【運転】日本人の運転モラルは低くなった？社会に優しいドライバーの暗黙のルール★3
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東名高速の、故意に妨害して夫婦2人を死亡させてしまった事故には心底憤りを感じる。それでどうしても思い出すのは、古き良き時代の道路事情だ。
交通法規とは別に、ドライバー同士がライトを使用して合図を送り、行き来をスムーズにする画期的な方法があった。「暗黙のルール」である。今ではそのルールの通じる人は、わずかしかいないように感じる。それどころか、全体の流れを乱すドライバーが多いのにイライラするほうが多いだろうか。
現在でも、わき道から本車線に入り割り込ませてもらったときには、「ありがとう」の意味でハザードランプ（非常点滅灯）を付ける光景はよく見かける。しかし他にもたくさんの暗黙のルールがあったのだ。
■右折していいよ
自分が直進で交差点に入る時、対向車の右折車両がいる場合、ハイビームを一瞬だけフラッシュさせる（パッシング）。「右折していいよ」という合図だ。交差点の先が渋滞している時や、信号が青に変わった瞬間に右折車を先行させてあげる時にする合図である。先日は久しぶりにその合図に遭遇したものだから、慌ててしまったが嬉しかった。
右折する方としては、なかなかタイミングを合わせるのは難しいから、合図をしてもらうと確信が持てるのだ。ありがたいから、運転者に対し手を上げながら、または会釈をしながら曲がっていく。だだし、死角から出てくるバイクには要注意だ。
■ライトがつけっぱなし、取締がある
昼間時、対向車に対して「ライトがつけっぱなしだよ」というのをパッシング（ハイビームをフラッシュ）で知らせる。または、自分が来た道のりで警察のスピード違反など取り締まりがあることを、対向車に同様の方法で知らせる合図だ。
真昼間ライトの付けっぱなしも恥ずかしいから嬉しいのだが、スピードを出し過ぎているときはありがたいと思う。ちなみにクルマの常時昼間点灯（デイライト）は、事故防止の観点から、これからは義務化されるようだ。恥ずかしいことではなくなる。
■高速道路で追い越したい
最近では、スピードが遅いのに追越し車線をずっと走っている車によく遭遇する。交通違反取締の中でも、スピード違反、シートベルト違反の次に多い違反（通行帯違反）となってきているようだ。
こんな時、パッシング（ハイビームフラッシュ）や右ウィンカーを出しっぱなしにして「追い越しさせてくれ」と合図を出すのだ。昔はだいたいすぐに気が付いてくれて、左車線に寄ってくれた。しかし現在、この暗黙のルールは通用しないようだ。ネット上でも「なぜなのか？」という記事が多くある。
実際に使用してみると、本当に意味が分からないらしく、ドライバーが動揺したり、イライラする様子が見える。かえって危険なので、最近ではお蔵入りのルールになってしまった。しかし、追越ししないのに追越し車線を走り続けるのは違反であるから注意してほしいものだ。
■山道で追い越したい、または追い越していいよ
山道で追い越したいときも、前車にパッシングして合図を送る場合がある。山道の一本道では、低速すぎると後ろが恐ろしく渋滞してしまう。山道に慣れていないドライバーにありがちだ。なので、合図を送られた前車は、（登坂車線がない場合）後続車が抜きやすいように危険のないよう少し左寄りに走行して追い越しさせるのだ。もちろん死角のあるカーブではなく、直線の時にだ。特に、荷の思いトラックの運ちゃんは心得ていて、後続車にパッシングされなくても、タイミングを計って右ウィンカーで「追い越していいよ」と合図してくる。
逆に、自分が山道を速く走りたくない（走れない）時、「追い越ししていいよ」と後続車に合図するときもある。方法は、スピードを落として左（右）ウィンカーを出しながら走行する。すると後続車は、自分がいいタイミングで追い抜いていく。もちろん、ハザードランプで「ありがとう」である。いや、昔は追い抜きざまに顔を見合わせて、クラクションで「プッ」と挨拶という感じだった。
こうやって昔のドライバーたちは、自分だけでなく相手の様子も見ながら、阿吽の呼吸でお互いにスムーズに走行できるよう気を遣い合っていたのだ。今でいう皆が「神対応」だったのだ。
>>2 以降に続く
配信2017年10月18日 16:41
財経新聞
http://www.zaikei.co.jp/article/20171018/405752.html
★1が立った時間 2017/10/19(木) 15:37:50.75
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1508401707/ >>1 続きです
信号で青に変わったとき、発進が遅れると「プッ」とクラクションを鳴らされる時も多々あった。でも、逆切れすることなんかない。「おっとボッとしてた！ゴメン。ありがとう」と後ろに手を上げるくらい余裕があったのだ。しかし、今じゃ「プッ」と鳴らすと逆切れされるかもしれないなんて考えてしまう時代だ。一体全体、日本人のモラルはどうなったのだ？ もっと社会に優しくなってほしいものだ。
終り 最近は日本人のモラルがぁー、民度がぁー
と昔は凄かったという老害の設定w はっきり言うけど
米国よりはるかに下
今は昔の韓国よりひどい >>6
逆だな
完璧に逆
教習所なんてあるからおかしくなる スマホ見ながら運転とか普通にやってる人見かけるな、恐ろしいよ 日本の自動車教習所っていったいなんですか？
何のために存在してんのあれ 前が詰まってて横断歩道上で停車してる車多過ぎ
頭悪いんだろうな 名古屋走り
↑
30年くらい前の韓国はあれやってたんだよ ドライブレコーダーを証拠に罰金や免停をバンバンやれニダ。 💀立憲民主党 革マル派 ピースボード
しばき隊
辻元清美 帰化人 爆弾テロ
拉致 テポドン
北朝鮮 山岳ベース事件 極左 立憲民主党 浅間山荘
枝野幸男 朝鮮労働党 近藤昭一 朝日新聞 共謀罪
あべともこ シンガンス 菅直人 金正恩 警官殺害
陳哲郎(福山哲郎） 陳哲郎 枝野
団塊老人パヨク
外国人献金 工作員 赤松 立憲民主党 朝鮮総連 革マル派 阿部知子
北朝鮮 TBS 在日 背乗 過激派 長妻. チュチェ思想
立憲民主党 北朝鮮 立憲民主党 辻元清美 金正恩. 連合赤軍 火炎瓶 北朝鮮 拉致
反日 立憲民主 外国人参政権 枝野工作員 核ミサイル
朝鮮進駐軍,, 立憲民主党（りっけんみんしゅとう） 覚醒剤 辻元 枝野
💀 立憲民主党 陳哲郎（福山哲郎） 金正恩 殺人極左 反天連 サリン 北朝鮮 混ぜるな危険 排除
北朝鮮 立憲民主党 核ミサイル スパイ 挺対協 菅直人 東京新聞 混ぜるな立憲
9条の会 反日 朝鮮進駐軍 オルグ 反天皇制
キャミソール荒井
革マル 立憲民主党 テロ朝 連合赤軍 北朝鮮 オウム 枝野幸男 💀朝鮮総連
極左 江田憲司（アデランス）.. 立憲民主党 北朝鮮 りっけんみんしゅとう
立憲民主党 極左 菅直人 金正恩 辻元清美 危険 排除 混ぜるな立憲 💀
【話題】李信恵が立憲民主党を応援 @rinda0818
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1507680608/-100 昔から運転モラル低かったぞ
免許の取得/維持が簡単すぎるのが原因だな 右に左にアホみたいに車線変更して
30年前の韓国だぜこの国は >>20
米国は免許取るの16歳で5000円くらいだよ いやモラルもマナーも向上はしてるよ。
下手くそと鈍感な奴が増えているだけ。 昔の世代の方が荒かったろ
今そういうのが増えてるとしたら底辺増えたんじゃないの 昔は夜中に走ると、族車は当たり前でヤルかヤラれるかの時代だったな
地方都市のファミレスなんかの駐車場とかホント凄かった モラルどころが運転が下手くそでノロマな奴が増えたんだって?? 韓国はカルガモ走法（信号が赤になる直前に前の車に張り付いて信号を無視する走法）と停止線オーバーを数年前から取締強化しているから、ある意味進んでいるかもしれん。 >>4
今はアイドリングストップでいいわけできるからスグに鳴らすやつなんていねぇよ
さすがに20秒くらいもたついていりゃ鳴らされるけどな バイクで走ってて追いついた前の車が微妙に速度落として中途半端に左空けるのホントやめて
真ん中も走れない単なるヘタクソなのかもうすぐ曲がりたいけど道わかんないだけなのか道交法もわかってないくせに譲ろうとしてるのか見分けつかなくて無意味だからホントやめて
当然対向車線に車来たら左側に寄るし、道わかんないだけでいきなり曲がってくる可能性あるから抜かねーよ 遅いのに遠遠と譲らないやつとか、追い越し車線とか
もう周りを見てないバカでしかない。 >>30
そういやいまどきのバイクってパッシングできるん？ >>1
マスコミが元ヤンだのマイルドだのもてはやすからだよ
あと法制等が軽すぎて糞（警察含む むしろ全体的には良くなってるよ
ドラレコや防犯カメラなどが普及して、今まで明るみに出てなかったトラブルが表面化してるだけ 事故件数激減してんだから暗黙の了解なんてクソだったってことだよ ttps://youtu.be/aX0WEp_QQY4
支那畜が我が物顔で日本で運転してるからなぁ
こんなの紛れると全体のモラル低下するよねー やたらハザード出せば許されると思ってる奴多すぎ…
無理矢理入ってきてモタモタノロノロしながらハザード…
出さなくていいからさっさと加速しろ。
夜の高速で必要ないとこでパカパカ出すな！渋滞かと思うわボケ。 今さっき帰ってくるとき、真横につけた車がウィンカー出してたからスピード緩めてやったけど
結局車線変更してこなかったなぁ。アレはなんだったんだろ 昔よりモラルが低くなった点はあまり思いつかなかいけど、女性や老人ドライバーが増えて
交通の流れが平均してのろくなった気がする。 >>40
雨降っていたんじゃね？
なんせ日本の車はガラパゴス規格だから．．． 優しいおまえらはネズミ捕りやってたら対向車にパッシングしまくって教えてあげるんだろ？
それで前を走っている浜崎あゆみステッカーとか貼ってる野郎に煽ってると思われてボコられるんだよね(´･ω･`) >>1
