエンブレムつければ売れるんじゃないか？
つーかCGにあるデザインは妙に重そうだな（笑） だっせえええええええええええええええええ
昔のシルビアの方がカッコイイよ これでクラウンの2ドアクーペ復活というのならアリだなｗ >>572
ホンダのS660てガンプラみたいやもんな。
S660とダイハツコペンに乗ってるおっさんみると、なぜか悲しくなる。 まんまトヨタだよなぁ。
せっかく復刻させるのにアホなことしたもんだ。 最近、ありとあらゆる場で回顧趣味だよな
もう新しいもの作り出す能力が
今の若手にないんだろうな >>578
どうせニアリー1000万だろ？無理ゲー そもそもコンパクトFRプラットフォームた縦置きエンジンとミッションあんのか？ >>189
税金は排気量と重量だろ
車幅は関係ない 今の日産車に無いから
レクサスで言うとRCのコンセプトの廉価版
で250〜
こんかイメージだったら86よりは売れると思うが 最近のゴキブリみたいな形の車ばっかなのなんとかならんの なんか厚ぼったい
もっとペラいイメージだろシルビアは >>496
86のいいとこはBRZと含め、欧米共通で全世界に出してるとこ
世界共通で売れているのでなんとかなってる
他、トヨタが1.5リッター直4のFRであるS-FR出すと言われてる
こっちは一旦開発中止と言われたがマツダのロードスターベースになるらしい
ロードスターベースで固定屋根の2＋2ならロードスターともバッティングしないかも 誰が見ても、レクサス 2リットルターボのプアマンズレクサス まぁ売れるわな。
デザインが〜 という以前にバカすぎ
なんだこりゃ？ レベルだ。 >>1
なんちゃって86より よっぽどかっこ良いな >>86
ＧＴＲが1000万って、ＬＦＡを知らないのか？ TopGearで 今度はせかいいちに選ばれるな
前回はトヨタだったけど なんだよこのレクサス的なグリルは
シルビアならスリットのような細長いグリルじゃなきゃ駄目だろ もう少し面影ある感じにできないもんかな
名前で釣れるのは一瞬だけでしょ 昔の暴走族仕様じゃん。
個人でエアロパーツ装着して
このフェンダーじゃ車検が下りないんだけどなー バカじゃないのかな。
シルビアって名前付けたらなんでもシルビアになるわけじゃねーよ。 >>597
マツダはロードスターのためにFRトランスミッションをわざわざ自社で内製してるんだぜ >>27
若者は１０万でも買わない。駐車場代やら税金やら維持費がって言うし、プリウスや軽みて育ったからクルマに興味なし。
これは吊るしで３００くらいだろう。 デザイン公募からプロが手直しみたいなふうになればいいのになぁ 前回のモーターショーで発表した
510ブルルックの車は出さんの? >>578
日本人も良いカーデザイナーが存在しそうなもんだけれど
何で生まれないんだ
いや存在はしてるんだろうけれど
企業が拾い上げないのか
だってこのデザインってさ日本ぽくないか一昔前の？ シルビアなら流線型を突き詰めてほしかったわ。
なんで全然違う車にするのかがわからん。
そんなんなら名前変えて新しい車で売り出せばいいのに。 オサムは丸っこいデザインにしたジムニーみて「こんなんだめだ」
って鶴の一声でカクカクしたデザインに直させたとのうわさだが、
そういうセンスある人いねーのかな。無論なにも決まってないので
予想の愚痴でそれは申し訳ないが。 >>596
ライバルはアルファ4Cだろうから、それくらいするかもしれないな
俺ならアルピーヌルノー・トゥインゴのRRベースでゴルディーニブランドの安スポーツカーを出すけどな > http://response.jp/imgs/thumb_h2/1226205.jpg
2016年10月11日（火） 10時15分
シルビア 復活か「ベイビーZ」か…日産の新型ライトウェイトスポーツ
https://response.jp/article/2016/10/11/283304.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1112697.jpg
