【科学】東京―NY、旅客ロケットで37分…米「スペースX」が構想 [無断転載禁止]©2ch.net
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【ニューヨーク=有光裕】米宇宙開発企業スペースXは29日、ロケットで世界の主要都市を結ぶ旅客サービスの導入を目指すと発表した。
開発予定のロケットは全長約106メートルで、最大6人乗りの客室が40室。最高時速約2万7000キロ・メートルを誇り、東京―ニューヨーク間は、わずか37分しかかからないという。
豪州で行われた発表会で、「ロケット旅行」のイメージを公開した。乗客はニューヨークの海上に浮かぶ打ち上げ施設に船で向かい、ロケットの上部に乗り込む。ロケットはいったん宇宙空間にまで到達。39分後には中国・上海の洋上施設に、逆噴射しながら優雅に着陸した。
東京―ニューヨーク間は現在、飛行機で十数時間かかる。「地球上の移動をすべて1時間以内にする」という構想を掲げるイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は、飛行機のエコノミークラスと同じ水準の料金を目指している。
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http://yomiuri.co.jp/science/20170930-OYT1T50044.html
http://yomiuri.co.jp/photo/20170930/20170930-OYT1I50013-1.jpg / ̄ ̄\__
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.i l l i `
i .l l .i ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
こうめいとうは、かるとしゅうきょう
そうかがっかい
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可Gyuhhjbhuhujhuu 飛行機乗ってる時間も好きなんだけどなー
お酒飲んだり軽食もらったり映画見たり
ビジネスで飛び回ってる人用じゃない? アメリカはすごいこと考えるやつがどんどん出てくるね。 ロケット乗り場に行くまでにかかる時間と
手続きや発射するまでの準備とかで
3時間くらいかかるんだろ 今はNYだと13時間くらいか
エコノミーだと辛いな
まあ、たまに旅行に行くなら我慢できるだろうけど 37分って俺んちから羽田行くよりも短いじゃんwwwwwwwwwwww まぁ事故ったら助からないよね。飛行機でもそうだけどさ こういう構想はもう何十年も前からは立ち上がってはまたいつの間にか消えを繰り返している。
机上の空論の段階と試験段階という違いはあるが、いつまでたっても実用化しないという意味ではリニアモーターカーのようなものだ。
そんなことならなぜコンコルドが廃止された?
物事には順序と言うものがあるぞ。何事も一足飛びには達成できるものじゃない(月飛行と言う例外はあるが)。
まずはすでに実用化されたはずの失われた超音速旅客機、コンコルドの復活だ。マッハ1から始めようや。 >>10
日本で凄い事考えてもホリエみたいに馬鹿にされだ挙句、逮捕されて潰されるからな、日本では考えない事が正義 >>11
ニュースでチラっと見たけどさ、ロケットが真っ直ぐ降り立つのがシュールだったw
いや、そうじゃないと事故になるのは分かってるんだけど、何だか昔の特撮(ロケットの着陸シーンでお約束の逆再生)見てる感じでさ こういう未来まで見据えてロケットの着陸に取り組んでたとすれば物凄い先見の明 2ちゃん
ニュー速+のド低学歴が知ったかこく
reddit
イーロン・マスク本人がレス 馬乗ってた人が車、船の乗ってた人が飛行機を想像できなかったように
いずれ時が経てばこういうのも実現するのかもしれんね
こんな所に日本人なんて番組の果てみたいな場所でも
なんだかんだ3日くらいで行けちゃう世の中なんだし 東京〜ニューヨーク
240人を乘せて37分
飛行機のエコノミークラスと同水準の料金
すごいな〜
ほぼ技術はそろってるし、これから安全性も上がっていくだろうし
なんか十数年後には定期で飛んでそうw >>20のおっしゃるとおり
70年代にはコンコルドが世界中の航空便を席巻し
ジャンボはすぐにお役ごめんになると見られていた
ところが実際は大量輸送で一人当たりの運賃を安く設定できるジャンボに軍配が上がった
NY−パリやNYーロンドンを五つ星ホテルの連泊より高い運賃払って
日帰りする奴なんか居ないってことだよ
ネットで通信がただみたいなもんなんだから
指示や連絡・詳細な打ち合わせなんて直接会わなくたってネット環境でどうにでもなる
そこまで急いで移動する必要(需要)がいったいどこにあるのか?ってことだろ 各都市に軌道エレベーターに空港みたいなの作って
それをシャトルみたいなので運用した方が安全じゃない?って素人には思えるけど
大気圏行き来するより >>31
まず、軌道エレベータが不可能。
向こう100年間で完成する見込みは無い。 >>30
旅客より、むしろ緊急物資輸送で需要があると思われ。 >>29
世界中の大都市にITSの射場が隣接し、定期便の打ち上げ風景が見られるようになるわけだ。
実に未来的な光景だな。 >>33
ベゾスもロケット会社立ち上げて色々やってるしな
アメリカのアマゾン倉庫から全世界30分のロケット配達やる未来もあるかも 小一時間でニューヨークに行かねばならぬ人って、忙しいんだなあ。 宇宙旅行ができるって1千万だか支払ったのに延々と待たされてる日本人いたよな。
それと同じ会社じゃね? まあつい2,3日前に5年で火星旅行と言って見たかと思えば今度はこんなこと言って見たり。
昨今の航空宇宙の停滞ぶりを見ていたらとてもそんな事を言えたものじゃないはずなのだが
(航空宇宙これまでになく目覚ましく発展しているじゃないかと言う者がいるかもしれないが、
そもそも旅客機は70年前から本質的に同じ旅客機のままであって速度も飛行高度もは何も変わっていない)。
もちろんこの人物が本当にそれをやる気なら挑戦したらいいし、誰もそれを応援しこそすれ妨害はおろか非難するものではない。 ドナルド・フェイゲンの歌みたい
期待と不安が交錯する これはこれで凄いと思う、大型貨物輸送でこれが成し遂げられるなら
アメリカは日本を完全に吸収できるようになる >>20
>こういう構想はもう何十年も前からは立ち上がってはまたいつの間にか消えを繰り返している。
>
はあ?1段目ブースターを再利用するロケットが成功するなんて、誰が予言したよ?
その発展形として、惑星間航行船構想が出現し、その応用として国際線ロケットが登場するなんて、イーロンマスク以前に、どこの誰が言ったか。
お前の知見は狭くて間違いだらけだ。 >>20
既に次世代の超音速旅客機は幾つも草案上がってる
新技術で騒音対策や超音速時の衝撃波対策を取り入れて開発されている
まぁ向こう五十年は無いだろうけどねww 37分じゃ地球を眺めながらの優雅な機内食は期待できないな >>20
リニアなんか世界中でとっくに営業運転しとるやん >>32
100年前には今の技術進歩は想像すらも付かなかっただろう
なので現時点で想像出来てることは100年後にはできててもおかしくない
まぁ、現状じゃなんらかのブレイクスルーが無いと無理だろうけどね あり得ないだろうと頭で理解していてもこの人の言う事って何か夢があるのよね
ネットの普及とかで色々と僕らが浅知恵を付けて嫌に現実的な大人ばかりの世界でこう冒険心がある言葉って色々と掻き立てられない?