わ
ざ
と
ヘ
ッ
ド
ラ
イ
ン
壊
す
な
ぼ
け
し
ね
く
そ
野
郎 単に自己中が増えてるだけ。
自己中は徒歩でも自転車でも自動車でも、電車の中でも人に迷惑をかける賎人の同類。 >>33
車種にもよるけどできるよ
250なんかでもパッシングボタン付いてるのまである 追い越し車線で右ウインカー
久しぶりにやったが無視されたので
走行車線に戻って、時速100キロ維持したら相対速度で抜いてしまった
決して左側からの追い越しはしてない！ >>1
この作文のどこがニュースですか？＞ばーど ★ 昔は走っててもコイツ出来るなみたいな奴が多かったよ
走りの美学ていうか心通じるものがあったんだよな
今はプリウスみたいに環境について気をつけていますみたいな奴等がトロトロと走っててうんざりしている
ただ黒のプリウスだけは乱暴に飛ばす奴が多いね
その走りには美学なんぞひとかけらもないが 右折青信号で止まるのマジでやめろ
後続にめちゃくちゃ迷惑 >>42
ああ、ワイパーと間違えたって意味か
確かに雨降ってたんだけど、理解するのに時間かかったわ どっちかが譲らないとどっちも通れない道でにらめっこしてるの見ると笑うわ
どっちかが譲ればすぐに解決するのにどっちも引かないってなんなんだろうな 関東の郊外はかなり穏やかだと思う
都心部は殺伐としている 高速道路一番右でトロトロ走って渋滞作る奴は死んだ方が良いと思う 日本が名古屋の後追いをしている
名古屋こそ未来の首都が相応しい唯一無二の場所 >>51
なんかわかる気がする
今はそんなのに出会わないね 右折青信号は皆でスタートダッシュ気を付けないと３台でＦＩＮ
渋滞になる >>59
何言ってんの
30年前のアメリカの価値観じゃん サンキューハザードは明確に禁止してくんないかなぁ…。
ハザード（＝危険がある）なのか、ただのお礼なんかわからん。
実際、前に入れてやってサンキューもらったと思ったら路肩に止まられたことあった。
せめて、サンキューするなら、1回だけピカッで終わらせるべきだね。
高速道路でサンキューハザード出すヤツも困るねぇ。
渋滞末尾との区別が咄嗟にできないことあるから、場合によっては致命的。 山道でノロノロ走って譲らないヤツよくいるよな
なんであんなに頑なになるのか 車の前後にドライブレコーダーつけたわ
あおってもいいけど、問答無用にようつべに晒すからね 覚悟してやるればいいよｗ >>51
プリウスなー、白やグレー(シルバー？)は飛ばすよ。
高速の追い越し車線バンバン飛ばしてる。
アレ多分社用車だな。
絶対数が多いから目立つだけで、実態はADバンやProBox、ハイエースと同じなんだろね。
ここらへんの感覚は、平日と休日でガラッと変わりそうｗ >>65
そんなもん、流れでわかるだろうが
わからねぇのなら車、運転しないほうがいいぞ
距離感が皆無っぽいからそのうち右直事故とか起こすぞ 高速なんて走ってると追越し車線に少しでも入ろうもんなら後ろの車にピタッと車間距離詰められる確率75%
煽り運転は日本の文化 >>59
馬鹿野郎。いままで何の文化も生み出したことのない
名古屋が日本の未来の首都だと。
笑わせんな、ボケが。 ぶっちゃけオートマ限定免許の普及で、それなりに車が売れ続けた一方、普通のつもりのへたくそが
増えたのだと思う。
運転に余裕がないから、どうしても周りはイラつく。
特に都市部は短い時間の路駐が多いから、ぶっちゃけ障害物競争状態。
路駐も昔よりは減ったけど、それ以上にへたくそが多い。高速は馬力撤廃で、
車のスペック差が出やすい。だから高性能車に乗っている奴は、
それなりのスピードで走りたい。そこへ余裕のない、追い越し車線一辺倒の遅いへたくそが前を走れば
どうしてもトラブルになる。
追い越す時だけ追い越し車線を走るという基本的考えがないから…
あと車が大型化したのもいけないね。
5ナンバーならめいいっぱい右に寄って右折まちなら後続車が通れるような車線も、
右に寄らないで右折ランプだすのとか、右折待ち車がベンツ（特に左ハンドル）だからと、
すり抜けられるのにすり抜けない運転者もいる。
これをやるとガラパゴス化＆外国から重圧来るとは思うが、
元々５ナンバー設計の道路が多いわけだし、３ナンバーというより、幅の大きい車は
重税化すればいいんでね？ 世界一優しい国民
世界一ルールを守る国民
頑張れニッポン凄いぞニッポン >>69
実を言うと流れでちゃんと分かります。
自分がハザード出すの嫌いなだけなんだけどねｗ
なんかマナーを強制してる雰囲気が嫌なんだよねぇ。
そんなマナー元々無かったのにさ。
サンキューを慌てて出して前方おろそかにしてるのとかたまに見るし…。
本末転倒だよ。
それから、こういう暗黙のマナーって、方言あるのが問題。
受け取った側が誤解する可能性がある。
対向車のパッシングも、こっちが先に行くぞ、って意味の時もあるからね…。 金持ってない奴が増えたから皆イライラしてる。飛ばしてる車見るとほとんどが軽とか型落ちの弄くり回したミニバン。商用車や、タクシー。ドライバーの懐具合と運転マナーは一致すると言っても過言ではない。 自動車乗りで心穏やかなやつなんかいなくなった
DQNか小金持ちか
前者は低脳、後者は競争屋
しかも共通するのは、これほどコスパの悪い高額商品を
所有したがるギラギラした欲望
そりゃ殺伐とする
別系統で社畜の営業車ってのもあるが、
これはイヤでイヤでしょうがなく運転してるやつが多い
やはり殺伐とするか、すごく冷たくなるかのどっちかとなる 後ろからバイカスやチャリカスが来てるの確認してサンキュー事故誘発するのほんとスコ この先ネズミ捕りがいるよ！のパッシングって最近あんまりしないよな 右折していいよパッシングは
気を付けないと追い越し車が飛び込んでくるからな
車というよりバイクが突進が多いか ジャップはほんとに余裕ないクズ増えたわ
運転していて度々思う 懐古主義の賜だな。別に昔だと優しかった訳じゃない。今回芋蔓式に捕まったのも土建屋の息子がやらかしたから他の事故についても洗い直しただけじゃないか
煽り幅寄せなんか以前からあるが接触しないと警察が事故として扱わないからやられても通報もしなかっただけだ ATが普及してみなせっかちになったよね
MT時代は運転を楽しんでたような 何人か指摘しているけど、外国で運転したことあれば
日本の、特に田舎の運転マナーはひどいことがわかる。
中国韓国なんかとさほどかわらん。
インドや東南アジアよりはいくらかましな程度。 ドラレコなんかで証拠が残るようになったから話題になりやすいってだけで、運転マナーは昔の方が悪かったよ。 サンキューの意味でクラクションをプッって鳴らすのも最近やらないよな。
ケンカ売ってると勘違いする奴もいるし ブレーキを5回踏んで”アイシテル”のサインなんだろ 長崎ローカル
平地、街中ではごく普通の運転
山道、坂道に入ると鬼のようなスピード狂に変貌
理由は山道、坂道に慣れてるっていうのもあるけど
1番の要因は「ネズミ捕り」が設置されにくいエリアだから
貧乏人長崎人にとって罰金は死活問題
暗黙の了解で飛ばす車にはみんなすぐ道譲る
なんの煽りも気づかいも無く当たり前に行われる日常
観光客や移動で長崎って人は山道に要注意 高速のパッシングはヨーロッパではふつうにやってるね
日本でやるとオラオラ運転みたいだけど
ヨーロッパでは追い越し車線からしか追い越さないけど
日本では走行車線から追い越したりする >>1
＞こんな時、パッシング（ハイビームフラッシュ）や右ウィンカーを出しっぱなしにして「追い越しさせてくれ」と合図を出すのだ。
前者はわかったが、後者は意味わからなかった
それ以上右にいけないから消し忘れか誤操作かと思った
そもそも、先に行きたかったら左車線がすいた時に変更して抜き去るだろ
少なくとも自分はそうした クラクション連打した奴をしばらく追いかけて譲ってあげなくてゴメンねと謝った事ならあるな >>86
MT大好き ATは怖いし楽しくないから何年も乗ってない。女やけど >>93
走行車線から追い抜くのは違反だけど俺はそうしてる。
パッシングしても譲らないし下手すりゃトラブるし、そんな事するより走行車線から追い抜いた方が早いし安全。
以前より走行車線からの追越しはよく見るようになった。
追越車線に蓋してる車を走行車線から抜くとみんなゾロゾロ後に続くし。
意地になってんのか鈍いバカなのか知らんが追越車線をトロトロ走る奴が悪い。 しかし、
40㎞制限の道路で70㎞くらい出してる奴にわざわざこっちが減速して左に寄ってやる義務なんて無いだろう。 >>96
時間に追われる生活になると、走行しながら左手でおにぎり食べたり飲料水が飲んだりするのが容易なATは重宝
昔は自分もMT好きだったんだけどね >>96
クリープで動いちゃうの好きじゃない
MTの動かしてる感がいいのよね >>82
対向車で自分の車とすれ違った後に追い越しかけようとセンターライン割り気味に走ってくる車には
この先で警察張ってるよの嘘パッシングしてる AT普及で追突と一時停止無視が増えた
昔より走りにくくなってるんですよ
http://f.xup.cc/xup1hseckau.jpg 右折OKのパッシングは危ないからやめろと警察が言ってる >>98
さすがに右ウインカーでは意味わからんだろう
その意味について教習を受けてきたわけでもないし
所詮は一部の人しか知らないルールだよ >>105
「お先にどうぞ」「先に行かせろ」
という両極の意味があるからな
下手すれば事故起こすわ >>94
お前みたいなバカが増えたから道が渋滞するんだろうなあ。。。。 >>28
＞カルガモ走法（信号が赤になる直前に前の車に張り付いて信号を無視する走法）
駅の改札でそれやる奴いるな
先日カップルでやってるの見たわ
カップルでキセルとか、一体感で幸せなのかね >>86
そうかなぁ
オレずっとＭＴだけどせっかちだぜ
つぅか、軽の2nd発進であおられる様な池沼は運転しないで欲しい >>100
ん？
MTでもラーメンすすったり、すきやき食ったりできるぞ 横断歩道で停止すると、必ずって言っていいほど対向車も停止するんだよな
止まらん、止まらん言ってるやつって、自分が普段から止まってない奴だってのが良く分かる 山道のパッシングってほとんど見たことない。
