【自動車】トヨタ、国内販売車種を半減へ 2020年代半ばめど★2

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1かばほ〜るφ ★ 2017/10/12(木) 16:57:17.19ID:CAP_USER9
トヨタ、国内販売車種を半減へ 20年代半ばめど
2017/10/12 6:53日本経済新聞 電子版

トヨタ自動車は2020年代半ばをめどに国内で販売する車種を現行の半分の30程度に減らす検討に入った。
消費者ニーズを踏まえて取り扱う車種を見直し、国内需要が縮んでいるセダン系などを絞り込む。
国内市場の成長が見込めない中、販売戦略の抜本的な見直しに踏み切る。

既に有力販売各社に車種削減の方針を伝えた。
売れ筋の車種の開発に経営資源を集中させることで開発効率を上げる。

(後略、全文はソースで)
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22148090R11C17A0MM8000/

トヨタ、2020年代半ばまでに国内販売車種を半減へ=関係筋
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171012-00000021-reut-bus_all

★1がたった時間 2017/10/12(木) 11:33:03.75
前スレ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507775583/

2名無しさん@1周年2017/10/12(木) 16:58:16.76ID:deuYWSGa0
ピックアップの生産が中止されないとホッとする海外ユーザー

3名無しさん@1周年2017/10/12(木) 16:58:46.86ID:jBzMiR4v0
◆セダン
クラウンマジェスタ
クラウンロイヤル
クラウンアスリート
カムリ
SAI
MIRAI
マークX
アリオン
プレミオ
プリウス
プリウスPHV
カローラアクシオ
◆スポーツクーペ
86
◆SUV
ハリアー
C-HR
FJクルーザー
ランドクルーザー
ランドクルーザープラド
ハイラックス
◆ステーションワゴン
アベンシス
カローラフィールダー
プリウスα
◆ミニバン
アイシス
アルファード
ヴェルファイア
ウィッシュ
エスティマ
ノア
ヴォクシー
エスクァイア
シエンタ
◆コンパクトカー
オーリス
パッソ
ヴィッツ
ポルテ
スペイド
アクア
タンク
ルーミー
◆商用車
サクシード
プロボックス
コースター
ダイナ
トヨエース
ハイエース
タウンエース
ライトエース
レジアスエース
◆軽自動車
ピクシス(エポック・メガ・ジョイ・トラック・バン)

4名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:00:07.76ID:OKuyhptF0
車種多過ぎなのは確か

5名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:00:11.19ID:IhFAt5Sd0
セダン絞り込むって、いまセダンなんてカローラとカムリとクラウン
だけしか思い浮かばないが。

6名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:01:45.66ID:4nHYlMu40
ガソリンだけの車種はもういらんだろ

7名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:02:03.51ID:BXZEmlgU0
兄弟車種を統合するとかなのかな?

8名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:03:42.79ID:3cwaX+l70
>>7
アルヴェルとノア三兄弟は売れてるからしないと思う

9名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:03:53.55ID:zMjz0QsN0
エスティマやウィッシュも消えそうだな

10名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:04:37.64ID:3cwaX+l70
>>9
アイシスもな

11名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:05:11.19ID:nct06/xW0
すべてEVにしろよ

12名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:05:59.26ID:K2j6LVXP0
販売台数が半減するのか
トヨタ終わりだな

13名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:06:07.59ID:BOMUV/F00
欲しい車が無くて買う気が起きないのに車種まで減らしたらもういらないってならないのか?
車種が減った事で値段が下がるなら良いことだけど

14名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:07:59.15ID:QPvWMc+y0
>>13
浮いたりソースを残る車種に向けられるなら、悪い話ではないと思う。

15名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:08:18.98ID:4DUi8ymVO
>>7
基本的にはそうだな

16安倍ンキハンターさん2017/10/12(木) 17:08:45.98ID:4z4potjN0
トヨタ人気ねえなあーw

17名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:08:56.42ID:deuYWSGa0
一定期間パーツの保有が義務ずけられてる場合、無駄な費用が掛かる

18名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:09:52.81ID:7mGWiqnA0
総平均車ばかりの今の日本車見てお前ら不思議に思わん?
メーカーは新車が売れなくなると困るから
いわゆる「名車」を作らず時が経ったら確実に記憶に残らない
壊れたら捨てればいい消耗車ばっか売りつけてるだろ
物を大切にとか言いながら車だけにはそんなこと言わない
車もただ持つことだけしか許さず自分で修理するCMなんて皆無
常に買い換えろと、すげー都合がいいよね

もう日本では車を無理に所有する意味も必要もない
趣味で持つには維持費が無駄に掛かるし
そもそも欲しい車は現行車にないし
たまにちょろっとモデルチェンジしたり
奇をてらった装備付けて消費者を騙すし

車を持ってるから無理して使おうとするんだよ
家族で年に数回出かけるのに車が必要なら
その時だけレンタカー借りる方が
車を年中所有するよりよっぽど経済的で合理的

19名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:09:58.29ID:9K4GQHHI0
> 国内市場の成長が見込めない中

あれれー好景気じゃなかったのー?

20名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:10:09.00ID:naOc/SgW0
国内向けの使い勝手いい奴を作ってればいいんだよ
それが口コミで海外で売れるようになったりするから
狙ってやると失敗するがw

21名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:10:11.04ID:CLY3qPrJ0
>>10
アイシスは一番ヤバイ
名前が最悪だからな
ISISってイスラム国のことだからなぁ

22名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:10:40.52ID:IrNsAcX90
FF用(大)(中)(小)
FR用(大)
ランクル用(大)
ハイラックス用(中)
プラットフォーム的にはこんな具合になるだろしなー

23名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:10:47.21ID:Lfq9oExw0
>>7
逆に、「車種」を大幅に削減した上で
兄弟車種を増やすことで
バリエーションが多いように見せかける可能性が

24安倍ンキハンターさん2017/10/12(木) 17:12:05.60ID:4z4potjN0
トヨタも

衰退の下痢

25名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:12:17.95ID:CLY3qPrJ0
>>19
好景気でもセカンドカーは軽自動車だからトヨタはあまり関係ない
ダイハツから軽自動車貰ってきてピクシスって名前で売ってるけど人気は出ないな

26名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:13:34.07ID:V+Cs/2kF0
>>19

人口トレンドの意味わかるか低学歴?
おまえが社会の負け犬なのがその短いレスからもよく分かるよな

27名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:13:42.97ID:3cwaX+l70
なくなりそう

クラウンマジェスタ
SAI
マークX
アリオン
プレミオ
カローラアクシオ
アイシス
カローラフィールダー
ポルテ
スペイド
タンク
ルーミー

このあたりが怪しいと思う

28名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:14:38.42ID:qvxMwAUQ0
残留                消滅
【セダン】              【セダン】
クラウン              マジェスタ
カムリ               マークX
カローラ              SAI
MIRAI アリオン/プレミオ
プリウス/プリウスPHEV

【コンパクト】 【コンパクト】
ヴィッツ  パッソ
アクア               ポルテ 
タンク/ルーミー         ルミオン
                    bB
                   スペイド   

【ミニバン】 【ミニバン】
アルファード/ヴェルファイア  エスティマ 
ヴォクシー/ノア          アイシス 
シエンタ

【SUV】                 【SUV】
C−HR ハイラックス
ハリアー                FJクルーザー  
プラド
ランクル200

【スポーツ】
86

【ワゴン】                  【ワゴン】
フィールダー                アベンシス
                        プリウス@
【商用】
ハイエース
プロボックス /サクシード

29名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:15:04.72ID:V+Cs/2kF0
つか、マジで日本車は車種多すぎるわ
その上、トヨタホンダ日産マツダダイハツスズキいすゞとか
メーカー多すぎるし、その上ユーザーは何故か欧州車が好きとか

30安倍ンキハンターさん2017/10/12(木) 17:15:29.43ID:4z4potjN0
好景気で

軽しか売れないし

国内は整理するしかないか

31名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:15:47.10ID:o1wuLE+g0
スバルがレガシーのブランドを消滅させたようにカローラの名が無くなる気がするんだよな
車種を絞ると同時に統合したようなものを新ブランドで出すんじゃないか

32名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:15:51.20ID:NSFCXAPG0
車種が減る=部品点数が減る
つまりEV時代への準備運動だな

33名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:16:11.53ID:dCkiQ+va0
>>27
タンク/ルーミーはもう少し価格が安けりゃあ買ったんだけどなぁ…

34名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:16:12.13ID:bDCaUDx00
グッバイトヨタ
今までありがとう
安らかに眠れ

35名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:16:13.94ID:izLRR+kZ0
日本はゲリ便不況だからなww
さらに消費税増税してますます車が売れなくなるww

36名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:16:21.23ID:jB1FoDvD0
無駄に糞車乱立しすぎなんだよ

37名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:16:48.41ID:51yy0Yxf0
ヴィッツたん残して下さい。

38名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:16:50.04ID:52akDWfE0
軽とプロボックスだけでいいんじゃね?

39名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:17:32.91ID:zlZVqzgu0
トヨタってヴィッツのシャーシにガワだけ変えてる車が大半だと思ってたけど、クラウンみたいなのはレクサスの方に持っていっちゃうんだろかね。

40名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:17:45.39ID:8MqCo3TP0
多品種少量生産が先進国のでの供給のありかたなのに、それを放棄するのか。
いよいよ日本も衰退だな

41名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:17:54.24ID:mdMIhQ2S0
奥田が、同じ部品の組み合わせを変えて、車種を増やす荒技で現在に至る。
工場に入ってる計装会社の話だと、海外でも売ってる世界戦略車なら外れが無いらしい。

42名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:18:36.50ID:CLY3qPrJ0
>>31
カローラの名前は累計販売台数世界一をゴルフに抜かれるまでは残すと思う
2位に転落したら役目を終えたとしてなくなりそう

43安倍ンキハンターさん2017/10/12(木) 17:19:05.44ID:4z4potjN0
http://imgur.com/eXs5bq3.jpg

これじゃ車なんて買えないよw

44名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:19:11.69ID:jB1FoDvD0
ついでに包茎ちんぽマークも変えろやwww

45名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:19:30.88ID:a/wqfY5I0
リストラするのかな?

46名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:19:33.23ID:3AyUV+CF0
>>18
毎日の通勤や塾の送り迎えで毎日車を使ってるんだがw

47名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:19:35.86ID:CLY3qPrJ0
>>35
消費税増税したら駆け込み需要で爆発的に売れると思うw

48名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:20:02.33ID:esHAAyVz0
クラウンとカローラだけでいいよ。セダンは。

49名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:20:04.44ID:vSmDetX/O
ハイエースはレジアスエース廃止統廃合 ワゴンとバンが分裂かもな。ハイエースがレクサス店扱いもあり得る。
ランクルもレクサス店扱いでメルセデスGクラスに対抗。

50名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:20:41.98ID:8MqCo3TP0
ハイエースとか犯罪者の車

51名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:20:44.60ID:9q0FbVMg0
トヨタは売れないと思うから正解、今は軽自動車の時代だし免許持ってない人が多数いる

52名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:21:01.49ID:S8HdfqbT0
>>19
トヨタはアベの敵!という訳じゃないだろうが
伸びてるのは輸出が中心だからな

黒田が海外でポロっとコボした
「日本人に消費させるのが、こんなに難しいとは思わなかった」
という一言が全てを物語ってる

53名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:21:09.48ID:V+Cs/2kF0
https://toyota.jp/carlineup/

こうやってぱっと見るだけで、セダンは半分でいいし、SUVはハリヤーとランクルとハイラックスだけで十分
ミニバンに至っては1/3にしていいわ

54名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:21:34.93ID:ASCpAe9s0
軽はボンサイ・カーと言われて、海外でも一部では注目されている。キワモノ的ではあるけどね。
運転制御が機械任せになって、集合的に車速などを決定されるというコネクティッドカーになってくると、
トルクもスピードも限定されて来るだろうから、未来を軽は先取りしたモデルになるかもよ。
 

55名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:22:27.22ID:LOPuVnHRO
ノアとかヴォクシーみたいな兄弟車を統合するだけで結構減らせるよな

56名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:22:44.72ID:CLY3qPrJ0
>>50
白のホンダ・ストリームが犯罪者の車でハイエースは被害者の車だ

57名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:23:07.02ID:71totZEH0
>>47
その後が悲惨じゃんw
消費税増税前の駆け込み需要って結局は利益の先食いだし

58名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:23:25.09ID:uoxF8lRE0
いっぱいあるのに軽がダイハツ車ってのがね

59名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:23:35.96ID:nj2+LEBs0
トヨタはEV競争にも出遅れているし今後は難しいね

60名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:24:06.85ID:PTF8/k4F0
偏向報道にうんざり!マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実!テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0

http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"

民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。

元都知事の猪瀬さんもこう言ってる

猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。

百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうww [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。

http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに

500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている

500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー:野間易通、日下部将之、無量光(韓国系?)、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。640+5642

61名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:24:09.46ID:vSmDetX/O
>>53
ハイラックスサーフはプラドと被るからどちらかに統廃合かメルセデスGLK対抗でレクサス店扱いか。

62名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:24:30.60ID:UtEHv/IK0
セダン売れないのに多すぎるし半減と言ってもまだまだあるじゃねーか

63名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:24:34.27ID:PTF8/k4F0
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ!
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ!

ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html

最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう!P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねw
容赦なく不買していきましょう!このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる

http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P&G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う

安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう!
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務!

広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か?


広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン

一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある! 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか?
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も100回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「1月20日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論!「日本のマスコミは終わっている!加戸さんを報道しないのはありえない!両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道!」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク(ニュース)」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の25倍超だった!加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がBPOへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.+6406+4+6504654

64名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:25:06.64ID:3cwaX+l70
>>55
消費者のニーズと書いてあるので
売れてる兄弟車は減らなくて
売れてない車が消える対象になると思う

65名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:25:21.91ID:3AyUV+CF0
ついこの間、地元で若い女の子が亡くなった交通事故が全国ニュースになった。

金が用意できる奴は普通車に乗れよ。
軽自動車は絶対にダメ。

66名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:25:24.70ID:LOPuVnHRO
将来的には次第にEVに切り替わっていくから
コスト的に車種を絞っていくのは戦略的に合ってるだろう

67名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:26:43.14ID:uoxF8lRE0
>>65
でも若い女の子が乗る普通車なんてパッソとかだろ
軽と変わらんだろ?

68名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:26:55.74ID:vSmDetX/O
このままだと多分86も危ないな。レクサスRCと統廃合か廃止だな。

69名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:27:01.16ID:52akDWfE0
ダイハツの軽をトヨタで売る意味あるの?

70名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:27:21.73ID:i57t8hgm0
販売を半減とか空見するやつ釣れてますか?

71名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:27:40.01ID:JN2eETxb0
間違いなく消える車はポルテとスペイド、SAI、アイシスとウィッシュだな

72名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:28:19.36ID:i57t8hgm0
>>43
車は売れてるよ
知らないの?

73名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:28:24.08ID:71totZEH0
>>68
86はGRブランドに統合だな

74名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:28:30.33ID:V1yzhilj0

75安倍ンキハンターさん2017/10/12(木) 17:28:44.77ID:4z4potjN0
販売店もだいぶ減るんちゃう?

76名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:28:52.19ID:+1Gao4230
>>7
そもそもトヨタに車種が多いの販社専売の兄弟車が多いからなんじゃん?

77名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:28:58.13ID:f1IQ8kYh0
マツダと提携した結果かな
サイズの違う車種も同じ生産ラインで作れるコモンアーキテクチャーを導入して工場の効率化
構造があまりにも違う車種は切り捨てることになる

78名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:29:05.78ID:dn5MX+ad0
2000年頃も一時期車種絞ったけど、また増えるんだろうな

79名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:29:58.50ID:3AyUV+CF0
>>67
事故現場の手前で渋滞に巻き込まれたんだが、通行規制解かれて大破した車を見て思ったよ。
軽自動車でなかったらと。

亡くなった子は軽だった。

80名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:30:16.47ID:ml8JTkwM0
海外で売っとれや。

81名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:30:50.79ID:vSmDetX/O
>>69
スバルも軽はダイハツ車ですが。
名車サンバーもハイゼット ディアスはアトレー ステラはタント (以前はルクラがタントエグゼ)プレオはミラ。
さらに軽と1500の間を埋めるためdbまでトヨタから。

82名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:32:04.50ID:qV91zSzd0
関係ないと思うが、シティヘブンの全国ミスヘブン総選挙2017で、
1位3位4位が名古屋なんだよな 名古屋の風俗はトヨタで潤ってる説
>>19

83名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:32:21.25ID:ojeXkIzH0
ベルファイヤー専業メーカーになれよ

84名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:32:38.77ID:x0JJ7Eou0
燃費の悪い車種だけ廃止すれば良いだろ。
レクサスの方を絞り込んだ方が良いんじゃねぇの?
半端なクラスの車を無くしとけよw

85名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:32:50.94ID:V1yzhilj0
トヨタが車種を減らし
細マッチョに、出す車全て完成度を高めると
競合するマツダはトヨタに敵うわけがない

どうすんだろ

86名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:34:57.66ID:NfhysZFA0
トヨタはダサい車を積極的に作ってるのは何故だろ??

c-hrは奇形車レベルだし

87名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:35:24.11ID:8OR6d7p80
デーラーはどれ位再編成されるんだ

88名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:35:44.52ID:pK8oOYkK0
どうせ自動運転のカーシェアになるから車種はどうでもいい。

89名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:35:46.14ID:x0JJ7Eou0
>>43
多分、貧乏で貯蓄ない奴より、貯蓄しないでその分、遊び回ってる奴らの方が多いぞ。

90名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:36:09.93ID:naOc/SgW0
>>74
フェラーリを何台も買える86か・・・

91名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:37:08.35ID:HFPW0pSO0
>>86
chrは数年後廃止されてそう

92名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:37:40.02ID:CgmwSEuD0
またセルシオ出したらいいのに
レクサスはなんか無機質すぎる

93名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:38:10.88
売れ線だけ残す。
今までは派生車を沢山出して幅広く顧客のニーズを囲い込んでたけど、トヨタグループとしてシッカリ売れるように絞ってきたな。
数年後に勃発すると言われているEV戦線の為の体力作りの一環なんだろ。
ま、テスラが大ゴケして緩やかになるんだけどね。

94名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:38:35.50ID:COWywASN0
トヨタはどこに向かおうとしているんだろうなあ・・・
ハイブリッド車が売れるのはせいぜいあと5年
中国メーカーがどんどんEVの特許を取っているというのに・・・

95名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:39:20.72ID:CgmwSEuD0
>>82
シティーヘブンの会社は弘○会がケツモチやぞ

96名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:39:47.75ID:vSmDetX/O
>>86
c=hrはライバルが日産JUKEあたりだけど、勝ってるのはハイブリッドがあるだけでNISMOは馬力で
一つ抜けてしまってるしな。
GR店扱いでスポーツが出ればいいが。

97名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:41:34.98ID:f1IQ8kYh0
マツダスバルダイハツとEV作るんだろ
メインはデンソーとマツダらしいが

98名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:42:50.04ID:7IbOR8mK0
残るのは販売台数1位のプリウスと、高級車モデルクラウン、その下カムリ
suvでは現在唯一格好いいハリアーぐらいだろうな

99名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:43:40.68ID:E0ZGJQYd0
あーセダンは削ってもいいな…

100名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:44:03.20ID:ZyaNki6C0
>>96
ジューク売れてないですやん
まだCHRの方が街中で見るよ

101名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:44:33.53ID:wqbP8xuLO
>>95
マジで!?
でも今はネットがあるから、碌に売れないと思うが…

102名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:44:57.43ID:i57t8hgm0
>>100
ヴェゼルのほうが走ってる

