【スズキ】人気の軽ＳＵＶハスラー、小型車版の試作車「クロスビー」をモーターショーに出品 首位「N-BOX」のシェアをどこまで奪えるか
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スズキは、人気の軽ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「ハスラー」の小型普通車版を投入する。２７日に始まる東京モーターショーに試作車「クロスビー」として出品。反響を見ながら発売時期を検討するが、早ければ年内にも市販される見通しだ。
２０１４年１月に発売されたハスラーは、クロスカントリー仕立てのデザインやカラフルな外装色の個性派として、売れ筋がハイトワゴン一辺倒だった軽市場で存在感を発揮。日本自動車研究者・ジャーナリスト会議（ＲＪＣ）による「ＲＪＣカーオブザイヤー」を受賞した。一方で同社は、軽依存からの脱却を目指して普通車のラインナップ拡充を急いでおり、この人気車種をベースにコストを抑えながら、新たな小型車として仕立てた。
クロスビーは全長３．７メートル、全幅１．６７メートルと、同社の看板小型車「スイフト」に匹敵するサイズ。ハスラーの愛嬌（あいきょう）のある丸みを帯びたテイストはそのままに車体を一回り大きくして、ふくよかなフェンダーや広い荷室を実現した。３気筒１リッターターボのエンジンを積み、軽が苦手とする高速巡航も苦にならない動力性能を確保する。
このほか、同社は軽ハイトワゴン「スペーシア」次期型の試作車も出品を予定。販売台数でカテゴリー首位のホンダ「Ｎ―ＢＯＸ」のシェアをどこまで奪えるか、出来栄えが注目を集めそうだ。（北林慎也）
ハスラーの小型車版としてスズキが出品する「クロスビー」
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クロスビーの「アウトドアアドベンチャー」仕様のインパネ周り。木目調パネルをあしらい、大人びた雰囲気に
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クロスビーのリアビュー。車幅が広くなり、フェンダーがふくよかになった
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ゆったりした広さの室内。乗車定員は５人になる
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荷室の拡大は著しい。かさばる荷物も、後部座席を倒さずに収容できそう
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クロスビーの若者向け仕様「ストリートアドベンチャー」。派手な金色の加飾が目を引く
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軽ＳＵＶの現行ハスラー。丸みを帯びた愛らしいフォルムが人気
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次期型スペーシアの試作車。ベストセラーのホンダ「Ｎ―ＢＯＸ」のライバルとなる
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次期型スペーシア試作車のインパネ周り。アタッシェケースのような助手席トレーが斬新
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配信2017年10月6日06時51分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKB54DMHKB5UEHF005.html ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
こうめいとうは、かるとしゅうきょう
そうかがっかい
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可ggっっっっっっっっhっっっy >>1
記事の内容も理解できない奴がタイトルつけるんじゃねーよバカが。 まぁレパートリーとして良いとは思うけど
俺は軽バージョンで良いわ ハスラーの小型車版がなんでＮＢＯＸのシェアに関係あるんだ？意味が分からん これは売れる
FJがデカ過ぎてだめだっていう層が買う
同じくハスラーじゃ小さすぎてだめだっていう層が買う >>1
Ｎ－ＢＯＸの対抗はスペーシア
無理矢理なタイトルで意味不明になってるぞ >>9
恐らく車の知識ゼロでスレ立てちゃったんだろうね。
次は頑張ろうね。 ハスラーとNBOXでは購買層が異なるだろ。スズキならワゴンRあたりだろ。 一人乗り用の自動車とか、作ってみれば？
運転席以外は、全部、荷物を置けるようになってるとか
バッテリーを多く積んで、車内で電気を使い放題とか メーカーってホント無能ばかりだよなぁ…
今まで軽から普通車にサイズアップしてバカ売れした車種あったか？今まで生き残ってるか？
ユーザーは税制上の軽自動車枠に収まるクルマ求めてるだけなんだよ！金使いたく無いからな。
最初から普通車買うユーザーは軽自動車に毛が生えただけのクルマ買わねーんだよww 内装、遊び心あって面白いな。
軽は良い意味でこういう玩具感あるのも魅力だな。 >>16
てーか海外販売もするから普通車サイズにしただけだろ
特に欧州だとこのサイズのSUVは飛ぶように売れる 軽だから売れるわけで、売れるわけないだろ。ワゴンRで学習しろよw 次期スペーシアはデザインラインがムーヴキャンバスに寄り過ぎだ…
若い娘しか乗れないクルマ、しかも二番煎じ。
コレで本当にNボに勝てると思ってんのかね？w >>9
軽トールワゴン一強なのをどれだけ削れるかなって話やろ >>9
>>12
＞このほか、同社は軽ハイトワゴン「スペーシア」次期型の試作車も出品を予定。販売台数でカテゴリー首位のホンダ「Ｎ―ＢＯＸ」のシェアをどこまで奪えるか、
スレタイが適当すぎw >>11
ですね 申し訳ありまん
「カテゴリー」と書いてありました
昨日上半期の新車販売数発表があったのでごっちゃになってしまいました
お詫びして訂正いたします
>>1 スレタイ訂正
×【スズキ】人気の軽ＳＵＶハスラー、小型車版の試作車「クロスビー」をモーターショーに出品 首位「N-BOX」のシェアをどこまで奪えるか
↓
○【スズキ】人気の軽ＳＵＶハスラー、小型車版の試作車「クロスビー」をモーターショーに出品 >>16
スズキのソリオとか、ダイハツのトール、トヨタのルーミーなんかは売れている。 >>26
アルト ミラ N-ONEが軽自動車ではセダンタイプに分類されるクルマ。
所謂普通自動車タイプのセダン(ボンネットがあってトランクは乗車スペースと完全分離)みたいなヤツは今無いね。 >>27
お前は装甲車にでも乗ってろw 大型車に追突されたら普通車でも十分タヒねるわw >>26
無理言うなよ、２列目諦めたらクーペだし。
それでいいなら屋根の開かないコペンで価格抑えてくれりゃ良さそうとは思うけどね買わないけど。 濃厚な変態イエロー信者のスレかとおもったら意外とまともだな
クロスビーにはMT車を用意してくれよ、イグニスには無かっただろ 昨日千葉の片田舎で「前のハスラー、軽じゃないんだ？」
と思ったんだがあれはなんだったんだ？ 日本人が貧乏になったとつくづく思い知らされる車だな。 >>28
トールとルーミーは同じ車だから、実質売れてる車種はソリオとの2種だけ。
ここで一番売れてるN-BOXが普通車にサイズアップして来たとして売れると思う？
ユーザーが求めてるのは軽規格で出来るだけ室内空間の広い車なんじゃね？
でなきゃ値段は普通車並みのN-BOXやウェイクが売れたりしないと思うw >>39
寄付金を払ってないラグビーワールドカップかオリンピック記念のナンバープレートだな >>39
限定的だが白いナンバープレートが軽にも発行されてる 1トン以下で1000cc以下なら欲しい
税金安くなるから >>27
他人を殺しにくいので、 若者、老人は 軽だけにしていただきたい。
普通は、ぶつけたときの他人への配慮が先。 なにが 死ぬよだ >>43
さすがに三匹目のドジョウはない。
コンパクトカーサイズのトールワゴン欲しい人は多いけどね。 ミニミニSUVと高級貨物車じゃ住む世界が違うだろ
客幅が広いエヌボックス相手に負け戦だろｗ スズキが新しいクルマ発明する
↓
ダサイハツがパクリをする
ずっとその流れ
ダイハツいい加減にしろよｗｗｗ
しかもキャストは大コケｗｗｗ 軽とコンパクトカーで同じ車種出すのって今でもあったの？
ていうか軽で出してるのを普通車で出して需要あるのかな これいいな
落ち着いた感じの小型車
粋がったやつはいらないんだよ 軽のセダンオプティは革新的だったな。
トランクまであるんだもの。
高速道路で巡行する為の軽のソニカとか
ダイハツはチャレンジ精神は割合ある感じ。
無論次が無いんだけどその手のは。 >>45
1000のターボだから実質1500ぐらい
の馬力はありそう >>26
あったやん、DAIHATSUのオプティって、二代目の4ドアHT。
トランクもあったし、、
(￣^￣)ゞ(￣^￣)ゞ(￣^￣)ゞ(￣^￣)ゞ ハスラーでのリッターカー要望は結構有ったらしいから（ディラー談）
出てもおかしくはないのかもしれないが
売れるのかなぁ。
俺はあの小ささがハスラーの良い所だと思っているのだが >>60
スズキはずっとやってるよ
ソリオで当てたからどんどん出してくる気なんじゃないか？ >>28
> >>16
> スズキのソリオとか、ダイハツのトール、トヨタのルーミーなんかは売れている。
忘れてた
ダサイハツは
ソリオまるパクリのトール出したんだったｗｗｗ
エゲツない会社だなｗｗｗ イグニス、スイフトあるんだからこんなポンコツいらんだろ…
さっさとジムニー発売しろよ無能集団 お前ら口出すくせに金出さないからな。新型スイフトスポーツ、クロスビー、新型ジムニー。最近の鈴木頑張ってると思うぞ。 後ろの収納をあそこまで広げたら
後部座席に足のスペースなくなるんだよな 年1万キロくらい走るんだけど
燃費と税保険は
軽と小型車とではどれくらい変わるんだろ >>35
もうちょっと小さくて、、、
MUで、、、、、（＾◇＾） >>16
田舎のおっさんは見栄があるので軽には乗りたがらないのだよ
だから腐っても白ナンバーのスズキの登録車には一定の需要がある ソリオが売れてるとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗどんな判断ｗｗｗｗ >>70
スイフトスポーツも3ドアだったらなぁ～
(￣^￣)ゞ(￣^￣)ゞ >>62
ダイハツは遊び心超えた変な車作ってくれる。
コペンはまだしもミゼット2みたいな車をよく何年も作り続けたもんだw 次期型スペーシアいいわ
買う気になった
現行も前型もダサすぎだったが ハスラーの売上は2015からずっと右肩下がりなのに ＮＢＯＸとスズキ車の違いは 音と振動 これは最もスズキが苦手な分野
早い話が金がかかるから 蔑にしてた スイフトの始まりもKei拡大版だった訳で、この手のクルマを作るのはお得意だと思いますよ、スズキは。
見えないところはチープなんだけど、最近のスズキは見えるところのデザインが良いし、室内の広さを
含む使い勝手の良さが光る。インパネ周りが液晶やLEDでピカピカ光るのだけは、何とかして欲しいが。
スティングレーなんか、メッチャ下品。 >>76
ソリオの販売台数は、2016年4～9月の販売台数は24,516台。前年同月比153.3％と絶好調。
登録車の新車販売台数ランキングでは15位！
スズキの登録車では、一番売れている。これは、急に売れ出したというよりは、地道に売り続けたことで顧客を増やしていった結果だ。
普通車が売れなかったスズキとしては大成功だよ バックライト パワステ セルモータ ベルト鳴き パワーウィンドウ
おれのワゴンR ボロボロですが
リコールないですか？ クロスビー期待してたけどなんか微妙に違う
ハスラーのMTだと白、黒、カーキだけ何故かツートンカラーを選べないのは何でだ？
買いたいから選ばせろ >>86
リアの真ん中座る子にヘッドレスト無いのがちょっと忍びない >>86
ソレだ！ でもあーりんの運転は御免だ！！www >>68
ソリオは良く見るな
でもワゴンRワイドからすると変化し過ぎかなｗ
>>72
アレは露骨だったなｗ
まぁ車会社はどこもだなｗ >>99
タントはその前にワゴンRをパクってんだよな。 >>102
今度のイメージキャラはみなしごハッチなんで >>107
ワゴンRパクったのはムーヴだろ。
今の様なトール型ワゴンの祖はタントで間違って無いと思う。 >>35
ビークロスは出てくる時代を間違えたよな
乗り心地を柔らかくしてればクロスビーじゃないかな ハスラーのデザインは傑作だから
デザインはこのままで
オフロードのminiの地位を築くべき >>25
ありまんってなんだよ謝罪するつもりあるのか？
一度位読み返してから書き込めよ なんかキャスト→ブーンみたいな流れだな
スペーシアもなんかキャンバスっぽいし
ダイハツの後追いだなんて、スズキどうしたよ むしろホンダにジムニー系の作ってもらいたい
ジムニー欲しいんだが、親族の関係もあってホンダ車しか買えない >>16
ワゴンRワイドとかパジェロJRは売れたんじゃないかな
他メーカー同クラスのシェアは奪えるのかも ミニのクロスオーバーをパクったん？
やってることダイハツと同じやん ＮＢＯＸのターボが欲しい
タントも良いけど使い勝手はＮＢＯＸが上だ イグニスどうなんだよって思ったが海外では順調なんだね
クロスビーがでたらイグニすは国内フェードアウトかな 完全にスクーターの代わりだな。
高価なおもちゃだわ。 5ナンバーにはデザイン推しの車少ないから売れそうな気もする。 スペーシア次期型がN-BOXのシェアをどれだけ食えるかって話なんだが
勝手なスレタイ付けて無知を晒すだけならとっとと辞めた方がいい
ソース記事のスレタイコピペマシーンでもいい
中身はこっちで「正確に」盛り上げるから
消え失せろ 1リットルターボの小型車なら、ライバルはN-BOXではなく、フィットじゃあねえ ? >>129
うむ・・・記事を全部読んで理解したが、
タイトルがおかしいわw 派生車種が多少売れても
本筋のアルトワゴンRがくっそダサくて売れないんじゃ仕方ないわな >>131
普通にスイフトとヴィッツがライバルっしょ
フィットなんて糞ダサ車相手になんねーし 1リットルターボのクロスビー・・・ちょっと気になるわ 市販されるまで待ちたい 若者のジムニー人気はしばらく続きそう？
パーティピーポー系の兄ちゃん達が高確率で乗ってるよなジムニー >>136
自社製品のスイフトをライバルにしてどうするんだよwww アホか？
フィットやヴィッツはポロと同じBセグだからクラスが違う
クロスビーはAセグだからパッソやupが相手だろ ハスラーがモモクロのCMでよく売れたんだけど
軽なので４人しか乗れず、今回５人乗りを作った
モモクロにかけてクロスビーなのか もうとっくに、ハスラー見かけるだけでプッってなるのにな。
