【東京モーターショー2017】フォルクスワーゲンの新フラッグシップ「アルテオン」 280馬力の四駆でお値段549万円から
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2017年3月に開催されたジュネーブモーターショーにおいて世界初公開された、フォルクスワーゲン「Arteon（アルテオン）」は、世界的にトレンドなクーペスタイルのミッドサイズ・サルーン。そのアルテオンが、日本におけるフォルクスワーゲンの新フラッグシップとして発売されることが明らかとなりました。
発売開始は2017年10月25日、同日より始まる第45回 東京モーターショーでもお披露目されます。
そのスタイリッシュなボディは、従来のフラッグシップといえる「Passat（パサート）」よりも一回り大きくなっています。しかも、ホイールベースは2835mm と長くなっていることで、クーペスタイルで全高が低めながら、十分なキャビンを実現しているといいます。
エンジンは2.0リッター直噴ターボで、その最高出力は206kW（280PS）、最大トルクは350Nm（35.7kg-m）と強力なもの。そのパワーは、4MOTIONと呼ばれる四輪駆動システムによって路面に伝達されます。トランスミッションは最新の湿式 7 速 DSG（DCT）となり、まさに「Golf R（ゴルフ アール）」のパフォーマンスを持った、ラグジュアリーサルーンとなっていることが期待できるのです。
現代のクルマに求められる先進安全装備についてもフラッグシップらしくフル搭載状態。フォルクスワーゲンのクノロジーショーケースとしてフラッグシップにふさわしい最新技術を採用しています。もちろん、渋滞時追従支援システム“Traffic Assist（トラフィックアシスト）”などの自動運転を見据えた運転支援システムも備わります。
日本仕様としては初採用となる“デイタイムランニングライト”や、デジタルメータークラスター“Active Info Display（アクティブインフォディスプレイ）”といったテクノロジーもフラッグシップにふさわしい内外装を演出する新型「アルテオン」。グレードとしては、「R-Line 4MOTION」「R-Line 4MOTION Advance」の 2つを設定。
ボディカラーは、ターメリックイエローメタリック（有償オプションカラー）、 チリレッドメタリック（新色）、 ディープブラックパールエフェクト、 パイライトシルバーメタリック、 アトランティックブルーメタリック、 オリックスホワイト マザーオブパールエフェクト（有償オプションカラー）の6色を用意しています。
メーカー希望小売価格（税込）は、「R-Line 4MOTION」が549万 円、「R-Line 4MOTION Advance」が 599万 円となっています。
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■フォルクスワーゲン・アルテオン R-Line 4MOTION Advance主要スペック
全長：4865mm
全幅：1875mm
全高：1435mm
ホイールベース：2835mm
車両重量：1700kg
乗車定員：5名
エンジン形式：直列4気筒DOHCインタークーラーターボ
総排気量：1984cc
最高出力：206kW（280PS）/5600-6500rpm
最大トルク：350Nm（35.7kg-m）/1700-5600rpm
変速装置：7速DCT
燃料消費率：13.3km/L （JC08モード）
タイヤサイズ：245/35R20
メーカー希望小売価格（税込）：5,990,000円
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※ソース先に他画像あります
配信2017/10/17 12:07
クリッカー
https://clicccar.com/2017/10/17/521632/
他ソース
フォルクスワーゲン、新型フラグシップモデル「アルテオン」10月25日発売（2017年10月17日 14:24）
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1086467.html 日本民法の父、穂積陳重の法窓夜話を現代語に完全改訳
短編×１００話なので気軽に読めます (∩´∀｀)∩
秋の夜長の気分転換にどうぞ
カネあったら献金してや。 「なか見検索」で立ち読みできます
＞青空文庫の〇パクではありまへん(´・ω・｀) (*´Д｀)
https://www.amazon.co.jp/dp/B0761VDLQN?tag=vc-1-513774-22 結局日本で売らなかったフェートンのほうがキャラが立ってる フォルクスワーゲンのフラッグシップといえば
フェートンだろ POV-Style: Highspeed im Volkswagen Arteon 2.0 TSI (480 PS) by HGP-Turbo/ Autobahn Edition 300+ ✌
https://youtu.be/6CX3t-AybXw 大衆車と自ら名乗ってる車会社でこの値段はないだろ
アウディでやれ ドイツ車は新車が割高なんだよなぁ。
VW乗ってるけど、乗り換え時にいつもそう思う。 しかし最近はパサートがデカくなってフェートンの存在価値が... ワーゲンのフラッグシップってフェートンてのがあったはずだが
さすがにグループ内序列考慮して止めたのか これを55万円で出せばVWが世界を席捲出来るだろう >>1
もうガンダムいいから・・・
まともなデザインできねーのかよドイツもこいつも こいつら会社ぐるみで燃費詐欺やっておいてモーターショーとかくんな糞が >>1
これならレガシーB4買うかな(´・ω・｀) おマンマンがパンパンになったねぇチャン共のバインバイン写真はないのかえ？？ >>8
そんなあなたに、アクシデントじゃなかった。アクセントを。 ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
●【奄美大島猫ナチス政策】に断固として反対する立場を貫く！
急に、かねてより、フォルクスワーゲンの上級車種に搭載される、エキセントリックな表現力が魅力的な、全面パネル型ナビ兼用高輝度メーターと、ヘッドアップディスプレイが羨ましくて仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 若い頃はゴルフはダサいとバカにしてたけど
あのシンプルさの良さがようやく30歳過ぎてわかって来たわ
最近の板金技術見せびらかしのゴテゴテフォルムに嫌気がさして来たからかもしれんが ずいぶんお得な値段だな、日本車がどんどんガイシャの値段に追いついていってる？ 褒められるのは右ハンドルを設定したところだけ
古いワーゲンは好きだが現代ワーゲンには何の価値もない 日本はアメリカと違って乗用車のディフィートデバイスの規定がないから
日本で走ってるフォルクスワーゲンは確実に排ガス誤魔化してるだろうな ２８０馬力って言うと昔の国産車の制限思い出すなあｗ
まあそんなの乗ったことはないんだけどさ。 これゴルフRと大差ない値段だよな
お得感かなりあるわ 劣化スバル
それ以上に不正問題は解決しているのか？！ フォルクスワーゲン版のCLSみたいな奴は結構格好良かった
どうせ買えんがね >>1
エクストレイルが既に前のモデルで達成している事を
今かよ 最近の日本人はトヨタ車をあちこちで見せられて鍛えられてるから、フォルクスワーゲンでもカッコよくみえる不思議 >>2