103名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:45:10.98ID:XTl31Nwv0
わざわざ日本市場オワコン宣言ですかw

104名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:45:27.22ID:YYJVsTH90
いわゆる高級車の方が採算とりやすいしそのうちレクサスブランドが本体になる

105名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:45:38.91ID:3cwaX+l70
>>100
CHRとVEZELの一騎打ちという感じだな

106安倍ンキハンターさん2017/10/12(木) 17:46:25.30ID:4z4potjN0
不景気やんw

107名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:46:53.08ID:NzaZyg+v0
車種自体は減らしてもいいから、4WD NA MTのあるセダンを出してほしい。

108名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:46:53.91ID:cIZDZ+ob0
やっぱ景気はよくなってないってことだな
一部の層が儲かってもそいつらレクサスや外車買ってるみたいだし

109名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:47:06.56ID:ZqRpdrvv0
最近のトヨタってさ、巨大グリルの化け物か
キモメンのどちらかだろ。
せっかく整っていたエスティマやプレミオなんか
悲惨の顔面整形失敗。
ノアもひどくなかったのに、顔面整形で超下品は面に・・・・。


最近でた新車でまともなのは、ハリアーくらいだろう。

ハリアーはお隣さんが乗ってしまったので、
俺はラテンの車にしたよ。

日本車とはかなり違うが、よいところも多い。
なにより下品ではく、品性が感じられる。

最近のトヨタみたいな下品なデザインの車に、高い金だして乗りたくない。
ましてそれがガレージに何年も居座ると思うと拒否感を感じる。

110名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:47:16.58ID:t2mGGczT0
昔のトヨタは、カローラからコロナからクラウンまでバランス良く売れていたな
今は人気車種に偏りがある
しかし、もう昔には戻れない。トヨタも落日近しか
電気自動車も、遅れを取っているようだし・・・・

111名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:47:19.91ID:zM0ZqX9i0
>>104
採算はとりやすくてもレクサス買う奴って相当限られそうな気がするけど

112名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:48:06.86ID:EtJQpWLu0
ワールド版カローラ
カムリ
クラウン

セダンはこれが残るだけでそ

113名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:48:29.69ID:A9OKyGzK0
>>3
センチュリーが無い。

114名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:48:34.26ID:SfAiLiB+0
トヨタもいよいよチャンネル廃止かな 

115名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:48:36.91ID:vSmDetX/O
>>107
昔あったマーク2のGTやツアラーV Sみたいなやつだな。

116名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:50:18.32ID:dOi9E5F20
>>81
ステラはムーブ
シフォンがタントだよ

117名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:50:23.06ID:J7rUuI2S0
>>96
ジュークとCHRは奇形勝負してるね
ヴェゼルのリアドアとか装備を意識してるが売上台数は一年待たずに半減して数年前のモデルヴェゼルと変わらない状態だしな

118名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:50:27.17ID:gH7Sp8a00
>>3
多すぎワロタ

119名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:50:54.52ID:4fb7LhH+O
ガソリンスタンドの次は自動車ディーラーの淘汰なんですね。

もう店舗作って販売増の時代じゃないのかも。
これからはアマゾンで自動車を送料無料で買う時代かもしれませんね。
で、ヤマトが宅配するとか。
あるいはコンビニで新車お預かりとかね。

120名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:50:56.27ID:V1yzhilj0
次期フォレスターは売れるかな
ttps://i0.wp.com/www.trend-hq.jp/wp-content/uploads/2016/12/SUBARU-FORESTER-2018-FULLMODELCHANGE-SHINGATA002.jpg?fit=600%2C400&ssl=1

121名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:51:20.59ID:425p6x3H0
そもそも兄弟やOEMが多すぎるんだよな
展開するだけ費用の無駄

122名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:52:31.84ID:2HpuW9A/0
>>112
っていうか、それで十分すぎる気がする…

123名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:52:33.28ID:vSmDetX/O
>>114
トヨタ店とトヨペット店がトヨタ店に統廃合
カローラ店とネッツ店がネッツ店に統廃合
レクサス店
GR店

124名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:52:35.22ID:52akDWfE0
>>3
やたらメニューが多い居酒屋みたいw

125名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:53:14.40ID:ieVaikP00
ハリアーは巨大グリル化は免れた
これだけでもハリアーを買う価値がある

126名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:53:42.36ID:3vyrvAwt0
肝心のカローラがヴィッツベースだから
いまいちクオリティが低くなった。

127名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:53:56.50ID:HdsOWIlz0
>>119
ディーラー切ると大幅なコストカットになるらしい

http://www.mag2.com/p/news/251229 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65)

128名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:54:33.53ID:QF/fc58r0
国内専用モデルのカローラアクシオ・プレミオ・アリオンは全部廃止して、
代わりに海外向けカローラセダンを国内にも投入すればいい

129名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:55:14.44ID:52akDWfE0
>>126
マジか
そのうちパッソベースになって
ダイハツが作りそう。

130名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:55:51.92ID:SJFYLnuY0
>>119
車買ったことないのか

131名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:56:26.05ID:ASCpAe9s0
>>119 完全自動運転になると、アマゾンで購入した新車が、勝手に時間指定で家の前にやってくるわけだ。
ただしそこまで実現すると、自家用車という概念自体がなくなるそうで、殆どの人が車を個人購入しなくなるんだってさ。

132名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:57:08.56ID:f1IQ8kYh0
ディーラーの形もEVの登場で変わるだろうな
スマホみたいに電気会社が店舗設けて各社のEV販売したりして

133名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:57:58.10ID:i57t8hgm0
>>131
23区から出たことなさそう

134名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:58:35.64ID:copoJerv0
糞デザインの車種がたくさんあってもな
半分でいいからまともな見た目なの作ってくれよ

135名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:59:36.22ID:lK+E728U0
プリウスが無くなれば良い/(^o^)\

136名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:00:05.56ID:VpG4ticO0
>>22
そんなにたくさん作らないと思う。

FF用大、小と、ランクル用の3種類で十分。

クラウンはFFにしてしまう。
ハイラックスもFFで事足りる。

セダンはクラウン、カムリ、カローラとのみ。プリウス廃止。
コンパクトはビッツとパッソのみ。FF小。アクア他は廃止
ミニバンはアルベルとエスティマ、ノアボクエスクとプリウスα。全てFF大。シエンタ他は廃止
SUVはハリアーが大、CHーRが小
ランクルは200のみ。レクサスとPF共有。

86は廃止。

なんの問題もない。

137名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:00:26.88ID:HJCNTEQm0
セダンのメリットってよく分からないんだよな
特に欲しいとも思わないし

138名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:00:46.41ID:ZyaNki6C0
余談だけど今のシビックはイギリスで作ってて今注文すると7ヶ月待ちらしい
俺も試乗したけどエンジンの吹けが良くて流石350万の車だとおもった

139名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:01:39.32ID:PGANHl8n0
確かに、海外のメーカーって車種は本当に少ないね。
ベンツならC・E・S・V・M・Aクラスとかでしょ。
BMWなら3・5・7シリーズとか単純明快。

140名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:01:43.62ID:u/vwo4TP0
ヴィッツはヨーロッパでしょううれてるからなくならない

最終的にこうなる

・セダン
クラウン
プリウス

・ステーションwagon
アベンシス

・SUV
ハリアー

・コンパクトカー
ヴィッツ

・ミニバン
アルファード
ヴォクシー

141名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:02:44.63ID:ZyaNki6C0
>>140
コンパクトカーはアクアでしょ

142名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:02:52.45ID:yCqjn3jLO
>>131
アジア(場所によっては日本でも)の繁華街で1oも進めない自動運転
本当に実現するのかね?

143名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:03:02.51ID:vSmDetX/O
日産もチャンネルを削減したからなあ。
ブルーとレッドだけで日産店とモーター店がブルーステージ サニー パルサー プリンスがレッドステージかな。
日産のレクサス部門でインフィニティー店もできるから高級車部門のモーター店がこっちになりそう。

144名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:03:11.20ID:u/vwo4TP0
ヴィッツはヨーロッパでうれてるからなくならない

最終的にこうなる

・セダン
クラウン
プリウス

・ステーションwagon
アベンシス

・SUV
ハリアー

・コンパクトカー
ヴィッツ

・ミニバン
アルファード
ヴォクシー

145名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:03:29.16ID:i57t8hgm0
>>137
そういえば軽専門店のチラシにミラ、アルトのカテゴリがセダンになってたな
関係ないけど

146名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:03:38.43ID:4DUi8ymVO
>>56
それは何のケースか知らんが一般的にはハイエース

147名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:03:49.26ID:V+Cs/2kF0
>>136

車持ってなさそうだし日本ドメでしか考えてない
海外で売れてる車種排除してる

148名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:04:12.31ID:71totZEH0
とにかく大衆車の価格が高すぎるんだよ
そりゃ開発製造販売のコストを考えたらこれくらい取らないと
よう売れんわwって方針はあるかもしれないけど
ミニバンでも下手したら乗り出し400万コース、軽でも物によっては
200万は下らないって、そりゃ気軽に買うものじゃなくなったよ

日本人って嫌なら買うなって言われたら文句もそこそこで
んじゃ買わないってあっさりスルーするタイプなんだから
販売台数伸ばしたかったらもっと価格で頑張らないと

149名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:04:13.18ID:V+Cs/2kF0
>>140

オーリスだってヨーロッパで売れてんだけど

150名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:05:13.02ID:Eiln/DZ10
>>144
国内で売れ行きトップを争ってるまくってるアクア名がなくなるわけない

151名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:05:20.57ID:D6UZHgJN0
現状ですら軽しか売れんのに、
東京オリンピックが終わった後なんて、もっと酷い状況になってるのは予想できるからな。

152名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:05:34.01ID:3cwaX+l70
>>139
ただ、ベンツとか一つのグループのバリエーションが凄いけどな

153名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:05:37.82ID:V+Cs/2kF0
>>148

消費者が安いの買わないんだからしょうがないだろ。
昔のシビックやカローラが安かったって、そら内装も安かったんだわ。
んで、今の消費者が内装の安いアルトやスイフトを買うかというと買わないじゃん。

内装は豪華、だけど値段が高いのは嫌は通用しねえから。

154名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:05:41.69ID:LFOepiRd0
GooglePlayでダウンロード数1位のTopBuzzVideoが今なら相当儲かるぞ!!

https://topbuzz.com/invite/sCQQAcI7r2Fk?language=ja

ここから登録して、Youtubeの適当な動画を転載しまくる(MP4形式)

貼りまくれば数日後には毎日+数万ゲットw 笑いが止まらんww

155名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:06:15.56ID:ZyaNki6C0
>>150
最近ヴィッツよりよく見かけるわ
アクア

156名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:07:04.66ID:V+Cs/2kF0
>>148

ねらーの言ってることと全く逆のことをやると車は売れるというのは
実際にホンダのNシリーズの大ヒットを見ればわかるよな。
あれは軽自動車の内装を豪華にしたら売れたという典型例だし。

157名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:07:13.11ID:kTMRJOjc0
アイシスはシエンタで淘汰する予定だったのに
「シエンタは使えん」とアイシスを指名買いする需要が
未だに一定数あるとか聞いたけど?

実際に乗ってる感想として
車椅子とその乗員を積むのにウェルキャブでなくても結構使えたぐらいで
2列目以降もフルフラットにならんし何がうけてるんだろ

158名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:07:15.88ID:sS8rZ05Z0
>>138
シビックはRS は買う価値あるがそれ以外は買わない方がいい

159名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:07:54.39ID:lK+E728U0
>>139
例えばCクラスならC180からC63までエンジンなどの違いでエントリーモデルからレースカーレベルまで取り揃う
国産にはとても真似出来ない

160名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:08:37.07ID:JpmjY0o70
>>153
あれ?アルトは売れてるんじゃないの?
日本はリッターカーは税制で駄目でしょ
だからアクア一択になる

161名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:09:11.54ID:ASCpAe9s0
>>142 でも完全自動運転を先に実現すれば、業界を全世界的に制する事も可能なんだよ。
そしてそれに先んじられた場合は、下手すると企業存亡にすら関わる危機となる。
だからトヨタだって必死で米国に専用開発研究所を作って、シアトルの街中で、
トヨタエンブレムはぎ取った、マットブラック塗装で目立たない仕様の自動運転実験車を走らせてるんだよ。
単なる夢見てる未来とは、危機感が全く違ってるだろうね。
 

162名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:09:20.79ID:HJCNTEQm0
中古で50万くらいの買えばええねん

163名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:09:56.68ID:Tct0rnQI0
> ◆セダン
> クラウンロイヤル
> クラウンアスリート
> MIRAI
> マークX
> プリウスPHV
> ◆SUV
> C-HR
> ランドクルーザー
> ランドクルーザープラド
> ◆ステーションワゴン
> カローラフィールダー
> ◆ミニバン
> アルファード
> ノア
> シエンタ
> ◆コンパクトカー
> オーリス
> アクア
> ◆商用車
> プロボックス
> ダイナ
> トヨエース
> ハイエース
> タウンエース
> ライトエース
> レジアスエース

これくらいで良い

164名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:10:15.24ID:vSmDetX/O
>>139
メルセデスはG GLAのRVとミニバンのクラスもある。BMWは1〜7シリーズとiシリーズ。
それを言ったらアウディはさらに単純。スポーツのTT以外A2〜A7と化け物車のRSだし。

165名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:10:23.77ID:yCqjn3jLO
>>156
○×が出たら買う
という奴は出ても買わない法則

166名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:10:49.50ID:ZyaNki6C0
>>157
シエンタいいぞ、俺が乗ってるのはハイブリッドだけど260万で買える
ハイブリッドミニバンとしてはベストだと思う

167名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:10:56.90ID:V+Cs/2kF0
>>160

アルトも売れてるのは、内装を豪華にした上位モデルだけやん

168名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:11:44.06ID:425p6x3H0
>>155
日本人はBセグハッチよりダンゴムシだからな
見たくれ実用性より室内の快適性

169名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:12:05.82ID:i57t8hgm0
>>160
営業車だな
たくさん置けるし

170名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:12:28.15ID:SJFYLnuY0
>>138
HBとタイプRがイギリス生産でセダンは国産
もう受注台数が1万超えで、HBが60%、セダンが25%、タイプRが15%
450万のタイプRが思ったより売れてる
HBのMT率が35%でタイプRはMTのみだから、シビック買った人の1/3以上がMT

171名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:12:37.20ID:xIue6xMc0
ノア
VOXY


プレミオ
アリオン


統合

172名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:12:53.73ID:ey3PaQOt0
タウンエースとライトエースは統合してタウンエースにして
MAZDAボンゴのOEM供給に切り替えればいい

173名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:13:41.05ID:jBzMiR4v0
>>113
2017年2月4日 販売終了

174名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:14:04.29ID:mXUzU8Od0
>>1
   ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
 <国難!国難!国難!国難!国難!国難!国難!国難!国難! >
  ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
    、        、        、       、        、
  /っノ      /っノ      /っノ     /っノ      /っノ
 / /  ∧_∧ / /  ∧_∧ / /  ∧_∧ / /  ∧_∧ / /  ∧_∧
 \\(    )\\(    )\\(    )\\(    )\\(    )

https://i.imgur.com/dN9XdSF.jpg
http://i.imgur.com/FmHV4eX.jpg
http://i.imgur.com/kA5kRve.png
http://i.imgur.com/CQHpP5e.png
http://i.imgur.com/1fqc4e7.jpg
http://i.imgur.com/ZmdaiKL.png
http://i.imgur.com/HynFWyN.jpg
http://i.imgur.com/Hjac2rV.jpg
http://i.imgur.com/CKmt0Fv.jpg
https://i.imgur.com/sNnayw4.jpg
https://i.imgur.com/hQiKh7F.jpg
https://i.imgur.com/maZHSVg.jpg
https://i.imgur.com/rdWe9it.png
https://i.imgur.com/DgZpgus.jpg

175名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:14:07.57ID:SqAXOI4zO
トヨタはもっとぼったくらないと利益率低くて売れてても海外に勝てないよ

176名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:14:53.11ID:xIue6xMc0
ノア
VOXY

プレミオ
アリオン

統合


SAI
マークX


廃止

177名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:15:07.22ID:D6UZHgJN0
>>175
VWはもっと利益率が低そうだけどね。

178名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:16:35.48ID:RVA0+yaV0
ま、セダンは要らんわな。
ワゴンみたいなのは社用車として必要だが。
中型タクシーなんかもシエンタの方が便利だよ。

179名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:16:40.98ID:SJFYLnuY0
>>175
アメリカで稼ぐトヨタと中国で稼ぐVWが世界の2強だろ

180名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:16:48.91ID:vSmDetX/O
>>172
それ日産がバネットでOEMしてる。まあNV200にとって変えられたが。

181名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:17:17.94ID:vj9Wh7/90
《最終生産ライン》

・セダン
クラウン トヨタの高級セダン
プリウス 常に販売台数がトップ

・ステーションワゴン
カローラフィルダー

・SUV
ハリアー 海外でも安定の人気と知名度

・コンパクトカー
ヴィッツ  欧州で20万台
アクア   国内販売台数トップ争いの常連

・ミニバン
アルファード ミニバン市場の高級車の受け皿
ヴォクシー ミニバン市場の大衆車の受け皿

182名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:18:30.12ID:/Zme2/qT0
確かにトヨタは車種多すぎだわな
手あたり次第出しすぎだわ

183名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:19:00.31ID:D6UZHgJN0
絞ったあげく10年後くらいに、根強いご要望に答えて伝説の車種復活とかやるんだろうな。

184名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:19:10.61ID:t2mGGczT0
トヨタのイメージが良くも悪くも変わったのはプリウスだな
本来、トヨタはセダンのイメージが強かった
人気車も数多くあった
その落ち着いたイメージが壊れたのはまずかった
HVをカローラに、最初から載せればよかった
プリウスのおかげで、セダンがダサく見られるようになった

185名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:20:23.33ID:GpD9PX720
車種減らすてことは販売店のチャンネルも当然減らすよな?
まぁわかりにくいけど日本経済への影響は甚大だと思うわ

186名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:21:57.94ID:SJFYLnuY0
>>178
タクシーはこれ売るらしい
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1035669.html

187安倍ちゃんマンセーさん2017/10/12(木) 18:22:13.18ID:xcRgWjE10
消費の落ち込みで

軽しか売れないしな

アベノミクスw

188名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:22:17.94ID:QF/fc58r0
>>173
センチュリーは来年新型登場で復活予定

TOYOTA、新型センチュリーを初公開
−第45回東京モーターショー2017に出展−
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/18979315

189名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:22:38.50ID:F1SwfGVH0
>>185
基本的に巨大な販売網はそのまま

190名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:22:54.35ID:ZyaNki6C0
>>186
だっさw

191名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:23:20.47ID:vSmDetX/O
タクシーは大変らしいね。特に法人系は。ガソリン代の安さからすればアクアやプリウスだが
今までのコンフォートより整備の維持費が高い。しかも乗降しにくい。
しかもコンフォート製造終了。
レクサスを個人タクシー車両には売らせないらしく、クラウンかカムリかマークXしか選択肢がない。
ハイブリッド小型高級車のSAIはオプションなど付けたらそのお金あればハイブリッドのカムリが買えちゃうらしい。

192名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:23:38.10ID:ygqN22Xz0
>>163
ダイナとトヨエースはダイナに統合
タウンエースとライトエースはタウンエースに統合
ハイエースとレジアスエースはハイエースに統合
商用車は実用性だけ重視すれば良いので販売店別に無駄な兄弟車は不要

193名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:24:20.45ID:SJFYLnuY0
>>187
軽の税率が上がる前に瞬間的に自家用車全売り上げの4割が軽になったことはあるけど、
今はまた落ちて3割台になってる

194名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:26:45.76ID:jeVArvjI0
>>29
スバル…

195名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:28:20.37ID:SJFYLnuY0
>>190
ロンドンタクシーをイメージしてるらしいが、客の使い勝手はこれの方がいいんじゃね
広いし乗り降りしやすいし
そこにも書いてあるけど、車椅子にも対応してるそうだから、介護施設なんかの需要もあるんじゃね

196名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:28:38.94ID:425p6x3H0
>>183
フォードマスタングやフィアット500やアルピーヌA110みたいに
現代に復活出来る様なキャラ持ったクルマがトヨタに無いでしょ

197名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:29:13.25ID:LQSuERP20
ナディア復活希望
ラクティスとかポルテ、スペイド、ルミオンみたいな中途半端なのは廃止で

198名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:29:48.10ID:vSmDetX/O
>>192
スクイードとプロボックスでプロボックス
1〜1.25t積みと1.5t積み以上でトヨエースとダイナを分類。ダイナは3〜4.5t車もラインナップにいれる。
(アトラスは4t車もある)

199名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:30:22.72ID:ZyaNki6C0
>>196
スープラ

200名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:31:11.92ID:SJFYLnuY0
>>199
というか2000GT

201名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:32:02.24ID:ASCpAe9s0
>>195 タクシーのセダンからの移行は、この今回の車種削減決定以前に、提言されてたしね。
ところでそのロンドンタクシーの車両製造だが、確か現在は中国企業の製造工場からの提供になってるんだったか。
ボルボを買収して傘下に収めた中華メーカーね。

202名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:34:20.60ID:IKLdKC6G0
むしろ多すぎだったから適正かな
トヨタはいらん車種残すバカな事しそうだが

203名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:35:48.36ID:71totZEH0
>>153
価格競争をが起きないようにチャネル制維持して
販売価格を維持するなんて言うシステム採用しててその言いぐさは
それこそ草生えるんだけど?