レポートによれば、三菱を事実上傘下に収めた日産は、1000ccクラスの2ドア・コンパクトスポーツクーペの開発をスタートさせていると言う。
レンダリングCGを見ると、2014年デトロイトモーターショーで公開された、「」から、インスピレーションを得たフロントエンドが見て取れる。
また、スピード感のあるプレスライン、サイドへ回り込むリアコンビランプなど、躍動感があり、「ベイビーZ」と言えそうだ。
パワートレインには、三菱製エンジンが予想されており、2018年後半のワールドプレミアを目指すと言う。
2014.01.16
日産「スポーツセダン コンセプト」をデトロイトで世界初公開｜Nissan
http://openers.jp/wp-content/uploads/2014/01/322385/nissan_sport_sedan_concept_01.jpg バンパー左右のエアインテークが中国人のヒゲに見えてきた 当然、姉妹車だすよな？
シルエイティ作らないとなぁ >>625
あれは社内会議で開発中止になったと言われてる >>617
俺もレクサスって思ったｗ
日産は韓国人デザイナーを使う
一方韓国メーカーは欧米人デザイナーを使う
結果は・・あちらのほうが格好良い >>633
青白の線だけ入れた形だけのゴルディーニだったら安いだろうが
足回りやエンジンいじれば400万乗り出しだなｗ >>460
それは分かったけど
あまり腰高になるともう無理してセダンやクーペにする必要ないやんってなるんだよな。 中身普通車の超廉価モデル出したら若者に売れるかもしれん
そもそもスペシャリティカーとはそういうもんだろ >>586
ガンプラ笑
わかるわ〜俺欲しいんだけど、悲しく見られるのか… チラ裏＠バブル時代
プレリュード、インテグラ、シルビア、１８０ＳＸ、スカイライン、
フェアレディＺ、レパード、カローラレビン、スプリンタートレノ、
カリーナＥＤ、ＭＲ２、ＳＥＲＡ、セリカ、セリカＸＸ、スープラ、
ソアラ、スタリオン、ＧＴＯ、ＦＴＯ、ＲＸ−７、ロードスター
クルマに貼るステッカーは、無限、レイトンハウス、ベネトン 別にシルビアのことなんてなんとも思ってなかったのに、ここまでされるとなんかムカついてくるわ。
アホじゃねーの？ マジで。
ほんとにあのバカ売れしたシルビア作った会社かよ。 トヨタも将来がないといわれてる時代に
なんだよ、これは。
精神異常者が開発部長か？ 予想通りの日産デザイン
往年のシルビアが泣いている ゴーンの価格設定は、みんな激高だから
最低でも３５０万、高いと５００万
そんなもんだｗ 結局、あのごーんとかいうブラジル人が田舎者なんだろうな なんで日本はV6とかV8の車少ないの？
スポーツカーはV型じゃないと気持ちが乗らないだろ >>189
峠ぐらいなら車幅は広い必要ないだろ
あとクーペでワイドだと駐車場で降りにくい つーか所得が下がり過ぎててシルビアが買えないとか可哀想。
当時は高卒の工員がローン組んで普通に買えた車だぞ。 >>621
勿体無いね。cx-3のガワ付けて2+2も売り出せば
それなりに需要あるだろに。 シルエイティー
ワンビア
が全盛の頃って自分でいじれたから楽しかったろうな スペシャリティーだって、
業界用語の おスぺ だ。 s14は不人気だけど名車
横幅がある分スポーツ走行向き
r33のパーツも流用できて良い車 >>662
その価格であのデザインならクラウンでいい気がする ちっともシルビアじゃないし何番煎じだよって感じしかない どうしてもみんな似通ったデザインになっちゃうんだね このシルビアのニュースのせいで北朝鮮のニュースとかどうでもよくなってきた でシルビアという名前でいくのかが重要な訳だが。
当然欧米でも。 シルビアS15よりかっこいい車
言ってみろよ
言えねーだろ これはかっこいいがシルビアらしくスリムではないな。 こうしてみるとS13のデザインは秀逸だったな
絵を描くときに無駄な線が少ないミニマリズム?
っていうの?
