【佐賀】白いフェラーリ大炎上 真っ赤な炎と黒い煙が激しく みやき町©2ch.net
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走行中の乗用車から突然、火が出て燃え上がりました。
路上に止まっている白い乗用車から真っ赤な炎と黒い煙が激しく噴き出しています。
30日午後2時すぎ、佐賀県のみやき町役場の三根庁舎前で、
走行中の高級外車「フェラーリ」のエンジン部分から火が出ました。
消防車3台が消火にあたり、火はすぐに消し止められ、
運転していた男性にけがはありませんでした。
警察と消防が出火原因を調べています。
http://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/000111211_640.jpg
以下ソース：テレビ朝日 2017/09/30 17:51
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000111211.html ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ＞みやき町役場の三根庁舎前で
町役場にフェラーリｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 白いモデナか
昔憧れたけど
こんなに乗りにくい車はダメやな やっぱりフェラーリは赤が似合うよな
黒があるから次は黄色だな わかりにくい表現をすると
ウォーリーが逆立ちしている色合いだな しかし、フェラーリはよく燃えるね。
海外でもよく燃えてるよｗ ランボが渋滞にキレて空ぶかししててら、バックファイアがバンパーだかに燃え移ってあっという間に全焼した動画に草生えたが、フェラも燃えるんだな。
やっぱイタリアってカッコだけだな。 >>16
日本車で燃えているって聞いたことないんだけど
せいぜい事故で気化したガソリンに引火した時くらい フェラーリってすぐ火が出るイメージがあるけど、設計が悪いの？メンテ不足？乗り手が下手？どれだろ フェラーリもランボルギーニも燃えるイメージしかない。 こんなんに数千万出して
買うバカの気が
知れねぇよ
くくくっ >>21
買い替えの促進。ソニータイマーの過激版だと思えばいい。 >>20
んな事ねーぞ。記事にならないだけで、全国で毎日1台くらい燃えてる。 やっぱりフェラーリは赤じゃないと、って気付いたのね フェラーリはやっぱり赤にしろってことなんじゃねーの おいおい、事故でもなくいきなり炎上かよ。
ほんとイタ車はゴミだな。 >>21
高速で走る設計の車を町乗りに使って負荷がかかってるんじゃないの ランボルギーニ三浦も、フェラーリBBもよく燃えたらしいね。
何でもキャブから漏れたガスに引火するとか。 >>37
そんなんで燃えるようじゃおちおち乗ってられんなw >>37
低速で走ると燃え出すとかキアヌの映画みたい 車はわりと燃えるんだよな。
電気にしてもリチウムのままなら事故ったら燃えそうだしなw ＲＲなのでエンジンのすぐそばににマフラーがある
焼けたマフラーに漏れたオイルが→出火 フェラーリはしょっちゅう炎上すんだから自動消火装置くらい搭載しろよ >>20
素人レベルの整備士が電装系イジった時くらいだな
エンジンじゃなく、カーショップでオーディオ一式載せたら燃えたとか何度か見聞きした /＼＿＿_／＼
／ ⌒ ⌒ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 | ／￣￣￣￣￣
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ やるじゃん
| ト‐＝‐ｧ' .::::| ＼＿＿＿＿＿
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼ 昔360乗ってたけど、走行中にエンジンから火が出たよ。速攻停めて消火器で消したけど、
フェラーリ乗ってたら良くある事だから騒ぐ程でも無い。 >>29
フェラーリとか高級車はそもそも台数が少ない筈だが >>22
バッテリーの載せ方とかケーブルの取り回し。
イタ車はよくバッテリーの端子部とボディがショートして燃える。 イタ車乗る奴は車が壊れてもまぁしょうがないか。位の精神の奴以外乗るべきではない 日本の食品締め出したり、重箱の隅つつく真似してるくせに、こんなクソ危険な車の販売を許可する
欧州当局のくそさ 配線から出火→炎上
オイル漏れ→炎上
燃料漏れ→炎上
イタ車ではよくあること フェラーリってほぼ毎年原因不明の爆発炎上してる気がする >>47
かなり黒焦げだけどずいぶん安いな
>>57
えらい詳しいな >>59-60
ここは隣が久留米だし、福岡も近いよ 人の不幸が楽しい人って悲惨な人生送ってるんだろうな >>41
おちおち乗るような車じゃないからな
成金が買うからいかん >>1
430用のランボガヤルド風バンパーなんてあるんだ 地獄のチューナー北見に預けろ
高木社長のボディワーク付き >>42
デルタ、、、エボ2？黄色のジアッラ？
16V、、、どれ？ なんでモデナ買ってランボルギーニ風バンパーつけてんだよ
センスを疑うな いや、乗る車じゃねえし ガレージに置いておいてニヤニヤ眺める に限る 仕様
基本遅く走る、長く使うに適さない
公道ではポンコツ >>73
メーカーが菓子折り持って謝りに来るパターンじゃないの？
イタリアの菓子折りがどんなんか知らんけど 高速で走ること前提の車を
日本の狭い道で日常使いしてたら
そりゃエンジンも火を噴くわ 真っ赤な炎 仮面にうけて
願いはひとつ 白いフェラーリ
黒い煙 渦巻く 街に たぶん、、、オスプレイの所為でコノシロが獲れなくなった事と関係があるな
燃えたのはオスプレイの所為 >>78
430スクーデリアっぽくしたかったんじゃね？ 430スクーデリアか
またいいマシン乗ってんなあ
燃えたけど >>38
昔308キャブに乗ってたが室内も中毒寸前までガス臭くなるよw
燃料ホースの取り回しとか燃えて下さいって言うレヴェルの安全性w 造りが適当ってだけなんだよなあ
フェラーリファンの金持ちはそんなに頻繁に乗らないで適当な時期に売っちゃうからね
適当でも許される場所は手を抜くでしょ どんなフェラーリなのかと思ってみたら クソ古いモデナかよ ストップアンドゴーって車に負担のかかるシビアコンディションなんでしょ
日本の道路ってそんなんばっかり
そりゃフェラーリ火も吹くわ っしかしトヨタや日産が毎回
こんな燃えていたら、大騒ぎになるのに
フェラだったら「まぁ、しょうがないか」ってなるのな >>101
360モデナ。
フロントフードが360。
バンパーが430スクーデリアっぽいのをアフターで付けてると思われる。 イタリア人って電気のこともよく分からずに車つくっちゃうんだから
スーパーカーだって燃えちゃうんだよ フェラーリって良く燃えるね
こんなこと国産車だったら
今頃大リコール騒ぎなのに
本当外国には甘過ぎだわ(´・ω・`) フェラーリとかランボルギーニとかならあたりまえ
低速で走るほうが悪い まぁ持ち主は、これも余興の一部って感じで笑い話なんだろうな。
羨ましい。 フェラーリの日常
世界でどんだけエンジン燃えてることかｗ
もしこれがレクサスだったら許されないだろうが
フェラーリだと許される差別ｗ >>1
燃える男の赤いトラクターは燃えないんだぜ(´・ω・｀) >>82
オレの使ってる損保は、フェラーリ、ポルシェは入れないって言ってたよ。
ベンツ買うときに聞いたんだが、高級スポーツカーはダメだってｗ 360か昔運転させて貰ったことあるけどさすがにポルシェターボのほうが速さを感じた。 ガソリン満タンにすると燃えるんだっけ？
そんなことをどっかで見たような 良く見りゃナンバー7ゾロだしフロントウインドウにステッカー
どーせランボバカの集団と同じ類いだろ
役所に来てたのも債務者の登記を取りに来てたかなんかだろ
ザマアだ フェラーリはどれだけ売っても次々燃えるから希少性が維持されるんだよな 古いランボやフェラは見るとエンジン回り見ると判るが、燃料パイプが結構豪快にエンジンに絡みこんでて
知ってる人が見れば「乗りっぱなしじゃ間違いなく火を吹く」らしいなｗ >>108
この手の車は渋滞とかアイドリングで停車が苦手 >>37
プリウスと正反対だな。
あちらは低速・渋滞する町乗りが用途で高速で走る設計にはなってない。 フェラーリ燃えたぐらいでニュースになるとか、ほんと貧乏くせぇ国になったもんだな フロント周りのパーツは生きてるみたいだしこれはこれで必要だわな！ 海外の車って長距離高速走行前提な設計多いよね
ドッシリしてブレーキのキレは日本車よりいいけど信号が多いと逆にパーツに
負担与えそう・・ >>4
＞町役場にフェラーリｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何がおかしいんですか！
奈良市でもあったでしょ！
・・・ありゃ、ポルシェかｗ すんませんでしたぁｗｗｗ こんな型落ちフェラーリなんて東京じゃ見向きもされないな >>4
ナマポか補助金でフェラーリ乗ってる手合いかね。それとも税金滞納で来たのかな。 低速だと冷やせないから
エンジンが熱持って引火するとか >>141
だから特に欧州ではプリウスなどトヨタのハイブリッドは売れない。
一説に日本の高速道路の法定速度の向上を阻んでる要因にトヨタのハイブリッドの存在があるとか。