豪華にしてそのまま売るだけなら誰でも出来るし
豪華にしてもそれで売れない売れない言ってるんだから
それは豪華さだけでなく安さと性能とグレードのバランスを
見誤ってただけの話

そこを勉強しろって話だよ
ただ単に安い高いだけじゃない

204名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:36:11.44ID:KkJGENXs0
レクサスLSとセルシオは分離してもいいと思う
マジェスタ廃止の代わりにセルシオ復活で国内向け用の装備にすればいい
ベンツで言うならノーマルをセルシオにAMGをレクサスって具合に分ければいい

205名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:36:46.24ID:ga/4Re1w0
販社別に分けてるの整理したら明日からいけんじゃねーの?

206名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:39:13.56ID:6i3Rp8mpO
>>200
2000GTの4drがいい
プリメーラみたいにオリジナルを生かしながら
4drにしてほしい

207名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:39:35.39ID:425p6x3H0
>>205
兄弟OEM潰すだけで明日にでも3割くらい達成出来そうだな

208名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:39:40.58ID:A9OKyGzK0
>>173
フルモデルチェンジに伴う販売休止だから入れておいても良くね?

209名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:39:44.98ID:ts55aR2g0
何しようが買う気全く起きない

210名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:39:56.54ID:1Lhj1VmV0
デザインへんな車ばかり
OEMもいらない

211名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:41:07.92ID:LQSuERP20
>>202
ノアを無くしてヴォクシー残す
アルファード無くしてヴェルファイア残す
ポルテ無くしてスペイド残す
タンク無くしてルーミー残す
みたいな?

212名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:42:48.91ID:vSmDetX/O
>>204
レクサスRCもGR店扱いにしてセリカかスープラでも良さそう。

213名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:46:26.21ID:V+Cs/2kF0
>>203

僕の考えたすごい車はいいからwww
低学歴ニートの屁理屈ほど役に立たないものはないのはお前を見ればわかる

214名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:47:00.00ID:6i3Rp8mpO
だいぶ前だけど 日産は マーチとマキシマだけでよい
ほかは生産中止で と思った
そんなかんじかな

215名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:48:45.27ID:X6qqhcja0
スカイライン以外ゴミ

216名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:48:52.65ID:EWT+NMI40
EVがほしい

217名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:50:50.41ID:sltFf1Wq0
日産とちがって車種多かったもんね。半分にしても日産より多い(笑)

218名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:51:40.12ID:nKPdIcFY0
スカイラインの凋落も結局はエコブームに技術的について行けなかったためだがな

219名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:52:13.65ID:2hiEEcvE0
車種絞るんなら
プリウスみたいな汎用車は、もっと落ち着いたデザインにしろよ
現行のは自意識過剰っぷりがヤバすぎるわ

220名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:52:17.12ID:sltFf1Wq0
ベースが同じで上だけ違いのラインナップだから減らしてもいいんじゃね。

221名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:53:37.18ID:71totZEH0
>>213
別にあなたのニートがなんとかっていうエスパーはどうでもいいけど
N-BOXだって豪華にしたから売れたなんて言ってるようじゃ理由にもなってないし失笑だよ

売れたのは価格とグレードのバランスがマッチしたからであって
一般大衆層で豪華にしたから売れたなんて幻想は勘違い

豪華にして売れるなら他の車種だって売れてるはずだしね
そういう価格構成を見誤ってる、ただそれだけ

222名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:54:57.94ID:SJFYLnuY0
>>214
日産で売れてるのは、ノート・セレナ・エクストレイルに軽のデイズ
キューブはフルモデルチェンジでコンパクトミニバン化したらシエンタ・フリードに対抗できるかもしれん

223名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:56:21.04ID:tYiBCoJI0
ガソリン車は廃止ってこと

ちなみに今はHVも電気自動車もトヨタ1強時代

日産なんてバッテリー開発を投げて投了してる

ただ構造が簡略化される電気自動車を率先して主流にはしないだけ

224名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:56:56.52ID:ey3PaQOt0
ポルテはなくしていいだろうな、姉妹車でスペイドまで出したけど
介護関係にしか売れてない
タンクとルーミーもあるし廃止しても問題ないだろうな
コンパクトカーはアクアは廃止でいいかもね、ヴィッツのハイブリッドが出た事だし
オーリスはカローラに統合してカローラ5ドアハッチで売っていいと思う
しかしミニバンを増やしすぎたな、ウィッシュとアイシスは廃止してプリウスαに統合していいでしょう
アルファードとヴェルファイアも再統合していいしノアとヴォクシーとエスクァイアも統合で
エスティマとシエンタは姉妹車がないのでそのままにして
セダンはマジェスタの存在意義がもう薄れたね、レクサスがあるからね廃止で
マークXはカムリとの統合が決まってるからいいとしてSAIはやっちゃったな
プログレの失敗を再現したようなものだ廃止で
コロナとカリーナ無き今プレミオとアリオンを姉妹車で売る意味はないでしょう、統合で
商用車はサクシードとプロボックスを統合してカローラバンという名称に変えて
ダイナとトヨエースも統合でいいでしょう、統合後の名称はマッシーダイナで
タウンエースとライトエースは>>172の通り統合してMAZDAからボンゴをOEM供給
ハイエースとレジアスエースも統合しましょう
そして復活すべき車種はセリカGT−FOURとMR2とソアラとハイラックスサーフだね

225名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:57:12.98ID:ZxjjBOJT0
>>219
糞のプリウスは
今やもう流行ってない異型ヘッドライトに拘り
無理やりデザインした感がひどいからな
これなら小学生にデザインさせた方がよっぽどまともだろ

226名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:57:21.21ID:V+Cs/2kF0
>>221
そもそもホンダの開発コンセプトからして豪華な軽なのに
部外者でニートのお前がそれを否定してどうする
どこにも通用しない屁理屈を垂れ流していきてろよクズニート
そういう性格してるからお前は社会で通用しないんだ。

227名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:57:34.17ID:jgcY1hb40
まあその方がいいだろうな
好んで乗ってるのは地方の老人くらいになってしまったし

228名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:58:32.55ID:vSmDetX/O
>>217
日産は長年使って来た名車名も容赦せず廃止したからね。
ローレル ブルーバード パルサー サニー セドリック グロリア
シルビア ブルーバード プリメーラ
ステージア アベニール

229名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:58:50.32ID:lz8+WOkm0
なんかデザインが全部糞。買う気にならない

230名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:59:20.01ID:ey3PaQOt0
>>229
確かにMAZDAがいいわ

231名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:59:35.19ID:NjMd6O2G0
>>3
ココイチかよ

232名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:00:12.67ID:tjhtXjqi0
>>3
ミニバンとか自社でシェア食い合ってそう…
スズキとかマツダみたいな小さめの会社のほうが
車種少ないから逆に特徴が分かりやすいし選びやすい
トヨタは選択肢が多すぎ

233名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:00:43.91ID:eOV76I3e0
>>181
水素自動車がない

234名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:00:55.21ID:ZbxUlPhb0
>>42
プリウスを廃止して、カローラプリウスを作ればまた復活するよ

235名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:01:18.85ID:zAqv5l1z0
>>224
そういえばハイラックスは復活したんだな

236名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:01:21.60ID:g1kH8Z1G0
奥田「車種を半減させるより耐用年数を半減させたほうがいい」

237名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:02:21.88ID:LFOepiRd0
GooglePlayでダウンロード数1位のTopBuzzVideoが、収益化開始直後で今なら相当儲かるぞ!!

https://topbuzz.com/invite/sCQQAcI7r2Fk?language=ja

ここから登録して、Youtubeの適当な動画を転載しまくる(MP4形式)

貼りまくれば数日後には毎日+数万ゲットw 笑いが止まらんwww
.......

238名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:03:34.50ID:3goJkl9N0
《最終生産ライン》

・セダン
クラウン トヨタの高級セダン

・ハッチバック
プリウス 常に販売台数がトップ

・ステーションワゴン
カローラフィルダー

・SUV
ハリアー 海外でも安定の人気と知名度

・コンパクトカー
ヴィッツ  欧州で20万台
アクア   国内販売台数トップ争いの常連

・ミニバン
アルファード ミニバン市場の高級車の受け皿
ヴォクシー ミニバン市場の大衆車の受け皿

・水素自動車
ミライ 言わずと知れた未来のエネルギー車

239名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:03:55.42ID:6i3Rp8mpO
あれじゃねの
もう高級志向ははやらないから
無印良品みたいに自社ブランドをそろえる ということだろ

240名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:04:08.34ID:m5eHQ0U50
またか!
随分昔にも新車販売低迷の時に車種減らしてたよなぁ

241名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:08:13.47ID:71totZEH0
>>226
だーかーらー
豪華だけでどうこじゃないって言ってるんだが
総合的なグレードと価格帯がマッチした結果だと言ってるだろう

価格だけ高くて内装が貧相な車は売れなくて当然だし
内装を豪華にしても価格が釣り合ってなきゃ売れない
値段に見合わない装備で売れるはずがない
トヨタはそれを地で行ってるんだからそこを直すのが先決って話

…なんだけど、あなたの物言いは価格面の比較が入ってないだけで
俺とあなたは根本は同じことを言ってると思われる

242名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:11:35.57ID:vSmDetX/O
こりゃ日野自動車を完全子会社化 トヨタの商用車部門を全て日野自動車になるかも知れんな。
トヨエース ダイナがなくなってデュトロだけになり、ハイエースバンも日野が売ることになりそう。
後はタウン(ライト)エース プロボックスらも

243名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:13:53.18ID:/1jsbU+L0
>>29
こんなに恵まれてる国は無いって。

244名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:15:09.87ID:RYcn22nP0
今も似たようなもんだろ
プラットフォームがプリウスしかねーだろw
プリウスのガワだけ替えてうってるだけ

245名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:15:55.07ID:e7lm1r3s0
>>189
しかし地方の人は。。。

246名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:17:23.75ID:lPWgPYkH0
>>13
レクサスに行くがよろしい

247名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:18:39.34ID:b5CkxLyl0
アベンシスに乗ってるけど、真っ先に販売終了になりそう。

248名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:19:09.96ID:a4SswzhX0
アクアのおまけみたいになったヴィッツはもういらないだろう。

249名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:19:28.76ID:4DUi8ymVO
>>196
ヨタ8とか

250名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:20:30.90ID:lPWgPYkH0
>>238
米国ナンバー1車のカムリを忘れてるな

251名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:22:44.13ID:hKMakT+70
死ぬほど売れないのはあるだけ無駄だな

252名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:25:56.21ID:trR2ohm40
>>20
日本は軽規格と小型自動車枠が邪魔。

不合理な規格が邪魔をして中途半端な車が国内専用車としてリリースされ、しがらみのない市場向けに真に使い勝手の良い車が製造される

253名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:26:51.72ID:r4zG22cS0
>>101
シティヘブン雑誌版じゃなくてネット版な
広告費でかなり稼いでるんじゃね?

254名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:27:50.70ID:VTtLBVGX0
今の技術でセラ出してください!

255名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:28:08.54ID:09JnWEj60
神戸製鋼の強度不足材料使ってる負け組ブランドだもんな

256名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:30:07.52ID:71totZEH0
>>251
アイシスの悪口はそこまで

257名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:35:51.90ID:0Qd3twgE0
>>251
ジェイドをディスるのはよせ

258名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:35:54.32ID:y0vP3Wys0
>>21
トヨタ絡みだからISISとは言わずにイスラミックステートとかISと日本だけ言ってるんやろね

259名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:44:39.18ID:u6SK1YrG0
どうせ販売チャンネルの要望で元通りになる。
すでにノア/ヴォクシーがあるのにエスクァイアとか出す意味ないだろうよ。
アルファード/ヴェルファイアもそう。
姉妹車種なんていらん。

260名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:45:00.28ID:pi9Mzbj00
《最終生産ライン》

・セダン
クラウン トヨタの高級セダン
カムリ アメリカではガソリン仕様車で大衆車として人気 いわゆるドル箱

・ハッチバック
プリウス 常に販売台数がトップの人気車種

・ステーションワゴン
カローラフィルダー カローラの居場所はここだけ

・SUV
ハリアー 海外でも安定の人気と知名度

・コンパクトカー
ヴィッツ  欧州で人気車種
アクア   国内販売台数トップ争いの常連の人気車種

・ミニバン
アルファード ミニバン市場の高級車の受け皿
ヴォクシー ミニバン市場の大衆車の受け皿

・水素自動車
ミライ 言わずと知れた未来のエネルギー車

261名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:46:33.85ID:POqx7K980
>>10 アイシスまだ作ってるてすげえな

Wikiより:
2004年9月の発売開始以降、軽自動車を除く個人向けの乗用車としては非常に珍しく
発売開始から13年に渡って一切フルモデルチェンジが実施されていない。
単一車種としてトヨタの乗用車ラインナップではセンチュリーに次いで古参であり、
海外メーカーまで含めても基本設計が古い部類の乗用車である(2017年10月現在)。

262名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:55:38.87ID:SAF+GPYP0
まぁ多すぎるのはわかる

ピクシス+トラック&バン
SUV
ランクル ハリアー
バン
ハイエース ボクシー ルーミー
小型車
パッソ
トラック
ハイラックス タウンエース
ワゴン
プロボックス
セダン(及び社用車)
カローラ クラウン センチュリー
その他
プリウス
実際こんなもんでいいわなCH−Rとかオーリスとかカムリやエスクファイア
は捨てていいな・・・当然絞るなら86もいらんな
そういうメーカーじゃねぇから

263名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:58:26.42ID:BugUIpXA0
販売店の棲み分けが熾烈になりそうだな
でも総じてコスト削減にはなるだろうから車両価格に反映するといいね

264名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:00:47.50ID:SyLbebof0
自動運転の実現が迫っている中で、カッコいい車を「運転」する楽しみは無くなってくる
乗るだけの自動車にデザインなんかは不必要になってくる

公共交通機関でカッコいい車両じゃなきゃ乗りたくないとか、言わないよなw
通勤・通学ならなおさらだ

265名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:01:17.15ID:JjrBtLQ80
プリウスとインプレッサが同じ値段
トヨタが売れるわけだ

266名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:03:26.75ID:BCYIauqZ0
◆セダン
クラウンマジェスタ →廃止(クラウンと統廃合)
クラウンロイヤル
クラウンアスリート(ロイヤルとアスリートで一本化されるかも)
カムリ
SAI →廃止(プリウスと統合)
MIRAI
マークX →廃止(カムリと統合)
アリオン/ プレミオ →廃止(ワールドカローラと統合)
プリウス
プリウスPHV
カローラアクシオ →ワールドカローラと統廃合で3ナンバー化
◆スポーツクーペ
86 →廃止?次期モデルは難しいか
◆SUV
ハリアー
C-HR →今は売れてるが、次期モデルは無いかもしれない
FJクルーザー →廃止
ランドクルーザー
ランドクルーザープラド →ランクルと統合されるかも
ハイラックス →廃止
◆ステーションワゴン
アベンシス
カローラフィールダー →ワールドカローラと統合で廃止か?
プリウスα →廃止
◆ミニバン
アイシス →廃止
アルファード
ヴェルファイア
ウィッシュ →廃止
エスティマ →廃止
ノア
ヴォクシー
エスクァイア →将来的には上記2車種と統合か
シエンタ
◆コンパクトカー
オーリス →ワールドカローラと統合され名称変更?
パッソ →OEMなので残るか・・・?
ヴィッツ
ポルテ/スペイド →廃止(シエントと統合)
アクア →ヴィッツにHVは出たので、将来的に統廃合の可能性
タンク/ ルーミー →今は売れてるが、将来的には廃止されそう
◆軽自動車
ピクシス(エポック・メガ・ジョイ・トラック・バン) →OEMなので継続

267名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:05:51.68ID:TSTS26Ai0
>>264 自動運転と同時に、コネクティッド・カーになりそうなんだよね。
いわゆる多数車両が複数連携して、最適な走行速度で走るというようなね。
それで渋滞というものは、現在よりも解消されやすくなる。

つまりその場合は、個人が勝手に走りたいようにアクセル踏めないし、
またドライビングテクなんてのも、機械任せとそして車両搭載人工知能間の連携であって、
どうでもよくなるのである。
自動車は最も使いやすい道具として最適化されるが、愛車や自家用車なんて概念はほぼなくなるだろうね。
ただし、完全自動運転が実現するかについては、時期も含めてよく知らないけどね。

268名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:06:44.08ID:r8lhxV2+0
トヨタだけ車種が異様に多いよな
ホンダとか日産なんて選択肢無いぞ

269名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:08:33.91ID:BCYIauqZ0
整理してみたらこうなった

◆セダン
クラウン
カムリ
MIRAI
プリウス/プリウスPHV
カローラ
◆スポーツクーペ
◆SUV
ハリアー
ランドクルーザー
◆ステーションワゴン
アベンシス
◆ミニバン
アルファード/ヴェルファイア
ノア/ ヴォクシー
シエンタ
◆コンパクトカー
カローラハッチバック
パッソ
ヴィッツ
◆軽自動車
ピクシス(エポック・メガ・ジョイ・トラック・バン)

270名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:13:24.52ID:4Tr3KC0d0
スイフトは愛嬌あるな
VWのUP!とかに通じるものがある
トヨタは愛嬌がない

271名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:17:43.19ID:TrG7bnxH0
ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち

こうめいとうは、かるとしゅうきょう
そうかがっかい

 わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。

(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可vjbhbっっっっhっgtgっっhっっy

272名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:17:50.05ID:52akDWfE0
>>145
マジかよ
トランクがあってこそセダンじゃないの?
昔はトランク付きの軽があったけど。

273名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:19:07.03ID:pbUMe7br0
車種を絞る

生産台数どれくらい減少?

部品の取引先が打撃を受ける

こうなるの?