八十年代以降って足元ばかり見ていられる時代だったけど、次のステップに踏み出して上を見上げるのも良いんじゃないかな? >>42
一段目の再利用などと言う陳腐な技術の事を言っているのではなく、
東京ニューヨークを数時間で飛ぶといった構想その物の事を言っているんだ。 飛行機の座席から電車やバスまでの時間短縮が先だろ。
待ち時間だの移動距離だの手続き迅速化に全力を注げよ。
すげー時間かかってんだから。
その次が空港から最寄り駅までをマジ短縮しろ。
飛行機自体のスピードアップなんざ最後でいい。 垂直離着陸するICBMじゃん。
平和を脅かした罪に当たるA級戦犯だろ、こんなの。
この技術が流出すればテロに利用されることは容易に想像できる。
ミサイル技術は国家が独占して管理すべきだ。 誰が利用するんだ
そうとう金がかかりそうだけど要人を乗せるわけにもいかんだろうし >>47
リニアと言ってもあの先のとんがったものすごいスピードで行くリニアのことなのだが。 搭乗前に1ヶ月の訓練と、搭乗してから発射までに10時間の待ち時間があります。 ロケット燃料つかうし、少人数だから500万はくだらない。 航空ビジネスって事実上すべて赤字でしょ
公費がなければやってけない
こんなもの物凄い額の税の垂れ流しなる
税の無駄食い航空産業は縮小廃止の方向でいい どんどん新しい事業を発表してお金を集めるのが、彼の仕事なんだろうね。
実現しそうもないネタで金を集められるのは彼しかいない。 とりあえず動物実験で技術的安全性を証明してくれ
現時点じゃまだ詐欺の臭いがキツい 大人数で乗るロケットでいちばん怖いのは「発射前の事故」
これだけの人数を収容したペイロードをゼロ・ゼロで緊急射出できるわけがない
もしできるとしても期待通り動作するとは限らない >>63
それはひょっとして単なるパクリの新幹線だったりしてな。
まがい物国家の何を信じていいのやら。 大陸内→真空リニア
大陸間→ロケット
移動革命を起こそうとしてるのね こういうのの本命は極超音速機じゃないの
コンコルド復活ね 別に急いで行かなくてもネットでテレビ電話が出来るしなあ
しかも、メールもある。
昔とは違って格段に会う必要が無くなってる。
まあ、ネット会議を普及させたのはリーマンショックでの経費削減 すごいけど、絶対俺達が生きてる間には完成しないんだろう? エコノミーっていうけど、正規料金ならかなり高いんだが。 OSXといい、iPhoneXといい、
最近のXは怪しいものが多い。 007のジェームス・ボンドじゃあるまいしw
今は、高度200kmまで行けるジェットエンジンもオーストラリアで開発されてる。
無重力圏スレスレを自由落下するシャトルを作るだろ。 これすごいのは先端部分を軌道に乗せたら
打ち上げロケットは元のところに戻るんだよね
だから費用も旅客機のビジネス並にするって >>78
十分完成するんじゃね
すでに人工衛星上げたロケットが元のところに戻ってるし 出来なそうで出来そうなスレスレを攻める所
ハイリスクハイリターンな話は夢があって良い。
また目標を高く上げれば目標に至らなくても、
それなりの副産物を得られることもある。
まぁお手並み拝見だ。 アメリカの世界一優秀な大学を卒業した天才たちが
普通の人には理解できないむつかしい計算をして・・・
結局銀行がたくさんつぶれることになった事件から何年たつかな
アメリカにはこんな天才というか天災が輩出するようですね
騙されて金を出す人がいるというか
嘘でもいいから金出してみようという金持ちか多いからだろうけど 日本のロケットの父である糸川が、ロケットで太平洋を20分で横断しようってハッタリかまして予算もらってたな。
スペースXはそれを大真面目に実現しようとしてるんだからすごいって話だな。 ガンダムで言うと、第7話コアファイター脱出せよ...
そのまんまやん!(´・ω・`) >>21
ホラレは何も生み出してないだろ
しれっとホラレを入れてくるな イーロン・マスクはたしかに面白いことばっかり言う人だとは思うけど
詐欺師の典型としか思えんよなぁ。。。
いい加減ひとつでも実用化させてくれよとマジで思うわ そもそもそういう事はスペースシャトルかその改良型で実現されるはずだったんだよ。
スペースシャトルは当初最終的な目標としては一般人の宇宙旅行も視野に入れたものだった。
機体の再利用と言う点でも既にシャトルの時点で実現済みのことだ。
ところがこの「再利用」が曲者だった。
その維持管理がロケット一本を作る以上に高くつくという顛末となり、
この計画も30年物空しい年月を地球低軌道の周回に費やした挙句に一般の普及には程遠いところでついに打ち切りとなってしまった。
それ以来6年間と言うものアメリカは有人ロケットを一度も飛ばしてはいない。 北朝鮮は大陸間弾道ミサイル止めてコレを始めたらいいんじゃね? いくら掛かるんだろうなあ
片道1,000万円くらい? 乗るまでに燃料の注入含め、軌道計算など時間かかりそう。 >>1
ニューヨーク上海を短時間で結ぶアピールなのに
無理矢理東京をねじ込む東京マスゴミ 燃料どれくらいかかるのか。ビジネスだとTV電話でいいと思うけどな。
10年前と違って(現役はもう離れたのでわからんが)、基本出席者全体が大画面に映る。発言者に瞬時アップでに切替、
返答者はアップで意見を述べる。発言内容は自動録画若しくは音声または文字かされる。
セキュリテイには万全を期す「。
でいいのではないかな。 東宝特撮が現実になるんですね
「地球基地、我々は脱出する!未来に向かって脱出する!まだ見ぬ…未来へ向かってな」 これは移動時間よりも単純にロケット乗りたいって人のためのアトラクションでしょ 三菱のMRJですら開発に5000億以上かかっているのに
成層圏飛ぶようなロケットなら数兆円はかかるだろう。
これで、エコノミークラスと同じ水準の料金なんて
風呂敷広げ過ぎだろうが!! どうせ大金持ちしか乗れない料金
片道400万とかだろ 水素エンジンのブレイクスルーで
燃料革命とかあれば?w たまに隔壁に穴が開いて気圧が下がってミイラみたいになってたり、打ちあげ時に爆発して満タンの燃料とともに灰になったりするんだろな >>4
宇宙空間まで出れば空気抵抗が無くなって効率がイイんだよ。
>>7
燃費は悪くないんだよ、人工衛星だって燃料無しで毎日何十万キロも移動してんだぞ?
相対性理論で考えるんだよ、時間と空間さ。 >>112
いや、コストはロケット燃料代だけしか掛からない、打ち上げロケットは自力で帰還し
再利用される。 カーボン製のエンジンが使われるはずだ、非金属エンジン、それは大きな技術革新だったんだよ。 絶叫マシンでさえ乗れない俺には何十分もの無重力にはとても耐えられない、 >>106
20万くらいだと思うよ、240人乗りだから、これでも充分に元が取れるだろうさ、
打ち上げ総重量は300トンくらいかな、燃料は100トン、エンジンは超ハイパワー高出力。 >>1
その絵がワロタwww
どうやってそこまで行くのかとwww 実家は車でコンビニまで20分かかるが、それに近い感覚でNYに行けるのか まさかスクラムジェットか?スクラムジェットだとしたら相当コンパクト化されるな。 隣県へ行くよりも早いな
打ち上げ施設へ数時間掛けて行き、そこから30分そこらで外国へ行くという謎の時間配分になる 事故ったら一瞬で微塵か。
飛行機も船も恐怖の時間があるからまだ良心的やな >>50
構想は悪くない。利用する側から言えば、単純にコストの問題だろう。
つまり、一段目を再利用することによるコストダウンが、この分野の
ブレイクスルーになる可能性を示してるんだろ。 スペースシャトルやらを見てると
搭乗してから発射するまで10時間とかかかりそう
結果、飛行機とあんま変わらない予感 料金はエコノミークラスより値段が安くなるという話だね。
実現すれば実際そうなるのかは知らないけど。
一番注目すべき所は、北朝鮮のICBMよりも遥かに優れてる所だな >>138
自分での体感時間は変わらないけど、地球に帰ってくると他に人たちは若干余分に年老いている。 >>76
ボーイング787と同じぐらいか。
予想以上に客が多くて驚きだな。 これのCAとかなりたくないな。健康への影響とか事故の確率とか考えると >>142
今調べたが機体サイズは結構デカいよ、旅客機を太くしたかんじだ、
長さはまあ中型旅客機くらいだけどな、48メートルだから、ロケット部分も足すと100メートルを超えるけど。 >テロに利用されそう
目的地じゃなくて攻撃したい場所に向かって発射される、ってことか
争い続けることが生物には必要なんだろうけど、そんな惨事が当然のように予想されるってことに嫌気が差す
すごい技術だしロマンも感じるけど 動画を見るとどうやら低伸弾道飛行みたいだな、ロケットは比較的早期に目的方向へ
進路を向ける。 >>99
スペースシャトルはいろんな事をやりすぎたから、その分構造が複雑になったんだろ。
人や物を1点から1点に運ぶだけなら、それほど複雑にしなくてもすむ。
その分、コスト削減が可能。 テレポーテーション装置を開発した方が安いし早い
瞬間移動装置にハエが入ってハエ人間になるお約束込みで 映像では逆噴射で着陸してるけど、
マッハで飛んでるロケットを
どうやってあの垂直姿勢にして、
しかも地面に向かう噴射をださせるんだろ? コンコルドに需要無かったんだから諦めて
どうせコストヤバすぎるんだろ >>151
まあこういう未来的新技術がもてはやされる時代は危険だよ、戦争の前にこういう時代が来てるんだよ
いままでもね、ヒンデンブルク号やレシプロ旅客機が出てきた時にWW2が起きてる。 >>150
大気圏に落下して減速するから大したエネルギーは必要ない、あとは回収予定地点へ落下していく、
空力操舵翼やベクタースラストで姿勢制御して垂直着陸する。 まるで全人類を戦争へ招待しているかのようだ、