殺伐感凄いわ。一番危険ぽい。 >>112
オマイのそんなチンケなもの自慢しなくていいぞ
だれもしゃぶってなんかくれねぇから
自分でしゃぶれ 教習所も今は生徒不足で
教官選択制度なるものを取り入れたりしてるからな
アホなゆとりドライバーが増えたもんだ
昔は助手席に座る教官と刺すか刺されるかくらいの
気迫溢れる教習が当たり前だった 団塊が加齢するにつれ運転マナーは悪くなっていった
多分更年期障害
今はそんな連中も運転が減って少しずつまたよくなってるような気がする 明日は郊外から23区西部にクルマで初めて行きたい。
と思っているのだが、障害物競争状態かよ…不安。 地域によって運転マナーが偉い違うんだがあれどうなってるんかね
事故率高いところ30分も走ればは本当にイラっとする運転みるよ >>121
だねぇ
岡山に逝ったときは、本当にイライラしてたよ
さすが大都会だよな >>65
高速でのハザードは福岡ではバトルレースしようぜの合図だよ >>113
自分もせっかちだけどね
こっちはブレーキ離しただけでまだアクセル踏んで
クラッチ繋いでないのに後続のATはブレーキランプ消えたら
直ぐ進むものだと思いクラクション鳴らしてくる
前の車のケツしか見てないから交差点塞いで渋滞させるんだわ 右ウインカー出しっぱ車って追い越しさせろって意味だったのか
消し忘れと紛らわしいから無くなっていい暗黙ルールだわ >>1
馬鹿じゃないのか？
日本人の運転モラルは大幅に向上してるよ
犯罪と同じで、昔のほうが酷かったに決まっているだろう 道路交通違反だと言ってるのに
いまだにスマホいじり・通話してるの良く見るぞ
昔の方が真剣に運転してた 日本人だったらな
でもモラルがなってはいのは大体がチョンだろ あれれ？
公明党は、今になって何を言っているのやら。^^
↓
----------------------------
「事実というなら、
私立高校授業料無償化、負担軽減の問題では、
共産党都議団は４年間で１７回都議会で質問している。
一方、公明党は、父母のみなさんが一生懸命集めて
この４年間で４回提出した『授業料や入学金の支援と
私立学校への助成の充実を求める請願』に
３回反対し否決した。
今年２月になって、初めて賛成した。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik17/2017-06-23/2017062302_04_1.html
----------------------------
野田第二中央公園は、
創価が地主だった関係もあってか、
創価が積極的だった。
その他の党は、のきなみ懐疑的な質問だった。
野田中央第二公園のまとめ 議事録あり
http://56285.blog.jp/archives/49778146.html
6546545456 >>128
昔も漫画読みながら運転してる運ちゃんとかいたよ。 優しい世界だと思うけどね。この間、坂のてっぺんで停車してる車があって
何で誰もクラクション鳴らさないで避けてんのかと思ったら
物凄い高齢の夫婦が乗ってたよ 全員にＭＴ車に乗れる技術が備われば
いつも煽られるどんくさいドライバーが
消えてくれて、殺伐ではあるが効率のいいクルマのマナーが復活する 問題起こしてるのすべて建設作業員だけだろ？
ほぼ全部の犯人が建設作業員だよな？
要するに建設作業員の免許を建設会社が取り上げるということをしないといけないとこまで来てんだよ。
建設作業員に車を使わせないという義務を建設会社が決めないと入札できないルールにすべきだろ。 >>94
基本、左が走行車線で、右は追い越し車線だからね。
キープレフトが基本だからね。 小池百合子氏、都知事の公務を次々キャンセルし選挙活動…都民ファ内で密室独裁政治が蔓延
https://news.nifty.com/article/item/neta/12111-38193/
【希望の党】『候補者が次々造反する』ありえない情勢に。選挙中にもかかわらず馬脚を現した模様。
https://www.youtube.com/watch?v=caTh8GYU8D0
小池百合子の希望の党完全に失速！！本当の意味で希望が無くなった！！ 富坂聰 【三浦瑠麗チャン】
https://www.youtube.com/watch?v=IjlzMytzqpk
「都政に専念しろ」小池マジックからさめる都民 夏の熱狂一転
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171014-00000058-san-pol
小池百合子、学歴詐称疑惑まで出てきた
↓
http://news.livedoor.com/article/detail/13738096/
小池百合子の“カイロ大首席”は嘘？ イスラーム学者・中田考が語る「彼女は中東人」
【政治愛好家】上西小百合「選挙が終われば、希望の党は間違いなく分裂」
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1507688669/
↑
希望の党は上西小百合にすら選挙後に分裂するのがバレているwwwwwwwwww
だれがこんな政党に投票するんだよwwwwwww
だいたい民進党右派＝希望の党なんて最終的には自民に行きたい奴らばっかりなんだから、選挙後は草刈り場になるだけ
立憲民主党に行く奴もいるだろうし、選挙後に間違いなくめちゃくちゃになる
衆院選後に民進党「再結集」なんて話も出てきてるしwwww
↓
衆院選後に民進党「再結集」を模索
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20171013-00000284-fnn-pol
希望の党、さらに失速し大惨敗の情勢 最大でも54議席（現有57）しか確保できず 比例票は立憲民主党以下
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1508076143/
>>希望の党は、小選挙区、比例代表で計２３５人を擁立し、選挙後の衆院で一定の勢力を築くことを目指した。
>>しかし、小選挙区では最大でも２３議席程度しか見込めず、１０議席台の可能性がある。
>>比例代表と合わせても、公示前勢力（５７議席）に届かない見通しだ。
8*+981+8795 外国人が増えた弊害
それを覆い隠そうとする反日マスゴミ >>99
義務はないけど、そんな奴はサッサと先行かせたほうが
お互いラクだろ？？
そんなことも思いつかないお前みたいなバカが増えたから
いけないんじゃないかなあ。 徹底検証「森友・加計事件」――朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪 小川榮太郎(著)
https://goo.gl/QVecbi
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。9287987+897 ＞１
モラルが下がったわけではない
運転技術がお粗末でも免許を交付できるように教習所の質が落ちたのです
交通ルールや標識がうろ覚えでも免許が交付されるように免許センターの質が落ちたのです 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.818857+8957 ドラレコが普及した結果だろ。
今まで表に出なかっただけ。 >>131
今のスマホほど多くなかったよね
危険だからやめろと言ってるのに駅なんかは歩きスマホだらけ
スマホ見てない人の方が少なかったり >>145
夜中なら普通かも、最近の車はオートでハイビームになるのもあるし 「チンタラ走る」が「余裕がある運転」に
変換されてるドライバーが大杉
後続車や周囲に配慮が出来て余裕がある運転だ >>147
制限速度がチンタラだと思ってる馬鹿は自滅して死んだほうが良いぞ 原因はプリウスみたいな自己中エコ運転だな
こいつらに円滑な流れを乱されてイライラしてるんだろう
高速の場合はトラックとの速度差 >>148
制限速度以下でチンタラ走る奴が多いってことかな サンキューハザードだけは何とかしてほしいわ
紛らわしいし、やるやつは大体無理やり入ってくる
ブレーキ踏ませて割り込んでチンチラ走って何がしたいのか分からんわ
後前が詰まってるのに煽る→譲る→そいつが先頭になったが遅いパターン ネットにバカがいなかった頃にも同じ議論
があって答えが仕事以外に高卒以下に免許取らせるな
だった >>149
わかるわそれ
プリウス乞食と言う言葉があるぐらいだからな
燃費乞食だから運転はクソみたいにトロい
とにかく加速したがらない
自分勝手な燃費中心の運転
本当にカスだな かなり暗くなっても無灯火のバカがいる。
あれって節電のつもりなのかな？
そういう奴に限って
「何時以降はライトを灯けろっていう法律はないだろ」
とか言い出しそう。 >>155
多いよなあ
あれなんでだろ？
俺、昼間でもここんところ
ずっと雨や曇りだろ
ライトつけて走行してるよ
欧州車は自動ライトで付けてるの居てるが国産車はほとんど皆無 えっ？30年前とか飲酒運転に族とかなり酷かったろ
選挙中でアベガーを流せないから交通事故や犯罪ニュースを
垂れ流してるの見て悪くなったとか馬鹿なの？偏差値40以下なの？ >>157
暴走族はいまや脱法行為の
旧車会という昔暴走族やってたおっさんがヘルメットかぶって信号守りながら爆音たててるめちゃくちゃ多いんだがな
警察もまったく取り締まりようがないから事実上放置だろ >>1
売国奴自民党のバラマキ政策のせいだよ。
売国奴自民党が土建屋や百姓にばかりばらまくので、ＤＱＮの金回りが良くなったおかげで、車に乗るのが紳士ばかりじゃなくなったわけだ。 先行っていいよのパッシング
地域によっては先に行かせての合図だから
状況よく見て事故注意って教習所で教わった アメリカ
車線変更のためにウィンカー出すと、車線変更しやすいように、変更先車線を走っている車は車間距離を空けてくれる
日本
車線変更のためにウィンカー出すと、車線変更させないように、変更先車線を走っている車は車間距離を詰める
それでも車線変更すると狂ったようにクラクションを鳴らし、煽りまくり、追い越すまで続く
免許取ってから25年、変わらぬ日本の美しきculture
因みに東京23区内 >>145
対向車いないときはハイビームにしましょうになった とにかく車に乗ると性格が変わる奴がいる
普段温厚な奴が攻撃的に煽るように運転してるのを見ると本当に怖くなる
この前もそいつと車に乗ってて、信号待ちでクラクション一発鳴らされて逆ギレ「うるさいんじゃーボケがあっ！！！」と窓開けて叫んでた
なんでそこでブチ切れるのか意味が分からない そういや
「ネズミ捕りやってるよ」
のサイン（パッシング）対向車に知らせなくなったな クラクションは警笛だからね
人が不快と感じる音を敢えて出してる
本来の目的以外(挨拶とか)に使用しようとするとセンスがいるな >>164
変わるのではなくて本性が剥き出しになるんだと思う。
よって車に乗っている時が本当の性格。
車は閉鎖空間だから車内の出来事はそのまま家庭へと反映される。
その友達には女を紹介しない方が良いぞw ニュースになってなかったのがニュースになっただけだろ 車線変更でウインカー出さない馬鹿が多いから怖いわ
とくに交差点内での車線変更な >>146
普通じゃないし迷惑だし道交法違反だよ。 >>171
オートでハイビームってのは対向やなんかにまぶしいだろ？みたいなものを検知したらまぶしくない様にライトをコントロールしてくれるんだよ
運転手はなにもしなくていい 完全に優先道路で何も意思表示せんとボケーっと待つおばさんは勘弁
わしゃ死にたくないから他人の運転なぞ信じんのよ、無言で譲られても絶対行かんからな > それでどうしても思い出すのは、古き良き時代の道路事情だ。
交通事故死亡者数
1970年：1万6,765人
2016年：3,904人 >>173
それだと>>145にはならないよね？
対向車や先行車から見て>>145の状態なら立派な違反だし非常識な迷惑行為だから有害な存在。 山道で追い越させる時は、なるべく見通しのいい場所で
ハザード出して、スピード落として、左に寄せるけどな。
高速で抜かせろウインカーはトラックがやるイメージだが
追い越し車線が自分の前もずっと車が詰まってるのに
ウインカーを出すトラックが多くてイラつく…。 >>175
そのかわり、死なない程度に怪我をして重大な後遺症や寝たきりが激増したんだ。保険金の支払いも連動して増えてるよ。
車の安全装備が発達したから、死ぬより悲惨かもしれないけど一応生きてる。 >>176
それとアジャスタブルヘッドライトで
人員やトランク荷重でハイビーム気味になってても
下向き調整してくれない対向車もいるよ >>180
一番上向きで従来通りの軸高さだから、よほどのことがない限り極端なハイビームにはなりにくい。
最近多いのは明らかにハイビームで、何回もパッシングされてるのにそのまま。窓をノックして注意しても『は？？？』って運転手だよ。免許を与えたら駄目なレベルが激増してるんだよ。 >>1
>特に、荷の思いトラックの運ちゃんは心得ていて、後続車にパッシングされなくても、
>タイミングを計って右ウィンカーで「追い越していいよ」と合図してくる。
右ウインカーで「追い越していいよ」とか危険すぎるんだが 右左折の直前までウインカー出さない人って何のためなの？
信号待ちの一番前で青になってから初めてウインカー出す人とか意味分からない。 >>182
こういう合図って全員に共通するルールじゃないから怖いし、逆に危ないよね むしろ先行っていいよは1車線なら左ウインカー出して危なくない範囲であからさまに減速するは… >>185
ウィンカーの出し方知らないバカが増えたね
曲がったり車線変更したりする瞬間にウィンカー出すバカとか、何の為のウィンカーか分かってない 高速道でウインカー出さずに車線変更する車は多くなったように思うわ 右折と言えば、タイミング分かってないバカが増えたなあ
こちらが直進の際に、こっちにぶつかりそうなタイミングで右折して来るバカ、深夜に多い
わざとやってるのか、ただのバカなのか 高速で追い越し車線から走行車線に進路変更するとき
ウインカー1回走行車線の車のノーズかすめるように変更するのいるね
充分車間空けてウインカー5回くらい点滅させて走行車線に変更する方が
カッコいいと思うんだけどね >>184
っていうか左ウインカーの誤記だと思ってたけどマジで一部にでも「右ウインカー＝追い越していいよ」だと
考えている人がいるのかな。
「今から右に寄ります」「今から発進します」など警戒レベルの高いアクションを意味する右ウインカーを
どういう神経で「追い越していいよ」に使えるんだろう >>21
トロトロ走るくせに右車線を走る馬鹿がいるから、車線変更しまくる馬鹿が湧くんだろ。
左と変わらない速度でしか走らせないなら左だけ走ってろや。 貨物列車や貨物船を最大限に活用できる日本を、これから構築しよう。
街は便利になるよう集約化して、不便な平地は農地へ復活。
長距離トラックを減らして、中近距離トラックに移行すればいい。 将来 自動運転車同士がこういうレトロなルールを自ら編み出したら怖い 最近この先でねずみとりしてるよってパッシング見なくなったな >>158
爆音たててるなら普通に整備不良で切れるじゃん >>183
それやる奴に聞いてみたことあるんだけど車内で鳴るウィンカーのカチカチ音が嫌なんだってさ… 「低くなった」って、まるで日本のドライバーのモラルが高かった時代があるみたいな言い方だな モラルどころの話じゃない
日本人は首がないゾンビの群れになったと思えばいい サンキューハザードってウザいヤツいるんだな、自分はやられて嫌な気はしないけどな。 >>155
最近は自発光式メーターが増えたから、メーターが読める→まだライト付けなくてもOKと
勘違いしてる人も多いな。
オートライトよりも、暗い時にライト点けてないとブザーが鳴る位のことをした方がいい。 信号待ちで寝ちゃった事あるけど、後続車は誰もクラクション鳴らさなかったよ
優しい社会だよ 中国人の白タクを野放しになってて危なくて仕方がない
警察が取り締まらないのは中国人から金でも貰ってるからか？ パッシング=PASSING、追い越しますよの注意喚起 >>5
法律ですべてをカバーできていないのが現実だからな。
まあその法律どおりやってると世の中が回っていかないから仕方がない。 >>1
＞昼間時、対向車に対して「ライトがつけっぱなしだよ」というのをパッシング（ハイビームをフラッシュ）で知らせる。
＞真昼間ライトの付けっぱなしも恥ずかしいから嬉しい
こいつは馬鹿か
現在では事故防止のために真昼間に常時ライトを付けるのは常識だわ 何でもありの阿鼻叫喚モードにしようぜ！
ルールは一つ、ルールはなし。 走行車線から追い越しに入って、すぐ走行車線に戻って急ブレーキで左折する奴だけは許せんわ。あほなんだろな、意味ないやん 確かに後ろから煽るやつ増えたね 意外にBBAだったりする 日本人のマナーは世界一！日本人のモラルは世界一！
日本人は真面目！謙虚！親切！協調性！優秀！優しい！思いやり！
だからモラル低いなんて有りえない！日本人のモラルは世界一！日本凄い！日本人凄い！ >>205
シラネーよ。
頻繁に気付いてるお前が放置して
通報しないから野放しになってんじゃね？ 少数のキチガイの犯罪を日本人全体に拡大解釈するとか
馬鹿だろ財経新聞 他人に合わせる事が出来ないゆとりカスが車の免許取ったのが原因
ゆとりは日本の失敗作 制限速度守らずに周りの流れに乗るっていうのも暗黙のルール？ >>208
常識ではないわw
そういう人もいるって程度
それよりも暗くなってからのハイビーム走行
常時ハイビームしてる対向車が増えて、前方見えない時間がある >>1
レコーダーやSNSの普及で表に出てきただけで
昔から酷かったんじゃないの >自分が直進で交差点に入る時、対向車の右折車両がいる場合、ハイビームを一瞬だけフラッシュさせる（パッシング）。「右折していいよ」という合図だ。
一回では気がつかない人が多いので、二回、最初は短く（これで大抵の人は気がつく）、次に長め（３秒くらい）やってる。
これでずーっとよそ見していないかぎり、９９％の人は右折してくれるよ。 日本人のマナーは世界一！日本人のモラルは世界一！
日本人は真面目！謙虚！親切！協調性！優秀！優しい！思いやり！気配り！
だからモラル低いなんて有りえない！日本人のモラルは世界一！日本凄い！日本人凄い！ >>223
欧州コンパクト特に品川ナンバーは
元凶車四天王の一角だけど。。 制限速度って必要なのか？
どうせみんなそれ以上で走るじゃん
制限守ると逆に危険で警察に捕まることだってあるし >>225
警察のカツアゲに必要なので有り得ない速度に設定してます ウインカーとブレーキの使い方でそのドライバーの知能はおおよそ想像がつく
低能運転者には近づかない
これが一番です
無視してれば腹も立たない 一桁国道で路肩に止まってるのは今でも大阪が最悪だわ
マナーが悪いって話じゃなく無い >>223
全国で一番マナーがましなのが東京だからな。本当に。 スマホ馬鹿が増えたもんな
飲酒運転と同じくらい罰則厳しくしたほうがいい
一発免許取り消し＋罰金３０万円 >>229
関東は良いけど東京は悪いよ
中央区港区当たりはちょっと停滞するとすぐクラクションが鳴る 国民的なアニメーションである新世紀エヴァンゲリオンの続編を作るための投票をやっていますところを知りませんか！
今年で40歳。節目で何かを成し遂げたいのです。
そんな僕でも、エヴァンゲリオンをあする気持ちは皆んなと一緒です！ 左折がやたら遅い奴が増えた。
しかも遅い上に周囲の確認を全くしていない。 >>220
少し流れているのにわざわざ止まってパッシングしてきたり、2車線でパッシングしてくるアホはお前だろ。 >>183
道が碁盤目になってる場合
道の混み具合見て決めるから直前になりやすいという話
渋滞時にレーンもないのに右折して渋滞作る馬鹿撲滅してくれんかと
それも急な坂道でやる馬鹿は本気で逝ってくれ
後ろはみんな一旦停車&再加速でガソリン消費すんだぞと
一年続くと数千円の差にはなってくるんだぞと