【気をつけて 立民党は 元民主】
在日朝鮮人からの政治献金問題を放置する朝鮮民主党（民進党）。
日本を破壊しつづける超絶反日の害悪集団・朝鮮民主党（民進党） と、在日朝鮮人だらけの反日朝日新聞（＝日刊スポーツ）
民主党 (民進党) さえいなければ、地震対応の初動の遅れによる原発事故なんて起こらなかった。
民主党 (民進党) さえいなければ、実直に生きていた福島の人たちがこんなに苦しむことはなかった。
民主党 (民進党) さえいなければ、尖閣国有化という戦後最悪の愚策により日本が戦火にさらされることはなかった。
朝鮮民主党 (民進党)とグルになりディスカウントジャパンを繰り返す反日朝日新聞（＝日刊スポーツ）さえいなければ、
【震災のドサクサにまぎれて献金１０４万円を返金】
http://yarakashita0311.wiki.fc2.com/wiki/%E8%8F%85%E7%9B%B4%E4%BA%BA%E3%80%80%E5%A4%96%E5%9B%BD%E4%BA%BA%E7%8C%AE%E9%87%91
. ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
東京都北区赤羽は創価の街
公明党は悪魔の創価学会
Yyhhbhhhuhuhhuuuuuu >>70
どこも程度の差はあれおんなじような事しとるやろ アルテオン
アルテリオンのほうがカッコいいのに何故「リ」を抜いた名前にしたのか謎 Audiじゃイヤイヤ！って層向け？
そんな層が居るのかは知らんけど ランエボ7GSRなんか280馬力トルク39kgmの4WDで299万円だったのに
RSグレードは250万円台だぜ？
倍近い549万円もかけて2000年頃のランエボとやっと同等性能とか何かのギャグ？ たった280馬力のダウンサイジングターボでフラッグシップとか笑わせる。
ブガッティシロンをベースで出せよ フラッグシップっていうから、フェートンの後継が日本でも発売されるのかと思ったら・・・ デカ過ぎだろ。
これで2m幅をストレスなく飛ばせるか？ どうせ中身はアウディベントレーと共用なんだろ
ドクガスワーゲン バック・ミラーが 映し出す
蒼い傷跡 memories♪ 昔からゴルフ信者ですらパサートだのフェートンだの上級VW車は買わない うーん、これは微妙
四駆っていうから、もっとSUVっぽいのを想像した >>1
ダサい
ワーゲンらしさが微塵もない
ワーゲンはもっと丸っとしてないとダメだろ VWとアウディはただでもいらねーわｗｗｗ
下取り安すぎるｗ
やっぱBMとベンツとミニ これと全く同じシャーシ、同じエンジン、同じ駆動系のアウディA6クアトロは680万円
VWがアウディになると＋140万円 つか、ふつうの知能があったらVWに500万も出さんよ。 レガシィをクラウンの質感で出して欲しいんだ。
こんな俺、変わってる？ >>48
車検の時に排ガスを実測するからむしろ日本で売る事が出来なかったんだよ 昔はヨーロッパ車はデザインが良いって言われてたよね（笑）
フランス車とか馬鹿じゃねえのかって思うレベルになってても、まだそう言ってる馬鹿ライターいっぱい居たわな
今はもう雑誌読まなくなったからわからんけど
つい最近まだENGINEが廃刊なってないのを知って驚いたよ NSXが出たときの衝撃が無ければモーターショウは行ってもつまらん >>97
フェートンのシャーシとエンジンのおかげで
内装と外装を変えただけのベントレー・コンチネンタルはフェートンの約3倍の値段に
それでも従来のベントレーの半額だということで大ヒット エボXみたいにデブになってるけどWRXだと1.5tで収まってるから
あと200kgは無駄な贅肉そぎ落とせるだろ >>100
下取り考えてドイツ車とか乗るもんではないわけで… 露骨に日本じゃVWのロゴ見なくなったよ
今更600万出してぼろぼろになったブランド買うやつおらんわ >>1
値段高すぎw
このスペックなら半額じゃないと売れないよ >>1
デザインは精悍で
トヨタのレクサスシリーズよりはいいと思う。 こうみるとビートルってデザイン良いのにお買い得なんだな
2ドアなのが難点だけども フォルクスワーゲンの直噴エンジンは、煤（カーボン）を、どう解決したの？
三菱は失敗し、トヨタも失敗してポート噴射を折衷している 2000ccで280馬力って昔はインプとランエボしかなかったイメージ １７００キロとかねーわ
ワーゲンはハッチバックのイメージ VW「2017年になってランエボにやっと追いつきました！価格は550万円です！」
↓ 海外の反応
エラ「すごいですね！派遣社員だけど500万円くらい借金して買います！」
日本国民 (550万円でやっと三菱車レベルとかバカじゃねえの？早く死ねよクズ) >>115
パサートでナンバー66-66のアホなら知ってる 労働者のための国民車のはずがブルジョアのための自動車に。 大ゴケやなぁ
A4とバッティングさせてどうすんねん ワーゲンって元はビートル主力だったんだよな
国民車も手頃にお洒落にってコンセプトだったと思う
ブルジョワワーゲンは不味いんじゃね
まあ今の日本人はそれどころの騒ぎじゃないが 5ドアハッチか
ちょっと流行ってきてるけど、ポルシェのパナメーラとかBMWのグランツーリスモあたりが火付け役かな フォレスターと同程度のスペック
350万くらいで買えるよな スイスポ買って残った金で美味しいもの食う方がいいわ >>126
840psのチャージャーを市販してるダッジが最強の市販車メーカーって話になるが… >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ リコール隠しってレベルじゃないからなぁ、悪行も突き抜けちゃうと社会的に無かったことにする力がはたらくんだな
意識高いフリして結局欧州人もたいしたことないのな、日本人が一番ちゃんとしてんじゃねーか
ガッカリだよ アルテオン？
フェラーリは、フェラチオンだな。
ポルチオンでもいいな。 デザインはいい感じ。
でも、残念ながらおれには100万高いのでこの車のクラスじゃない。 最近のVWオーナーってなんか高級車でも乗ってるつもりのようなのいるよな
ボロクソワーゲンと揶揄されてたのに大したもんだ
今でも下らん不具合あるくせに おまえら、落ち目の東京モーターショーに出品してくれるだけでも感謝しろよ。 >>1
ただでさえ日本で嫌われまくってるのにこんな車じゃもう駄目だろ…
ドイツ車は支那人騙してバカな値段で売りつけておけよ >>19
高速空いてていいな
トラックだらけの日本と大違い 俺はゴルフ4に新車からもう12年乗ってる
日本製オートマの信頼性は凄いな。13万キロちかくだけど
何の問題もない。これがワーゲン製だったらとっくに壊れてただろうな >>163
ゴルフ4でまだ12年くらいなのか
今はゴルフ7なのに
今はDSGなんだよね トゥアレグのが高いんじゃね
フュトンは1000万くらいしてたっけ 欧州車は例え国産車と似たような値段設定であっても国産車には標準装備品がオプション扱い。
だから似たような装備品にするとかなり割高になる。 280馬力って懐かしい響きだな。
昔はハイパワーなクルマは280馬力と決まっていた。
まそれが嫌でアメ車に走っていまや700馬力がフツーなわけだが アウディのA5を、フォルクスワーゲンのブランド売るってことなの？ これがフラッグシップって・・・って感想
もう少し車重軽くしないとアレなんじゃないの？
(´･ω･｀) 相変わらず色気皆無の内装ですね。
まあ安いから良いようなもんだけどさ。 お前らバカにしてるけど、国産で出しても今やこのクラスは同じような値段になるんだぜ？