274名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:22:37.74ID:c1XWUw5V0
シエンタは絶対残してくれ。先代も現行も使い心地が優秀だ。

275名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:23:01.64ID:mXUzU8Od0
                   。 。 。 。 。     プッ
                   |∨∨∨∨|
        クスクス       _|££££|_
                 /::::::::ソ::::::::: :゛'ヽ、
                /:::::::-、:::i´i|::|/:::::::::::ヽ       クスクス
    プッ         /::::::,,、ミ"ヽ` "゛ / ::::::ヽ
               l::::::==        `-::::::::ヽ  ?
              ,l::::::::/.,,,=≡, ,≡=、、 l::::l           ヒソヒソ
              i::::::::l゛.(゜),   、(。)、  l:;:::!
              |`:::| :⌒ノ/.. i\:⌒   .|:::i    うむ。なんと美しい国だ
               (i ″   ,ィ____.i i   i //   …ハクシュン!
               ヽ    /  l  .i   i /
       ヒソヒソ      lヽ 〈 ,rェェェ、`.)、/
                 ヽ ヾ`ニニ´ /  ●
                 /  . , . |ヽ、 ‖        クスクス
                / /       |ヽ、(__)
          クスクス   (__) |  □■□  ‖
                  /\ ■□■  ‖     プッ
                 (__/ \_)

https://i.imgur.com/dN9XdSF.jpg
http://i.imgur.com/FmHV4eX.jpg
http://i.imgur.com/kA5kRve.png
http://i.imgur.com/CQHpP5e.png
http://i.imgur.com/1fqc4e7.jpg
http://i.imgur.com/ZmdaiKL.png
http://i.imgur.com/HynFWyN.jpg
http://i.imgur.com/Hjac2rV.jpg
http://i.imgur.com/CKmt0Fv.jpg
https://i.imgur.com/sNnayw4.jpg
https://i.imgur.com/hQiKh7F.jpg
https://i.imgur.com/maZHSVg.jpg
https://i.imgur.com/rdWe9it.png
https://i.imgur.com/DgZpgus.jpg .b

276名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:26:24.17ID:2O6z9aRR0
アルファイア
ハリーガー
カロンター

277名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:28:45.69ID:qscr/ZNc0
>>3
クラウン、カムリ、マークX、カローラ
ハリアー、CHR、ランクル、エスティマ、アルファード
シエンタ、アクア、プリウス、ミライ、86
これくらいでいいんじゃね?

278名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:31:29.11ID:2O6z9aRR0
トヨネッツ

279名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:34:12.30ID:Ggf1xnT40
車種が多いのは販社が多いから。
販社の生き残りの方が大変だ。
例えばうちは人口10万に満たない小さな市だが
トヨタの販社は4店全てある。
トヨタ、トヨペット、カローラ、ネッツ

ニッサンは3店、ホンダは2店
ダイハツ、スズキ、スバル、マツダ、三菱は1店
つまりディーラーが14店もある

輸入車ディーラーは無い

280名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:35:53.62ID:ZQMGd5rj0
なんで無駄に車種多いの?ジオンかよ

281名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:37:00.88ID:71totZEH0
ハイエースもセミボンネットタイプになるって噂されてるし
車種の取捨選択で方向性間違ったら一気に没落しそう

282名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:39:01.22ID:7zouQWam0
EVシフトか?

283名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:40:09.46ID:1aBXNWKv0
>>281
あれ見たけどめっちゃかっこ悪いね
今のままの方向性で進化させた方が絶対売れると思う
あれじゃただのタウンエースのデカい版じゃん

284名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:40:11.50ID:qE+oEY2M0
販売チャンネル違いの兄弟車を廃止したら、あっという間に半減できるじゃん

285名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:40:37.42ID:7HJxz2H40
ジオンはザクの種類多くね?

286名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:42:58.62ID:pc6Ghih/0
アルファード・ベルファイア・エクスファイヤ 当たりのミニバンは中身が同じで外観を変えてるだけらしい。
車種を増やすだけのまやかしじゃん

287名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:44:46.43ID:7HJxz2H40
ヘルファイアとかあればfezとコラボ

288名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:45:36.57ID:D6UZHgJN0
ATMだっけか>ヘルファイア

289名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:46:26.05ID:slXWWQ+qO
セダン:センチュリー、クラウンマジェスタ/ロイヤル、カムリ、MIRAI、カローラアクシオ

スポーツクーペ:86、スープラ

SUV:ハリアー、FJクルーザー、ランドクルーザー、ハイラックス

ステーションワゴン:アベンシス、カローラフィールダー、プリウスα

ミニバン:アルファード、ウィッシュ、エスティマ、ノア

コンパクト:オーリス、パッソ、ポルテ

商用車:コースター、ダイナ、ハイエース、タウンエース、プロボックス

軽自動車:全車種廃止。大阪発動機(ダイハツ)とかに任せとけ

結論…………馬鹿すぎる意味で兄弟車種が多すぎ。(一例 → アルファード:ヴェルファイア / ノア:牧師ー:エスクァイア、 など)
松田のラインアップやレクサスシリーズのように、リストラクチャリング(合理化)しろ。

290名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:48:24.08ID:HexlSRgk0
>>247
もはや個性皆無だからカローラかカムリでいいじゃん
旧モデルは唯一無比感あったけど現行の顔は量産型だし

291名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:48:53.60ID:strLYQmp0
ほんと兄弟多すぎるよな
クラウンはマジェスタもアスリートもロイヤルも同じクラウンにしろ
クラウンA、同B、同Cでいいじゃないか

292名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:49:02.37ID:bb6kifrQ0
国民車1型とか2型とか

293名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:49:09.28ID:QyW3PE5r0
免許取り立ての頃はなんでトヨタは系列店によって買えたり買えなかったりする車種があるのかさっぱり分からなかった
免許返上する年頃になった今でもさっぱり分からん

294名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:52:44.26ID:2PuSywGG0
>>3
半分にして、顧客の側は何の問題もないな。

295名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:54:46.86ID:88ZvBrbi0
電気自動車がないのが致命的

あほや

296名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:55:32.97ID:TRyQyAur0
>>295
あ、言っちゃった

297名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:56:28.07ID:1aBXNWKv0
電気自動車はバッテリーの劣化と航続距離とインフラ何とかしないと役に立たない

298名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:56:36.89ID:ZxjjBOJT0
ザク ズコック ドム
どれも兄弟多いな

299名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:56:53.87ID:vSmDetX/O
86はGR扱いになって店から姿を消す
商用車は日野自動車を完全子会社化にすればハイエースやプロボックスさえ日野自動車にできるし、
デュトロ一本化でトヨエース・ダイナは廃止可能。コースターも日野リエッセ・ポンチョに一本化で廃止。

300名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:59:09.77ID:UtEHv/IK0
セダンが減っても何の影響もない。
遊びに使える車とかコンパクトカーとかが減ると将来選択肢が無くて困るわ。

301名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:59:51.34ID:zAqv5l1z0
>>288
あれ対艦とか対空も有るらしいよ

302名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:59:55.87ID:ZqsXZpVf0
ヨタでさえ日本の終わりを確実視してるんだな

303名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:01:03.30ID:lMw1Q4Om0
ワンボックスとコンパクトカーは多すぎだな

304名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:01:20.19ID:IZ5GRZUU0
サクシード、プロボックスのライト
デザイン元に戻してくれないかな?

305名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:01:28.33ID:cMJIC41D0
日本市場は完全に見捨てるという事だな。
日本で売るクルマはクソだけ。

306名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:04:14.05ID:cMJIC41D0
あと30年経ってもEVの時代は来ない。
バッテリー技術が現在の延長線である限りは。

307名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:04:31.37ID:lMw1Q4Om0
>>285
ザク=カローラ

308名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:04:55.25ID:oq/mjqq80
車種減らすのはいいけど色をどうにかしてほしい

309名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:06:50.07ID:7vIvOLPu0
兄弟車みないな構成が無くなるんだろ
アルファードとヴェルファイアどちらか一本化
ノアとヴォクシーとエスク何とかを一本化
最近のじゃルーミーとタンクを一本化
それだけでもかなり整理出来る
殆どの車種が現行のプリウスやアクアの全チャンネル販売みたいな感じになるんだろ

310名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:07:17.75ID:5GTA7yPu0
>>1
トヨタ自動車がアメリカ国内で新たな動き
9/26。アメリカ国内5つの工場を拡大するため420億投じると発表
http://imgur.com/urV6btU.jpg
http://imgur.com/05qC3Tk.jpg
http://imgur.com/hdW7dzA.jpg
ハイブリッド車の主要部品はこれまで全て日本から輸入していたが北米トヨタのレンツCEOは(需要がある場所で生産するという長期的な方針に基づく判断)だとしている
http://imgur.com/I4gly1U.jpg
ハイブリッド車用の生産設備を新設するほか
エンジンの生産能力を増強する

トヨタは今後5年間でアメリカに1090億ドル投資すると発表していて、
今回の投資もこの計画に含まれる

311名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:09:21.74ID:pBOg3rMt0
ワンボックスも減らしたほうがいいんじゃね

312名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:10:34.34ID:ZxjjBOJT0
iQとか糞なの潰せよ
誰も乗ってないし

313名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:10:47.41ID:cMJIC41D0
ウンコミニバンは要らない。
日本市場を見捨てるのなら少量生産のスポーツカーだけ売ってくれ。

314名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:10:53.62ID:4DUi8ymVO
>>261
衝突安全基準が当時とは変わってそうだがそうでもないんかな。そこそこ売れるけどモデルチェンジする程でもないって事か

315名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:11:35.28ID:okcQJpkO0
この消費不況の中で消費増税なんかしたら、日本は確実に終了する。自公は日本を潰しても何も感じないのか!

鬼の自公議員ら「何も感じないよw。逆に日本人が死ぬのはいいことだと思っている。日本死ね。日本人も死ね!」

wwwwwwwwwwww。さすが日本を潰し続けてきた鬼の自公集団www。北よりも無慈悲すぎてワロタw。
さらに消費増税は、少子化にもかなりの悪影響を与えるんだが、それは無視かな?w日本終了は不可避か…。

316安倍ちゃんマンセーさん2017/10/12(木) 21:12:29.01ID:xcRgWjE10
>>310
おいおい

トヨタが日本見捨てるのかよ

317名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:12:35.49ID:4DUi8ymVO
>>268
日産ホンダマツダは一足早く整理しちまったから。80〜90年代は結構あった

318名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:14:30.18ID:lMw1Q4Om0
ヴィッツハイブリッドとアクアってどう棲み分けすんのよ

319名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:17:31.62ID:1aBXNWKv0
>>318
ヴィッツとアクアはアクアに統一でいいと思う
ヴィッツ乗ってる人最近いないし、町中にアクア溢れてるし

320名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:18:59.50ID:vSmDetX/O
>>301
開発から30年以上経ってるが改良しながらまだ使っているからね。
イギリスはそれを元にブリムストーンっていう対地ミサイルが開発。

321名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:19:32.80ID:4DUi8ymVO
>>280
距離の近い同一メーカーの販売店の保護。同一車種の扱いだと売りにくい為、同じボディで違うデザインにしてバリエーションを増やす。
例えばファミレスなら、すかいらーくグループがガストばっかり出すより、ガスト、バーミヤン、夢庵と中身を変えれば同一地域に出しても食い合わないのと一緒。

他のメーカーもやってたが、バブル崩壊辺りでだいたい整理した。トヨタのみシェアが大きい為に、ずっと整理せずにやってた

322名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:19:50.55ID:Ji9I60ma0
>>28
取りあえず兄弟車とくにボクシーとかベルファイアとかいうDQN専用車両はなくしとけよ

323名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:20:36.89ID:cMJIC41D0
アクアってヴィッツのプラットフォームの流用だし。
だから運転すると同じ悪い癖が出る。

324名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:21:52.53ID:zAqv5l1z0

325名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:22:43.82ID:vs/kFwjp0
プリウスをセダンと言い張るトヨタ

326名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:23:21.36ID:71totZEH0
今はそのチャンネル制も現場ではチャンネル違いの車種でも
業販で別の代理店から引っ張ってきて売るとか普通にやってるんでしょ?
専売システムも有名無実化してる実態もあるんと思う

327名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:23:26.00ID:ZxjjBOJT0
国内販売車種を半減へ
ということはシェアも減るから
それに代わる爆発的に売れる車種(EV)とかあるのかな
TOYOTA Concept-愛iとか

328名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:25:23.17ID:/GFS+PRP0
センチュリー
クラウン(セダンとワゴン)
ランクル
ハイエース(ロングとワイドとショート)
プロボックス
カローラ(セダンとワゴン)
ヴィッツ
シエンタ
86(スポーツワゴンとクーペ)
アルファード(ショートとワイドロングのみ)
ハリアー
これだけあればよくないか

329名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:26:27.43ID:cMJIC41D0
プリウスの致命的な点はクルマを運転する楽しさが全く無い所。
只の道具と割り切れば良いのだろうけどクルマが好きな人間は乗らないし。

330名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:27:13.84ID:vAslhTq70
価格コムの口コミだからどこまで信用できるかわからないが
ディーラー行ったらプリウスαが消えるという話を聞いたといくつか書かれてた

現在マイナーチェンジしたのが販売中だからしばらくはそれを売り続けるから
すぐに消えるわけではないようだけど

331名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:28:53.72ID:13vtiXD10
CHRダサすぎなんだわ
現物見てびっくりしたわ

そんなんよりラウム復活させろよ
お年寄り向けのいい車売れすぎて
辞めるとか酷すぎるやろ

332名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:30:29.52ID:7HJxz2H40
そういえばVWとかも車種すくないよな
統一したデザインにしてるね
ビートル以外

333名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:32:07.34ID:iiwTWqS90
>>1
また派遣のリストラか

334名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:32:12.98ID:71totZEH0
>>331
スペイド「絶対呼ばれた

335名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:32:58.06ID:cMJIC41D0
カローラは初代のサイズに戻すべきだな。

336名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:33:48.70ID:7yL/3xP20
販売会社の統合再編が先だろ。
全く同じ車が販社によって、
異なる車名となり、
どっちかが中古車市場において、
2割、3割安となる。
全く消費者無視の自己都合だわ。

337名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:34:19.77ID:KjTfDOvH0
ソアラとかカリーナてないの?

338名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:35:53.68ID:mXUzU8Od0
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339名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:37:10.52ID:cMJIC41D0
27レビンが好き。あとエンジンはダメダメだがスタイルだけは47スプリンターも好き。

340名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:37:38.90ID:BCYIauqZ0
>>312
iQなら2016年に廃止済み
前スレでもヴァンガードとかラクティスとか廃止済みのを潰せとか言ってるのが居たなぁ

>>319
むしろアクアがヴィッツに統合されるんだろ
アクアはプリウスCの名前で北米・オセアニア・日本でしか売ってないが、ヴィッツ(ヤリス)は主力のグローバル販売車種だからな

欧州のヴィッツHVを日本に導入したことで、アクアの役目は終わったようにも見える

341名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:39:41.25ID:slXWWQ+qO
>>289でカキコしたが、細かいモデルチェンジも多すぎだよな。

パナソニック業務用ノートパソコン 「 TOUGH BOOK 」CF19…………長きにわたり同じデザインを製造して→10年以上経過して→ようやくフルモデルチェンジ

の話みたく

外車ばりにロングスパンで10年ぶりにフルモデルチェンジ、みたいに、製造→互換性→部品流用などのコストダウンにもなれるだろうがよと思うわ。

342名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:39:57.33ID:GRIGLFdM0
俺のシトロエン11年前に400万円位で買ってまだ機械にガタも感じないしデザインも古ぼけない。
ヨタなんかに到底乗り換える気がしない。
欧州車に乗ったらみんなこんなもんやろ。
BMやアウアウアーなどの人気ブランドを除けば最近は欧州車も国産車も値段が変わらないからね。
ヨタの居場所なんでないんじゃないの底辺労働者の巣窟の三河地方は知らんが。
地方はダイハツとスズキでよいし。

343名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:40:26.35ID:oPqG+SFg0
脱日本

344名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:44:14.81ID:OJLDE1Qs0
散々日本政府に美味い汁吸わせてもらったくせに

345名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:45:59.28ID:cMJIC41D0
まあ、ウンコミニバンはダイハツに作らせるのだろうがウンコミニバンなんて一番要らないクルマ。

346名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:47:11.88ID:r8lhxV2+0
無駄に多い車種もガラパゴス的

347名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:49:55.07ID:7HJxz2H40
日本の第二次大戦時の艦艇のカスタムぶりを彷彿とさせる
やたら改が多い

348名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:50:11.36ID:cMJIC41D0
>>346
販売店のせいだな。販売店を統合するのが先だろうな。

349名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:52:01.77ID:AwfxnFkk0
ホンダや日産みたいに販売店統合して全部トヨタ店にする
そうすれば、どこのトヨタ販売店でも、トヨタ全車種が購入できる
これで兄弟車作る必要がなくなる

350名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:52:47.53ID:D6UZHgJN0
>>348
販売店が減ったら雇用も減る。

351名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:54:13.73ID:30qLXJbM0
YAMAHAの四輪参戦はいつになるんだ?
今ならYAMAHAだったらデザインも性能も欧州に匹敵する車を作れると思うんだが

352名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:54:18.09ID:biX3qkmu0
コンパクトで荷室が広いシエンタは軽自動車からの移行先としてはいい車なんじゃないかな。取り回しも楽だし、燃費も普通のミニバンよりはマシだし。

353名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:54:41.42ID:cMJIC41D0
>>350
どちらにしてもトヨタも日本市場自体を見捨てる様だがね。

354名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:58:18.08ID:B3AwyAkT0
>>353
特にそんな動きは無いけどな。出てくる新型は日本人向けのデザインばかりだし。

355名無しさん@1周年2017/10/12(木) 21:59:00.50ID:m/aDghVK0
>>92
歴代セルシオは世界ではレクサスLSとして売ってたんだよ。日本名セルシオ。

UCF10系LS400=初代セルシオ
UCF20系LS400=2代目セルシオ
UCF30系LS430=3代目セルシオ
USF40系LS460=LS460

356名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:02:03.14ID:cMJIC41D0
>>354
えー、ザクレロみたいなデザインが日本人向けなの?只でさえこんなのばかりなのに。
自分はこういうの大嫌い。ヨタハチみたいなデザインのクルマはもう出せないのか?

