【自動車】日産 シルビア 15年振り復活へ…次世代「VC-T」エンジン搭載★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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かつて一世を風靡した日産のスペシャリティ・2ドアクーペ『シルビア』がコンセプトモデルとして、10月の東京モーターショーに出展される可能性が浮上した。
シルビアは1965年、2ドアノッチバッククーペとして初代が登場。1979年に登場した3代目を筆頭に、デートカーとしての地位を築いた。惜しまれながらも2002年に生産終了したシルビアだが、レースやスポーツ走行のベース車として今も人気の高いモデルとなっている。
そんなシルビアが、生産終了から15年の時を経て、2018年にシルビアとして復活、発売される可能性があるという。そのお披露目の舞台が、東京モーターショーというわけだ。今回独自に入手した情報をもとに、レスポンスの兄弟サイトSpyder7では、シルビア次期型の予想CGを作成した。
スポーティ＆スペシャリティをコンセプトに、直線と曲面を融合させたデザインを特徴とし、日産Vモーショングリルを大型化、スカート部にはカーボンを使用している想定とした。コンセプ
トカーらしく屋根は大胆な全面グラスルーフとし、フェンダーやフロント吸気口もワイドに迫力感を出した。ヘッドライトは、「S15型」最終モデルからインスピレーションを得た薄くシャープなデザインとしている。
「S16型」（仮）となる次期型パワーユニットは、日産の高級車ブランド「インフィニティ」が2016年のパリモーターショーで公開した、世界初の次世代量産型可変圧縮比エンジン「VC-T」
が有力だ。2018年から量産車へ搭載していくとされ、インフィニティのクロスオーバーSUV『QX50』新型へ採用されると見られている。
2リットル直列4気筒ガソリンターボであるこの新エンジンは、大パワー＆高トルクとともに低燃費も実現。環境にも特化した高性能エンジンだ。まさに次世代のシルビアにうってつけの
エンジンといえるだろう。
http://response.jp/imgs/thumb_h2/1226205.jpg
http://response.jp/imgs/p/56oGn2WtL4z7G1o8nWGUmoRN9kG1QkNERUZH/1226379.jpg
http://response.jp/article/2017/09/25/300180.html
★1が立った時間 2017/09/25(月) 12:16:48.76
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1506309408/ 純粋に望むもの
FR
軽い
低い
ターボ設定有
安価
後は俺等が弄るから♪
小金あるじじいに売る目的のヌポーシーカーはやめてね～ その昔、シルビアではなくて、ガゼールに乗ってたおいらが通りますよ～。
>>6
本当、それ。
この車の何をもってシルビアとしたのか、担当者を呼んで、小一時間説教したい。
名前だけ昔の名車から持ってきて、
それでおっさんを騙せると思ったら、大間違いだぞ！ 月額1980円で飲食店の売れ残りをゲット！ 食品ロスを減らすアプリが年内にサービス提供開始
https://goo.gl/cTn6AP
シルビア 日産が切り捨てた客層に媚びたような車出してももう遅いつーの トヨタが好きそうなデザインだな
こんなのはシルビアじゃない
俺はな トヨタは嫌いなんだ もっとさ・・・
シュッとしろよ、シュッと
今の車のずんぐりむっくりには飽きた
色々、安全基準の制限とかはあるんだろうけどさ
もっと低くて、平べったくて、締まった車はもう規制上作れないのかね？ ＞2リットル直列4気筒ガソリンターボ
つまらな過ぎ >>21
そりゃ金持ちだろ
貧乏人に売っても儲からない >>24
人を後ろの方に寄せて重量比をよくするため Vモーショングリルが強烈に合ってない。
セダンやミニバンならともかく…。 だっせｗ でっかｗ だっせｗ でっかｗ
経営陣上層部全員入れ替えろよｗ これは売れないだろうね
中身がランエボだというなら別だけど >>23
同じ意見！スタイリッシュなの作れないのかね？ (´・ω・｀)
シルビアって名前のFFじゃねえのか？
エンジンは書いてあるけど、FRのシャーシに触れてないし
IDXだって、話題になったけど結局FRシャーシがないからって簡単にポシャったじゃん
ぶっちゃけこういうデザインで出すなら、IDXのほうが中年層に売れるだろ 出るとしたらどんなのが出てくるのか興味深い
つか昭和ならデートカーってのもわかるけど
今のご時世にデートカーはないんじゃないか
そもそも ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
急に、かねてより、(性能も見た目も遠慮がちで日陰の存在であった)次期フェアレディＺを次期ＧＴ-Ｒの兄弟車として、堂々、２０００万円台のスーパーカーレンジに突入させると共に、
シルビアを最低でも６００万円にして、現在の世相と自動車の価格を、巧みにレブマッチさせてくるような気がして仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 >>1
こういうデザイン上要らないものをゴテゴテつけて どやー！ってされても 全く感性に響かない
ヘタクソデザインｗ
>>22
軽だけど結構高値でﾜﾛえる
それで買取も良いときたもんだから益々日本の車市場がヤバくなる
もう一度車自体のファンを増やしたいならエントリー層を大事にした方がいいよって話ね
そうじゃないと小金持ちおっちゃん世代相手の商売じゃフェードアウトしか道はないよ 予想画像のシルビアに魅力を感じない・・・
ちーがーうーだろ！違うだろ！ なんだ？トヨタとホンダのダサい所を抽出したようなデザインは ついでに、PAOも復活して下さい！！
( >_<) このご時世に内燃機関スポーツカー出そうとしてるのに、ネガキャンしかできない奴って害悪でしかない >>44
そういう層にはEVも用意してあるしな
ガソリンはこれから金持ち用の玩具 トヨ田フェチにはたまらないナウでヤングなグリルだな こりゃ
ちょーーかっけぇわ 神々しい マツダの復活ＲＸ－７の予想画像も酷かったけど
もっと酷い >>51
昔のファン無視して こんなもん出そうとしてる方が害悪だｗ これはちがう感がすごいｗ
NDロードスターみたいにアクティブボンネット使えば
もっとボンネット下げられるだろ。 最近はどこのメーカーもデザインが似たり寄ったりだな
エンブレム無かったら見分けつかない >>1
こんなのシルビアじゃないやん
やっぱりシルビアはS13しか認めん！ 初期のは見通し悪いと酷評されてた。
Styleは良かった。 >>58
そういうSUVって馬鹿売れるするしな
どんどんヤレ 単に速くてもデザインがつまらないスポーツカー増えてきた V35スカイラインの不評っぷりから何も学んで無い日産
これ売れないだろうけどマスゴミに好評って書かせるんだろうな 高級車 → ガソリン車一般
小型車・軽自動車 → EV
だな。
中国はガソリン車のナンバー150倍、数年でも無理、
EV登録1か月でOK >>63
これな、個性がない
やっぱり90年代の車は個性的で買う楽しみ
乗る楽しみがあった 昔のソアラやシルビアの グッとくる感じは 時代背景もあったのかねぇ (´・ω・｀) あの頃はキラキラしていたｗ
つかQ60をスカイラインクーペとして日本販売しないんだよなあ 車の皮だけで何もかも判断するような貧相な客は切り捨てて構わないよ
しかも予想CGなのに真に受けてる馬鹿ども笑っちゃう
直４ターボしかも可変圧縮なんてチューニングの可能性も広がるし、走りたい側としては大歓迎
買えない、盆栽したいだけならミニカーとかプラモでも買っとけ そういえばパルサーどうなったんだよ
全然出ないじゃん 実際にはこんなタイヤとホイールはありえないんだから、
こんなデザイン画ヤメればいいのに。
最初から現実的なパーツでバランスのいいデザイン描けよ。 >>73
可変圧縮比の新型エンジンだもんな
これを載せなきゃ何を載せるんだってレベル >>13
昔も今も新車でスポーツカーを買う若者ってごく少数じゃね？
30年とか40年前の若者になるとどうだったか知らんけど >>60
完全同意
一番金持ってるファン世代を完全に無視してるよな
誰得だよって
日産はピントがズレ過ぎてる あのＣＭの曲で復活してくんねーかな
かーちゃ～ん ゆるして～ ♪ メタルのカセットテープがどうこう言っていた奴と同じ。
アナログレコードユーザーだな。 >>83
あんなに外からドアへこませられねぇよなｗ 良く画見てみｗ マンガじゃねぇぞｗ
アホみたいにデカいV字グリルじゃなくてGTRくらいのグリルにしてくれれば良いのに、、、 スカイラインもそーだが日産のデザインがダサすぎる。 >>87
昔は新車が出ると買い換えでいらなくなった車が安く買えたのよ 180SXも復活させてや
もちろんリトラクタブルで なんだこれ。名前が違うだけでデザイン変わってねーじゃん。
シルビアらしさ出せよ、無能社員が。
あと、もっと薄くしろ どうせならセドグロも出せよ
Y30みたいなカクカクのを >>94
高性能エンジン開発こそ真っ当な競争だもんな
エコカーは貧乏人が乗る車 >>82
海外で人気だけど
海外でnewパルサー出てないんだっけ？ 少子高齢化で縮んでいく日本市場
日本の交通事情に最適化しようと国内用モデルにすると数が捌けないから高くなる
お求めやすい価格を実現しようと数を捌ける海外共通モデルにするとデカくなる シルビアというより、サニーＲＺ－１とかＮＸクーペとかルキノクーペの
後継だな。idxがでてりゃあなぁ… VC-Tはバルブだけのミラーサイクルに対してそれほどメリットないらしいよ。
そのくせ複雑で、機械損失も増えて、重くなる。 >>40
ガゼールか？？
そもそも昨今の規制のお陰で
どこの会社もデザインが死ぬ程カッコ悪い。
そして20年もスポーツクーぺ作ってないから
安くてオモロイまともなのが作れるとは思えない。
金持ってる懐古厨オッサンでセンス無いジジイは
買うだろうが往年の名スポーツクーペ乗ってきた
連中は納得しないだろwww
金無い若造は問題外！！
軽か中古のエコカー乗ってろって感じ？ なんでアメ車みたく昔のこういう流れでのデザインで出さないんだろ
ttps://i.imgur.com/wcuYMV9.jpg
ttps://i.imgur.com/UbZX0Tz.jpg
ガンダムみたいなのじゃなくてS13の復刻出せよ >>70
EVなんてミニサーキットでも10周走れないだろう
富士じゃテスラモデルSでも5周持たない >>1
> 次世代「VC-T」エンジン
チーガウダローーーー！ これは ePowerの上位版にしなきゃ。
バカだなぁ、日産は。
ePowerのお蔭でノートだってバカ売れしてんじゃんかよ。 >>116
OHVが最強だって?
6リッターV8も悪くないよな 名前だけ昔の人気車の名前使って
見た目も中身も全然別物
そろそろそーいう詐欺ヤメロよ
全く新しい名前でいいやん
昔のシルビアの何を引き継いでんだよ
腹立たしいなあ デフレで貧乏になった日本人の意見なんか聞くわけない
どうせアメリカ、中国、EUがメインマーケットなんだから
日産は日本で売れない前提でもとりあえず出してくれてるんだろう
感謝しろよ >>52
どんな方法であれ、移動手段や生活、経済活動目的以外で純粋に車を楽しむ層を育てないと
車なんて本当に移動する居間だったり荷物運搬特化だったりと買い替え理由の無い道具と化すよ
車会社がそれでいいんだったら全く構わないんだけどね
でも>>1←こうやってなんとかしようともがくんだからそれじゃ根本からやり直さないとダメなんじゃね？と思うんよ 保安基準の変更など仕方ない部分もあるけどさ
厚ぼったいフロント＆リアでは
スポーツカーを語るのは無理では >>103
昔は10年経った車は毎年車検って制度があって10年落ちの車は凄く安かった。 予想CGやん
ヨタ派が作ったようやな
レクサスっぽいところ見ると メディアが勝手に作った予想CGに向かってマジ説教してるアホ多すぎだろ
一体どんな間抜けな人生を歩んで来たらそこまで情弱の人間が出来上がるんだよ ただの予想ＣＧで大騒ぎするバカどもｗｗｗ
昔の日産ならともかくこんなデザインで出したら売れねえことぐらい今の日産はわかるだろ >>7
>次世代量産型可変圧縮比エンジン「VC-T」が有力
これが事実なら高くなるだろ >>97
あのCMやった後の空耳アワーにかーちゃーんゆるして～ってのの応募が殺到したみたいね
で、タモリが「車のCMソングの奴はもうとっくにやってるから！空耳アワーでやったのを見てCMソングになったんだから！」
とか言ってたな エンブレム外したらどこの車かわからんくらい似たようなデザインばっかり >>60昔のファンとは？笑
勝手にファン代表してるあたりが害悪なんだわ
モノ作りのモの字も知らない低脳ユーザーがファン面してんじゃねーよ粕 >>23
だよな、作れないならセダンやクーペである必要ないな。
全部ステーションワゴンやミニバンでいい。 >>93
ドリ車ベースが減ってきてるからありがたい
お前のピントがズレてんだよw視野狭すぎ >>138
わかってないと思うよ＞日産
やっちゃったね、日産w >>143
少なくともおまえよりはクリエーターだわｗ S13のデザインがピニンファリナだったという噂。
CRXも噂はあったけど。 「ぼくちゃんのせいしゅんじだいとちがう！」って喚いてるクソ老害
こういうクズ共が全員くたばるまで自動車業界はリセットできねえだろうな
お前らに散々媚売った結果死んでるんだろアホ >>146
日産の人？
何でそんなにカッカしてんの？？
笑えるw >>138
わからんがな
ド素人女がマーケティングの責任者や(^。^)y-゜゜゜ >>146
アメ車撤退しちまったもんな
V8でドリフトなんか最高だぜ 日産というよりレクサスだな
シルビアなんて１８～２０代前半までの車なんで変に高級感出されても・・・
ま、コンセプトなんで実車は日産特有のダサさが前面に出るんだろうがｗ 予想イラスト、よく見るとフロントバンパーが左右でまるで違うｗｗｗ
なんじゃこれｗ みんな大好きシルビア 栄光の歴史
初代 CSP311型 まったく売れず大失敗。生産台数５５４台。
二代目 S10/11型 これまたびっくりするくらい売れず大失敗。
三代目 S110型 デザイン見直しでそこそこ売れたYOヽ(*´∀｀)ﾉ
四代目 S12型 性能は良いのに見向きもされず。
五代目 S13型 性能はダメダメ。でもデザインカコイイ。３０万台の大ヒット！
六代目 S14型 バブルチックに変身して大不評。でもこいつが一番残ってる。隠れ人気。
七代目 S15型 性能は抜群。でも売れず。生産期間は歴代最短。 ある程度小さく低く薄くして欲しい
デカいスペシャリティは要らない
軽快感がないとね >>1
今見ても昔のシルビアはかっこいい
このまま大枠は変えずに現代風にリファインしてくれればなぁ
ツリ目ばっかでいやんなるわ >164
S15売れなかったのか
あのデザインは個人的に大好きなのに R35はアメリカ・欧州・ロシアで凄い人気あるんでしょ？ >>162
金持ちの子弟はコルベットとか乗ってたから
ベンツ乗ったりするやつは除く >>153
スポーツカーが絶滅危機的状況だからこそ、お前らみたいな能天気な懐古厨は害悪だからイラつくんだわ
もう少しメーカーをリスペクトすべき >>13
つ バモス キャリー
ターボFRライトウェイトマニュアル。 名前だけ復活されてもな。
シビックRといいフツーの若者が買えるものじゃない。 2000ｃｃのターボ車で燃費を期待するほうが間違い
走るだけの車 まあ86にぴったりぶつけて来てほしい
値段も性能も >>167
スペシャリティカーのジャンル自体が衰退していたから。
箱みたいな車がはやって、そののち日本人が貧乏になって、このジャンルは死滅した。 S13は性能ダメダメではない。当時の周りの車みればわかる >>179
ブースト圧いじって遊ぶ車だもんな
遊びであるで >>164
初代はZよりも高かったらしいな。ならスカイラインかZに行くだろう。 昭和から平成に変わった頃、シルビアはQ'sで車両のみ180万円くらいだったから(しかも消費税なし)若者が新車を買えた。今はムリだろう。 これじゃない連呼オジサンの為に当時のモデルを徹底的にオマージュすればいい
車体が200万円以下のFRカーの代償として
内装は軽自動車以下のクオリティで
ボディー剛性を低くし、安全性はNCAPの基準ギリギリとする
またボディーの加工精度は10年程度で雨漏りするクオリティに留める
エンジンもブロックを丈夫にして、パワーはスカスカで
電装系も極力壊れやすく フーガ、ティアナ、スカイラインの区別がつかない
スカイラインってあんなにでかかった？ なるほどシルビアは元々は高価なスペシャリティーカーだったのね。
これがＦＦだとシルビアって名前にはしない気もするけど。 >>189
中国の初任給がもう月40万だぞ
400万程度の車も買えなくなった日本人に問題があるんじゃね？ どれも同じような型ばっかで欲しいと思う車が全然ねえな
特に日産はクソ >>1
スカイライン、クラウン、マツダの何か新車だって言われてもわからんわ
最近の車はほんと酷い ライバルは86じゃなくシビックタイプＲかWRXSTIだろー S13つっても1800CCと2000CCがあるから >>188
オマエどんだけ金無いんだよwww
嫉妬し過ぎださっさと自殺しとけwww >>1
のデザインって部外者の勝手な予想イラストじゃん。
当たったためしなんてないのに、なんで形に文句言ってるヤツがいるんだろう。 >>191
スペシャリティカーは性能より見た目重視、自転車でいう所のルック車にあたる。
ママチャリよりは高い。 このレクサス衆プンプンのフロント周りのデザイントレンドやめてくれ…
大ッ嫌いだわ全然欲しくない わいの
180は復活せんのか？(^。^)y-゜゜゜ 今の日産車はジューク以外はどれもこれも同じ
フーガとスカイラインは太ったリーフ
GTRは平べったいリーフ
リーフが日産デザインの根幹 >>152
ポルシェ911やフェラーリはずっと同じコンセプトだろうが。 名前だけの復活じゃん
せめて車体の大きさぐらいは同じにして欲しいよね無理だろうけどさ
しかし高いんだろうな500万ぐらいかね シルビアってかわいい車だったよねえ
たしかに走り屋が多かったけどさ
こんなにイカツイ車は別の名前でいったほうがよくね？ >>1
こういうＤＱＮっつうかチンピラ臭いっつうかｵﾗｵﾗした感じの顔の車はトヨタだけで勘弁しろ。 >>152
格好よくて女性にも人気あって素晴らしい走りの
国産スポーツに乗ったことない若者だね
かわいそうに・・・
政治が悪いよな
企業が悪いよな
時代が悪いよな
老人が悪いよな
車も買えずマンションも買えず
結婚もできず子供も作れない
哀れな世代だよな・・・・ このシルビアは現行86を意識してなくて次期86をターゲットにしてんだろうな
次期86は新世代の水平対向ターボを載せるなんて情報もある
そうなれば、当たり前のように価格も上がるだろう
シルビアも次期86も最低350万くらいからだろうな
まぁ元々、日本で売る気なんかないしな
メインはアメリカや中国だろうし 新車価格は250万ぐらいかな
それなら売れるかもFRなら ルノーにデザインしてもらえば、
おフランス風のお洒落になるんとちゃうか？(^。^)y-゜゜゜ スカイラインやZも名前だけ踏襲
ジジイ向けのクルマになってしまった 5ナンバーの範囲でいいもの出来るだろ
エンジンはダウンサイジング化が主流だしボディだって小さくしていいよ
小回りが利いて第二東名を満足して流せるパワーと乗り心地のマシン作れるだろ この歳になると事故とか怖くてスポーツカーとか欲しいと思わなくなってきた。
十代後半から二十代前半にドリフトや峠であんな危ない運転をしていた事を恐ろしく思う。
そういう車を出すとその性能を試したくなり事故で泣く人間は必ず出てくるのではないかと思ってしまう40代後半 当時FJ20DE積んでるシルビアRSに乗ってた
2ndで120km/hまで引っ張れたからゼロヨンで結構いいところまで行ってたよ
2リッターエンジンで車重1トン切りだから卑怯と言えば卑怯だけどｗ >>219
S110 → S12 → RS13 の流れは良かったんだけどなぁ × スペシャリティーカー
○ スペシャルティーカー 一縷の望みってやつだよ。こういうスレでギャーギャー拒否したら、
もしかしたらメーカーの人が間違ってレスを読んだ場合、「ああ
こういうデザインはダメなのね」と思ってくれるかもしれないってやつ。
無論、読むわけねーだろ！とか参考にするわけねーだろ！と激怒する人が
出てくるんだけどね。そこまで怒らんでも良いと思うんだが。 >>236
アンチからは
数珠、傷、クズ
と呼ばれていた >>205
だがしかし所詮モッコリモッサリじゃんww
今時の車ってメタボリック似非マッチョなwww トヨタの電動の流れになびいたような下品なでかいグリル
下品な小僧ガンダムチックなスラッシュライン
アウディBMWの猿真似の軽薄なＬＥＤライト
下品なトゲトゲホイール
品位のかけらもねーな
もっと大人のデザインできる奴育てろよまったく
日本のデザインはいつまでたっても個性なく体制に右習えで俗っぽくて幼稚 デザインはコンセプトカーのIDxでも良かったんじゃないの？
昭和の日産が好きなオッサンなら喜びそう 値段もリーズナブルで無く高目な上にＦＲレイアウトで無かったから論外
醜悪なゴ～ン系デザインで駄目押しｗ バイバイ～ （＾∇＾）ノ” お疲れちーんｗ >>244
くく…だめだぎゃはははははははhahah トヨタはデザインでも世界をリードしてるって証明になってるな 米国でＥＶ関連投資が活発化 ダイムラーは電池工場 トヨタは車両生産検討 >>231
現役Z31乗りだがZは昔から若者の車じゃなかったぞ
ついでに歴代Zを並べるとZ32だけが異質
メインの北米市場でも受け入れられなかった ＞スポーティ＆スペシャリティをコンセプトに、直線と曲面を融合させたデザインを特徴とし、
＞日産Vモーショングリルを大型化、スカート部にはカーボンを使用している想定とした。
＞コンセプ トカーらしく屋根は大胆な全面グラスルーフとし、フェンダーやフロント吸気口もワイドに迫力感を出した。
＞ヘッドライトは、「S15型」最終モデルからインスピレーションを得た薄くシャープなデザインとしている。
そのようにならないことを願う >>250
くそデカイグリルはプジョーあたりから始まって、アウディやトヨタにという感じ >>237
あなたより一回り若いけど、それ本当にわかります… スバル、ディーゼル撤退へ ２０２０年度めど、ＥＶ開発加速 日産もこの外部によるウンコ想像図に触発されてまさか似たりよったりのデザインにしないだろうな？ それっぽいルック車といえば
大衆車なのに跳ね上げ式ドアとか採用しちゃうｍｊｋｔなところが一社くらいあってもよさそうなんだが
最近さっぱりないよね >>256
スカイラインも昔からオッサン向けやがな
Z32はアメリカの若い娘に人気だったとか 「自動運転」技術で遅れた日本…欧米の“カモ”にされる？ s13に、最新エンジンとミッション積んで
再販キボン >>244
J'sはほとんど売れなくて実質Q'sとK'sだけって感じだったから、
その2つで傷・クズとは言われてたな 日産は人気車のモデルチェンジで
車体大きくして人気がなくなるパターン多いよね 昔の営業マンは子供であろうと、ちゃんと将来や家族全体を見据えて、ユーザーを育ててくれていた。
今はユーザーより利益率しか考えていないような価格設定。
嫌なら乗るなでいいと思うけど、更に先のEVでは、国産や中華のしがらみが無くなり、価格や品質が同じ程度なら、若者は中華選ぶだろうね。
我々昭和も、国産でなければならないが無くなってきてるよ。 ひっさびさにおおお！ってウキウキしながら写真みたら
レクサス？
なんやこれ ＥＶ向け次世代電池、全ての主要部材の供給目指す－三井金属鉱業 >>174
バモス重いぞ。あとMTにターボ無いし。 スズキがＳＵＶ初のＥＶ 東京モーターショーでお披露目 そもそもシルビアには伝統の形など無いので、どんなデザインでもかっこ良ければいい。 >>266
ケンとメリーのスカイラインとか
ずっと後のR31なんか若者向けでしょう
もろ若者向け 人気のデートカーのプレリュード買おうと思ってたところに発売されたシルビア
金なかったしカッコだけでよかったから親に借金して買ったのはNAオートマのQs
バブル全盛の大学時代
大昔の話だな 三菱自動車が東京モーターショー17でSUV版の「ランエボ EV」を 公開か？ シルビアって当時にすれば高い気はしたけど今考えるとお買い得車だったな >>266
Z32は北米市場で歴代Z最低の販売台数だから人気あったとは思えないなぁ 86/BRZ の重心の低さとハンドリングを凌駕できる何かがないと。 会社の先輩が乗ってたなシルビア
車をいじくるのが趣味ってのは
今の40代辺りが最後だろうな 高いのを売ろうとするから
ジジイ向けになるんよ
もっと安く
弄りやすいやつを >>174
バモス5ＭＴ前に乗ってた
バモスはFRじゃなくてMRだよね。そんで5ＭＴはターボ設定無しだた<泣
キャリーはグニャっとアンダー出るバモスより峠で操車しやすかった 衝突安全とかの絡みで外観があまりシュッと出来ないんだよな… シルビアなあ
ぶっちゃけ当時もスポーツカーっぽいデザインの中で一番安かった＆更に安い中古が大量に出回ってたからこそ人気があったんで「金あったらそりゃもっといい車買うわ」って皆思ってたんじゃないかなー
そんな世代が今更シルビア乗りたいかなー？
若い世代？もっと無理だろ、スポーツカー自体需要がない 車に興味あまりなかったオレでも、若者といえば中古か新車で日産なら
パルサーだのマーチの過給機ついてるやつだの、そういうのを買ってた
人が多い思い出。一部の金持ち、稼げる若者がシルビアや180ｓｘ新車
で買ってて、羨ましい恨めしいって記憶があるな。無論若者以外も買って
いたんだろうが、同世代にしか目がいかないからよくわからんな。 イギリスフランスが2040年までにガソリン車をなくすと正式発表した
今まで停滞気味だったEV化がこれから進む。 なのでこの車は売れません >>289
当時は保険料高騰とかの要因もあったはず ハイパワーターボ プラス 4WD、この条件にあらずんば車にあらずだ >>239
シルビアRSはFJ20ETだ
俺も乗ってたよ シルビアとか可愛くして緑色でEVで発売すればよかったのに >>297
S-13は、中古で人気が出た86とは違うぞ
発売当初から爆発的な人気だった
特に女の子でも乗れるスペシャリティーカーとして人気が出た
で、女の子はQ'sを買うことが多く事故も多かったので
K'sよりQ'sの方が任意保険が高いという不思議な現象になった 鉄仮面、ローレル、プリメーラと乗り継いだがこれじゃあ触手は動かんよ ＢＹＤ、ダイムラーとのＥＶ提携強化へ－中国での新モデル展開を視野 >>311
女の子がシルビア買う時代って何か凄いなｗ そこそこのクオリティで出してもバブルオジサンはYouTubeに上がるサーキット走行動画見てクソ認定して終わりなんだよなあ
やれ欧州車の何とかよりスラロームが遅いだの足回りがショボいだの
86なんて未だに叩かれてるけど、アマチュアラリーやレースにドンドン出場してるし、パーツだって腐るほど出てきてるしな
今の自動車業界でも楽しんでいる人が沢山いるのに文句ばっかり付けて思い出に浸ってるまさに老害 A市のTCで内覧する営業マンのタメ息が聞こえます。 おじさん昔シルビアとプレリュードどっち買うか迷ったな。結局免許取れなかったけど >>311
発売前の前評判が良かったからねえ
いざ発売されると糞っぷりがバレて一気に急降下
日産慌ててエンジンを載せ替えるという前代未聞のドタバタ
最初にたくさん売れたから中古市場に大量に流れて
初心者がドリフトの練習するのに安く買えて大人気
というのがS13の顛末 テスラが待望のEV大型トラック発表へ 「驚異的性能」とマスク シルビアって峠攻める硬派とオートマで街乗りする軟派に分かれてたよね
軟派はよくフカしすぎて交差点でケツ振ってた S13じゃなくてS110のZ-SEXを復刻汁
430に910…
日産はあの頃に立ち返って欲しい 中途半端なモノ出してタイプＲのエンジン積んだプレリュードが出て終了！ BRZ STI がターボででるみたいだが
どっちがいいのかね シルビアじゃねえよ、面影もない
名前だけ、は、シルビアにしました。
みたいな別物 >>323
マイナーチェンジまでCA18DE（とT)で、マイナーでSR20DE(とT）の4種類だけじゃね？
S-12なんて確か18種類のエンジンあったはず >>319
男もお坊ちゃんならシルビアやプレリュードなんて
大学入学祝いに親から買ってもらった時代ってか価格だったな
いい時代に生まれたもんだと思うよ・・・ >>323
S12にCA18の乗っけた時点で既に糞エンジンの評判だった
回らない加速しない最低のエンジンだったから >>40
そのままのデザインで出せばいいのになぁ
カケラも面影が無いｗ s15は今でも通用するデザインだと思う
あんま古さ感じない 蒸した豚まんみたいにパンパンなデザインいいかげんにやめろや レクサス意識しすぎたな。
シルビアならS13基準でFR、丸っこい。
日産に乗るつもりはないけど、シルビアなら考えてもいいかな。
以前S13Q'sのりの現レクサスIS乗りからの希望です。
日産頑張ってよ。 シルビアはターボよりもQ'sが積んだ高回転型NAのCA18DEが良かった
3500rpmからトルクが高まり、4000rpmを超えてさらに加速し一気にレッドゾーンまで
到達する感じは今で言うとフェラーリF12ベルリネッタに近い いくら高性能でも300万以上とかしたらオッサンしか買えないだろ
ターボエンジンで200万台前半、安くなるならシャシ性能なんか程々でいいよ >>121
このサイズならともかくコンパクトサイズで衝突安全を満たそうとするとずんぐりむっくりになる >>1
普通にかっこいい
でも400万とかしそうダね ルノーに身売り（1999年3月）してからロクなデザインが無い
シルビアはS15（1999年1月）で最後
今後出るモノはニセモノ >>27
だからシルビアなんだろ
六発はZもGT-Rも有る
>>85
可変圧縮の日本投入は無いって聞いてるよ
もっとデカイ車用なんだと
>>116
まぁ、もう直ぐ出て来るから
能書きはそれからにしなよ
>>118
はぁ？Zはスポーツクーペだぞ？
スポーツカーを捨てたのはトヨタ アルテッツァを2ドアにした感じに見える
なんちゃってFRでデートカーのイメージは受け継がないほうがいい フロントグリルが鼻デカペットみたいな、ありがちデザイン
LEXUSの展示場に並んでそう eノート流用すれば簡単にＦＲ出来るよね
エンジン横置きＦＲとか（笑） >>346
86が2LのMTで260万ちょいだからそのくらいを狙ってくるんじゃ >>313涙出た
>>335貴兄とは美味い酒が呑めそう ホンダがオリジナルのデザインで
S2000出してくれたら爆買いする 高卒のライン工がちょっと頑張って買える値段にしてみろ 専用の小型FR用車台に新型エンジン
利益を出すの大変 >>338
走る障害物のプリウスよりマシ
下手ばかりだしw
トヨタの社長さんも
カツコイイとは思わない
と言わしめたダサ車だし >>311
S13はデートカー
運転しながら助手席の女の太腿や股間をまさぐってもOKだったと記憶している。 シルビアと言えばやはりS13に限る
R32スカイラインと共に日産の黄金期に作られた本物のスポーツクーペ >>312
結構頑張って作ったけどS310フェアレディより高くて全然売れなかったんだっけ。 後はこっちでやるから基本的な所だけ日産担当でいいんだよ
軽い
低い
高剛性
ターボ
FR
足まわりなんて初めから無くてもいい
どうせ変えるんだし 1300ccぐらいのFFで猫背なX1-Rを復刻してください >>356
ドアを閉めたままであれに飛び乗るのが憧れでした お前ら自分が若かった頃のデザインから離れられないんだな。 >>337
日産ギャラリーに行くだけで、コーヒーとケーキが出てきていた
そんな時代だった
>>370
そんなあなたにはプレリュードをお勧めする
助手席のシートを運転席側から倒せるんだぜ そもそも後輪駆動のシャーシが無い
予想図は１年前の１リッター２ドアを引き伸ばしただけ
VC-Tも正直今出せるかどうか不明
というのが現状 >>319
S13の時代だとまだAT限定免許が無かったから（S13が販売されてから3年半後にAT限定免許が出来た）、
MT免許が強制だったので多少根性がある人じゃないと免許を取らなかっただろうから、
軽とかマーチとかにいかずにシルビアくらいなら乗る気になったのだろう
あとまあ、バブルだったし携帯電話も一般人は持って無いのが普通だったしで車にお金を使いやすかったってのもあるかな (´・ω・)
トヨタよ、セリカXXをGRブランドで復活させるんだ。 >>377
足を滑り込ます作業が必要で、結構格好悪い事に これで86ぐらいの値段ならいいけど、400万いくだろうな。でもそうするとZに手が届くし、どのくらいで出してくるかな？ >>372
R32スカイライン車検通して乗ってます >>382
ん？国内ならZのシャシーが有るぞ？
栃木工場の車はFRばかりなのだが >>370
ホテル行って触ってる時よりなんか楽しいんだよな >>386
今年NYに行ったら
セリカXXを2回も見た。
あっちの連中にも人気があったんだな。 >>3
ウルトラマン、ガンダム、仮面ライダーと同じで名前だけで
原型が無い。 マーチベースの２ドアクーペ
セントラベースの２ドアクーペ
この２本立て 微塵もシルビア要素が無くて笑うわ
優雅さの欠片も無い不細工なデザインだなぁ
初代は美しい女性を思わせるような気品があったのに台無しｗ ル・マンだけは諦めろ
実況スレでもう来るなと罵られてる； >>1
>次世代量産型可変圧縮比エンジン「VC-T」
ホンダが家庭用発電機に積んだやつな
よく車に積めたよ >>401
そういう事言ってると短気なトヨ田フェチに怒られるぞ〜〜 >>389
Zもフルモデルチェンジが控えてて今度は500万とかになるんだろうから、
値段か被るのはわずかの期間かと
つか、シルビア本当に2018年に出るの？って感じ >>400
セントラベースの２ドアクーペ
悪い予感しかしない・・・ シルビアと名乗っていいのは、初代ゲーツデザインのだけよ。 >>362
ありがとう
Z-SEX＝Zセックス！と興奮した若かりし頃ｗ シルビアと言ったら地元で出る片目の幽霊カーの噂とストーカーで一家惨殺した後シルビアに乗って
行方をくらました殺人犯の印象しか無いや 調べたら、本当かウソかは眉唾だが、小型ＦＲ車に搭載できるかもとは
書いてあったな今のフェアレディＺ用のシャシー。それに乗っけるつもりか。
専門的な事はよくわからん。 >>411
車だけじゃないだろ、女もおまいの人生もいらねだろ。 >>1
これ見て、シルビアって思うやつ居るか？
もう技術者しか分かんねえだろ。 >>380
プレリュードの方が本格的だったんだなw デートカー
所帯持ったら乗れないね車でわかる
子持ちはほとんどワゴン >>419
そして、押し倒すだけじゃ済まなくなってきて、
この先一気に、ミニバンブームになるんだよ 歴代シルビアでさ、圧倒的に売れなかったのがS１２
その前のS11 その後のS１３が圧倒的に売れてて
エンジンもCA18とスカイラインRS用のFJ２０DTを用意していたのにだ
最大の理由は高かったからだ
ソアラが同価格帯で買えたんだよ
高けりゃいいって勘違いしたら売れないんだ
若者はそんなもの買えねえ
って元US１２乗ってた俺が言ってみる 三菱のエンジン積んだNX100
２リッターのSX200
実にスッキリ ええと、ミドルサイズのFRクーペ・・・これってスカイラインクーペ（インフィQ60）と共存できないだろ・・・ 今見てきたらゴツイなあ（人間でいったらゴリラ男）
これシルビアなのか？
昔の方が都会的でスマートで好きだったよ レクサスとクラウン足して日産マークつけたようなデザイン >>17
一番は話題性だろうね、あとあのシルビアの後継ってだけで買うおっさんもいる
昔のシルビアを知らない若い世代からしたらトーマスだろうがシルビアだろうが
名前はあまり関係ないしね(・へ・) >>427
色のせいか、なんとなくマツダっぽい気もする
日産の赤はワインレッドぽくあってほしい >>426
こういっちゃなんだけど、まるで韓国車みたい。 >>392
バイオレットって1代限りだっけ？
サファリラリーにも出てたんだよね
確かに自分の時代は終わったわｗ タイヤ太すぎてずんぐりむっくりになっとるやん、こんなんいらんわ
いいかげん自己主張したいのかしらんけどつり目のライトカッコ悪いからやめて
ターボもなんか無理してる感がするからやめて
○2～2.5リットル
○NA
○5ナンバー大きくても1,750ミリくらい？
○つり目とかではなく、落ち着いたふいんき
以上のようなクーペを安く作って、新車じゃ買えないけど >>418
フレンチブルドッグが舌出してるみたいで可愛いな。 今の車のフロントデザインって事故相手下に巻き込まないように
アゴ突き出しになっちゃうんだっけ？ リーフ売れなかったから焦ってるよね（ノートの1/10）
日産もやっぱりガソリン車 一度でも6気筒に乗ったら、そのシルキー
というかスムースさに驚くよ。そして3000
ｃｃクラスに乗ると4気筒のターボが玩具に
思える。一度親父たちのフーガやスカイライン
中古のクラウン（現在は4気筒になり下がった）
でも7試乗してみたら？ >>422
シート倒したらカーテンが勝手にしまる車もあったな。 13シルビアで事故って、タイミング良く180の顔を見つけて、ワンビアにして乗ってた俺 S13シルビアは今でもたまに見かけるな
AE86、S13、R32はイイ 4気筒ノンターボの4－2－1マフラーが重低音の良い音するんだよな これマジ？それとも妄想？
何もトヨタデザインの悪いところをマネしなくても・・・ これなら普通に皆スカイラインクーペ（インフィQ60）待ちだろ。FR２ドアは >>446
1800ccから始まって3000ccターボを経由して
アメ車のV8までいったが、5ナンバーミニバンまで戻ってきました ライト周りにかろうじて面影が残っている気がしないでもないが、
これだったらまだウルトラ兄弟のほうが近似性ある。 クラウンのクーペが出たらこんな感じになりそうなデザイン。 でも安く売り出すと貴重なシルビアが
今まで見たいに仁Ｄドリフト小僧に廃車にさせられるぞ？ まだ予想図みたいだけどレクサスかNSXみたいなデザインだな
数年前のモーターショーでだした懐古趣味全開のデザイン良かったんだがな
もっとオッサンに媚びなよ、若者は車自体いらないって言ってるよ？ なんかすごくハイブリッド感があるな
電気なの？ハイオクなの？ >>439
個人的には嫌いじゃないけどデザイン的に受け入れられなかったんだろね
セリカに圧倒的に負けたモン
アメリカ重視だったのもマイナスだったしNAPSが非力すぎたし
お陰でホンダが台頭したんだっけ ３４GTRをFRにして復刻した方がおっさんは喜ぶぞ こんなのより完全復刻デザインで箱スカを作れよ絶対売れるのに。 日産ていつからこんなダサい車しか作れなくなったんだろうか
あと、なんかの車種のエンジン急停止問題は解決したの？ >>418
こんなのあったね
ハコスカとか言ってたやつだっけ？ Q'sくず、K'sかすって読んだらシルビア乗りが殴りかかってきたっけｗ かっこいいスポーツカーって本当に絶滅状態だな
昔から大枠が変わらんポルシェが一番良く見える あのなまめかしい面影全くなし。
でもまあ、各メーカーのスポーツカー復帰の風潮は歓迎したい。 >>265
そのかわり物品税があったけどな。
5ナンバー車で18.5%。 せっかくノートePowperとか新型リーフが売れて会社の資金的には復活するのに
デザイナーのセンスがこれじゃあ、ね・・・（真矢みき風） 流石に予想ＣＧに対してデザイナーのセンスにダメだしするのは
可哀そうだろう。 川崎でシルビアってのに乗った記憶がw
シルビアか
汁BEER なんかぼてっとしている
もっと薄くシャープにしてほしい
S15みたいにね フロントグリル回りトヨタのパクリやの(笑)
トヨタにしろ日産にしろ、スポーツタイプの復活廃盤の繰返しやな。トヨタはソアラ、セリカか(笑)
で、タ―ボ復活してまた、廃盤して復活の繰返しな。 こんなんをシルビアで売り出す前に欧州で出てるパルサーを日本に持ってきてくれよ >>479
消費税3%の時は、いろんな税金の統一って意味もあったんだよね
（物品税の他にトランプ税とかも廃止になった）
5%とか8%のときはそう言うのはほとんどなくてただ上げただけ… >>1
ボケが！IDXが先だろうが！IDXも開発できず汁琵琶つくろうとか笑かすなボケ！ >>497
足し算というか、同じメーカーの車だと言われても違和感が全くない 日産が作ったクーペだからシルビアって名前をつけただけなのな 現行の86が出るって時も、こんなの86じゃいないとか言ってそう s13のq'sとk'sは乗ったで
新型カッコええやん ていうか今の車って本当に鉄板焼きしたくなるようなグリルなんだよな
威圧感の流れが今のトレンドか >>504
86はやっぱり中古じゃないと86感がない え、全然違うじゃん
全くコンセプトの違う車出すなら名前もちゃんと用意しなよ 予想図だけで、こんなにもスレが伸びているとはw
CG描いた人、喜んでるよ。
毎回のように復活論が出るけど、出たことないのに出るの？
S15で300万円位払った記憶があるから、
万が一出たとしたら、今だと400万円位になるのかなぁ。
400万円で買えるなら買っちゃいそうw
でも、この予想図は嫌だ。 正直、復刻するなら今の流れから日産ならパオやフィガロ出してほしい 86とかロードスターに対抗するならチェリーだと思うんだ、俺は。 S15を今の便利機能を付けて再販で良いよ
何なら二駆と四駆の切り替えも付けてさ S12のペールグリーンだっけか
あれ好きだったな
新型の型式S16なんだね >>1
前回は思いっきりレトロにふってたけど、今回はダメ日産デザインの真ん中すぎて主シミさえも失った
こんなものしか出せないならやめといたほうがいい 日本の車ってダサくなったよね
これも外人デザイナーが日本車のデザインをやるようになった弊害か >>164
二代目は三年間で約五万台販売しているのでそんなに悪い数字ではない。
まあ売れなかったのは確かだが。
三代目はデートカーとして良く売れたモデルで16万台以上を販売。
この手の車としては大ヒットと言える。
四代目は歴代最低の二万八千台しか売れなかった。 これはカッコ悪すぎ。出すな！
元オーナーとしてイメージ壊して欲しくないよ 名前がシルビアってだけでまったくの別物でしょ。
昔の名前だけで売れると思ってる勘違いが酷いw
どうせ価格帯もシルビアとはかけ離れた価格帯になるんだろ シルビアってさ、女性の名前なんだけど、
http://response.jp/imgs/thumb_h2/1226205.jpg
これ、シルビアとは程遠いだろｗ
アマゾンとかそっち系じゃねーの？ 車自体がでかくなりすぎもっとカッコイイスポーツカー出してくれよおっさんの車かよ 何かに似てるなと思ったらレクサスだわ
これをシルビアで売り出すの無理ゲーじゃね？
(´・ω・｀) >>1
せめてライトの形状ぐらい似せろよw
別の車やん 流行なんか取り入れないでもっと潰れたはんぺんみたいなﾋﾞﾀｰﾝとしたデザインでいくべき(´･ω･｀) >>504
散々言われてたろ
共通点はFRってだけ
直４積む今回のシルビアより酷い 懐かしいな
ウチらのころは、シルビアか、それじゃなかったら「プレリュード」の実質２択だった。
かといって対立煽りも無かったし、平和な時代だったなあ >>1
シルビアって言えばライトウェイトスポーツだろ。
ゴテゴテは要らんよ。
86やロードスターに対抗するヤツ期待したのに。 デザインはレスポンスの兄弟サイトの予想CGなのに手厳しいなw お前らとにかく一旦落ち着け
>>1抜粋
レスポンスの兄弟サイトSpyder7では、シルビア次期型の予想CGを作成した。 値段の割に速いんでみんな買ったけど、ぶつけると死ぬんだよな。 >>1
俺が知ってるシルビアの見た目じゃないよ
高嶋（タカシマ）って名前に変えるべきだ >>283
20代前半で新車で購入できたのは極少数で大半は中古車じゃないと買え
なかった時代。
銀行は貸さないしディーラーローンは複利で金利がバカ高い時代。
その銀行ローンにしても金利が年10％以上だった。 予想図に文句付けるな、と言ってる人いるけどさ
中学生じゃあるまいし、雑誌のこーゆーのは完全なゼロからの予想図じゃないんだぜ？
あからさまに言わないが、メーカーから流れてるもんなんだよ
モーターショーではディテールの違いがある程度で、９０％このイラスト（ＣＧ）で出てくるからな Cクラスクーペのほうがまだスポーツカーっぽい
あれも4気筒は音が絶望的なほど酷いけど >>553
GT-Rを買えない若者が飛びついたのがRX-7
で、年取って小金を持ったらみんなGT-Rに乗り換えた 昔ヤンキーが乗ってたような車がもっさりおっさんスタイルになるのはなぜなのかね ボテッとしたのが流行りなのか。
そわりにその手の車種が売れてるって噂も聞かないけど。 >>547
亡くなるのは車の方ねw
実際15を潰した時に、怪我がなくて驚かれたし。 >>17
エントリークラス(つっても安かないだろうが)のFRクーペってだけじゃダメなん？ これ違わない？
新開発した別物にシルビアって名前付けただけだろw >>1
モッコリしててダセェｗｗｗｗｗｗ
何これw チェリー復活たのむわ
後ろから見たもっこり感が好き シルビアは大学時代だったわ。ソアラ、クラウン、クレスタ、プレリュード、シルビア、シビック、大学の駐車場に腐るほどあった。
電話加入権、留守番電話、ブラウン管テレビ、ポケベル、今の若造は知らんやろうな >>13
安価っていくらよ？
まさかS13あたりのシルビア並みの値段（Ｑ’ｓが約160万円）じゃないだろうな？
そんなんじゃ軽のアルトワークスが関の山だよ
おそらく新シルビアは300万円から400万円ぐらいってところだろう
2リッターのスポーツクーペでその価格はバーゲン価格
ヴィッツのスポーツグレードですら200万オーバーなのだから リーフに負けてやられちまった180sxも勿論名誉挽回で出すんですよね？？
やっちゃうんですよね？日産？ シルビアって奇抜なデザインだけど人気あったな
あと、三菱GTOが凄いカッコ良かったな idxは「もっこりにしないといかんのならこうする」ってデザインで、
なるほど良く出来てるとは思ったな。
実際どうなるかはわからんが、予想ＣＧ的なデザインは勘弁してほしい
自分としてはだが。 PS13のデザイン復刻で新しいシャシに載せればいい
あのデザイン超えるものは作れない
R32もZ32もA31も、今でも通用する
あの頃の日産は凄かった >>547 昔プレリュードが歩道橋の支柱みたいなのにぶつかって大破してたの見たけど
トゥディの事故かって最初思った位だ 車体が三分の一みたいな感じだったので運転手は助からなかったけど このCG作ったやつ、ここ見ているだろ？ほとんど否定されてますがな。
ま、ミニバンでもやっとけや。 >>527
何で最近の車フロントバンパーのサイドがみんなこういう中華髭生やしたような処理なんだ？
嫌いなんだよね。 >>527
日産ベルリネッタとかいう別の名前ならそこそこ売れそう。
だがこれはシルビアに非ず。 車雑誌に月々数万円の64回払いとか広告によくあった車だな >>323
S13は五年間で30万台以上販売されたのに急降下？ >>574 大学でデザイン教えているのが大河原だから
この２０年位ほとんどガンダム顔のデザインしか生まれないそうだ >>1 シルビア継承するなら
最低でもツートンカラーだろ いいかげんボンネット高の自主規制やめろよ
どいつもこいつもクソダサイ またやっちゃったの日産？
若者は見向きにしないしおっさん世代にも合わないし何がしたいのこれ >>370
センターコンソールが邪魔で女の股間弄りが捗らなかった。 >>566
軽のタントとかでも130万～とかみたいだしなあ
電子制御の安全装備やら当たり前で付いたりするから仕方ない所はあるんだろうけどw >>579 多分６０回の間違いだと思う
あとは７２回だと思う >>21
プルプル震えた年寄りに決まってんだろ
金持ってりゃ誰にでも売るんだよメーカーは 当時はまだ子供だったからよく知らんけど、今エンジン音が良い車探そうとすると殆どが昔の車なんだよなぁ
ビートとかシビックとかGT-RとかRX-7とか
国産に限らずBMWやアルファロメオも昔の車のほうが遥かに良い音する
現代の車で唯一昔に勝ってるのはLFAぐらいだなぁ
あのエンジンをせめてLCFに積んでくれれば… 留学中に向こうで240SXconvertibleに乗ってた、とくに思い出はない 知り合いのアルゼンチン人がシルビアだった。
妹はグロリアだった。
実話だ。 (´・ω・｀) >>555
Cクーペとシルビアじゃ比較対象のプライスじゃないだろ
むしろこないだ廃盤になったホンダのCR-Zのほうがよっぽどスポーツカーっぽいよ
あっちは1.5LのFFなのに >>547
あの頃はシートベルト着けない馬鹿が多かったからな、フロントガラスに首突っ込む奴かガラス突き破ってボンネットへダイブするやつばかりだった。 >>591
セドリックやグロリア、サニーなどの名門の車名ならいざしらず、年配の人はシルビアなんてショボい車名の車には乗らないよ。
サニーベースのオオカミの皮をかぶった羊のイメージしかないｗ オッサンとしちゃ13の前の前の110が好きだわ
これベースの240RS未だに憧れる シビックみたいに「これじゃない」感満載のはやめてほしいなあ
20代の免許取りたてが調子乗ってカッコつけてのれた車、それが
シビックだったりレビンだったりトレノだったりシルビアだったり180だったりしたのに
ちょっと背伸びしてマークⅡとかギャランとか
そういうの出してほしいなあ
新シビックみたいに300万超えする車はいらない メーカー「なお、車体の個人関係の付け替え関係自己責任です」(保身) >>581
デザインはオリジナリティが最重要なのにな
バッジ外したらメーカー不明とか恥 >>603
ABSとかエアバッグとかそういう当たり前の安全装置外さない限りどうしてもコンパクトカーレベルまで車格下げないと300万超えますよ このタイプのシルビアは流行ったなおじさんが乗っていたのは
これより前のS10タイプだった 三菱のイクリプスのコンセプトはかっこよかった
多分絶対でないと思うけど あの頃の若者かは女にモテるためにローン組んで買ったが、
今時の若い者はもう買わんでしよ
そう言う時代ではない どうせ８６みたいにオッサンしか買わないんでしょ
乗ってるのみると痛々しいわ >>612
他に投資するものがない時代だったのが原因なんだろうな シルビア今度マツダから出るんだ(≧∀≦)
180は？スズキから？ 正直こういうのは、ある程度裕福な層が買える価格設定でいいよ 全く別物、全く方向性が違う車なら別の名前で出せば良いのに。
トヨタの86見たいに、過去の名前を使いなんら共通性ない別物の車を名前で釣って売るみたいなやり方があまり好きになれないな。 レジェンドの新型クーペかっこいいのに、
4月新車785万円
8月中古350万円 >>571
ホンダは鉄板薄いのにノーズを低くして、
ダッシュボードも低くて、そのぶんフロントガラス面積大きくて、
カッコは良いけど、ぶつかったら死ぬ率高いなとは高卒直後の俺でも分かった >>616
物価は異なるけど…
昔は車のローン、月1万円で乗れますのCMが、
今は月1万円でスマホw
物として遺らない物に費やすのが現代。
ゲームとソフトは買っても、日々課金なんてもの無かったし。 昔のスーパーカーみたいな
エアインテークやリトラクタブルとか無駄なツーシーターとかその路線で出してほしい 200万円でクーペ出しても若者は絶対に買わないしな
開発会議の議事録には裕福なヤンジー向けって書いてあるはずｗ 今の40歳から52歳が、
300万円～350万円の、
ミッドシップに唯一金出す
エムアールエス層を狙えよ >>594
外人特有のネットワークで格安で手に入るんだろうな
俺の地元も外人多いけど、90年台の高級車とかよく乗ってるのでみかけるわ 何かアメリカのモダンマッスルカーに似てるね
イギリスや日本のゲームメーカー(FM7･GTS )は絶対にダウンロードコンテンツで出すぞ >>628
軽自動車が200万円の時代に、それは設定があり得ないw >>608
そうだよなあ
軽だって今新車200万超えるんだもんなあ
しかし若い子に車買ってもらわないと車の楽しさ知らずに
大人になってしまうのがどうも残念だなあ
今の若い子が車の楽しさ知らずに大人になったら、
車は単なる移動手段としかならなくなってしまい、つまらない
大人の車の選び方になりそうで >>628
今の若者は室内広いほうが需要がある気がする >>612
30代のおっさんの俺の時でも20代前半ぐらいの時に
新車で200～300万のスポーツカーを買う人少なかった気がするなあ >>595
スピード出て跳ねられたらあまり関係ない気がするんだが... >>521
ファ？かなり前から国際的で色んな国の人間が関わってるぞ。多分お前の好きな車のいくつかは外人がやってる可能性あるぞ。（マツダも前のデザイン本部長はオランダ人）逆に海外メーカーでやってる日本人も多い。
昔は日本車は外車の真似したのを安売りしてるだけって馬鹿にされてたくらいなんだけど（俺は格好いいと思ってる）
一体どこの並行世界から来たんだ？ おっさん向けの2ドアクーペか
買う層おるんかね
売れるといいけどさ >>628
NDロードスターかっけぇ！
って顔見ると乗ってるの爺さんだもんな >>612
>>638
あの頃は大学生の通学車も、祖父母世代がポンッって買い与えていたよ。 スポーツカー不人気、自動運転を目指す流れの中で出るだけありがたい感じになるんかな… >>643
もうすぐ定年ですか？
俺 シルビア杯盤になったから
浮いた金でインプラント入れたよ250万かかったわ。 >>622 元々シルビアってプレリュードが馬鹿売れしてその路線の客狙いで作ったから
1800CCの頃は良かったけどプレリュードも同じで2000CCになると横から見ると間延びしたデザインで
ホンダ系見たいに５ナンバーギリギリの長さ 車体にしないと横の長さがダサくなる
だから９０年代後半から各メーカーの車はタイヤから下がボンネット近くまで一体の太いデザインを採用してしまう
傾向がある どれも太い 極太だよねぇ 電気車の開発しないと不味いんじゃないの？ 家電メーカーの 2の枚になるぞ。付加価値ばっかり追及してんだから… 20年ぐらい前のS15のスペックRですら車両本体価格で250万ぐらい、コミコミ300万円近くしていたからね
200万円以下とか言っている奴は頭がおかしい 18歳スカイラインGTSタイプM新車
21歳三菱GTO新車
25歳マークX中古
30歳プリウス7年落ち
35歳フィット3年落ち
38歳軽ワゴン車⬅今 86の真似しない、シルビア出さないって言ってたじゃん
しかもZみたいにまたデブ 出る出る詐欺一覧
スープラ
セリカ
S-FR
S1000
S2000
NSXスパイダー
アテンザクーペ
RX-7
スカイラインクーペ
シルビア
雑誌「来年発売か！？」
↓
翌年 雑誌「来年発売か！？」
↓
翌年 雑誌「らい（ｒｙ」 シルビアって、プアマンズスカイラインだもんな
貧乏人が粋がって買う車だよ どうせ４００~５００万するんだろ
NAかジュークのエンジンでいいから200万で出せ 今の２０代とかが
>>1 見て買うのかって考えるとまず無いなぁ >>654
明日の朝を無事に迎えられますように…
年間何キロ走るのか分からないけど、
もう少し車格を上げて、新車で買って10年乗る方が良いんじゃないの？
節約じゃなくて、瀕死間近だったらゴメン。 ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可っhっゆyhっゆっっっっっっっy お前らバブル時代のオッサンには危機感は無いかもしれんが
俺ら頭文字D世代にはスポーツカーが新車で出るか出ないかは死活問題なんだよ
デザインがどうこうなんて極々一部の要素でしかない
中古車価格高騰でドリ車ベース無くなってきてるからありがたい
FIA IDCに日産の関係者来てたのも関係あったのかな >>633
先入観？ヴィッツが200万下回ってるんだから造れんことはないだろ >>659
技術者と経営者が仲良くなれないから、
革新的な車は出ないよ >>658
値段だけで乗るんだったらオフェラーリにでも乗ってろ 最近、運転前に心の中で、
アクセル
ブレーキ
と確認するのはヤバいよな >>668
過去のシルビアって、見た目と違って、中身は上のセグメントだったんだよ…
決してヴィッツと同格ではないw >>668
20年前の15（実際の購入は2000年だけど）で、300万円払った記憶があるしw
20年経って、今出る車が200万円になることはないw 乗り換えるハイラックスの大きさにひよったわったー
ハリイヤンに我慢して乗り続けることを誓います >>678 モーターとか後ろに置くだけでＦＲになる気がする
エンジン横置きＦＲ Zと差別化できないなら出す意味なし
まあどうせ出さねえなｗ ライトは少し面影あるか
また名前だけかよと思ったが レクサスデザインの後追いか。
ださいにもほどがあるわ。
デザインださい、そもそもの思想も姿勢もださい。
くそやろ >>675
軽4とか言う人いたから普通車でも200万以下あるよって話 ホンダと提携してVTECターボで作ってくれんかのぅ 歩行者にサイドミラーぶつけるの楽しすぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hebi.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1506329012/
あ 出展が決まったわけじゃないし非公式のデザインだしなんで盛り上がっているの？ >>63
確かに、90年代は良かった、、、、
今は、箱ばっかり、、、タントだの
、、ノアだの、、、
そうでなければHV&EV、、、
踏み間違いで、ぶつかって来るなよ。
(￣^￣)ゞ >>697
ジジイは会社でクルマの話が出来ないんだよ 名前だけシルビアにした新車だろ
ニッサンもレクサスみたいなのつくりたいんだね >>697
最近は>>1を読まない馬鹿ばっかだから
レスポンスの姉妹サイトが勝手にデザインしてCGで作ったのが理解出来ないらしい 車は世界価格で正しくインフレしたのに
日本の給与が上がってないから高く思うんだな 初代MR-2とか、今からみればクソかも知れないけど
その当時は乗って面白い車だった
あんな車がバイトして買えたんだよなｗ >>589
みんな昔の車は安かったっていうけど
昔はほんと何もついて無かったからね
ホイールは鉄剥き出し、ミラーや窓は手動、パワステ、集中ドアロックもなし
もちろんエアコンやオーディオなんてオプションが当たり前だし
今は全部標準装備だし
その上、ナビゲーションだ、バックカメラだ、自動ブレーキだ、ステアリングサポートだ
盛りだくさんなわけで 全体的にクルマ高すぎ
若者のクルマ離れ・・・あたりまえだろっ
そりゃあゴーンが何十億もの報酬があるわけだ
ぼったくり もう今の日産には期待してない信頼してないから絶対に買わないけど S14の前期型だろ。
このデザイン踏襲しるとよい。 >>3
>>399
それだけおまいらが歳取ったってことだw >>706
昔
バイト代＝車のローンや遊興費であって、生活の基盤は親持ち
今
バイト代＝学費や奨学金返済。残ったら家族の生活費。
こんなに物が溢れている国なのに、買えない時代が来るとはね…
昔後進国が先進国の物を作るのに、賃金が安くて買ったことはない・買えないってのになってきた。 大人の男がいいって言うクルマはガキも欲しがるもんさ。そしておっさんが唸るようなクルマはもともと日産が得意とするところ。
頼むぜー。 いま「シルビア」ったらドラクエなｗ
誰も車のこと想像しないって
5ナンバーサイズFR 200マン以下で出してみろ
どうせスカイラインやZみたいにメタボリックな車体になるんだろ？
技術の日産死ねよ s15スペックr並みの1250kg250馬力4座FR
車体はBRZくらいの大きさで300万で頼む >>689
初代に振ったこのダサデザインの方が良かった
アクセルとブレーキの踏み間違い防止策は万全にして市販すれば売れた これでE.Yazawaが出て来て「粋だねぇニッシャン」とか呟くとヤンジー狂喜だなｗ >>601
あんたの年配がどのへんを指すのかわからないが
今の50代、60代なんてモロシルビアブーム世代でしょ
トヨタ86がヒットしたのもそのへんの金持ってる世代が昔を懐かしんで買ってるわけで
新シルビアはそれの後追い企画なんだから >>1
見れば見るほどクラウンとアウディTTのあいの子だな。
（日産としては最低三百万で売り帯幹事）
これシルビアって、ドリ車ら安車のイメージあるから駄目だよ。
高く売りたいなら名前帰るべき。 RB20DET復活させてくれ やっぱり直6
シルビア初の6気筒 230馬力くらいなら排ガス絡みでも今の技術なら出せるだろ スバルも水平対向古いエンジン未だに改良して使用してるんだから。 歩行者衝突安全基準を満たすために、ボンネットは上にあがる。
トヨタやアウディみたいにグリルを大きくするか、
ダイムラーみたいに鼻を上に持ってくるかするしかない。 なんかレクサスシリーズみたいな顔つきやな
初代のシルビアに最新エンジン乗っけた方が売れるんじゃね？
デザイン性は今でも悪くないぞ 総額200万くらいでできれば
大ヒット間違いなし。 マイチェン後の86のマニュアル試乗したけど、楽しかったなー
水平対向ってほんとに重心低いんだね。
ゆっくり走っててもすごくファントゥドライブがある。
トヨタは嫌いだけど、あんなにいい車作れるあたり、さすがだと思う。 >>2
とりあえず弄る金あれば
ブースト上げるだけでかなりパワーは出るでしょ
なんちゃってヌポーシよりはマシかな 空気力学追求するとみんな同じ形になる
車なんて所詮贅沢品なんだからカッコイイ形にしろよ >>601
当時の86だってしょぼいイメージだったのに売れてるんだから、それよりはランク上のシルビアなら売れるだろう
自分が乗ってたのはFJ20ターボのレア車だ。速かった すっきりしないデザインだなー
中古のシルビアとか見ると、これほしいって思えるくらいクールなデザインなのにｗ
こんなやぼったい感じじゃないと、今のエンジンのせられないのかな >>21
二輪なら100万あればストリートファーターでほぼ無敵だからね
車は350万でもそのあとの維持費も高いしその割には遅い
二輪並みの速さを手に入れるには最初からＧＴＲ買った方が早い >>44
貧乏人は中古買っていじるしか無いんじゃね？ >>727
だな
規制の関係で昔みたいな平べったい車はもう出せない
リトラクタブルも駄目だし
その上オフセット衝突だの搭乗者を守る安全基準も厳しくなってるから
デザインが似たようなものになるのは仕方ない >>733
衝突直後にボンネットを持ち上げるシステム。
コストがかさむので採用されづらい。 >>744
外車はいいのか？
フェラーリとかランボルギーニ >>740
お前GTRの遺児にどれだけ掛かるか知らないだろ？wwwwwwwwwwww >>743
S13が初代だと思ってる奴も多いからな
ソレも名車だな >>719
>5ナンバーサイズFR 200マン以下で出してみろ
いるんだよなぁ。平成ヒトケタで時計が止まってるヤツw
>>731
86が嫌ならBRZに乗ればいいじゃない コレのどこがシルビア？って思ったが、考えてみたら、シルビアは新型が出る度にいつもそうだったなｗ 昔の名車はダントツで日産が多いのだから、復活させれば免許返納まだ先の団塊に売れるんじゃ無いか 2位に浮上出来るかも ボンネットを高くしなければならないにしても、なんかもうちょっとすっきりできねえのかなと
形状がやぼったいうえに、いろいろなラインが鋭角でバラバラなのどうにかならないのかな
めちゃくちゃバランスが悪いように思えるんだけどな 環八起点か環七起点で道を知り
⬇
用賀に安室が住んでるとかの話で東名へ
⬇
川崎の海側と横浜は珍走団が怖く避けて道を走り
⬇
海老名PAで女と多幸感を感じ
⬇
湘南バイパスで白バイを撒き
⬇
大磯で覆面に捕まり
⬇
西湖バイパスで大事故起こした20歳 >>750
道幅が狭いんだよ
クルマは年々デカくなってるが
道幅は変わらんだろ。 >>750
今は亡き明治生まれの祖父は、
亡くなるまで、家は100万円あれば建てられるが口癖だったw
自分の懐には、10億円以上あったのに。
大正生まれの亡き祖母は、軽井沢の土地が5円/坪だったと。
自分が買った時、活動していた時の相場で止まっちゃうんだよねw 日産はシルビアを復活させたいんじゃ無くてVS８６の玉が欲しいだけだろ？
今の日産はBNR32を作らせた頃の日産じゃないから期待はしてないよwww マツダが、ロータリーに再度本気になれば最強
技術者と営業がリンクしてる唯一のメーカー >>740
何を言ってるのかよくわからないが
二輪車も高くなってきているよ
大型のスポーツモデルなら200万円オーバーもめずらしくない
SPだと300万円オーバーとかね >>707
君が言ってる時代は、大学の新卒者の給与が 3万円くらいだった時の話だなｗ
その時の フェアレディーSR３１１が 98万円くらい、
トヨタ２０００GTが200万台だったかな？アメ車が500万円だった。
高価だぞｗ >>17
さすが元オーナーには一家言あるな
これは同じシルビアの名を冠する別な何かだ。 >>737
今の規制でデザインするとエスティマが一番理に適ったデザインだよなあ >>767
2輪はホンダとヤマハがカワサキ虐め酷い >>773
エスティマも、歩行者衝突安全のために口を開けるマイナーチェンジ済み。 欧州メーカーも日本の国内メーカーも似た通ったかなデザインばかりなんだよな。
アメ車は好かんのだがマスタングみたいな感じの、悪い面構えな車作ってくれよ。 >>744
規制が箱作れミニバン作れと言ってるようなもんだ。 もう何十年も前の車だしデザインが全く別物でもしょうがない
ただこんなにもっさりじゃないんだよシルビアは
すごく重そう なんで、日本は名前だけ持ってくるんだろうな？
ミニ、なんとなく面影がある。Fiat５００もそう、
ムスタング、カマロなんて初代のデザインに手を入れて現代風にしてる。
日本、名前だけ拝借・・・・最低だな。
途切れてるんだから、新しい名前用意しろよ。 >>782
スイスポいい車なんだが、
オタのおかげでイメージ悪くなったので
デミオスポルトにしましたよ。 >>758
なら軽にすればいいだけ。せいぜいBセグに。
スポーツ(スポーティ)カーに横幅がどうこう言うのはナンセンス。運動性能を上げたければトレッドを広げることになる。
横幅を広げるなと言っておきながら、筑波のラップタイムで同格のライバルに負けたらボロクソに言うんだろ。 >>776
私もアメ車は苦手だけど、マスタングの実車見たらオオ～って思った。
今の日本車には全く感じられない良さがあるよね。 1ヶ月300台売れればいい方
13て30万台売れたってすげーな 今の安全&環境基準満たしたシャーシにS13のガワだけつけるような事は出来ないの？ ルノーは要らんわ
日産プリンスの生き残りだけで、メーカー始めてくれんかな 昭和のままのエンブレムとトラック譲りのグリルと鍵っ鼻のゴーン
この3つを何とかしない限り色々無理だろ日産‥ 今この車の客層は
アベノミクスで霧散してるんだが
なぜテンゴやテンロクの
スポーツを避けるんだ？
高級車をカモるような車は
もう作らないの？ S15がデビューした当時は
「何このテールランプｗ」って馬鹿にしたけど今見るとナウい
時代の先を行ってたんだなぁ >>802
ブラックスモークにかえてないやつってなんなん？
なぁ >>797
一足先に、ミラー廃止してみました＠空想w
でも現実でもカメラになる可能性はあるよね。 名前だけ復活だな
S13みたいなスラリとした美しいデザインじゃないからいらん シルビアS15の白よりかっこいい車
言ってみろよ
言えねーだろが
なぁサイドとか見てみろよ！このフォルムに勝てる車あんのかよ！おい！！ もうちょっとカッコイイ欲しくなるクルマ作れんか・・・
近未来的没個性デザインはもうウンザリ >>2
うーん。5ナンバー枠には入らないと思うよ。
横幅は1800前後が、二リッター級車の標準サイズ。
インプレッサ、アクセラ、SX4セダン、ギャランフォルテス
いずれも1700ミリオーバーだよ。カローラとかフィット、
アリオンなんかはぎりぎりで小型車になるけど、
2リッタークラスでは無いもんなあ。
小さいと言っても86みたいな車にしかならないよ。 >>668
ヴィッツって昔でいえばスターレットのクラスだよ
シルビアは二つぐらいクラスが上のモデル
ヒットしたS13シルビア当時のスターレットの価格は90万から140万円ぐらい
S13シルビアは150万円から240万円
現行ヴィッツは130万から240万円ぐらい
だから新シルビアの300万円から400万円も妥当な価格 >>751
言われてみれば確かにそうなんだけど、（日産に限らず日本車は伝統を軽視する）
S13以降はドリ車オンボロのイメージが付きすぎて、シルビアの名前が個人的にイメージ悪くなってる。
（下手くそなオンボロドリ車が横転してるイメージ） >>807
俺には顔真っ赤にしたニダー君にしか見えない >>813
勝ててないだろ
S15の圧勝でございます >>17
おれ、S12ガゼールのクーペRX-R前期に乗ってた。
すんげー安かったよ。スカイラインと同じエンジン
なのに、怒濤の不人気車。13との扱いの格差も酷いもんだった。 マツダっぽいならわかるけど、トヨタっぽいってのが理解できない 予想ＣＧにあまりケチつけてもしゃーないのだが、なんでこんなにレクサスぽいの？ >>820
今更劣化TT出して、あっちのほうがオリジナリティも儲けもあると思うんだけどね。 日産ではFRでMTの設定があるセダンは全部シルビアって名前なんだよ～(適当) この予想デザインなら絶対買わねえ。
今はロードスターぐらいしか買いたい車が無い。
SFRに期待。 >>832
超頑張れば空気抵抗の少ないリトラとか出来るだろ >>829
フロントがクラウンっぽい。
車名をクラウンスピリットにしよう！ >>808
> シルビアS15の白よりかっこいい車
>
HR33のGTS typeS >1 イメージ画とはいえ
なにこの肥満体のオデブは？ 酷過ぎｗ >>1
ぶっ飛ばしたくなるくらい糞デザイン
デザイナーから逆に金を没収したいレベル >>832
フロントはシルビアでリアが180というまことに斬新な >>725
SR20DET復活させるメリット皆無すぎ コンセプトカーが復活だろう
コンセプトカーに載せるエンジンが量産化な！
この車の市販化はない
スカイラインでさえクーペ消滅したのに
今更シルビアはない、絶対ない、売れないからな >>837
空気抵抗の問題ではなく突起があると人と当たった時に危ないからだと思うよ ダウンサイジングターボか、モータによるアシストか。 >>835
> 日産ではFRでMTの設定があるセダンは全部シルビアって名前なんだよ～(適当)
それはスカイラインでしょ。
シルビアはフェアレディ派生の姉妹車なので、
セダンはありません。 出しても売れないよ。
今の人はスポーツカーなんて買わない。
新しいロードスターも売れてないしな。
日本でスポーツカーは過去のもの。 >>770
何をいっているんだ？
S13シルビアあたりの時代を言っているのだが・・・
標準のQ’ｓが160万とはいえ何もついてないからな
エアコンやオーディオが標準でつくのはダイヤセレクションだが200万する
ターボのK'sなら240万 >>837
事故ると人に致命傷与えやすいからなくなったの 日産の車は、突然アクセルが効かなくなるから
怖いわ。
以前、日産車に乗っていた時、加速必要な時
アクセル踏んだらエンジン震えて停まりかけ、怖い
目にあった。 >>853
今の日本人は相当な年収上位層でもアクアを買うのが精いっぱいだからな。
国産クーペの安物は海外のフリーター向けだな。アメリカだと日本で400万の車も
140万円くらいの感覚で気楽に買えるからな。 シルビアを名乗るなら、容姿もシルビア仕立てに作らんかい なんじゃこりゃ？ >>860
機構が複雑すぎて、どのメーカーもいろいろとやらかしてる。 S13、S14、S15どれもいい形だとは思うけど
S14前期が好きな俺はセンス悪いはずw なんにせよ、今の日産車はMTが事実上絶滅してるからとっととラインナップ増やせって思うわ >>808
2000ＧＴ、300ＳＬ、ディノ、ディアブロ、セブン、アルファ157、981などいくらでもあるが？ ゴンゾルビアのCMは確か？青い影
新型は見るからに高そうでレクセルチック●
これでは、高卒の鬼いさん買えんでよ。 J's フェンダーミラーのクルクルメカ（手動ウインドウ）仕様車を見たことがある。
なんでシルビア買ったのか意味不明。 180を復活させてくれーあれはカッコよかった
今度の新型はどーせ安くても300万下らないだろ
コンパクトでリーズナブルな価格のだしてくれよ >>869
今の日本だと年収600万円でも平均以上ｗ
年収600万だと軽自動車がせいいっぱいだなｗ
親と同居で結婚あきらめれば、ルーテシアやゴルフくらいまでは可能だが。 新たにクーペ作るくらいなら、Q60をスカイラインクーペとして日本で売るんじゃねぇの？
もう生産自体は始まってるんだし。 >>874
シルビアの側面シルエットがひどいからなｗ
180もポルシェのＦＲ系のパクリだけどさ。 シルビアは見た目がチャラいからあまり好きじゃなかったな シルビアが死んだ年の年忘れにっぽんのうたで
ロスインディオス＆アリシアとかいって出てたので
シルビア死んだらアリシアかw節操ねーなw
と思ってたらそのアリシアも30代で病死してビビった 重ステ、くるくるウィンドウ、クーラー、５速、タコメーター付、車高１ｍｍの壁
１３インチ３４５/３５R13
円盤のベクトロ・フォースで出せや。
若者もローンで買うはず◎ >>790
Ｓ１４は３ナンバーだが、筑波のラップタイムＳ１３に負けていたように思う。 >>877
重量級クーペのＧＴと軽量ＦＲスポーティークーペは違うよ。
運転しても全然違う。 >>880
ってか、これって誰かが勝手に作った予想CGでしょ。 >>791
かっこいいよねマスタング。
クライスラー300Cやコルベットも、実車見るとあらゆるネガなこと忘れて欲しくなる。 >>876
年収600万もあったら150馬力程度の普通車でも維持できないか？
軽がやっとってのは年収200万でしょ いいんじゃないか？
86・BRZ買うくらいならこっち選ぶわ
まあ家族いるから無理だけど・・・ Ｓ13シルビアと180はスタイルカッコよかった
180は欲しかったけど買えなかった
新型はもはやシルビアじゃない。日産番レクサスだよ それよりフルビア復活してくれ。今こそFFクーペ復権の時。 年収600万>@俺
やっと新古の１．３リッター・ノーマルアスペ、１３０万以下ゲット
４８歳にしてやっと新古車。 >>854
2Lターボでスポーティーな感じだと、300馬力前後でしょ。
2Ｌで150ｐｓだと、ターボじゃないほうがいい、となる。 RB直６超前置き左右不均等、全天候無理で寒冷地仕様に改造するも失敗。 >>895
それ言うならプリメーラの復活だな
初代の奴ね。俺買ったよ色はあずき色の奴をね GT-Rなんか乗ってる富裕層がこのスレにいるのか。 >>892
RBってもう部品の確保が難しいってR34スカイライン乗ってる友人が嘆いてたけど
ホントなのかな >>898
アスペチーノ？所謂しとつのJSの安い方 もういい加減ドイツ車の真似して、無理矢理グリルデザイン共通化するの止めね？
はっきり言って害にしかなってない。 >>901
いるんじゃない？ 2ｃｈって二極化してるから。
俺は手取り1000は超えてるが、車はプリウス以下にしておかないと
生活破綻するなぁｗ >>1
高校生だが免許取ったら右の水色の買いたい。 オプションちょっと付けるともう400万オーバーなんだろ？w
わかるわかる >>900
P10プリメーラは傑作だったなぁ
会社の先輩が買って、ちょこっとだけ運転させてくれたけど
そのちょこっとで良さがわかった >>853
シルビアはデートカーでスポーツカーでは無いよ スープラでターボ出すはずだから、86、ｂｒｚはこのまま過給機無しで
行くのではなかろうか。次のやつも排気量あげる（今のエンジンの改良）
だけでいくのではとか予想されてる。無論どうなるかはわからんので、
内情知ってる人はオレを責めないで欲しい。 >>895
FFに割り切るなら、プジョーのRCZの中古がいい感じじゃない？ 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。654654 >>891
トヨタのことだから、多分ヴィッツベースでちょっと大きくして復活。 >>901
乗ってるけど維持費かかるや。
特にタイヤだね。
タイヤ代ディーラーで交換したら47万かかるから、
タイヤは通販購入で安いタイヤ屋で交換してる人が多い。 フォーリアというコンセプトカーが過去にあったのに
実売するまで信じられんわ 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.646046056+4 >>911
ｐ10プリメーラ
ｓ13シルビア
ｒ32スカイライン
日産の黄金期ですね。 >>911
フロントはベンツと同じマルチリンクサスだったしね
ＳＲエンジン評判悪かったけど自分は十分な性能だったな アメリカだと、そのオプションが標準で、7がけ価格で
給料も高い国だから、130-140万円くらいの感覚で学生や新人高卒リーマンが
買うｗ 昔横浜ベイスターズにいたセドリックって投手の奥さんがシルビアだったかなとふと思い出して調べたら、母親がグロリアでシルビアは関係なかった それより 日産と三菱て フランスの会社だろう！
なんで買う？
ｗｗ いい歳してシルビアに乗っていると
おっさんシルビアと呼ばれる。 トヨタはＦＲでアルテッツアという魅力的なスポーツセダンだしたっけなあ
あれもカッコよくて欲しかったんだけどプリメーラの次はＫ13だっけ?マーチ買ったｗ いらなーい
初代 ２代目 Ｓ１３
と同等のかっこよさでないといらない 当時20代で普通のサラリーマンだったけど、好景気だったから年収も普通に500万円近くあったからな
30代で年収500万円が平均と言われてた時代だったから普通に買えたけど、今の若者はホイホイとそう買えないと思うわ 新エンジンとかどうでもいいからライトウェイトスポーツカーでepower作れ 901活動やってた頃の日産車は魅力的なのが多かった印象。
なんでやめちゃったのか・・・ >>940
車の方はグローバルの経済成長に合わせて、当時の倍だからなぁ。
当時200万くるまは400万になってるな。
ロドスタ上位とかアコードとかカムリとか。
当時280あたりのスカイライン、ローレルはQ50で550万でやはり倍額。
小泉政権（親父のほう）でこうなっちまった。 >>941
ワインディングドライブ30分で電池切れｗｗｗ ダサい…
こんなのシルビアじゃねーわ
ホンダもそうだけどデザイナーかえなよ >>940
R32GTRが450万で今のが1000万超えてるから
今は年収1200万くらいが普通になってなければおかしいのに
逆に当時よりも下がっているという >>950
車やソフトを買う金がないよね。書道と読書と俳句でも趣味にするしか
楽しめない国になったな。 いや売れないから。
軽やＳＵＶ ワゴン ミニバン、ＥＶに力を入れた方がいいよ。
特に日本では。
日本は北米中華のお下がりでいいの。 >>952
売れないのにつくってくれるメーカーって貴重だよ。
売れる車なんて、それこそ、わざわざ言わなくても
その辺で買えるからいいじゃない。 >>940
今は30代で年収240万の時代ですな
20代だと200万 >>954
40代で400万。これでも軽自動車の維持費が負担でかいからね。
俺は、再来年子供が大学なので、車は処分する。
読書と俳句でもやろうかな。 >>940
バブル時代なんかバイトでも月40万円稼げたとこあった
佐川急便なんか一年で1000万円稼げた時代
バブル崩壊後は賃金上がるどころか下がって税負担だけやたら増えて日本人全体が貧困化してしまった
日本だけが成長止まってるから、もうこのクラス買える層はそういない
(´・ω・｀) >>931
BMも７掛けくらいなんだよな。ほんと嫌になるわ。 売り上げはいまいちだが、S12のエレガントさが欲しい。
ドリ珍車はパワーあってFRならフーガだって良いのだしｗ ＞＞960
しかも国産の場合、我々の消費税分で海外で安く売ってるだけだからね。
要するに我々が消費税を納めて、アメリカ人が安く車を楽しめる社会。
まさに日本人はマイルド奴隷だね。 VCエンジンが現状燃費志向でECU弄るだけでハイパワーになったらいいなぁ S13乗っていた若者は、今、腹の出たおっさんだｗそんな意味ではありなのか？ 300万～とかしても別にいいよ
でもそれって売れなくなったすかいらいんくーぺとどう違うの
あ、やっぱターゲットは海外？
まあいいけど日本で売れないだけだからｗ ＞＞958
地質調査も高かった。日雇いで重量物設置して、穴掘る。
朝5時出社だが、この業務だけで100万/月。
冬季養生・管理なんかも3万/夜8時間くらいだったな。 これじゃない。
こんなの売り出さなくて良いから。
シルビアを再販売しなさい。 >>968
日本で300万円のクーペとかアメリカ人からすると安すぎて売れないレベルｗ
あちらは、アメリカ人のアクアと呼ばれる400万クラスのアコードやカムリが
笑えるほど売れる。日本の100倍だったかなｗ >>970
今の86や先代ロドスタのMTの中古なら150万円しないで
楽しめるんじゃないの？ 別に初代シルビアに思い入れも無いし、買うわけではないので良いのだが、シルビアらしさというのは何なのだろう？
とても今回の新型がシルビアの後継には見えないのだが… >>976
アメリカや中国のちょっとDQNな若者のデートカーが
このイメージなんじゃないかな？
あちらのお坊ちゃんは、普通にBMWのMとかポルシェ、AMGだから。 新規開発しても元取れないから、スカイラインを後席ちっちゃくして
2リットルターボサイズのエンジンルームにしてクーペにするだけだろ？
そんな単純には作れないもんなの？
トヨタも新型スープラとか、クラウンをちっちゃくするだけじゃん
RCをトヨタブランドでMT乗っけてコストダウンするだけじゃん
と思うんだができないもんなの？ ホント最近のニッサンのデザインはクソだな。ルノーは劇的に良くなったのに。 これに比べれば、S13だって似ても似つかないんだが。 ていうかこれいつものCG予想でるでる詐欺だろ
もう東京モーターショー近いんだし、ホントに出るなら本物のシルエットとか公開されるよ >>935
マジレスすると今の安全基準だとこういうデザインは無理 ガワをS13のまま出してくれたら800万でも買ってやるぞ これをシルビアって言われてもなんかなあ
ガゼールでいいよもう >>13
FR → FR
軽い → 700kg台
低い → 全高1500mm以下
ターボ設定あり → そんなもんいらん
安価 → 乗り出し150万以下
まあ今の時代じゃ無理じゃろ。 >>978
できない。車ってエンジンとサスとボディ剛性と流体の組み合わせで、天候も
かかわる。部品点数も膨大なので、何度も何度もフィードバックする。
適当な車は、公道下道でも高速でも、改造してもどうにもならない酷いのになる。 塊でデザインしてそれをそのまま形にするから最近こんなのばかりなんだよな
製造技術の向上が車の個性を殺すという皮肉な結果に 日本の未婚爺たちに売る気はないんだよw
察しろよwww >>953
ＧＴＲとＺの二枚看板でいいでしょ。
このまったく売れない
二車種作らせてくれんだから。 クーペとか乗ってみたいとは思うけど、あまりに無個性でつまらなすぎる
これならハスラーでも買うわw >>981
B210サニーの派生みたいな2代目シルビアとか
中の人はどういうつもりで作ってたんだろうな >>976
乗用車がチョイとスポーティになった感じじゃね？
この予想画みたいになると、何か違うってなる >>997
ハスラー連れが乗ってるけど結構ホワンホワンで酔う このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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