クルマは高くなったのよ
酸っぱい葡萄は、まぁ買えないわな この手のクルマ乗ってるオッサンって
何アピールなのか良く分からない
カムリとかじゃダメなの？ >>122
乗れば、というか車内に入ればクソデザインだとよく分かる >>181
WRXなら性能は同じくらい(むしろ上)で200万も安いんだが… >>122
マーチサイズで作れる車を
わざわざデザインの為にあんなにデカくしてるからな
でもデザインだけで中身はクソだろ
ボクサー4気筒RRの面白かったビートルではない >>1
グリルの横桟が多すぎて気持ち悪いよ
パサートもそこがひどすぎ。なんでこうなる。 >>19
これ右車線を走ってる車も150～200km/hぐらい出してるね
それでも300km/hなんてパンクしたら確実に死ぬから自殺行為だわ
軽四のNAでも150km/h出る時代に1000cc以上が必要か？ http://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/esse/
こんな中古で２０万ぐらいの660cc/NA/MTでもGPS計測150km/h出るわけでな
130km/hぐらいでタラタラ流してそこからアクセル踏めばグーンと加速していく
もう十分だろ？ それ以上で走るか？ ２リッターで280psか･････
まあ今の制御ではドッカンにはならんだろうけど
ずいぶん進化したもんだ 58psで150km/h出るのに
280psで300km/hってのが納得いかんよな・・・・
スケール換算したら280psで724km/h出なきゃ割が合わん >>194
大雑把に似た馬力重量のある車に乗ってたけど本当にそのパワーが必要な事はなかった
だから次のはパワーウェイトレシオ10ぐらいのまで下げた
実際運転してみるとこれぐらいが流れに乗りやすく運転が楽なんよね 300馬力近くあっても1700kg という
3ナンバーミニバン並の重量が足を引っ張る WRXとかランエボが～とか言ってるやつは流石にアホだろ あと100万だしてA4 quattroにしましょう ベンツBMアウディはわかるけどワーゲンわざわざ買うのはわからん。日本車の大衆車とそんなに違うの？ これ最近のホンダ顔じゃん。新型ポロといい駄作連発なVWはデザイナーを交代すべき ＞「Golf R（ゴルフ アール）」のパフォーマンスを持った、ラグジュアリーサルーン
羊の皮を被ったクラウンみたいな デカイし重いな。VW乗る層ってどんな感じなんだろう。 VWってなんでダサ路線なんだろうな
センスがおかしい層のニッチ狙いか、いや
これは支那狙いだから、微妙なセンスの方がウケるという事かなるほど >>223
和訳すれば大衆自動車株式会社だもんな
だからドイツ人の平均的なデザインの好みが出るかと 280PS、4WD、1700Kg、冷静に見たら三菱GTOだな。 >>187
車格から違うだろ
馬力しか見てないのか？ >>147,179,184
日本でディーゼルモデル売ってたわけじゃないのに、何をして欲しかったの？
韓国人じゃないんだから分別わきまえようよ ちょっとこの前の騒動、一体なんだったんだろうなwwww >>238
三菱の燃費詐欺こそ日本人に直結する話なのにすっかり無かった事になってるのが怖い
吸収した日産もやっちゃったはずなのにすっかり無かった事に 結構な金持ち（成金除く）でも車は200万までって決めてる人が多いね。 >>1
フロントマスクが絶望的な格好悪さだな
>>237
アウディのA4なんて1.4で4,470,000だぞｗ beetle14年乗ってるVVVオーナーだけど流石に要らないわ スカイラインやクラウンも量販モデルは500万位なのにな
円安で日本人の購買力がとにかく伸びてない
伸びてる諸外国に比べると落ちてるワケで
WRX STIも同じくらいの乗り出し価格 >>10
そこだよなぁ、、最近はBENZでさえゴージャスなインテリアに力を入れてるのに >>246
ベンツはベンツでメーターを液晶ディスプレイしたりとコストダウンがあからさまな気が フェートンが大爆死したからな
やっぱパサートの延長位が精々よ フォルクスワーゲンはゴルフとポロしか関心無いな
大きいのは買えんし、買えても余所のを買うと思う vwは大衆路線では日本の車よりデザインはまとも
日本の大衆車は走り屋DQN仕様デザインばかりだし うーん549万円ですか～
では50万では！きょう現金で！ Audiがあるのに...
280PSでも過給機での数字だから、出足スカスカだよ
A3 3.2qからS3に乗り換えた俺の実感
まあ、税金安いのと燃費は良いがw おいおい、俺の発売待ちのアルテリオンに名前がかぶってるやんか とにかくダサいなw
VWは、貧乏だけど意識高い系が乗るクルマ。 たっか
549万もあったら何回タクシーつかえるんや >>247
そのうちディスプレイタイプは安物車用になって高級車はまたアナログタイプに戻るんだろうな >>264
今はスーパーカーでも液晶メーター全盛だからなぁ。
グラスコクピットと言えば聞こえはいいがw
まあ、多機能で自由度も高いから、このトレンドは後戻りしない悪寒。 ドイツ車乗るなら無視してでもベンツかBM乗っとけ。Cクラスと3尻以上な。 BENZはEクラスでこのレベル
庶民には縁が無いとは思うけど
ご参考まで
https://youtu.be/Hw-1HTnaYGE >>255
マイクさん、いくらなんでも無理です。新車ですよ。せめて150万は頂かないと。 このすてきなクーペは約4万ポンド、私たちの予算ではまったく手が届きません >>268
握手を！新型アルテオンを格安で手に入れました！ >>264
ドライバー視点だと斜め前にナビやらのインフォメーションディスプレイがあるよりも、当然真正面にあった方が見やすいし事故防止にもなって合理的
そこからアナログに戻るのは後退だからありえないでしょ >258
庶民の車を意識高い系と言ってしまう時点で
日本人の美的センスは相変わらずドカタDQN走り屋思考である
ナチュラルに出てるねその発言 フォルクスワーゲンは庶民性の高いブランドだろ。
日本ならスズキみたいなもんだ。 W12-6.0Lを搭載していたPhaetonより格下だな >>275
ジュリアいいよな
唯一欲しいセダンだよ アルファロメオジャパンってあるんだ
Giuliettaが良いな >>280
フェートンはでかいの大好きドイツ車大好きなアメリカ東海岸ですらほとんど売れなかったからな
中国で少し売れた程度 なんだこれ
ハンドルの左右で選択してアクセルで決定かよw >>258
貧乏じゃ買えないよ
ゴルフだって高いのに >>15
ああ、あのゴルフRにボロ負けしたやつねw >>288
高いよ。グレードにもよるが日本円だと1500-2000万くらいだったかと。
でもこれは売れなかったけど、同価格帯のベンツやアウディ、もっと高いベントレーなんかもアメリカじゃ普通に売れてる。
これは単に人気なかった。 ゴルフで高い車出す意味あんのか
アウディ買えばいいじゃん 1700kg
2000ターボで280馬力
こんなもんまともに走んないよ
500kgあたり1500ccはないともっさりだぞ こないだうち出てたシロッコの横幅が異様だったなー不細工
しかしなんでこんなクズ見たいのでも売れるんだろう日本車ももう少しデザイン考えたら？ >>296
シロッコって911ポルシェカレラを押しつぶしたみたいな格好だね >>118
いやいや、ボロクソはたくさん走っているぞｗ
メルセデスに乗っている奴も同罪 ディーゼルが国交省の基準をクリアしたと知って
ディーゼルの方も諦めてないみたいでちょっと嬉しい >>296
シロッコ新しいの出たの?