なんで今のクルマってプリウスとかそうだけど
やたら線が多いのだろう
とてもうっとうしいデザインにみえる >>647
アルピーヌA110はアルミ専用シャーシのミッドシップだから
ロータスエリーゼ以上アルファ4C以下の価格と性能だろうけど
ルノー・トゥインゴはスマートと兄弟車で
今の小型車にしては珍しく元からRRだから
900ccターボのブーストを上げるか、1.5リッター4気筒ターボに換装するくらいなら
かなり安く出せると思う
それをゴルディーニブランドで出ればなあと妄想 レクサスのLも田舎者マー クだからな
丸に田 のマークでもつけろ。
足立とか江戸川区限定販売
栃木小山限定とか 名前は登記で「ＩＭＸ」ってのが新たにリークされたってのがあるので、
海外だとＩＭＸかもしれん。いや日本でもシルビアじゃなくてＩＭＸかもね。 こんなのいらねー
もっとコンパクトにして乗出し150万以下にしろよ これと180はカッコだけの糞車だからイニDに出てこなかったな シルビアって名前がもうどうしようもなく昭和だな
やめればいいのに 昔、シルビアK'sの助手席に
ミニスカハイヒールの長身美人モデル嬢乗せてデートしたもんだ >>675
そこでトヨタのS-FRがロードスターベースの2＋2になると言われてる ID:e0qLYBx40＜＝こういうのって なんか世の中のため役に立ってない奴だなあと思う シルビアS15の白よりかっこいい車
言ってみろよ
言えねーだろ
なぁ！サイドとか見てみろよ！このフォルムに勝てる車あんのかよ！ かあちゃーんゆるしてぇー
って聞こえちゃうCM流してたあのシルビア？ youtubeで日産車の「止まらない自動ブレーキ」とか見ると怖くなる
ディーラーで客を巻き込んだ事故も起きてるしな
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/401244
技術の日産が呆れるわ マツダも日産もトヨタも最近の傾向だけど
デカグリル本当にダサいから Vモーショングリル w これだけで日産車は対象外になっちゃう。 Vて www >>391
マツダロードスターのアルファOEMが1.4ターボやで 何だろうこの違和感
ただ売れてる車をマーケティングして生まれたようなデザイン
どうせ価格帯も少し売れれば元が取れるような値段になるんだろうな
今売れている車って結局は若者じゃなくておっさん世代が買っているだけ
これだったらリーフ乗ってる方がよっぽどいい >>655
エクリプスとかプローブとかの外車モドキも好きだったな おまえらｗ元ネタちゃんと読めｗ
＞今回独自に入手した情報をもとに、レスポンスの兄弟サイトSpyder7では、シルビア次期型の予想CGを作成した。 >>1
Lexus RCとAudi TTを足して3で割ったような >>700
中国じゃ昔の日本車の名前はすごいブランド性があるそうだ
イニDとかの影響もあるのかもしれないが
トヨタが中国でFFセダンにレビンと名付けてるから
復活のシルビアもこれのライバルにちょうどいいのでは
https://clicccar.com/2014/04/20/253260/ ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可っgyっっhghっっゆうっっhj FR
2.0Lﾀｰﾎﾞ
4人乗り
これで本体180万ぐらいなら売れる 日産はモデルチェンジする度にデザイン酷くなるからなぁ
次はこれ以上酷くなるんだろうなぁ 2リッターガソリンターボか…
ライバルはWRXかいな？ ホンダのタイプＲみたいな尖がったスポーツカーにしてくれんかねえ >>691
シンプルなラインで美しいのはS30のZ
複雑な曲面の組み合わせで奇跡的に美しいのはFD 初代シルビアの価格を現代に置き換えると
一千万円超えるかも >>743
TTなんてエンジン横置きでまんまA3というかゴルフクーペだろ CMにプロコル・ハルムの「青い影」が使用されていたのか ２L、直４ターボって前世紀の遺物じゃん。。技術の日産の名が泣くぞ。
いつまでも内燃機関作ってんじゃねえよ。 これ単なるスケッチじゃん
サイドミラーも半分しか書いてないし
営業部長が勝手に持ち出してニュースしたのかしらんね >>749
