【大阪】雨の阪神高速、スリップ事故の瞬間をカメラが捉える…車が横転、2人が軽傷
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【大阪】スリップ事故の瞬間 雨の阪神高速
10/16 00:16
１５日、大阪市北区の阪神高速で車がスリップして横転し、男女が軽傷を負いました。
事故の瞬間をカメラが捉えていました。
事故は１５日午後３時前、大阪市北区の阪神高速北浜出口付近で起きました。
軽自動車が突然スリップして、右側の壁にぶつかりそうになった後、
道路を横切って分離帯に衝突しています。
この事故で、軽自動車を運転していた３０代の男性と、同乗していた女性が軽傷を負いました。
他に巻き込まれた車はありませんでした。当時、大阪市内では雨が降っていて、
警察は、雨の影響で車がスリップした可能性があるとみて調べています。
ABC NEWS
https://www.asahi.co.jp/webnews/abc_1_001_20171015007.html
（ソースに動画あり） 追い越し車線チンタラ走ってるトラックを追い越しておっかぶせたらスリップｗ
アホな奴ｗ そんなにスピード出てたようには見えんのに
アイスバーンじゃあるまいし滑りすぎでは 車線変更しただけで、なんでこんなに急激に振られるんだろう？？ トラックを左から勢いつけて追い越して滑ってるな
カーブで轍が出来てて水が溜まってるとか考えなかったのか
普段からああいう運転してるんだろうな あの勢いで軽傷で済むのか
走る棺桶とか言われた軽自動車も安全性向上したな 北浜コーナー180キロの
ナニワトモアレ環状族かw タイヤの溝って真っ直ぐ垂直の時はいいんだけど、斜めから入ると、溝で水が排出しきれなくてハイドロ起こしやすい
１本だけグリップしない状態が起きて、ハンドルが切った状態のFF車だと滅茶起こりやすい現象 >>10
だなぁ。事故した方も軽傷で済んでるし良かった。 タイヤ坊主やハイドロも考えられるけど、雨の日の車線変更にしては舵角が大きすぎる
つまり、ただの下手糞ｗ >>3
阪神高速、右側出口で降りようと右側走ってたら、追い越したくて
後ろ付けてくる県外ナンバーおるからなぁ。
ここはすんなり左から抜くんやでって無視するけど。
東大阪中野とか海遊館とことか。 雨がザーザー降ってるとみんな警戒するけど、
しとしと降ってる時が危険。
雨の日は摩擦係数が半分になっちゃうから、ノロノロ運転しないと。 嫌がらせして 自爆か？ 町の勇者電柱なら 仕留めてくれたかもしれないのに。 >>27
分岐してるから、道間違えてトチっただけの気がするｗ 映っていない部分もあるけど、もう50mも手前でウインカー出して曲がり始めれば、あそこまで舵角が必要無いし
多少滑っても、元居た車線内に戻るだけｗで済んだかもね。。
他の車両がパニクらない、当たったのも水バケツ？専用のバリアで、運が良い。 >>26
溝ある新品タイヤでも斜めに轍の水溜まりにでもはまると滑るよ
真っ直ぐ走ってると気がつきにくいだけで轍の水溜まりですべってるかもよ 世間じゃ燃費を謳ったエコタイヤばっかり売ってるけど
一番大事なのはウェットグリップだよ。 何でカーブで車線変更しようと思ったのか小一時間問い詰めたい >>32
エコタイヤ怖いなぁ。初代プリウスFFなのにケツ重たくて前後グリップ力無いタイヤで
普通のカーブでもタイヤ鳴って怖かったわ。
減速すると後ろに迷惑だし。 雨の高速で最初の右へのハンドル切りすぎ。
滑り初めて慌てて左へ思いっきりハンドル回して制御不能か 右カーブで右に車線変更って結構G掛かるよな
加速してるみたいだし後輪駆動の軽バンは滑るわ >>36
古くなるとわからないが、新鮮なタイヤならエコタイヤでも
挙動は穏やか、鳴らしっぱなしで抜けていくｗ方向も。
周りが避けていくけどな… >>38
滑り考えてハンドルきらないとね
軽ワゴンだからFRか、タックインしたわけではなさそうね タイヤだね
充分に山が残ってるブリジストンの高性能タイヤなら
起こらなかった 阪神高速の高架？関東民だから全然判らないけど、つなぎ目で鉄の分部が露出してたりしないの？
（薄ら横に筋が見えるけど）雨なら何もしなくても滑りそうな。。
>>40
バンタイヤでヨーが残ったまま、切り増ししてて、あのドライバー本人も
「ちょっと無理？」と思ったかもね？ 左4車線もあるし、カウンター当てて、アクセル踏めば、クリアできたろ。 分離帯の陰になってて判らないタイミングで
対向車線からダイブしてくる車が一番怖かった >>42
車自体もロールして傾くから、なんか考えて走らないと駄目で疲れる車だった。
ハイブリッドもう嫌。 女乗せて ツルピカハゲマルのタイヤでイキって運転してたんだろうな
ざまぁw >>1
フルカウンター当ててれば、立ち直るのは無理にしろ
ぶつからないで済んだ事例だな
まあ、FFしか運転したことない世代には無理っぽいが 昨日午後３時頃、東名秦野中井付近の上り線でスリップして大破してたな
商用車だったからタイヤつるつるだったんだろう 車線変更した時には既にグリップを失っていて
慌てて左に切ったらクルリと回ったのか。 北浜出口のところやな。
ここ豊中から環状行きたい車と環状から守口行きたい車で輻輳するからなあ。 彡 ⌒ ミ 彡 ⌒ ミ
( ´･ω･) .(･ω･` )ヾ ＜ ﾂﾙﾂﾙﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾈ
＿(__つ/￣￣￣/つ/￣￣￣/
＼/ / ＼/ /
￣￣￣ ￣￣￣ ドライブレコーダー欲しいわ
いくらくらいの買えばそこそこ使えるん？ タイヤのコンパウンドが安物かもしくは貨物用タイヤの古いのだったか 巻き込まなかったて言うけど、左に振った時に前の黒い軽に接触してるように
見えるけどなぁ。あと分離帯ぶつかった時にまき散らした物が右を走ってた
白の乗用車に当たってるんじゃないか 溝あっても斜めにタイヤが入るとなるんやで
ただスピード出してなきゃ軽く横滑りして終わりなんだけど >>61
「結果として」だけど
下手にカウンター当てて車線上でタコ踊りしたら
後続車も巻き込んだ大事故になってたんじゃね 商用車は安全基準低いから乗用車並に引き上げろ
あとリア駆動も危険だな
保険料上げるべきじゃね？ 大阪は一般道でも法定速度で走ってたら煽ってくるキチガイ民族 軽貨物仕様エブリイだな｡
リヤ駆動で尚且つタイヤもバネも固い車で、雨の日の高速でフェイントモーション掛ければあっさりとリヤは流れる。
要は調子こいて飛ばし過ぎの事故。 前が詰まってたわけでも無いのに、なんでそんな急に車線変更するかねえ
ここは池田線からの車両合流を嫌って、最右車線に車両が集中しやすいから
その流れが遅くて、左からガバっと追い越しして
車列先頭のトラックに、アピール的に急な車線変更して入ろうとしたとかか？ まじか
黒のエブリイはリコールやな
MTにあきたからATで返してくれたらええで 原因の割合で言ったら
速度超過４：ハンドル操作ミス４：雨１
くらいだろ
雨あんまり関係ない >>71
ステアリングまっすぐにして我慢するしかないんだよね～ 首都高は雨の日に一気に事故が増えるけど事故現場はほぼカーブ。
事故車両は軽バンとハイエースとトラックとタクシーが多い。
ショボいタイヤで飛ばし過ぎなんだよ。
今朝も両国JCのカーブでタクシーが事故ってた。
フロント潰れてたから全損だな。 カーブの途中で追い越しかけて前に割り込もう判断全部間違ってるな タイヤが摩耗していたとか
グリップの感覚を感じないでハンドル操作すると滑るわ 雨の日にケツふりふりしたときはアクセルを適度に踏んで
ハンドルは車が進行方向正面向くように、とられないようガッチリホールドで
事なきを得たなぁ
広い3車線でまわりに車いなかったからいいけど
適度に車がいた中ならやばかったな どうせ使い古しの安いタイヤだろ
他人を巻き込まなくてよかったね。 >>98
というか、ここ元々60km/h区間だし・・・ 霞ヶ関のカーブで4トントラックがスピンしてたが一回転してそのまま走り去っていった。
ジェミニのCMかよ。古いか。 だからね・・・事故ったときは明らかに60キロじゃないでしょうに。 スピード出てるな
右に車線変えたら滑ってそのまま壁に行きそうになって
慌てて戻したら制御できなくなったみたいな感じかな 昔、大雨の東関道で140キロくらいで走ってたら
真っ直ぐ走ってるだけで車がヨロヨロブレだしてビビったよ。
パンクかと思ってスピード落としたら直った。 スリップしつつも後続車に当たらずクッションドラムに良い角度でぶつかるなんて運がいいな >>107
事故起こすようなのは、他人を殺しにくい軽に乗り続けるのが正しい。
お前みたいなのが増えると、若いのや老人が勘違いして軽乗るの辞めるので 迷惑だ。 柱にぶつかってたらもっと大怪我だったかもしれんね？ >>85
切ってるだろけど、全然間に合っていない、それ以上に
戻せないだろうから、カウンターなんて当てず、フルブレーキで
本線状に居られたと思う。
そこに追突されて二次災害は考えられるけどねｗ 20代のころこんな感じの軽バンに乗ってこの事故現場あたりよく走ってたけど、これは運転者がヘタクソと言わざるをえない。 タイヤ5分山以下だったんじゃね？
他は同じように普通に走ってるんだから アクセル全開で車線変更したら目の前に車がいて焦ってハンドル切りながらブレーキ踏んだんだろ。 ここは4車線あるけど合流のあとに守口線と環状線にまたすぐ分かれていくポイント
阪神高速走り慣れてないと結構車線変更でひやひやする初見殺しの危険地帯 >>1
何で生きているんだ。
阪神高速仕事に手抜きするな！！ 阪神高速の環状線ルーレットとかってまだやってるの？
もう90年頃のシビックとかの記憶しかない。。 >>64
アクセル戻したらグリップ回復して大きなおつりもらった感じやな 軽自動車で高速走るとめちゃくちゃ怖いことを最近知った
スピードちょっとでも出すと車体が浮いた感じになって、制御するの不安になるから怖かった 滑り出して
ビビってアクセル戻したら
タックイン決まって
盛大にリヤ流れ出したみたいな タイヤだけは絶対にケチるなよ
タイヤケチるぐらいなら、車には乗るな >>1
仕事用で使っていそうだから、後ろに荷重がある状態であのハンドルの切り方だとハンドル取られるだろ。
まあ早い話がザマァw
隣の女も早く別れろよ、命がいくつあっても足りねぇよ。 >>126
高いアルミホイールにハンコックが良いって事ですねｗ 高速道路でも国道感覚でハンドル切って車線変更する下手糞をよく見る
特に軽は身の程を知らない奴が多い タイヤの溝云々と言うより
運転自体の問題だと思うわw >>36
やっぱ普通のカーブ(交差点)でなるというのは溝が減ってるんだな。
タイヤ交換した時ワイヤーが出てるタイヤがあった。 >>32
エコエコ煩くてね、でもひび割れが本当に酷い
3年で横からトレッドからヒビだらけ 昔中谷が滑り出して
コントロールできないと思ったら
ブレーキで4輪ロックさせれば
そのまままっすぐ進んで止まるとか
言ってたけど今の車は
ABSとかスタビリティコントロールとか
介入してくるからわからんな 阪神高速は大体が60㌔maxなのにみんな無意味に飛ばし過ぎ。100㌔位で追いつけ追い越せでもはやゲーム感覚。全員60㌔以内で走れば余裕も出てセカセカした走り方しなくて済むと思うんだが 無謀運転が招いた自業自得じゃん。
こいつらアホだろ。 >>1
しかしすぐさまハザード焚かない後続車ばかりだな >>144
そもそも周りの車よりスピードが違いすぎ。
猛がつくスピード出して、進路変更してるんだよ。バカだろ。 東名高速道路のパーキングエリアで口論となり、激昂した25歳（福岡県中間市）の男性が猛スピードで追い着いたあげく、追い越し車線で急停車したため、後続車に追突されて乗っていた夫婦が死亡した事件の動画です。
再生時間3分40秒～実際に後続車が撮影した蛇行運転している様子が映されています
非常に危ない様子がわかります
https://m.youtube.co.../watch?v=S7xO3wSkEOE 寒いギャグ言ったんとちゃうか
派手に横転してんのに軽傷で済んで良かったね。 雨の日はスピード出すな！
ハイドロもヤバい！
カーブでスリップする！
ってのを、教習所と免許更新の時に、もっと教えるべきだと思う。
そして、一度滑りだしたら、操作不能になることも。 >>14
久慈よ言えばz氏か。知ってる奴は少ないよな？ 明らかに他の車より速いし
雨のカーブの途中で車線変更をするには車の能力を超えてたって事
車が滑ったのにビビっていきなりアクセル抜いてリヤが滑るってパターン
加えてステアの対応が遅いからリヤが左に滑ったあと、右に滑ってスピン、コントロール不能のまま壁に
自分の車の能力を理解出来てないのにスピード出すからこうなる 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
有形・無形文化財は保存しつつ、陸の孤島は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように 雨の日に飛ばしてる奴は
上手いかバカ
で今回の奴は後者 いやこれ他人巻き込まずに軽症だけでよかったな
ちなみにコレと同じパターンで警察だった場合