毎日通勤するなら道順は基本左折で決めろと >>200
強引に割り込んできて出すヤツが
サンキューハザード出すパターン多いからな。
ハザード出せば何やってもいいのか！、
ハザードは免罪符じゃねぇぞ！！って怒ってる。 >>236
これマジ。
片側1車線ならわかる。仕方ない。対向車も譲りやすい。
だが交通量が多い2車線の右折専用レーン無いところでやるのは迷惑。そしてもっと酷いのが右折ではなく横断。つまり、反対側にあるコンビニに入るために横断待ちしてる馬鹿こいつはマジ死刑。交通量多いから対向車は途切れないしずっーと渡れない。
こういう所では通勤時間帯のみ右折や横断禁止にすべき。
無能警察や無能行政が決めるんじゃなく、Googleみたいなビッグデータ利用したAIが規制箇所など決めた方が渋滞減ると思う。 >>220
交差点では状況見て行ける時にこちらで勝手に行くから、余計な事せんとさっさと行って >>183
早めに出したら負け
進路方向を知られたくない
とかいう自意識過剰がいるよマジで 昔は煽る車へ逆襲する一般車が多かったけどな
それに最近のエコカーは加速が悪いから
ぶっ千切る事も出来なくなってる いにしゃるDとか湾岸ミッドナイトとか流行ってた頃よりかはマシ 昔から煽ったり、前で止めたりとかいるでしょ
ただ、最近は映像に残したり、ネットに晒したりするようになっただけで >>30
ホントこれな
気を利かせてくれてるのか、下手なのか、スマホやナビに意識がいってフラついてるのか判断に困る
昔は多くのドライバーの意思表示がハッキリしてたけど今は微妙な動きをするドライバーが増えた >>■高速道路でスピードが遅いのに追越し車線をずっと
追い越し車線の遅い車というのもすでにスピード違反状態のことがほとんど。それを追い越したいんだからさらに速度違反したいんだな 昨日のグッデイだっけか？ 「クラクションは基本的に慣らしてはいけない。」
これ知らない人多過ぎ。昔は少し触れる程度だったが今は前が詰まっていても大音量で鳴らす・ >>238
あれはサンキューではなく
タイミング間違って
ごめんなさいって意味 >>244
ほんこれ
事件事故の後騒がれてるだけ
すぐ忘れ去られる
ただ法律の厳罰化やドライブレコーダーなどの監視社会化の流れは止まらないね 安全運転とノロノロ運転を同一視してるバカ共が増えたから。 ＞ちなみにクルマの常時昼間点灯（デイライト）は、事故防止の観点から、これからは義務化されるようだ。
もうなってるだろ？タクシーなど常時点灯。いつのモラルだよ？ オレ大阪に住んでるけどホント煽り運転してくる悪質ドライバー多いわ
すぐ切れて怒鳴ってくる奴も多いし一度警棒持ってキレてきた奴には笑ったわ少しビビったけとw
クラクションは鳴らしたらダメだね >>249
バイキングのほうだね
弁護士がその事を指摘したら坂上が食ってかかってた
危険を感じて注意したのが何故悪いのかという論調だった
なおドライブレコーダーの映像の音声は全部カットしてのがお察しだった >>1
そういったマナーって周囲の交通状況を把握していないってことだよね。危険回避、事故防止の面からも
やられる前に譲るけど。 >>255
ありがとう。あの番組では坂上派＝良識派で編集してるから仕方ないが、あの場面でクラクションは「やり過ぎ」
普通の人なら「タクシーのくせに下手糞やのぅ（笑）」で見守るだけ。速度も出てた。降りてツバを吐く運転手も「やり過ぎ」だが煽った方が善人みたいな結果は良くない。 いちいちクラクション鳴らすバカは、要らんトラブルを招くよね。
クラクションよりもバンドルブレーキバックミラーに集中した方がいい >>213
悪かったな
クラクションとパッシングはやってんだが
今度から面倒でもナンパーを通報するようにするわ
もし時間があれば大声でしかりつけるようにもするよ 追越車線で右ウインカーは排気ブレーキの合図じゃなかったか？ >>254
大阪人がクラクション鳴らさない理由はそれなのか
その割に危険運転多いしな 昔からこんなものだったけど、ドラコレが広まった結果で見える様になっただけだろ
日本人美化しすぎ >>264
今より殺人事件の件数が三倍も多かったけど
昔は良かったｗ 名古屋人を名古屋に閉じ込めれば全て解決。
名古屋人はマジで死んでくれ。運転するな糞が。
性根ががめついケチだから自分本位の運転しか出来ないクズ。 >>211
BBAと言うか女は空間認識能力が低いのとアクセルのオンオフで車間距離をキープ出来ないから前走車に近づいたり離れたりチンパンな運転しか出来ない ゲーム感覚の奴が増えて見境がつかんのだろ。
いざ取り返しのつかない現実見て初めて後悔じゃ被害者がたまったもんじゃない ATだらけになってスマホしながら運転するバカが増えたからだろ
それでなくてもATは緊張感のない運転してるからな クラクション鳴らしたくなるね
鳴らさないようにしてるけど
皆イライラしてる >>264
昨日のバイキングではドラレコの運転手も自分の非常識も認めてしまっているんだよねｗ
前方車が車線変更表示した時点で徐行、つまり間隔は開いてなければならない。ピッタリくっついてクラクション。危険防止と言いながら自分が危険な煽りに気付いてない。 それより信号のない横断歩道で歩行者の為に停止するドライバーがほとんどいないことにびっくりだわ
欧米オセアニアで10年以上暮らしたがまともな先進国はどこも120%歩行者優先だぞ 元からこんなもんでドラレコの普及で泣き寝入りや冤罪が減って
被害者が声をあげやすくなっただけ ウインカー出さない、遅いが常態化している
車道外側線に沿わない左折
などなど基本ルールが忘れられている 「ネズミ捕り」で皆イライラさせられ続けた結末だろ？ いやー車のマナーに限らず、
DQNも目に見えて増えたし、日本はヨハネスブルグ化すると思うね
そこへ日本人持ち前の陰険さも加わって、ヨハネスブルグよりタチ悪くなるコースも有りだと思うw というか、昔は一家に一台だったのが
今では一家にその家族分、おのおの一台なので
下手糞やマナーを知らないドライバーが目立つだけじゃん 免許更新時に実車走行再テストしてフルイにかければいい 携帯しながら運転もっとキツイ罰則にしろ
タバコ吸いながら運転も取り締まり対象にしろ 大きな駐車場でウィンカー出さない奴の多さが民度を象徴してる。
公道でウィンカー出すのは警察に捕まらない為なのか？？ 一時停止無視して車道まで出てくる馬鹿多すぎだろ
歩行者の方が優先なのに謎の会釈して先に出て行く馬鹿ｗ 道交法どうりだとうまくいかない過密地の都会だと東京ルールとか有るけど
高速道路の発達で遠くから来た田舎者が侵入すると戸惑うかもな。
優先道路じゃない方の車も交互に入れるとか分からないから、割り込まれと切れるんだ。 >>283
やっぱり安部のせいだと思うｗ 福岡が最先端いってるのが象徴。日本の中間層が凄い勢いで下流層に落ちてる。皆イライラしてるんだよ。 交通の円滑を考えることができないドライバーが増えたのだろう
兎に角突っ込んでくる女
自分の世界に入り浸るプリウス乗り
老人 信号が整備され過ぎってのがあると思うな。
青になったらバカのように進み、赤でバカのように止まるようじゃあ、気をつけるってことをしなくなったんじゃないのか?
東南アジアとか譲り合いの精神がなければ事故るじゃん。 >>269
マリオカートのゲームとかですか？
◎『世の中の道路は生きている人間が走行しています』◎
×【世の中の道路はマリオカートみたいな“ゲーム画面の中では在りません”】×
世の中の道路は
あなた達と同じく
【生きて生活してる“人間”】が走行しています！！
自分たちの【ストレス発散や快楽】の利用で
世の中の道路を走らないでください！！
【人間は生きて生活しています】 弱いやつにだけ強いからな、この手の輩はw
やっぱり普段からベンツとかに乗って威嚇して置く必要がある 車屋が儲けたいばかりに運転しやすい車にして下手くそがハンドル握るようになったのだろう
パワステ禁止にするだけでも事故は減るんじゃないの？ >>1
いや、まだまだ捨てたもんじゃないと思うぞ
おかしいと思い顔を見るとババア、ジジイが大半だが 「絶対に俺の前には入れさせない」という奴が増えたのは確かだな 数十年前は「交通戦争」なんて言葉を聞いたものだがな
当時よりモラルが低いとはとても思えないんだが
最近DQNドライバーの報道が多いからってそれ一般的じゃないから 「白い悪魔プリウス」
これに乗ってる基地害が大杉
車の性能が良すぎた クラクションを鳴らすな
って教習所で習った世代と
鳴らせって習った世代と両方走ってる 世界の全車を全自動運転式に変えたら人に優しい車になるんじゃないかな
ドライバーは変わらんだろう
人は人なんだから期待するだけ無駄 >>299
最初から本線への割り込み前提で様子を伺ってる奴は絶対入れない。 >>299
自分の安全のためにプリウスとタクシーとスモークなどで前方の視界が塞がる車は絶対に入れない 良く整備されたバイパス夜になると皆８０～１００巡航になるんだけど
真面目に走ってる人ひとりもいないｗ いつのことだか知らんが昔ってそんなバラ色な車ライフだったの？ >>294
確か日本の信号の総数は欧州とアメリカを足した数よりも更に多いらしいな。 割り込み時の「ありがとう」とかのハザードとかの、
暗黙の了解についてはみんなやるようになったんだけど、
その他の明文化されたルールとかはみんな守らなくなったわ
特にスピードとかはまだしも車間距離とかは本当に酷い 誰もが思ってること
適切な車間を開けない車は取り締まって減点しろ
スピード違反は現行犯じゃなくてもドラレコで撮って一般人からの通報で取締りできるようにしろ
窓からタバコ捨ててる奴を特に厳罰化しろ
以上で相当平和になるよ 警察が小さい取締りを廃止しているから無謀運転が増えていく
犯罪抑止にガラス窓理論が効果があるのは判っているのに
完全に警察の怠慢
横断歩道の一旦停止とかもっと厳格に取締れよ
てか大阪では歩道を自転車で全速で走る警官の集団を見た
当然隣に車道はあるよ おまエラ馬鹿だな、日本の交通マナーは世界でも非常に良い。
だから煽ったり喧嘩したりする馬鹿が目立つんだよ。
制限速度、車間距離を守ったり、一台ずつ合流したりする国は何処にもない。
強いて言えば横断歩道の歩行者優先だが、それも大分良くなったね。 道路上には一定比率の基地害と何も考えてない奴とマトモな奴がいる
小中公立学校のクラスみたいなもので住み分けがない モラルは今も昔も変わってない。
高齢ドライバーと中年女のドライバーが増えて、状況判断が鈍いのがめちゃ増えた。
それに加えてスマホのせいで信号待ちから青になった時の反応が遅いのも増えた。 1のひとを思いやる気持ちはいったいどこへ言ってしまったんだ？ >>138
俺悪くないしって奴多いよな
警官にでもなって世直ししてろってんだ ＞こんな時、パッシング（ハイビームフラッシュ）や右ウィンカーを出しっぱなしにして「追い越しさせてくれ」と合図を出すのだ。
こんなの東名でさえ80キロくらいで流れていた昭和40年代の風習だろ。
追い越し車線を1000ccとかの国産車が80くらいで走ってる中で
100キロ超で走ってた高速車がこれやってどかしていただけ。
今は速度も交通量も違うのだから80～100キロで詰まっている走行車線の車列を
追い越し車線を110でジリジリ抜かしているのであれば、何されてもどく必要もなし。 高齢化が進んでいるにもかかわらず、交通事故死が減少している、まぎれもない現実があるのにもかかわらず
「マナーとかモラルが悪くなって・・・」 と感じている人の、現実と、それに対する感覚の乖離が問題なのだと思うが 交通事故死は減ってるんだから昔よりはマシになったはずなんだが、
日本は「歩行者より車様が偉い」という価値観だけは変わらないよね
一時停止は絶対止まらないのが正義だし
法定速度守ると迷惑運転扱い
横断歩道の歩行者も突っ込んで蹴散らす
これが普通なんだよなあ 違反や交通トラブル起こす奴って何故か被害者目線なんだよな
自分が絶対正義と思ってる 異様なほど急いてる奴に限って重要な要件を持った事は生涯に一度も無いんだろうねえ。
だから常に必死に急いて見せて居る。自他共に対して。
一種の表現だね。 >>321
交通事故死の数字の出し方がおかしいので
医療の進歩により、交通事故死としてカウントしないものが大量にある また昔の本当の酷さを知らないゆとり記者が書いた記事だろ
暴走族はいない、邪魔なバイク集団もいない、クラクションは鳴らさない、怒鳴り合いも喧嘩もない
昔に比べて、今がどんだけ運転しやすくなったか 30年以上前のルールって
伝承されてる範囲でもだいたいとんでもないよな
暴走族全盛期とか50年くらい前か？
あの時代ルールもマナーもそもそもない連中が多いだろ >>325
勿論、馬鹿が完全に居なく成った訳ではないけど、実に平和に成ったもんだよなｗ タクシーはドライブレコーダー普及したせいでだいぶマシになった。
チェッカー無線以外は。 古きよき時代を懐かしんで美化してるこのようなアホがコンビニに突っ込むだがな、
昔の方がもっと殺伐としてたよ、妄想で勝手なこと言うな。
それから、大事なものが抜けてる。
「この先で速度取締りやってるよのパッシング」 何故ドラレコを全車標準装備にしないのかわからない
警察なんてあてにならないんだから証拠がちゃんと残るドラレコを標準装備にするべき >>331
ドラレコ、GPS、リンクシステム、これら全部義務化すれば良いんだよ。 優しいとか優しくないとか関係無い
対向車線が詰まる右折待ちの車を入れてやるのは交通の円滑化には当然のこと
譲るのは後で自分にもかえって来ることだし DQN多そうなトラックの運ちゃんが一番マナー良い印象
同じ職業ドライバーでもタクシーとかゴミ率高いんだよなぁ >>331
プライバシーガーとか監視社会ガーとか言う馬鹿のせいでしょ
警察も事故や事件で自分等の都合のいいようにストーリー作れないからイヤなんじゃね？ まじ固定電話でパソコン世代の方が時間の余裕があったと思う。
パソコンや携帯で早く仕事が出来ても量が増えただけ。責任は減らない。
おまけに高度な仕事でも相手の理解が無ければ「早く正確にやれ」と言われるだけ。 >>336
酷いのもいるけど譲ったり優しいのもいるよね
不良が捨て犬に餌あげてるの見てギャップ萌えするみたいなもんじゃない？ >>1
どう考えても昔のほうが煽りも多かったし運転荒いの多かったね >>315
大阪ナンバーがスピード出して信号無視して駐車違反して名古屋走りするのは
自分が被害者だと思ってるからだな 初心者と女に多いが、対向車に手で合図して譲ってやっても無視して行く。
クラクションをピッ！と鳴らし手を上げて御礼を意思表示しないとな。 タクシードライバーは総じてクズやな。
釣りも貰って当然と思ってる奴も多い。これは釣り銭やるバカも多いから余計拍車がかかってるのもあるけど。
女ドライバーが増えて下手くそなドライバーも増えたわ。 >>51
昔は気に入らなきゃ即殴り合いできた分だけわかりやすかったな インスタ動画とかドリフトするための馬鹿車ばっかだし、
あれを若い世代が見てるとしたらバカばっかりなのは当然 元々低いのでは？
50代とか珍走団員多いしwwwwww 運転中は運転に集中するべきなんだけど
スマホとかテレビとか大杉 >>336
今どきのトラックは運転状況をめちゃ細かくチェックされてるし
たいていは下請け孫請けだから元請け会社に通報されたらアウト
昔に比べたらかなり気を使ってると思う >>349
これ？>>38
何でこんな奴が日本で車運転してるんだろうな 入れる気ない時のパッシングやめろや。
この前勘違いして死にそうになったわ糞ＤＱＮ。 >>43
こないだそれで助かったわ
ありがとうございました スマホ使いながらギッチギチに車間詰めて運転するやつ
高速で追い越し車線を走り続けてインターで合図も出さずに走行車線縦断して降りるやつ
あまりに危険だったんでそいつにクラクション鳴らしたら出口逆走して追いかけてきたｗ
あ、千葉の館山道でおとついのハナシな・・ 他人を慮ることにかけてはたいしたことないんだよなJAPは。
煽る煽らないじゃないけど、都内へ車で行くと歩行者がマジ偉そうにしててぶっ飛ばしたくなるわ。天下の往来なんだから譲り合いだろ。ほんと邪魔 モラルが低くなったのではなく、ヘタクソ運転が増えたんだ思う
ウィンカー出さずに車線変更
車の流れ・スピードを理解せずマイペース運転
スマホ弄ってて青信号で発車しない
割り込み・合流の仕方が下手な上、挨拶なしだったりする
10年前に比べてヘタクソ運転が増殖している→キレる余地も増えた >>1
スマホの電波で前頭葉をやられて寛容さや余裕がなくなったんじゃね？
あと、譲ったり避けたりしてやっても会釈すらできないクズが増えてて譲りたくなくなる パッシングは地方によって違うだろ！
お先にどうぞもあれば、俺が先に行くもあるからなｗ >>43
わかる。
前による運転してたら対向車電気つけてなかったからパッシングして教えてあげたらすれ違うとき思っいきり寄せられてガンつけられた。 >>344
あと右折でまってるときパッシングして曲がっていいよサイン出してるのにスルーするやつも多いな。
あれイライラする。 >>356
抜かしたダンプにクラクション鳴らされて気付いた事あるわ
もちろんサンキューハザードｗで挨拶した 最近のクルマ、防眩ミラーだから
パッシング気づかないかもね
サイドミラーに当てれば良いんだけど
それやると煽ってるようにも見えるなw >>338
治安維持の為には個人のプライバシーなんか本来考慮しなくていい、いやしてはならないことが分かってない。
日本が治安いいのは相互監視社会だから。
かつてオービスに対して肖像権の侵害だとして国内外で議論になったが日本ではオービス容認になったのに対して欧米はNGになった。
よく日本は欧米に比べて国民の人権意識が低いと言われるけど人権意識が低いからこそ世の中の秩序が守られてると思う。 >>360
それはあるな。高速道路も以前より渋滞がひどくなったり、接触系の大したことない事故が増えている。
車の便利機能がばかを増殖させているような。 高齢化進んで、ドライバーの平均年齢も上がっているからと予想するけど
どこかに統計ないかな? スピードはみんな出さなくなったがその反面モラルと言うか状況判断がゴミなのが増えたな 右折車にパッシングで譲ったら前の車に勘違いされ急ブレーキやら蛇行の嫌がらせ受けたことがある。
警察沙汰にしたが >>351
走行中にTV視聴が可能になるものが平気で売られてるのは日本だけ。 後ろからパッシングでバトルの合図だろ？
今やったらそりゃ揉めるわ 団塊(笑)以上の世代
ゆとり(笑)
女全て
サンデードライバー
こいつらが道路上から居なくなれば、事故やトラブルがだいぶ減少するはずだがな >>338
警察はパトにドラレコ搭載は当たり前で監視カメラ･防犯カメラの映像から犯人追跡なんて当たり前にやってるぞ。
タクシーやトラックのドライブレコーダーの映像も面倒な手続きなしに直に提供してもらえるように
会社や協会と協定結んだりもしている。
街角等の防犯カメラの導入にも積極的。
お前馬鹿だろ？ 昔からあまり変わってないと思うが、女ドライバーが増えたのはちと怖い
暗黙のルールをぶち破るのが好きみたいだし 昔が良かったような言い方だなw
今の方がだいぶ良いだろw >>362
1回が「どうぞ」、２回が「出るなよ」だな俺の地域は・ 残価設定ローンやオートリースの普及で、分不相応な高級車に乗る貧乏人が増えた。
コイツらいい車に乗ってる意識が高いから、やたら横柄な運転をする。
多分車に乗ってるときだけは、自分が偉くなった気分を味わえるんだろうなと思う。 >>376
PCにはついてても米みたいにポリ公にはボディカメラ着けてないよね
あいつらは職質や取り調べをカメラで撮られたら都合悪いもんね
信号待ちで馬鹿女にカマ掘られたときにも馬鹿女の言うことだけ信じて都合のいいストーリー作って思い込んでるんだもんな
あいつらは本当に役にもたたない
ドラレコ付けてて命拾いした >>379
パッシングで、出るなよとか どこの地域？？？ 名古屋走りの場合、ライトもインジケーターも点灯しないのが基本
理由はバッテリーが減るから 法令遵守に傾き過ぎたらモラルは低くなるんじゃねーの？ 「日本人の運転モラルが」と日本全体を巻き込むなよ、福岡人のモラル全般が後進国レベルで悪いってだけだろ。 良いことがあったら