実際ハスラーの4WDターボが200万円くらいするからな >>746
ヒュンダイって読んでしまった
疲れてるのかな >>702
その頃は貧乏だったから10年落ちのスプリンタートレノだった
女受けはしないが楽しいクルマだったわ シルビアのほうがプレリュードよりモテたな
加速が速くＦＲで疾走する気持ちよさがあった
ワシが新車で買った唯一の日産車
日産のほうがトヨタより激しくイメージが良い
その後、時代はミニバンに変わった >>753
中国でウケる
あとオッサンが間違えて買うんじゃないかなと >>754
世界初の可変圧縮比エンジンだっていってるだろ しゃしゃってるおっさんが乗ってレクサスにイジメられそう、若者はこんな派手な車は買わないからなDQNトラブルの元 >>760
すまん
決して間違ってはいないような気がするけど >>703
何故にトヨタ。お前ら86あるから良いだろwww 今時の若者の事を理解しないとね
ツイッター使って周りも欲しがってる感を出しまくれば多分無理しても買う
分かりやすいって言えば分かりやすいだろ
全てはsnsからだ 今のZのデザインをベースに作ればいいのに、なぜレクサス・・・ >>756
シルビアが復活しそうというニュースはずっと前からあって
ちょうど1年位まえからFFかFRかでコストのためFFになったと雑誌等で書かれてた >>1
まぁ悪くはない
ただこのままだと良くないからもっとかっこよくしてほしい >>761
シルビアが出るまでトレノ、レビンも人気あったけどな
シルビアは一世風靡したからなぁ
あのレカロ風のシートが気持ちよくてだね
ついついぶっ飛ばしたくなる加速の気持ちよさ たまには「スタンザ」の事も思い出してやってください >>772
二代目の時も
三代目の時も
四代目の時も
これ以上一貫性のないクルマもないなw >>1
インパクトブルーの"まこちゃん"じゃなきゃ嫌だ (＊≧∪≦) >>727
あいやあ
先走っちゃったわ
やっぱり記事元ちゃんと読まんといけんのか >>1
フロントノーズのデザインがどのメーカーも似たり寄ったりなのは
ボンネットの歩行者頭部保護で持ち上げているせいみたいだなｗ ROLEX メンズ ボーイズ
レクサス レクサスボーイズみたいな感じ
てか日産かよ！メーカー違うやん(´・ω・｀)パクリか まぁ仕方ないか ダサいルームミラー、左ハンドルだしドアノブじゃなくて押しボタン
エドでも使わないホイール
こりゃ全身アキバ喫茶嬢のデコシール貼まくって走るしかない ５ナンバーには拘らない方がいい。
むしろ、現代は側面衝突の基準がきびしくなってるから、1770位が、適切だよ。
プリウスとかレヴォーグがその幅 >>768
86を中心に、それの上と下が必要という戦略らしく
上級版はBMWと共同開発で8シリーズとスープラになる
次に3シリーズとマークX＆レクサスISの後継FRシャーシを開発中で
マツダはアテンザ後継をFRにするためトヨタ＆BMWとの共同開発に加わり
そのかわりS-FRはロードスター改良版の2＋2になったらしい エブリディズ、ワインディングロード〜♪
曲名知らんで15年 >今回独自に入手した情報をもとに、レスポンスの兄弟サイトSpyder7では、シルビア次期型の予想CGを作成した。
みんなもちつけ。 >>1
ここいつものとこじゃん
昔でいえばベストカー辺りのあてにならない予想と同じ >>137
そうそう、これ良かったよね
レトロ感と新しさがうまく融合してる
できるんだからさあ、やればいいのに どうせ乗り出し５００マンだからオッサンには無縁な車だよ てか、初代ZのデザインでZを復刻して欲しい。今のやつはなんか違う >>1
この画像はnewシルビアのコンセプトなのか
もしそうならこれデザインしたやつ馬鹿だわ 以前発表されてた１リッタークーペの画像をＣセグメントまで引き伸ばした想像図 だからなんでトヨタみてえな絵ヅラにするのか
予想にしてもメーカーの色がまったく出ていない
これも毎度だがホイールがでかすぎてブサイクに見える ポジョション的にシルビアの位置にある車ってだけで歴代のどのシルビアともデザイン上での共通点はないな
ダッジチャージャー復活時のような、信者や原理主義者からの大ブーイングが起きないことを祈る シルビアの
