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【自動車】トヨタ、国内販売車種を半減へ 2020年代半ばめど★2
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0001かばほ〜るφ ★ 2017/10/12(木) 16:57:17.19ID:CAP_USER9
トヨタ、国内販売車種を半減へ 20年代半ばめど
2017/10/12 6:53日本経済新聞 電子版

トヨタ自動車は2020年代半ばをめどに国内で販売する車種を現行の半分の30程度に減らす検討に入った。
消費者ニーズを踏まえて取り扱う車種を見直し、国内需要が縮んでいるセダン系などを絞り込む。
国内市場の成長が見込めない中、販売戦略の抜本的な見直しに踏み切る。

既に有力販売各社に車種削減の方針を伝えた。
売れ筋の車種の開発に経営資源を集中させることで開発効率を上げる。

(後略、全文はソースで)
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22148090R11C17A0MM8000/

トヨタ、2020年代半ばまでに国内販売車種を半減へ=関係筋
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171012-00000021-reut-bus_all

★1がたった時間 2017/10/12(木) 11:33:03.75
前スレ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507775583/
0117名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:50:23.06ID:J7rUuI2S0
>>96
ジュークとCHRは奇形勝負してるね
ヴェゼルのリアドアとか装備を意識してるが売上台数は一年待たずに半減して数年前のモデルヴェゼルと変わらない状態だしな
0119名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:50:54.52ID:4fb7LhH+O
ガソリンスタンドの次は自動車ディーラーの淘汰なんですね。

もう店舗作って販売増の時代じゃないのかも。
これからはアマゾンで自動車を送料無料で買う時代かもしれませんね。
で、ヤマトが宅配するとか。
あるいはコンビニで新車お預かりとかね。
0120名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:50:56.27ID:V1yzhilj0
次期フォレスターは売れるかな
ttps://i0.wp.com/www.trend-hq.jp/wp-content/uploads/2016/12/SUBARU-FORESTER-2018-FULLMODELCHANGE-SHINGATA002.jpg?fit=600%2C400&ssl=1
0121名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:51:20.59ID:425p6x3H0
そもそも兄弟やOEMが多すぎるんだよな
展開するだけ費用の無駄
0123名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:52:33.28ID:vSmDetX/O
>>114
トヨタ店とトヨペット店がトヨタ店に統廃合
カローラ店とネッツ店がネッツ店に統廃合
レクサス店
GR店
0124名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:52:35.22ID:52akDWfE0
>>3
やたらメニューが多い居酒屋みたいw
0125名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:53:14.40ID:ieVaikP00
ハリアーは巨大グリル化は免れた
これだけでもハリアーを買う価値がある
0126名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:53:42.36ID:3vyrvAwt0
肝心のカローラがヴィッツベースだから
いまいちクオリティが低くなった。
0127名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:53:56.50ID:HdsOWIlz0
>>119
ディーラー切ると大幅なコストカットになるらしい

http://www.mag2.com/p/news/251229 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65)
0128名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:54:33.53ID:QF/fc58r0
国内専用モデルのカローラアクシオ・プレミオ・アリオンは全部廃止して、
代わりに海外向けカローラセダンを国内にも投入すればいい
0129名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:55:14.44ID:52akDWfE0
>>126
マジか
そのうちパッソベースになって
ダイハツが作りそう。
0131名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:56:26.05ID:ASCpAe9s0
>>119 完全自動運転になると、アマゾンで購入した新車が、勝手に時間指定で家の前にやってくるわけだ。
ただしそこまで実現すると、自家用車という概念自体がなくなるそうで、殆どの人が車を個人購入しなくなるんだってさ。
0132名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:57:08.56ID:f1IQ8kYh0
ディーラーの形もEVの登場で変わるだろうな
スマホみたいに電気会社が店舗設けて各社のEV販売したりして
0133名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:57:58.10ID:i57t8hgm0
>>131
23区から出たことなさそう
0134名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:58:35.64ID:copoJerv0
糞デザインの車種がたくさんあってもな
半分でいいからまともな見た目なの作ってくれよ
0135名無しさん@1周年2017/10/12(木) 17:59:36.22ID:lK+E728U0
プリウスが無くなれば良い/(^o^)\
0136名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:00:05.56ID:VpG4ticO0
>>22
そんなにたくさん作らないと思う。

FF用大、小と、ランクル用の3種類で十分。

クラウンはFFにしてしまう。
ハイラックスもFFで事足りる。

セダンはクラウン、カムリ、カローラとのみ。プリウス廃止。
コンパクトはビッツとパッソのみ。FF小。アクア他は廃止
ミニバンはアルベルとエスティマ、ノアボクエスクとプリウスα。全てFF大。シエンタ他は廃止
SUVはハリアーが大、CHーRが小
ランクルは200のみ。レクサスとPF共有。

86は廃止。

なんの問題もない。
0137名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:00:26.88ID:HJCNTEQm0
セダンのメリットってよく分からないんだよな
特に欲しいとも思わないし
0138名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:00:46.41ID:ZyaNki6C0
余談だけど今のシビックはイギリスで作ってて今注文すると7ヶ月待ちらしい
俺も試乗したけどエンジンの吹けが良くて流石350万の車だとおもった
0139名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:01:39.32ID:PGANHl8n0
確かに、海外のメーカーって車種は本当に少ないね。
ベンツならC・E・S・V・M・Aクラスとかでしょ。
BMWなら3・5・7シリーズとか単純明快。
0140名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:01:43.62ID:u/vwo4TP0
ヴィッツはヨーロッパでしょううれてるからなくならない

最終的にこうなる

・セダン
クラウン
プリウス

・ステーションwagon
アベンシス

・SUV
ハリアー

・コンパクトカー
ヴィッツ

・ミニバン
アルファード
ヴォクシー
0142名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:02:52.45ID:yCqjn3jLO
>>131
アジア(場所によっては日本でも)の繁華街で1oも進めない自動運転
本当に実現するのかね?
0143名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:03:02.51ID:vSmDetX/O
日産もチャンネルを削減したからなあ。
ブルーとレッドだけで日産店とモーター店がブルーステージ サニー パルサー プリンスがレッドステージかな。
日産のレクサス部門でインフィニティー店もできるから高級車部門のモーター店がこっちになりそう。
0144名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:03:11.20ID:u/vwo4TP0
ヴィッツはヨーロッパでうれてるからなくならない

最終的にこうなる

・セダン
クラウン
プリウス

・ステーションwagon
アベンシス

・SUV
ハリアー

・コンパクトカー
ヴィッツ

・ミニバン
アルファード
ヴォクシー
0145名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:03:29.16ID:i57t8hgm0
>>137
そういえば軽専門店のチラシにミラ、アルトのカテゴリがセダンになってたな
関係ないけど
0146名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:03:38.43ID:4DUi8ymVO
>>56
それは何のケースか知らんが一般的にはハイエース
0147名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:03:49.26ID:V+Cs/2kF0
>>136

車持ってなさそうだし日本ドメでしか考えてない
海外で売れてる車種排除してる
0148名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:04:12.31ID:71totZEH0
とにかく大衆車の価格が高すぎるんだよ
そりゃ開発製造販売のコストを考えたらこれくらい取らないと
よう売れんわwって方針はあるかもしれないけど
ミニバンでも下手したら乗り出し400万コース、軽でも物によっては
200万は下らないって、そりゃ気軽に買うものじゃなくなったよ

日本人って嫌なら買うなって言われたら文句もそこそこで
んじゃ買わないってあっさりスルーするタイプなんだから
販売台数伸ばしたかったらもっと価格で頑張らないと
0150名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:05:13.02ID:Eiln/DZ10
>>144
国内で売れ行きトップを争ってるまくってるアクア名がなくなるわけない
0151名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:05:20.57ID:D6UZHgJN0
現状ですら軽しか売れんのに、
東京オリンピックが終わった後なんて、もっと酷い状況になってるのは予想できるからな。
0152名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:05:34.01ID:3cwaX+l70
>>139
ただ、ベンツとか一つのグループのバリエーションが凄いけどな
0153名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:05:37.82ID:V+Cs/2kF0
>>148

消費者が安いの買わないんだからしょうがないだろ。
昔のシビックやカローラが安かったって、そら内装も安かったんだわ。
んで、今の消費者が内装の安いアルトやスイフトを買うかというと買わないじゃん。

内装は豪華、だけど値段が高いのは嫌は通用しねえから。
0154名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:05:41.69ID:LFOepiRd0
GooglePlayでダウンロード数1位のTopBuzzVideoが今なら相当儲かるぞ!!

https://topbuzz.com/invite/sCQQAcI7r2Fk?language=ja

ここから登録して、Youtubeの適当な動画を転載しまくる(MP4形式)

貼りまくれば数日後には毎日+数万ゲットw 笑いが止まらんww
0156名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:07:04.66ID:V+Cs/2kF0
>>148

ねらーの言ってることと全く逆のことをやると車は売れるというのは
実際にホンダのNシリーズの大ヒットを見ればわかるよな。
あれは軽自動車の内装を豪華にしたら売れたという典型例だし。
0157名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:07:13.11ID:kTMRJOjc0
アイシスはシエンタで淘汰する予定だったのに
「シエンタは使えん」とアイシスを指名買いする需要が
未だに一定数あるとか聞いたけど?

実際に乗ってる感想として
車椅子とその乗員を積むのにウェルキャブでなくても結構使えたぐらいで
2列目以降もフルフラットにならんし何がうけてるんだろ
0159名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:07:54.39ID:lK+E728U0
>>139
例えばCクラスならC180からC63までエンジンなどの違いでエントリーモデルからレースカーレベルまで取り揃う
国産にはとても真似出来ない
0160名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:08:37.07ID:JpmjY0o70
>>153
あれ?アルトは売れてるんじゃないの?
日本はリッターカーは税制で駄目でしょ
だからアクア一択になる
0161名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:09:11.54ID:ASCpAe9s0
>>142 でも完全自動運転を先に実現すれば、業界を全世界的に制する事も可能なんだよ。
そしてそれに先んじられた場合は、下手すると企業存亡にすら関わる危機となる。
だからトヨタだって必死で米国に専用開発研究所を作って、シアトルの街中で、
トヨタエンブレムはぎ取った、マットブラック塗装で目立たない仕様の自動運転実験車を走らせてるんだよ。
単なる夢見てる未来とは、危機感が全く違ってるだろうね。
 
0163名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:09:56.68ID:Tct0rnQI0
> ◆セダン
> クラウンロイヤル
> クラウンアスリート
> MIRAI
> マークX
> プリウスPHV
> ◆SUV
> C-HR
> ランドクルーザー
> ランドクルーザープラド
> ◆ステーションワゴン
> カローラフィールダー
> ◆ミニバン
> アルファード
> ノア
> シエンタ
> ◆コンパクトカー
> オーリス
> アクア
> ◆商用車
> プロボックス
> ダイナ
> トヨエース
> ハイエース
> タウンエース
> ライトエース
> レジアスエース

これくらいで良い
0164名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:10:15.24ID:vSmDetX/O
>>139
メルセデスはG GLAのRVとミニバンのクラスもある。BMWは1〜7シリーズとiシリーズ。
それを言ったらアウディはさらに単純。スポーツのTT以外A2〜A7と化け物車のRSだし。
0166名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:10:49.50ID:ZyaNki6C0
>>157
シエンタいいぞ、俺が乗ってるのはハイブリッドだけど260万で買える
ハイブリッドミニバンとしてはベストだと思う
0167名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:10:56.90ID:V+Cs/2kF0
>>160

アルトも売れてるのは、内装を豪華にした上位モデルだけやん
0168名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:11:44.06ID:425p6x3H0
>>155
日本人はBセグハッチよりダンゴムシだからな
見たくれ実用性より室内の快適性
0169名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:12:05.82ID:i57t8hgm0
>>160
営業車だな
たくさん置けるし
0170名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:12:28.15ID:SJFYLnuY0
>>138
HBとタイプRがイギリス生産でセダンは国産
もう受注台数が1万超えで、HBが60%、セダンが25%、タイプRが15%
450万のタイプRが思ったより売れてる
HBのMT率が35%でタイプRはMTのみだから、シビック買った人の1/3以上がMT
0172名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:12:53.73ID:ey3PaQOt0
タウンエースとライトエースは統合してタウンエースにして
MAZDAボンゴのOEM供給に切り替えればいい
0173名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:13:41.05ID:jBzMiR4v0
>>113
2017年2月4日 販売終了
0174名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:14:04.29ID:mXUzU8Od0
>>1
   ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
 <国難!国難!国難!国難!国難!国難!国難!国難!国難! >
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    、        、        、       、        、
  /っノ      /っノ      /っノ     /っノ      /っノ
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 \\(    )\\(    )\\(    )\\(    )\\(    )

https://i.imgur.com/dN9XdSF.jpg
http://i.imgur.com/FmHV4eX.jpg
http://i.imgur.com/kA5kRve.png
http://i.imgur.com/CQHpP5e.png
http://i.imgur.com/1fqc4e7.jpg
http://i.imgur.com/ZmdaiKL.png
http://i.imgur.com/HynFWyN.jpg
http://i.imgur.com/Hjac2rV.jpg
http://i.imgur.com/CKmt0Fv.jpg
https://i.imgur.com/sNnayw4.jpg
https://i.imgur.com/hQiKh7F.jpg
https://i.imgur.com/maZHSVg.jpg
https://i.imgur.com/rdWe9it.png
https://i.imgur.com/DgZpgus.jpg
0175名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:14:07.57ID:SqAXOI4zO
トヨタはもっとぼったくらないと利益率低くて売れてても海外に勝てないよ
0176名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:14:53.11ID:xIue6xMc0
ノア
VOXY

プレミオ
アリオン

統合


SAI
マークX


廃止
0178名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:16:35.48ID:RVA0+yaV0
ま、セダンは要らんわな。
ワゴンみたいなのは社用車として必要だが。
中型タクシーなんかもシエンタの方が便利だよ。
0180名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:16:48.91ID:vSmDetX/O
>>172
それ日産がバネットでOEMしてる。まあNV200にとって変えられたが。
0181名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:17:17.94ID:vj9Wh7/90
《最終生産ライン》

・セダン
クラウン トヨタの高級セダン
プリウス 常に販売台数がトップ

・ステーションワゴン
カローラフィルダー

・SUV
ハリアー 海外でも安定の人気と知名度

・コンパクトカー
ヴィッツ  欧州で20万台
アクア   国内販売台数トップ争いの常連

・ミニバン
アルファード ミニバン市場の高級車の受け皿
ヴォクシー ミニバン市場の大衆車の受け皿
0182名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:18:30.12ID:/Zme2/qT0
確かにトヨタは車種多すぎだわな
手あたり次第出しすぎだわ
0183名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:19:00.31ID:D6UZHgJN0
絞ったあげく10年後くらいに、根強いご要望に答えて伝説の車種復活とかやるんだろうな。
0184名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:19:10.61ID:t2mGGczT0
トヨタのイメージが良くも悪くも変わったのはプリウスだな
本来、トヨタはセダンのイメージが強かった
人気車も数多くあった
その落ち着いたイメージが壊れたのはまずかった
HVをカローラに、最初から載せればよかった
プリウスのおかげで、セダンがダサく見られるようになった
0185名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:20:23.33ID:GpD9PX720
車種減らすてことは販売店のチャンネルも当然減らすよな?
まぁわかりにくいけど日本経済への影響は甚大だと思うわ
0187安倍ちゃんマンセーさん2017/10/12(木) 18:22:13.18ID:xcRgWjE10
消費の落ち込みで