私達はいままで経験した事のない戦場へならそれほど恐れずに足を踏み入れてしまう性質が有る。 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|見てごらん。これが馬鹿だよ。ネタ話を本気にしているんだ
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バカだ♪
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(*゚─゚)
ノ |∧_∧
〜(_⌒)´∀`)
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| | | リニアでさえ需要がなさそうなのに、こんな特殊な航路に需要はないだろ。
「わくわくするかどうか」を先に持ってくるのは、詐欺師の特徴。
電気自動車は技術いらないけど、これはSpace X 程度の技術じゃ無理。 >>154
>大気圏に落下して減速するから大したエネルギーは必要ない
全然他人に説得できる情報は持ってないんだ 妄想癖の強い取込詐欺師イーロンマスクは減圧管常伝導電導磁気浮上方式鉄道の
出資募集であまり金が集まらなかったようであっさり旅客ICBMに切り替えたとか
これでハイパーループ計画は事実上の撤退か。
全米各地の竜巻街道の真っ只中にある州間高速国道網はメンテナンスフリーを
謳い文句に白線皆無の轍だらけなガタガタ道路が自然環境保護で素晴らしいとか
のたまわって自動車は60km/h規制常態化により慢性渋滞しており自動運転機構を
無理矢理に導入したら道路外に吹っ飛び続出となるため米国内では物理的無理筋
なんだよね。
旅客ICBMは韓国が北朝鮮に吸収合併されればこの分野でポールポジションを
奪取して自尊心を満たすことも可能だろ。 >>93
糸川先生の時代から60年余りでだいぶ実現に近づいてきてると思うわ。
しかし、まだ同じことを言ってる段階なのも感慨深いものがある。 この会社は富豪の趣味会社。 ちなみに17年前にペプシコーラ懸賞での宇宙旅行の船も、この会社。未だに実現されず当選者の殆どが『現金(1000万〜1500万)』にて代替懸賞。一人か二人は現金化を拒んで未だに宇宙旅行を待っている。 相変わらずイーロンマスクは突拍子もない事を言い出すな
テスラ社とグーグルが組めば、いずれ実現不可能でもなさそうだから怖いんだが ロケットを移動手段に使うのなんて、オヤジだけだぜぇ 現状のロケットは使い捨ててる訳だし
使い捨てないという側面を考慮したら重大な研究とは思う。
仮に東京〜NYを40分程度を実現しそうなロケットがあるとしたら
たぶんみんなスペースシャトル似た機体を連想したかもしれないけどそういう意味で
>>1のイラスト図を苦笑い=バカにする気持ちはまあ分かる。 >>20
>マッハ1から始めようや
世界中で飛び回ってるボーイング777をはじめ、多くの大型旅客機がマッハ0.8〜0.9で飛び一度に250〜300人を運んでいる。
1〜2割程度の時間短縮のために新機体を開発するメリットはない。 もうわかったっしょ?
イーロンマスク=ホリエモン
かつてのライブドアだ >>150
ロケット内で客室の角度を変えるでどう?
地球儀形の客室がさやえんどうみたいに >>158
いや、マジで私が言ったことが全てだよ。 そんなことより宇宙旅行を手軽にできるようにしろよ
空の移動なんざジャンボでええわ >space x
スペースXはこのような与太話をする前にまず成功率を上げることが先です。
2016年9月1日の事故の他に2015年6月28日にも爆発事故を起こしています
-----
9月1日9時07分(東部標準時間)頃(日本時間1日22時07分)、SpaceX社が土曜日の打ち上げの準備のために
行っていたルーチン着火テストの最中に壊滅的な爆発事故が発生した。
http://jp.techcrunch.com/2016/09/02/20160901here-what-we-know-about-the-spacex-explosion/ >>150
大気圏再突入で減速してから(減速で落下していく)姿勢制御による空力でさらに
地上方向へベクトルを向けるんだよ、最終段階で地面に腹を見せて滑空する、
スペースシャトルのように目的地まで滑空しつつ空気抵抗で減速して着陸直前で
ベクター噴射を行い姿勢を垂直にしてまっすぐおりていく。 ttps://www.youtube.com/watch?v=zqE-ultsWt0
動画みると結構夢が膨らむ >>175
まあ要するにスペースシャトルの着陸最終アプローチ段階にて期待を後ろに垂直倒して
そのままロケット噴射で降りていく。 >>90
金は採れずジーンズが売れた時代
泥棒貴族が南北戦争の徴兵逃れをした時代
ハックルベリー・フィンとエジソンの時代
怒れる葡萄と国民の創生の時代
MAGA >>175
2chでロケット技術のプロに話が聞けると期待するなよw
お前よりはずっと詳しい素人はたくさんいるけどな。 >>90
あれはアメリカで強化ベニヤ板住宅をあまりにも多く建て過ぎた為に
住宅投機バブルが弾けてそれによってリーマン・ショックが起こったんだよ。 この乗り物の肝は、安全性と採算性だよね。
速さは求められてないなんてのは間違い、誰だって早い方が良いに決まってる。
本当に飛行機並みの安全性で、エコノミー並みの料金なら、あっという間に普及する。 >>188
旅行に行くときに10時間以上も飛行機に乗ってると、時間がもったいないと思うもんな。
同じところに行くのに30分で行けるなら30分の方を選ぶよ。 >>採算性
採算など永遠に合わないでしょう。
例えば95屯のイプシロンの打上費用は現在50億円かかっています。
乗客が仮に20人だとするとお一人様2.5億円。いかに与太話かが分かります。
支那朝鮮ユダヤの飼い犬のNHKはこんな馬鹿げた話をニュース番組で
何回も放送しました。ペテン師から金でももらっているのでしょう。
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★我が国のロケット技術★ http://www.asahi.com/articles/photo/AS20170115000463.html
@H−2A
全長53m/重量289屯/開発費1532億円/打上費用約100億円/打上重量10屯
Aイプシロン
全長26m/重量095屯/開発費0205億円/打上費用約050億円/打上重量1.6屯
BSS520
全長09m/重量003屯/開発費0000億円/打上費用約005億円/打上重量4kg ※2段なら140kg
※H−3では打上費用50億円、イプシロンは30億円を予定している
※米ICBM「ピースキーパー」全長21m重量88屯
※露「スカッド」ミサイル 全長10m重量6屯射程700km核弾頭70kt >>150
頭から着地する
頭も尻尾と同じく削る前の鉛筆形にする
そもそも>>173にしないと客室揺れるよね 真似っこ乞食はともかくジェットファンエンジンはマッハ3未満でサージング
やらかすしラムジェットエンジンは熱圏中間圏専用というか対流圏での使用は
失速墜落やらかすためだからこそ民生品ベースの旅客ICBMを海外諸国に官民問わず
反米武装勢力お構い無しにノークレームノーリターンの売り逃げすることにより
出資金回収可能という事業モデルなんだよ。
英仏コンコルド運用とソ連Tu-144運用の成功と挫折はスホイ&ガルフストリームの
Su-21計画の国際外交的軋轢とJAXA&スバルのD-SEND計画の基礎技術蓄積との
事実上の一騎打ち開発競争となっており設計思想は全く違うのね。
遷音速微気圧波の垂直尾翼マッハコーンとトンネル微気圧波のパンタ覆いや
車体と乗降扉との段差や床下電装品突起物のトンネルドンとは流体力学的には
似て異なるわけで正面形状断面積一定化率RCSよりけりねぇ。 そもそも垂直着陸のファルコン9だったか
現状でも着陸失敗5回に1回くらい起こしてるのだし
あんなのを仮に有人で帰還させられるとしたら志願宇宙飛行士でも
ガクブルだよなあ・・・・w イーロンちゃんの方法では酸化剤が無駄重量。
薄い大気を吸い込んで燃やすエンジンじゃないと実現しない。
http://www8.cao.go.jp/space/comittee/27-kiban/kiban-dai18/siryou1.pdf
再使用型宇宙輸送システムの研究開発取組状況
2016年5月19日
宇宙航空研究開発機構 >>1
白人ってフロンティアがないと死んじゃうんだろうな
ダンジョン自動生成のVRでも被せとけよ
投資詐欺だろ
アメリカ人はゾンビのむれ相手にマシンガン打っ放すことでその欲求を満たしてるぞ >>31
バベルの塔は2000年前から構想されてたのに
まだその土台すらできてない。あと1000年待て。 NY−韓国の直行便で
島国は双発プロペラ機に乗り継ぎでいいだろ >>180
>最終段階で地面に腹を見せて滑空する、
>スペースシャトルのように目的地まで滑空しつつ空気抵抗で減速して
だからそれは羽根がある機体の話。
全部燃料逆噴射で着陸するしかねーだろ。 東京にでっかい穴を掘って
そこに飛び込むと
ニューヨークまで落ちる
というトンネルを
燃料代タダだしね 垂直に着陸するんだろ?今まで実験して成功率10%くらいじゃんw まあ、素直に考えれば会議だの買い物だのはVRの進化でリアルタイムで仮想空間でのやり取りが増える。
旅客の輸送だけで巨額の開発費がペイできるような時代は来ない。
大量輸送でペイできる輸送技術だけが生き残るだろう。
でもその分宇宙空間は軍事的有望なフロンティアであり、宇宙空間を制するものが地球上を制する時代も
すぐそこまで来ている。
ここを中国に渡したら世界はお割る。 サクラ大戦4のリボルバーカノンか。本当に撃ったらミンチより酷い事になるがな。 >>207
これにも羽は若干ついてるんだよ、あと胴体自体が滑空性が有る。 統一教会の夢ですか?