上品ぶった嫌味なスタイリッシュさが
まったくないじゃんｗ >>770
三菱i自体が元々スマートになる予定でRR小型車として開発し
三菱とベンツの提携ご破産により三菱が単独でiとして出したもの
スマート用のRR構想は今のスマート＆ルノートゥインゴにも続いていて
エンジンも三菱設計の改良型になってる ナンバーから察するに新車から乗り続けてると
思われる１８０SXが前を走ってた。
どんな人が運転してるか気になったので並走したら
やっぱりオッサンだった。
大切に乗ってるのか外見は年式にしては良かったけど
エンジン音はポンコツだったな。 K'sは当時、新車で３００万円超えてたし総額３５０万以上した記憶があるが？
Q'sで２８０万ぐらいじゃなかったか？
復活シルビアは車両本体４００万円台と予想 これはあかんわな
シルビア言うたら安物、クーペやで
これどう見ても名前だけシルビア持って来て高級車やん >>806
早い現行Ｚを見たことがない
オカネモチのオモチャ
次に乗り換えるのがスズキの福祉電気自動車だからしょうがないけどね >>815
初代よりも高額なクルマはトヨタ2000GTしかないと思うぞ >>815
高く見えるのは日本人が貧乏になっただけで
米国の工場労働者が１５０時間働けば買える水準だろ
恨むならば２０年間も低金利円安政策した自民党を恨め。ｗ
日本人には軽自動車があるからそれを乗ってろってことだ。 >>814
S13だとK’sが200万円〜、Q’Sが160万円〜 なんだこのアホ口の馬鹿でかいフロントグリルはｗ
トレンドとかいうなよ、醜いものは醜い 違うな エレガントさがない
デザイナーさんもう少し考えてよ 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。+604+7+597 vs86、BRZか(´・ω・｀)
安くて300万円〜だろうな >>9
ウソつきめ。15の出た時代にハチロクなんてヘナチョコカーだったろ シルビア復活で期待させて、FFでがっかりさせて
トヨタS-FRがロードスターベースで発売にすべておびき寄せるための壮大な作戦 GTRやZみたいに最近の日産の傾向だとモコっとしたデブなデザインになるの？
それならシルビアじゃねえから出さなくていいよ
13から15並みのデザインにしろよ 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.+65+54564 大学時代に住んでたワンルームマンションの大家の馬鹿ムスコが、
マフラー改造したシルビアに乗ってたな
煩くて、嫌な記憶しかない ＞レスポンスの兄弟サイトSpyder7では、シルビア次期型の予想CGを作成した
これ>>1の画像で真面目に語ってもあんま意味ないぞw >>839
昔からレビン・トレノはシルビアが買えない人のための車と言われていた
そしてレビン・トレノすら買えない人はKPスターレットな
そのKPスターレットの再来がS-FRとなるといいな >>515
求めてるものとされるものが同じで、
（日本の場合燃費性能、ユーティリティー）衝突安全性能だの歩行者から性能だの入れて、安く造って高く売ろうとしてるからなあ。
正直国産のガソリンエンジンなら十年前の車買ってもほとんど変わらん。 車は高くなってない20年以上日本人の賃金上昇が止まってるから
そう見えるだけ。
そこに気がつけない奴はこれから自動車だけなく
色んなものが値上がりして高くなっていくことに苦しむことになる。 >>814
そんなに高くなかっただろ？
ベース車両価格でQ'sは160万くらい、K'sも180万くらいだったはず
いろいろ付ければ高くなるけどね
J'sにいたっては車体130万くらいだった気がする（J'sはパワーウィンドもオプションだった気がする）
オプションによってかなり変わるし、オーテックとかでて上はいろいろ高いのがあったけどね 可変圧縮エンジンが市販車に載るとはムネアツだ。
ところでMTはあるんだろうな。 >>846
> 昔からレビン・トレノはシルビアが買えない人のための車と言われていた
昔からってTE71のレビン、トレノは腐りきって全く売れてなかったが？
どの時代のレビン、トレノだよ。 シルビアって女性の名前だろ
