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【自動車】トヨタ、国内販売車種を半減へ 2020年代半ばめど★2
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0001かばほ〜るφ ★ 2017/10/12(木) 16:57:17.19ID:CAP_USER9
トヨタ、国内販売車種を半減へ 20年代半ばめど
2017/10/12 6:53日本経済新聞 電子版

トヨタ自動車は2020年代半ばをめどに国内で販売する車種を現行の半分の30程度に減らす検討に入った。
消費者ニーズを踏まえて取り扱う車種を見直し、国内需要が縮んでいるセダン系などを絞り込む。
国内市場の成長が見込めない中、販売戦略の抜本的な見直しに踏み切る。

既に有力販売各社に車種削減の方針を伝えた。
売れ筋の車種の開発に経営資源を集中させることで開発効率を上げる。

(後略、全文はソースで)
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22148090R11C17A0MM8000/

トヨタ、2020年代半ばまでに国内販売車種を半減へ=関係筋
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171012-00000021-reut-bus_all

★1がたった時間 2017/10/12(木) 11:33:03.75
前スレ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507775583/
0187安倍ちゃんマンセーさん2017/10/12(木) 18:22:13.18ID:xcRgWjE10
消費の落ち込みで

軽しか売れないしな

アベノミクスw
0191名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:23:20.47ID:vSmDetX/O
タクシーは大変らしいね。特に法人系は。ガソリン代の安さからすればアクアやプリウスだが
今までのコンフォートより整備の維持費が高い。しかも乗降しにくい。
しかもコンフォート製造終了。
レクサスを個人タクシー車両には売らせないらしく、クラウンかカムリかマークXしか選択肢がない。
ハイブリッド小型高級車のSAIはオプションなど付けたらそのお金あればハイブリッドのカムリが買えちゃうらしい。
0192名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:23:38.10ID:ygqN22Xz0
>>163
ダイナとトヨエースはダイナに統合
タウンエースとライトエースはタウンエースに統合
ハイエースとレジアスエースはハイエースに統合
商用車は実用性だけ重視すれば良いので販売店別に無駄な兄弟車は不要
0193名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:24:20.45ID:SJFYLnuY0
>>187
軽の税率が上がる前に瞬間的に自家用車全売り上げの4割が軽になったことはあるけど、
今はまた落ちて3割台になってる
0195名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:28:20.37ID:SJFYLnuY0
>>190
ロンドンタクシーをイメージしてるらしいが、客の使い勝手はこれの方がいいんじゃね
広いし乗り降りしやすいし
そこにも書いてあるけど、車椅子にも対応してるそうだから、介護施設なんかの需要もあるんじゃね
0196名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:28:38.94ID:425p6x3H0
>>183
フォードマスタングやフィアット500やアルピーヌA110みたいに
現代に復活出来る様なキャラ持ったクルマがトヨタに無いでしょ
0197名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:29:13.25ID:LQSuERP20
ナディア復活希望
ラクティスとかポルテ、スペイド、ルミオンみたいな中途半端なのは廃止で
0198名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:29:48.10ID:vSmDetX/O
>>192
スクイードとプロボックスでプロボックス
1〜1.25t積みと1.5t積み以上でトヨエースとダイナを分類。ダイナは3〜4.5t車もラインナップにいれる。
(アトラスは4t車もある)
0201名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:32:02.24ID:ASCpAe9s0
>>195 タクシーのセダンからの移行は、この今回の車種削減決定以前に、提言されてたしね。
ところでそのロンドンタクシーの車両製造だが、確か現在は中国企業の製造工場からの提供になってるんだったか。
ボルボを買収して傘下に収めた中華メーカーね。
0202名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:34:20.60ID:IKLdKC6G0
むしろ多すぎだったから適正かな
トヨタはいらん車種残すバカな事しそうだが
0203名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:35:48.36ID:71totZEH0
>>153
価格競争をが起きないようにチャネル制維持して
販売価格を維持するなんて言うシステム採用しててその言いぐさは
それこそ草生えるんだけど?