3代目が10年落ちで国内販売終了したでしょ。
初代のデザインは驚くほど斬新だったけどなあ。 ｖｗはゴルフのいちばん安いの買っておけば間違いない ターボで２８０なら、結構いい
買いだな、特に高速で追い抜きの時に違う
デザインも日本車よりカッコいい デザイン良いなぁ。
ちょっと飾り過ぎな感じもあるけど、
洗練さと調和と、先進性を備えてる感じ。
最近の日本車は、
特徴を出そうと、線をこねくり回してる感じ、特にホンダとか。
この車は、
ボディのサイドライン、
テールランプからヘッドライトへの線が素直できれい。
その２点が繋がる合理的理由は無くても、
そこへ至るのが当たり前のようなきれいな納まり方をしてる。
とても理知的で調和が取れてる。 ホイールのデザインも良い。
一見派手さは無いように見えるけど、
鉄板を曲げたような３次元的な造形。
これをデザインした人は優秀だわ。 またレヴォーグが勝ってしまったw
なんか申し訳ない。 ああ雉を賄賂で買収したやることのちいせぇ大メーカーね 見た目が普通すぎる
四駆280馬力ならもっとゴテゴテしててほしい GT3乗りだけどこんなの買うならZENOSを買ったほうが幸せだな 横幅の巨大化は止まらんのかねぇ
1800超えるとやっぱデカイし路地では気を使う
そりゃ安定はするんだろうけどさ >>319
ユーザーを平気で騙す神戸製鋼、日産、朝鮮人みたいで嫌いだわっていいなよｗ これやっすいよなあ、280馬力の四駆でこれかよ。
内装はパサートまんまとはいえ。外観がカッコ良い。 >>321
別にかまわんが？
ボロクソワーゲンなんてよく乗るなｗ 雉かまた提灯記事書かねぇかなぁ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔしながら読みたい VWて小さい車作るの上手いね
最近ベンツとかBMが参入してるけど
VWは一日の長がある わいのヴェルファイアも280馬力でトルク35キロやで
でもV6や
４気筒はうるさいから嫌い
燃費はええんやろうけど >>328
うるさいのは遮音性が低いからだよ
ゴルフとかあのクラスでびっくりするほど静か >>330
いちどなめらかなV6に慣れると４気筒独特の振動が気になる 301 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2017/09/06(水) 12:26:42.30 ID:MeGk+n6z0
最近の車ってなんかみんなストームトルーパー（スター・ウォーズの白い兵隊）みたいな顔ばかりで面白みがないね VWやドイツ車は最初からみんな標準装備で
オプションつける必要ないんでそれほど高くないでこれ
日本車メーカーの価格設定のインチキ
一見車両価格が安いように見えるが
それなりのオプションつけると結局
ドイツ車と同じ価格か対して変わらんようになってしまう こんな車でも日本に入って来れば又誰かが提灯持ち記事書くんだろうな
それはそれで楽しみだな >>332
V6いいよねー
一度乗ったら止められないけど高い
安くてそれらしいの買おうと思ったらマークXしかない
でもセダンは寝られないからなあ >>334
クワトロ乗ってるけど、アルテオンの方が安くて
馬力もあるというｗ >>336
日本で売られるドイツ車はオプションてんこ盛りだから
アメリカとかは素だから安いけど
VWだったら日本車とか価格的には変わらない
Up!なんていろいろついてるのに、安いのは
1,587,000円だから デカい重い燃費が旧世代な辺りで欧州車の焦りが見える 次はスバル買おうと思ってたけど
いろいろ見てみるとやっぱVWは良いなあ
今はゴルフ乗ってるけど思わぬところが良く出来ていて
満足することが多い 高級車に乗る人って、そんなに飛ばさないんだから
でかい馬力は必要ないと思うんだけど
馬力がでかいとなにか利点あるの？ >エンジンは2.0リッター直噴ターボで
排ガスでインチキをしたのだからEVでやれろ SUBARU XVも良いけどcross up!も良いなあ >>346
高速道路を走ってるときのエンジン回転数の低さから来る、疲労の少なさだと思う
というか、高級車は速度上げてないというのはたぶん偏見だぜｗ
にしてもなかなかいいセダンだな
セダン不人気の今だからこそ、惹かれる 1000ccて昔から乗ってみたかったんだよね
軽も1000までOKにすれば良いのに
日本だと必要にして十分だと思う
環境にも優しい 最近、セダンは野暮いとか言われるが
むしろ流行の先端をいってるよな
なにがミニバンだよ、ユーテリティ・ヴィークルだよ
あっちのがよっぽど野暮いよなｗ >>351
さすがにナビは自分で好きなのつけるだろ >>352
そんな事言って、、、
ただ韓国仕様の軽規格売りたいんだろ？ >>353
セダンが良いのはカラアゲとか葱買っても
トランクに入れたら匂って来ないところ >>355
今はどうなってるか知らんが、ドイツのように馬力で区別すればよいのにね >>351
オレはゴルフにSONYのNAV-Uつけてる
安いし付けたり外したり出来る
１万円もしなかったと思う 日本車どうした？元気がないぞ！
特に日産と三菱！不祥事の後始末が優先なのはわかるが・・・ パサートCCの後釜なんだな、これ
パサートCC、いつのまにか消えてたのを今知ったｗ >>348
開き直って役員逮捕と罰金数兆円だったの？
意味不明なんだが >>365
未だに直噴売ってるだろコレを開き直りって理解しないのはちょっとね ボロクソバーゲンゴルフ4でも高速で安定するべ
たまに日本車乗ると乗り心地がよすぎる。いやゴルフが固すぎる VWは塗りが良いよ
もう7年になるけど新車みたいにピカピカ ＞「R-Line 4MOTION」が549万 円
＞「R-Line 4MOTION Advance」が 599万 円
はい、解散 >>365
米には5000億ドルだが、EUには保障に2年延長だぞVWｗ あれだけやらかして厚顔無恥にもやって来るんだｗ
メルケルババア恐るべし つまらん車
同じ買うならもっとワクワクするの買うわ 5,990,000円かぁ 最近の日本車の価格見ていると安く感じるな。 >>375
高級車はメルセデスBMに任せたら良いのにね
糞アウディもあるし >>378
日本車高いね
クラウンなんか500万じゃ買えんだろ
アウトバックでもオプション付けたら400万超える LEXUSみたいだし、動力電動じゃないし、ゴミ以下 VWは内装をもっと差別化して欲しい
パサートと一緒で新鮮さが皆無 街に住むなら車はいらない。農家に住むなら軽トラ一択。 2017年になってやっと三菱GTOターボの性能に追いついて599万円か…ショボ過ぎる >>385
さて、「今」の日本車でこのサイズ、この性能の車を買おうとしたらいくらになるでしょうか?本体価格だけじゃだめだよ。ナビと各種セーフティパッケージやパワーシートも入れてね。 >>387
実スペックを知りたいですね
まずはホリバの測定器でHCとCOの測定をしてほしい 独車を不正不正と言っているが
国産車の車体に不正な鋼材が使われている事には言及しないのか？ フロントバンパーの両側のダクトが強調しすぎてダサい。
これは、最近のホンダにも言えるけど。 >>389
まあ買えない貧乏人が僻んで騒いでるだけだから。
哀れ過ぎ。 つうか、不正はディーゼル車で国内で販売してたガソリン車は問題無いよな。 >>389
お前が頑張ればいんじゃね？自虐インポ君。 >>395
WRCに参戦すらしてないのにインチキネーミングだなw >>383
べ－シックはシートがみんな黒だもんね
やる気ない
その点フランス車は工夫してるのに >>397
またまた、買えないくせに。
そういうこと言う人は基本買わない。
買える人はもう買ってる。 元スーパー7乗りで現エキシージ乗りだけどすごく妬まれた
でも足車にしてたVWは全然妬まれなかった
ちなみにこれはネタじゃなくて本当の話
アルミシャシーの白化でピカール磨きに苦しむのはスーパー7オーナーだけが知ってることだ
フォルクスワーゲンは全然妬まれないから妬まれたくない人はこれでいいんじゃないか？w >>401
そこがVWの気楽なところ
値段だって国産並だし
国産のが高い場合もあるし ワーゲン内装チープなのに割高やねん
せめて国産とどっこいな価格ならもっと売れそうなのに 中身がゴルフRでサイズがパサート。
550万なら割安というかゴルフRとほぼ同額。
うーん。
買わないわ。 Up!の安いのは158万だから安いよ
999ccだけど 悪いな 俺は１００万馬力以下は、相手にしない事にしてるんだｗ このサイズは中国で売るための車
日本で売れなくても構わないんだろ 280馬力を持って来たのは、ええ事や(^。^)y-.。o○
ただし
VWグールプ使い回し4発
ほんま、てめらのご都合だけで商売しとる なにこのグリル
エンスーさん達が散々バカにしてた日本車のようですね
結局ドイツメーカーもグリル弄りたくて仕方ないんですね ワーゲンの分際で600万www
日本じゃ売れねえな 4motionってquattroと中身同じですかね？
同じなら価値あるわ
違うんならあと100万出してA4 quattroでしょ
4maticとx-driveはレベル低いらしいし
スバルは田舎臭で論外 センターの安そうな時計いるの？
ギブリとか意識してるけど
なんか中途半端 T-Rocとそんなに変わらんのに100万くらい無駄に高い
見た感じ高くても400～500くらいだろ アウディに日本車の顔付けてワーゲンのマーク貼ったのか 質はけっこういいけど維持費や修理費が高くつくし
何よりボロクソワーゲンのブランドイメージってもうボロボロだろ
絶対に買う気はしない >>418
ポルシェだとここの時計が40万円ぐらいのオプション。
ただの時計じゃなくてマッピングを変えたりエンジンマウントをアクティブにしたりする機能と抱き合わせ。
機能よりここに時計があるかないかの見た目重視で付ける人が大半。 ゴルフみたいな大衆車で「あえて国産ではなくこれを買った違いの分かる自分」を
ドヤらずにドヤれるのが日本におけるワーゲンの立ち位置じゃないのか >>427
そんなんぜんぜん関係ないのにw
良いと思うから買うだけなのに
国産車と値段も変わらないし
たんに好みの問題だよ >>428
まさにそれだよ
「別に～普通ですけど～」って不味そうに飯を食ってる感じ
もっと楽しそうにしてるほうが好感持てる >>112
カルマンギアは72年式と68年式に乗ってたけど(両方コンバーチブル)
やっぱりオリジナルデザインの50年代モデルが良い
いつか買おうと思ってたけど、もう価格的に手がでない
ebayでミントコンディションの58年式の
コンバーチブルが300万円代で出てたけど
落札された後に気がついたという･･･ 徹底検証「森友・加計事件」――朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪 小川榮太郎(著)
https://goo.gl/QVecbi
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。6817+98157 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.595789+57 小池百合子氏、都知事の公務を次々キャンセルし選挙活動…都民ファ内で密室独裁政治が蔓延
https://news.nifty.com/article/item/neta/12111-38193/
【希望の党】『候補者が次々造反する』ありえない情勢に。選挙中にもかかわらず馬脚を現した模様。
https://www.youtube.com/watch?v=caTh8GYU8D0
小池百合子の希望の党完全に失速！！本当の意味で希望が無くなった！！ 富坂聰 【三浦瑠麗チャン】
https://www.youtube.com/watch?v=IjlzMytzqpk
「都政に専念しろ」小池マジックからさめる都民 夏の熱狂一転
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171014-00000058-san-pol
小池百合子、学歴詐称疑惑まで出てきた
↓
http://news.livedoor.com/article/detail/13738096/
小池百合子の“カイロ大首席”は嘘？ イスラーム学者・中田考が語る「彼女は中東人」
【政治愛好家】上西小百合「選挙が終われば、希望の党は間違いなく分裂」
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1507688669/
↑
希望の党は上西小百合にすら選挙後に分裂するのがバレているwwwwwwwwww
だれがこんな政党に投票するんだよwwwwwww
だいたい民進党右派＝希望の党なんて最終的には自民に行きたい奴らばっかりなんだから、選挙後は草刈り場になるだけ
立憲民主党に行く奴もいるだろうし、選挙後に間違いなくめちゃくちゃになる
衆院選後に民進党「再結集」なんて話も出てきてるしwwww
↓
衆院選後に民進党「再結集」を模索
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20171013-00000284-fnn-pol
希望の党、さらに失速し大惨敗の情勢 最大でも54議席（現有57）しか確保できず 比例票は立憲民主党以下
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1508076143/
>>希望の党は、小選挙区、比例代表で計２３５人を擁立し、選挙後の衆院で一定の勢力を築くことを目指した。
>>しかし、小選挙区では最大でも２３議席程度しか見込めず、１０議席台の可能性がある。
>>比例代表と合わせても、公示前勢力（５７議席）に届かない見通しだ。
509+5767 デザインに目新しさが無いね、ああ流行の面構えねって感じ 欧州で販売不振になっちまってだぶついてるディーゼルをはけ口さがして日本に持ち込む倫理観ないメーカー >>389
それな
鋼材だけではない、嘘で固められた日本車の燃費 こんな割高な欧州車買って調子に乗っている奴は頭が悪いと思う このスピードメーター部にナビが出るのは本当に無能。 ゴルフ7 ヴァリアント乗ってる。田舎出身だが、品川ナンバーのドイツ車に乗るwwという学生時代の目標に従い。年収は1500万くらいなんで、教育費・マンションのローン考えるとVWくらいがちょうどよかった。 >>447
ん？
もっとパワーのある4躯で価格の安い車があると言っただけだが？ >>455
比較できないでしょ
方向性が違うし
客層が被る比較じゃない
なんでもWRX出しゃ良いってもんでもない
ベンツC、アウディA4、BMW3を買うような層が、同じ出費で一つ上の車格買えるとなった時に検討するような車種でしょ
それかVWファンとか 御三家のDセグ買う奴がスバルなんか比較対象に入れるわけないだろw メルセデスとミニクーパー、サーキット用にエボⅥ持ってるけど
これは欲しいと思わんわ
ていうかＶＷか
魅力がない なかなか良いルックスじゃん
VWは地味に良いデザインが多いな >>401
元スーパー7乗りで現エキシージ乗りだけどすごく妬まれた
自意識過剰で
意識高い系バカの見本
オマエなんか誰も見てねえっつうの 全幅1875mm 世田谷マダム住宅街で切り返しできず右往左往 米国に留学してる中国人の金持ちみてみろよ
そんなゴミみたいな車乗ってないから
https://youtu.be/sH8sSKwS_gU ミルフィーユ・グリルとか名付けたら、販売の足しになるかと、、、
ただ、全幅1875mmは使いにくいなあ。
俺の愛車は全幅1850mmだが、枠内に停めても、ドアを開けるのが
難しいような駐車場はしょっちゅうある。 >>457
ベンツやBMWに乗ってる層はVWなんて相手にしない。
アウディならともかく、VWなんてドイツじゃただの大衆車メーカーだ。
偽装問題でイメージも悪い。 顔がアメリカのホンダぽいな、アメリカでは売れないだろう >>466
まさに成金
コイツら車の事あんまり分かってないね >>470
ネタか?