なんでこんなにゴツイんだよ >>1
>次世代量産型可変圧縮比エンジン
VVTとかV-Tec，MI-Vecとは何がちがう？ 昔のシルビアを現代風にリメイクすりゃいいのに
マスタングみたいにさ
名前だけシルビアじゃ誰も買わんだろ 毎年高い税金納めて
走行距離に関係なく2年ごとに高い車検受けさせられて
当然ガソリン代も必要
そら売れんわな。まったく変えようとかいう意思さえ見て取れない レビンとトレノといえば92のイメージだな。
トレノがかなりほしかったが金が無いので無理だった。 >>846
嘘付くなそれを言うならセリカやスープラだｗ
まぁ日産には1.6Lクラスのスポーツモデルが無かったからな >>859
ほんこれ
V字グリル？に拘りすぎて今の日産のデザインはダメだわな >>856
昔、テレビゲームの幻獣にシルビアってのいたが？ >>854
まさに86だよ
トレノのリトラクタブルライトはS12シルビアを意識してるだろ
スーパーシルエットの星野一義ニチラカラーシルビアにインパルホイールの頃だよ >>1
またへんちくりんな予想イラストか
今の日産デザインだと確かにこの系統だろうけど
せっかくのシルビアまでUグリルとか無理に統一感出さなくていいのに >>1
なにこれ・・・
これならS14前期の方がましだわ >>864
パルサーはテンロクじゃなかったんだっけ？ >>775
シルエットフォーミュラーカテゴリーってかっこよかったな。
今のGT500・300てクルマの原型がわからんからな。 日本メーカーは過去の遺産をゴミに変えてしまうのが得意だからな
フィアット500や先代クライスラー300Cのようなデザインはまず出てこない
上が潰しちゃうから 日産はともかく、サンヲタが嫌いだから乗らない
この車は好きなんだけどな・・・・ レスポンスの勝手な想像図にケチつけてもしょうがあるまい >>868
> トレノのリトラクタブルライトはS12シルビアを意識してるだろ
ほぼ同時期だから意識して真似てるわけじゃないだろ。 横浜ベイブリッジ、第三京浜、大黒ふ頭を爆走していたそこのア・ナ・タ！ スルビアにV-TECか〜胸熱。
売れてコケてのスルビアは、今回はコケる番だからな… >>883
こういう車でガソリン垂れ流さないと
ガソリンスタンド消えちゃうもんな どうせまたガンダム顔だろ
って、やっぱガンダム顔だった。 今の日本のメーカーはメーカーごとにデザイン統一感出しすぎ
上手くいってるのはMAZDAくらいだろ
ドイツ車みたいに統一感出そうとしてるのか？
日本車は色んなデザインがあるのがいい所なのに クソジジイ向けの商品ラインナップだろ
いい年したジジイが何するつもりだ。
事故って死ぬのが目に見えるようだ。 可変圧縮比ってどうやってやるんだ
ストローク変えるのか >>890
こいつV8にしてSUVとか作ればまだまだ売れそうだよな やっぱり最近の車のデザインってださすぎる！
たまには燃費度外視でデザイナーが作りたい車作れよ。 >>879
お前のデザインの良さを感じ取れない美的センスの悪さを日本の会社のせいにするなよ >>1
レクサスやんけwww
まぁ、この手の車でルーフにガラス持ってきてるあたり、
頭悪いってかモノ知らんヤツなんだろな。 そろそろ車を買い替えたいけど
クラウンとアテンザも新型になるってから、きっちり待つけど
ほんと悩むよね、心の琴線にグサッとくる車が無くって >>846
スーパーカーやメルセデス買うような人は除くとして
超大金持ちの大学生
コルベット
コルベット買えない金持ち
トランザム・カマロ・マスタング
国産で金持ち
スープラ・ソアラ・Z
それが買えない金持ち
シルビア・レビントレノ・プレリュード
それも買えない
CR-X・スターレット・パルサー
俺
中古の型落ちシルビア（S-12) 日本車は最近でなく昔からデザインはダサい。
デザインが良い日本車なんて510ブルやアルシオーネSVXなど
数台しかない。 >>895
じゃ〜さ、若年層が格好いいと思う車って何なんだよ？
どうせ笑わせてくれるんだろうけど こんな車でクソジジイがババア乗せてドライビングなの？
恥ずかしい世界ですね。 Ｓ１４乗ってたんだが。１３、１４、１５と良い車だと思った
>>1
やっちまったな。最悪じゃねーか >>857