「移民が増えてきたからだ」
悪いことがあったら「日本人が劣化したからだ」
これがブサヨマスゴミ
常識的に考えて移民や帰化や混血がモラル劣化させてるだけだろ >>235
アホか。対抗がそのクルマのせいで渋滞してるときに限ってじゃ、ボケ。
パッシングする前には必ずこっちの後方の混み具合も確認してるわｗｗｗｗ 屁理屈ジャップ 訳無しジャップ 嘘吐きジャップ 誤魔化しジャップ 思い込みジャップ すっ呆けジャップ 言い訳ばかりジャップ
必死ジャップの因縁付けジャップ 藁をも掴むジャップの言掛りジャップ 悔しがるジャップのでっち上げジャップ ジャップ
見せ掛けジャップ 上辺っ面ジャップ 体裁ジャップ 建前ジャップ 名目ジャップ 舌先ジャップ 腹黒ジャップ 偽善ジャップ 思ってる以上にシナチョソの血が混ざった日本人もどきが増えてるからだよ >>389
今時手洗いでもやってんのか
ご苦労さん 民度の低い千葉でやたらと合流し
60キロ制限で一車線走らさせる館山道は
あおりを受けずに済む事の方が少ないもんな。 「わかるはず」「知ってるはず」「同じのはず」
自分以外はこんな曖昧なオレルールを振りかざすキチガイばかりと思ったほうがいい
キチガイに必要以上に近付かないためには十分な車間距離をとること
そのせいで後続がイライラしようが気にするな自分のための安全運転は全てに優先される
「流れ」とかいう言葉で法定速度を超えさせようとするバカの同調圧力に100%逆らって楽しめ
そうしているうちにイラついたバカが無理に追い越そうとして事故って死ぬから笑ってやればいい 自動車産業の力が強い地域だと歩行者や自転車などに対し自動車は優先されて当然といった考えはある >>393
合流しようとしてる車を入れてあげようとする→その車からは感謝されるが後ろのアホが何故止まるのかと激怒される
合流しようとしてる車を曖昧なルールだからといって無視して入れないようにする→後ろの車には喜ばれるが合流しようとしてた車には激怒される
自分一人がルールを尊守して走ってたところでどうにもならんのよ
寧ろ気遣いも出来ない馬鹿だから絡まれる確率が高くなる >>395
根本的に勘違いしてる
気遣いとは即ち安全運転のことを指す
合流に必要な距離があいていれば譲るまでもなく合流できるだろ？
詰めるな急ぐなイラつくな デイライト推奨、ライトのデフォルトはハイビーム
マナーを語るなら最近のトレンドくらい知っとけと 取り締まりやってないことをパッシングで教えてあげる
みんな安全運転 余裕の無い奴は増えた気がする1分か其処らが待てない奴多い 中距離の配送トラックは外国人増えてるな、彼らは真面目そうだが
どっちかと言えば、田舎のＤＱＮ塗装工やヤンママが無茶してる印象 >>99
気分的に無理 ペタペタにつかれたり、自分がリラックスして走れないから左寄るよ >>405
俺は自然体だな。
抜くならどうぞでも危険はそっち持ち覚悟で抜いてねって感じ。 今はオートマしかないから、すぐブレーキパカパカさせる下手くそが大杉 >>381
取調べは透明化のための録画が進んでいるぞ。
そんなことも知らないで寝言言ってる陰謀厨はマジで馬鹿で脳ミソ逝かれているんだな(笑) >>407
MTでもシフトダウン出来ない下手くそはブレーキパカパカ
ATの方がシフトダウン簡単だしねw >>217
赤信号みんなでわたれば怖くないだと思う ブレーキ踏んだ方が後続にわかっていいだろ。
峠の下り坂じゃあるまいし粋がってエンブレ利かす方がキモいわ 救急車が来ても交差点で止まらない車が増えたよな
救急車の目の前通り過ぎて行くわ、特に軽自動車 >>413
ブレーキランプが原因になってる渋滞の名所があってだな >>415
救急車とぶつかる事故はあり得ないと思うが、
実際に救急車やパトカーとぶつかる事故が発生するからね…
サイレンを聞いていないのか、救急車などに道を譲る義務を分かってないのか… >>409
進路を譲らなければならない義務があるからね。道交法違反になるよ。 >>416
ブレーキランプは間接的な理由で、問題はそこでスピードを落とす事だろう。 >>421
まあそのとおりなんだが無駄なブレーキランプは渋滞の原因だよ。
同じ速度を落とすでもね。 最近はゾロ目ナンバーのお陰で、運転モラルの低い車が事前に分かりやすくなったなｗ
保険会社はゾロ目ナンバーの保険料率を上げていいと思う。 >>417
救急車とパトカーのどちらを優先するかというのは前に議論になってなかったか？
凶悪犯人を追ってるパトカーと生死の瀬戸際の患者を搬送してる救急車が出くわしたら治安維持が人命より優先するということでパトカー優先か治安維持よりも人命優先ということで救急車優先かで。 >>418
27条2項は車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除いてることを無視してる輩が多すぎる
そもそもその道路の最高速度で走っていれば緊急車両以外に譲る理由はまったくない >>426
ホントそれ。
自分は道交法を違反するスピードで追い付いておきなごら前の車には道交法守れよ！って頭オカシイだろwと。
スピード違反してきたんだから黄色線でも交差点でも右カーブでもとっとと追い抜いて行けば良いのに。 >>426-427
そもそもそういう認識の違いが発生するのはひとえに日本の法定最高速度が低すぎることが原因。
法定は100でも実際には70や80という道路が殆どだから。
欧米は言うに及ばずアジア各国と比べても日本の法定速度は低いからな。
警察の考え方が遅ければ遅い程安全、渋滞すればする程安全だからね。 俺は後続車に向かってブレーキランプ5回点滅させてる >>426,427
追いついた＝速度違反ではないんだけどな。
お前のちっさなプライドなんてどうでもいいからトロクサイやつは道譲っとけ。
まあそれすら満足に出来ない下手糞だから言い訳ばっかりなんだよな。 >>427追加
>黄色線
高速道路のトンネル内の黄線や一部都市高速の合流地点での黄線なんか意味ないのに。
道交法って守れないのを前提に法律を作成してるとしか思えん。
つまり警察の取締の為の取締がやりやすくするため。
まあ道交法に限らず日本は守れない、或いは守るのが非常に困難な法律を作って守ろうとするということをやりたがる。
海外はそんな非合理なことはしないで法律は誰もが守れるものという前提で組む。 日本は昔からこんなもんだ
検挙されなかっただけ
モータリゼーション優先でな ネズミ捕りやってるよ、の対向車パッシングもすっかり見なくなったな。。
ドライバー同士の互助的な慣例だったが、今は、ルール違反で捕まるのは当然、ともすれば何でそんな
違反をほう助するようなマネしなきゃならないの？つうまあ当たり前だがそんな意識が先なのかな。 >>433
モーターリゼーション優先なら交通ルールを完全に欧米式にすりゃ良かったんだよね。
そもそも道路交通に関してはアジアは逆立ちしても欧米をこえることは出来ない。 資本主義、自由主義とは自己中の体現なんだからそうなるだろ。人間なんか教育や環境次第で幾らでも変わる
先天性だけでカバー出来る様な社会ではない 店員でレジ打ち若いお店のとこは避ける
気が使えないし平気で客のこと悪く言えるからな >>428
欧米は、郊外は制限速度が高い代わりに街中はかなり低めでにメリハリついてるな。
日本みたいに一律40や50なのと違う。
>>432
日本の法律の最大の特徴は、役人に「お目こぼし」の権限をつけて都合よく
弾力的運用すること。だから「運悪く捕まった」という発想になる。 昨日、田舎の片側一車線の道で、前車との車間をかなり開けてたのに左ウインカー出して減速→停止したので追い越したら、
再び右にウインカー出して走行再開してたので｢譲ってくれたのか。｣とハザードを２、３回炊いたが
ボタン押すときに昨今の事件もあるし、勘違いされちゃうかな？なんて一瞬戸惑った。 バイク乗りだと追い越した後片手上げてありがとうのサイン出したりして気持ちが良いぞ。
鉄の箱に身を包んで引き籠ると外へのサインも封じる事になるからな。 片道1車線の道で遅い車が前を走っていて、登坂車線に差し掛かって
おっしゃ抜くぞってなった時に、前の遅い車が急に加速して、
追い越せないようにして、また1車線になったらスピードを落とすのが腹立つわ。 しかしバカばっかりだなw
勝手に追い抜いて電柱にでも突っ込めば良いのにw >>440
あと欧米の街中では制限速度は低くても信号制御を工夫して極力停めさせないようにしてる。
歩行者用の信号なんか青信号は一瞬で終わる。
日本の何がなんでも停めさせる信号制御とは大違い。
つまり欧米の信号制御は青信号基準なのに対して日本は赤信号基準。
>お目こぼし
日本に限らずアジア全般に言えることだな。
結局アジアの国々は近代国家になり得ない土人国家ばかり。 パッシング全てが煽り行為とされかねない風潮だからな >>447
2～30年前のバブルの頃はメルセデス560とかが高速道路で遅い車をパッシングしまくってたけどそういう存在が居たからこそチンタラ追い越し車線を占拠するようなドライバーは居なかった。
煽り行為厳罰化でパッシングすら煽り行為と見なされたらチンタラ走るドライバーにとってはこの厳罰化は大いに味方になったと言える。 右折でパッシングしても見てない馬鹿が増えた
信号変わるまで進行するつもりがないんだろうな >>430
そのレスなら426にだけ返せよ
池沼かよ >>454
塞いでる事になりえないから違反ではない 道路の混雑状況に合わせて車間距離をとりつつスピードを調節するのが一番渋滞しないのに
スピード出しすぎたせいですぐに詰まっている所まで追いついちゃって渋滞を作って
小さな渋滞が大きな渋滞を作るという悪循環を理解していない人多すぎない？ 煽れば流れが良くなると思ってるのが大半
それと先を見て判断していない
見てるのは前の車のテールランプだけだね
路地や交差点塞ぐから渋滞するのは当たり前 >>455
トンネル内で車線変更や進路変更するのが危険とは思えんが。
黄線にして遅い車で蓋することになって渋滞を意図的に作ってるとしか思えん。
そもそも渋滞は事故発生の原因になり得るのに警察はそれと真逆に渋滞すれば安全、事故防止と思ってるからな。 希望ナンバーはホント役に立つね。