アウディはガワだけ替えたフォルクスワーゲンなんだが。
アウディのマークが入ってくるパーツがワーゲンにあったり、逆だったり 600万の価値はねぇな
半額でも余裕で作れるだろう
ぼったくるほうは賢いぼったくられるのは馬鹿 と、底辺の糞貧乏人が2ちゃんで強がって見栄を張ってますwwww >>473
それってA3より下だけじゃね
A4から上は縦置きでVWと違うし 高価なクルマを買えるだけの経済力が持てたら、
「高いよ。ぼったくり価格だ」
「クルマのことを何もわかってない」
とか言わなくなるんだろう。
傍で見ていて、恥ずかしくなるよ。僻みはみっともない。 >>466
アメリカに留学してる中国人っ共産党幹部の子が多いから
資産は兆を超えてるもんな
キンペーなんか数百兆だろ
桁が違う >>480
哀れよの(^。^)y-.。o○
金持ちほどうるさいのや本物買えるからな
審美眼あらへんのが、おまえの様な貧民 >>474
型だけSUVだもんね
AWDならGolf Alltrack買うしかない
それかTouareg これ安くて良いな。でもセダンは売れないんじゃない？ エコカーから・サルーン、SUVからクーペ・セダン
時代は逆行する。 日本でディーゼル売るつもりだね
「Passat 2.0 TDI*1」シリーズの日本導入を決定
http://info.volkswagen.com/jp/ja/home.html レヴォーグ2.0買ったほうがいいな 荷物沢山載るし やっすいだけで、メカ的に間違いだらけの車音痴のスバヲタが、うざすぎ。 世界中でディーゼル排ガス偽装が問題になっても、
日本は大丈夫というのが、この世の中の大人の事情。 まだディーゼル売るんだな
しかも今まで日本で売ってなかったのに
問題が発覚して売るなんて
面白い 外車に乗りたいとはまったく思わんのだが、
日本車みたいにメッキをゴテゴテ付けたデザインが少ないのは素直に羨ましい。 600万のぼったくり車買わされて外車メーカーに寄付するより
300万の車買って300万慈善団体に寄付したほうがどれだけスマートでかっこいいかｗ 10年後の車社会がだいたい見えてきたな金持ちはガソリンの高級車を乗り
貧乏人はバッテリーの小型電気自動車を乗る >>493
欧州ではディーゼル廃止の流れや(^。^)y-.。o○
早いとこ 在庫処分せんとな ボッタクリで >>503
日本でVW好きがTDI入れてくれと言ったときは出さなくて
今頃出すなんてね 俺の乗ってるレガシィB4GTと動力性能は同じで
二倍の値段…。 スバルは良いかもしれないけど、一つ上のセグメントのクルマと
比べて、倍だのぼったくりだの言うのって、おかしいと思う。
悪口を言うのであれば実車を見てからのが良いだろうね。 >>473
アウディはガワだけ替えたフォルクスワーゲンか。
そういう見方だとベントレーやブガッティもガワだけ替えた
フォルクスワーゲンだし、レクサスはガワだけ替えたトヨタになるな。 ハルデックスが気に入らない
やっぱアウディにしよう >>1
ウィンカーは逆だし、
フロントガラスに撥水コートするとビビリがすごいし、
複数個シートメモリーすると暫くすると1個メモリー消えるし、
ナビはいちいち「東京都_港区_六本木」とかいちいちスペース入れないと検索できないし、
内側からのドアの持ち手がドアヒンジ側に寄ってるから、降りるとき気をつけないと、隣にドアパンチしちゃうし…
ナビの使いにくさはかなりヤバイレベルだし…
はっきり言って次はワーゲン買わない >>1
これはミッドサイズサルーンなんだから、Ｄセグメントかな
アコード・カムリ・アテンザ・フュージョンと世界中で競争するのね >>389
アウディにも神戸アルミ使われてるっていうね >>518
Eセグメントでしょ。
Eセグメントとしては安い、という位置づけ。 >>508
なーにが ひとつ上のセグメントや(^。^)y-.。o○
４発のどこが ひとつ上なのや？ >>522
ほな下やな(^。^)y-.。o○
ドンガラの大小でバカちゃうか
ええか自動車はエンジンや この車の比較対象はEクラス、5シリーズ、A6、フーガ、レクサスGS等だろ ハイパワー四駆の4枚ドアってだけでスポコンと同列に語るのがニュー速+のクルマ通だと聞きました >>521
今どきのクルマ事情を知らないあんたは、70歳くらいで20年前の
クルマを乗り続けてるのかな？
恥さらしのクルマ音痴はいい加減にしたら？
今どき、ベンツEクラス、BMW５シリーズ、A6、ジャガーF Type等の
Eセグメントのベースモデルは4気筒だよ、認知症のご老人。
真実に目覚めなさいって。 ワーゲン
「カムリはFFでこっちはAWDだから高くても買うやろ」
トヨタ
「うち国内のみの車種でクラウンってのが有ってAWDもあるんだけど」 >>530
見栄張りの底辺グレードだろｗ
まともなグレードなら2シリでも6発積んでるぞｗ。 >>526
エボはディスコン。
インプはNA・CVTで、カローラあたりの車。アリオンより底辺だろｗ >>530
フラッグシップと書いてあるんだが読めないの？
お前の脳内ではフラッグシップ＝ベースモデルなの？
そんな低グレードの車にしか乗ったことがない貧乏人なの？ >>534
同じ格好で一番安いの下さい＼(^o^)／ >>508
スバルは良くないだろｗ 普通にｗ
エンジンとレイアウトがおかしいから、低速域でドタバタ、高速域でフワフワフラフラｗ >>529
エボやWRX、レガシィあたりの名前を出してる連中は、いい車を所有してこなかった中年だな。
当時の280ps系の低回転トルク抜けや、ラグとか今のドイツ系ターボ車の
低回転トルク発生しってった、同列に語らんからなあ。 Eセグメント、Dセグメントというのを理解したくないのだろうか。
少なくとも、俺が世の中で見かけるEセグメントのクルマは、結構、
３リッター未満のが多い気がする。Dセグメントもそんなもの。
ところがドイツ車乗りともなるとそれでもオラついた運転をする。 >>541
ああ、すみません。ドイツ車スレになると、必ずスバルのステマ部が来るので
嫌で嫌で仕方がないんだよ。まぁ俺も所収してた時期があるけどさｗ。
若気の至りで「パワーはあるほど良い！」みたいなｗ。
>>1のは1.7tあるので、出力はそれほど高いわけでもない。公道で
ストレスなく、ちょうどいいというか。1700回転が1300回転あたりだとなおいいね。 この種のスレで「重すぎる」とか言い出す知ったかぶりの無知も見てられない。
オラオラな自動車評論家の一部の言を真に受けて、クルマは軽い方が
良いとでも思い込んでるんだろうけど、乗り心地は重いクルマのが
良い。まして、フラッグシップというようなEセグメントのクルマなら、
クルマの性格上も衝突安全性その他もろもろも考えて、「重すぎ」
ではなくてとかって馬鹿の一つ覚えに言い出すこともなかろうに。
この場合は「適切な重さ」とでもいうものだろ。 >>549
たぶんスレタイと黄色いボディーカラーの画像見ただけで（1も読まずに）
スポーツサルーンだと思って勘違いなレス付けてるやつが大勢いる >>546
トヨタグループみたいなもんだよ。
VWグループの本当のフラグシップは傘下のアウディやポルシェの上位車種。
ヨタにレクサスがあるみたいな感じ。
>>1はクラウンあたりと同格。価格とエンジンからちょい下かな。 >>553
2Lターボだとそうなもんだろう。混んでる街中で7-8になるかもしれんが。 >>551
今どきの「スポーツサルーン」なんて、BMWのMなんたらも、