日韓トンネルみたいな
本質は同じですな >>214
北朝鮮発−米国領横田行きなら
既にありますけどね
.
既存のロケットですら、打ち上げ時間によく中止になって、
後日になってるじゃん。
こんなの頻繁に打ち上げ中止にになるだろ >>215
だから滑空できる程度の揚力を生み出せるなら
上昇の時邪魔。
おまえの言ってることおかしい 軍産複合体の業界再編だよ、株式会社は100年持たない、株主を振り切って新たな形で
再集結する必要が有る、IHIも三菱もレイセオンもロッキード・マーチンも全部潰れる、
そして新たな企業が21世紀の軍産複合体を形成する。 >>221
滑空時には迎角で揚力を生み出すんだよ、打ち上げ時には迎角はゼロだから抵抗は最小限。 >>1
安倍のもとで日本の科学技術力の低迷は本当に深刻だな >>220
料金がエコノミークラスと同じくらいって言ってるんだからコストが安いんだろ
発射台複数持っててもおかしくないじゃん >>204
そんなだから20年後くらいには確実に中韓の金魚の糞になってるだろうな日本は 機体制御がうまくいって離着陸も問題ないのが出来たとしてもさ
これって使い捨てじゃないんだよね?スペースシャトルみたいに何度も再利用なんだろ?
大気圏突入で痛めた外装点検・修復や機器整備には時間がかかるし
旅客機より天候に左右されるから 往復便で定期運用して利益を出すのは無理そうな気がする… >>212
じゃあなんでlccが実現して世界的に大量移動時代を迎えてるんだ?
しかも電気航空機も開発されてるっていうのに >>223
それはスペースシャトルとかがやってる入り方と同じだけど、
着陸用の姿勢制御エンジン1基と冗長1基が剥き出しになって内部に燃料あるから
マッハ22くらい出てて熱くなるし
安全に着陸できるのか相当疑問 新型旅客機先行量産タイプの能登上空速度試験とJAXA基礎研究実証実験の
データは40t級航空機の急降下反転急上昇性能の要求仕様となるのだろう。
成層圏30000m 最凶翼剛性旅客機にはそんな高度は無理w 自由落下中
成層圏12000m 954.7km/h 1960km/h
境界域8000m 1276.2km/hで抽気まわり破損w 1703km/h
対流圏下層 エンジン出力を絞りロイター飛行旋回中 滑空中 >海上に浮かぶ打ち上げ施設に船で向かい
そこまで往復するのに何時間かかるんだよwwww
前兆100mで240人が乗れる大型ロケットの打ち上げ施設が
陸地に近い所に建設出来る訳がない
騒音・公害・安全性を考慮すれば、日本じゃ少なくとも
10km以上離す必要があるだろ
更に240人分の荷物の積み降ろし、ロケットに乗り降りする時間
特に着陸は飛行機と違って正確な場所に停止出来る訳じゃないから
ボーディングブリッジを付けて乗客が降りられる様になるまでの時間
全て併せたら飛行機の方がマシに思えるくらい面倒な行程になるだろwwww 人類の新たな夢〜極超音速旅客機〜
https://www.youtube.com/watch?v=Tdy0WNMkyRA
ここで出てくる風洞はD-SEND#2に結実し、コンコルドの問題を解決する目途が立った。
静粛超音速技術の研究開発〜D-SEND#2落下試験の成果〜
https://www.youtube.com/watch?v=TNFC870Lpuo
D-SEND#2で低コストな放球試験で味を占めたJAXAは、もう一つの低コスト技術である
CAMUIロケットを組み合わせ、激安でマッハ4程度まで加速できる方法を考案。
エアブリージングエンジンで最も重要な空気取り込み性能を把握する。
https://repository.exst.jaxa.jp/dspace/bitstream/a-is/560343/1/SA6000046169.pdf
内閣府は毎年12月に宇宙基本計画を改定しており、将来の宇宙開発の予算取りを
官民に確約している。
33 LNG推進系関連技術
34 再使用型宇宙輸送システム
http://www8.cao.go.jp/space/plan/kaitei_fy29/kaitei_fy28.pdf こういう技術を地道に積み重ねて、次は火星へ、っていうことだろうなあ。 >>241
というか、火星ロケットとしてのみ開発すると採算合わないから
地球内移動にも使えるってアピールしてんだよ 民間事業としては、
たぶん単体での採算は取れない。 中国が時速4000kmのチューブ鉄道を「研究する」といって死ぬほど日本を見下して勝ち誇ってたなwww でも、お高いんでしょ?
本体だけでなく燃料費が。
コンコルドとかテクノスーパーライナーはそれで失敗したし。 >>12
当時エジソンを生で見てた人はこんな気分だったんだろうね。
じゃあ当時実際に実績残したのは?と考えると面白いかも。 ゼロからの自動車会社や再利用ロケット実現は尊敬するけどマスクの火星計画だけは無理だと思う
あまりにも荒唐無稽。同じ人とは思えない 実質、単段往還機による宇宙旅行だろ。
費用は一人あたり2000万円くらいか? 構想だけなら何十年も前からたくさんの人が考えたモノだよな。
なんだかんだでコストや実現性の問題で表に出なかっただけで。
ま、今回の話も、コストと安全性がサービス提供水準に遠く達しなくてお蔵入りになるだろうね。 これはロケットって書いてるけど、スペースプレーンとは違うのかな?