357名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:06:52.68ID:J/YUfKI30
>>351
やるやるでいっこうに実現化しないね
あまり乗り気じゃないのかな

358名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:09:11.44ID:7HJxz2H40
ヤマハのマークは品がある

359名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:09:15.69ID:Q9aUPGCL0
リストラくるね

360名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:10:09.92ID:6i3Rp8mpO
>>252
なるほど
日本専用車をやめるだな
カムリだけにしぼるのか

361名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:12:27.07ID:42WP/uFf0
現行型のプリウスが売れてる理由が分からん
センスのないヤツラがこれほどいるとは

362名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:12:39.52ID:Mg1m4J020
販売店切り捨てか
近くにトヨペットとトヨタとカローラとネッツがあったら生き残りを賭けて戦いだな

363名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:16:37.73ID:7HJxz2H40
ヨタハチ可愛いな
愛嬌がある
ビートルみたい

364名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:16:56.60ID:YHvQMath0
部品供給側としてはこれは有難い。
品種品番に合わせてチマチマ切替せにゃならんから合理化してくれりゃー助かるわ

365名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:19:51.13ID:J/YUfKI30
>>361
それしかないので仕方なく買うよね
でも顧客の満足度はどうだろうね

366名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:19:51.26ID:KHEfUH2r0
プリウス、カローラ、カムリ、クラウン、あとマークツーぐらいになるのか、セダンは。
レクサスもウィンダムとアルテッツアぐらいか。

367名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:20:14.91ID:8wLMzHSi0
え、セリカとカリーナED復活じゃないのかよ

368名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:21:34.36ID:TRyQyAur0
カローラUまだぁ

369名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:24:59.71ID:13vtiXD10
>>334
DQN仕様は年寄り向きじゃない

370名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:25:42.05ID:V8tECdvY0
>>18
その年に数回のイベントに貸し出しが集中して足りなくなるんじゃ…

371名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:26:36.74ID:13vtiXD10
>>341
そう言う質実剛健さがトヨタにも欲しい

372名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:27:20.43ID:D2+8PMT20
アベノミクスだね

373名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:27:29.71ID:HDjBW5TQO
>>340
アクアは3ナンバー化なんて噂も出てるが結局どっちも残りそうな気がする
プリウスとカローラが統合されないのと同じで
SAIみたいな国内専売だとまた話が違ってくるけど

374名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:27:42.20ID:13vtiXD10
>>356
たしかにガンダムっぽいんだよなデザイン
愛知らしいけど安っぽいおもちゃ見たい

375名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:27:50.20ID:0sfAH8C10
脱日本間近

376名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:28:16.07ID:13vtiXD10
>>361
車に興味ない情弱御用達

377名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:28:27.94ID:SXoG/8f5O
まずはMCしたカローラフィールダーの販売中止を
ステーションワゴンの時代はとっくに終わってる

378名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:29:08.87ID:bmdany4a0
>>3
販社のせいで・・・

379名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:29:27.97ID:c07YQdQP0
で価格も吊り上げんだろ

380名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:30:26.65ID:zdoZ2wjH0
日本人が割高な値段で車たくさん買わないと
良質な車や車の部品を外国の方々に安くお届けできないんだよ
日本人はもっと車買え

381名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:34:12.40ID:DOuoLvrA0
>>356 ミニバン等のメッキギンギン、大口デザインは
東南アジア向けだよ。国内でも同じ客層はいるから
同じデザインで出してる。トヨタデザインというよりも
日本の地方向けデザイン。

382名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:34:51.73ID:uW1dOxwr0
10年前に宣言した全車種カーテンシールドエアバッグ
標準装備詐欺をなんとかしろ
各種安全装備の出し惜しみも時代に逆行してるし

383名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:36:35.36ID:sJk90hC90
東京五輪前後の景気後退に備えてるね

384名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:38:23.68ID:s3GLGy8vQ
ガソリン代に
自動車税に
車検代に
ああ・・・
なんて日本は高いんだろ

385名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:38:32.14ID:eZzjuwMP0
>>361
売れてんならお前がセンスないか変わり者なんじゃね?

386名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:40:45.79ID:7PcUrWlQ0
でTNGAで統合化するんだろ
賢い作戦だな
ホンダにはできん

387名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:40:56.57ID:Iipj+Kdq0
お金が無いからセダンなんて買わない
地方は車は必需品だが
まずは軽から売れて行く
セダンは右肩上がりの経済の産物

388名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:41:47.53ID:GL/E/vkm0
排ガス規制に対応できないとか

389名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:43:09.45ID:C1PSESzM0
>>349
その流れだな今は。併売車種多いもん。

390名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:45:23.08ID:0Ffo9yt60
国内市場は絶望的だからな
会社を縮小するところが続出すrんじゃないか?

391名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:47:42.92ID:lm/ko/BK0
日本専売車を無くす、いや、無くすと言うよりかは大きく減らすんだろう
大して台数が出ない日本専売車の生産ラインを維持するのはムダだしな

392名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:47:54.85ID:LzknVkrq0
顔をちょっといじくっただけの車種もあるしな

393名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:48:58.91ID:4DUi8ymVO
>>390
少子化対策何もせずにやるのは増税のみだからな。先細るのは当然。全て無能政府のせい

394名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:50:45.61ID:EsoBz2or0
ラウム復活希望

395名無しさん@1周年2017/10/12(木) 22:59:28.35ID:BCYIauqZ0
>>377
日本では終わってるけど欧州ではまだ主力だろ
フィールダーは国内専用だから無くなっても影響は薄いけど、アベンシスかオーリスワゴンが残るのは明白

396名無しさん@1周年2017/10/12(木) 23:04:40.84ID:9AB5iBHB0
会社のトヨタ車はインパネが振動劣化でよくビビ割れるんだけど
トヨタが特にインパネの劣化が激しいような

397名無しさん@1周年2017/10/12(木) 23:06:40.77ID:EHgpRczI0
ノアとヴォクシーってなんで分けてるの?

398名無しさん@1周年2017/10/12(木) 23:09:37.81ID:rPGDY7ks0
田布施システム(没落国)

399名無しさん@1周年2017/10/12(木) 23:11:37.25ID:BCYIauqZ0
>>397
売ってる店が違うから

400名無しさん@1周年2017/10/12(木) 23:12:07.25ID:kkuQKZ690
>>397
販売チャネルの違い

401名無しさん@1周年2017/10/12(木) 23:12:51.93ID:jBzMiR4v0
>>397
トヨタカローラ店「ノア」
ネッツ店「ヴォクシー」
トヨタ店・トヨペット店「エスクァイア」

402名無しさん@1周年2017/10/12(木) 23:14:18.63ID:71totZEH0
>>397
住み分けされた販売店ごとにエンブレムや意匠変えて専売とするための小細工
性能的な中身は全く一緒

403名無しさん@1周年2017/10/12(木) 23:22:29.64ID:A6tkBGHl0
同じような車いっぱい作るのがいい事とは思わんけど
そういうことする余裕すらないほど困窮するのも
お先真っ暗って感じで嫌だな…

404名無しさん@1周年2017/10/12(木) 23:22:58.21ID:HHJUK0Mo0
各自動車会社も日本は不況に成るのを察知している動きだな
今まで政策が無理やりだったからかつてない不況が来そうだ

405名無しさん@1周年2017/10/12(木) 23:24:34.13ID:GV4Mdviw0
MTなら買う

406名無しさん@1周年2017/10/12(木) 23:27:40.55ID:Ni1EMr7p0
725 : 名無しさん@1周年 : sage : 17/10/12(木) 15:46:51.12 (p)ID:yCqjn3jLO(10)
>>706
トヨタは2013年まで欧州で殆んど売れてなかったんだぞ

764 : 名無しさん@1周年 : sage : 17/10/12(木) 16:02:12.10 (p)(p)ID:yCqjn3jLO(10)
>>753
シェアと販売台数は違うからな

またまたすぐバレる嘘をついてしまったな

EU トヨタ 販売台数推移

2016 595.539 3,97%
2015  556.480 3,94%
2014  526.272 4,07%
2013  509.862 4,16%
2012  518.720 4,13%
2011  587.715 3,96%
2010  636.365 4,29%
2009  770.944 4,88%
2008  830.286 5,14%
2007  993.745 5,70%
2006  960.499 5,61%
2005  905.805 5,24%
2004  865.913 5,05%
2003  722.807 4,69%
2002  670.709 4,27%
2001  585.711 3,58%

×トヨタは2013年まで欧州で殆んど売れてなかったんだぞ
×シェアと販売台数は違うからな

◯トヨタの販売台数が最盛期の4割減でヒュンダイに抜かれそう

407名無しさん@1周年2017/10/12(木) 23:30:24.36ID:yhegnTXL0
>>397
統合され一本化

408名無しさん@1周年2017/10/12(木) 23:30:32.28ID:jV20cA+N0
>>27
スペイドやポルテはCMも見ないし、ディラーの看板でも見ない
ライバル車に押されて巻き返しも難しいのだろう
だが、そういう車は値引率も大きいだろうからかえって狙い目だ

409名無しさん@1周年2017/10/12(木) 23:32:22.75ID:yhegnTXL0
HS SAI廃止
プレミオ アリオン 統合
ノア ヴォク 統合
マークX 廃止
カローラ クラウン 継続

410名無しさん@1周年2017/10/12(木) 23:37:00.97ID:Z7ce5vAo0
アルファード/ヴェルファイアも統合されそうだけど、
レクサスで扱って数は変わらなくなりそうなんだよな

411名無しさん@1周年2017/10/12(木) 23:38:34.31ID:x2CpgcMK0
日本のデトロイト

412名無しさん@1周年2017/10/12(木) 23:38:36.12ID:71totZEH0
>>408
そういう車は自分のライフスタイルに合った乗り方が出来て
乗りつぶし覚悟ならいいけど、下取りやリセール価格考えると
いくら安くてもどうなんだろう…

413名無しさん@1周年2017/10/12(木) 23:41:48.07ID:4DUi8ymVO
>>397
この場合はユーザー層分け。ノアは普通の人向け。ヴォクシーはオラオラ系向け

414名無しさん@1周年2017/10/12(木) 23:43:18.13ID:CPy5dptt0
トヨタも総崩れ回避のソフトランディングか
自動車も傾いてきたな。

415名無しさん@1周年2017/10/12(木) 23:43:21.28ID:ztczxNWv0
>>27
タンク、ルーミーはダイハツ車だから外して考えるべき

416名無しさん@1周年2017/10/12(木) 23:44:31.73ID:LZSzc3UL0
かっこ悪いC-HRは廃止の方向で。
あとエスクァイアも。
こいつらは街中を走っていると気分を害するほどの凶悪デザイン。
高級料理店で食事中にうんこが皿に盛られて運ばれてくるようなレベル。

417名無しさん@1周年2017/10/12(木) 23:45:13.60ID:0Ffo9yt60
今はもう相当無理して販売台数を維持してると思う

418名無しさん@1周年2017/10/12(木) 23:48:08.98ID:jV20cA+N0
>>416
メンタルもろ過ぎるwww
そんなことくらいで心乱されるなよ

419名無しさん@1周年2017/10/12(木) 23:51:31.87ID:SXoG/8f5O
まだセダン売ってるHONDA(wwwwwwww)たまに見るHONDA中古セダンの哀れさよ
ステップワゴンもセレナやTOYOTAノア兄弟には到底かなわないんだから製造販売中止しろよ、痛すぎる
HONDAの四輪は軽だけでよい、フィットも初代のコンセプト貯金が底を尽きかけている

420名無しさん@1周年2017/10/12(木) 23:54:39.60ID:nw8Li57N0
異論はないが、もっとスタイリッシュなデザインにしてくれよ。
わざとかと疑うくらいダサい車ばかり作るのは何故なんだ?

421名無しさん@1周年2017/10/12(木) 23:58:55.93ID:NPYK9aw20
>>420
飽きの来ない万人受けするデザインだと、みんな永く乗るから商売が成り立たないんだよ

422名無しさん@1周年2017/10/12(木) 23:59:17.60ID:jV20cA+N0
>>420
主観があるしな
自分は角ばったデザインが好きだけど、
友人は丸みを帯びたデザインが好きだと言っていた

423名無しさん@1周年2017/10/13(金) 00:00:09.27ID:Vh5xaOnSO
>>419
あんたは国内しか見てないんだな。大半の自動車メーカーは世界的に展開してるのを忘れてないか?

ホンダは国内専用のセダンはない。だが海外ではシビック、アコードは主力車種だし、グレイスもアジア圏なりインドでシティとして展開していて、やはり主力車種のひとつ。止める訳ないだろ。

424名無しさん@1周年2017/10/13(金) 00:01:05.25ID:ghWhZTdh0
>>420
具体的にどの車のデザインのことかにもよると思うけど
昨今のプリウスやセダン車種のあのヌメッとしたフォルムは
空力を極限まで効率化して燃費をひねり出すための代償

エスクァイアのジャギ顔は単なるDQN向け

425名無しさん@1周年2017/10/13(金) 00:02:07.28ID:Vh5xaOnSO
>>421
そこまで考えてやってないよ。一見デザインが悪くても売れてるなら、それは買う側のセンスに合わせてるってだけ。

426名無しさん@1周年2017/10/13(金) 00:05:06.78ID:v/YOThyM0
>>424
あんなのをDQNが好むのかwww

427名無しさん@1周年2017/10/13(金) 00:13:43.31ID:GqjDpoYP0
これからも消費税を大幅にアップしていくアホ政府だから
高額な商品は売れなくなるだろう
消費税10%になったら税抜き200万円の車は消費税だけで20万円も余計に搾取されるからねw
10%からもっと上げるとアホ自民は言っているしw

428名無しさん@1周年2017/10/13(金) 00:13:49.94ID:rlMvePiv0
ジジイの趣味

トヨタの目指す車ってそんなんばっかり

トヨタ車のイメージ=定年後のジジイが乗ってる車

429名無しさん@1周年2017/10/13(金) 00:16:41.59ID:3FhRV/cS0
プリウスは燃費で妥協して仕方がなく乗る車だね
所有する喜びなどどこにもない

430名無しさん@1周年2017/10/13(金) 00:17:39.47ID:gC+YoMwJ0
>>428
趣味じじいはロードスターとかS660なんだよなぁ…

431名無しさん@1周年2017/10/13(金) 00:19:35.99ID:ghWhZTdh0
>>426
もちろん俺も理解不能だけど
前期型はもうちょっと穏やかな顔だった
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/00/Toyota_esquire_hybrid.JPG
後期型
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/04/Toyota_Esquire_Gi_%28DBA-ZRR80G-CPXGP%29_front.jpg

だから何だと言われると俺も困っちゃうんだが
あとDQN向けとは書いたけど正確には
ちょいワル親父向けみたいなコンセプトだそうな(ディーラー談

432名無しさん@1周年2017/10/13(金) 00:19:57.61ID:lYHwRnbv0
C-HRとかすごいデザインしてるけど、あれ後ろ見えるのかw? ヴェゼルぐらいで
止めておいてもらえると嬉しいんだが

433名無しさん@1周年2017/10/13(金) 00:22:15.95ID:lYHwRnbv0
>>431
アウディがグリルをバンパーまでめり込ませて以来、日本車はこの影響受けすぎたよなぁ
次のクラウンもこんなだったはずだし、セダンであれミニバンであれ軽であれメッキピカピカ
大好きというもうね_| ̄|○

ミニバンに容積課税をしたらいい。

434名無しさん@1周年2017/10/13(金) 00:28:30.40ID:v/YOThyM0
>>433
広さではないが、それと相関性がある車重で区分される重量税というものが既にある

435名無しさん@1周年2017/10/13(金) 00:35:43.72ID:HxgmJVIu0
わけのわからんミニバンとかワンボックスとかワゴンとかが増えすぎたからな
どれ見ても全部同じに見えるし車名とかわからんからこういう系統は大は小を兼ねるということでハイエースだけにして
セダンはセンチュリー、スポーツカーはとスープラと3車種だけのシンプルなラインナップにしたほうがわかりやすいしコストダウンになるだろう

436名無しさん@1周年2017/10/13(金) 00:39:03.78ID:DFgMG+O40
大半が金掛けずに製作してきた派生車種だから
減らすのも楽だろ

437名無しさん@1周年2017/10/13(金) 00:43:04.95ID:YWLrg4Wv0
日本でのトヨタの販売台数とシェアで売れないとか今後の各社のラインナップはますますひどくなるぞ。

438名無しさん@1周年2017/10/13(金) 00:58:41.10ID:ZOEKuzeD0
>>427
消費税はこれからドンドン上げて行くしか無いよ。
それも早急に。

「来年2018年に消費税を35%、あるいは60%まで上げないと、
日本の財政や社会保障は持続不可能」
というアメリカの経済専門家によるシミュレーションがあるから。

(日本の将来的な経済成長率が2%と高めだと、来年35%まで上げるだけで良い。
しかし、将来的な経済成長率が1.5%だと、来年60%まで上げないとならない。

日本の将来的な経済成長率は「良くて『1.5%』、だいたい『1%』辺りを推移する」
と低く見られているので、
60%でも財政や社会保障が持たない可能性がある)

2020年のプライマリー・バランス黒字化には、8兆円ほど足りないから、
俺の計算では2020年までに14〜15%上げないとならないので、
2019年の10%増税は全然足りない。

まあ、安倍首相は、2020年のプライマリー・バランス黒字化達成を
先送り、後ろ倒しにしたけどね。

安倍首相が先送り、後ろ倒しにしたので、
財政の健全化への道筋が全く見えない状態になっている。

日本の財政赤字は巨額過ぎて今後加速度的に膨らんで行くのに、
その巨額な国の借金をコントロールする道筋が全く無いので、
もう既に日本の財政は詰んでいるのかもしれない。

今後デフォルト(債務の不履行。国が借金を踏み倒すこと。
デフォルト、借金の踏み倒しは、全く珍しいことでは無く、
これまで世界中の政府や国で頻繁に起きている。

日本の戦後の預金封鎖やインフレもデフォルトと言って良いだろう。)や
急激なインフレなどが起こるのは、
ほぼ確実だと思う。

439名無しさん@1周年2017/10/13(金) 00:58:54.31ID:rXazCTxe0
>>393
増税増税ってまるで自転車操業の国家だもんな
この先どうなるかと思うよ

440名無しさん@1周年2017/10/13(金) 00:59:42.01ID:kC99AWk10
>>437
自動車にカネをかけられる時代は終わった!

441名無しさん@1周年2017/10/13(金) 01:00:19.31ID:hkgtSMjk0
>>432
中の人はデザイナーはこれからバックカメラやサイドビューカメラが基本になるから
考えないみたいよ

たしか、視界の見える基準あったような気がするんだけどさ
JUKEがでたときは、北米日産のいい感じが出てると思ったけどさ
トヨタが出すとやっぱり、ダセえと思う

442名無しさん@1周年2017/10/13(金) 01:00:45.92ID:NyGWJpKX0
全部東京集中のせい

体の栄養を心臓(東京)だけに集めて他の部位は壊死

そんな体の日本にしてしまった

443名無しさん@1周年2017/10/13(金) 01:10:07.50ID:nfK7jhjU0
>>433
衝突安全設計上仕方が無いとこもある
今はバンパーとグリルで段差つけられないからな…

444名無しさん@1周年2017/10/13(金) 01:16:00.53ID:zD0sYVfb0
しかもそれを盲目的によしとする傾向がある

445名無しさん@1周年2017/10/13(金) 01:17:21.35ID:Pylba4Pe0
無駄に車種が多いのがユーザー目線での日本車の長所だったのに

446名無しさん@1周年2017/10/13(金) 01:21:22.94ID:nfK7jhjU0
>>445
無駄に多かった
パソコンもすっかり減ったし、
家電も淘汰されそうだな。

日本大丈夫かな?

447名無しさん@1周年2017/10/13(金) 01:24:40.23ID:NyGWJpKX0
各国GDPに占める1位都市の割合

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/94/14caa731051e38b3029afb41f7e34c5e.png

米   NY   10%
中国 上海   4%
日本 東京   34%←節操のないバカ首都
英国 ロンドン  25%
フランス パリ  21%

http://img.chess443.net/S2010/upload/2015102600001_3.jpg

東京集中がもたらしたものを見てみ?