そっちはバルブタイミングだろ、あとインテークマニホールドの長さが可変長とかだな。
低速域と高速域でタイミングを変えて、混合気の吸入排出を最適化する技術。
エンジンの圧縮比を変えるってのは全然意味が違う。
ターボで過給する分、圧縮比を低くしなきゃならんが、それだと過給圧の低い領域でパワーが出ない。
なので過給する量に合わせて圧縮比を変える。
ちょっと考えると不可能だけど、コネクティングロッドの長さを弄るらしいな。
バラバラに成らないのか、不思議だけどw >>903
レビントレノ、プレリュードは若いやつが無理して買ってたイメージだけどな。 >>901
もう欧州車にしちゃえYO！
日本車に官能デザインを期待するのは無駄だと思う。 シルビアって名前やめてシャンシャンにしろよ 絶対売れる シルビアS12って超がつくほどの不人気車だっただろ。
カローラ、サニーの大衆セダン以外で当時売れたのは
マーク２、プレリュード、AE86、アコードインスパイアあたり。 日産ほんとダサい車しか作らなくなったな
アメリカで売れりゃ何でも良いんだろうが 前に、名ばかりスカイラインで学習したろ？(´・ω・｀) 90年代のデザインは80年代以前の車に完敗しとるからな
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車が悪いんじゃなくて
お前のデザインセンスが異常に悪いだけだろw ハッチバックに見えるけど、もっとトランクっぽくして欲しい
シャコタン風も飽きた よしんばこのスレにエンジン工学のトップの技術者開発者がいたとしても、
そういう人ですら今まで開発できなかったんだろうし、無論日産の
アナウンスを鵜呑みにすればだが、どうやってエンジンの仕組みをうまい具合に
できたんだろう？って書かれても答えられない気がする。 >>903
その後、国産ミニバン（トヨタの卵、MPV、Bクラス）→BMW X1→メルセデスＣだよ
エスティマがイマイチでなw 運転しにくいしデカいし
MPVのほうが良かったな >>899
んじゃ今市販してる車でお前がデザイン良いと思う車は？
俺は500、FJ、ランクル200、CX-5、S660、センチュリー、LC、ドーン、A3セダン >>912
社会人だとそうじゃね？
プレリュードの助手席は運転席側から倒せるんだぜ！ 日産から消えた車種
・セドリック
・グロリア
・ローレル
・セフィーロ
・ステージア
・マキシマ
・レパード
・プレセア
・サニー >>907
今の若年層が老人になった時の姿を思えば何も怖くない >>911
やっとまともな新型エンジン来たって感じだよな
今までバルブタイミング程度しかいじって無かったよな
可変圧縮比はワクワクするわ 300中盤ならインフィニティq60のベースグレードが買えるだろ北米で
q60を日本で早く売れば良いよ
結構興味あるんだよね
でも20代をターゲットに売るなら200中盤までだと思うよ こんなスレが勢いトップに来ること自体
2chが高齢化、40超えたオッサンしか居ない事を物語る
しかも昼間から書き込んでるということは無職や夜勤の非正規とかだろう
終わってるな >>923
俺だけの問題ならこんなに売り上げ低迷しないだろ >>935
オレは役員室からだよ
誰の目も気にしなくてもいいんだがw 最近のニッサンのデザインが糞すぎる
ルノーでデザインやってるの？ >>935
っていうか自分で働く時間を決めれる立場なんだな
金も暇もあるってやつ
ま〜稀だよね、こんな風に恵まれてる俺って >>935
クルマ関係なら月曜か火曜は休みなとこもあるぞ？ >>903
金持ちの大学生
BMW３シリーズ ベンツ190E
それが買えないと
ゴルフ、プレリュード
国産で金持ち
クラウン、ソアラ、とにかくソアラ一色
中流
当時大流行 白いマーク２
GT志向
AE86、ランサーターボ、
金がない奴はKP61
シルビア（S-12)
何その不人気車種？ 新型カッコいいやん
前のは走り屋気取りのチャラいのばっか群がっててイメージ悪かったからな >>939
なんの映画かわからないけどカッコいいな 300万超えそうな車だな。デザイン的には悪くない。
ミニバンと軽ばかりの日本なので主に海外向けになるだろうな。