癖のあるデザインの旬は短い。 ジムニーは普段使いが不便だけど、こりゃいいな
セカンドカーのスイフトの代わりにほすい。スイフトはよく走るんだが、
山の中行くときはいろいろ困るしな。 >>142
Bセグ、Aセグなんて自動車メーカーが勝手に分類しているだけであって
購入者絡みたら、近くに行くときの単なる下駄車として選択するんだから、
価格帯的に、フィットの1300ccとヴィッツとクロスビー、スイフト、パッソは同系列で選ぶ対象だよ。
フィットでもHV1500とかなると、比較対象から外れるけど 東京モーターショーなんてやるんだ
軽自動車の祭典？ >>145
>山の中行くときはいろいろ困るしな。
どう困るの ? N-BOXは出来が良すぎてスペーシアも抜けないだろうなぁ
この手のハイトワゴンなら価格が多少高くてもN-BOX買うわ
スイスポは安くてイイね
価格なんてN-BOXカスタムターボとナビまでつけて総支払い額おなじくらいか(笑)
安いよね こういう拡大版の車って、外装だけ大きくなっているの？
シャーシから大きくなっているの？ >>16
自宅の庭までしか見えてない自宅警備員大人気！ｗ 軽なんてあくまで妥協の車だから
走るとか詰めるとか欲を言うもんじゃない >>143
ももクロがCMして売れた効果は僅かだろwww(０とは言わんが)
何でもももクロのお陰とかいっちゃうヲタは異常だよ 悪くはないけど、これイグニスと食い合わないかなー？ >>144
腹の調子がいい悪いのか
大変だな実が出ちゃった日にゃw >>110
ライフステップバン→エブリイワゴンやハイゼットワゴン→今
→トッポ→ワゴンR→今だと思う >>149
乗り心地はほんとに良かったよ
ＮＢＯＸターボ、高いけどね >>149
N-BOXが良さげでも、スズキ以外の軽はすぐぶっ壊れるから要らない。
一番ダメなのはダイハツだろうけど、ホンダも似たり寄ったり。 >>1
あー、これジムニーのフルモデルチェンジ版だってスクープされた奴だｗ >>148
林道などでの話ね。
車高の低いスイフトじゃあちこち擦ったりするでしょ。
乗り入れできる場所も限られる。
車高があれば積雪時にも心強いし。 >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ ハスラー売れるならダイハツのネイキッドも今なら売れるだろデカくして復活せえ >>168
林道前提ならジムニーじゃなきゃムリだと思うの。
足回りがそもそも全然違うから、ハスラーベースでもスタックするのでは？ ターボにしていたかこれは欲しい
なんかまだ噂止まりのスレがたったき
NAがいいって言う奴もいたが
1リッターだったらやっぱターボは必要でしょ ミニクロスオーバーもフィアット500Xも、ちょっと大きいなと思ってた
これはまさに日本人が望むサイズ あほほど売れる >>76
まずまず売れてるからこそ四年ごとのモデルチェンジが可能になってる。
ワゴンRワイド→ワゴンRソリオ→ソリオ→ソリオと既に四代目なので
ブランドとしては既に確立している。 >>181
ミニクロスオーバーは車高が低くて室内狭いんだよな
日本もだけどヨーロッパやアジアでもこのサイズは人気出そう 前の職場に40代後半の奴がラッパーみたいなダサい格好してカスタムしたハスラー乗ってたからダサいイメージしかないわ うーん、デザインがちょっと・・・
ハスラーを模してるけどすっきりしないね 買ってしまえば1台目を食うくらい便利な2台目を出してるけど
イグニスとかバレーノ見てると遠からず
普通に1台目に選ばれるメーカーになるかも知れんな 外国でも売るんだろ。外国の小型車でこういう車はないんじゃね？
軽じゃ法律上、外国で売れないし、国内では黄色ナンバーに抵抗ある人もいるから一回り大きいのを作った。 頼むからスズキはテールランプの電球をすぐ切れる様な設計しか出来ないんならもうやめてくれ >>64
L8オプティL7ジーノ2台所有してるけどジーノのほうが使いやすいけどな
セダンにこだわる必要はないと思うけど
ただオプティのほうが気に入っているが この前車検の代車で借りたけど使い勝手のいい車だったけど
別にそのままでいいと思う スズキなのにヨシムラの8耐優勝ライダー、グレーム・クロスビーがここまでひとつだけとわ… これは売れるよ。
ハスラーが始めてお披露目された時、ネットではジムニーと比較してこき下ろすようなマニアが沢山いたけど。
さすがに懲りたのか、少しは庶民の車に対する考え方との違いを認識できたのか、以前のような四駆マニアのズレまくった煽りレスが少ないね。 >>194
ザッツは｢早すぎた車｣だったね、時代を先取りしすぎた
あれをキッチリ熟成させてたら良かったものを…
まあそれが出来ないのが｢ホンダの限界｣なんだがね ハスラーて現物近くで見るとぜんぜん車高高くないよな。
デザインで高く見えるけど このルーフレールついたスペーシアを普通車で出せよ。
クロスビーは小さすぎ。 >>210
車高高いよ 1665mm ワゴンRとほぼ同じ
さっき話題に出てたミニクロスオーバーは1550mm ハスラーかFJファイナルの２択で迷っているんだけど、デカハスラーが出たら３択になっちゃうわ >>75