法定速度を欧州レベルにしたらハイブリッドは意味がない技術になるから。 特に土曜日は多いんだよな。
出かけるやつが多いから。 360は普通にルーフから雨漏りするしな。部品の精度が低いのか？ 中卒が族車つくってるレベルだからな買うやつも頭がアレ >>102
308と328なら、308の方がフェラーリらしくて好き。
でもメンテ大変そう。 白いフェラーリ真っ赤に燃えて
黒焦げオーナー真っ青に 低速でしか走れない日本の道路ではビッグエンジンに負荷が掛かりすぎるんだよ >>1
なんかかっこいい絵だな
持ち主は気の毒だが >>54
価格も高くて台数が少ないからこそニュースになるんだろ フェラーリって、全て職人こだわりの手作業だろ。
内装も革を縫い合わせてるし、エンジンも熟練工が組み立て作業。
塗装は厚みに物凄いこだわりで、磨きとかで表面の仕上がりに納得いかない場合は最悪塗装工程やり直しだとか。
完成車は全て全開走行レベルでフィーリングまで納得して初めて顧客の手に渡るとか･･･
こんだけしといて何故こんなに燃えるんだよw
資格無しの日産の検査くぐった完成車以下の品質じゃん。 佐賀はわりと農家がウザいくらい派手な暮らししてる
カミさん家の墓参りしたとき感じた アルミを大量に使ってるからよく燃えるんだな。
今買っても1000万くらいするのか。貧乏人が嫉妬するわけだ。 >>149
海外でも経済速度域まで最高速度を下げるってのが増えてきた
今でこそ原油安であんまりニュースにはならんけどねー >>142
えーでも佐賀だよ サ ガ ・・・(´・ω・`) 勿体無いからこれを平昌オリンピックの聖火にしようぜ。 フェラーリはオイル漏れすごいからね。最低でも月一回はメンテしてほしい だって工員さんがイタリア人だもの。東の中国人、西のイタリア人、大関の韓国人が御三家だろ スーパーカーの自滅事故率って無茶苦茶高くなるんじゃないの？ >>64
オイル漏れはよく聞くね。ソレノイドホース系ラバーパーツ不良やガスケット不良とか、アッチコッチからオイル漏れ起こすのが多発するって。 >>21
エンジンと燃料タンクが近いからと聞いたことがある くくく・・・
・・・だからどうしたってゆーんだ
それが・・・？ >>39
その国交省が統計を公表してる。車両火災 件数とかで検索すれば出てくる。
>>54
いつからフェラーリは国産車になったんだ？ フェラーリ=中川のイメージ糞強い
こち亀の影響力って偉大だ 炎上から逃げるためドライバーには相応の速さが求められる >>147
いつも燃えてるよ
でもフェラーリ信者の言い訳によると
フェラーリはレーシングチームだから仕方ないらしい
公道を走るクルマを造るならそんな言い訳は通用しない よく燃えてるイメージあるけど
他のメーカーならリコールものだったりしないのか 「これなんと300km/hでちゃうスーパーカーなんですよねぇ」 金持ちはフェラーリじゃなくてポルシェのればいいのに 348かそこら辺のかなと思ったら
モデナじゃん！w >>158
自分もバンパーが一体型じゃないのが好きで308にした
288のデザインが好きなんだよねー
ボディキットは手が出なかったw 隣の家のおっさんの糞うるさい真っ赤なスポーツカーも燃えてくれないかなぁ >>42
おいらエボ2もってるが燃えないぞ
タンク上のジョイントを金属製に替えるのは常識 「ラッキーデーだったので満タンからさらに10リッターサービスしときました♪」 >>209
1000万円切るのは用心したほうがいい 白いフェラーリってピンクのクラウンより違和感あるわ >>201
ポルシェもGT3でなんかやらかしてなかったっけ？ フェラーリオーナーにとっては、全てはF-1のレース活動の支援という至高の教義があるので、一台や二台燃やそうが話のタネ程度よ。
中古で買った庶民のビンボーなオーナーだったら、高い勉強代と思うしかないｗ エンブレムの馬が「アッチーッ！」って言ってるようだな 日本車だったら欠陥だリコールだとニュースになるのにフェラーリだったらしょうがないってあきらめられるのな ランボルギーニの威力が強くなってきてるのをフェラーリ首脳陣はどう思ってんのかね
昔ほどの威光が感じられないんだが 緑の中を真っ赤に燃えて走るポルシェ
あっ
緑の中を真っ赤に燃えて走るクルマ
あっ >>203
福野礼一郎も308が好きって言ってるね。
氏のスーパーカーの真実は名著、必読。
文庫版も出てる。 そろそろ買い換えたくて敢えて燃やしたと言う線を疑った方がいい。車両保険には入ってたはずだからな。 カワサキだってしょうがないって諦められてたけど最近ちゃんとしてるらしいよ。 フェラーリ買えるくらいならまた高級車買うだろ
どってことなさそう ガラの悪い金持ちが国産車やレクサスなんかと同じ感覚でろくにメンテもせずに乗ってるんだろどうせ。 任意保険が車両保険込みで22万と某オーナーが言ってたな
いい車は保険も高いのう フェラーリで走ろうと思うのがそもそも間違ってる
アレは見るもの 買ってから金がかかるという覚悟の無い人もいるからね 燃えないフェラーリは偽物だから本物と分かって良かったな フェラーリって銀座や六本木ではあんま見かけなくなったな
ナンパするならアルファードのほうがモテる時代だしなぁ… 車両保険で焼け太りするパターン
ポルシェとフェラーリはこの状態でもヤフオクで結構な値段で売られてるからさらに儲かる 50年前に日本車に完敗したメーカー
の頭の悪い成金向けオブジェ 今日も外車屋に行ってきたが、金あるやつは、プレミアモデル以外
フェラーリやランボの1-2台全然惜しくないからな。靴買う感覚で買うし。
実用性0だから他に4-5代マカンや500Sとか600SL所有してるからな。 >>242
週末のSAに腐る程いるぞ、半分くらいフェラーリで埋まっててキモい所とかあるよ。 ベンツ以外の外車で公道や一般高速走るのは
無理している成金かモグリの走り屋
ベンツですら１５０万円の軽に勝てない現実 そういえば週末のSAでよく見るな
やはり高速で走らないと火が出るって分かってるんだな
厄介な乗り物だ >>242
金があるところにはあるよな。まぁ確かに水商売や風俗経営で成功すると
この程度の車は経費レベルの下駄だし、投資で成功したら、10台くらい所有可能だからね。 佐賀では
フェラーリよりロケットカウルとか3段シートの方がモテる ランボって今じゃ中身アウディだろ？それでも燃えるの？ >>259
一度買ってしまえば下取りして新しいの買ってを繰り返してもあんまり出費がない説 >>257
暴風なら軽よりずっといいよ。
あとBMWやポルシェの公道用車種は運転してて楽しい。
今の軽は、かったるい重い箱型でヨロヨロばかりだろ？
ターボ系はラグありで不自然だし。
俺はBMWが好きだけどね。 >>258
海外のスポーツカーは田舎の公道の信号停止のタッチ&ゴーに耐えられないからな 高級外車が燃えたり事故起こしたりするとこうやって車種とかブランド名みたいなの出るよね
フェラーリとかランボルギーニとか
プリウスが燃えてもいちいち言わんよね
いちいち車種を言うのってどのへんのランクの車からなのかね >>266
でも半額になるから、半額で1800万円とか払えるのは凄いな。
そもそも数台入る屋内駐車場があったりするし。 フロントガラスに変なステッカー張ってる時点でお察しだな
車検も通らないし職質で止められて剥がせ言われるわ >>267
外産のスポーツカーは暴風でのるな
春一番レベルでぶっ壊れる >>216
福岡県久留米市と隣接してる県境のとこだ｡
佐賀市から久留米市にかけては医者や平野部なんで地主が多い｡
高級外車や国産高級車は珍しくない｡
サンダル替わりに近くのコンビニやAコープ(農協スーパー)に買い物行ったり｡ >>270
大体、ポルシェ、ランボ、フェラーリだな。
それ以外は聞かないよな？ >>225
すっかり底辺が板についてしまってイタ車とか買えないけど読んでみようかなーw >>269
ポルシェPDKなんかはローンチ・スタートが付いてるよ。 GT-Rが炎上したって聞かないな
やはり日本の国には国産車がいちばんか >>279
フィアット500じゃ駄目なん？ あれ日本サイズだろｗ
軽自動車よりは、よっぽどオシャレだし速いぞｗ >>265
白のフェラーリは近くで見ると奇麗だよ。赤は目立ちすぎるの嫌なひとが
白やガンメタを選ぶ。 外国産のスポーツカー乗り回したいなら
側を外して国産車の中身とニコイチしろ
ハッキリいうと公道走る超加速は軽劣る >>281
フェラーリなんかは日本の公道で走るにはオーバースペックで逆にエンジン何かに負担が掛かるんじゃねえの？
GT-Rはすげえ速いけど普段使いみたいなことも考慮されて作ってあるだろうし >>277
昔石原軍団のアホがTVR暴走させてニュースになったけど、TVR燃えてもニュースにならん >>286
日本の公道だとメルセデスC以下、BMWなら2-3シリ、ポルシェならケイボク
当たりの方が楽しいんだよなｗ それよりデカイのは街中面倒だし、
ハイスペックだと、使わない領域が多過ぎてつまらないし。
送迎されるなら、デカイのでもラグジュアリーミニバンでもいいし。 パッキン劣化でオイル漏れしてマフラーで引火の鉄板炎上コースやな
フェラーリの持病 走行してたら燃えるし、信号待ちしていても燃えるという凄まじさ >>286
スーパーカーはサーキット向けと言いたいが
サーキットでも特定の日本車に惨敗下手するとコンパクトカーに負ける >>288
内装とかエンジンルームとか見ると凄いぞ。
職人が作ってるのがよくわかる。
特にフェラーリのエンジンは鋳型を一台一台つくるんだぜｗ
