【鉄道】北海道新幹線が50％引きに ネット商品「お先にトクだ値スぺシャル」期間限定で発売
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北海道新幹線が50％引きになる「えきねっと」の商品「お先にトクだ値スぺシャル」（乗車券つき）が、期間限定で発売されます。
10月13日事前受付開始
JR北海道は2017年10月12日（木）、北海道新幹線の区間を対象に、期間限定で運賃・料金が50％割引となるインターネット商品を設定すると発表しました。
JR東日本が提供するインターネットのきっぷ予約購入サービス「えきねっと」で、「お先にトクだ値スぺシャル」（乗車券つき）として発売されます。
商品の概要は次のとおりです。
●設定期間
・11月20日（月）〜12月25日（月）
・10月13日（金）事前受付開始、20日（金）発売開始
●対象列車
・下り（新函館北斗方面）
「はやぶさ」95号、21号、23号、25号、29号、33号
「はやて」91号、93号
・上り（新青森方面）
「はやぶさ」10号、12号、16号、24号、96号
「はやて」98号、100号
●設備
普通車指定席
●主な区間の価格（カッコ内は定価。通常期、大人1人、片道）
・新青森〜新函館北斗：3620円（7260円）
・新青森〜木古内：2740円（5480円）
・木古内〜新函館北斗：1620円（3250円）
・子どもの設定あり
●発売期間
・乗車日1か月前の午前10時〜乗車日20日前の午前1時40分
・事前受付は乗車日1か月+1週間前の午前5時30分から可能
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/f/bf2d6_1438_1ae05b0afbda77548142a302ad672c5a.jpg
北海道新幹線などで使用されているE5系とH5系（2016年10月、恵 知仁撮影）。
青森駅を発着する場合は新青森まで（から）の、函館駅を発着する場合は新函館北斗まで（から）の運賃がそれぞれ別途必要です。
「お先にトクだ値スぺシャル」（乗車券つき）のきっぷは、JR北海道・JR東日本管内の指定席券売機や「みどりの窓口」などで受け取れます。
JR北海道は「この機会にぜひ『えきねっと』をご利用し、函館へお越しください」としています。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/7/57836_1438_b0b73bdc6ca50201d69a66aeaf299ad6.jpg
http://news.livedoor.com/article/detail/13738406/
2017年10月12日 16時5分 乗りものニュース
http://new-ohte.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/08/24/photo.jpg
http://d3kltrram76q8c.cloudfront.net/images/ckeditor/picture/12094/content_6.jpg 約１ヵ月。なげぇーーー
そんなに売れてないのかよwww さすがにそれはないか
東京から新幹線一本で札幌まで行けたらいいのにな ちょっと待てこれって東京から新青森までは割引ないってことだよね 北海道新幹線って言っても、今はまだ北海道の端っこにつながっているだけで、
北海道の原野を突っ走ってるわけじゃないｗ 11月下旬の函館って気候はどうなの
本州の真冬並みか？ ジャガイモだのタマネギだの載せた方が採算取れそうだよな 新青森ー新函館間安いな
大間ー函館間のフェリーですら
車積むと最低一万円は取られるのに
新青森ー木古内に至っては破格の安さ 青春18切符や北海道東日本パスだと青函トンネル超えるにはオプション券やら何やら金かかるようになったから
新青森函館間はこれを買ってしまったほうが楽だな
函館夜景が曇って見えなかったからリベンジしたいが真冬には行きたくない
普通の靴では歩けないだろ 夏に新函館北斗駅と木古内駅に行ってきたが、
まだまだまわりに何にもない感じだったわ
シムシティのプレイ開始時みたいに 室蘭側にも設定しろや。
そもそもふざけた料金から手をつけろよ。 ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
こうめいとうは、かるとしゅうきょう
そうかがっかい
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可っっっgfrgっっhっゆう 1両2億5千万円位だから半額で1億2500万円か
通勤電車より少し高い位だから買えるかも 新幹線も航空会社並の早割を導入しないと利用者は伸びないぞ。 やっと昔の青函割り引きぐらいでしょ。しかもネットじゃないと安くない。乗り換えぶんまで入れたら時間も料金も特急の頃より高いしね。 お先真っ暗ら