水色のハイゼットトラックを新車で買って白ナンバー付けた近所の農家の爺さんが自慢してたわ ヘッドライト周りとインテリアはもう少しハスラーと差別化した方が良い >>217
これを普通車で出してくれればモビリオスパイクから乗り換えられるw
日本にはカングー的なフルゴネットが無いんだよね。ハイとワゴンにルーフレールつけるだけで遊べる車になるのにやたらつり目流線型SUVばかり。やっと出たクロスビーも小さすぎるし。 >>188
アームレストに肘掛けて運転してる輩にロクな奴はいない
というか後ろから見てて笑えるからもっとやれ >>193
テールがダサ過ぎる、絶望的に
キャビンが狭すぎる、絶望的に
タイヤが細過ぎる、絶望的に ベビーカー積めないと買わせてもらえない点をこのメーカーは理解している。
実際積む事なんか無いのだけどな。 ハンドル操作マトモに出来ない奴ほどタイヤの太さがどーのこーの w BMW MINIのようなスポーティな車なら欲しいがSUVかよ > 首位「N-BOX」のシェアをどこまで奪えるか
N-BOXの対抗馬はスペーシアだろ・・・
次期型スペーシア試作車ではフロントパネルにPSPを設置できるのか 新型ジムニーの方が楽しみだな。
youtubeのテスト走行画像見る限り結構俺好みのデザイン Bセグで出ると予測してたけど、Aセグだな。
とすると、車重は850～900kgでスズキの1リッターターボは110psくらいだから
割とキビキビした走りが期待できるな。
(ただし6ATはマツダみたいにブリッピングはしてくれない)
カタログ燃費は20km/Lだけど達成率が良いらしいから、なんちゃってHVより良いかもね。
個人的にはBセグでもうちょい冒険したデザインで出て欲しかったな >>216
FJファイナルは次期モデルか復刻で出しそうだよ
ディーゼル搭載モデルとか、復刻で出しそうな感じ
復刻ランクル70のキャブトラック買った友人は今回のハイラックスの登場に
結構悔しがっていた、ガソリン４Lだから維持するのが大変と 新車で買って走行距離15万キロ超の旧型キューブにしぶとく乗ってる身と
しては大変興味がございます。
>>231
覚えていたけどワイドの前期型ということでw ＞クロスビーの「アウトドアアドベンチャー」仕様のインパネ周り。木目調パネルをあしらい、大人びた雰囲気に
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171005002740_comm.jpg
ウッドパネルはいらん気がするなあ。こういうのはもっと熟成させてから差別化を計るために投入するもんじゃないかと。
＞次期型スペーシア試作車のインパネ周り。アタッシェケースのような助手席トレーが斬新
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171005002758_comm.jpg
新型投入で目を引くのはこういう方向性でいいと思う。 これキューブと殆ど同じ大きさなんだよね
そう思うと思ったより室内も広いと思う 軽のサイズだといいけど
これはイマイチに見えるな
慣れてないからかな ジムニーの下回りにエブリィのボディ載せたやつを作ってくれ。昔の三菱デリカみたいな奴。 >>252
車中泊が出来るのがハスラー
車中泊S○Xが出来るのがクリトリスビー これはいいわ
ハスラーも好きだけどやっぱ軽だからひ弱で小さいんだよね
これ理想形だと思う カワイイ路線で若い子に人気でそう
でも3気筒1Ｌでターボってのがな、何で4気筒1300ccにしないんだ >>247
心配ご無用、ウッドパネルじゃないから
木目調シールだから N箱の対抗はスペーシアだろうが
もうちょっと頭を使って記事を書けと >>221
今の学生は免許とるカネすらないんだが。 なんかダサくなった！
最初の写真のかくばり具合のを買うつもりだったのに！なにしてくれてんじゃ！ ソリオのタイプの変わりものを欲しいならこれになるのかな >>268
ちげーよ！
ハスラーワイド1000ccでググればまだ画像でるぞ！
ついこないだここで出でたやん！
あー残念ガッカリ😖 >>265
20歳男子の8割 24歳の9割近くが免許持ってる時代に何言ってんだかw
そこまでしてかわいそうって同情されたいのか？ 就職して初めて買ったクルマはセプターワゴン
17万円だったわ マジ経営陣バカなんじゃないの！？
どうしてくれんだよ！
こんなの誰も買わねーぞ？ まだ試作車レベルか。
デザインに奇をてらわず車中泊できるような奴だったら欲しい >>275
違う、ハスラーを横に伸ばしたようなやつ
どうも画像も消されてるようだ >>275
ttps://goo.gl/images/Vrf9Hd 頑張ってたくさん売ってほしい！
そのお金でジムニーシエラロングを作ろう
あとEVの流行に乗ってツインを復活させよう >>35
ビークロスのデザインでこのサイズなら欲しいわ。 新型ジムニー見てみてだな
予想図は相当いい出来だったもんな丸目で ビークロスの再来がスズキから！？
信じられん！