塗装も錆止めどぶ漬けから、何度も職人が丁寧にペーパー 機械塗装。 >>296
速さを求める機械ではなく精密工芸品とみた方が良いのかな？ >>294
フェラーリとランボの大半ってFSWとか鈴鹿走らせてナンボみたいな感じだし。 >>20
ハリアーが燃えて閉じ込められた人が焼死したニュースでえらく盛り上がってたのは去年くらいじゃなかったか >>297
腹下たっぷりあって軽くて最高じゃないですか
大雪降っても出掛けられるし 砂漠をベンツであらくれ運転で走って、故障したベンツを飛行機回収してベンツは壊れません
のコピペあるけど
ベンツが壊れる程度の運転で壊れる日本車は霊柩車だけです この手の車って度々火災が起きるけど調子に乗って吹かしすぎで燃えるの？ >>298
そうだね。速さはGTRにやや劣るけれど、塗装・内装・素材のどれをとっても
GTRは量産品。フェラーリは工芸品。ランボもやや工芸品。
ポルシェは日産に近い。内装がそっけないｗ フェラーリみたいな南フランスの乾燥地帯で作られた車は湿気が多い日本の気候風土にまったく合わないんだよな
雪道なんか想定して作ってないしね うん、最期まで正常に機能したね。
走行中に勝手に燃え出し灰になるまでが、フェラーリの仕様。 >>305
ふかしすぎて燃えてる動画卓さんるよね
設計構造の欠陥だとしかおもえん。 >>305
色々。各種ホースがエンジンに接触してて燃えだしたり、
冷却水が故障で回ってなかったり。 >>308
だな。結局、ドイツ車だな。国産みたいに安い方からあるしな。 >>314
しかも音煩いし、乗り心地悪いしで、疲れるのにねｗ >>301
加速、あえて火力と言おう
海外のスポーツカーは火力至上主義 >>216
佐賀って馬鹿にされてるけど、福岡に近いからそこまでド田舎じゃないよ
事故のあったとこは隣は鳥栖や久留米だし、割と開けてる >>312
吹かしすぎて燃えるとか何十年も車作ってて被害データを蓄積してないんだろうかね？ デミフレアナパーム！ そうまでして守る機密があるのか！ こいつには！ >>318
ミッドシップはだいたいうるさいし揺れるし室内が暑い
いきなり滑るし やっぱこの手の車は乗る車じゃなく飾って眺めるもんじゃないかな
高級な皿やつぼで飯食ったり花飾ったりしないのと同じ
捨てるほど金があるやつだけがたくさん乗ってたくさん壊すと良いと思う >>286
いやいや、ローマ、ミラノなどイタリア国内でも、
フェラーリが走れない道がたくさんあったりする。
ヨーロッパなんてすごいぞ、石畳とか普通に残ってるからな。
例の毒舌トリオ、イタリアへドライブ旅行した時、
道が悪い（舗装がガタガタ、段差がそこら中にある）で激オコ、プンプン丸だったぞｗ 所詮は外国車だから故障が多くてこういうことになる
なぜわざわざ大金を出して３流の車に乗るのか >>38
＞ランボルギーニ三浦
物凄いパチモノ臭がする名前だなｗ 日露戦争の時
イタリアが「よし、イタリア艦隊を派遣して日本を助けてやる、まかせろ」って
日本は、丁寧にお断りしたという史実がある。 >>323
そもそも、停車中に空ぶかしするって・・・・・DQNしかいないだろ。
ふかす、生ガス、漏れたオイル、マフラー近くに蓄積したオイルなど
可燃物の塊なのが車、走行してりゃ、後ろに飛ばすことができるが
停止してたら、たまる一方で危険だ。
昔は整備不良でも得てたんだけど、今は、アフォなオーナーが空ぶかしをやりすぎて燃やしてる。 >>331がちなマニアはナンバーやプレミアついた外車と同じ系統の車かって
片方の側を外して、適切な実用車の中身と入れ換えて
中身は、プレミアかー周辺のオブジェとして飾るんだよ 360とかじゃ燃えてもフーンとしか思わないけど
ランボルギーニミウラが燃えてしまうのはもったいない >>308
雪山をF40で走り回るアホ日本人がいるぞ >>39
昔、三菱が燃えるって大騒ぎしてたとき、消防のどっかのサイトに車両火災のデータがあって結構燃えてるなー
って思った事があったな。ついでに三菱は他のメーカーと比べて対して変わらなかった。まぁリコール隠しが悪質だったからしょうがなかったかな。 >>342
シエラいいですね
高速乗っても安定してるし >>339
ディトナスパイダーも、テッサロッサもレプリカだけどな。
ディトナはコルベットをベースにして、
テッサロッサはパンテーラをベースで作られてる。 白いフェラーリに乗るセンスだから発火するんだよ
イタ車の品質をトヨタか何かと勘違いしてるのは確実 フェラーリ購入はF1資金の寄付みたいなもんだから。 みやき町の北茂安庁舎前には黄色いディアブロがよく止めてあるよな >>308
へらーりさんは海外でも燃えるじゃん…
多分実家のイタリアでも燃えてるよ… 赤くないフェラーリとかふざけてんのか
だから燃えるんだよ >>344
でかいタイヤにチェーン巻いて本気のやつな >>354
軽トラはパワー特化だからスピードと加速は他車と別物 >>345
その頃の三菱自動車は費用対効果が悪いから、新聞テレビの広告を打ち切る計画だったらしい。
広告費の分を販売奨励金に回すつもりだったんだろう。
でもそうなると困るのが新聞テレビ。
後はご想像に･･･
>>346
ジムニー＆シエラだと、どんなとこでも走れる。
林道、農道、ドンと来いだからね。
ランクルとかデカ過ぎて意外にアウトドアに向かないんだよね。 石田純一みたいに発売されたばかりのフェラーリ３４８が燃えたとか
笑い話に出来るくらい金が無いと乗ってはいけない車だなｗ >>342,>>344
シエラ、イイ感じだな
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/662/565/html/17.jpg.html
三連メーターついてるところは、欧州車と遜色ねぇｗ
「車とは人が走らせるもの」って思想がメーターに現れるｗ
ドイツクーペ持ってるが旅行先によってはシエラの方がいいな。
というか多分、日本の8割の道路はシエラでいいｗ >>368
笑い話。日本だと昔のスバルもそんな感じ。
オイル漏れた、電気系行かれた、アクセル死亡とか茶飯事ｗ
俺のドイツ車も入院中 >>20
この前鈴木のパレットが事故でもないのに燃えてたぞ
ドライバーが賢いのか、片側二車線の大通りで交差点の中央分離帯の開始点で止まってた
白煙が凄かったけどエンジンオイルでも燃えたのかねぇ あのさ、Googleで｢フェラーリ｣って検索するとさ予測が必ずひらがなで出るんだけどどういう事だろ？
予測に｢ふぇらーり｣って出るんだよ
教えてエロい人 モーガンとかの零細メーカーを除けば
世界で唯一、燃えても文句言われないし売上も落ちないメーカーやね。
ランボルさんはアウディの傘下に入っちゃったからそうは問屋が卸さない。 フェラーリ炎上って燃料問題でもえるやつもアルトおもうね >>375
430だよ。
中途半端すぎて貧乏くさいw NSXがこうなると、全世界大騒ぎニュース物なんだろうが、フェラーリは笑い話で良いねw >>369
>>370
軽トラも良いんだけど、車重が軽いのと車輪が小さいんで雪に弱いんだよね。
数年前、厳冬期の北海道で自宅から50ｍの距離で遭難した親子居たじゃん。
父さんが亡くなって、娘が助かったってやつ。
あれ、スタックして動けなくなったんだろうね。
そういう意味で、車輪がそこそこ大きくて、ある程度車重のあるシエラが全天候型で良いと思う。 フェラーリのお焚き上げ奉納が、今年もしめやかに執り行われました。
五穀豊穣、商売繁盛を神に祈る古式ゆかしい儀式として人々に親しまれており、
これが終わると、いよいよ里山にも秋が訪れ、収穫の季節を迎えることになります。 いい加減スーパーカーだから燃えてもしょうがないって車作りやめろや >>372
俺のドイツ車は旅先でコンバーチブルが故障。暑くて泣けた。 カネがあったら…
308とシエラとFC3Sの３台を所有したい >>383
軽トラも悪くない(むしろいい)けど、ジムニー並みの走破性を求めるには酷ですね >>1
フェラーリは赤だな
その次は黄色
その次は黒
それ以外は邪道 >>341
それガチマニアじゃないよ。ガチマニアは「いかにドノーマル状態を維持できるか」
に賭ける。改造は価値がない邪道とみなされる。エンジン換装なんて彼らには論外。
あらゆる部品は純正ノーマル仕様で維持さえるのを好む。 >>389
車高を上げて、タイヤをせめてワンリッターくらいのサイズにすれば雪道に強くなるかも。
もちろん、トラクション稼ぐのに土嚢は積まないと。 燃えて記事になるところまでがフェラーリ乗りの流儀ってやつだろ？ >>383
九州だが軽トラは雪が積もるレベルの寒さだとエンジンがかからなくなる
俺は添加剤使ってるからかかるが、寒い日は熱湯を下にかける必要あるよね >>389
そう言えば軽トラ改造のキャンピングカー、宮城県名取市のクルマ屋で作ってたような気が。 フェラーリ乗りの山田くん
>>160に座布団あげて SAGA県人がフェラリーなんかに乗るからバチが当たったんやな >>397
東日本だとバッテリーとダイナモの容量の大きい寒冷地仕様が一般的だからね。
中古で西日本の通常仕様の軽トラだと辛いかも。 >>393
分かります
25年物の車をドノーマルで維持してましたが、欠品パーツが出てしまい発狂しそうです オレ開業医だけどどうしてみんなフェラーリとかランボルギーニとか
ナンバーを取得できる中途半端なスポーティー箱車なんて買うんだろうな
F1を筆頭に上位カテゴリのレーシングカーは買うのも維持するのも大変だけど
