【仏】エールフランスのA380型機が緊急着陸、エンジンに「重大な損傷」 GEとP&W合同開発のGP7200
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エールフランスのA380型機が緊急着陸、エンジンに「重大な損傷」 （ＡＦＰ＝時事） - Yahoo!ニュース
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【AFP＝時事】（写真追加、更新）パリ（Paris）発ロサンゼルス（Los Angeles）行きの仏航空大手エールフランス（Air France）のA380型機が9月30日、エンジン4基のうち1基に「重大な損傷」が発生したため、カナダ東部の空港に緊急着陸した。
エールフランスのスポークスマンはパリでAFPに対し、「066便はそれ以上の損傷が発生することなくカナダのグースベイ（Goose Bay）空軍基地に着陸した。乗客乗員520人は全員避難し、負傷者はいない」と説明した。
スポークスマンによると、A380はグリーンランド（Greenland）を通過した際に目的地を変更し、グリニッジ標準時（GMT）午後3時42分（日本時間10月1日午前0時42分）にグースベイ空港に「問題なく」着陸したという。乗客は496人、乗員は24人で、エールフランスは乗客を米国に振り替え輸送する方法を検討している。
乗客やその親族がソーシャルメディアに投稿したとみられる動画や写真からは、右外側のエンジンの前方部分が大きく損傷し、カウリング（エンジンのカバー）がなくなっているのが分かる。エンジンが損傷した原因は分かっていない。
乗客のサラ・エーミー（Sarah Eamigh）さんはカナダ放送協会（CBC）に、ドカーンという音に続いて急に高度が下がったと語った。「客室が揺れました。誰かが叫び声を上げ、何か悪いことが起きたと分かったんです」「客室乗務員は急いで通路を歩いていました。それから機長からエンジン1基が爆発したというアナウンスがありました」
乗客で元航空機整備士のデービッド・レーマー（David Rehmar）さんは英BBCに、「大きな『ドカーン』という音がした。振動だけで私はエンジン故障だと思った」と話し、タービンの故障が原因だと思うと語った。レーマーさんは一瞬、「これは落ちるな」と思ったという。
別の乗客、パメラ・アダムス（Pamela Adams）さんはカナダ放送協会に、フライトは正常だったが「高度3万5000フィート（約1万メートル）で突然ジープにぶつかったような感じがしました」と語った。アダムスさんは揺さぶられ機体は少し高度を下げたが、パイロットたちは見事に立て直したという。アダムスさんは「パニックが起きるかもしれないと思いましたが、起こりませんでした」と話し、パイロットたちの対応を称賛した。
A380は欧州エアバス（Airbus）の2階建てワイドボディー機で、旅客機としては世界最大。エールフランスは10機運航している。米ゼネラル・エレクトリック（GE）とプラット＆ホイットニー（Pratt and Whitney）の合弁会社が開発した大型ターボファンエンジンGP7200を採用している。
グースベイはカナダ空軍の基地だが、大西洋を横断する航空機が緊急時に着陸する空港にも指定されている。【翻訳編集】 AFPBB News そう言えば、MRJのエンジンが損傷した原因って分かったの？ ＞機長からエンジン1基が爆発したというアナウンス
ﾜﾛﾀ 今年は多過ぎだろ…
やっぱメンテ予算ケチって回ってないんだね…
しばらく乗るのは控えたいところ 最近多いけど
こういう死傷者の居ない事故は平年並みで単にメディアに取り上げられることが増えただけなのか
事故事態が増えてるのかが分からん >>1
> 「高度3万5000フィート（約1万メートル）で突然ジープにぶつかったような感じがしました」