ベンツのAMGなんたらも、車両重要1.7トン近辺の重量は普通だよ。
レーサー崩れの昔々の評論家が昔々、運動性能だけに重点置いて
若者向けのスポーティなクルマについて言ったのが
「クルマは軽い方が良い」なんだろうけど、もはやそういう時代
でもないことも分からずに「どんなクルマでも軽い方が良い」
とか思い込んでる無知が哀れだと思う。 ヨタのカムリといい
最近のアウディのグリルデザインといい
本当に下品
買う価値もなし スバルはアホみたいにボンネットにエアーインテーク付けるのがな
80年代で技術が止まっちゃってるのか？ >>549、>>555
同意だわ。
どんなドライブをするかによるんだよなぁ。一人暮らしで、一人、二人で軽快にワインディング
を走りたい場合には、1.1tで2Lのツダ・ロードスターあたりが気持ちよかったりするけれども
家族や知人たちを乗せて暴風雨時にも静かに安全に移動するなら、1.7tのセダンの方が
巌のようにガッシリとビシーッと安定するからね。その代わりに、きびきびとした加減速
とハンドリングはなくなるけれども、目的や乗り方の違いだよね。 >>558
フロントに強引にボクサーエンジン積んでたり、中回転型ターボにCVT組んでたり
スバルユーザーはかなり変わった連中なんだろｗ フラッグシップに相変わらずHVやプラグインHVの用意がないとこはスバルやマツダと同レベルってことじゃないかな。逆にVWグループの自動ブレーキ部分はスバルやマツダにさえ遅れをとる始末 >>556
フォルクスヴァーゲンというくらいだから
やってるんじゃね >>552
超高級車としては
ベントレーとかブガッティもあるよ >>530
そう言えば昔のゴルフRは6発だったけど
今は4発なんだね でかくても回転半径5.3mくらいなら取り回し苦労しないんだけど、これどのくらい？ ルノーやVWの値段的に中堅なメーカーのフラッグシップを中古で買うのが一番コスパいいよ
信じられないほど安いから。
新車で買う人は、なにか勘違いしちゃったんだろうなぁ・・・・・ >>569
BMWとメルセデスもそう。3年オチ3万km見何をほぼ半額で買えるよ。
ポルシェだと5-7年オチだね。BMWやメルセデスも新車で買うのは
年収5000万円～の金持ちに任せていればいい。 >>569
フラグシップは、好き嫌いが分かれるとして、一般的な中古価格で
BMWとメルセデスもそう。3年オチ3万km未満をほぼ半額で買えるよ。
ポルシェだと5-7年オチじゃないと半額にならないけれどね。
BMWやメルセデスも新車で買うのは 年収5000万円～の金持ちに任せていればいい。 >>572
煽るほどのオラオラ感もスペックもない。
アルファードの3.5LのHVの方が速いしオラオラデザインだし、
AMGとか黒のLS600とか怖いよ。やっぱり。 さてインチダウンしなきゃいけないからホイールでも探しに行くか・・・ あんま好きなデザインじゃねえな
ホンダ＋アウディみたいやん
欲しいってならん こういうのって
内装の仕上げとか装備品とかいうんならレクサスだろうし
ブランド価値がほしいならメルセデスちょっとひねてＢＭＷ
アウデーとか論外でＶＷとか席ねえし。 >>571
安いよねぇ、Sクラスとかもガクンと下がる
ほんとポルシェは下がらないんだよね これアウディとシャシーの共有してるの？
B9のA4？ 中古の高級輸入車は維持費がな
あと、最新の国産スモールカーにも及ばない安全装置 >>510
〇 アウディはガワだけ替えたフォルクスワーゲン
× ベントレーやブガッティもガワだけ替えたフォルクスワーゲン
〇 レクサスはガワだけ替えたトヨタになるな クルマってほんと時代遅れだよなあ
ただの移動手段のまま進歩しない、外観が洗練されればされるほど
余計それが際立つというか >>561
逆にVWグループの自動ブレーキ部分はスバルやマツダにさえ遅れをとる始末
あまりにも無知すぎる >>588
引き篭もりは、黙って働け。
先ずは昼間に外に出ろ！ この値段ならグループ会社のアウディを含めた御三家行くよ デシルバが去ってからデザインが劣化してる気がする
まあ自動運転技術が進めば車のデザインにこだわる時代でもないかもしれんが >>546
フラッグシップと言ってもVWだから
VWって元々は国民みんなが乗れる国民車を作れ
というのが始まりだから
本来日本で言えば軽自動車みたいなのばかり作るべきなのに
ドイツではビートルが最初でその後ゴルフだけど
最近アップというのが出て、これこそが本来のVWの姿
最も得意な車じゃないかと思う アップ良いよなあ
アップ欲しいけど今ある車がぴんぴんしてるから
まだ10年くらいは軽く乗れそうだし
車庫がもう一つあったらアップも買いたいんだけど >>399
いらねーしこれならs207とかシビックのtypeRでいいやってなるけど、買おうとも思わないよ
どっちもいらないもん
それは今乗ってる車の方が魅力あるから
買える買えないは問題じゃない カワサキH2Rと同じくらいの価格なのにスペックはすげえショボいねぇwwwwwwww
超デブのくせに非力なエンジン搭載だからすげぇノロマだろうねぇwwwwwwww 高性能スポーツモデルと比較して非力だの重いだのなんだのってバカか
大型ラグジュアリーサルーンなんだから当たり前だろ ハンパだよなあ。
VWにこれだけ出すなら3尻やCクラス買わないか？
輸入車乗る奴らなんてバッジと格好が第一なんだしさ。
走りで考えたらGTIや国産スポーツセダンでいいし。 レクサスGSより安くしたので買って下さいってか
GSより安いAWBならワーゲンではなくクラウンを選択するだろ
日本では販売台数伸びないやろな >>608
3シリやCクラスはセグメントとして1つ下になる
5シリやEクラス相当を安く乗れるというお得さがある どうしてこうみんな似たようなデザインにしたがるかな
個性をだせよ なんだかんだで地味そうな車なのにスレの伸び早いな
そんなに注目浴びているのか…
目立つのが嫌いでお金のないオレはちょっとほしい がんばってBMを買うか
VWで我慢するか
オレはVW好きだから問題ないけど アウディとかフォルクスワーゲンとかドイツで言ったら日産とかホンダみたいな大衆車なんだろ？ これ買うなら、アルファロメオのジュリアだな
これもそこそこいいから、ダメではない、日本車のデザインよりはいい >>618
独車はアンチが増えたよ。シナチョンに続く感じ ジュリアクアドリフォリオ欲しくてたまらんがイタリアクオリティーがなー。
まー、今乗ってるドイツ車も大概だけど。 国産も怪しくなってきたような？
てかこの価格帯でどれが人気なんすかね？
それ以外買うから(笑 BMWやMBが高いって言うけど残価設定ローンにすれば国産車並みのお支払
保証が切れそうになったらお乗り換え、が正解 VWというと安っぽいイメージ
日本メーカーでいうと軽自動車やチープなイメージが強いのに
自称高級車を出してるような感じ わざわざ日本の陳腐な内装を真似しなくてもいいのに、本当にヨーロッパの車なの？ >>634
イメージだけで実際に乗ったことがないからそういう事が言えるか >>636
あくまでもイメージの話
でも（メーカー偏見のない）プロの評論や
ユーザーの口コミを見ると大体イメージ通り >>626
車速が違うせいか、剛性感とか高速での安定感が半端ない。
ゴルフの中間グレードでスカイライン並みだよ。
ドアのがっしりした感じとかね。 >>633
普通に3年オチくらいで買えば、プリウス新車くらいで