スペースプレーンの研究ならJAXAもやってるけど そんなことより、宇宙旅行に2400万円払って予約したやつ早く宇宙に連れて行ってやれよ。そのうち死ぬぞ。 先に米本土-ハワイ、米本土-グアムで実験してくれませんかねぇ >>16
てか、大抵の人がそうだろう、ふつー、空港の近くにはうるさくて住まないし、空港自体へんぴなところにあるのがデフォだし その昔、コンコルドという飛行機があってだね。
同じコンセプトだったが、乗客数が少ないことが災いして
採算に合わず、結局は失敗してしまったのさ。 >>10
日本の暗記するだけの勉強と教育否定する気かw >>48
マテリアルの着想はついた。カーボンナノチューブ使ってと。只、生成に大変な時間を要する。
今現在スーパーグロースCVD法(蒸着、成膜技術の方法)つーのが新たに出来て期待されているが、軌道エレベーター作る程の量を生成するのは途方漏れ無い時間と労力、コストがかかる。 >>53
いくら37分で着けるからって命の危険を顧みずにVIPが移動手段に使うとは思えないな
仕事のやり取りならいろんな手段あるしそうまでして移動を急がないといけない理由もない >>265
安全性も確保してくるでしょ
時間は金だよ 高額だしてドキドキするくらいならファーストクラスでゆったり移動するわ >>267
飛行機のエコノミークラスの料金を目指すらしいぞ >>249
乗客一人当たりの推進剤(液体メタンと液体酸素らしい)はせいぜい1〜2トン程度だろうから
液体メタンと液体酸素、どちらもトン当たり数万円程度のコストなんで
燃料費だけみれば一般の旅客が負担できるレベルとみていいんかも
ただ、着陸後に点検整備して燃料を再充填して、ってのにどれだけ時間がかかるかが
機体の回転率を大きく左右するんでないかと
極端な話、1機が北米−アジアのような長距離を1日2往復できるなら(そして機体寿命が飛行機と同じなら)
1席あたりの機体価格が飛行機の4倍だとしても飛行機と同一コストでいけるって話にはなる イーロン・マスクは
大人しくテスラで電気自動車つくってろよ。 ロケットは爆発するからいやだな。
マッハ20のスクラムジェットでいいや。 エコノミー料金とか、たぶん無理を承知でフカシてるだけ。
というか、コストよりも安全性の点でたぶん無理。
ここ数十年で言えば、ソニックブーム対策した超音速旅客機が本命だろ 飛行機は不時着出来るけどこれはドゴーンと落ちるだけだから100%死ぬる >>276
今年には竣工して来年にはサービス開始と言ってたよなあ。。。 つかこの時代に、未だ物理的な移動への拘りが捨てられない不思議。やっぱ人肌恋しい生き物なのかねえ。 >>270
これ、酸化剤推進剤総額4000tくらい使って乗客は6人×40部屋で240人乗客だから一人あたり17t弱なんで
その10倍はいる >>1
乗客全員脳の血管パンクして死んでまうがなw どうせなら地球を裏側まで掘って真空にすると、飛び降りる→中心付近で最速→地球の反対側地表付近で速度ゼロになると思うんだ。 三菱はMRJなんかやめてH3ロケットを改造して大陸間旅客機を開発すべし。 荷物だけだったら、リニアカタパルト使うのも有り。
富士山カタパルトに使うのも有りだな。
富士宇宙空港。
音速の10倍の速度で打ち出し、点火みたいな。 これに乗れるまで長生きしたいな。コンコルド乗れてないし 埋め立てならともかく浮上施設からロケット打ち上げなんか出来るのかね?
人が数十人乗り込むロケットともなると重量凄いだろ
打ち上げ時の反動がかなり大きいと思うんだけど? >>269
洋上の打ち上げ施設に行って打ち上げられ
目的地の最寄りの洋上施設に降りて、そこから目的地まで
時間はともかく金はトータルそう安くならなそうだが >>294
洋上打ち上げも洋上回収も実施事例があるからできるだろ
コストとか安全面は知らん 俺のカネを使って開発するわけじゃないので俺の損はなにもない。
でも、もし開発が成功したらエコノミー並みの料金にするというから俺もたぶん乗れる。
というわけで、楽しみにして待つことにするよ。 >>291
第三次大戦になればすぐにでも実用化されるでしょ
人や物を30分で世界のどこでも配達、これに高いニーズがあるのは明らかに軍事だし 無事着陸出来る確率が10パーセントですがよろしいでしょうか? 物凄い加速G→無重力→物凄い減速G→物凄いGERO 第三次世界大戦とかありえるのかよ
大西洋からSLBMで三十分以内に水爆デリバリーだぜ >>1
> 飛行機のエコノミークラスと同じ水準の料金を目指している。
んなアホな…。 超高速長距離輸送のニーズは以外に無いんじゃね?
あるならコンコルドの後継機が今も世界中飛んでると思うけど 世界中に日帰り出張できるようになっちゃうのか・・・ >超高速長距離輸送のニーズは以外に無いんじゃね?
いいえ。成田空港からNYのJFKに行こうとすると、片道15時間かかります。
特にエコノミーで15時間はかなり辛いです。マッハ2なら
半分の7時間になります。これは社会の上層部にとって本当にありがたいです。
しかしコンコルドは料金が通常の4倍。騒音もひどく事故率も高い。
この辺の問題を解決できないとやはり何十年も運用する商用にはなりません。
そうゆうことを考えればこの旅客ロケットがいかに非現実的か分かります。
-----
このままでは、超音速旅客機「コンコルド」計画の二の舞いになると橋山氏は懸念する。
「英仏が開発した音速2倍のコンコルドも、就航当初は話題になった。
しかし、ジェット機と比べて燃料6倍、料金4倍で、耐えがたい騒音もあり、
世界中の利用者や空港から拒否される。さらには墜落事故も発生、
16年間で市場から撤退の運命をたどった。経済性や技術的信頼、環境保全のすべてに欠け、
失敗したプロジェクト」になってしまったのだ。
http://biz-journal.jp/2014/06/post_5063.html それよかブラジルの皆さん直通トンネルは?
いらんけどw >>314
実際の着陸は、こんな感じ
https://www.youtube.com/watch?v=glEvogjdEVY
今年のスペースXは、既に13回の打ち上げを行い、その全てを成功させ、
また陸上・海上船への着陸回収も、全て成功させている。
この2年の着陸成功率は、100%。
世界中のどの国よりも、スペースXの1社だけの方がたくさん打ち上げている。
ぶっちぎりの世界ナンバーワン宇宙開発企業に成長した。
また言うまでもなく、着陸回収をしているのは、世界中でスペースXだけである。 これ確実に米軍のニーズあるだろ
先に海上着陸ベースを展開してそこへ部隊乗せたロケットが着陸
地球上のどこても急襲部隊を1時間以内で展開出来る >>320
簡単そうにみえるけど凄い技術だね
戻ってきたロケットにヒドラジン注入して弾頭載せてまた打ち上げを繰り返せば何回でも打ち上げできるんだから、正味ヒドラジンの精製費だけでしょコスト、エコノミークラスはどうかわからないけど、大分安くなりそう
年十数回?成功率稼いで信頼性と再利用の耐久性上げてけばそのうちお手玉みたいになるだろう
軌道エレベータもういらないかも、宇宙開発も凄い加速しそうだ >>324
打ち上げロケットが全く必要なくなる軌道エレベーターにはかなわないよ。 問題は
事故率が旅客機並みまで下げられるか
100回に1回失敗でもシャレにならんで 考えるだけならアホでも出来るんだけどな。
安全性やコストもだけど移動する間の楽しみを奪われてしまう事が嫌。
まぁイーロンマスクは先々詐欺で訴えられると思ってるよ。 ドラゴン2の雲行きが怪しくなって
投資家から金を引っ張るために取り敢えず言ってみましたぐらいの話 >>325
カーボンナノチューブのワイヤーが出来上がるまで待ってたら何百年掛かるかわからないじゃん
今の技術でできる事であることが大事 >>330
そんなこと言ってないけど。
>軌道エレベータもういらないかも、
これに反論しただけじゃん。 >>325
実証実験すら出来てない軌道エレベーターの話をする事自体が
宇宙開発分野のナンセンスだということを知ろう
200年後に完成したとして
エレベーターの入口に行くのが飛行機で4時間ぐらいかかる太平洋のど真ん中なんだけどな
もっと良い飛行機やロケットがきっとあるという・・・ >>330
>今の技術でできる事であることが大事
ロケットの再利用はわかったけど、
飛行機並みの安全性と安さは、出来るかどうか証明されてないわけだが。 >>332
お前アホだろ。
宇宙空間や他の惑星に大量にペイロードを送り込む時に、役に立つのが軌道エレベーター
>軌道エレベータもういらないかも、
に反論しただけだって。
再使用のロケットがあれば、無敵なのかwww。それが最高のテクノロジーなのかwww エコノミー料金つても
東京ニューヨークの片道普通運賃て
60万円くらいするよ。 北朝鮮「うちからもアメリカ本土に旅客ロケット飛ばすわ」 ここまで早くなくてもいいが、フライト6時間位までに短縮されればいいなーとは思う このロケットのサービスって、
ペイロードを宇宙に運ぶのではなく、地上の離れた場所に運ぶんだから、
競合するのか軌道エレベーターではなく、飛行機や真空チューブの超音速リニアだろ。 >>324
現在のスペースXのロケットの推進剤は、ケロシン(旅客機の航空燃料とほぼ同じ)と液体酸素を使用。
今回発表された超巨大ロケットは、液化メタン(都市ガスの主成分)と液体酸素。
メタンや液体酸素は、とても安い。
着陸後の再打ち上げは、24時間を予定。
10年前はキチガイ扱いされていたスペースXだが、今やボーイングやロッキードマーチンなどの
並み居る巨大宇宙企業を押しのけて、世界ナンバーワンの宇宙開発企業になった。
再来年には、週一回、つまり年50回の打ち上げを計画している。 >>342
日本ではアホ政治家が、LNGロケットの開発を潰したんだよな。 幼児 小学生まではうざいから
飛行機に載せんなや
鳥もヒナは飛ばさないぞーーーーツ これを改修・転用すれば割とすぐに実現できそうだが。
Shuttle Carrier Aircraft - Enterprise First Test Flight
https://www.youtube.com/watch?v=MhwSbeiRADA
既存の技術ということ以外にも、滑走路から発着できるというのが強み。 メタンは、ケシロンより、単価がすーと安いからね。
日本のロケット技術者が目をつけていた。
世界初の為、試行錯誤で苦しんでいたら、アホ政治家たちが待ちきれずに研究を切りやがった。 以前にJAXAのサイトでどこだったか、
燃料価格の比較で、液体水素と、ケシロンと、メタンの単価が出ていて、メタンの安さに衝撃を受けた覚えがある。 >>324
確かに凄い技術で感心したが、、、、
宇宙へ運べる物量は限られてるし、軌道エレベーター不要論には結び付かないと思うが >>341
他にも色々発表があったよ。
・月面に着陸し、そのまま飛び立って地球に帰還できる
・火星に着陸し、現地で燃料を製造して、地球に帰還する
・商業衛星や国際宇宙ステーションへの補給物資や人員を輸送
・弾道飛行で、地球上のどの地点へも30分で到着するスペースプレーン
同じロケットと宇宙船で、いろいろ使える。
完全再利用なので、燃料補給と簡単な整備補給ですぐに飛び立てる。
現在のロケットは、地球低軌道に20トンくらいしか打ち上げできない(使い捨て)けど、
こいつは1回で150トン打ち上げて、しかも地上に戻って、24時間後には再打ち上げできる。
デビュー予定は、2022年ころ。
ロケットのコードネームは「BFR」(Big Fucking Rocket 「クソデカいロケット」の意)
マスクが名付けた。
http://gigazine.net/news/20170930-spacex-bfr/
この記事がわかりやすいかも。 アメリカまで列車を繋げてくれ
チョンじゃなくてアメリカ方向に頼む ってかこんな速度で客=一般人の体が持つのか?
Gがいくつになるんだ? >>21
堀江は、馬鹿でクズだから自爆しただけ。
日本社会の死にするな、馬鹿。 サイエンスZERO「“宇宙開発革命”民間ロケットの挑戦!」
http://www4.nhk.or.jp/zero/x/2017-10-01/31/6446/2136650/
>北海道・大樹町で行われた“宇宙開発革命”とも言うべき挑戦。
>ベンチャー企業が単独でロケットの開発・打ち上げを行い、高度百キロの宇宙空間を目指した。
>社員14人が4年がかりで作った超低コストロケット。
いわゆる「ホリエモンロケット社」です。
今夜23:30から放送
スペースXも最初は、富豪イーロン・マスクの手弁当で始まりました。
彼らは「日本のスペースX」になれるでしょうか? ケロシンもメタンも資源には限りがある
ロケットは電気では飛ばない
水素しかない 何で逆噴射にこだわるんだろうな。この会社。
スペースシャトルみたいに、普通に滑走路で着陸しちゃダメなの? 仕事時間が増えて大変だろ。
出張ならビジネスクラス乗れるから
休憩時間になるし、ゆっくり飯食える
こんなのできたら、日帰りじゃん。 >>350
北方領土からアリューシャン列島まわりなら可能かもしれんけど
何の足掛かりも無い海底に鉄道線を通すことは無理 >>355
旅行を想定してるなら宇宙港みたいなものがいるし
垂直着陸でそのスペースを削減できるならそうしたいからじゃね
まさか空港間借りする訳にもいかんだろうし 群馬から東京に行くより
ホノルルから東京に行く方が早くなるのか >>355
シャトル方式だと、滑空するための巨大な翼が必要になる。
機体が非常に重くなり、また複雑で脆くなる。搭載できる荷物も減る。
また垂直発射・垂直着陸方式だと、世界中の海上のはしけ船での発射・着陸が可能。
http://i.gzn.jp/img/2017/09/30/spacex-bfr/cap00100.jpg
http://i.gzn.jp/img/2017/09/30/spacex-bfr/cap00114.jpg
大都市の目の前の海上が、滑走路代わりになる。
さらにこの宇宙船は、都市間移動だけでなく、月面着陸や火星着陸にも使える。
シャトル方式だと、それは無理。
「発射用のエンジン付いてるんだから、上がったらそのままエンジン逆噴射して降りてくればいいじゃん?」
という、実に単純な発想で始まったのが、ファルコン9による逆噴射着陸。 ロケットの着陸なんか翼とスラスターとコアエンジンの推力調整でできるだろ ロケットの着陸は採算にあうかどうかは別にして
日本も出来るということを世界にアピールすることが大事だと思う
この技術が主流になったら日本は終わりだ >最高時速約2万7000キロ・メートル
空中分解したら、死んだことに気づかないのでは? 定期便として運用出来る耐久性をどうやって証明するんか だからどうやって安全な姿勢で着陸できるんだよマッハ22の速度から。 >>371
新幹線だって、300km/hから減速して到着するよ。
最高速のままホームに突っ込んでくるわけじゃない。 最高時速6000kmの地点で
二枚のフィンが胴回りに出て姿勢を変えてそのまま落下してる。
逆噴射は地上から見える高度から始めてる。
時速1000kmから初めて急激に速度を落として
着陸寸前まで200-300kmのときも噴いてる。 飛行機のエコノミークラスと同じ水準って無理すぎ
いや、ロケットエンジンの方がシンプルで、かつ液体燃料を安く生産できればありえるのか? 概算すると、
飛行機の離陸時の加速度、着陸時の減速感以上のが15分ずつ続くとみた。
俺みたいな健康体みたいな人でないと辛いかも。 ある程度の高度まで行ったらロケットエンジンで宇宙空間まで行くんだろ
実現したら結構安上がりなんじゃないの >>364
ねえ、このガワで再突入させたことってあるの?旅客を運ぶのならある程度の大きさのキャビンが要るだろ?
それとも帰ってくるのは1段目だけで客が乗る部分は別に開発してんの? 極超音速から延々逆噴射して減速させるとか言うなよ? どんだけ燃料無駄遣いすんだ。 地球の裏側へ行くのになぜそこまで遠回りをするのか? 安くてもリスクが高過ぎてみんな様子見してる間に潰れると見た 旅行以外でこんな時短を必要とすることがあるのかね
旅行でもこの時短を買う価値があるのか >>325
あのね。軌道エレベーター建設に、まずITSクラスのヘビーリフターが要るのよ? 大事故起きたらハリウッドで映画化出来るもんな。
早めに実現させるだろう。 >>393
そりゃまぁ、ジェット旅客機も初期は墜落しまくったからな。
初期型コメットより危なそうな代物に乗るようなもんだ 逆に考えるんだ
素早く移動するのではなく二点間を折り畳めばいい 実現すれば北米の少し先に衛星軌道がある感覚になるだろうな
宇宙が地球と地続きって感覚を人々が共有するようになれば
認識上の大きなパラダイムシフトになりそう これって20年くらい前に日本でも提案されていたよね
どうなったの?欧州とも連携していたと思うけど・・・ >>397
当時はスペースプレーンつって、ジェット機の延長線上で
極超音速を実現させようって発想だった
基本ジェット機だから高度も大気圏上層スレスレを水切石みたいに飛ぶイメージ
コレは完全に宇宙空間まで出て目的地に向かう構想
大陸間弾道ミサイルに人を載せるようなモンと考えればいい 技術的には可能で、コストや環境への影響、なんやかんやの採算が合わなくて終了ってコンコルドの流れみたいになんのかな。 >>399
コンコルドは高速旅客の需要が無かったから失敗だったわけではないんでない。
燃料の容量と燃費が悪いので、太平洋横断ができない。大西洋横断がギリギリ。
ソニックブームが酷いので、陸地近くの路線では超音速で飛べない。
なので、EUとアメリカの間の大西洋上空しか飛んでいなかった。
その限定路線しか使えないので売れた台数が十数台と少ないので、
開発してもペイできないので後継機も無し。 大急ぎで海外に行く理由なんて無いしなぁ
VIPはこんな危険な物に乗らないだろうし
商売としては飛行船が利益率高そうだよな 加速度がすごすぎて、訓練受けた人間しか乗れないってオチにならないのかな このロケットは、人間が乗って国際宇宙ステーションや月面基地や火星基地に向かうものだよ。
同じものをスペースプレーンとしても使う。
加速度はあるが、普通の人間が耐えきれないほどでは無いだろう。 >>401
100年前の人間に聞けば「その日のうちに欧米まで行く理由なんかねーよ」と言われるよ >飛行機のエコノミークラスと同じ水準の料金を目指している。
そんなに簡単にできるのならコンコルドで実現できてたろ >>400
コンコルドの乗客の大半は、一度でいいから超音速を体験してみたい
という中流のコンコルドツアーの観光客
ビジネス目的での利用者は本当に一部だった >>404
逆にその日のうちにNYへ行けると聞いたら飛びつく人が多かったんじゃね?
今のようにスカイプとかPCでネットテレビ電話を格安で利用出来るなんて
想像不可能な時代だし >>402
飛行機とは比べものにならない振動
もちろん万が一のために宇宙服着用
100回に一度ぐらいの頻度で事故
運賃は少なく見積もっても数百万円
これだけリスク犯して使う奴いない 一生懸命、「できない理由」を探す人たちは、どこにでもいるものだ。
「○○○○○○という問題がある、だから無理だ、出来ないはずだ!!」
特に日本人には、多いのだろう。TVでやってた。未知のもの・失敗を恐れる「恐怖遺伝子」ってのがあるらしい。
逆に、欧米人や中国人などは、「どんどん進め!問題があるのは当然、一つ一つ解決していこう」っていうメンタルかしら? これ50年ぐらい前から子供雑誌でやるやる詐欺やってるような 絶対事故は起きるから、いつ自分がその貧乏くじ引くのかと思うと恐怖だな
飛行機も同じだけど確率がけた違いに高い >>128
ss520で上空1000キロ、搭載140kgで1回4億円
その計算はちょっと無理がある ワープみたいな話だな
ただ、スペースxもハイパーループも事故ったときにどうしようもなく死ぬのがなんか嫌だ >>414
ユーチューバーとかに人気になるんじゃね?
最初期の体験動画だけで馬鹿でも無能でも人気動画になるのほぼ確定だし。 >>419
君はエスカレーター乗るたびにガクブルするか?
慣れよ慣れ アバターのように移動が必要ない技術が出来ればいいね スペースXの売りは「無人だから安全性能削って安くできる」だったのに、いよいよ自転車漕ぎも行き詰ってきたのかね >>430
来年は、国際宇宙ステーションへのNASAの宇宙飛行士輸送を始めるよ。
月周回観光旅行も来年〜再来年に行う予定。
そもそもスペースX社は、火星に移住するために設立した会社。 >>423
いや、これは逆噴射式着陸よ
CG見てこい >>428
テレイグジスタンスという名で絶賛研究中 これ、宇宙往還機として改良できないのかな?そこまでの性能は無い? >>434
ボーリングカンパニーという会社も作った。
地面を掘るボーリングと、”退屈な”という意味のボーリングをかけた名称
あまり進んでいない
あと裏側じゃなくて、高速鉄道の代わりね。
>>435
宇宙往還機どころか、これは本来、
・地球軌道に人工衛星を打ち上げるのに使う
・国際宇宙ステーションに物資や飛行士を送るために使う
・月面に着陸し、無給油で地球に帰ってくる
・火星に着陸し、現地給油で地球に帰ってくる
これらの能力を持った新型宇宙船だよ。
地球で都市間を飛び回るスペースプレーンとしても使おう、って話。
デビューは最も早くて2022年 >>432
>>436
だから逆噴射じゃないじゃん >>428
まじかよみんなトゥルークマクトになるのかと思ったw >>437
引退
燃費が悪い・人数を乗せられないが主な理由 >>439
ああ
逆噴射=メインエンジンとは逆向きに噴射って意味ね
着陸するためにメインエンジンを噴射するのも「逆噴射」って言うんだよ
知らなかった? でも打ち明けのGに耐えれる訓練に数ヶ月かかるんじゃね? どれくらい、各国の防衛上のセキュリティをクリアできるか、のほうが難しいんじゃないかな。
全ての空港?が相当な沖合の洋上のプラットホームを利用することになり、乗り換えやら天候待ちやらなにやらで時間掛かるネーみたいな。 ロケットの進行方向とは逆向きにエンジンを噴射して軌道変換することを、逆噴射といいます。
ファルコン9は、2段目を切り離した後、1段目の向きを逆転させ、進行方向に向けてエンジンを噴射します。
このとき超音速状態なので、彼らはこれを「supersonic retropropulsion」(超音速逆噴射)と呼んでいます。
着陸寸前にも、下方向へ降りているのとは逆に、上向きに噴射しているので、やはり逆噴射となります。 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ!
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ!
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう!P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねw
容赦なく不買していきましょう!このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P&G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう!
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務!
広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か?
↓
広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある! 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか?
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も100回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「1月20日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論!「日本のマスコミは終わっている!加戸さんを報道しないのはありえない!両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道!」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク(ニュース)」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の25倍超だった!加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がBPOへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.69+57+9857 偏向報道にうんざり!マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実!テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうww [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー:野間易通、日下部将之、無量光(韓国系?)、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。6979+76 服部直史は歯にチップを埋め込む変態元歯医者で路上でチンポを出す精神障害者で
大阪府池田市井口堂3-4-30-401に住むエイズに感染してる元歯医者!!
吉川友梨ちゃんを誘拐殺人して十三放火庄内放火門真放火したでえ
エイズの菌を塗った針を注 射してくるでえ 最近 頭がおかしくなったと近所で言ってるでえ
大阪府豊中市永楽荘1−3−10−103に元クリニックで今ゲイバー経営してるで
え カマ言葉になってるでえーおえーキモい!! 50歳くらいのおっさん!!
部落同和の血を引くエタ非人で最も卑しい身分の家柄だで 顔が半魚人だで!!
最近ウンコ遊びもしだし変態街道まっしぐらの芸名 ス カトロ服部直史だで!!
森伸介は神戸バイオ教育センターで女講師に女装してなりすます変態オカマで
ペットに盗聴用チップを埋め込む変態獣医で飼い主の盗聴をしてゆすりや肉体関係を強要してくるでえ
98年に伊藤明子さんをストーカーの挙句フラれて殺したでえ ロス疑惑の三浦和義に似てるでえ
1976年6月14日生41歳だで 動物病院 ク ビ だで!!
訴えてあるというのはでたらめで、書き込める以上訴えていない、つまり泣き寝入り
だで 女装するオカマの森伸介は変態で犯罪者だで by 酪 農大時代の同級生 ,rn
r「l l h
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| じ、 ゙iー'・・ー' i.トソ
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\ ノ ハヽ |_/oヽ__/ /\ / |_ ゴゴゴゴ…
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/ ...:::::::::/ ゙-'`ー---' スペースXって訳わかんないの作るより、どこでもドア作ったほうが早くね? 時速27000キロの場合、たった1分で新幹線2時間分、450キロも進むからな。 宇宙のスピードレース〜日経サイエンス2013年7月号より 日経サイエンス
最速の宇宙船はどれだ?
http://www.nikkei-science.com/?p=36000 銀河鉄道999の発射台みたいなので打ち上げられたらいいのにな >>10
これはバカの部類
コンコルドで社会実験済みですし今のバーチャル時代にアホや
この程度ならテスラも大したことなさそう所詮コスパを全然度外視してる >>42
再利用なんてスペースシャトルでコスパが悪いとわかったじゃない
イーロンマスクってピーターパン症候群だな そんなの開発しないで、中野から大手町まで座って10分で着く交通機関開発してくれ。 >>459
大きな翼を持つシャトル型は重く非効率でダメだった。
ロケット型で垂直に降りてくるなら、大幅に軽量化が可能で十分に実用レベルだとわかった。 >>462
エンジンの繰り返し使用が可能なのは分かってたが、問題はどう回収するかだったんだよな
パラシュートだと機体にダメージが残るし翼ではデッドウエイトがデカすぎた
逆噴射方式は帰還用に若干の燃料を持っていけばいいだけだから
比較的デッドウエイトは少なそうだから
70~80年代には研究が開始されてたんだけど、実機か成功したのはここ3年くらい
まだ実績が少ない上にファルコンロケットは本来使い捨ての安物ロケットとして設計されたもんだから
再利用を最初から想定して基礎設計したロケットでどうなるかはまだわからないな 事故ったらデブリになって地球を回り続けるのか、おそロシア ThunderBird-X Are Go!!