1.4Lのターボ+6MTまでヤって貰いたい！！！ 日本メーカーにメルセデスのGクラスみたいな。カクカクのデザインのSUV作って欲しいなぁ
サイズはあれくらいが良いな。日本ではあれが乗るには良い大きさだろう。
サイズ感的には、旧型のエクストレイルが近かったけどね。あとは5人乗りタイプだな。
日本では3ドアはキワモノだから数売れないな。 >>15
テスラが出さないところを見るとやはり需要がないからではないかと。
セブンイレブンの宅配みたいなのにはのりたくはないだろうし 予想されていた通り屋根を低く見せてきたな
超かっこいいね、ミニのクロスオーバーそっくりだ！ ここで、自論を披露しても売れるもんは売れる
ハスラーなんて発売前に、ジムニーとワゴンＲを足して割った糞車とか言っていただろｗ
現実には超人気車になったがなｗｗｗ ハスラーは乗った事はないんだが、フロントウインドウの縦が短いから、信号待ちの時は
ちょっと停止線より手前で止まらないと信号機が見えない事があるらしい >>283
現行みたいに簡単に改造できない可能性が高いけどな スペーシアってウェイクみたいになっちゃうのか
ウェイクってどーも好きになれん 待て
ただフェンダーにもり付けて幅を広げただけではあるまいね？
昔の三菱・トッポとトッポ・ワイドみたいな？あれは酷かったねえｗ
なんで売った？と文句言うレベル 軽だから売れるのであって
ワゴンRワイドみたいにイマイチな販売になるだろうな 1000ccNAより軽ターボの方が速いし税関連も格安
売れないよ SUVなんてオフロードを走らない限り無用の長物。
重心が高くなるからハンドリングが悪くなる。
タイヤもロードノイズが大きいいし乗り心地も悪い。
ハスラーみたいなオフもどきは
車を分かっていないバカが乗る代表的な車。 輸出モデルだろうな。これ海外で売れまくるだろうな。
センターコンソールもないから前席も広いだろうな 思ったよりちゃんとした小型車になったな
この手の軽規格を広げたクルマって
間延びした感じになっちゃうことが多いけど
こっちの方がしっくりくるデザイン
ヴィッツやフィット、マーチといった
スタンダードなコンパクトに飽きてる層は多い
それでCHRやヴェゼルといったコンパクトSUVが人気になわけだけど
ファミリーにとってはこのクロスビーの方が使い勝手良いだろ
これは売れるでしょ ワゴンＲワイド的なやつ？
それともエンジンを大きくしただけ？ >>303
海外もSUV大人気だからな
クロスビーは海外でもバカ売れするだろうね >>306
全体的に大きくなってるね
遊びクルマのSUVって性質考えると
横幅全長拡大で得られる広い荷室は大きいだろうね >>1
コレ出しちゃうとイグニス売れなくなっちゃうんじゃ……？ >>306
幅が20センチ近く広がってるというのはかなり大きい
箱型ボディでサイドウインドウ絞ってないから室内はフィットやアクアよりかなり広々していそう ハスラーと同じようでいてかなり違うデザインだよな
通常ドア共有とか多いけど
クロスビーは共有パーツも少ないんじゃないかな
単なる拡張版じゃなく
イメージだけ踏襲して
小型車として1から作ったような感じ 存在感のあるとこでは既に他のが売れているようだけど
国内向けにでっかくしてみたってよりは
海外で優遇受けられる枠内で仕立てたってカンジかもね
まあ結果として弾が増えてカバーする範囲が広がっていくんだけどさ >>4
5ナンバーの車は普通車ではなく小型車だから合ってるだろ ハスラーせっかくいいのに色のラインナップがダサイ
黄色はまあまあいいな 車はMT車しか買わない主義なんでこういう車は貴重なんだわ。
スズキは好きじゃないけどMT残してくれる点だけは高評価だな。 ハイゼットカーゴの改良版をダイハツは早く出せよ。カラバリつけるだけで売れる車になるのにもったいない
ウェイク？デカデカのまま出してれば神車だったのにあれじゃタントと変わりねーじゃねーか ハスラーの4WD意味ある？
ワゴンRにでかいタイヤはかせただけなんだろ？ >>318
何でもかんでもMTMT騒ぐだけで
絶対にMTなんか買わない屑野郎
こういう奴が一番の癌
さっさと死ねよ老害糞野郎 日本にはオフロードは無いでしょ、すくなくも許可なく自由に走れるオフロードは 普通車のワゴンRを思い出す
デカくなっただけで違和感丸出しだったな 最低地上高が高いほうが便利良いからな
ただし小型車は税金がネックで売れんやろ
ヴィッツとかフィットとかデミオとかなんか全く見ない ワゴンRワイドとか
keiワイドの初代スイフトとか
いまだにビンボー臭いなw この手のデザインは大きくなると野暮ったくみえる
ミニみたい 軽のハスラーを小型化して普通車にした？
それを軽のN-Boxに対抗させる？
どういう事だ？ ポルノ雑誌の名前をつけたクルマを大々的に売り出すなよ…。
外人がクスクス笑って写真撮ってるの見ると憂鬱になるわ。
日本の恥すぎ。 ジムニーシエラみたいに車体の大きさ軽のままで普通車エンジン積んで
タイヤ太くしただけで安直にバランス悪いお手軽普通車ってやらずに車体
自体大型化したのは評価するわ
エスクードもそうだけど巨大化して5ナンバーサイズのＳＵＶが絶滅危惧種