新幹線乗るなら別に北海道じやなくてもいいしな 新函館北斗〜函館は別料金というけど、フェリーだってターミナルから函館駅は同じぐらいかかるよね。
青函フェリーだと五稜郭駅まで歩く必要あるしw
まあ青函は安いし五稜郭→函館だからそれも安いがw
で、青森。
フェリーターミナルから青森も新青森も距離としては大差ないし、バスも似たようなもの。 北陸とえらいちがいだな
そりゃ競争力ないのは最初からわかってたけど 函館までしか開通してないんじゃあまり意味がないからなあ。
てか新青森より先は北海道新幹線扱いなのか。 >>7
そりゃあ東は値引きなんかする必要無いしねえ
東がトクだ値で主に割引してるのは仙台発着の「やまびこ」とかじゃない？ 新幹線が一本か二本減っても寝台列車を走らせ続けた方が良かったんじゃ >>24
あれでも大分変わったよ
新函館北斗はホテルも出来たし
木古内は駅前にコンビニ出来たし
木古内は過去の特急ホームとかをガンガン撤去してるし
様変わりしてるレベル > 北海道新幹線の区間を対象
木古内と函館新北斗の二駅しかないやんけ
なめとんのか >>13
設定時期が閑散期だろうからな
休日には利用者結構いるんだけどね 在来線特急はともかく九州・北海道新幹線の指定席の予約は1ヶ月前と言わず
3ヶ月前から可能にして早割で利用率上げた方がいいと思う もともと性感もとい青函間は迷惑開通だったんだよ新幹線
所要時間は変わらない乗り換え0→2回
故に青函フェリーがタナボタ式に混みだした 乗換2回ってよく言われるが
青森駅を利用していた客は新青森で送迎してもらうだけだろと
函館〜新函館北斗は離れてるとは言えどこっちだって同じようなもんだ 札幌から関東・関西方面へのビジネス用途では選択肢に入らないからしばらく乗らないだろうな >>44
前提条件としては最高速度の引き上げがされていることとして
大宮が最寄りの新幹線駅なら選択肢に入るのでは
あとは仙台あたりからどれだけ使ってもらえるかかな 北海道新幹線の問題は速達系の｢はやぶさ｣だけが乗り入れてるから
東京-仙台、仙台-盛岡だけの客に席を押さえられて東京から新函館間の席がなかなか予約が取れない事だな。
お陰で諦めて飛行機にシフトする。 なんだ、新幹線技術を中国に無償譲渡した自公政権が
北海道新幹線の技術を50%offとはいえ有償で売却すると思ったけど違ったのね
まぁ、自公政権が有償売却はあり得ないか、根っからの売国政権だもんね >>46
その気になれば立席特急券があるけど
これは全然周知されてないし、駅でしか買えないのが駄目だな
自由席はあったほうがいいと思う一両だけでも >>18
青函連絡船なら10万はらってでも乗りたい
一度だけでもいいからもう一回乗りたい 津軽海峡は真っ暗なトンネル内を行くよりも多少時間がかかってもフェリーで行く方が風情がある。
仕事で行くなら時間優先で飛行機を使うし観光旅行は風情を楽しむ訳なのでフェリーを利用する 仮に札幌行けても何すんの？
セコマ行ってみよしのセット喰って、テレビ塔に登ってトウキビ出して終わりじゃん ダイナミックレールパックで予約すれば元々新幹線は半額みたいなもんよ >>1
JR北海道の商品を、JR東日本が最安値で売り出す。
これがどうして成立するのか？
ヒント： JR北海道の副社長はJR東日本が送り込んだ人物 >>54
JR北海道はネット予約サービスをJR東日本のえきねっとに全面移行、委託しただけだが
以前は自前であったけど廃止した 北海土人
58 名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW e688-4I2z [153.206.191.31]) 2017/10/13(金) 09:54:30.23 ID:HJ/S9mC/0
嘘吐きが経緯(笑)なんてもんをコピペ大連投したところで誰も読まねえんだよカス。 高いから使わない。
よっぽど急な仕事で函館に用事あるなら選択しに入る可能性はあるけど
ほぼそんな事はないし。仙台行くにしても高額。 >>32
フェリー降りてからわざわざ函館駅に行く必要ないじゃん
直接目的地に行けばいい 新青森〜新函館北斗は通常は7260円なのか
函館―青森くそ高いんだな
新函館北斗〜函館でさらに料金がかかるんだろ 別に使いたくない人は使わなければいいだけ
休日の朝の下りとか、夕方の上りはさすがに利用者多いと感じる なんかスーパーの閉店前みたいになって来たが、
北海道新幹線も、もう店仕舞いするのか。 新青森〜新函館北斗は特定特急券で数回乗ってるけどいつも窓際座れるからな。
青函トンネルの非常口な木古内・奥津軽いまべつから乗ってくる客なんかほぼ居ないし
札幌に延伸するまでの十数年間はあの区間はガラガラ状態が続くんだろう 中途半端に作った部分を指して
失敗ビジネスとか言っちゃって悦に入るのかよ。
おめでてーな。 ぼくわほっかいろーに用事ないけろ
しこうきでじゅうぶんれす。 >>71
常時満席でないと失敗認定なのがアンチ新幹線の馬鹿さ加減をよく現している
真っ先に乗車率がーとかに釣られるのもこのタイプだろ 函館から札幌に電車なんて走っておりません
電化されてないところがあるのでな 北海道新幹線は高いよ。5時間も乗って2万3千円くらいじゃん。普通席じゃ腰もケツも痛くなる。 北海道新幹線に5時間も乗れるものなら乗ってみたいわ 成田からの空路なら新千歳まで7,000円以下があるし >>79
グランクラスに乗って、ただ酒呑んでれば5時間なんてあっという間
グリーン車でも三時間過ぎると飽きる、普通車は無理のレベルだろけど。 この区間の前後は通常料金でこの区間を初乗りとして買うんだよね？
それでも安いの？ 青函トンネル内を200km/h出せるようになってから開業しろよな >>41
新幹線開通で鉄道利用者は増えたのに何言ってんの。
フェリーの増加は、新幹線開業で注目されて移動需要自体が増えたってだけだろ。 せめて東京函館往復3万円なら乗るのにな
純粋な北海道新幹線区間だけだと意味ない >>82
北海道新幹線なんて全線各駅停車でも1時間ちょっとなんですが
何言ってるんですかね >>90
意外にそういう常識を知らんやつは多い
Jアラートで北海道新幹線が停まった時に「北海道新幹線と東北新幹線は同じ線路だ！
反日マスコミが東北新幹線が停まったと報道しないのは北朝鮮の味方だからだ！」って騒
いでいるやつがいたよ どうせ北陸新幹線とかも1本の路線だと思っている奴なんだろ 新幹線なのに不人気路線w
当て込んで資金投入した沿線住民は血の涙だな 電車に乗るよりユーチューブで車窓の動画を見ていた方が安上がりだし面白い ■新幹線開通前
青森〜函館
特急料金で約2時間
■新幹線開通後
新青森〜新函館北斗〜函館
新幹線料金で約1時間30分
費用対効果悪すぎだろ )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
＜´ お 金 返 し て っ ！ ＞
⌒ v'⌒ヽr -､＿ ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／:: < ＿,ノ｀' 、ヽ､＿ ノ ;;;ヽ //
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////|::::: | |!!||l ll|| !! !!| | ;;;;;;| ////
// / ヽ::::: | ! || | ||!!| ;;;;;;/// //
// // ゝ:::::::: : | ｀ー----−' |＿_／/// 九州新幹線も地味にネット予約が安い
輸送事業単体では成立ってないんだろうな 新幹線は作ることが目的なんだから成功だろｗ
負の遺産は孫やひ孫の連中に押し付ければいい、それが上級国民の総意
俺が支配者でも同じことをやったと思うから批判する気はない 函館から札幌までが長かったw
札幌まで繋がるのはいつ？
時間と疲労度考えたら、飛行機が楽。 >>3
最悪だよ♪ー
なんなら、色んな割引して生き延びたら、どうせ席が空いてるんだからもったいない。
台湾なんか初日無料とか色んなこと地下鉄は遣ったぞ。 終点を函館にして道内はトラック輸送の貨物新幹線でよかったのにね 札幌延伸まで新青森でのリレー新幹線で良かったのに10両編成のまま
青函トンネルに突入してくるから空気運ぶよりはもう半値でもいいから
値段でフェリー選んでた客に座って貰った方が赤字幅減るもんな だから乗りたくないやつは乗らなければいいだけ
高い高い言ってる乞食は願い下げだわ >>80
囮価格につられるヤツいるんだw
全員がその価格で買えるわけじゃないのにね。 なんか、ちょうど似たような話最近聞いたような…
あ、レゴランド！ >>113
LCCなら概ね7000〜10000円だよ
2時間我慢するだけだからLCCで十分 座席数には限りがあります。の但し書きがあるでしょ。
なんでそこに触れないかな？ ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。総務省の、
『憲法改正国民投票法』、でググッてみてください。♪♪
2017年10月22日（日）の衆議院選挙は、ぜひ投票に行きましょう。
平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆ >>99
東北新幹線基準なら200キロまでの新幹線特急料金はそこまで高くない。割高な北海道新幹線の賃率で設定されなければそこまで費用対効果悪くなかった。 青森、函館住民かその辺を周遊したい人向けだね。
バニラエアで成田〜函館まで
片道4000円で行けるんじゃん。
５０％引きした新青森〜新函館北斗と変わんねえｗ
https://www.vanilla-air.com/jp/m/booking/#/flight-select/ >>123
わくわくバニラ運賃は座席に限りがあり、一部設定のない日・便がございます。上記運賃は、片道あたりとなります。
ご予約には旅客施設使用料、支払い手数料が別途必要となります。（ご参照：各種料金・手数料、空港使用料） >>127
そりゃそうだよ。
日程とかすぐ検索できるよ。 青函区間はもともと割安な企画乗車券があったし
今設定したとしたら遅すぎるくらい 格安航空って青森とかの人にはなじみ薄く
最も恩恵授かりにくいんだろうけど
北でも札幌の人にとっては
新幹線で函館行くよりも
飛行機で沖縄行く方が全然安いじゃ〜ンってのが常識だからな。 青森は大昔スカイマークという格安航空会社が飛んでたんだよ… 旅行すればわかるけど新幹線の駅がない地方は未開地・辺境自治区なんだよな
楽しく旅するには新幹線が必須 下関〜小倉の近さにびっくり
青森〜函館の遠さにびっくり 本数ショボ過ぎる
せめて青函連絡部分だけでも便数増やせ >>137
へ？航空券の検索するのと暇なのと
何の関係があるの？
一分で検索できる、スマホでも検索できるのに？ まさか一日中張り付いてないと
手に入らないレアな料金だと思ってるの？
まあ日によっては満席なこともあるけど
決して暇な人やごく一部の者しか買えない性質のものではないからね。
飛行機後進県の青森の人には馴染みがなさすぎて
感覚がわかりにくいのかな。 >>1
>>青森駅を発着する場合は新青森まで（から）の、函館駅を発着する場合は新函館北斗まで（から）の運賃がそれぞれ別途必要です。
ｲﾗﾈ 上越新幹線も50％引きやってたので11月の東京−新潟申し込んでみた >>140
こんな過疎スレに張り付いてる人間がヒマじゃないと 乗りたくない奴は乗らなければ良いと何回言ったら判るんだ、お前らは痴呆か、北海道は不滅だぞ >>146
大洗があるから物流の重要な地だよ茨城は 特に札幌−新函館乗り換え−仙台なら、JRは意外と便利だよ。
普段、札幌−釧路をスーパーおおぞらで往復するのとあんまり変わらないしね。
もちろん、新幹線の乗り心地は別次元。JR北海道の在来線と比べるのは失礼も甚だしい。 >>111
よく北海道遊びに行くけど、正直新幹線はフェリーの４倍近い料金でつかう気にならん
（１０月〜青函フェリー片道１６００円に対して新函館ー新青森７２６０＋函館までの運賃）
常時この半額料金でようやく勝負できるスタートライン立ったと思うわ
もちろん所要時間も結構違うけどフェリーはもう１社あって割りと頻繁に往復してるから
それで困らないんだよな 東京から札幌まで開通したとしても、１時間で行けるとか、往復１万円になるとか、
高いところ怖いとか、放射線が気になるとかでもないかぎり絶対飛行機の方がいいよねｗｗｗ >>1
半額を正規運賃にして海峡線並に本数戻せばいいのに 大宮や熊谷から羽田に行くくらいなら、新幹線に乗ってそのまま北海道まで爆睡したい。 >>151
それな
最初からバカ高い値段にしてどうすんのって話よ
休日の一部時間以外はガラガラなのにな
最初から今の半額程度にして習慣づけさせるべきだった 北海道新幹線ってのが紛らわしいんだよ。
函館から拠点の札幌まで特急で4時間、本州で言えば二県跨ぐくらい札幌までかかるのだから、
実質はまだ繋がってるとは言えない。
今までだって特急で青森〜函館は行けたんだから青森県内で乗り換えがなくなっただけ。
てか新幹線でも新函館北斗〜函館で乗り換え必要になるから函館に行くのだったら3分くらいしか短縮されてない。
今新幹線に乗ってる人って、つい最近までトンネルが繋がってなかったと思っている人が本気で大勢いそうで怖いよ。 冬場とか気楽に観光な時期でもないしな
南下した方がいい 東京函館が半額でもanaの早割より高いし
LCCの倍だもんな 奥津軽いまべつ〜木古内+いさりび鉄道のオプション券(2500円)もう要らないな。
あれ本数も接続もあまりにも酷いから1度試したら十分で二度と使いたくなかったし 乗車人員
JR掛川駅 11018人 ←こだまのみ
JR三河安城駅 6569人 ←こだまのみ在来線も普通のみ
JR新富士駅 4751人 ←新幹線のみでこだまのみ停車
JR岐阜羽島駅 2845人 ←東海道新幹線最弱駅
JRハウステンボス駅 1638人 ←一般的なリゾート駅
JR倶知安駅 501人w ←特急停車駅新幹線駅予定
JR八雲駅 230人w←特急停車駅駅
JR長万部駅 140人w←特急停車駅新幹線駅予定
JRニセコ駅 139人w←大人気リゾート地が目の前
乗車人員
北海道新幹線の各駅の1日の乗客数(2260人)
奥津軽いまべつ駅 60人
木古内駅 100人
新函館北斗駅 2100人
破壊力すごすぎ！JR北海道潰れるわ。アホ。 トウホグ新幹線は茨城県内も通っているが、何故茨城県内に駅を作らなかったのかね？
計画当時の茨城県知事が余程ひとが良すぎたか間抜けだったんだな。俺が知事なら
JR東日本に掛け合って水戸市までの分岐線を作らせたんだがね。 安いな
というかこれでやっと特急の頃の料金くらいか ま、LCCのセール運賃なんて、事前に登録しとけばメールで期間と路線のアナウンスがあるけど
問題は、NRTのT3が不便な事と、機内持ち込み手荷物が10kg→7kg制限に改悪されたことだな 成田-新千歳のLCCの方がずっと料金が安く
しかも時間はずっと短い
新幹線は厳しいな >>163
ニセコであってもそんなに少ないのか...
北海道の鉄道は前途多難だ
ただ、リゾート地となりつつあるニセコは
海外からの客がとても多い
運賃や時間など鉄道は改善の余地が
多そうだけどな >>171
ニセコ行きはバスが圧倒的に便利だから仕方ない
乗り換え無し
ホテル近くのバス停から乗れる
料金ほぼ同じ
時間は1時間も変わらん
こんなんバス一択ですわ >>171
ダメなら長野あたりに行くっしょ
スキー場なんて他にいくらでもあるし
温泉もあるし、どこでも魚介類は美味いし >>150
札幌の新幹線駅の場所にもよるな
新千歳や丘珠は札幌中央から離れすぎててゴミ過ぎる 岐阜の高山行きの特急「ひだ」ですら、冬は割引料金
JR東海ツアーズで高級温泉旅館とセットだと破格の安さ
というか、JR代はほぼタダ
もうちょい、JR東も考えてよ 新幹線のくせにここまでディスカウントって客いねーのかよ まあ旅行する人間からしたら、赤字だろうがなんだろうが速く行ける選択肢が増えるのは歓迎だよ
この前北海道旅行で千歳→登別→函館を車で行ったけど、かなり疲れたし、
新幹線があると楽になる なぜ鉄道と観光を結び付けないのか
てっちゃん御用達か 元はといえば運賃だけで行けた区間が新幹線開通に伴って割高な新幹線料金が発生
しているからな。 東京からなら旅行しようかと思ったけど青森以北だけかよｗ 隣街のスーパーで100円のアイスが99円で期間限定で売ってるくらいの感覚 もっと長距離でやらないと意味ないよね。
切符に抽選番号かいて当たれば100名に乗車代返金無料！とか。 新幹線ビジネスは過疎化が進む地域では受け入れ不可能を露呈する案件 >>1
やっぱり人気が無ぇーか。
鉄道での北海道旅(観光)はゆっくりゆったりしてぇーもんなっ。
ただのビジネス(仕事)の移動(目的)じゃ無ぇーんだからよぉ。
鉄道旅の情緒ってもんがあらーなっ。 >>191
有能急行はまなす廃止の大戦犯だからなぁ 上野〜青森6000円の夜行バスに2000円追加で函館港目指すよりは時短になるから
利用する人は利用するでしょう
13時過ぎ函館港到着と10時前函館駅到着じゃ日没までに回れる場所がだいぶ違う >>191
むしろ新幹線開通までが安すぎたとしか思わないんだが >>209
東京から17両で盛岡で秋田行きミニと青森・函館行きフルサイズ10両に分割してる
からこれ以上の分割併合は困難
10両が余剰、っても仙台〜大宮東京間の需要には10両＋7両が必要だし
これ以上の増発は大宮発着列車でも設定しないと困難
(大宮東京間上越長野北陸と共用かつ2面4線の東京駅折り返しキャパオーバー） 東京から半額なら考えないでもないけど
バニラエアなら成田→函館は5000円なんだよな 飛行機の安売り…安く旅行に行ける！
新幹線の安売り…終わりの始まり
何この差？ 現状殆どの道民は利用する事が難しいし値引きされてもねえ >>113
時間も値段も飛行機の方が有利なのは間違いない
最低でも札幌まで延びないとダメだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