何故か抜かした車の責任ってヤクザみたいな因縁つけてくる動画があった おはようコールやおはよう朝日放送中だったらえらいことやった >>48
恥ずかしがらず栃木と名乗ればいいじゃない 雨で軽の細いタイヤで横滑り防止機能もついてないのにカーブでよー追い抜くわ >>156
タイヤの性能と横滑り防止ぐらい考慮しないとな あの手のバンFF車はリヤが軽いからな
商用・エコタイヤなら真剣に運転しないと危ないよ
エコタイヤは最近特に問題になってるし あとはカーブでアクセル踏むのもバカだし
車線移動はハンドルきらなくていいよ高速は >>150
土砂降りのなかでも晴れのひと同じぐらいとばしてるけどESP働いたの水溜まりの1回だけだな
でも明らかにツルツルのアスファルト路面は減速しないとこわい >>162
商用ワゴンだから後輪駆動じゃね？
ハンドル切った時にアクセルフカシ過ぎてリア加重が抜けたのかな？ >>156
晴れならタイヤの限界超えるスピードで運転ってなかなか難しいけど、
雨なら簡単に限界超えるからな。雨の日はスピード控えめが鉄則 タイヤの溝はチェックしとけ
もう4mmぐらいだから、大雨では飛ばせない >>167
経験するまでそのことがわからない。
自動車教習所で雨の日に経験させるとかｗ 教習所も滑った状態を体験させればいいのにね
広いところで水撒いて定常円旋回でもさせればいいだけなのに 下手くそがやると横転する
うまい他人の車に同乗しても意味がない 大阪民国と、とある国の事故の動画はとても酷似しているなぁ。。んーなぜだろう…… ここ数日ずっと雨
今週いっぱい雨続きみたいだし
そういうことを考えて
設計してるんかねえ
冬も市内はめったに雪降らんけどさ
気候が変わって積もるようになったら
事故だらけになるべ >>168
５年で三万キロ乗ってるけど
この前車検で、タイヤの溝が減ってきてるから、そろそろと言われたな
スリップしたことがないから実感がない 冬もスタッドレスにしたことがないし凍結してるようなとこに行かんし
夏タイヤでスリップって実感としてよくわからん 確かに教習で、水たまりで急ブレーキってのをやったけど
ブレーキの効き具合の実習だった記憶で、スリップの経験じゃなかったな 雨降ってるといっても猛烈に降ってるわけじゃなくて小雨や普通の雨なんだよな それが数日続いてるってだけで
それでスリップってのは
タイヤの溝かスピードのだし過ぎ、ハンドル操作のミスか
設計が悪くて水たまりができてたかだろ ステアリング切りながらアクセル踏みおって。下手くそ。
もろタックインしとるやんか。 軽のワンボックスやハイトワゴンは
強風に煽られてまたは急ハンドルでいつ転倒するかいつもヒヤヒヤしてみてる
あれ、設計上こういう部分まで計算してるんかね 街乗りチマチマなら問題ないけどさ >>141
湾岸線は結構飛ばしてるが
環状線は路線変更ばっかで疲れる
無理やり突っ込んでいっても
後ろの車が避けてくれるんで
結構皆、注意して走ってるとおもうでー >>175
スリップしないに越したことはないよ。
軽い車だと滑り始めたら>>1みたいにいきなり制御不能になるかも。 >>1
お手本のような運転ミスだな
周りも冷静にぶつからないよう減速したりして
何事もなかったかのように消えて行く >>175
ハイドロを起こしていない状態だと、タイヤの摩擦限界との関係なので、状況によって感じ方は違うと思うけど
カーブでギリギリ限界を超えている時はズルズルって感じ、思い切り超えている時はスパッと滑る
一方ハイドロが起こってる場合、直線でもハンドルが軽くなって、エンジン回転が上がる
路面の摩擦が無い状態になるから、カーブでハイドロなんか起こったら何も出来ずに直進する事になる 学歴によって自動車保険料変えるべきだな
馬鹿は事故率明らかに高いだろ >>175
雪国の教習所ではスリップ体験とかやってるから興味あるなら行ってみればいい グリップ限界を超えると喰らう現象
リア滑り初めを感知してカウンター当てれば回避出来る 軽のボディってぶつかるとボッヨーンと跳ねるんだね
ボールみたい >>186
軽貨物のシートとその着座位置でケツの滑り始めを感知するのって難しくね？ 事故った男性と30代の女性は一緒の部屋に入院してるの？
もぅ燃えまくりじゃないの？ 周りと比べて明らかに一匹だけスピード出し過ぎ
だだのバカ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