状態なんで選択肢が増えることは歓迎する 可愛くない。
昔、ワゴンＲの小型車版作ったけど、それと同じ。
なまじハスラーに拘らず、別設計のAセグＳＵＶにして欲しかった。 >>338
ビリヤードやる人のこともハスラーって言ったりそのほかにも意味があるんだけど
なんか妄想が激しくない？ >>339
シエラは軽のジヌニーより車体大きいぞjk とは言え、こういう箱型フォルムは好きだ。
粘土こね回したようなスタイルの車大杉。 そしてそのクロスビーが商品化された暁には
極上空間にももクロが何たびか登場し
玉井か佐々木の運転で
「これでやっと5人乗れる」と言うんだろうねぇ >>324 エンジンや基本コンポーネントは一緒だが、足まわりや駆動コントロール系は別物。ヒルホールド、ヒルデセントも設定されている。
ハスラーのモデルXターボの四駆は結構仕えるよ スズキの
「凄く売れたいい車のちょっと大きい作ってが全然売れない」癖なんなの？ ハスラーとアルトはよく見るけど
実際はNBOXとタントの独壇場なんだろな。
ハスアルは見分けやすいからね >>75
白ナンバー需要なら、フィットかヴィッツじゃないか？
浜松周辺に住んでるけど、スズキの白ナンバーなんてスイフトとソリオぐらいしか見ないぞ >>32
スズキ「基本軽自動車しか作らないけど、5ナンバー車(スイフトなど)作ったよ！」
マツダ「CXなんちゃら、マスクを全て統一しようとしてる最中でデミオは末っ子だわ(´⊙ω⊙`)」 今の軽ってフル装備だと200マソ近くするのな。小型輸入車ベースグレード買えるじゃん >>350
Nboxのカスタムターボはフル装備
だと240万いるよ >>332
旧来の軽自動車ワイド版って
可能な限りパーツ共有でコストダウンしてたから
どこか間延びしたものになっていたけど
このクロスビーを良く見れば
ハスラーとは違う専用デザインってことに気付く
旧来のワイド版とは違い小型車として良くまとまっているよ
ジムニーワイドもオバフェン付けただけじゃなく
クロスビーの手法で専用デザインで作ってくれたらなあ >>302
分かってるんだが、軽で見た目、後部座席の幅、後部潰した際の荷室容量とか考えると
ハスラー選んじゃう人が多いんだよな いいな
ハスラーのビジュアルの残念なところがなくなってる スイフトはなんかヨーロッパ輸出意識して作ってるよね
トヨタもああいう感じ真似してくれないかな スペーシアの新型はカッコいいとおもう。内装もシンプルなデザインにこだわった２０年前のホンダの香りがする。
クロスビーは軽四のハスラーのデザインのままバンパーとフェンダーを広げるだけでよかったとおもう。 >>338
外人外人気にしてこんなこと書くの日本人ぐらいだわ。恥。 >>1
車オンチに記事書かせるなよw
N-BOXの対抗モデルはスペーシアだよ。今のところスズキの惨敗続き
ハスラーは対抗車種のキャストを全く問題にせず電車道。ホンダには類似する車種すら無い
アカヒの劣化極まれり
ってゆーか昔からこんなもんかなw >>352
残念
260万以上ですた
ポロどころかゴルフの安いの買える >>364
ゴルフって、最近駄目だな。VがピークでVIで完全に終ったと思う。
今のゴルフって、プリンタのインク商法に近くなってる。
何よ、あの大径ホイール。適正より2-3インチもデカイよ。
タイヤが全く仕事しないからゴムアッパーやブッシュが代わりに動いて
ジオメトリーが狂うし、ゴムアッパーやブッシュまで交換早いだろ。
初期投資を抑えさせて、プリンタインクみたいにオイルやタイヤで儲ける商法じゃん。
性能落としてまで、あんなことしやがって。 >>364
とはいえ、ハスラーなんぞとは比べ物にならんくらいポロやゴルフが
マトモに走るのも事実。 スズキあたりがVWのライバルかのう
トヨタやマツダはデカイしな >>1
クロスビーって小型車なんでしょ？
「N-BOX」のシェアをどこまで奪えるかって意味が分からない。 そういえばVWのフォルクスって大衆・国民って意味なんだな
だれか豆知識で書いてくれたの見て調べてみたわ >>1
これはそれほど売れないと予想
軽だったから売れたと思うわ 東京モーターショーでのスズキ
前々回DA16キャリィを不覚に出展してきたメーカー
告知ではそんなふうに見せかけといて
蓋を開ければ新型ジムニーのサプライズ出展あるかもと期待 街中でハスラーに会うと車幅狭くてほんと羨ましく思う >>309
イグニス売れてないみたいだね。
どうせベースは同じだろうから、こっちに統一でも不都合はないのでは。 しかし同じようなの幾つも作っても意味ないだろ
今の軽は庭先に置くにはデカすぎる
昔のフィアット500ぐらいのサイズのも作ってくれ >>104
痛車のベースにされてる事が多い印象＞スイスポ フィアット可愛いよね
あれは女性に受けそう
安全装置が付いてないんで安いけど >>197
＞テールランプ
最近、カプラーが改善されたらしいよ。 >>381
安全性がこれだけうるさく言われてる現状では今の軽サイズより小さい車を
出すのは無理だと思う。