F3やF4クラスの下位フォーミュラなら新車で買えるのに
やっぱ運転ヘタクソだからフェラランボで公道珍走するくらいしかできないのかな
中途半端なガラクタ箱車なんか買ってないでレースの世界においでよ
ヘタクソにとっては下位カテゴリのレーシングカーでも扱いきれない性能があるから
十分楽しめると思うよ 高級車も走り屋みたいなヤンキーが乗ってたら
見てて不愉快だから炎上してよかったんじゃないかな。 >>410
なんとか中古の部品取り車で探すんだ。頑張れ。
俺は968を手放して大後悔している。あれをドノーマルで維持した買った。 >>396
車両火災は年に1,000件以上あるのにニュースになるのはフェラーリの数件だけ
選ばれし者が乗る特別な車なんだよ イタ車オーナーは故障自慢大会するくらいだから、燃えて満足してるんだろ。
イタ車って工業製品としての品質、信頼性はクズだな。 >>399
軽トラキャンピングカー良いですね
また自由気ままに放浪したいなあ >>412 F3レーサーでもないのにF3を新車で買う意味がわからない
メンテナンス費用もただならないのに、
純粋に速くなりたいならカートで充分 >>413
DQNから資産家になった諸星さんのことですかｗ ランボルギーニ収集と改造が趣味の人ｗ
諸星さんの↓ 自分プロモーションビデオｗ
https://www.youtube.com/watch?v=XRIsHRHNU5k >>414
中古の部品取り車が全然無いんです
殆どの人が使わないパーツだから
その名はコーナーポール 前もベントレーの時、高級外車「ベントレー」って書かれてたけど、低級国産車「スズキ」という書かれ方はしないよな >>393
マッチングナンバーってヤツですね
ガワだけ残って走れば良いってのは大衆車でやるカスタムですな 緑の森を駆け抜けてく真っ白なポルシェ
馬鹿にしないでよー燃えたのせいよー >>4
真っ白なベンツを見たことあんで！（威張り） >>20
頑張って一字一句書き起こしたわ
G藤さんすげぇー、26年前には既に予言してる・・・、この作品の舞台は1998年だから19年前が正しいのか？
それにしても、困った南雲さん、可愛えぇぇ、たまらん
クリームレモンのポップチェイサーは、この声で喘ぐからもっとたまらん(*´Д`)ﾊｧﾊｧ、
G藤 「イタリア人って電気の事もよく知らずに車作っちゃうんだから、スーパーカーだって燃えちゃうんだよ」
N雲 「フｯ、いったいいつの話してるのよ」
G藤 「電装系が弱い点は今も変わっちゃいないよ、～ 」
│
（別の車がラブホテルに入って、表示が空室→満室に）
N雲 「そんな顔で見られても困るわょょ・・・」 風物詩やな
でも、金持ちはお前らが思うほど器は小さくない
これぐらい余裕だろう（むしろニュースになって喜んでるだろう） 水漏れない？オイル漏れない？
ソレどこか壊れてるね！
これが欧州車 >>412
速さを追求すれば公道仕様車が中途半端な存在だというのは分かります >>173
経済速度の基準も日本(80km/h)と欧州(130km/h程度？)と違うよな。
日本の80km/hなんて欧州どころかアジアですら一般道路レベルだけどね。 >>408
故障自慢をするのがイタ車乗りの醍醐味だって聞いたｗ >>431
つーか公道は速さを追求するんじゃない。あらゆる道での乗り心地と
暴風雨での高速安定性の両立という、サーキット車にはない物凄い
難しい領域がある。LFAが海外で評価されたのは、その公道セッティングの妙だよ。 >>431
あと乗り心地と快適性とドライバビリティと高速安定性のバランスな。
これ、意外と難しいんだよ。 >>432
ありとあらゆる局面で日本は途上国だよな。
そもそもフェランボはおろか、BMWやメルセデスの下位クラスだって
買えない連中が人口の9割7分なわけで。 >>430
昔のフェランボだとシフトが折れたとか
よく耳にしたなｗ どうやって帰ったんだろうかｗ JAFかなｗ >>429
自営業成功してると、社長で年収10億とかさらだしな。 >>437
そういえば韓国行ったとき高級車ばかり走ってるの見てたまげたな。
そりゃ現代車が売れないわけだ。 >>443
数年前から韓国の給与、生活水準が日本を上回ったからな。
日本は、これからマレーシア、ンドネシア、フィリピンあたりと
国力が比べられるような感じ。
国民の大半は車の所有維持が困難でゲンチャ所有になるな。 >>444
要らんではなく買えない。乗り出し400万とか年収1500万円じゃないと
生活破綻する。リーマンの上位3％だろ？
無理すれば買えるだろうが、その代わりに諦めるものが多過ぎるはずだ。
日本ではプリウスさえ高級車になりつつある。 >>94
フェラーリ「ああ、いつもの事ですよ。次の車の予約入れときます？」（ﾟσ ﾟ) ﾎｼﾞﾎｼﾞ >>437
日本の自動車交通がとても先進国レベルでないのは他にもETCが料金所ゲートを残したばかりに通過するのに速度制限が発生するとか長大トンネルでは進路変更禁止が多い、一般道路の信号は交通量に応じた制御をせずただ時間だけの制御とか。 >>437
高いだけで世界中の大多数が道具としてトヨタ選ぶ罠 >>417
キャンピングカーにトイレは不要です。
理由は糞尿処理が大変だからです。
そしてシャワーも不要ですし、キッチンも必要ないです。
ある程度、快適に眠れる環境があれば良いだけですので、1人2人の旅ならば、軽キャンがベストかと。
トイレは野ション野糞と道の駅やコンビニ、パチ屋。
風呂は伝統的銭湯、スパ銭、日帰り温泉など。
調理はカセットコンロと登山用のモノを。 >>450
他の先進国と違うだけで他国より日本は下だという発想 高額車であって高級車ではないからな
いまだに引火するほどの糞配管て言う事でいいのか？ あんたらはみやき町をバカにしてるかもしれんけど、想像以上の大都会ですぞ。 >>419
カートで充分？笑かすなよ
サスペンションも空力も無いカートにずっと乗ってたって
うまくはならないよ。
入口としては良いけれども F1メーカーだからね。
きっと２時間走る置きに
綿密なメンテが前提なんだよ。 マフラーから
バチバチ火吹いてるの見たことあるけど
あれ何？ >>1
フェラーリやスーパーカーは設計が甘い
大メーカーと違って開発にコストをかけられないからだろうけど >>451
選んでねーよ。欧州では普通にトヨタをはじめとして
日本車は安くて高速不安定なアジアンカーで嫌われてる。
アメリカでは安いアジアン下駄車としてサードカーとして買われてる。
フォードやシボレーのピックアップ（600万円相当）あたりが人気。 >>461
過給と点火のバランスが悪くて不完全燃焼した分。
直管にすると吹くｗ ランボで横転炎上、シーザードアが開けられなくて焼け死んだ奴いたな レース中にクラッシュした後みたいだｗ
所有者は事故自体で気分がぼこんでもフェラーリ一台潰した事には気にせず次はランボルにしようかなあとか考えてるんだろうな >>9
マイク 「これは酷い。何もかも燃えてしまっています。
この車では利益が見込めません。次のクルマをあたりましょう。」 >>1
なんかフェラーリって結構な頻度で燃えてね？ 音重視で取り回しなんか二の次の社外マフラーに交換してある車両は燃えやすいよ 田舎の道路は広くてきれいでガラ空きだから
昼でも広域農道や峠で100km/hオーバー余裕
農道最速理論
アナタも極めてみませんか？ 故エンツォ・フェラーリはフェラーリは買うもんじゃないと言っていたっけなw スクーデリア？
フェランボは違いが分からん
まあブルジョアには屁でもないべ >>479
いきがって吹かしすぎでオーバーレーシングしてしまうアホも多いと思うよ ミッドエンジンの宿命だね！ あるオーナーは電動ファン 自動じゃなく手動にしたよ!! >>477
あくまでレース用に１２気筒エンジンを作ったのであって、
ロードカーはレースの資金稼ぎ＞エンツオ >>479
燃料ホースとか、どうでも良い部品は、激安品を使ってる >>481>>481
それはオーバーヒートして終わり
エンジンがドンっといく事も事もあるけど燃えない
燃えるのは電気系のトラブルが大半 確か石田純一のも燃えたよな。
保障もなかったらしい。 やっぱ、フェラーリって燃えるゴミの日に出せばいいの？
不燃ゴミの日だと回収してくれないよね？ >>435
サーキット車にはない物凄い難しい領域に踏み込む前に
まず火災をなんとかしないと… >>345
マスゴミは瞬間風速で騒ぐだけ。
オスプレイしかり、マンション傾斜問題しかり。事実関係とかバックデータなど無視。 フェラーリとランボルギーニはリトラクタブルライトを
ずっと採用して欲しかった フェラーリオーナーは1台炎上させてようやく一人前のフェラーリオーナーになれると聞いた >>477
元々フェラーリってレーシングカーに保安部品付けて売ってたんだよね。
エンツォ曰く｢あんな乗りにくいもの買うなんてバカだ｣
顧客をバカ、と公言してんのに売れるんだから大したもんだよ >>58
新車は未完成品で、壊れては直しを繰り返して完成品となる・・・
と思いきや、いたちごっこで次は経年劣化で次の故障ドミノがスタートｗ ディーラーに文句を言いに行ったら次出る新車の特別割引券（１０％）を貰って説得されるんだっけ？ 日本で法定速度40キロでフェラーリのるいみあんの？ 488っていいよね。気に入ってる。とにかく運転しやすくて自分でも驚くようなラップタイムが出たよ。実物は見たことないけどね。 >>505
ポルシェもランボルギーニもジャガーもだよ
大枚はたいて、ドライバーが走行試験させられてる世界だよ