448名無しさん@1周年2017/10/13(金) 01:25:27.06ID:Vh5xaOnSO
>>438
そんなシミュレーションが正しいなんて保証は何もない。5%から8%にしてむしろ景気悪化してんだから無意味。

449名無しさん@1周年2017/10/13(金) 01:28:21.11ID:scJW3A590
欧州方式で発注時オプション細かくするんじゃね?
結果MINIみたいに車種減らしても
種類が無限になっちまう罠

450名無しさん@1周年2017/10/13(金) 01:34:58.82ID:lQ6q9HWv0
どんな車を買っても180km/hまでしか速度を出せないのが駄目
高性能車なら、280km/hとか、340km/hぐらいまでは出せないと高級車とは言えない

売れない車種をリストラして、スバルやマツダみたいに得意な車種に絞るのは妥当な判断

451名無しさん@1周年2017/10/13(金) 01:40:08.77ID:iZsJwJ/+0
技術の日産wゆとりエンジニアのホンダwチョンデザイナーのマツダw
三菱車wはハナからねーわwスズキは鈴菌スバルはオタク臭ひどいトヨタ…うーんツマランけど無難だからしょうがなく乗るかって感じだな

452名無しさん@1周年2017/10/13(金) 01:54:25.24ID:mHZRiOrX0
強迫神経症みたいにフルラインアップにこだわってたのにな
他社がニッチグレード出すとすぐ対向車開発してた

453名無しさん@1周年2017/10/13(金) 02:04:47.41ID:iReOfLMe0
無問題
車種なんて10でいいよ。

454名無しさん@1周年2017/10/13(金) 02:06:09.51ID:PMLM1quV0
日本市場は見限ったってことでしょ、これって。

455名無しさん@1周年2017/10/13(金) 02:07:46.94ID:HxgmJVIu0
>>405
車種整理するくらいだからMTもなくなる可能性あるからMTあるうちに買っといたほうがいいよ

456名無しさん@1周年2017/10/13(金) 02:09:21.15ID:ZQ5udbyw0
何度も言うが、本体価格、諸税ひっくるめて割高すぎなんだよ 
いらねえ装備だらけにしやがって
故に色々と30年乗ってきたが、今年で止めてバイクとタクシーにした
駐車場はバイクいじり専用ピットにした 
タクシー快適すぎだし、待たせてる時の優越感もたまらん

457名無しさん@1周年2017/10/13(金) 02:09:53.80ID:Bcj0RWYW0
トヨタもオワコンですなぁ
海外に買収される準備しとけよ

458名無しさん@1周年2017/10/13(金) 02:10:42.74ID:aLtKiTnQ0
>>1
3種類にでもしろ

459名無しさん@1周年2017/10/13(金) 02:14:18.30ID:becU0wez0
車売れてないらしいが交通量全く減ってる気がしないな

460名無しさん@1周年2017/10/13(金) 02:39:45.07ID:VosBntxO0
>>3
多い

461名無しさん@1周年2017/10/13(金) 02:41:44.02ID:VosBntxO0
>>27
カローラなくならんだろ

462名無しさん@1周年2017/10/13(金) 02:54:37.35ID:4ApJ5AKg0
T型フォードの時代みたいに最も優れた1種を1カラーでひたすら販売し
段階的に安くしろよ

463名無しさん@1周年2017/10/13(金) 03:00:03.68ID:qLBskErx0
>>457
30兆も出して買収するくらいなら新規に立ち上げるだろバーカ

464名無しさん@1周年2017/10/13(金) 03:02:00.57ID:tiwzktfK0
日本に外国人呼び込まないで外国に拠点作って現地人雇って金儲けしてくださいw
別に日本企業であることにこだわる必要はありません
グローバル企業ですからねぇ(笑

465名無しさん@1周年2017/10/13(金) 03:06:59.21ID:rPpdyjb/0
セダンはかっこ悪いし実用性も低いから、一種類くらいでも良いくらい
あと、ハイエースを安全性の面からミニバンみたいにするなら、キャブオーバータイプは今後作らないって事だろ?

466名無しさん@1周年2017/10/13(金) 03:09:41.82ID:2guNM0ug0
>>81
dbか?

467名無しさん@1周年2017/10/13(金) 03:29:26.35ID:pZZRbNMU0
某県にある1km圏内に2店舗もあるネッツの販売店も
統合した方が良いと思うよ

468名無しさん@1周年2017/10/13(金) 03:38:30.54ID:lQ6q9HWv0
>>321
同一車種なのにデザインと名前を変えて複数車種として売るやり方は残して欲しいわ。
プリウスやプロボックスの様な商用車ならともかく、ファミリーカーでご近所さんや知人と被ると気不味いし、
カローラ、レビン、プレミオの様にデザインがダサい車種の場合、
スプリンター、トレノ、アリオンなどのデザインを良くした姉妹車があると有難い。
カムリも、名前とデザインを変えた姉妹車があると売り上げが良くなるかも知れない。

469名無しさん@1周年2017/10/13(金) 04:35:48.47ID:9cEM/VEG0
アルファード/ヴェルファイア→統合
アクア/ヴィッツ/パッソ→統合
ノア/ヴォクシー/エスクァイア/タウンエース→統合
ポルテ/スペイド→統合
タンク/ルーミー→統合
アイシス/プリウスα→統合
カローラ/プレミオ/アリオン/プロボックス/サクシード→統合
クラウンマジェスタ→廃止
ハイエース/レジアスエース→統合


販売店は、TOYOTAとLEXUSの2ブランドだけで

470名無しさん@1周年2017/10/13(金) 04:40:38.87ID:0K3ULqgj0
岩手か宮城の工場なくなるんじゃね?

471名無しさん@1周年2017/10/13(金) 05:43:31.67ID:W+pj+QP/0
プラッツ的に車台同じなやつを統合するのだろう
ついにマークXが消えるか

472名無しさん@1周年2017/10/13(金) 05:46:24.73ID:PMLM1quV0
>>470
ホンダは狭山工場畳むらしいしね。

473名無しさん@1周年2017/10/13(金) 06:05:25.74ID:oVi1y4vf0
>>472
寄居工場新規に立てたから移管するだけの話

474名無しさん@1周年2017/10/13(金) 06:45:44.75ID:d/UnCtQP0
プリウスは廃止な、次の585Bで打ち切り

475名無しさん@1周年2017/10/13(金) 07:10:10.74ID:Tzv+1Kc20
スペイドの存続には否定的な見方が多いな
看板から外されていたりなど、そういう雰囲気は感じる
でも、実利に長けた名車だと思うのだがなあ

476名無しさん@1周年2017/10/13(金) 07:10:25.70ID:xa5vFgM50
車種減らせとネタで書きまくってたら本当に削減かよ
まさか2ch見て決めたとか間抜けな理由じゃないだろうな?

477名無しさん@1周年2017/10/13(金) 07:15:56.58ID:IQEyZiij0
自家用車手放してタクシーに変えたわ(´・ω・`)
1メーターほんとうぜえよ

478名無しさん@1周年2017/10/13(金) 07:15:57.57ID:HG/wH2b60
>>259
売れてるんだからそれはいいじゃん

479名無しさん@1周年2017/10/13(金) 07:16:08.49ID:9XG67U+b0
>>40
多品種少量であれば売れていたのが、多品種少量でも売れないとなると少品種大量生産に戻るしか無くなる

480名無しさん@1周年2017/10/13(金) 07:16:35.92ID:idPQq5pv0
プラットホーム共通でいろんな車種作ったけど
作ったほうもなんでこんなに作ったのかわけわからなくなったのだろう

481名無しさん@1周年2017/10/13(金) 07:17:42.28ID:gUGbFDx80
>>28
ワゴンはプリウスαが残ってフィールダーが廃止だろ

482名無しさん@1周年2017/10/13(金) 07:19:10.78ID:IQEyZiij0
たまたま離れた場所の横から見たCH-Rはなかなかカッコ良かった

483名無しさん@1周年2017/10/13(金) 07:21:05.06ID:NeYGn4Cp0
もう日本も衰退の時期なんだな

484名無しさん@1周年2017/10/13(金) 07:22:52.27ID:ZjkutxUn0
>>431
このミニバン3兄弟はマイナーチェンジで更に悪趣味さを増したなw

485名無しさん@1周年2017/10/13(金) 07:26:07.45ID:kL7O4iGf0
>>452
それ最高w

自意識過剰&神経性。

18歳から農家まで。

レクサスのあの変な空気は高級感というより
神経症なのか、合点が行ったw

486名無しさん@1周年2017/10/13(金) 07:26:54.87ID:Fy0m8mXf0
>>467
旧オート店のネッツ店(2004年に統合される前からのネッツ店)と
旧ビスタ店のネッツ店があるから

487名無しさん@1周年2017/10/13(金) 07:29:12.37ID:kL7O4iGf0
>>454
それでいい。
日本人の自意識過剰も治る。

488名無しさん@1周年2017/10/13(金) 07:31:09.84ID:kL7O4iGf0
>>464
TOYOTAも同族嫌悪かw

田舎者らしいよ。

489名無しさん@1周年2017/10/13(金) 07:34:40.04ID:kL7O4iGf0
>>473
寄居の近くにアイリスオーヤマがあるよ。

490名無しさん@1周年2017/10/13(金) 07:35:51.58ID:kL7O4iGf0
>>480
アイエスに売ったかどうかも
分からないらしいよ。

491名無しさん@1周年2017/10/13(金) 07:37:16.59ID:E2AOw37d0
テンガ

492名無しさん@1周年2017/10/13(金) 07:39:47.11ID:pReb96fK0
俺が選んでいいなら消すのはこいつら

◆セダン
アクシオ、クラウンマジェスタ、SAI、MIRAI、マークX、アリオン、プレミオ
◆SUV
FJクルーザー、ランドクルーザープラド
◆ステーションワゴン
アベンシス、プリウスα
◆ミニバン
アイシス、ヴェルファイア、エスティマ、ノア、エスクァイア
◆コンパクトカー
オーリス、パッソ、ポルテ、スペイド、ルーミー、サクシード

493名無しさん@1周年2017/10/13(金) 07:42:05.27ID:gfR5qT2z0
かつてカローラにはスプリンター
マークUにはチェイサーとクレスタ
同じ車なのに中古査定すると…

494名無しさん@1周年2017/10/13(金) 07:43:46.11ID:kL7O4iGf0
>>416

日本の汚い風景には似合いすぎw

495名無しさん@1周年2017/10/13(金) 07:45:52.48ID:UXCPOsvY0
>>18
コピペ乙

496名無しさん@1周年2017/10/13(金) 07:46:01.10ID:EASCBd3Z0
シエンタは残してくれ
あのサイズのミニバンクッソ便利

497名無しさん@1周年2017/10/13(金) 07:54:26.74ID:6ESBBZ+P0
>>69
お付きあいでトヨタしか買えない人が嫁や娘用に買えるように!
他社でも同じような事は有るよ。例えばキリンとアサヒ。
店に入って反対側しか無かったら飲めない。

498名無しさん@1周年2017/10/13(金) 07:56:23.88ID:UXCPOsvY0
>>146
今あちこちで取り上げられてるあれだと思うぞ

499名無しさん@1周年2017/10/13(金) 07:59:23.36ID:IFbkV13F0
殆どの日本企業は同じ穴を掘り続けてるだけだから早晩衰退する。
時代も社会も変化してるからね。
過去に一旗揚げた年寄り連中の張り付いてる企業が社会に合わせて変化できるか?
昔と同じことをやろうとして変革の邪魔になってる経営者ばかりだ。
何をやらせてもダメなんだよ。
正しいと思ってやってることが既に間違えてるんだよ。

500名無しさん@1周年2017/10/13(金) 08:03:29.26ID:UXCPOsvY0
>>71
ポルテ/スペイドはシエンタと統合されないのかな
タンク/ルーミーはシエンタのポジション狙いなのかな

あまりにもキャラが被りすぎていて…

501名無しさん@1周年2017/10/13(金) 08:05:30.59ID:kL7O4iGf0
>>499
日本人タレント出てるとイメージダウン。

502名無しさん@1周年2017/10/13(金) 08:12:24.60ID:UXCPOsvY0
>>123
GR店ってのは新設されるのか

503名無しさん@1周年2017/10/13(金) 08:13:19.76ID:NmGHbMsY0
>>502
GR店はArea86のことでしょ。

504名無しさん@1周年2017/10/13(金) 08:21:29.95ID:AroeISjr0
もともと販売系列のための無駄な多車種だったから
絞り込みは遅すぎたくらいだ
「多様な消費者ニーズ」なんてオプションでいい話だ
道具としての基本を作り込んでいくことが重要
あと最近のものづくりの悪い傾向として
製造者側の夢を追うというのがある
マーケティングに失敗した言い訳にしか聞こえないが
本当のところはニーズより儲けなんだろ
目先の利益しか追わない商売ばかりしてるからものが売れなくなったんだ
経済は売りと買いだ
お互いが折り合わないと成立しないのに
Win-Winでなければ後につながる商売にはならないのに
90年代ぐらいから売り手が傲慢になりすぎてるぞ

505名無しさん@1周年2017/10/13(金) 08:42:14.19ID:AroeISjr0
マーケティングするのにまさか消費者アンケートで「何が欲しいですか」とかやってないだろうな
そんのことしたって消費者は購入するものを知ってる訳じゃないんだから
頓珍漢なものしか言わないぞ
でもそれを理由にニーズを無視したら
消費者心理を無視したら
消費者は絶対に買わない
消費者に対するアンケートなんて参考資料でしかない
しかも自分とこの商品に関するものだけでは不十分だ
消費は現代人の置かれている状況
その中でのとり得る行動
それらを基本にしなければ
誰かの夢なんか聞いたって荒唐無稽なだけだ
荒唐無稽が売れる時代ならいいんだがね
クルマ好きにアンケートして「何が欲しい」って聞いて
「フェラーリ!」って答えが多かったら
それはもう車が売れる状況じゃないということだ
サブプライムローンと同じということだ

506名無しさん@1周年2017/10/13(金) 08:44:33.64ID:BqVOaVbB0
どのメーカーも車種多すぎ。
似たような車種は1個にまとめて、客の要望には
個別のオプションパーツで対応すれば十分だと思う。

507名無しさん@1周年2017/10/13(金) 08:51:24.32ID:hCGBMGrS0
>>26
アンタの方が短いよ

508名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:02:09.40ID:ACgdpxMz0
マークX350は最後のチャンスだな。
V6のFRの4ドアセダンで6速ATで車幅1800mm以内。
車重にたいしても3.5Lは余裕がある。6発エンジンという計算もちょうどいい。
G'sは剛性が高いんので、これを買って、18インチか17インチにインチダウンして
乗ったら最高のコスパw。

509名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:08:43.16ID:49Bb2ng50
ディーラー統合は事実上不可能なので、頓挫するでせう。

510名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:10:33.77ID:wI90mygC0
>>508
クラウンの2リッターターボをブースト上げて乗るほうが良さそう。

511名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:11:36.30ID:nKo1CUrF0
多すぎるDQNミニバン統合しろよ

512名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:21:41.47ID:ACgdpxMz0
>>510
クラウンの2Lターボは、BMWの2Lに比べて低回転域のトルク発生がまだまだ甘い。
あんなんでブーストアップしたら、スカスカエンジンになっちゃいますけどw
重量セダンでスカスカとか、どこの車童貞さんですかw

513名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:25:41.61ID:wI90mygC0
>>512
8速オートマが強そうだから600馬力くらい上げても持ちそうかな?と思ってな。

514名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:27:22.79ID:nIaz3LdP0
>>186
写真のクルマ、自分で所有したいとは微塵も感じないが、タクシーなら外観のカッコ良さよりも室内空間が優先されるもんな。
ま、あの外観ならむしろ目立って客が見つけやすいんじゃないかな。
現行のセダンよりよっぽどいいわ。

515名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:28:18.47ID:ACgdpxMz0
>>505
バカだなぁ。トヨタのマーケティングはハイテクだぞ。アンケートもやってるが
一方で各PCからのサイトのアクセスとメールや検索キーワードなどのビッグデーターからの
志向クラスターや数量化グルーピング、自由筆記ならテクストマイニング。

洋服や芸能人の趣味までリンクされてんだよw

516名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:30:27.68ID:ACgdpxMz0
>>513
その一文だけで2chに多いスペックだけの車童貞、車音痴ってわかるわw
BMWの5シリがmなぜ高回転型にしないのか。
セダンとスポ車の両方を運転したことあるなら解るはずだがなw

517名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:30:47.89ID:fibOY78o0
トヨタブランドの整理できてなさは異常だけど、トヨタ系列まで数えると
4ドアセダンだけで27車種あるだな

518名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:31:22.06ID:ACgdpxMz0
>>514
途上国には相応しいデザインだよなw

519名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:33:07.31ID:/4w9TS/W0
販売チャンネルごとに名前を変えるのやめれば半分くらいになるだろ

520名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:33:32.97ID:wI90mygC0
>>516
どう思おうが勝手だけどレクサスと共通のミッションなら面白そうと思うな。
足まわりなんかどうにでもなる。

521名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:35:42.56ID:nIaz3LdP0
>>511
街を走るほとんどミニバンはDQNではない。
需要があるからミニバンはメーカーにとってはドル箱。
むしろ後ろにダサい羽をつけたスポーツカーの方がよっぽどDQN率が高い上に売れてない。
「走りがァ〜」とかやたらウンチク語って、たかが公道でレーサー気取りのマニアが一番ネットでは声がデカい。
その癖に、文句ばかりで新車を買わない。

522名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:36:22.71ID:nIaz3LdP0
>>518
途上国ってどこの国の話?

523名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:37:23.24ID:ACgdpxMz0
>>520
AT車にサーキットセッティング???
PKDやDCTでもないのに?
ちなみに俺は足周りの話は今はしていない。公道用の車の低回転域
レスポンスの話をしてんだが? あんた、ターボ車乗ったことないなら
もう話さない方がいい。

あんた俺が嫌いな、2chに多い、車童貞のカタログスペックだから。
答えに窮すると、足回りの話に持ちこむ。ちなみに足回りだって
車重やエンジンレイアウト、駆動形式、ボディ剛性に左右されるものなので
どうにでもなるものでもない。

524名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:38:05.43ID:ACgdpxMz0
PDKな

525名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:38:46.35ID:eNVZLMPm0
将来消える企業だわな

526名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:40:19.01ID:ACgdpxMz0
>>522
日本だなw。新規登録台数の半数が軽自動車。貧困化してるな。

527名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:40:32.02ID:1PsEO2wB0
日本はもっと、日本の金融を緩和し、日本で公共事業を増やし、日本で減税し、日本の内需を拡大し、日本をバブル経済にし、日経平均を5万円にしろ。
その結果円の供給量が増え円安ドル高になる。
日本は貿易赤字および経常収支赤字を持つ債務国になれ。
そうすれば円安はもっと進む。1ドルは500円にしろ。

日本の自動車産業をつぶし、日本は金融およびサービス業で食べてく国になれ。
日本にゴルフ場も足りない。
アメリカは内需を縮小しドル高にし軍事費を減らし、アメリカ国内で小型自動車を作り世界へ輸出する。

日本にもっと外国人労働者を受け入れ、日本で外国人労働者を完全自由化しろ。

アメリカは内需を縮小しなくてはならないから外国人労働者は不要。
アメリカはそもそもピューリタンが作った国であり住民自治なので外国人労働者は不要。

日本にもっと移民を受け入れよう!日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう!

お前ら日本の会社を、インドネシア・マレーシア・フィリピンの方の資本の会社にしろ。
お前ら日本の上司や同僚をインドネシア・マレーシア・フィリピンの方にしろ。

お前等日本人は排他的なレイシストだ。

リベラルやマスコミや民○党や共○党や社○党は、移民を受け入れないとまずいですよねえwww
リベラルやマスコミや民○党や共○党や社○党は、外国人労働者さんを受け入れないとまずいですよねえwww

ああ、天下り先は民間企業ですので移民を受け入れないとまずいですよねえ w ww
天下り先は民間企業ですので外国人労働者さんを受け入れないとまずいですよねえwww

528名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:41:39.94ID:1PsEO2wB0
日本の特にマスコミはアファーマティブアクションをやるべきですが
アファーマティブアクションは採用・昇進・待遇面での差別を禁止しています。
アファーマティブアクションは公務員や官僚には当然適用されます。
アファーマティブアクションを守らないと、税金もらえなくなるし公共事業に入札できなくなります。
君たちはトランプよりもレイシストなのですが。

日本にもっと移民を受け入れよう!日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう!