チャンチャカチャーン チャカチャッチャッ チャッチャカ チャッチャッチャーン 離着陸のエネルギーと機体メンテで
莫大な金額かかりそうだけど
エコノミーの金額はさすがに無理じゃない? >>180
そういやNASAがそんな感じで打ち上げ後に戻って来る第一段ロケット研究してたなw
本当に戻ってくる、キモいwww >>438
>宇宙往還機どころか、これは本来、
>・地球軌道に人工衛星を打ち上げるのに使う
>・国際宇宙ステーションに物資や飛行士を送るために使う
>・月面に着陸し、無給油で地球に帰ってくる
>・火星に着陸し、現地給油で地球に帰ってくる
>これらの能力を持った新型宇宙船だよ。
ロケットなんて用途に応じた最適設計しないと効率ぼろぼろになるのに万能宇宙船を謳うって、馬鹿しか騙せないけどな >>7
飛行機より燃費良いし安全
悪いことが思い浮かばない >>117,474
10人も乗れないのに
着陸するのにロケット噴射、行きも帰りもロケット噴射したら燃費悪いに決まってるでしょ。 >>477
軍事予算を引き出すのも目的のひとつなのかもね 絶対に乗りたくないなwww
絵を想像したらギャグ漫画のようだw
東京大阪間なら2分かw
俺が玄関で靴穿いて簡単に鏡見て、ドア開けて門から出る時間と同じかよw >>477
アメリカ的に言えば弾道ミサイルは50年前には完成している古い技術だよ
今更こんなので騒ぐ国ではない 120年前は、石垣島、西表島、千島列島なんて日本領なのに探検隊が送られていた。
石垣島なんていまは短パン、Tシャツで羽田から3時間で行ける。 >>472
世界最高のロケット「ファルコン9」と、世界最高のエンジン「マーリン1D」を設計した
トム・ミューラー氏が現在、世界最高のロケット科学者だから。
今回発表された「ITS(惑星間輸送システム)」の最新版(BFR)は、
最新の知見と技術を投入した、ミューラー氏の渾身の新作であり、
最高傑作となる予定の、完全再利用型の超巨大ロケット&宇宙船だ。
完全再利用なので、ライバルとなる機種が世界に存在しない。
世界を席巻しているファルコン9(+ファルコンヘビー)/ドラゴン宇宙船の、後継機種となる。
詳細
http://gigazine.net/news/20170930-spacex-bfr/ >>483
壮大にふかしを入れてる可能性が
有名でもセラノスみたいにいまやFBIの捜査対象みたいな企業もある
もちろんイーロンマスクの場合はセラノスより遥かにマシだろうが
実験段階のアイデアがほとんどで運用面含めて未知数なことが多すぎるから胡散臭く見える
テスラみたいに上手くいけばいいけどね >>484
スペースXのホラ話は基本的に「ほぼメンテナンスフリーに近い再利用ロケットが実現できる」
という想定を基盤にしてるからな
その想定がまぁ信じられないんだけどさ コストを下げられても大量の可燃物質と一緒に打ち上げるロケットスタイルは怖い
水平離陸水平着陸できないと サンダーバード1号(世界のどこへも1時間以内で駆けつけるスピードがあるという設定のロケット型極超音速機)
を作る気満々だな。イーロンマスク。 >>485
>スペースXのホラ話は基本的に「ほぼメンテナンスフリーに近い再利用ロケットが実現できる」
>という想定を基盤にしてるからな
たとえ再利用のためのメインテナンスコストゼロでも、打ち上げ失敗したら再利用できないわけで、新品の打
ち上げ失敗リスク考えるだけでろくにコスト削減できないってバレバレだよね
どうであれ、
>「地球上の移動をすべて1時間以内にする」という構想を掲げるイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は、
>飛行機のエコノミークラスと同じ水準の料金を目指している。
は「構想を掲げ」たり「料金を目指している」のは勝手なんだけど、実現できるわけないからなー そういやシムアースの情報化文明は移動手段がロケットだったな 商業衛星の受注で海外企業からごっそりシェアを奪ったんだぞ?
今度は国際線の航空会社からごっそりシェアを奪うんだろう。
世界中の航空会社は戦々恐々だろうな。
これにより多数の雇用と膨大な外貨が得られるんだろう。
支那の躍進があるとはいえ、アメリカも当分安泰だな、羨ましい限りでだ。 エレベーター厨は、現状のロケット技術のままじゃ、永久にエレベーター建設は始まらないって事実をちゃんと理解しろよ。
軌道エレベーターを建設するためには、まさにスペースXが提唱するような安価なヘビーリフターの定期便が就航する時代がまず必要不可欠。
エレベーターエレベーターと唱えてれば、天からカーボンファイバーが勝手に垂れ下がってくるわけやないで? この飛び方この着陸方法で今の航空機レベルの安全性が確保できるとは全く思えんな >>501
最初に小規模なエレベーターを打ち上げ
そのエレベーターを伝ってエレベーターのケーブルを太くしてけばいいから
最初の打ち上げ以外はもうロケットは必要なくなる
既存の使い捨てロケットを複数束ねて打ち上げればそれで十分 >>9
お前だけだ。
家で毎日、やっていることじゃないかよ。移動時間が一番の無駄。
さっさと現地ホテル着いて寛いだり
観光したりした方がいい。 ちょっと前に、大荒れの海に浮かぶ台船の上に噴射口側から見事に着陸した不思議な映像があったな。モノクロ映像で
このロケットのことじゃなかったか?
今考えると嘘っぽいが 突拍子もない計画ぶち上げてとりあえず投資家から金集めるビジネスモデル 508ありがと
そっかー、作ろうと思えばリアルCG動画も作れる時代だからねえ…
いや、でもさっきもyoutubeで着陸映像見返して来たけどぶっとび映像だわ。スゴすぎる
spacex landing 辺りで検索すると見れる UFOみたいな形ならわかるけど
鉛筆みたいなのが垂直着陸て無理だわ
フィギュアスケートのジャンプ並みの不安定感を感じる
成功してる映像は凄いけどさ >>513
NASAが元々研究してた奴はこんな円錐形だった
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fd/McDonnell_Douglas_DC-XA.jpg
JAXAの実験機も大体似たような形
なぜあえて難しい円筒形にしたかは知らない
円筒形の方が製造が楽で空間効率がいいのはわかるけど 現在、12回連続で着陸成功している。合計で16回成功。
その前に一度失敗したのは、元々「衛星が重すぎて着陸燃料が足りないかも」
とスペースX自身が失敗を予感していたもの。
着陸での姿勢制御はもうほぼ完璧で、再利用での中古ロケット打ち上げにも2回成功している。 コンコルドの復活で良くね。現代技術ならマッハ3くらいにできるんじゃね >>518
スペースX社が、ITSの流用としてやるから意味がある。 >>364 「発射用のエンジン付いてるんだから、上がったらそのままエンジン逆噴射して降りてくればいいじゃん?」
逆噴射用の燃料をどこから調達しているのか、どこに搭載しているのか、それが知りたいわw
空になったロケット筐体はすごく軽いって理解でいいのか? >>521
着陸するために必要な燃料は約3割。
低軌道打ち上げでは余裕だが、静止軌道打ち上げでは燃料が残らず着陸をしないこともある。
ファルコン9フルスラスト型以降は、燃料を冷却して体積を圧縮することで搭載量を増やしている。 どうせすぐにSLみたいな形の奴が出てくるんだろう? ナチスドイツが戦中に研究してたゼンガーみたいなのかな >>1
とうとう幼女戦記であった秘匿呼称V−1が旅客ロケットとして
実装される時代になったのか。
アニメの中では乗員は防核を持っているからマッハ越えの
衝撃でも対処できるであろうとドクトル・シューゲルが
投げっぱなしで言っていたがw やはり5機のヒドラジン燃料燃焼器がつかないと様にならないかも。
燃料が無くなれば切り離してマッハの世界へ。 ICBMの弾頭ケースの中に乗員を乗せて飛ばすような
話だな。もちろん安全に着陸しますということなんだけれども、
地表付近への落下速度、直前まで凄いスピードだな。 >>527
あれ、ほぼ初飛行なのに、しかも回天並みに前が見えないのに
よく目的地上空まで精密に飛んでいったよなあw イーロンマスクと言う時点でお察し。どうせ潰れるよ。EVも駄目そうだし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています