【経済】三菱自動車「アイ・ミーブ」生産停止、新ＥＶ投入へ

**パーカー ★** · 2017/10/19(木) 11:00:47.36

三菱自動車の益子修ＣＥＯ（最高経営責任者）は１８日、読売新聞の取材に応じ、２００９年に世界初の量産型の電気自動車（ＥＶ）として投入した軽自動車「アイ・ミーブ」の生産を、１８年に停止することを明らかにした。

　同年に新たな軽自動車ＥＶを投入する方針も示した。

　アイ・ミーブは１６年度の販売台数が前年度比７割減の１４５台にとどまるなど、販売が低迷している。益子氏は「（アイ・ミーブを）もう作らず、新しい軽のＥＶに置き換える」と述べた。

　益子氏は、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）のＥＶの開発も進める計画を明らかにした。また、環境規制の強化が進む中国では、「別枠で検討している」と述べ、中国市場向けに独自のＥＶを投入する考えを示した。

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http://yomiuri.co.jp/economy/20171019-OYT1T50005.html

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 13:55:55.10

東芝の電池を使ってるMを新型のSCiBにして航続距離を２００キロぐらいにしてくれれば
普通の軽自動車いらなくなるな。
急速充電５分で充電回数５０００回とか

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 13:58:38.63

アイ・ミーブは内装があまりにも安っぽかった。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 14:02:04.52

>>87
新型はこの電池使うでしょ。
超高性能軽EV誕生。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 14:03:09.05

>>61
エンブレムを変えたら絶賛されるわけよw

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 14:09:09.28

ダイハツなら売れたかもな、つまり三菱自動車とはそういう会社、考えてみろアクアを三菱自動車が出して売れるかどうか

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 14:10:51.34

年間１４５台しか売れないもの作ってる会社って、
もう要らないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 14:14:42.37

>>92
お前レベルのアホは、日本に不要だ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 14:16:34.84

軽のEV 欲しい
期待してまっせ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 14:19:22.63

一時期はiのプラットフォームを使ってパジェロミニを開発
って言われてたけど、それも実現しないままか

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 14:25:40.37

たまに見かけるが形はいいと思う。
お値段が高いんだよね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 14:32:59.07

まぁＥＶは次世代電池が出てから考えたらいいさ
今のリチウムイン電池じゃ実働２００ｋｍがいいとこ
５００ｋｍになったら呼んでくれってレベル

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 14:34:54.63

ダン吉つくればいいじゃーないのか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 14:40:18.07

>>22
夏場その場の電力で換気してくれるだけでもいいな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 15:33:00.57

ターボ積んでMT出してくれたらなぁ
リアエンジンの面白いクルマだった。

ルノーがtwingoでRRを復活させたぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 15:36:50.47

デザインは画期的だよね、
日本人がデザインしたんかな？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 16:27:52.37

ガソリンｉならうちで現役だぞー。
11年目12万キロで、さすがにあちこちヤレが激しくて次の車検は通さず処分だが。
外装デザインは今でも軽の歴史の中でも屈指だと思ってる。内装はチープだし狭いけどね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 16:31:48.37

アイミーブなど希少過ぎて見かける事もなかったが
アイはブサイクではないのだが昆虫というか幼虫というか
ひいてしまうデザイン

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 17:08:11.91

>>90
ああいう輩はプジョーとシトロエンのOEM車を絶賛しそうw

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 18:16:08.62

>>104
現地で売れてくれていればよかったんだけどな
アストンマーチンシグナスなんかを洒落で買えるようにはならなかったな、俺

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 18:18:02.96

ガソリン車のアイに乗ってるけど、
アイ・ミーブがある間はボディ関連のパーツを心配しなくていいと思ってたのに
生産停止か・・。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 18:28:41.33

iってほんといいデザインの車だと思ったんだけどな
こういうのが売れないのは残念

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 18:52:47.73

>>28
何だよアイミーブのガソリン車って？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 18:56:48.17

セカンドカーで欲しかったんだか無くなるのか

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 19:28:21.44

次期軽EVが発表
今ひとつ残念な車に
アイミーブの中古が値上がる

になったり

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 21:59:44.21

電力会社の営業所でしか見ない

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 22:07:26.25

>>107
軽にしては値段が高いから手が出なかった。
でも今考えると何年も乗るものだから気に入ったらそのクルマに乗るべきだよね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 22:22:08.65

インホイールモーターまだ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/19(木) 22:27:27.87

>>111
ヤマト運輸にもあった

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/20(金) 00:10:14.14

ツーシーターで背を低くして軽くして…おもちゃに最適なEVだぜ！！
って妄想したのは最初の一年程度だったな。

せっかくのRRが…もったいないなあ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/20(金) 00:41:39.21

>>115
MRだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/20(金) 08:07:25.75

>>115
ギリギリMRだよ、パッと見はRRだけど。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/20(金) 13:59:01.34

>>115
マッドハウス杉山さんのサンバーベースK4-GP車両みたいなのか
https://www.google.co.jp/search?q=k4ｰGP+サンバー+マッドハウス&client=tablet-android-sharp&prmd=isvn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjg1YfRsv7WAhVONbwKHd95D8IQ_AUIEigB&biw=600&bih=960
三菱自身のこんな尖ったショーカーもあったけど
http://www.webcg.net/articles/-/7351

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/21(土) 00:00:48.03

いわゆる、イロモノ、キワモノ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/21(土) 00:02:58.97

未だに三菱自動車の車なんて買う人いるんだ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/21(土) 00:08:17.26

キワモノと世間では言われてるけど、価値を理解できる意識高い系の私（キリッ）

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/21(土) 08:30:44.94

Smartをインスパイターした車だっけ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/21(土) 13:24:09.96

バーカ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/21(土) 17:28:12.38

>>92 少量多品種こそ21世紀の理想。
特定の車種が何万台も売れるじだいじゃねーよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/21(土) 17:33:40.48

２５０万もする軽を個人で買う物好きはおらんやろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/21(土) 18:51:37.86

>>124
それよく言われるけど、ネットが普及して１位の製品ばっか売れると２位以下が淘汰されて売れ筋のみ絞るようになって年々選択肢が狭まってる感がある。

IT化で参入ハードルが下がってニッチな分野では選択肢が広がった分野もあるから一概には言えないんだけど

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/21(土) 19:05:20.65

生産停止って何か悪意ある言い方だよな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/21(土) 19:49:30.55

新しい軽のEVにはとても期待するけど、それで三菱は儲かるのかな?

軽だと大事なのは車両価格だから
EVは電池に費用がかかるため高くなりがちだが、軽EVは150万円切らないと
あまり売れないと思う

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/21(土) 20:10:40.05

三菱自体が終了してそうな気もしていなくはないな…

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/21(土) 23:18:47.83

アイミーブのGグレードに乗ってるけど、
今のXグレードより加速が良くて胸のすくような加速が味わえる貴重な軽自動車だったのに

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/21(土) 23:36:27.01

アイが売れなかったのはデザインや値段じゃなくてタイヤ
前後でサイズが違うとか最初から売る気無いだろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/21(土) 23:42:51.06

>>131
ケツエンジンはその必要があるんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/22(日) 00:50:06.98

マスコミが口を揃えて高価連呼してイメージ操作したからだよ
実際は他社の軽四ターボ車と同程度なのにNAと比べて高い、高いとな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/22(日) 06:52:21.95

>>133
具体的にはどこ/だれ？

2017/10/22(日) 07:43:11.09

アイ・ミーブの次はユー・ミーブ

2017/10/22(日) 07:46:08.31

>>132
RRのスバル版サンバーはだいじょうぶなん？

2017/10/22(日) 15:31:58.18

>>136
運転席の位置が全く違うだろ？
サンバーは運転者で前輪荷重を作っている。
ついでに4WD化でも前を重くしている。

それでも急減速で横方向に耐えられなくてケツが振る。
だからケツエンジンはリアタイヤの容量を上げている。