日本の車速で十分なドイツ車が変えるからな。
というかハイスペすぎるドイツ車って逆に日本じゃ乗りにくいんだがｗ
車幅あり過ぎたり、出力ありすぎたり、サスが硬すぎたりｗｗｗ >>641
アメリカの平均的な世帯が買うのが日本で言えば400-600万円クラス。 新型スイスポ、0-100km/h加速8.1秒だってさ >>626
VWはドイツで言ったらスズキじゃね
Audiはレクサスかな 威圧感のあるツラ構えしとるから
黒の20inchを車高落として
高速でブイブイ煽てやればおもろくなるやろ
(^。^)y-.。o○ 2.0リッター直列4気筒直噴ターボエンジン 381PS 48.4kg・m以外は
高性能を語るな 今時２．０Lターボって、WRCでも規制で１．６Lターボに変更されてるのに
どこに需要があるんだよ ダサイなぁしかし。今のゴルフとポロだけはなんとか見られるけど
それ以外のVW車は総じてダサイ。なんなんだろうね、あれ。これでは
売れない。インチキだし >>633
保証切れる頃にガタが出てくるからある意味正解 Volkswagen好きやー
悪い事しても好きなんや ドイツ車は、日本車のようにメンテナンスフリーじゃなかったりする。
燃料パイプを定期交換とか、ブレーキローターを定期交換とか、
一般の日本車ではあまり聞かないような交換が必要になる。
交換しないと、車が燃えたり、車輪が壊れたりする。 >>659
第二次世界大戦のときも、ドイツ戦車は性能的には良かったものの、
複雑な機構過ぎて作るのに時間がかかり故障も多かった。
それで、性能的には劣っても量産が出来るシャーマン戦車の群れに
負けてしまった、というのと似てるな。 フラッグシップならエンジンは縦置きだよね？
まちがっても大衆車と同じエンジン横置き四駆なんてことは有るまいが。
スバルが水平対向エンジン縦置きで伝統を守っているのと比べると、
VWが水平対向エンジンを積んだリアエンジンリアドライブを捨てたのは残念。 >>663
よく分からないのだが、エンジン縦置き横置きで高級大衆が分かれると
いうのなら、どういう点で違うとでも？そのデメリットをちゃんと
抑え込んでるなら、それでも十分だろうと思うのだがな。
リアエンジンリアドライブなんて、どこに良さがあるとでも？
なんだか、機構だけの点だけで高級だの大衆向けだの言っていっぱしの
見識を持ってるようなフリしてるのって、みっともないと思えるのだが。 >>664
いやいやいや、ちょっと乗っただけでも分かるって。
100万程度の大衆車ならばまあこんなもんでしょうで済む物も、
500万600万で買って同じようなもんだったら平気でいられないでしょ。 >>665
せやな(^。^)y-.。o○
4発の横置きFFなどコンビニに突っ込むだけの奴が買う物や なんかもう世界的にデザイン枯渇して見分け付かなくなってくる… ぼろ糞ワーゲンなんて、
日本車と大差ないかもしくは劣ってる車ばかりだろ。
買う価値が何もない。 不正があってからドイツ車乗ってる奴はバカにしか見えなくなった ワーゲンを馬鹿にするのはかまわんけどとりあえずビートルみたいなデザインが
良い車を産みだしてから日本の車会社は言ってくれないか
走り屋DQN仕様みたいな車デザインは国内でしか通用してないじゃん
ザクレロみたいなヘッドランプはダサいというのに >>665 >>666
分からないから「分かるって」でごまかすとは、哀れだなあ、、、
知ったかぶりは良くないよ。バカ丸出しだぁ、、、 WRXの方がスペックが～ってのは素直にそうだと思う。
ただ車の方向性も購入層も全く違うわな。
アルテオン買うのはスペック重視より、見た目重視でドヤりたい小金持ちだよ。
金持ちも一般層も買わないから売れないんだろうな。
俺はこの車のデザイン好きだけどね。
フロントは好き嫌い分かれそうだけど、全体的なラインとテールのデザインは綺麗にまとまってると思うし、最近の国産車で流行ってる？テールランプに赤い部分とクリアな部分あってガチャガチャした感じと違って良い。
金持ちじゃないから、状態の良い中古で400万くらいなら乗りたいわ。 元祖はどうか知らんが、フロントのほお袋デザインってトヨタやらホンダのイメージ 縦置きエンジンを四駆にすると駆動系シャフトの取り回しで各社苦労してるな
スバルなんてフロントのドラシャを通さないといけないから重心も上がるし自社でミッションを開発しないといけないから
スポーツ系の車種までCVT乗せてるし・・ >>680
アルテオンは乗り心地重視の車なんじゃね フォルクスワーゲンと一目でわかる顔に統一しろよ
全車種ビートル顔がいい >>685
結局VWを代表する車は初代ビートルだと思う VWって国民車という意味で
旧東ドイツで言えばトラバントだから >>688
ドイツのあらゆる産業がVWに繋がってるらしいからねぇ 初代ビートルはフランスで言えば2CV、イギリスで言えばMINIなんだよね >>689
そういう意味もあってメルケルはVWに乗ってるのかな
そう言えばVWはイギリス王室御用達なんだよね
王室のVWがある
ハリー王子のつき合ってる子が王室のVWに乗ってたことで
結婚するんじゃないかという噂がたった >>690
何で？
第二次大戦前にできていた車と戦後にできた後者二つが一緒なの？ >>677
おまえがな(^o^)
なーに語らせてもニワカ
662 名無しさん＠１周年[] 2017/10/21(土) 18:08:17.45 ID:CJNyvZcj0
>>659
第二次世界大戦のときも、ドイツ戦車は性能的には良かったものの、
複雑な機構過ぎて作るのに時間がかかり故障も多かった。
それで、性能的には劣っても量産が出来るシャーマン戦車の群れに
負けてしまった、というのと似てるな。 どんどん肥大化していくVW
ゴルフⅡくらいの大きさで十分なんだが >>692
時代はすこしずれても国民車という点で一致してるかと >>692
それに初代ビートルは息が長かったから
今でもメキシコでは乗られてるんじゃね ビートルにこのエンジン載せたほうが食い付きいいんじゃね
それでも日本では販売台数伸びないだろうけど ずっとタイプⅠを作り続けてりゃいいんだよ
あのデザインなら末永く売れるだろ
安全性は技術で何とかしろ ビートルはシンプルじゃないと
それとオーバースペックもビートルじゃない >>702
今出てるのは幅1685mmが良いね
UP!でも1650mmだからあまり変わらない
GOLFは1800mm 1.7トンで280馬力は重すぎ
確かC63やM4クラスの500馬力くらいの
車で1.7トンなのに >>705
重い重いと言われたGTO-MRで1680キロ
ゼロヨンはギリギリ12秒台 4ドアクーペならアウディA5のほうがいいな…まぁ価格が違うがｗ >>665
俺アウディTTクワトロの現行車乗ってるけど、横置きだよ。
特に不満なし。
第5世代のハルデックスカップリングは理論上0:100まで駆動割合変動可能で
本当によくできてると思うけどな。
エフシェンシーモードではFFで走りダイナミックモードでは四駆で走るとかさ。 力強くそれでいてアクのない良いデザインだな
オラつくことを一番の目的にしてる国産某高級ブランド(笑)は
見習ったらどうかな >>705-707
え？
このサイズのサルーンで、0-100kmが5.6secなら十分な値だと思うが… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