日本メーカーはちゃんとメーカーのテストドライバーがテスト。
まあ、舶来厨はｽﾙｰしたい事態ｗ >>21
エンジン内の遮熱の仕様のレベルが低くてゴム製品の劣化が早いんよ。
そんで劣化したゴム製品の中を通ってる油が漏れて排気管に触れれば火だるまフェラーリ一丁あがりってことよ。 >>510
赤を選ばないフェラーリオーナー謎すぎだな >>498
スポーツカー買うやつは二種類いて
とにかく本物を欲しいやつと
レースで勝てるパワーが欲しいやつ
後者はブランドにはこだわらないから
フェラーリのような整備性の低いものは
買わないだろうけど >>514
このフェラーリはビビるぐらい遅いよ
日本の普通の1500ccクラスの加速 フェラーリとランボルギーニだけは買いたくないわ
渋滞ですぐ燃えるとかどんだけ ティーガー戦車みたいに、エンジンルームに
自動消火装置が必要だな。 >>7
＞白いモデナか
＞昔憧れたけど
＞こんなに乗りにくい車はダメやな
モデナじゃない、F430 定期的に炎上してるような気がする
炎上率とか調べて成績悪い車は走行禁止にしろ >>489
デーブスぺ久ターのはコルベットが自然爆発したな ホースからガソリンが吹き出して炎上ことがよくある。 >>523
360モデナだって。
フロントのボンネットフードのラインを見てみろよ、430じゃなくてモデナのそれだから。
フロントバンパーは430スクーデリア風のアフターパーツ。 原因はガソリンホース？
まああれだけ火が上がるってことは、
ガソリンに引火したのは間違いなさそう >>508
ジャガー？？？
いまは インドのタタの子会社だろ？ 伊太車は車庫に飾っておく車だろうが
実際に運転する馬鹿いんのかよ 10年後はランボとマクラーレンがしのぎを削ってるんだろうね。
その頃フェラーリは中国資本に。 こんな高級車でも炎上なんてあるのか。
安い国産車でも聞かないのに…
画像見ると高そうな車だなー。中古でも2000万位しそう。 貧乏人が無理して買うからこうなる(´・ω・`)
フェラーリは見た目の美しさと音をたのしむもの(´・ω・`)
ガレージから出しちゃだめ
盆栽と同じカテゴリなんだから(´・ω・`) >>515
車が本当に好きな人は、最終的にポルシェかスバルに行き着く不思議。 高級＝高額≠高品質
イタリアの工業製品に何を期待しているのかと 郷ひろみの嫁の名はリーと言うのだが
イタリア製高級外車に乗った郷ひろみが
フェラチオしてもらいたくなり
嫁に「フェラ、リー！」と命令したのでその車はフェラーリと呼ばれるようになったのだよね 話題のツイートより ランボルギーニが炎上 消防車が出動する事態に
で検索 佐賀は高級車が多いんだよ
となりの長崎は実用主義で乗れれば何でもよいって感じで
軽もめっちゃ多いし四駆とか実用なの多いのに
佐賀は外車とかレクサスがすごい目立つ モデナってなんであんなに人気でたのか解らん
800万くらいならわかるが2千万超えだろ。安っぽいのにw 分かってない人が乗る車の代名詞
トンネルでギャンギャンしたい人向け >>541
スバルはわかるがポルシェは３日ぐらい前に、
ニュースにもあったように直進安定性も悪い
ＲＲは昔のパワーだから楽しめた
今のカエルとはポルシェマークつけたＦＲ
ポルシェのライセンスカーみたいなもんだ フェラーリは 「車のような別のなにか」 だから乗り物ではない
これは中国製の自動車にもあてはまる
わかりやすく例えれば 「実物大の模型」 とでも言おうか >>548
355で人気出たあとで、多少なりとも実用的になったし
まああの頃はまだ金あるやつは結構いた ハチマキ貼ってても車検通るの？上部何％かは塞いでもいいんだっけ？ 外国人農作業員を抱え込んで、農業マフィアみたいな奴がいたりするのかな？ >>243
全損扱いだと保険屋に車両持ってかれるぞ まあ痛車保有者らにとってはパンツみたいなものだろ。 フェラーリとかランボとか、路上で自然に燃えるのは普通ですもんね アッチコッチでよく燃えてるけど
何度見ても飽きねえのが、さすがフェラーリ。 >>560
それはGTOがカッコいいってことだーっ イタリア人は企画とデザインだけして、製造はドイツに任せるべき。 自分の知る限り日本車で事故とかじゃなくて燃えた話なんて聞かないけどフェラーリはよく燃えるな
燃料配管回りがよくないらしいけど トリコロール はフランス語か
トレスコローレス だとスペイン語だな。
イタリア語だとなんだろう ここまで大部分が妬みばっかりでなんかみっともないなぁ
俺はいつかこんな車を買えるように努力するわ！ >>574
格差格差ってマスコミが煽るからね。貧富の差はあって当たり前、金がほしいなら努力しろだっていえる大人がいなくなった。 ランボルギーニはブログでディアブロのオーナーが整備日記書いててスゲー造りなのが知れ渡ったよな
その人ムルシエラゴも買ってるがVW傘下の今も変らないみたいだな。
>>574
おれはこういうファビュラス・カーよりシリアス・カーのほうが良いな。ベントレーがいいぜ >>12
アルファの青とかすっげ～～いいぞ
ものすごく場違いな感じはするけど >>57
ああ、＋アースだったりするのかな？
ミニは+アースだったね >>1
悪徳販売店からかなり安く買ったフェラーリだろw >>1
一瞬でも赤くなりなったんだね
がんばったねシロ
もう黒くなってどれくらいたつんだろう
そんなフェラーリに２ゲット マセラティボーラのセンターコンソールって釘打ちベニヤ板に皮張っただけって知ってた？
んで、同じくメラクのピラーは樹脂製でポッキリ折れる。
おまけに両車共にボディの凸凹を滑らかにする為に樹脂が塗ってあるから、板金修理やレストアする時にエッライ手間がかかるとか。 フェラーリの旧車の部品って国産車のそれで代用できるらしい >>177
マジレスすると、町役場の管理職が乗ってても別におかしくないだろ
不景気な底辺と違って、安定して何十年も高給もらってるわけで 赤く塗り忘れてたのかな？
本来の色に染められて良かったじゃん 金持ちは常に最新のランボとフェラに乗る。
中途半端に新しい、古い、ランボとフェラに乗るのは一発成金やホストなど水商売系に多い。
そんでトラブル起こす。
流石に今どきの新車のランボとフェラが燃えることはないよ。
･･･ 一年以上経ったら知らんがw >>577
>>ランボルギーニはブログ
ディアブロは存在そのものが冗談そのもので、あれは買う意義がある
走っても眺めても修理しても話題がつきない、いい車
>>583
ああそんなもんだよ、少数生産だから
型から抜いた樹脂に木目プリントして「高級車」とか抜かしてるよりマシと思うが
パテ整形のボディもプレスで出せない腺はそうするしかない
FRP外装も手間食うし
>>584
そりゃどんな車同士でも共用や代用できる部品ぐらいある、めずらしくもなんともない
代用どころかディアブロの固定ライトなんてＺ３２のライトそのままで「NISSAN」の文字を樹脂部品で隠すことまでしてる >>518
＞日本の普通の1500ccクラスの加速
ここで言う「普通の1500ｃｃクラス」が３０年前の三菱ミラージュサイボーグなら、その通り
というかサイボーグのほうが速い
現在のごく一般的な1500ccクラスと比べるなら、328のほうが遥かに速い 日本みたいな道路事情でフェラとか乗っていたら、シリンダー内が
ガスで溢れるだろ。 さすがイタリアンデザイン
燃えても絵になるの
マッキナコンフオーコ! ドバイだかどこかで、空ぶかしを続けていたランボかなんかが火が付いた
動画があったな。結局冷却不足になるんだろ。
しかもフェラーリ乗りって一般道でもバイクみたいに高回転で走り続ける
からな。 日本車の良いところは故障しない、故障しても部品が安い。国内だから、ココだけ。
他のすべての面でドイツ車に劣ってる。 外車にずっと乗ってたけど電気系統は本当にすぐ煙出る
日本車はその点めちゃくちゃ優秀
今はレクサスだけど安心感が半端ない どっちにしろ事故でも何でも無いのに大炎上するってのは、燃料タンクか燃料系統に致命的な欠陥を抱えてるよな
自動車の中でもかなり重要視されて事故起こしても燃えない様に色々な技術開発がされてる所だから >>603
そうでもない
欧州系の樹脂部品の劣化はひどいものがある
すべてはROSEのせいなんだが．．． フェラーリ ボクははねうま、燃えるような赤が似合うんだ！ なんか車高低くなってるし変なところ弄ってたんだろうｗ > 走行中の高級外車「フェラーリ」のエンジン部分から火が出ました。
どう見てもリアトランクから火が出てるんだけど。 >>541
>車が本当に好きな人は、最終的にポルシェかスバルに行き着く不思議。
さらりとステマすんなや！
スバルって、水平対向エンジンというだけで「オレたちはポルシェと一緒」
と言うんだけどさ、ポルシェ乗りからすすると「スバルみたいなレイアウトと内装は
絶対に嫌でポルシェ」なんだが。一緒にすんなよ。
車好きなら、あんなエンジンレイアウト認められねェよ。ポルシェはフロントエンジン
車はほぼ水平対向にしないのがセオリーくらい。あのレイアウトを嫌ってる。
フロントにボクサーって車好きならネガだらけの間違ったレイアウトだからだｗ >>609
そこ荷物入るけど入れちゃだめーーーｗｗｗｗｗｗ >>541
あとスバルはMT以外は基本的に安物用CVTだがポルシェはPDK（DCT）だ。
車好きがCVTのメーカー選ぶか？ 一緒にすんなや。 >>591
古いフェランボって、直すだけで年間400-500万かかるけれども