当然、お前らの夫や嫁や恋人が、同じ程度の割合でインドネシアやマレーシアやフィリピンの方じゃないと、
お前等日本人はレイシストだぞ。

お前等日本人は排他的なレイシストだ 。

あ、もちろん私はネトウヨではありませんよ。 ネトウヨは移民に反対でしょうしw 私は日本への移民に賛成しております。

529名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:42:17.91ID:1PsEO2wB0
日本にもっと外国人さんを増やし移民を増やすしかないんだよ
イスラム教徒のインドネシアのかたやマレーシアのかたがよいね
テンノー拝まないしwお前らの上司になってくれれば、お前らの選民思想を破壊できるし
東京23区をもっと規制緩和し、東京23区にタワーマンションをもっと立て、東京23区に外国人労働者さんや移民を受け入れよう!
早く移民や外国人労働者さんを日本に受け入れましょう。
あなたの上司になる方々ですよw留学生は大学生か専門学校生だよね。
あなたがなぜ選民思想を持っているのか全くわかりませんね。
アウェイではなくホームで、外国人の方に勝てないとおっしゃるわけでww

外国人より日本人は、人付き合いが下手で・仲間が作れず・一対一でも劣るわけですね。

日本にもっと移民を受け入れよう!日本にもっと外国人労働者を受け入れよう!
あ、俺は、日本に来る移民の方や日本に来る外国人労働者の方をうっとおしいとは思っていないぞ。
お前等日本人よりはるかにまし。と言うか、日本人と比べるのが失礼なくらい。
俺は、日本に来る移民の方や日本に来る外国人労働者の方を大歓迎している!

日本に移民に来る外国の方・日本に働きに来る外国人労働者の方、の悪口を俺は言ってないぞ。
日本人より、外国人のほうが、住民自治を理解してるし、民主主義を理解している。
日本人より、外国人のほうが、親の面倒見るだろうし子供の面倒見るだろうし、地域社会を作れる。
日本人は、外国人よりも、コミュニケーション能力が低く、協調性が低い。

だから、俺にとっては、日本に移民が増えたほうが良いし、日本に外国人労働者さんが増えたほうが良い。

530名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:44:12.82ID:wI90mygC0
>>523
セダンとスポ車って足まわりをことかと思った。
重量配分とか運転テクニックでどうとでもなる。
それよりマークXみたいな中途半端な車より600馬力サルーンのほうが面白そう。

531名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:46:50.57ID:/oviaBXx0
え?え?え?
安倍君これが好景気なんだwwwwwwwwwww
トヨタもやっとボロだしてきたなwwwww

532名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:47:34.44ID:kL7O4iGf0
レイシストは西洋人よりも



日本人だろw

533名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:48:18.63ID:d27dtG280
《最終生産ライン》

・セダン
クラウン トヨタの高級セダン
カムリ アメリカではガソリン仕様車で大衆車として人気 いわゆるドル箱

・ハッチバック
プリウス 常に販売台数がトップの人気車種

・ステーションワゴン
カローラフィルダー カローラの居場所はここだけ

・SUV
ハリアー 海外でも広く安定の人気と知名度

・コンパクトカー
ヴィッツ  欧州で人気車種
アクア   国内販売台数トップ争いの常連の人気車種

・ミニバン
アルファード ミニバン市場の高級車の受け皿
ヴォクシー ミニバン市場の大衆車の受け皿

・水素自動車
ミライ 言わずと知れた未来のエネルギー車

534名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:50:02.38ID:ACgdpxMz0
>>527
バブル経済になると為替は円高になるな。2行目までに現代経済の初歩で
2箇所も間違えてんのかよ。アホコピペ

535名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:52:11.14ID:ACgdpxMz0
>>521
ミニバンにDQNは多いな。スポーツカーは足周りも動力もサーキットじゃないと
楽しめないわなw 公道じゃストレス溜まるだけw 

536名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:56:28.06ID:akN7pjaqO
>>445
あまりにも車種多すぎると、それが仇となり、開発やら製造やらのコストかかるだろと。

むしろ、レクサスシリーズやマツダや日本販売の外車のラインアップなどのように余り多くないようにするほうが合理的だし。

537名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:57:31.84ID:9aJbl/6N0
ちょっと前はカローラ4タイプぐらいなかった?

538名無しさん@1周年2017/10/13(金) 09:58:36.38ID:xXJj8DkP0
意味の無い兄弟車
やりっぱなしの一代パクり車種
国内専売モデルいわゆるガラカー

こんなの削るだけでゆうに目標以下

539名無しさん@1周年2017/10/13(金) 10:00:09.49ID:P2eV/WMl0
ミニバンはDQNばっかりだぞ

540名無しさん@1周年2017/10/13(金) 10:01:36.51ID:xC543/eF0
>>277
ヴィッツが無いとか正気?

541名無しさん@1周年2017/10/13(金) 10:01:43.00ID:U1c0RJTZ0
>>277
マークXは現行で終わりで新型はもうでないやろ?
それとプロボックスとハイエースは絶対なくさんやろw

542名無しさん@1周年2017/10/13(金) 10:05:35.85ID:l9NiqMbP0
プリウス乗るぐらいなら免許返納するわ

543名無しさん@1周年2017/10/13(金) 10:06:42.98ID:uYCe5/650
>>537
セダン,スパシオ,ランクス,フィールダー

544名無しさん@1周年2017/10/13(金) 10:09:27.02ID:jpvyLbeN0
EVの本格普及で日本の自動車メーカーの強みが無力化
燃焼エンジンで圧倒的な強さを誇っていた企業ほどEVで出遅れ
周回遅れの旧来の自動車メーカーにとって代わる筆頭が、
サムスン、テスラ、グーグル、ダイソン、中華メーカー
旧態依然の日本の自動車産業消滅の大激震に備えよ

545名無しさん@1周年2017/10/13(金) 10:15:36.65ID:EnzhhyXp0
共通シャシーで車種だけ増やされても困るしな
それぐらいならPROBOXの後部をピックアップにしたの出せっちゅーの
iQみたいな糞車よりよっぽど売れるわ!!

546名無しさん@1周年2017/10/13(金) 10:19:40.01ID:gDl7iDfP0
いままで、ちまちまチマチマ弄って「新車種です」
ってしてたのにそんなに意味があるとは思えんのよ。

マツダみたいに絞り込んで、
その上で各車種にかける開発費を強化するんだろ
規模的にマツダほどには絞らんだろうが。

547名無しさん@1周年2017/10/13(金) 10:21:12.45ID:gDl7iDfP0
>>544
EV詐欺師がここ10年唱えてる念仏だが、
EVでも圧倒的に先行してるぞ?

周回遅れは欧州メーカー。
彼らはEVドライブトレーンは中国系企業から買う方向で動いてる

548名無しさん@1周年2017/10/13(金) 10:22:18.40ID:gDl7iDfP0
サムスンを最初に書いてるあたりでネタだとは思うが。

549名無しさん@1周年2017/10/13(金) 10:23:02.48ID:zWTXTnI10
販売系列ごとに同じ車種を名前変えて売ってたのはトヨタ?日産?

550名無しさん@1周年2017/10/13(金) 10:25:44.38ID:U1c0RJTZ0
>>545
中東ゲリラも愛用するハイラックスピックアップではあかんのか?

551名無しさん@1周年2017/10/13(金) 10:32:29.87ID:rXazCTxe0

552名無しさん@1周年2017/10/13(金) 10:37:17.12ID:kL7O4iGf0
IQのアストンコラボはさすがにツリだろう。



日本人を誉めて落とすあちら側の戦略だよ。


TOYOTAもバカだよなw

553名無しさん@1周年2017/10/13(金) 10:40:34.96ID:ACgdpxMz0
>>546
国産で内外で弱小のマツダが言っても説得力ゼロなんだが。
VWやGMを出すならわかるけどさ。

554名無しさん@1周年2017/10/13(金) 10:45:32.68ID:R7cAph/c0
順調に国内市場が衰退しているな
日本は自動運転も開発が遅れてるし大変だなー

555名無しさん@1周年2017/10/13(金) 10:46:56.86ID:482XiYU+0
>>510

水野氏がダメエンジンってコメントしてたよ

スカイラインが積んでるメルセデス社製の2リットルターボの方がマシ

556名無しさん@1周年2017/10/13(金) 10:50:51.89ID:482XiYU+0
V8の設定が無くなったマジェスタに存在意義はあるのか?

実際の動力性能とか関係無い

過剰であることが演出であり贅沢なのだ

557名無しさん@1周年2017/10/13(金) 10:52:11.46ID:CKfKF+gO0
日本はEV普及が世界で一番遅れそう

558名無しさん@1周年2017/10/13(金) 10:55:12.26ID:482XiYU+0
>>541
マークXはFFとなりカムリの兄弟車になるんだろ?

559名無しさん@1周年2017/10/13(金) 11:05:06.74ID:3zMxTE/N0
今後少子化だし高齢者の免許返納が増える
セダン、大、中、小
SUV、大、中、小
ワゴン、大、中、小
コンパクトと軽で2車種程度でよい

560名無しさん@1周年2017/10/13(金) 11:07:33.34ID:YWLrg4Wv0
>>546
利益率上げる為にCXシリーズ増やして悪戦苦闘してるマツダを目指してるわけないだろ。

561名無しさん@1周年2017/10/13(金) 11:13:46.28ID:kKx8W9SC0
>>557
EVになると部品点数が数十%減るから、ある程度は時間かけて切り替えしないと、自動車関連の下請けメーカーが大量に潰れるからEVに切り替える時間かかるのは仕方ない。

562名無しさん@1周年2017/10/13(金) 11:19:10.23ID:ghWhZTdh0
>>550
あれ、さすがに大きすぎると思う
全長はハイエースコミューター並だから
戸建住宅の駐車場どころか
一般の駐車場でも置き場所に困る

563名無しさん@1周年2017/10/13(金) 11:38:56.56ID:pZunlrSr0
自動車評論家が楽に

564名無しさん@1周年2017/10/13(金) 12:02:31.49ID:OvTkZt/g0
>>469
妄想をさも確定事項の様に書いてるだろおまえ
違うんか?

565名無しさん@1周年2017/10/13(金) 12:21:41.56ID:9kvsc9EA0
車評論家は国沢しか残らなかったという

566名無しさん@1周年2017/10/13(金) 12:35:40.78ID:nIaz3LdP0
>>526
つまらん煽りだなぁ。
ホントの途上国の道路は軽自動車じゃ走りにくいんだよ。
先進国の日本の道路はそれだけ金かけて整備されてるってこった。
日本のクルマ環境が途上国レベルなんて言う馬鹿はアンタくらいだよ。

567名無しさん@1周年2017/10/13(金) 12:36:59.24ID:nIaz3LdP0
>>535
そりゃ、ミニバンが多いから相対的に馬鹿な運転する奴もセダンよりは多いだろうよ。

568名無しさん@1周年2017/10/13(金) 12:47:00.52ID:4ga2QES/0
内需はもうダメだな
米国様様

569名無しさん@1周年2017/10/13(金) 14:02:53.88ID:T7ogsTCl0
税金で怒られてたな

570名無しさん@1周年2017/10/13(金) 15:40:44.84ID:EwBreooE0
>>438
その前に公務員の給料さげろや、消費税論議はそのあとだ

571名無しさん@1周年2017/10/13(金) 15:42:29.25ID:rRtf8tH90
みんなクルマの話しするときはイキイキしてるなw

572名無しさん@1周年2017/10/13(金) 15:44:36.05ID:Vh5xaOnSO
>>557
ガソリン、ディーゼル→HV→EV。日本が一番理想的。足が地に着いてる。

海外はトヨタにHV特許大半押さえられたから、意地張って避けて混沌してる感じ

573名無しさん@1周年2017/10/13(金) 15:48:24.28ID:5JmB65Ca0
アルファード、ベルファイアを統一。
プリウス、サイ、レクサス版を統一。
ってな感じで半分にするの簡単だろ。
まぁ販売店はトヨタどうしで隣り合ってたり、向いにあったりするから大変だろうが

574名無しさん@1周年2017/10/13(金) 15:50:07.50ID:5JmB65Ca0
あと新型クラウンはレクサスLSとほぼデザイン一緒になったな。

575名無しさん@1周年2017/10/13(金) 15:51:36.77ID:jGLUbjIQ0
おもしろい車なくなったなぁ

576名無しさん@1周年2017/10/13(金) 16:55:45.97ID:+gcn7TeE0
>>575
アクアとかほんとつまらんね

577名無しさん@1周年2017/10/13(金) 16:57:54.53ID:A5WI29UL0
ヴィッツとアクアの区別つかんし、ミニバンも兄弟車ばっかり

578名無しさん@1周年2017/10/13(金) 17:08:30.93ID:TEvtVpjh0
アクア ほんとよく見かけるね

ウィッシュは割と好き
全然壊れないし
いっぱい積めるし実用的
製造中止っぽいけど

579名無しさん@1周年2017/10/13(金) 17:11:19.87ID:L9pbzq9j0
>>533
今のハリアーって
国内専用車なんだけどw

580名無しさん@1周年2017/10/13(金) 17:34:42.04ID:Vh5xaOnSO
>>578
ストリームがなくなったからウィッシュも消滅とか、あれは最後までパクリの固まりだったなぁ。ウィッシュ使い易いと思うならホンダに感謝しなよ。本当あれ驚く程コピー品だから

581名無しさん@1周年2017/10/13(金) 17:38:56.27ID:M/2UlSj0O
>>557
既にリーフなんてポンコツがそこら中で走り回ってるぞ
あんなの買う連中の気が知れんが仮にトヨタが出せばすぐに普及するだろ

582名無しさん@1周年2017/10/13(金) 17:40:45.91ID:tImkrH4I0
ざっと見たがコイツキモイ→ID:ACgdpxMz0

583名無しさん@1周年2017/10/13(金) 17:43:21.89ID:e83rFMf00

584名無しさん@1周年2017/10/13(金) 17:44:14.60ID:u8w3Y54X0
ディーラーを統合すりゃ良いんだよ 昔のカローラとスプリンターなんか最も足るもんだよwwwww

585名無しさん@1周年2017/10/13(金) 17:53:40.43ID:Qq1q71qC0
>>542
お前はまず免許取れよ

586名無しさん@1周年2017/10/13(金) 18:09:30.75ID:pEceETjg0
俺的にちょうどいいサイズって、どこも少なくなってるな。
コンパクトや軽の上が3ナンバー。中間がほしいのに。

587名無しさん@1周年2017/10/13(金) 18:41:00.24ID:moC52FAH0
コンパクトが1695mmなんだから、その上が3ナンバーなのは当たり前やろ
幅なんてどうでも良いけど、全長は4400mm位が使いやすいわな

588名無しさん@1周年2017/10/13(金) 20:03:10.31ID:lZt2RXn/0
幅なんて1800mmまでならどんな道でも問題なく走れるだろ、それ以上になるとちょっと気を使う事が増えるけど
5ナンバーサイズじゃないと運転しにくいって言う人いるけど、それは運転がヘタクソなだけ

589名無しさん@1周年2017/10/13(金) 20:05:59.45ID:RPvVy+as0
マークX、クラウン買えない貧乏人にはうってつけの車だったんだけどな

590名無しさん@1周年2017/10/13(金) 20:07:07.07ID:ZQ7tKtUZ0
ヴィッツHVとアクアってカブってるじゃん?

591名無しさん@1周年2017/10/13(金) 21:00:30.73ID:jCW3HHlu0
>>588
尾道は無理。

592名無しさん@1周年2017/10/13(金) 21:06:33.61ID:M/2UlSj0O
>>590
ありゃ国内ヴィッツのテコ入れだからな
FMC前でモデル末期だけど例のTNGAが遅れてるから延命MCの目玉にな
欧州で売ってたから手間もかからんし

593名無しさん@1周年2017/10/13(金) 21:21:29.69ID:njTFcRDE0
アルヴェルはレクサス
トヨタはエスティマでいいだろ

594名無しさん@1周年2017/10/13(金) 21:24:52.90ID:WYNusm8U0
極端な話、アクア、プリウス、カローラ、クラウン、ランクル、ハリアー、ヴィッツ
これだけありゃ、足りるだろ

595名無しさん@1周年2017/10/13(金) 22:11:47.84ID:G+6AtWIY0
>>540
ハイブリッド出したおかげでアクアと変わらないからな

596名無しさん@1周年2017/10/13(金) 22:54:15.82ID:lQ6q9HWv0
レクサス店、トヨタ店、トヨペット店、ネッツトヨタ店、カローラ店で販売車種や対象顧客が被ってるのが良くないね。
顧客の傾向別に、富裕層向けの高級車ディーラー、スポーツカー専門のディーラー、
大衆車のディーラー、ファミリー層向けの4チャネルに再編した方が良いと思う。

597名無しさん@1周年2017/10/13(金) 23:08:09.03ID:JBTXfhBH0
スポーツカー専門デラとか閑古鳥ですぐ潰れるわw

598名無しさん@1周年2017/10/13(金) 23:14:00.70ID:lQ6q9HWv0
>>597
じゃあスポーツカー専門ディーラーは止めるわ

599名無しさん@1周年2017/10/13(金) 23:54:40.33ID:rpK2LHHK0
>>594
DQNミニバンが1台いるでしょ。

600名無しさん@1周年2017/10/14(土) 00:00:01.52ID:r9Vdn6GO0
コンパクトならシエンタがいちばん使い勝手良さそうなんだが

601名無しさん@1周年2017/10/14(土) 01:46:25.78ID:wi6N1onF0
>>459
そりゃ、売れない=買い替えスパンが長い、というだけなんだから当たり前

602名無しさん@1周年2017/10/14(土) 02:16:41.65ID:DIU2EIeH0
車が売れなくなると、魅力的な車や欲しいと思える直球ど真ん中の良い車から何故かラインナップから消えて行くんだよね
そして残るのは、つまらない車や妥協・我慢して買う車ばかりになる

603名無しさん@1周年2017/10/14(土) 03:10:41.54ID:b3/63IZN0
トヨタ、オワコン!

604名無しさん@1周年2017/10/14(土) 03:40:55.60ID:2viH16EW0
>>598
集約してレクサス、トヨタ、その他の三チャンネル程度じゃね?

605名無しさん@1周年2017/10/14(土) 03:59:24.44ID:x8FAZN2S0
あれ?

アベノミクスの結果がこれ

606名無しさん@1周年2017/10/14(土) 05:16:32.23ID:vzkuQfRX0
トヨタのミニバンでいうと
・アルファード
・ヴェルファイア
・エスクァイア
・ノア
・エスティマ/エスティマハイブリッド
・シエンタ
・ヴォクシー
7車種も展開してる
これを3車種程度にするってこと

607名無しさん@1周年2017/10/14(土) 05:25:56.36ID:lujyK7U2O
ISISってテロリストみたいな名前の車が真っ先に消滅だろ?

608名無しさん@1周年2017/10/14(土) 05:27:42.38ID:H5HTv7lu0
車なんてレンタカーで、たまにかりるだけでも充分だよね

609名無しさん@1周年2017/10/14(土) 06:25:01.50ID:K6LAgb/R0
>>547
結果として日本車よりも高性能だったらどうする?
あちらは車体技術は日本よりも上だしデザインもいい、ブランド価値もある、日本メーカー太刀打ちできないよ?

610名無しさん@1周年2017/10/14(土) 06:42:56.90ID:ZHVBBl590
>>304
グリルとかライトとかデザイン明後日の方に向かってるよな
シンプルベースの方が飽きが来ずいいのにね

611名無しさん@1周年2017/10/14(土) 06:44:33.90ID:O0KZ+cjh0
国内では、売れない。
ということですか。

612名無しさん@1周年2017/10/14(土) 06:47:20.84ID:XyuzGorJ0
>>543
セダン、ワゴン、セレス、レビン

613名無しさん@1周年2017/10/14(土) 06:52:15.20ID:EFPrUnwO0
まず販社を一つに統合すべきでは

614名無しさん@1周年2017/10/14(土) 07:28:46.59ID:aUss5eSm0
>>606
エスティマとプリウスαとアイシス、ウイッシュは統合するみたい

615名無しさん@1周年2017/10/14(土) 07:49:08.74ID:g0nE9cfc0
>>609
その架空の話っておいしいの?