なぜそこにジープが… ジェットエンジンはたまに爆発するもの
大騒ぎするのは素人 エアバスって、名古屋の中華航空事故以来問題発生時にすぐ自動運転解除できるようになったんだっけか 飛行機版のポセイドンアドベンチャーみたいな映画ってないよね、思い浮かばない なんか魔物みたいなのが飛んでる飛行機の翼に降り立って エンジンを破壊するんだよな 写真を見るとファンがぶっ飛んだ感じかな。
よく翼や胴体に飛び散らなかったもんだな。 エンジンの前半分が吹き飛んでるって事は
爆発と言うよりタービン部分が何らかの原因て破損して吹き飛んだ感じ？ >>6
正直で良いよ。
これが日本の航空会社だと隠蔽しようとして
余計に乗客を疑心暗鬼にさせてパ二くらせる。 最近多いのは、整備士が偶然見落としたか、必然に見落としたんだよ。 >>16
あわてて壊れた方と逆のエンジンを止めて落ちたのはかわいそうだった
もっと高度があれば気づいたかもしれなかったのに 前もこんな事故なかったっけ？
ファンブレードが破損して翼のハーネス全部切れたから、フライトコンピューターがエラーを数百件出してコックピットが大混乱って奴
たしかメーデー！でも紹介されてたゾ 最近やたら続くねぇ
なんか欠陥でもあるんじゃねーのか？ >>24
ジェットエンジンの爆発といえばタービンブレード破断 最近きわどい事故多いなw
エンジン爆発とか、機体自体も爆発しかねないから恐いね >>6
4つあるからいいけど、2つだったらガクブル こりゃ、エコノミークラスから翼のエンジン見てた人はお茶こぼしちゃったかもね ジェットエンジンのタービンブレードは軽量高熱高圧という環境で使われるので劣化がはやい
でも高いからぎりぎりまで交換せず、 目視で 「あと一回くらい使えるんじゃね？」 って感じで交換するかどうか決めてる。
なので しばしば高回転中に折れて飛び散りエンジンを破壊する。 主翼の下に穴空いてたよね。
よく火災にならなかったな。 写真で見る限り、低圧コンプレッサーはブレードもシャフトも正常っぽいので、爆発はしてないと思う
ファンがそっくり無くなってるので、ファン直後でシャフトごとぶっ飛んだんだろう
よって原因はシャフトの金属疲労に1000点 A380は就航してる機体少ないのに墜落寸前の重大事故が二回目ってヤバい罠。
設計上の問題がありそう。 エアバスはヨーロッパだからエンジンはロールスロイスだと勝手に思ってた
GEとP&Wなんだな カンタス航空32便エンジン爆発事故
2010年11月4日
エンジン部品の製造ミス （ロールスロイス社製トレント970エンジンのパイプ。系統的ミス）
インドネシア・バタム島上空
乗客数440
Ａ３８０はＡＮＡが3機購入し、ホノルル線に就航予定。 中国でメンテするようになってから、そういう事故が多く発生してるのか？
それとも、単なる老朽化やバードストライクみたいな何か支障の出る粉塵を吸い込んだとか？ ファンブレードが吹っ飛んで、エンジン内に閉じ込めはしたものの、
すさまじい衝撃で前方フランジ部のボルトが全部破断し、
ノーズコーンやらインレットが全部脱落したのかな？
これって、凄い衝撃と音だったと思う。 ブレードの場合はもうちょっと後ろ側
前側のカウリングが吹き飛んでいるので、
これはより重大な(あってはいけない)
ファンが飛んだか、コーンが飛んだか
普通、タービンブレードがぶち壊れてもカウリングを突き抜けないようにしてあるが
重いファンディスクやファンそのもの、あるいはコーンが飛んだ場合は
翼にまでダメージを与えかねないので、いつもなら
「こんなことはよくあること」でノホホンとしてるFAAも真っ青だろ 最近の主流は2発エンジンだから怖い
冗長性のある4発を原則とすべきだ >>47
外出だがRRのエンジン仕様もある。前の事故ではRRのやつが爆発した。 今度エールフランス利用するから不安だが、
日本との間はボーイングだよね？ フランスは支那と中東系が増えているし
フランス国内で整備やっていても信用できねえぞ