ホストには、そのくらい楽ちんか・・・まぁそうかもな2000万くらい稼ぐしな。 >>550
今のポルシェの直進安定性は凄いぞ。PSM付いてるし。
ニワカポルシェ乗りに多いんだが、ポルシェで直進不安定定な奴は
見せかけ重視の車高調や大径入れて、バランス崩してる奴とか
アライメント取らないで乗ってる奴だな。いずれにしても碌な奴じゃねーよ。 >>550
ポルシェで事故ってるのは、ニワカの中古改造の連中だよ。
ポルシェは公道用とサーキット用と両方グレードに入れて来るメーカーだが
セッティングも値段も全然違う。サーキット用は2倍から3倍の価格。
でニワカポルシェ乗りの車音痴が、せっかく公道用なのにガワだけサーキットグレードに
みせかけて大径やブレンボ入れて、トータルに手をいれない。で腐った足回りで
高速道の凹凸で跳ねたりふら付いて、コースアウト。 カラーリングが鮮やかなスレタイだな。
イタリア車だけになんだかお洒落ｗ フェラーリとランルギーニは助手席埋め尽くす位のデッカイ消火器積んどけや 友人は200万円でランボルギーニディアブロを買った
後ろ半分燃えてるヤツを 幾ら喚いてもフロントエンジンの走行安定性絶対有利は変わらない >>624
それも知ったかぶり。FFは、フロントオーバーハングが大きすぎる場合に
リアが浮いてしまうためFRよりも高速不安定。限界も低い。 >>624
フロントオーバーハングの重量な。エンジンとか補器類とかな。 FRは直進安定性に問題を抱える欠陥方式だよ
アメリカじゃ常識だ >>626
１１０キロまでしか出せないのに何言ってんだｗ >>628
雪国凍結ドイツでFRが多い事を考えれば、昔のアメリカ製のアメ車FRに限った話だ。
今は横滑り防止装置で、FRでも普通に事故らないぞ。大体は86・BRZとか買って、横滑り
防止装置解除して、レーサーの真似やってアボンとかいうパターン。
ポルシェの側だけレーサー気取りもそのパターン。 ジャンボ尾崎や石田純一のも燃えたな
石田純一はフェラーリに「なぜ燃えるのか原因を究明してほしい」って問い合わせたら、フェラーリから「当社がレース活動を継続出来るのはお客様のお陰です」って意味不明の手紙が一通届いて終わりだったそうだ >>632
瀬戸大橋とか、暴風だから換算で170km/hくらいになるけれどね。
国産でも酷いの多いよｗ フワフワとリアが浮いて右左に流される。
車に乗ってない人、物理に弱い人は、風で何が起こるかわからないだろうけれどねｗ
2chってまともな大学出ていない車免許なしのひきこもりが多いし。 >>631
本当にわかってるやつはポルシェでもMRに乗るよ。 雪の日のFRなんかあちこちでホイルスピンやスタックしてるよ
ドイツはあまり雪降らないし、あいつら雪降ったら仕事休むしな
ちょっとは外出しろよ、馬鹿だね
FRでもSUV気分味わってもらおうとした苦肉の策がクロスオーバーだろ？
誰も欲しがってないというｗ >>637
ミッドシップにしてもRRにしてもスピンマシンだし、走行風でエンジンが冷却効かないから熱のマネージメントがシビアになるねえ
まあ良く燃えるって事は、メーカーも熱のマネジメントなんかやらないでもいいやと思ってるんだろう
バカが買ってくれるからｗ フェラーリって定期的に燃えてんな
こんな車よく乗るわ >>464
ヨーロッパっつーかドイツで高速安定性が求められるのは名古屋走りがデフォだから。アウトバーンでも重大事故多発で速度制限作る話が定期的に上がる。
アメリカでピックアップトラックが好まれるのは自動車税が安いから。 >>585
佐賀は金持ちは多いんだが？
役場の職員の給料でフェラーリなんか買えるわけねえだろ。 慣れてるやつは
消火器つんでるのが普通
おら いつも積んでる!!! 911カレラSをコンビニで見かけたど、２トントラックみたいな音しとるね 佐賀ナンバーのフェラーリより
練馬ナンバーのデミオの方に価値がある >>640
公道でRRやMRが必要かって議論はあるわな。ただFRは送迎車としても有効だから
まぁありだろう。MRは趣味の世界だな。ハンドリングなのとオーバーハングによる
弊害が出にくいだけｗ 現行ロードスターみたいにフロントのエンジンオーバーハング0の
車はいいと思うね。 >>636
ちょっと計算したみたんだが時速70㎞で走行していたとして、おまえが言う170㎞だとしたら風速27m以上だぞｗ
おまえが馬鹿な低脳低学歴無免許2ちゃんねるのダニなのはよく分かったから少し静かにしとけ >>648
H6や直6を誤解している連中がいるのだが、あくまで震動が0に近いというだけで
吹けあがりの滑らかさと震動のなさが特徴。音なんてのはエキマニ以降の排気系
によるものなので、なんともね。（3次元での完全な等長配管なんて実際は両方とも無理だし）
ポルシェのスポーツ系もBMWのM系も排気音は煩い。 >>647
俺はお前みたいなバカと喋りたくないから、いいわ >>651
日本で突風とかってよく起きてるが、強風警報出てなくても、一時的突風なんて
しょっちゅう吹いてるよ。物理知らない人間は本当にバカだねぇ 俺が田舎の豪農系金持ちだったら･･･
・でっかい国産ワゴン
・でっかいベンツ
・ランボのLP400
・フェラの308
・ジムニーシエラ
・R32
・FC3S
欲しいなあ… >>654
スバルのバカは絡んでくるな。あのレイアウトは間違ってるという持論は変わらない。
そして多くのユーザーは足回りが原因だと思ってるが、チューナーだった俺に言わせると
どう見てもエンジンレイアウトのオーバーハングとトレッドが原因です。 >>612
ってか水平対抗ってv型や直列出る前の時代遅れなエンジンだよ。
利点といったらエンジン音がちょっと静かってことくらい。
今はアイストやハイブリが普通だからこの利点もない。
スバルはアイサイトぐらいしか売りがない。これもトヨタがキャッチアップしてくるから時間の問題。そうなると安売りしか手がなくなる 新手の石焼き芋かな？
「い～しや～～～きい～も～～～♪」
見ると真っ赤に燃えるフェラーリが… >>655
おまえ本物の馬鹿だな
瀬戸大橋は風速25m以上で通行止めだよアホｗ
やーいアホアホバカバカ
さっさと死ねキチガイｗ >>657
お前さっきから嘘ばっかついてるじゃん
嘘付き君が何書いても信用されないよ、馬鹿ガキ >>653
変なタペット音？みたいなﾍﾟﾀｶﾀﾍﾟﾀｶﾀ鳴ってるのよ
オバホ時期なのかな
それに全体的にスポカーの音じゃないとおもうわ >>660
同意。ポルシェも趣味車として以外は水平対向やめたいって話が出てるし
ボクサーはスバルもポルシェも持ってたから、慣性ロールモーメントのネガはわかる。
でトレッドで解消していくが、スバルは、エンジンオーバーハングでもう駄目。 >>647
ポルシェに乗ってることが唯一の自慢の彼が何故かフェラーリスレでスバルを叩く
お金出して車を買ったに過ぎないただのオーナーなのにそのメーカーと一心同体になって他のメーカーを敵視するのは精神異常とは思わないかw >>666
新車でもそう。あくまで3000回転以上が無振動で物凄い滑らかというだけ。
三次元で等長等爆の完全性は実現不能なので停車時はディーゼルみたいな
カラカラ音になる。 >>664
嘘は書いてないがｗ スバルのエンジンや補器類のオーバーハングが大きいのは事実だろ
スバルを信じて買ったら高速不安定性で不満爆発のユーザーが多数いることはURLから
も事実だ。あんなユーザーが多過ぎるから、俺はスバルユーザーのステマ「スバルは高速で
安定」はやめろと言っている。 あと「スバルはポルシェと同じく・・・」これもやめろ。全く別物だ。 もえろよ もえろよ
炎よ もえろ
火のこを 巻き上げ
天まで こがせ >>669
ってか、2chのスバヲタってスバル車に乗ったことないでしょ。
乗ればわかる。スバルがアイサイトぐらいしか特徴のない下駄車ってことが。
スバルがCVTやめられないのは、ないと燃費が酷すぎるから。だから永遠にやめられない フェラーリってよく燃えるよな。
高速で走るのはいいけど、日本みたいに低速でノロノロ走ってるとマシンが怒っちゃうの？ >>28
命懸けの時限爆弾じゃ助かっても次は違うメーカー買うだろ。 >>666
ポルシェのボクサーエンジンは独特のメカニカルノイズがあるね
昔からずっと変わらない >>679
スバルユーザーというか、スバル利権関係者口コミ等ステマだわな。
で彼らはポルシェの威を借りることがよくあるので、反論しておいた。 >>634
金はあっても車に詳しくない奴が乗るとよく萌える説、点検しないからエンジンのオイル漏れに
気づかない、低速でアクセル吹かしまくる、そして中古車の希少価値を高めるためにわざと
対策しないフェラーリの炎上商法
ちなみに、萌えたF430の後継の458では断熱材が萌えるからとリコール出してる 販売台数の割りに、燃えすぎだろう。
あの頃には、スーパーカーに憧れたんだが、いまではどうでもいい。
それも寂しいと思う今日この頃。 >>686
何人かが書いてるが複数台持つ人の趣味車だからね。
実際公道では乗りにくいだけｗ だから常用にはならないｗ 燃える原因はなんなの？
なんで燃えるの？
車が突然燃える原因がわからない。
オイル交換してなかったのかな？
オイル交換なんてオートバックスとかで5000円も出せばかなり良いのが入れられるのにな。 レーサーはもうフェラーリ使わねえんじゃね？
誰も太田哲也さんみたいになりたくないだろ 白のフェラーリとかｗパチもんに決まっとるがな
フェラーリって色の名前同然なの、白とか異次元世界でも無いわ 燃えるわけ？それは熱いイタリアの情熱のせいさ!
