【リコール】スズキ、５２万台リコール…パワステに不具合 「パレット」など３車種 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スズキは２８日、「パレット」など３車種計５１万９６５１台（２００８年１月〜１３年２月製造）のリコールを国土交通省に届け出た。
電動パワーステアリングの電気配線の固定方法が不適切で、ハンドルが重くなる恐れがある。
三菱自動車も同日、「デリカ」など６車種計６万８７０５台（１２年１２月〜今年６月製造）のリコールを同省に届け出た。エンジンの部品の一部が異常発熱して走行中にエンストし、再始動出来なくなるなどの恐れがある。
メルセデス・ベンツ日本も同日、「Ａ１８０」など１９車種計２万２４０４台（１４年８月〜今年３月製造）のリコールを同省に届け出た。エンジンスターターの一部構造が不適切で、内部部品の一部が発火する恐れがある。
問い合わせはソース先で確認
2017年09月28日 19時02分
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170928-OYT1T50075.html >>3
あれ、切れてるんじゃなくて端子の接触不良なんだよな。
電球取り出して端子を磨いて付け直すと点灯する。
LEDが進んでるからこの問題も無くなっていくだろう。 もっと考えなきゃならない電気配線があるんじゃないですかね >>6
そんな単純な不具合放置してんのかよ
交換点検需要狙いかな 古いミラの電動パワステも突然死は頻繁だった。
リコールにならないのが不思議レベル。
俺のも壊れ続けたが、国交省の担当は「アシストが止まってもステアできるでしょ」と！！！
今回との違いが分からない。 >>11
この担当者の車パワステ付きだな。
オモステにしてやりな。
R&Bでな。(ラック&ピニオン不可)
いつまで持つかな？（＾◇＾）
当人はラーダニーヴァです。
(￣^￣)ゞ なんで売り出してから発覚するの？
売る前に確認してるだろうに
リコールってある意味不思議 >>6
だからか
俺の家のワゴンR、玉切れてたのに放置してたら勝手に復活したから不思議に思ってた パワステなんかいらないんだよ。オプションでいい。ずっとパワステなしに普通に乗ってた。 スズキみたいなちっちゃい会社が５２万台も回収とか大変だな。 スズキはコストダウンとの戦いだからな。
ギリギリを狙うと崖から落ちることもあるさ。 >>6うちはパソコンがフリーズしてBIOSからもハードディスクの存在が消えるのはインテルSSDの接触不良、刺しなおしたら直る ついこの間ワゴンＲのクランクプーリーのボルトに不具合があるので交換させてくださいってお手紙きたぞ？ オモステの方が運転してる感ある
据えきりなんて下手くそのすることだし >>21
日産はリコール出さんだろ
伊勢湾岸自動車道の親子４人死傷事件でもリコール隠ししたまんま、闇改修さえしなかったし
マーチのパワステ不良で事故が起きまくってて、同じ部品使用したコルトはリコールしてんのに
日産だけは未だに放置 >>19
恐らく 対象件数は８万台まで下がっているよ スズキのパワステは昔からおかしかった気がする。
セルボなんて運転中暴走して勝手にハンドル切りやがるし。 スズキはアドレスシリーズ（125、110）もやたらリコール多いなあ ちゃんとリコールかけるだけあのメーカーよりは良心的だよな 三菱は相変わらず致命的だな、エンジンが止まるんだからな 販売前の走行テストってどのくらいやるんだろ
工場内の負荷実験だけか？ 俺のワゴンRは始動時パワステが効かなくなる
窓の動きが両側同時に動かすとカクカクなる
ベルトがスゴいキーキいう
セルモータが壊れ変な音でる
バックライト片方つかなくなる
最悪なんだが
もう絶対スズキは買わない
こわれすぎだろ >>36
馬鹿ってより、外資だから忖度されるってのを有効利用してるんやね 俺のアルト
希に走行中勝手に少し左にステアリングが動く
気持ち悪い >>45
タイヤに問題有るか、助手席にデブが乗ってるか >>34
どっかはキャンペーンとかいってこっそり部品取っ替えるからな >>44
いやいや、MOCOはスズキのOEMなんだけども… >>11
あーなったなった。ギヤボックスにあるモーターに水が入ったり、コントローラーが不良になったりひどかったし、切ってる最中に発生すんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