軽しか売れないしな

アベノミクスw
0191名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:23:20.47ID:vSmDetX/O
タクシーは大変らしいね。特に法人系は。ガソリン代の安さからすればアクアやプリウスだが
今までのコンフォートより整備の維持費が高い。しかも乗降しにくい。
しかもコンフォート製造終了。
レクサスを個人タクシー車両には売らせないらしく、クラウンかカムリかマークXしか選択肢がない。
ハイブリッド小型高級車のSAIはオプションなど付けたらそのお金あればハイブリッドのカムリが買えちゃうらしい。
0192名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:23:38.10ID:ygqN22Xz0
>>163
ダイナとトヨエースはダイナに統合
タウンエースとライトエースはタウンエースに統合
ハイエースとレジアスエースはハイエースに統合
商用車は実用性だけ重視すれば良いので販売店別に無駄な兄弟車は不要
0193名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:24:20.45ID:SJFYLnuY0
>>187
軽の税率が上がる前に瞬間的に自家用車全売り上げの4割が軽になったことはあるけど、
今はまた落ちて3割台になってる
0195名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:28:20.37ID:SJFYLnuY0
>>190
ロンドンタクシーをイメージしてるらしいが、客の使い勝手はこれの方がいいんじゃね
広いし乗り降りしやすいし
そこにも書いてあるけど、車椅子にも対応してるそうだから、介護施設なんかの需要もあるんじゃね
0196名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:28:38.94ID:425p6x3H0
>>183
フォードマスタングやフィアット500やアルピーヌA110みたいに
現代に復活出来る様なキャラ持ったクルマがトヨタに無いでしょ
0197名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:29:13.25ID:LQSuERP20
ナディア復活希望
ラクティスとかポルテ、スペイド、ルミオンみたいな中途半端なのは廃止で
0198名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:29:48.10ID:vSmDetX/O
>>192
スクイードとプロボックスでプロボックス
1〜1.25t積みと1.5t積み以上でトヨエースとダイナを分類。ダイナは3〜4.5t車もラインナップにいれる。
(アトラスは4t車もある)
0201名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:32:02.24ID:ASCpAe9s0
>>195 タクシーのセダンからの移行は、この今回の車種削減決定以前に、提言されてたしね。
ところでそのロンドンタクシーの車両製造だが、確か現在は中国企業の製造工場からの提供になってるんだったか。
ボルボを買収して傘下に収めた中華メーカーね。
0202名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:34:20.60ID:IKLdKC6G0
むしろ多すぎだったから適正かな
トヨタはいらん車種残すバカな事しそうだが
0203名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:35:48.36ID:71totZEH0
>>153
価格競争をが起きないようにチャネル制維持して
販売価格を維持するなんて言うシステム採用しててその言いぐさは
それこそ草生えるんだけど?

豪華にしてそのまま売るだけなら誰でも出来るし
豪華にしてもそれで売れない売れない言ってるんだから
それは豪華さだけでなく安さと性能とグレードのバランスを
見誤ってただけの話

そこを勉強しろって話だよ
ただ単に安い高いだけじゃない
0204名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:36:11.44ID:KkJGENXs0
レクサスLSとセルシオは分離してもいいと思う
マジェスタ廃止の代わりにセルシオ復活で国内向け用の装備にすればいい
ベンツで言うならノーマルをセルシオにAMGをレクサスって具合に分ければいい
0205名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:36:46.24ID:ga/4Re1w0
販社別に分けてるの整理したら明日からいけんじゃねーの?
0206名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:39:13.56ID:6i3Rp8mpO
>>200
2000GTの4drがいい
プリメーラみたいにオリジナルを生かしながら
4drにしてほしい
0208名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:39:40.58ID:A9OKyGzK0
>>173
フルモデルチェンジに伴う販売休止だから入れておいても良くね?
0211名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:41:07.92ID:LQSuERP20
>>202
ノアを無くしてヴォクシー残す
アルファード無くしてヴェルファイア残す
ポルテ無くしてスペイド残す
タンク無くしてルーミー残す
みたいな?
0212名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:42:48.91ID:vSmDetX/O
>>204
レクサスRCもGR店扱いにしてセリカかスープラでも良さそう。
0213名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:46:26.21ID:V+Cs/2kF0
>>203

僕の考えたすごい車はいいからwww
低学歴ニートの屁理屈ほど役に立たないものはないのはお前を見ればわかる
0214名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:47:00.00ID:6i3Rp8mpO
だいぶ前だけど 日産は マーチとマキシマだけでよい
ほかは生産中止で と思った
そんなかんじかな
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