アッパシオナート! >>688
無理のある配管の取り回し＋出来の悪いシール＋見た目重視で遮熱とかあんま考えてない排気管＝火事 >>397
>>409
車体の寒冷地仕様もあるが、売ってるガソリンも雪国の奴は凍結防止剤が入っている。
お湯かけて治るのは燃料が凍ってるから。
昔から泊まりのスキー場は現地で給油しないと朝エンジンがかからないとか言われてる。 >>688
理由を飛行機の事故調査委員会みたいなものが調べて、フェラーリにリコールを
求めたりしないのかな？欠陥車という可能性もあるんじゃないのかな？
よくこんなで高級車として売れてるな。 >>693
メーカーイメージカラーってあるな。
フェラーリ・・・赤
ランボ・・・赤・黒（最近は蛍光色）
メルセデス・・・シルバー、黒
ポルシェ・・・白・黒
メルセデスやポルシェの赤は苦手ｗ
海外出張の時、自動車博物館館の類によく行くが
圧倒的オーラがあるのはランボルギーニ
フェラーリはそこまでのオーラは無いな
あと古いアルファやランチアは良いね >>688
すごく単純な事だけど、エンジンルーム内に扇風機がないから熱がこもりやすい >>691
>2003年10月、東京地方裁判所は原告側の主張をほぼ認め、JAFを除く主催者に対し約9,000万円の損害賠償を支払うよう命じる決定
2億超えなかったけど、勝ってよかったな 日本車もよく炎上するだろ
レースで消化器で鎮火させるの見たことないか？
レース車ってのは安全マージン低いから仕方ないんだよ >>651
瀬戸大橋すんげー怖いよ
車線内で走るなら120～130が限界
マジで瞬間風速30ｍ近い場合あるんじゃね？ >>706
市販されてるレース車みたいなもんだろ
安全マージン気にする人が乗っていい車じゃない >>708
燃えたら道路を管理しているところ、周囲を通る車、消防署みな迷惑するのに
よくも、安全面が弱い車がリコールされずに売り出されてることに驚く
三菱自動車の燃費不正なんかかわいいレベルの不具合にみえてしまう >>688
アフターファイヤーでバンパーやテールに火が着く アフターファイヤーで火災ならこんな直管車がナンバーを取得できる時点でおかしい
闇車検を通した業者を逮捕すべきじゃないのか？ フェラーリは赤がパーソナルカラーにしているのは燃えても目立たない様にするため。豆な。 >>698
ここだけの話、フェラーリのイメージカラーはイエローだよ 昔、左翼に担がれて都知事選出ようとした石田純一も首都高でフェラーリ燃やして不通にさせてたよな >>719
ありがとう。そうですね。335とかディノ好きです。
ランボも蛍光色になりましたし、変わりますね。 フェラーリ360 炎上 で検索したら山ほど引っ掛かるな イタフラ車はトラブル起きて当たり前
トラブルと仲良くなって本物 よく炎上してるイメージがあるな
ノロノロ運転だと熱がこもっちゃうのかな まあ女とメシとファッションのことしか頭にない連中が作る車なんてこんなもの 燃えるまでがデフォ、とまで言われてるのに何故欠陥車として販売停止とか行政指導とかないんだろ？
もちろん本国でね
それとも日本の交通事情によほど合わないのかね？ >>94
ゴッドファーザーに出てきたクリームの入ったコロネみたいなパイ >>719
え？
スーパーカーブーム（80年代）の時
フェラーリ；512BB 赤
ランボルギーニ；カウンタック 黄
以降引継ぎじゃないの？
最近ランボはメタリック橙
初代NSXが欧州で初披露になった時赤で出してフェラーリに喧嘩売ってるって少し話題になったけど？ 正規デーラってあってないようなもんだよね
陸事でもなにもかも特別扱いでさ >>732
フェラーリは三菱自動車の足元にも
及ばないのに、高級車として高い値段で売れている不思議 モデナか、モデナからフェラーリは近代化した
しょぼいオーナーで、整備不良が燃やす
フェラーリは異音で即、ディーラーで徹底した整備が必須
200万程度を払えないような奴は、そもそもオーナーやめろ
フェラーリの同好会でも叱られる、本社からのエンジニアからも
激怒される、愛のないオーナー >>4
近所の中古屋で、フェラーリ178万円っての見たから、DQNが持ってても
それほど驚きはない。
おれが詳しくないから、年式とかはよく分かってないが、少なくともF40以降
の車種で比較的新しめだったよ。
ちな、その中古屋で少し前に売ってた別のフェラーリは値札がなかったので
店員に聞いたら2000万円って言ってたｗｗｗ >>739
オーナーのせいにするのか？
それならタカタもVWもポルシェも
苦労しませんわ フェラーリって安いのはいくら？
以外に外車ってやすいのあるよな。
国産よりは高いけど >>738
なんかアラブの方の国で王宮王子とかが最高速自動車レースするのが当たり前らしいのだが
国が自動車の改造を禁止してるのでどうしてもデフォで速い高級スーパーカーに行き着くらしい
もちろんメーカーのお得意さん
直線番長（サリーンとかブガッティ）なんてその需要があったから生まれたのかも
少なくともサーキットで高記録出すマシンじゃないし >>744 フェラーリだけは、唯一のメーカーだぞ、イタリアのエンジニアが
貴重品だと言う物だから、ポルシェすら大衆車だから
ランボもいまはアウディだし、比較できるのは、アストンだけ
常に整備する義務がオーナーにはあるんだぞ、即燃えるぞ 堀川A必死すぎwww
乞食ぽさがそこはかとなくわかるw >>20
トヨタが火災率高いよ
もう隠せる時代じゃない
保険料高いのには理由がある >>749
ぜんぶ自分のところて手作りで
作っているということ？
トヨタだってエンジンからなにから
なにまで子会社いれたら自分のところで
作ってるよね。 >>744
タカタなんてメーカーの仕様書に沿ったモノ出して、
政治力ないからとばっちり食らっただけ
発火装置に使用期限すら設けてないメーカーの怠慢さ
ＶＷとかのディフィートデバイスは日本じゃ乗用だと合法なんだぜｗ
車屋なんて腐り切ってるのさ特に大手は >>753
その辺のコンビニの菓子だってそのメーカーが箱の紙や印刷まで全部自分のとこで作ってる訳じゃないからな >>753
トヨタの内製率はかなり低いぞ
開発から丸投げが殆ど >>754
タカタのあれは全然違うだろ…自分の所のメキシコ工場の品質管理が悪くて、定められたスペックを守って無かったんだから 田舎者なのに白いフェラとか乗ってるから罰が当たったんだなｗ >>757
検品せずに完成品として車にして売った車屋って何ｗｗｗ
その辺もある上に、発火装置に使用期限すら設けてないメーカーの怠慢
何にせよバッジ付けて車売ったメーカーの責任だアホ つーか、フェラーリの場合は何もかもチャランポランのインチキでもバカとヤクザが庇うという妙な構図になっててズルイしセコイ感じがする >>1
高級車だと目立つから報道されてるってレベルじゃないよね？
作りが悪いの？気候があってないの？
海外でもよく炎上してんだろうか >>753 あんたもフェラーリ所有したいなら、買えば
高速とか、東名とかすごいぞ、みんな道を空けるし
公道の王者になれるぞ、インターで同じ車の話を所さんとできる
走行会でも財界人とか有名人が大量にいるぞ >>759
検品っていうけど、お前、火薬の状態が準結晶になってるか否かを検品する方法なんかあるのか？
あれはタカタの方にきちんと結晶になっている事を作業記録でも何でも証明する義務があったんじゃねーの？
俺の知ってる自動車関係の人、みんなタカタが悪いつってるよ 燃料にガソリンを使うから良く燃えるんだよ
兵器にも使えるぐらいにガソリンは危険過ぎる
軽油や灯油の方が発火しにくくて遥かに安全 他の会社がちゃんと出来てる事が出来てないだろ、フェラーリは >>752
一昔前のあるあるなんだけど、
トヨタのDOHCエンジンは全てヤマハが製造担当
カローラ以下はダイハツ
ていうのがあって、ディーラーに行って｢この車、製造はダイハツ？｣って訊くと苦笑いしてたよ
あと日産が成績悪くて工場閉鎖や独立子会社にしてる時
トヨタは｢うちは正社員切りしません｣って言ってたけど
トヨタの工場なんて正社員なんて管理職位であとは季節作業員だから言えたんだよね
求人の雑誌とか見ても年中季節工募集してたし
たまにリコール出すのはその時期を担当した季節工のラインがそのまま悪かったからだろうと思ってる
原因特定早いのはそういうシステムで作ってるからだろうとも思ってる コンパクトカーとか
各社こなれてるから、
一番壊れにくいんだよね そりゃまあ量産車はフェラーリなんかより莫大な開発費掛けてるからな >>767
リコールはしょっちゅうだぞｗｗｗ
シナチョンの車でも無い様な事でな >>1
メーカーだけじゃなくモデル名まで書けよ
で、これは430？360？ >>752
火災なんか起きたら日産の目じゃないくらい
大規模なリーコールになるだろ 中国韓国のメーカーの品質相談窓口はさ…お客様の指摘の故障は見当たりませんでした、とか嘘付くのが仕事だろ？
余りにもあからさまな嘘付くんでびっくりしたよ 空ぶかしでマフラーから火が出るのを楽しんでたやつか？ フェラーリを何台燃やしたかが、金持ちのステータス。 貧乏人は超長期ローンを組んで無理して買ったフェラーリの中古を燃やして首を吊る。 日本がどんなに本気を出してもフェラーリ以上の車は作れない。
同じお金を掛けて同じ価格で販売するにしても。 >>778
以上とか以下なんて価値観によるだろ