来年2月から横滑り防止装置が義務化になるけど、そのせいで現在MTのみに
なってるダイハツのミラは生産終了するようだしな。ハスラーのMTも横滑り防止装置
付いてないけど、スズキはどうするのかな。マイナーチェンジして付けるのか、それとも
フルチェンジまでMTを無くすのか。
ジムニーも来年フルチェンジだけど、この横滑り防止装置義務化のせいで現行モデルは
10月で生産終了という噂が流れてる。 トヨタはプロボックスのワゴンを復活しろよ
SUVってあんなのでいいんだよ >>352
オプション付けない車体本体だけなら195万円でしょ？
>>380
一時期業務提携していたけど？ ワゴンRワイドもジムニーシエラも売れなかった。
わざわざ軽自動車と見間違うような、小型車を買うような奴はまれ >>384
そうなのかサンクス
まぁ電球止めてLED仕様ならどうと言う事はないんだけど >>390
ググったら画像付きで説明してるサイトあったよ。
スクープ！ スズキ車のブレーキランプにアース不良の疑い!! | MAGX NEWS
https://mag-x.jp/2017/07/03/7811/ でっかいハスラーで１Ｌ未満なんだよ、アジアカーそのものでインドが主戦場じゃないの？って感じだ イグニスは吹っ切れてていい車だけど、日本人は合理主義者が少ないからなあ >>379
トヨタらしくない威圧感バリバリなデザインね、軍用？ >>392
magxは嫌いじゃないし、そういうこともあるのかもしれないけど
バルブ替えたら点くしなぁ >>395
TJクルーザーという普通の市販予定車みたいだね
今度の東京モーターショーで発表らしい 分かってないね何かをベースに発展させ狙ったデザインこそがダメになる典型的な例
ハスラーはそれだけが独立したデザインだから良かったのであって初代ワゴンRみたいなもんだと >>392
サンクス
不点灯の理由はアース不良を起こす出来の悪いソケットだと整備士から聞いた事が有るけど、リンク先の記事では電球は生きてるんだな 意外だった 叩くと直る電球は接触不良。接点復活材ちょっと吹いてはめ直すと多少マシになる。
ガラスが黒ずんでいたら寿命は近いのでセットで交換が吉。 >>200
> トヨダイハツ
> コレもパクるんだろ
ほんそれな
ダサイハツのしつこさは異常ｗｗｗ
スズキのストーカーｗｗｗ 色々理由があって国内と海外で名前変えてる車なんていくらでもあるがな。 >>400
だから海外ではPokemonじゃねーか。 >>404
オジサンはポール・ニューマンを思い出すんだが。 みんなスズキの昔のバイクの名前と知ってて書いてるんだろうな 見かけるとたまに
カワイイなあ欲しいなあ
と思うんだよなあ
とくに派手な色のやつ 最近のスズキの車はデザインがよくなった
バイクは相変わらず個性的だ コンパクトカーもたまにサイズダウンした新型出るとバカ売れする事あるね
ヴィッツとかフィットとかデミオとかの初代 今ハスラー乗ってるけど足回りだけが不満。底づきする。 軽く仕上がってればいいけどな
常識的にはハスラーとソリオの間で900前半だろうが
3発1Lなのを考えると面白みはなさげ ハスラーはまだ良いけどクロスビーは恥ずかしい
名前が
ナッキンコールみたいな名前車につけるか 社長の貧乏人発言聞いてから
ここの車は選択肢から消えたわ
事実だけどああもあからさまにされるとな N-BOX軽なのに高すぎる
スペーシアが割り切れるとこ割り切って思い切った価格設定になれば
N-BOXと良い勝負できると思う。
高級志向のN-BOXと経済性のスペーシアで棲み分けできるし。 もうちょっと早く発表があればなぁ。
cx-3買ってしまったよ
後ろ見えなくて駐車しづらい ベストカー今週号みたら、これよりはるかにスタイルのよいダイハツ製のＳＵＶが計画されてるらしいじゃない（イラスト付き）
セダンタイプのベルリーナだったかの計画も同時に上がってるらしいし、ダイハツもやっとやる気出してきたようだな 世界戦略車はまず国内では売れない
軽自動車は海外では売れない ラッシュが無くなった今、北海道でリッターカークラスの選択肢が無いんだよな 鍵穴の位置だけが心配
ハスラーの頃はドアノブに鍵穴が付いてたけど、
新型になったアルトやワゴンR、そして>>1にあるスペーシア、
これらはいずれもドアパネル側に移動してる
露骨にコストダウンしだしたんだよなぁ スズキのHPって糞重いくせに、糞ダサいよな。
オーストラリア・スズキのHPを見習ってほしいわ。欧米の典型的なHPデザインだけど・・・
ttp://www.suzuki.com.au/ いいじゃん！ありそうで無かったカテゴリだし、潜在的需要もありそう >>421
ハスラーの最もダメなところはミッションだろ
試乗したけどゴミ過ぎて耐えられなかった
CVTなら最低限スイスポくらいの完成度はほしい
それができないなら素直にトルコンにしろと スズキ＝貧乏人のクルマ
ダイハツ＝カネを持ってない連中の少し安いクルマ それを自認して製品づくりしてるんだから大したもんやん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