豪華にしてそのまま売るだけなら誰でも出来るし
豪華にしてもそれで売れない売れない言ってるんだから
それは豪華さだけでなく安さと性能とグレードのバランスを
見誤ってただけの話

そこを勉強しろって話だよ
ただ単に安い高いだけじゃない
0204名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:36:11.44ID:KkJGENXs0
レクサスLSとセルシオは分離してもいいと思う
マジェスタ廃止の代わりにセルシオ復活で国内向け用の装備にすればいい
ベンツで言うならノーマルをセルシオにAMGをレクサスって具合に分ければいい
0205名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:36:46.24ID:ga/4Re1w0
販社別に分けてるの整理したら明日からいけんじゃねーの?
0206名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:39:13.56ID:6i3Rp8mpO
>>200
2000GTの4drがいい
プリメーラみたいにオリジナルを生かしながら
4drにしてほしい
0208名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:39:40.58ID:A9OKyGzK0
>>173
フルモデルチェンジに伴う販売休止だから入れておいても良くね?
0211名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:41:07.92ID:LQSuERP20
>>202
ノアを無くしてヴォクシー残す
アルファード無くしてヴェルファイア残す
ポルテ無くしてスペイド残す
タンク無くしてルーミー残す
みたいな?
0212名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:42:48.91ID:vSmDetX/O
>>204
レクサスRCもGR店扱いにしてセリカかスープラでも良さそう。
0213名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:46:26.21ID:V+Cs/2kF0
>>203

僕の考えたすごい車はいいからwww
低学歴ニートの屁理屈ほど役に立たないものはないのはお前を見ればわかる
0214名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:47:00.00ID:6i3Rp8mpO
だいぶ前だけど 日産は マーチとマキシマだけでよい
ほかは生産中止で と思った
そんなかんじかな
0216名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:48:52.65ID:EWT+NMI40
EVがほしい
0217名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:50:50.41ID:sltFf1Wq0
日産とちがって車種多かったもんね。半分にしても日産より多い(笑)
0218名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:51:40.12ID:nKPdIcFY0
スカイラインの凋落も結局はエコブームに技術的について行けなかったためだがな
0219名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:52:13.65ID:2hiEEcvE0
車種絞るんなら
プリウスみたいな汎用車は、もっと落ち着いたデザインにしろよ
現行のは自意識過剰っぷりがヤバすぎるわ
0220名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:52:17.12ID:sltFf1Wq0
ベースが同じで上だけ違いのラインナップだから減らしてもいいんじゃね。
0221名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:53:37.18ID:71totZEH0
>>213
別にあなたのニートがなんとかっていうエスパーはどうでもいいけど
N-BOXだって豪華にしたから売れたなんて言ってるようじゃ理由にもなってないし失笑だよ

売れたのは価格とグレードのバランスがマッチしたからであって
一般大衆層で豪華にしたから売れたなんて幻想は勘違い

豪華にして売れるなら他の車種だって売れてるはずだしね
そういう価格構成を見誤ってる、ただそれだけ
0222名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:54:57.94ID:SJFYLnuY0
>>214
日産で売れてるのは、ノート・セレナ・エクストレイルに軽のデイズ
キューブはフルモデルチェンジでコンパクトミニバン化したらシエンタ・フリードに対抗できるかもしれん
0223名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:56:21.04ID:tYiBCoJI0
ガソリン車は廃止ってこと

ちなみに今はHVも電気自動車もトヨタ1強時代

日産なんてバッテリー開発を投げて投了してる

ただ構造が簡略化される電気自動車を率先して主流にはしないだけ
0224名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:56:56.52ID:ey3PaQOt0
ポルテはなくしていいだろうな、姉妹車でスペイドまで出したけど
介護関係にしか売れてない
タンクとルーミーもあるし廃止しても問題ないだろうな
コンパクトカーはアクアは廃止でいいかもね、ヴィッツのハイブリッドが出た事だし
オーリスはカローラに統合してカローラ5ドアハッチで売っていいと思う
しかしミニバンを増やしすぎたな、ウィッシュとアイシスは廃止してプリウスαに統合していいでしょう
アルファードとヴェルファイアも再統合していいしノアとヴォクシーとエスクァイアも統合で
エスティマとシエンタは姉妹車がないのでそのままにして
セダンはマジェスタの存在意義がもう薄れたね、レクサスがあるからね廃止で
マークXはカムリとの統合が決まってるからいいとしてSAIはやっちゃったな
プログレの失敗を再現したようなものだ廃止で
コロナとカリーナ無き今プレミオとアリオンを姉妹車で売る意味はないでしょう、統合で
商用車はサクシードとプロボックスを統合してカローラバンという名称に変えて
ダイナとトヨエースも統合でいいでしょう、統合後の名称はマッシーダイナで
タウンエースとライトエースは>>172の通り統合してMAZDAからボンゴをOEM供給
ハイエースとレジアスエースも統合しましょう
そして復活すべき車種はセリカGT−FOURとMR2とソアラとハイラックスサーフだね
0225名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:57:12.98ID:ZxjjBOJT0
>>219
糞のプリウスは
今やもう流行ってない異型ヘッドライトに拘り
無理やりデザインした感がひどいからな
これなら小学生にデザインさせた方がよっぽどまともだろ
0226名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:57:21.21ID:V+Cs/2kF0
>>221
そもそもホンダの開発コンセプトからして豪華な軽なのに
部外者でニートのお前がそれを否定してどうする
どこにも通用しない屁理屈を垂れ流していきてろよクズニート
そういう性格してるからお前は社会で通用しないんだ。
0227名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:57:34.17ID:jgcY1hb40
まあその方がいいだろうな
好んで乗ってるのは地方の老人くらいになってしまったし
0228名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:58:32.55ID:vSmDetX/O
>>217
日産は長年使って来た名車名も容赦せず廃止したからね。
ローレル ブルーバード パルサー サニー セドリック グロリア
シルビア ブルーバード プリメーラ
ステージア アベニール
0229名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:58:50.32ID:lz8+WOkm0
なんかデザインが全部糞。買う気にならない
0230名無しさん@1周年2017/10/12(木) 18:59:20.01ID:ey3PaQOt0
>>229
確かにMAZDAがいいわ
0232名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:00:12.67ID:tjhtXjqi0
>>3
ミニバンとか自社でシェア食い合ってそう…
スズキとかマツダみたいな小さめの会社のほうが
車種少ないから逆に特徴が分かりやすいし選びやすい
トヨタは選択肢が多すぎ
0234名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:00:55.21ID:ZbxUlPhb0
>>42
プリウスを廃止して、カローラプリウスを作ればまた復活するよ
0235名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:01:18.85ID:zAqv5l1z0
>>224
そういえばハイラックスは復活したんだな
0236名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:01:21.60ID:g1kH8Z1G0
奥田「車種を半減させるより耐用年数を半減させたほうがいい」
0237名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:02:21.88ID:LFOepiRd0
GooglePlayでダウンロード数1位のTopBuzzVideoが、収益化開始直後で今なら相当儲かるぞ!!

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貼りまくれば数日後には毎日+数万ゲットw 笑いが止まらんwww
.......
0238名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:03:34.50ID:3goJkl9N0
《最終生産ライン》

・セダン
クラウン トヨタの高級セダン

・ハッチバック
プリウス 常に販売台数がトップ

・ステーションワゴン
カローラフィルダー

・SUV
ハリアー 海外でも安定の人気と知名度

・コンパクトカー
ヴィッツ  欧州で20万台
アクア   国内販売台数トップ争いの常連

・ミニバン
アルファード ミニバン市場の高級車の受け皿
ヴォクシー ミニバン市場の大衆車の受け皿

・水素自動車
ミライ 言わずと知れた未来のエネルギー車
0239名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:03:55.42ID:6i3Rp8mpO
あれじゃねの
もう高級志向ははやらないから
無印良品みたいに自社ブランドをそろえる ということだろ
0240名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:04:08.34ID:m5eHQ0U50
またか!
随分昔にも新車販売低迷の時に車種減らしてたよなぁ
0241名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:08:13.47ID:71totZEH0
>>226
だーかーらー
豪華だけでどうこじゃないって言ってるんだが
総合的なグレードと価格帯がマッチした結果だと言ってるだろう

価格だけ高くて内装が貧相な車は売れなくて当然だし
内装を豪華にしても価格が釣り合ってなきゃ売れない
値段に見合わない装備で売れるはずがない
トヨタはそれを地で行ってるんだからそこを直すのが先決って話

…なんだけど、あなたの物言いは価格面の比較が入ってないだけで
俺とあなたは根本は同じことを言ってると思われる
0242名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:11:35.57ID:vSmDetX/O
こりゃ日野自動車を完全子会社化 トヨタの商用車部門を全て日野自動車になるかも知れんな。
トヨエース ダイナがなくなってデュトロだけになり、ハイエースバンも日野が売ることになりそう。
後はタウン(ライト)エース プロボックスらも
0244名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:15:09.87ID:RYcn22nP0
今も似たようなもんだろ
プラットフォームがプリウスしかねーだろw
プリウスのガワだけ替えてうってるだけ
0245名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:15:55.07ID:e7lm1r3s0
>>189
しかし地方の人は。。。
0246名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:17:23.75ID:lPWgPYkH0
>>13
レクサスに行くがよろしい
0247名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:18:39.34ID:b5CkxLyl0
アベンシスに乗ってるけど、真っ先に販売終了になりそう。
0248名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:19:09.96ID:a4SswzhX0
アクアのおまけみたいになったヴィッツはもういらないだろう。
0250名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:20:30.90ID:lPWgPYkH0
>>238
米国ナンバー1車のカムリを忘れてるな
0252名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:25:56.21ID:trR2ohm40
>>20
日本は軽規格と小型自動車枠が邪魔。

不合理な規格が邪魔をして中途半端な車が国内専用車としてリリースされ、しがらみのない市場向けに真に使い勝手の良い車が製造される
0253名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:26:51.72ID:r4zG22cS0
>>101
シティヘブン雑誌版じゃなくてネット版な
広告費でかなり稼いでるんじゃね?
0255名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:28:08.54ID:09JnWEj60
神戸製鋼の強度不足材料使ってる負け組ブランドだもんな
0258名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:35:54.32ID:y0vP3Wys0
>>21
トヨタ絡みだからISISとは言わずにイスラミックステートとかISと日本だけ言ってるんやろね
0259名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:44:39.18ID:u6SK1YrG0
どうせ販売チャンネルの要望で元通りになる。
すでにノア/ヴォクシーがあるのにエスクァイアとか出す意味ないだろうよ。
アルファード/ヴェルファイアもそう。
姉妹車種なんていらん。
0260名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:45:00.28ID:pi9Mzbj00
《最終生産ライン》

・セダン
クラウン トヨタの高級セダン
カムリ アメリカではガソリン仕様車で大衆車として人気 いわゆるドル箱

・ハッチバック
プリウス 常に販売台数がトップの人気車種

・ステーションワゴン
カローラフィルダー カローラの居場所はここだけ

・SUV
ハリアー 海外でも安定の人気と知名度

・コンパクトカー
ヴィッツ  欧州で人気車種
アクア   国内販売台数トップ争いの常連の人気車種

・ミニバン
アルファード ミニバン市場の高級車の受け皿
ヴォクシー ミニバン市場の大衆車の受け皿

・水素自動車
ミライ 言わずと知れた未来のエネルギー車
0261名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:46:33.85ID:POqx7K980
>>10 アイシスまだ作ってるてすげえな

Wikiより:
2004年9月の発売開始以降、軽自動車を除く個人向けの乗用車としては非常に珍しく
発売開始から13年に渡って一切フルモデルチェンジが実施されていない。
単一車種としてトヨタの乗用車ラインナップではセンチュリーに次いで古参であり、
海外メーカーまで含めても基本設計が古い部類の乗用車である(2017年10月現在)。
0262名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:55:38.87ID:SAF+GPYP0
まぁ多すぎるのはわかる

ピクシス+トラック&バン
SUV
ランクル ハリアー
バン
ハイエース ボクシー ルーミー
小型車
パッソ
トラック
ハイラックス タウンエース
ワゴン
プロボックス
セダン(及び社用車)
カローラ クラウン センチュリー
その他
プリウス
実際こんなもんでいいわなCH−Rとかオーリスとかカムリやエスクファイア
は捨てていいな・・・当然絞るなら86もいらんな
そういうメーカーじゃねぇから
0263名無しさん@1周年2017/10/12(木) 19:58:26.42ID:BugUIpXA0
販売店の棲み分けが熾烈になりそうだな
でも総じてコスト削減にはなるだろうから車両価格に反映するといいね
0264名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:00:47.50ID:SyLbebof0
自動運転の実現が迫っている中で、カッコいい車を「運転」する楽しみは無くなってくる
乗るだけの自動車にデザインなんかは不必要になってくる

公共交通機関でカッコいい車両じゃなきゃ乗りたくないとか、言わないよなw
通勤・通学ならなおさらだ
0265名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:01:17.15ID:JjrBtLQ80
プリウスとインプレッサが同じ値段
トヨタが売れるわけだ
0266名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:03:26.75ID:BCYIauqZ0
◆セダン
クラウンマジェスタ →廃止(クラウンと統廃合)
クラウンロイヤル
クラウンアスリート(ロイヤルとアスリートで一本化されるかも)
カムリ
SAI →廃止(プリウスと統合)
MIRAI
マークX →廃止(カムリと統合)
アリオン/ プレミオ →廃止(ワールドカローラと統合)
プリウス
プリウスPHV
カローラアクシオ →ワールドカローラと統廃合で3ナンバー化
◆スポーツクーペ
86 →廃止?次期モデルは難しいか
◆SUV
ハリアー
C-HR →今は売れてるが、次期モデルは無いかもしれない
FJクルーザー →廃止
ランドクルーザー
ランドクルーザープラド →ランクルと統合されるかも
ハイラックス →廃止
◆ステーションワゴン
アベンシス
カローラフィールダー →ワールドカローラと統合で廃止か?
プリウスα →廃止
◆ミニバン
アイシス →廃止
アルファード
ヴェルファイア
ウィッシュ →廃止
エスティマ →廃止
ノア
ヴォクシー
エスクァイア →将来的には上記2車種と統合か
シエンタ
◆コンパクトカー
オーリス →ワールドカローラと統合され名称変更?
パッソ →OEMなので残るか・・・?
ヴィッツ
ポルテ/スペイド →廃止(シエントと統合)
アクア →ヴィッツにHVは出たので、将来的に統廃合の可能性
タンク/ ルーミー →今は売れてるが、将来的には廃止されそう
◆軽自動車
ピクシス(エポック・メガ・ジョイ・トラック・バン) →OEMなので継続
0267名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:05:51.68ID:TSTS26Ai0
>>264 自動運転と同時に、コネクティッド・カーになりそうなんだよね。
いわゆる多数車両が複数連携して、最適な走行速度で走るというようなね。
それで渋滞というものは、現在よりも解消されやすくなる。

つまりその場合は、個人が勝手に走りたいようにアクセル踏めないし、
またドライビングテクなんてのも、機械任せとそして車両搭載人工知能間の連携であって、
どうでもよくなるのである。
自動車は最も使いやすい道具として最適化されるが、愛車や自家用車なんて概念はほぼなくなるだろうね。
ただし、完全自動運転が実現するかについては、時期も含めてよく知らないけどね。
0268名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:06:44.08ID:r8lhxV2+0
トヨタだけ車種が異様に多いよな
ホンダとか日産なんて選択肢無いぞ
0269名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:08:33.91ID:BCYIauqZ0
整理してみたらこうなった

◆セダン
クラウン
カムリ
MIRAI
プリウス/プリウスPHV
カローラ
◆スポーツクーペ
◆SUV
ハリアー
ランドクルーザー
◆ステーションワゴン
アベンシス
◆ミニバン
アルファード/ヴェルファイア
ノア/ ヴォクシー
シエンタ
◆コンパクトカー
カローラハッチバック
パッソ
ヴィッツ
◆軽自動車
ピクシス(エポック・メガ・ジョイ・トラック・バン)
0270名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:13:24.52ID:4Tr3KC0d0
スイフトは愛嬌あるな
VWのUP!とかに通じるものがある
トヨタは愛嬌がない
0271名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:17:43.19ID:TrG7bnxH0
ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち

こうめいとうは、かるとしゅうきょう
そうかがっかい

 わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。

(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可vjbhbっっっっhっgtgっっhっっy
0272名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:17:50.05ID:52akDWfE0
>>145
マジかよ
トランクがあってこそセダンじゃないの?
昔はトランク付きの軽があったけど。
0273名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:19:07.03ID:pbUMe7br0
車種を絞る

生産台数どれくらい減少?

部品の取引先が打撃を受ける

こうなるの?
0274名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:22:37.74ID:c1XWUw5V0
シエンタは絶対残してくれ。先代も現行も使い心地が優秀だ。
0275名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:23:01.64ID:mXUzU8Od0
                   。 。 。 。 。     プッ
                   |∨∨∨∨|
        クスクス       _|££££|_
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    プッ         /::::::,,、ミ"ヽ` "゛ / ::::::ヽ
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              |`:::| :⌒ノ/.. i\:⌒   .|:::i    うむ。なんと美しい国だ
               (i ″   ,ィ____.i i   i //   …ハクシュン!
               ヽ    /  l  .i   i /
       ヒソヒソ      lヽ 〈 ,rェェェ、`.)、/
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0277名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:28:45.69ID:qscr/ZNc0
>>3
クラウン、カムリ、マークX、カローラ
ハリアー、CHR、ランクル、エスティマ、アルファード
シエンタ、アクア、プリウス、ミライ、86
これくらいでいいんじゃね?
0279名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:34:12.30ID:Ggf1xnT40
車種が多いのは販社が多いから。
販社の生き残りの方が大変だ。
例えばうちは人口10万に満たない小さな市だが
トヨタの販社は4店全てある。
トヨタ、トヨペット、カローラ、ネッツ

ニッサンは3店、ホンダは2店
ダイハツ、スズキ、スバル、マツダ、三菱は1店
つまりディーラーが14店もある

輸入車ディーラーは無い
0281名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:37:00.88ID:71totZEH0
ハイエースもセミボンネットタイプになるって噂されてるし
車種の取捨選択で方向性間違ったら一気に没落しそう
0282名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:39:01.22ID:7zouQWam0
EVシフトか?
0283名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:40:09.46ID:1aBXNWKv0
>>281
あれ見たけどめっちゃかっこ悪いね
今のままの方向性で進化させた方が絶対売れると思う
あれじゃただのタウンエースのデカい版じゃん
0284名無しさん@1周年2017/10/12(木) 20:40:11.50ID:qE+oEY2M0
販売チャンネル違いの兄弟車を廃止したら、あっという間に半減できるじゃん
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