俺にしてみりゃ実用性の乏しいフェラーリなんてハイエースより数段落ちる趣味車でしかないわ こち亀で中川のフェラーリをたこ焼き屋にしたやつ思い出した。 イタリアスポーツカーは、普段の生活で使うとすぐに壊れる
年に一回、サーキットで使うためのもの
それ以上使うと故障するか燃える 日本の道路はそもそもスーパーカーに合う仕様じゃないってこち亀で言ってたよ 数千万円もするボッタクリ価格なのに何で燃えやすい設計にしてるのさ >>786
金持ちから更にボッタくる為に決まってるじゃないですか 日本車は人知れず例えばZなんかでも１０マンキロ以上悪路走破テストしてんだよ
ランボやフェラはんなこと一切せずバカでも作れる大排気量大馬力にガワかぶせただけ。高温多湿な日本は一年でシャシーにさび フェラーリは整備しない人には乗れない車だよ。
飾る車で持つなら良いけどね。 >>791
三級整備士もってて、１０年近く実戦経験がある俺でも整備できる難易度？
交換部品が手に入るかが問題？ 日本は渋滞が多くでエンジン燃える
石田純一のフェラアリも燃えた 客観的かつ冷静に判断して
フェーラーリとかランボルギーニはこれだけ重大な炎上事故を起こしているのに
なんでリコールにならないの？
車の所有者がフェーラーリなどに欠陥車両販売、重大事故などを理由に
損害賠償訴訟を起こせば勝てるんじゃないか？
もしも、日本車でこれだけ炎上事故とか起こればメーカーは行政指導ぐらい
されんじゃね？ 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はフェラーリが弱くてつまらん >>783
日本の道路はある意味プリウスなどトヨタ式ハイブリッドの為にあるようなもの。
高速道路の法定速度がいつまでたっても100km/hの壁を破れないのもプリウスのせい。 あのイタリア人が造ってる車だぞ
ナポレオンがアルプスの南はアフリカだった。って名言を吐いてるだろうｗ
要するにイタリアはアフリカなんだよｗｗｗ >>796
ランボルギーニはちゃんとリコールしたよ！ モデナって２０年落ちくらいだろ？ｗ
それでも佐賀じゃ羨望の眼差しなんだろうか >>37
「この車に40キロ以下で走ると爆発するエンジンを仕掛けておいた」
映画化あるでw フェラーリのボディカラーが白というのは、私はあまり好きではありません
黒の方が精悍な雰囲気が出るので怪我の功名といえるでしょう（？） ボディカラーが赤の車って、何年も経つと色褪せするけど、フェラーリはそういうことないの？
恐らくほとんどのフェラーリオーナーは屋根付きガレージだから、色褪せする前に買い換えてるのか？ 3秒でタイヤ交換してくれる人雇わないと所有してはならないなんてめんどい >>793
しょっちゅうエンジンOHする予定で造ってるから整備性はいんじゃない
専用工具がいりそうだけど フェラーリが燃えるのは、
燃料が通る管に問題があると言われている
排気量があって、パワーの出るエンジンは当然燃料を多く吹く必要があって
そのためには燃料を送るポンプや噴射装置であるインジェクターも大きくなる
ここから漏れてボワッと燃え上がると
日本車ならリコールもんだな
ところがフェラーリは、「押し」が強いらしく
指導するとギャーピーうるさいとか
支那人に指導したりすると
「チンチャンチョンチョンチョン！チンチャンチョンチョンチンチャンチョンチョン！」
ってわめいてごまかすのと同じ
そんなだから、明らかなリコールもんでも国土交通省が命令を出したことはない >>808
フェラーリの賞味期限って2年だよ
だからみんなそれくらいで買い換える
中古はアタリハズレが大きい フェラーリとアップルの発火はなぜかユーザーがメーカー側に立って黙殺の構図。馬鹿だろw 日本で年間１・２台しか売れんのだから関係ないっしょ
中古はけっこう回ってるのかな？ 貧乏人は素直に日本車乗っておればオーケー。故障は少ないし、モデルも豊富。 ずっとキライだったんだ
アンタが…
ロクな学歴もなく
いつも工場で油にまみれていた
酒も飲まず、女遊びもせず
毎日朝早くから自転車で何十年も同じ工場に通い続けたアンタ…
アンタのような人生だけはゴメンだった
ただマジメでいつもワリをくって
毎日油まみれで
早くアンタのもとを出ていきたかった
うまいメシ
いい酒
いい女
かっこいい仕事に
かっこいい車
そうだよ とびきりの人生を送りたかったんだよ
あんたが死んだあの日も
オレは朝まで大さわぎしてた
キラキラした街でキラキラした女達と大さわぎさ
ヨシアキ…今日お父さん入院してね
ガンだって…もうずいぶん進んでるらしいの
お前のためにお父さん毎月貯金してたのよ
少しずつ…
ヨシアキはヤクザな仕事選んだから
いつ食えなくなるかわからないからって…
少しでも
少しでもヨシアキのためにって…
どうして
教えてくれ 悪魔のＺーーッ！ 聞いたこともないと思ったらドン百姓県かよ
しかもフロントガラスに痛そうな文字と下品な改造
ダンボルギーニみたい >>280
街中でのストップ＆ゴーを繰り返す事での耐久性の話なのにローンチスタートシステムは関係ないだろｗ >>823
・・・たしかに北見のつくるマシンには魅力があった
それはスピードに魅せられた者なら誰でもすぐにわかる ある種の共通するたまらない魅力
しかし 同時にそれはかなりの危険度を持つマシンだった・・・
ある種のそんな人間にはスピードは麻薬よりきく 北見の作る自転車はまさにそんな連中にドンピシャとはまったんだ
傷害保険すら下りない無謀なケースにもかかわらずロードレースやシクロクロス MTB ダウンヒルで
圧倒的に速いマシンを求める最高速ユーザーの連中は北見の作るマシンに夢中になっていく
ロード シクロ MTB ピスト ランドナー 実用車 ママチャリ 三輪車・・・
北見は依頼を受けたらどんな自転車でも躊躇しないでチューニングした
北見の作るその自転車は まるでくるおしく身をよじるように走るという それは同時に誰も使いこなせない自転車たちだった
レーサー達は毎週事故で搬送され 最高速ユーザー達はだんだん北見からはなれていった
あるマシンの乗り手はアキレス腱断裂で永遠に直らず ある競輪選手は最終バンクで飛び長い療養生活を送る
あまりにも危険すぎるマシン達 まさしく地獄のチューナー 北見淳
そして２１世紀に入り よりライトなカーボンフレームとチタンフレームの急激な台頭
北見の店の客は一気に減り 借金のみがかさむ
そして彼はある日 一台の自転車を作る
北見が最も愛したブリヂストン･･･ 北見の全てをつぎ込んだ悪魔のロードマン
・・・そして翌月 ショップはツブれ北見は消える・・・ >>796
実用品と嗜好品の違いじゃね？
言うなれば、車椅子とスケボーぐらいの差、どっちも移動はできるけどね、って。 >>823
カメラマンだのフォトグラファーだのって結構ガテン系みたいな仕事だけどね、朝早いし…
>>820
自転車屋も潰しちゃったのかよ… 今日も青山通りをランボルギーニウラカン2匹がバリバリバリいいながら低速で走ってた
横を原チャリで抜いた 並行物のフェラやランボはキルスイッチ付けて消火器積んどけよ >>819
>>821
日本人はプリウスやアクアに乗ってたら間違いないだろうね。
てか日本の公道はプリウスアクアが一番適合しているのかもな。 フェラーリっていっつも炎上してるな
何でこんなに燃えるの？欠陥？ >>796
金持ちと金持ちの車好きが乗ってるからな
金持ちを相手にする商売の不利になるような事はしないんだな
更に金持ちの余裕というのもある
もう一つ、国のイメージ、顔にもなる役者を傷つけたくない国家ぐるみって感じかな
まあご都合でルールを作ってきた連中のやる事はまだまだ続くよ モデナじゃなくて430だろ
ヘッドライトの形状みれば >>840
>ご都合でルールを作ってきた
てか誰でも守れるルールを作って実情に合わなくなったら適宜改正してるだけの話では？
簡単に守れないルールを後生大事にしてるのは日本人位。 おフェラで白選ぶっていう気持ちがわからない
あと、アルファの銀wとか >>838
日本は山岳地帯も多く、都市は信号過密
軽量で大排気量のほうが向いてるよ
プリウスとか重く非力なのは北海道向け フェラーリ、カウンタッククラスの車が事故ってもざまあと思わないんだよな
どーせ次の週には新しいの買ってんだろって思うw 結構新しいやつなのにな
なんで炎上するかな？日本車では考えられん >>846
カウンタックってほぼ化石やろ。
いつの時代やねん。 >>848
TSUTAYAでクンタッチリバースしててﾜﾛｴﾅｲ(>_<) 未だに炎上したりするような欧州のゴミ車有難がってる自称車好きってアホなの？ >>846
そんな富裕層が360モデナなんかな古い車に乗るかよ
この事故したフェラーリの所有者は富裕層じゃねーよ
ムリしてローンで買ってるわ
法人名義じゃなくて 銀行名義の車検証で間違いねーから フェラーリの新車はいきなり買いに行っても門前払いされますが、
中古は誰でも買えます。
ランボルギーニもいきなり購入できます。
一発当てた金スーツケースに詰めてフェラーに買いに行ってお断りされた俺が言うんだから間違いない。 >>858
当時出たばっかりのアヴェンタ
即貧乏になって即売った 両津「心配するな。中川にとってはミニカー１台燃えてしまったようなもんだ。」 >>859
アヴェンタドールを新規で買うとなると数年待ちだったと思うが何年待った？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