現に86もそれほど見掛けない。 中古でZeta3000やX1800、Sil-13、Sil-15買った方がマシだな
中古車の部品増やせっていう
衝突安全性なんかぶつかったとき何も意味ない クランクシャフトの位置を変えるのか
バルブタイミング変えるのと大して違いがないな >>945
お前だけじゃねーよw
車関係のスレは結構金ありそうな奴らがいる シルビアとかインテグラとかレビンとか、かつては100万円台で買える車だったのにね。
これもどーせ300〜400万円くらいするんだろ。 150以下〜マーチ、アルト
↓
150万〜スターレット
↓
200万前後〜シビック、CR-X、シルビア、180、レビン、トレノ、ファミリア、ロードスター
↓
250〜セブン、スカイライン、パルサー、MR2、セリカ、ランサー、ギャラン
↓
300万〜ソアラ、スープラ、Z、スカイライン
↓
450万〜Z、GT-R
新車価格が90年代のこのぐらいで思考停止してるから、
400万とか言われるとGR-R買えるじゃんってなってしまう… とにかく！
スペシャリテーカーを是非とも、増やしていただきたい
一流企業なんだから売上なんか気にすんな ダサいなぁ
昔は日産のデザイン好きだったのに、過去の話になったのは残念 >>927
Aクラス、ハリアー、NX、V40、XV
先が尖っていれば何でも可 >>958
> シルビアとかインテグラとかレビンとか、かつては100万円台で買える車だったのにね。
日本以外の全ての国で工員の賃金が２倍以上になってるからな。
賃金が上がらない上に円安政策までやってるから高く見えるだけ。 最近の日産の事だから、この可変圧縮エンジンは、ケタ違いに高いトップグレードの車にしか乗らないと思うよ。
スカイラインのステアリングバイワイヤーと同じだろう。 >>962
唯一インフィニティだけは高級車部門でちゃんと力入れてたのに
日本展開する前にマツダにやられたからな >>959
平均収入の数字と見比べてみ。
「そりゃ買わねぇよ」
って感想しか出ないから。 >>967
当然だろう
貧乏人は軽自動車でも乗っとけ シビックタイプRは450万円でもFFだぞ
だったらシルビアもFFでいいだろ、いいか今はタイヤが高性能で
FFとかFRとかの議論自体が無駄なんだよ
って感じだろうな、日産の社内が とにかく資本主義なんだから貧富の差はあって当然！
きっちりと味わえ どうせＦＦ
車体のみで３００万円オーバーだろ
全然期待できない 今の車ってみんな同じ感じだよね
ハイパワーで、くそ重くって、似たような顔つき
Ｓ１５がかっこよかった >>966
俺が暇なく働いてた頃は金が無かったけどな
起業してようやく時間が自由になってきた >>974
> とにかく資本主義なんだから貧富の差はあって当然！
多くの日本人は資本主義じゃないから貧乏になってるんだが？ 命を賭けても金を儲ける道を自分で作ってみせやがれ
それが出来なければ一生、軽な >>976
S15がいいって言う人はどうして86やBRZを買わないんだ
だから日産もやる気が出ないんだよ >>980
は〜、それがどういうことか説明できねぇくせに
受け売りはよせよ 15持ってるけど買い替えはまだまだ先になりそうだな
というより15維持できなくなったら車自体持たないか、せいぜい軽ですますことになりそうだ >>980
数がいるなら革命でも好きにすればいいじゃない >>929
ブルーバードは？
チェリーは？
パルサーは？
プレジデントは？
まだまだあるだろ？ バカでかい大げさな黒いメッシュっぽいフロントグリル
トヨタ車かと思ったｗ >>985
S15を買っていた層は豊かではない層だから。 >>1
正直、エンジンは発電機でいいんだ・・・・
ごきげんなモーターおねがいね。 >>987
簡単だよ日本は社会主義よりも悪質な
利権主義国家だからだよ。
だから２０年以上も経済成長してないだろ。 なんでこんな時間にレス多いと思ったら定年の爺さんばかりかよ >>989
日本は資本主義ではないと書いただけで
なんで革命？ バカ？ｗｗｗ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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