616名無しさん@1周年2017/10/14(土) 09:20:24.77ID:sK4TTpaW0
>>613
販社を1つや2つに統合すると競争がなくなりむしろ売上が下がるのは日産やホンダで証明済や
トヨタディーラーの競合ライバルは同じトヨタディーラーやからな
ノアと競合するならステップワゴンではなくボクシーのほうがいい値引きでるし営業も絶対負けないようにしてくる

しかもトヨタディーラーの多くは地場の企業で直営ディーラーの比率は他社より春から低い
だから統合できんやろ

617名無しさん@1周年2017/10/14(土) 09:22:54.53ID:euqLY0Bv0
トヨタ車のデザインが気持ち悪い物しかないのはなんでなの?

618名無しさん@1周年2017/10/14(土) 09:28:41.19ID:7HcpYxOo0
>>594
ハイエース

619名無しさん@1周年2017/10/14(土) 09:41:41.88ID:6BWyGgeR0
>>616
そもそも今の時代ディーラーなんてお荷物以外の何ものでもないんだがw

http://www.mag2.com/p/news/251229 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65)

620名無しさん@1周年2017/10/14(土) 10:12:26.61ID:HZssyHgD0
>>18
まさにトヨタ自慢のジャストインタイム

621名無しさん@1周年2017/10/14(土) 10:17:48.71ID:HZssyHgD0
>>1
スバルのOEMだけやってろ

622名無しさん@1周年2017/10/14(土) 13:23:07.79ID:UY85dHqT0
いやこれ検討に入ったっていうどうにでも方針が変わる話だろ
半減させるのを決定してどれを無くすか検討する、のとは違う
人口減なのと開発費の高騰を避けるために車種を減らすのは間違いないだろうけど、そこまで思いきった減らしかたは販社との利害調整でできないと思う

623名無しさん@1周年2017/10/14(土) 14:32:19.80ID:2BVUpHg30
>>342
>三河


関東〜関西間の日本地図
年収1000万円以上世帯が8%を超える地域(「世帯の年収マップ」より)
https://news.careerconnection.jp/wp-content/uploads/2015/12/1202_nenshu.jpg


富裕層が住む街 首都圏編 http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on.html?m=1
富裕層が住む街 関西編 http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on_6.html
富裕層が住む街 中京編 http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on_18.html?m=1

市町村別平均年収ランキング(注意、東京都港区が抜けている)
01横浜市青葉区__:741.1万円21東京都渋谷区__:617.6万円
02東京都千代田区_:716.1万円22三河県豊田市__:616.9万円
03横浜市都筑区__:705.3万円23さいたま市緑区_:612.6万円
04東京都中央区__:670.6万円24千葉市緑区___:611.4万円
05三河県みよし市_:670.5万円25川崎市宮前区__:610.8万円
06さいたま市浦和区:667.1万円26三河県幸田町__:610.0万円
07三河県田原市__:659.5万円27神奈川県逗子市_:609.1万円
08三重県東員町__:658.3万円28三河県刈谷市__:607.1万円
09千葉県白井市__:653,1万円29横浜市泉区___:606.0万円
10千葉県浦安市__:646.4万円30三河県安城市__:604.5万円
11大阪府豊能町__:641.8万円
12千葉県印西市__:641.0万円
13川崎市麻生区__:639.0万円
14兵庫県猪名川町_:634.3万円
15東京都目黒区__:633.2万円
16三河県吉良町__:631.6万円
17東京都文京区__:630.3万円
18兵庫県芦屋市__:627.7万円
19兵庫県三田市__:625.4万円
20神奈川県鎌倉市_:622.6万円

624名無しさん@1周年2017/10/14(土) 14:57:39.12ID:CKQKWA7q0
>>465
セダンは以外にものが積めるし、静粛性あるし、燃費もいい。

625名無しさん@1周年2017/10/14(土) 15:33:37.52ID:DIU2EIeH0
セダンは国内専売のセンチュリー、クラウン、クラウンマジェスタ、5ナンバーセダン、
世界戦略車のレクサス、カムリ、カローラの7車種に集約されて、
マークX系、SAI、アクシオは廃止になりそう。
プレミオとアリオンもどうなるか分からん。
MIRAIは量産型の燃料電池車が発売されたら販売終了かな。

626名無しさん@1周年2017/10/14(土) 16:23:37.18ID:VEmCvBhQ0
2020年代半ばに化石燃料の車って残ってるのか?

627名無しさん@1周年2017/10/14(土) 16:36:28.81ID:bfEep+0KO
>>626
まだあるだろ。プリウス出て20年でもこの程度だぜ。あと30年位しないとひっくり返らないよ

628名無しさん@1周年2017/10/14(土) 16:46:37.75ID:2AjY58S50
>>606
ベンツ並に減らすんじゃね?
一クラス、松竹梅で三種類とか

629名無しさん@1周年2017/10/14(土) 17:20:34.97ID:s0LTz8qV0
1.アルファード(ヴェルファイア)
2.アルファードの廉価版としてノア(ヴォクシーかエスクァイア)
3.ノアの縮小版としてシエンタ
4.やはりノアの二列シートバージョンとしてスペイド(ポルテ)
ワンボックスのラインナップはこんなもんでよかろう
エスティマは中途半端

630名無しさん@1周年2017/10/14(土) 17:43:00.98ID:lfydIx1f0
プリウスのデザイン、ありゃなんだ?トヨタは売る気ゼロだろ。
トヨタのデザインはもう、どれもウンコ。アホな外人も買わないぞ

631名無しさん@1周年2017/10/14(土) 17:49:32.72ID:AFwis9cF0
>>630
その売る気ゼロの車が販売台数のトップ3に余裕で入っているんだが・・・。

632名無しさん@1周年2017/10/14(土) 18:11:31.98ID:s0LTz8qV0
>>629
自分で書いていて思ったが、スペイドの規格で、アルファードなみの高級感ある車が欲しくなったwww

633名無しさん@1周年2017/10/14(土) 18:47:59.03ID:ghI2NKk50
MIRAIはプリウスとクラウンのFCVでたらもういらないわな

634名無しさん@1周年2017/10/14(土) 22:26:44.33ID:dsJChaUh0
>>631
国内でもプリウスにしては物足りない
国外では売れてない

635名無しさん@1周年2017/10/15(日) 01:02:54.90ID:+Vd7QziM0
>>634
すでに売れ筋モデルにHV投入して分散してるから
他社もHV/PHVモデル出してきてるしな

636名無しさん@1周年2017/10/15(日) 07:21:45.62ID:1pKaE01I0
プリウスの販売台数が減った分、CH-Rに流れてるよね
CH-R、結構おっさんが乗ってる

637名無しさん@1周年2017/10/15(日) 14:42:43.29ID:OeXm/wUn0
トヨタくらいの会社になると部長より上の奥様は婦人会に参加するんだよね そこで会社の人事が決まることもあったりする

638名無しさん@1周年2017/10/15(日) 16:01:47.44ID:8SDYZ8Xo0
トヨタ販売戦略、地域ごとに転換 過疎地は店舗再編も
http://www.asahi.com/articles/ASKBD64L0KBDOIPE04M.html

キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!
5chで話題になってたらさっそく
ほんと決断が早いよね

639名無しさん@1周年2017/10/15(日) 16:57:51.32ID:BVUZyYjv0
>>634
ハイブリッドはもうプリウスだけの売りじゃないからな。
競合車種が自社メーカー内にもワンサカある。
まあ三代目の出来が良すぎて売れすぎたからその反動を加味しても
それを基準に売れてないとか言うのは酷過ぎる。
それでもプリウスより売れていない車の方が圧倒的に多いのが恐ろしい。

640名無しさん@1周年2017/10/15(日) 17:11:22.30ID:+/21pFKn0
>>617
気持ち悪いデザイナーが重用されるから。

641名無しさん@1周年2017/10/15(日) 17:14:11.60ID:+/21pFKn0
>>625
アクシオは残るだろう。
一方でプリウスとアクア、ビッツがよつどもえ。

なまじプラットフォームに対応してるから悩ましい。

642名無しさん@1周年2017/10/15(日) 17:15:53.46ID:+/21pFKn0
>>626
無くなるわけない。

てか、んなインフラが世界中で整備できるわけないじゃん。
やるなら燃料電池のほうが現実的。

電気自動車なんて、現実的には絵空事ですよ。

643名無しさん@1周年2017/10/15(日) 17:18:40.24ID:WjlXXqtb0
>>606

アルファード
エスクァイア
ヴェルファイア
をまとめて
アスファイア

644名無しさん@1周年2017/10/15(日) 17:19:17.72ID:RcR+OIIa0
トヨタは糞みたいないらない車種多すぎ

645名無しさん@1周年2017/10/16(月) 00:54:00.06ID:rT6FImZB0
>>617
レクサスのデザイナーとか落ち武者みたいなじじぃだったしw

646名無しさん@1周年2017/10/16(月) 05:25:22.73ID:JNskwhrf0
>>626
今でさえ20年前の車がアホみたいに走ってるんやぞ
たまには外に出てみろよ

647名無しさん@1周年2017/10/16(月) 05:47:54.36ID:MpZ6JRhF0
男は黙ってカワサキに乗れ

648名無しさん@1周年2017/10/16(月) 05:55:59.60ID:Pa+Y0dBb0
トヨタへの税金投下は終わったみたいだな。w

649名無しさん@1周年2017/10/16(月) 05:57:27.96ID:YM2YTRns0
2020年代半ばというのは中国やヨーロッパで、電気自動車しか製造させないと
いう規制が入っている頃じゃないかな?

650名無しさん@1周年2017/10/16(月) 06:00:44.97ID:vJRdijtN0
もうちょっとセンスのいい車作れないのかね
ドイツ車に流れてる層が買いたくなるような

651名無しさん@1周年2017/10/16(月) 06:05:35.63ID:YM2YTRns0
>>94
そうだよね。エンジンがモーターに
変わるわけだけど、「車には他の部分もある。
トヨタはそういうところも強いから、モーターに
エンジンを置き換えても、国内で売れるはず」
と考えてたなら、終わるんじゃないかな?
モーター車にはモーター車にふさわしい
ように車の部分もなってくるだろうしね。

652名無しさん@1周年2017/10/16(月) 06:07:24.75ID:YM2YTRns0
モーターの車でいこうという基準を作ったのはどこなんだろうね。
そういう国だったら、国内企業にこれからはモーターでいきますからよろしく
とこっそり政府がもらして、国内メーカーにこっそり開発をうながすことも
できるだろうね

653名無しさん@1周年2017/10/16(月) 06:14:15.14ID:YM2YTRns0
梶野泰生はずっとトヨタの人?

654名無しさん@1周年2017/10/16(月) 06:29:50.29ID:6/Qu9RoX0
その頃までには販売店の大再編がある訳だな。国内も海外もジリ貧とか、日本企業は何がしたかったのか。

655名無しさん@1周年2017/10/16(月) 06:33:54.03ID:UFl/3UBr0
>>3
俺の愛車コロナがない

656名無しさん@1周年2017/10/16(月) 06:42:26.48ID:XgwdhIa70
>>636
おっさんしか乗ってないな

657名無しさん@1周年2017/10/16(月) 06:49:53.84ID:YaOgCPLJ0
ウィッシュ残してくれりゃそれでいいよ

658名無しさん@1周年2017/10/16(月) 06:52:19.61ID:tE01/C5l0
>>3
ハイエースとレジアスエース同じものやんけ
販路違いなだけで、車種の二重計上すんな、ボケ

659名無しさん@1周年2017/10/16(月) 06:54:22.35ID:/O91uwVi0
どこも変えずに違う名前にすれば済むのに
レビンとトレノとかちょっとだけ変えようとするから

660名無しさん@1周年2017/10/16(月) 06:59:48.56ID:6/Qu9RoX0
>>658
タウンエースとライトエースも。しかもアレダイハツ車。

661名無しさん@1周年2017/10/16(月) 07:03:05.51ID:6J48NcwY0
日本のメーカーは見た目たいして変わらないのに車種ばっかり増やして頭おかしい

662名無しさん@1周年2017/10/16(月) 07:05:54.03ID:jT1PsLDj0
>>94
固形燃料電池の実用化に成功してるので、現在、トヨタが実用的EVの最先端にいます。

663名無しさん@1周年2017/10/16(月) 07:08:42.37ID:bFkH64iD0
>>29
こら。いすゞは「トラックのみ」の会社だぞ。しれっと乗用車の枠に入れないで………( ̄▽ ̄;)

664名無しさん@1周年2017/10/16(月) 07:10:41.01ID:6/Qu9RoX0
>>663
トラックのみでも多いけどな。だからバスは再編された。UDは国内市場ではバス事業脱落。

665名無しさん@1周年2017/10/16(月) 07:14:07.99ID:OwntXE0m0
>>651
HV車はもちろんPHVにFCVを量産市販し
EVも一応出してる(た)トヨタがどうしたって?
EV関連でもトヨタはトップを走っている。

666名無しさん@1周年2017/10/16(月) 07:14:19.80ID:LVE0EzWL0
マツダ絶好調なんだから多チャンネル復活しろ。
4ローターツインターボハイブリッドみたいな
尖った車出せ!

667名無しさん@1周年2017/10/16(月) 07:16:52.01ID:j8Zh2+Iz0
車種減らすよりも排気量の区分をアメリカとヨーロッパに合わせてくれって
国に頼めば良いのに。そうすりゃエンジンをいくつもつくらなくてすむ。

668名無しさん@1周年2017/10/16(月) 07:27:04.08ID:tE01/C5l0
日産みたいにレッド、ブルーにするだけで半減すんだろ
あのころから日産は落ち目になったよな

669名無しさん@1周年2017/10/16(月) 07:44:03.91ID:r7zbqJQq0
トヨタはクラウンとカローラとスターレットだけ作ればいいよ

670名無しさん@1周年2017/10/16(月) 07:55:48.91ID:wauRWkNw0
>>666
それ4ローターハイブリッドにする必要あんの?

671名無しさん@1周年2017/10/16(月) 08:12:02.85ID:ArsUJSxiO
>>657
もう絶版

672名無しさん@1周年2017/10/16(月) 08:31:51.81ID:tKzVKZGt0
>>661
アウディ、ベンツ、BMW
せやな

673名無しさん@1周年2017/10/16(月) 09:51:33.89ID:fwRoBX4L0
同じ車をディラーごとに名前を変えて販売しているのをやめるだけでほぼ半減する

674名無しさん@1周年2017/10/16(月) 11:30:20.39ID:SQKV/5960
>>660
インドネシアのダイハツ産だったはず

675名無しさん@1周年2017/10/16(月) 12:12:56.43ID:JNskwhrf0
>>94
既にハイブリッドは縮小の方向やぞ
ミライの水素の部分を簡単なバッテリーに置き換え出来るなら
そのままEVに変わるで
どうせバッテリーは何処かの買うわけやし

676名無しさん@1周年2017/10/16(月) 12:13:34.32ID:JNskwhrf0
>>672
ドイツも似たようなもんだべ

677名無しさん@1周年2017/10/16(月) 12:14:08.28ID:JNskwhrf0
>>669
まずはミライのユニットでクラウンやな

678名無しさん@1周年2017/10/16(月) 12:14:47.62ID:zQpBp0kT0
遅い。今年からやれ。売れる見込みなんてないだろ

679名無しさん@1周年2017/10/16(月) 12:16:13.08ID:X1NT3Ina0
アクアの内装とリアデザインはわざと力を抜いているだろ?

680名無しさん@1周年2017/10/16(月) 12:16:56.57ID:HgdDIg/+0
>国内販売車種を半減へ

販売店網を減らさないとな。ネットとかオナペットとか。

681名無しさん@1周年2017/10/16(月) 12:25:28.07ID:gweEspQR0
口開けているグリルばかり
焼き肉焼く網か通風口のルーバ付き

682名無しさん@1周年2017/10/16(月) 14:53:38.70ID:zQpBp0kT0
じじいに全員買わせるか、若者大幅割引きしか方法はないのではと、ガチで思う

683名無しさん@1周年2017/10/16(月) 15:26:40.50ID:i9zUJCf90
>>667
エンジン排気量で自動車税が変わる制度そのものを無くすべき
エンジン排気量で自動車税が変わる税制を作った無能は、自動車メーカーや自動車ユーザーの苦労を理解していない

684名無しさん@1周年2017/10/16(月) 23:18:45.56ID:NJHd6GFZ0
>>663
昔は作ってたんだからここらで一発もう一度・・・

685名無しさん@1周年2017/10/16(月) 23:50:13.08ID:tKzVKZGt0
>>663
たしか、海外用にはsuv作ってたよな

686名無しさん@1周年2017/10/17(火) 07:19:32.77ID:PbbAixDc0
>>685
ピックアップトラックの荷台に屋根付けた様な奴な。最近のはデザインは良くしてるけども。

687名無しさん@1周年2017/10/17(火) 08:58:02.66ID:BdjS1nxO0
ノアとエスクァイアとかいうのが同じ車だったとは知らなかった
興味ないとそんなもんかもしれんが

688名無しさん@1周年2017/10/17(火) 10:18:49.81ID:APgfBKSO0
ドイツが30年にガソリン車をなくすのだから、、、
トヨタの言う20年代半ばならEV車が増えてる時期
当然、現行ガソリン車は無くなっていくよ

689名無しさん@1周年2017/10/17(火) 10:27:45.00ID:iWMI0U+N0
>>650
オッサンやアホンダよかマシだと思うがw

690安倍ンキハンターさん2017/10/17(火) 10:28:07.84ID:52kEBXCV0
売れてないもんなー

691名無しさん@1周年2017/10/17(火) 10:51:12.78ID:w9mhYhJF0
もう、セダンはセンチュリーだけでいいよ

692名無しさん@1周年2017/10/17(火) 14:02:20.45ID:kRiC8H7C0
>>650
レクサスは良くなってる
トヨタも量より質に転換していくだろうな

693名無しさん@1周年2017/10/17(火) 15:59:40.82ID:bEHzd2YqO
セダン………センチュリー、カムリ、カローラアクシオ、
クラウン(小:タクシー向けな5ナンバークラウン/中:ゼロクラウン/大:マジェスタのみ)

ミニバン……小:シエンタ、中:ノア、大:アルファード
SUV………小:RAV4、中:FJクルーザー、大:ランドクルーザー(ハリアーはレクサス側に類似車あるので廃止)

商用バン……小:プロボックス、中:ライトエース、大:ハイエース、
業務車………ダイナ、コースター、

コンパクト…ポルテ、オーリス、パッソ
ハイブリッド………小:アクア、中:プリウスα、大:ハイブリッド仕様アルファード(ノーマルのプリウスは廃止)


とにかく馬鹿すぎる意味で車種多すぎるわけだから、↑↑みたいにいろんなカテゴリー合わせて25車種以下な組み合わせで充分だろうな。

694名無しさん@1周年2017/10/17(火) 16:06:33.54ID:1/uwJVP+0
半分といわずドラクティックに3車種にするのが21世紀の経営者。
チェイサーとクレスタとマーク2の3車種に統合すべき。

695名無しさん@1周年2017/10/17(火) 16:17:10.96ID:Cr2SWZSh0
もう直ぐ団塊世代がバタバタ逝くからな車も売れない

696名無しさん@1周年2017/10/17(火) 16:41:52.12ID:9c48a8tl0
>>688
純正ディーゼル種や純正ガソリン車がなくなるというだけ(目標値だけどね)
イギリスフランスドイツ「マイルドHVもEVと見なす」
一部でも電動化してればOKってこと
どうも勘違いしてる人が多い

697名無しさん@1周年2017/10/17(火) 16:42:46.43ID:9c48a8tl0
セダンは減らしてSUVを増やすといい
売れ筋はSUV

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