多文化とかバカぬかしてるとドンドン誰も信用できなくなっていく 壊れたファンブレードが機体にブチ刺さってきたら
それこそ大惨事だったな
よく飛び込んでこなかったものだ(´･ω･｀) >>63
今回みたいなエンジン爆発による機体損傷事故だとエンジンが増えると
事故率も上がるぞ。4発なら双発の倍の確率になる。 >>26
客席からはっきり見えるのに
どうやって隠蔽するんだよ(´･ω･｀) >>20 エアポートシリーズなら、ケネディさんとかアランさんとかクリステルさんとか出演しててお得だよー。 タービンブレードに粗悪な支那製鋼材使ったんだろ
東邦チタンの株買っておこう A380は乗り心地良いよ。
多くのキャリアでエコノミーでも若干余裕ある作りだし、大好きな機材だ。 最近多いな
離陸時に小型ドローンとかエンジンに飛び込ませる手口でも流行ってるのかね 爆発したとかアナウンスされてもこまるんですけれどぉ! オスプレイに粘着している奴らって
昨今報道されている旅客機やヘリでの事故については
全然言及しないよね？
なんで？
オスプレイなんか比べようが無いほどの大惨事を起こしかねないものばかりなのにさ 本当だ。ファンが飛んだように見える。
えらいこっちゃ 来年ANAに3機納入だっけ？
スカイマークが発注してトドメになったやつ >>75
それ一番あかんやつやｗ
ユナイテッド航空232便不時着事故/wiki
でググれｗ 写真を撮ったレーマーさんは、元航空メカニックの乗客
１．こんな高さでバードストライクはあり得ない
２．第1段ブレードが吹っ飛んだと思う（その原因は不明）
３．最初大きな音がして、乗客はパニックになった。 エールフランスは10機程度だけど、
エミレーツ航空は機材の大半がA380じゃなかったっけ。
これでA380が飛行停止になった場合、業績大丈夫か？ >>10
飛行機の数に対して整備員の人数が足りず整備能力が落ちてるのかな
ここ20年くらいで急速に販売数が増えてる感じ >>1
>振動だけで私はエンジン故障だと思った」と話し、タービンの故障が原因だと思うと語った。レーマーさんは一瞬、「これは落ちるな」と思ったという。
この人本当に整備士だったのか？ 4発機のエンジン1基が壊れても墜落なんかしないのは常識の範疇だろうに。 無事に着陸出来てよかったが機体事故が続いてんなあ
飛んでる数にしてみたら僅かなものなんだろうけど 数字持ってないから欠陥とか言うつもりはないけど
やっぱり何か対策が要るレベルじゃないのか >>88
それは壊れ方による。
エンジンの外側にまで破損が及んでるのは非常にまずい状況。 まさかとは思うが、ファン動翼が吹っ飛んで、
その衝撃でファンモジュールが脱落してるのかな？
だとすれば、ものすごく重大なインシデントだと思う。 >>91 この人は見てないだろ。 「タービンが」とか言ってるんだから。 あんなでかいもの着陸できるところ限られてるから大変だなあ 想像以上に重大な損傷
ファンが吹っ飛んでるように見えるけど、ファンがこんなに吹っ飛ぶ事ってあるのか？ >>88
4発機のエンジンが一つとんだくらいで落ちるとは、誰も思わない（元航空マニア、3年だけ）
しかし破片が、燃料タンク（翼にある）や電気・通信・油圧系統を損傷する可能性は高い。
着陸まで数時間あるから、損傷が広がる可能性は高い。
燃料もれがあった場合、着陸まで持たないかもしれない
２つのエンジンは近いから、もう一つが故障する可能性がある。
たまたま、外側の方の（後ろの）エンジンだから助かった可能性もある。 メーデーのカンタス32便事故で見た
あの時は燃料パイプがお漏らししてて異常燃焼による爆発で油圧なども損傷してたが
見た感じコーン辺りの部品が取れて吸い込み損傷からの爆発っぽいは 落ちなくてよかったｗ
乗客もパイロットも怖かったろーなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
