【交通】JR京浜東北線 人身事故で運転見合わせ 大宮駅〜大船駅 南行き [無断転載禁止]©2ch.net
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品川折り返しで横浜方面だけでも運転続けろよ。それが無理なら蒲田折り返し。
簡単に全線止めるな。 品川折り返しなんかできるのか?
せいぜい蒲田か鶴見じゃないのか ところで緊急ボタンは
その界隈の列車がすべて緊急停止し困ったもの
今回は人身事故だけど
緊急の原因は急病人が半分くらいだと思う
なので急病人ボタンを追加して欲しい
これなら全線停止せずに済むものかもしれない
なによりも駅員さんも対応しやすいだろうし 京浜東北線ってずっと片側のドアしか開かないから
関内駅で北行きの電車に乗ってリーゼントをドアに挟まれると
終点まで身動きできなくなるよな >>14
リーゼントてなんだよ(笑)こんなスレで笑わすな 遺体の処理は終電後に遺族呼び出してやらせてくれよ。 >>17
運行中は礫死体そのままか。阿鼻叫喚だな。 >>14
到着ホームによっては開かない場合があるから、更に大宮駅からさいたま新都心駅まで戻る必要がある。 >>11
それなんだよな。
何でもかんでも止める必要がある緊急時と、
単に駅で駅員に引き渡せばすみそうなものと
分類すべきくらい過密なダイヤ。 意識が消えるその瞬間、全身が砕ける音を聞いた気がした
と、まるで居眠りからゆすり起こされたかのように
列車内の座席に座っている自分がいた
停車している、奇妙に静かだ
動かない窓外の景色は真っ暗の闇だ、ここは駅ではないらしい
いつまでも列車は動き出さない
何やら自分は永遠の時をここで過ごす予感がする 上野駅とかでやられると隣合った路線迄止まって同時多発テロみたいな有様になるんだよ… 過去10年間 自殺発生駅ランキング
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東京 25駅 478件←大阪の4倍
埼玉 14駅 209件←大阪の2倍
神奈川 13駅 234件←大阪の2倍
千葉 6駅 79件
合計 1000件
大阪 8駅 113件
兵庫 3駅 38件
合計 151件
関東は関西の7倍
人口比率から考えても異常すぎる >>11
利用者が緊急時に状況を判断して押すボタンを変える仕組みなぞ、
よく設計されてないシステムそのものだろ。
利用者にできるだけ判断させないでとりあえず押してもらうシステムでないと、
逆に利用者が萎縮して本当の緊急時に押せない。 103系だった頃の山手線と京浜東北線の競争は楽しかったな 大阪民だが東京月2.3ペースで出張
行くんだけど電車投身が毎回当たる
自殺の文化の違いあんのか? >>35
トンキンは人口多すぎで自然淘汰するんだよ。
俺も大阪に帰りたいわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています