【空港】羽田空港第２ターミナル 国際線運用で来月から拡張工事 [無断転載禁止]©2ch.net
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9月26日 18時24分
東京オリンピック・パラリンピックが開かれる２０２０年に向けて、国際線の発着拡大が計画されている羽田空港で、現在、国内線に使われている第２ターミナルが新たに国際線のターミナルとしても運用されることになり、来月から拡張工事が始まることになりました。
国土交通省は多くの外国人が日本を訪れる２０２０年に向けて、羽田空港の国際線の発着回数を最大で年間３万９０００回増やす計画で、国際線ターミナルに加えて、現在、国内線に使っている第２ターミナルに国際線の機能を追加することにしています。
このため、来月からターミナルの拡張工事が始まることになり、２６日、建設予定地で開かれた祈願祭で、関係者が地面に盛られた土に木のくわを入れて工事の安全を祈りました。
今回の工事では第２ターミナルの南側の一部を改修するとともに、新たに地上５階、地下１階建ての建物を建設し、出入国審査や税関などを設けます。
また、２３の駐機場のうち、７つが新たに国際線の駐機場として利用されることになり、国内線との乗り継ぎがスムーズにできるようになります。
空港ビルを運営する会社によりますと、羽田空港の国際線ターミナルは平成２２年の運用開始以降、利用客が増え続け、昨年度は１５７０万人が利用しています。
工事が完成する２０２０年には、空港全体で２０００万人に対応できるようになるということで、国際線の利用客にとって羽田空港の利便性が一層高まることになります。
国土交通省航空局航空ネットワーク部の久保田雅晴部長は「国際線は当初の想定と比べ、かなり利用が進み、今後、確実に受け入れ容量の不足が見込まれる。羽田空港の国際線の強化は日本の国際競争力を強めていく主要なプロジェクトなので、しっかり進めていきたい」と話していました。 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)新ターミナルになって、羽田第1ターミナルは最初
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)手荷物検査を出て右側がＡＮＡで左側がＪＡＬだったんだぜ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)那覇空港みたいな感じだった
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)今は第1がＪＡＬ、第2がＡＮＡ＋国際線になるのか >>7
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)国際線の単語を追加するだけでえぇやんけ 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)羽田空港はちっちゃい空港だったのが
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)でっかい空港になったもんだ ややこしさが増すね。
無料で移動できる循環系の乗り物が欲しいですね。 >>13
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)車で行くにはナビが必須だよな >>14
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)すみっこのプレハブでいいよ 関空にもアメリカ本土、ヨーロッパ線もって来て。どうしてダメなの？ スタアラ関係を第2ターミナルに集約させるんだろうか？ スタアラ系もグラハン事情があるからなぁ。
羽田の場合SQとTGではグラハンスタッフが全く違う。
だから簡単には移管できない。 行きと帰りで航空会社が違うことがあるから駐車場がめんどくさいな。 早く羽田に一元化し成田を廃止すべし
成田は放射性物質最終処分場にすべし 政権とべったりのＡＮＡは発着枠だけでなくターミナルも優遇されてるね 北米路線を徹底して増やすべきだな。羽田の拡張は国益に直結する 第一：ワンワールド（JAL）
第二：スターアライアンス（ANA）
第三：スカイチーム
こんな感じになるの？ 羽田から山の手線までの途中駅を全部廃止するのが先だろ >>31
そのための資金源の空港施設利用料は全ての利用者から取ります >>33
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)発着の規制緩和とかを徐々に拡大してきたので
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)最初は不確定な部分では踏み切れないだろ 東京はますます、巨大な都市に成長している。大阪を４つ５つ足したようなもの。
３０年ぶりに東京行ってその巨大さ、広さに驚いた。こんなにも発展していたのか。・・by 大阪人 >>19
FやCといった上級クラスの利用率が悪いと路線の維持が難しいらしい 東京ばっか本当湯水のごとく税金注ぎ込んで
これで東京一極集中是正なんて
聞いて呆れるわ(´・ω・`) これだけあれば、もう成田は要らないな
成田は貨物専用でいいだろ >>37
では湯水のごとく地方から人送り込むの
やめてもらえませんか 第二ターミナルの駐車場は、ついもいっぱいなんだよな。国際線ターミナルは空いてるのに。
今まで通りでよかったのにな。 >>43
伊丹が廃港にならないからなあ
関西にとっても日本にとっても大きな損失だよ 前の拡張の際にはおれもほんのちょっとだけ関わったｗ
あの時は高速が毎朝天王洲アイルあたりまで渋滞してたそうだ >>19
関空に国内線が集約してくれたら可能だけどねぇ…
伊丹廃港になれば変わるかも。 正直伊丹を廃港にしたところで大して状況変わらないでしょ
ANAL的にはハブを分散させたくないだろうし もはや
訪日客の数では
関空＞成田＋羽田
なのだがな 昔のプレハブだった国際ターミナルを２タミと直結化させて復活させると言うことか。 >>56
そういう意味じゃなくて、羽田成田は日本人も外国人もバランスよく利用しているのに大して
関空は日本人の国際線利用者が全然少ないということでしょ >>37
だいたい東京一極集中のなにが悪いのかわからん。世界最大の首都圏3800万の集中こそ日本の力だ。
日本のメリットどんどんなくなっていくんだから東京一極集中は維持すべき。ちんたらした田舎などいらん。 羽田・成田間地下リニアはよ。一体化させてしまえばどっちがって議論はもうない。 >>59
そうだね、資産の分散投資なんてバカのやる事だよね。
オリジナシティは評価するけど、日本が衰退一途なのを見ると結果は… >>50
ソースよろしく
2016年出入国管理統計だと外国籍の訪日客数が
成田のほうが関空より多い エアライン板で関空の外国人入国者数が単月で成田を上回ったから
日本の玄関口は関空だと主張している人はいる
なんでもいいけど 昔の鳥居のところにあったターミナル
あのころが懐かしい 静岡空港はまだまだ余裕で拡張できる。将来アジアのハブ空港になれる。 第2ターミナルをよく利用するけど治安が悪くなるとやだな >>62
163 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2017/09/26(火) 00:39:58.76 ID:eNG5jAhj0
関空が成田を抜いたよ。
法務省：出入国管理統計統計表
２０１７ ８月 速報値（９．２５公表）
外国人入国者数
新千歳 １４２，９１４人 ↑３６．９％（＋３８，５５７人）
羽田 ３００，８３３ ↑１７．０％（＋４３，７９１）
成田 ６０４，０３７ ↑９．６％ （＋５２，９４０）
中部 １２０，６０２ ↑２０．９％（＋２０，８８７）
関空 ６１５，８０３ ↑１８．８％（＋９７，２５２）
福岡 １８５，２７０ ↑４２．８％（＋５５，５１７）
那覇 １５３，５５３ ↑１８．６％（＋２４，１０２）
8月前年同月比
成田＋羽田＝96.731
関空＝97．252 増加量抜くのは凄いよ
しかも成田＋羽田
まあ総数でも成田抜いたけど
成田は死に体だからな・・ いまいちなにが言いたいのか分からん
日本人や乗り継ぎ客も含めたトータルの乗客数が増えないとね 人の集まりは富を生む
富はさらに人を集める
お金も集める
人が一番集まる場所が中心になる
今までの東京がそうであったように 元々関空の長距離をはじめとした路線網のショボさの話をしてたのに
外国人の増加がどうのとかアピールされても まあ地方の繁栄を邪魔するのが東京だけどなｗ
ただ東日本の人口減少はここから加速して惨状になっていくからな >>74
別に構わないけど、それなんか関係あるの？ 2040年の現状の予測だと
都道府県で一番人口が減る量が多いのが大阪府だっけ 成田はどんどん消えていって
関空と羽田が2大空港になる
成田の路線は6割以上関空が引き継ぐだろ
もっと将来は、関空と福岡
>>59
たった3800万人だし
関東が自力で生み出した人口じゃない
関東の母体は実は東日本だということなんだよな
ttp://blog-imgs-106.fc2.com/j/y/o/jyouhouwosagasu/s_ice_screenshot_20170604-201017.jpeg
2040年で若い女性が半減する地域（福島データー無しが笑える）
これ見ると東日本で生き残ってるのは関東の中心の一部だけで
東京というブラックホールが東日本を吸い込んだ後、自身が消滅するのを待つのみ
首都圏はドーピングで栄えてただけ >>76
もう完全に予測ミスというか
東京の希望的観測でしかないｗ >>78
大阪府は人口減も顕著だが
世帯数増加してるのもまずい
西日本の女性を集めても人口は減っている構図 >>80
東京のこれからの方が何万倍も大変だと思うけどね
コップのジュースは飲んでしまった終わりだということに気づいてない >>84
大阪が周回遅れしてるだけで
東京の過去を小ぶりで踏襲してるのが大阪 東京の過去って訪日客が400万人ぐらい
今の大阪は1000万人超だよ 人数も大事だが、問題は中身。
関空は中韓台港の人達ばかりじゃないの。 そうすると24時間営業の吉野家がオープンするのか？ 火曜にたったせっかくの羽田スレ・・
100レスもいかないのか・・ 空港は長距離があった方が良いのだろうが
地元経済への影響を考えるとやっぱ人数 トランプ政権だったら、スカイマークが全日空に行かずにデルタに買収されてたかもね。 >>95
羽田が断トツだな
利用者数は世界5位だし、国内2番目の成田の倍以上 深夜のLCCは羽田から
成田は門限（笑）あるから
深夜は使えないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