一桁ナンバーは特に危険運転・迷惑運転車。
誕生日モロわかりのナンバーも自己顕示欲が強くて我儘運転車。
例外は僅かだから知っておくとトラブルを避けることができる。 沖縄県での外国人交通事故昨年の１．９倍
警察の開いたレンタカー会社への講習会で
「中国人や韓国人への買い出しは事故の対応が言葉の障害で難しいのでなるべく貸さないで欲しい。」
この発言がマスコミで取り上げられ、人種差別だと猛批判浴び署長が謝罪。 >>426
正直な話追い越し車線や右側車線は高級車やスポーツカー専用にしたらスッキリする。
ヨーロッパなんかは事実上そうなってるから日本よりはるかに速い速度で流せると思ってる。
免許証がIC化してるから免許取得してからの運転時間や距離を記録出来るはず。
そのデータでドライバーによって追い越し車線走行を許可するか否かを判定して追い越し車線走行不許可ドライバーが運転する車両が追い越し車線に入ったら大音量の警告を発して退去を命じる機能を開発してほしい位。
これはサンドラと非サンドラを上手く差別化にも繋がる。 店の駐車場から国道などの広い道に出るとき道を譲ってもらったら投げキッス
老若男女関係なく誰であっても投げキッス、それが俺のモラル >>459
煽っているわけではないがプレッシャーをかければ多少は速くなるよ。
ボケーっと走ってるヤツが如何に多いかが良く分かる。
流れに乗らずにゆっくり走りたければ道を譲ればいいだけなのに
それすらやらないから批判されるんだよね。 >>456
右側車線を後続よりもゆっくり走ると後続車が追い越しできなくなる。
ゆっくり走りたいなら左側へ車線変更し、進路を譲りなさい。 >>460
トンネルや陸橋は路肩のゆとりが少ない場合が多いことや、路面状況がそれまでの区間と異なっている場合が増えて操作ミスが発生しやすいのが一つの理由。
もう一つはトンネルなどでは事故が起きた場合の危険性が高まるから。事故を誘発するリスクを少しでも減らすために車線変更禁止になっている。 >>466
流れにのれないのには効果あるだろうけどね
信号が多くストップ＆ゴーが連続するような道
前が詰まってる状況でケツピタで走る意味がわからんのよね
で車間狭いまま止まってしまうから自分の車線前方で右折車
ところが対向車線にも右折したい車
両車線動かなくなってしまう 態度が悪いのはおっさん
下手くそなのは老人とおばさん >>466
信号だらけの都会じゃそれやっても意味ない >>472
地味に、いや昨今は明確に効いてきたな。日本破壊工作の一環だ。 とにかく事なかれ主義
面倒な事に巻き込まれたくない
自分が無事に目的地につければそれでいい
他人のマナーとかどうでもいい 前に車が詰まってるのに煽るやつはなんなの
降りていって理由を聞いてもアウアウ言ってるだけだし 車線変更をやたらと邪魔したがる車が多いよな
あるいは本当に前しか見てないのか 道路はオマエんちの
庭じゃねーよバカ 昔よりはましだろ。
アクセルとブレーキ踏み間違えたなんてのはなかったが。 皆んな自分の事だけで頭いっぱい
日本人のマナーはとっくに大企業も落ちぶれてるよ 通勤途中の幹線道路への合流ヶ所、先に信号があるからたいがい軽く渋滞してる
ウインカー出して待ってればたいがいの車はすぐに入れてくれる
ハザード出して軽くお礼、通勤で毎日運転してる人はマナーいいよね >>468
進路変更禁止の中で遅い車が横並びになって渋滞になったらそれだけで事故を誘発するという発想にはならんのかな？
東名の日本坂トンネル事故はまさしく渋滞が事故を誘発した典型例。
渋滞するほうが事故防止という考え方に凝り固まってる日本の警察が一般の常識と同じように意識改革するのは無理な話なんだろうけど。 >>471
年寄りは本当に下手だな。
ベテランの大型バスの運転手でも75過ぎてから急に衰えたのを見ていると、
やはり高齢者に運転は厳しいんじゃないかと思う。 オバサンの、というか女性の、周囲を絶対見ないぞ意識は異常。
自分のクルマがどういう行動をとれば、周囲のクルマが
スムーズに位置取りできるのかって意識がまったくない。
女はバカだで済ませちゃうのはカンタンだけど、
男と女の脳の差とかがあるんだろうなきっと。 >>470,473
言うまでもないが道路状況に応じて使い分けるんだよ。
前が詰まっているような状況とかやっても意味のない時にはやらない。
都会でも流れている道路では意味があるぞ。
下手糞はどこにでも一定数いるからな。
無意味にビタ付けするやつのことは知らん。 例えば優先道路って言うじゃん そっちを走ってるともうそれだけで
意識が優先モードになるヤツっているんだよ 別にオマエが偉いわけでも
何でもないわｗ そういうルールを作ることで交通をスムーズにしよと
してるだけなんだよ ところが知能の低いヤツってのはそれが理解できない
からもう徹底してルール主義で走ろうとするんだわ それじゃ無理なんだけどねｗ
バカだから機転が利かない 馬鹿なだけならまだ救いがあるけど単に意地を
張るだけのヤツとかもう最悪 お互い止まって動こうともしない ちょっと
窓開けて幅を見るとかしろよな ホント乗用車で移動してる人間の大半はカスだって
思ってる まぁしょうがないんだよ エリートは基本電車通勤だから 右折していいよのパッシングは、トラックやダンプカーに多い印象。
たぶん、運転席が高いから、右折しようとするクルマの後ろが詰まって渋滞を起こしそうなのが見えるんだろな。 古き良き道路事情？
少なくとも交通統計見る限り昔の交通戦争みたいな時代に
戻りたいとはあんま思わないなあｗｗｗ
スレでは例によってネトウヨがホルホルしているがｗ
ｳﾘも…あんまり日本の警察の交通取締政策とか称揚したくはないんだけど
まあ事故防止についてはそれなりの成果をだしてると思うよ。
ああ、くそ、褒めたくねえなあｗｗｗ
10年前の駐車違反厳罰化の初日、偶然都市部を走ることがあったんだが
あれ、本当に驚いたもんｗｗｗ >>482
それは違反してる『遅い車』が悪いのであって、車線変更禁止が問題なんじゃないんだよ。 >>173
道は平らじゃねぇからナ
都会暮らしにはわからねぇとおもうが >>181
列なして走っているのに、２台目、３台目とかで
ハイビームのままのオバカを最近よく見るようになった
鳥目なんだろうか？ あとさ～～、夜交差点で止まったら、少なくとも先頭はライト、ポジションにしようよ
＠さ～～、停止している間、ブレーキランプを点滅させるバカ、むっちゃウザイから
今度やったら殴るぞ
対向が上り坂だったりすると、ロービームでもハイビームで照らされているのと同じになっちゃうんだよ 横断歩道渡ってる歩行者にジリジリ迫るアホドライバー増えたな
アイツらは停まったら負けなのか スモークフィルムで後続車などから見えにくくなってるのも原因の一つになってる気がするな
匿名のネット環境で荒れるのと同じで
まあ俺は昔を知らないから比較しようがないけど 左に車線変更してのサンキューハザードは絶対にやめろ
その後停車する車両と見分けがつかん
ハザードの本来の使い方から外れた無用のシグナルは慎め うちはオカンが半身不随な上に左目も見えない
なので車で出かける時は丁寧な運転が必要
また俺自身が免停になる訳にもいかない
故に安全運転を心掛けている
車には車椅子、身障者のシールを当然貼っている
しかし悲しいかな
それでも煽って来るやつがいる
もしアメリカだったら俺はそいつらを射殺している >>487
そういうトラックが合図して、前車が右折しようとしたら、
基地外車が横抜け追抜きしようとして激突したのをみた
（なぜ横抜けできるのかというと、バス停でちょっと余地があるから
普通の車はそんなところで追抜かない）
基地外車の乗り手はババア、ちょっとも待てないような運転してるからこうなる >>493
本当に何も分かってない。ハイビームの存在も切り替える方法も知らないの。信じられない頭のレベルしたのが運転してるんだよ。 そんなことより高速道路でトラックが右側車線走ったら取り締まってくれよ
あれのせいで結局夜の東名は80km/h以下でしか走れないよ サビ残業と同じ。仕事を言い訳にしてるんだろうがスピード違反しなきゃ成り立たない仕事なら
潰れてしまえ。こなせない仕事ならさっさと辞めろ。能力が足らないか向いてないかだ。
お前の仕事の事情なんぞ知るか。 >>502
東名はまだあれでもマシなんだ
新東名は本当に事故寸前になる
東名と同じようにトラックが深夜でも90キロで追い越そうとするんで、本当に頭がおかしい
すぐ抜かせないなら、抜くな
抜かそうと行動した時点で違反 どうにも俺ルールでしか語ってないな
俺に合わせろ、俺がルールって意見しかない
道路交通法が全てですから 車に関しては違反とか法律絡み以外は俺ルールの世界だよ
みんな良かれと思って、自分の考えた「安全」の上で車を運転してる >>500
一度そういう運転を覚えると何度でも上手くいくものと思考停止するんだろうな。
家事でもすべてそういうナメた所作なのだろう。 >>507
それは通らないのが現実の世界だ。
俺ルールが通ると思ってるのが妄想。
皆ヘタうった後に後悔する。 >>509
あっそうなんですよ
だからみんな何かあった時の事を考えないし、
自分が捕まる事なんて思ってないんだよ >>502
ヨーロッパの高速道路の制限速度が日本よりはるかに高いのはトラックを(第一)走行車線しか走れないようにしているかららしいな。
例えば合流で他の車線に逃げることも許されず合流車優先となりトラックは減速するしかないらしい。
もっとも高速道路の役割が日本とは違って人の高速移動目的だからトラックを徹底的に冷遇出来るからだと思う。
日本の高速道路が物流や商用第一なのと正反対。
>>506
道路交通法そのものを誰しも守れる内容に変革したほうが良くないか？
日本の場合守るのが難しい法律を守らせるという無茶苦茶なことをしようとして結局おかしくなってる気がする。
海外は精神論じみたことはやらず現実第一で誰しも守れる法律にしてるイメージある。 >>511
どの辺が守れない内容なの？
横断歩道すら止まれない、脳みそ幼児以下のジャップドライバー達に合わせてたらキリがないだろw >>485
ある程度流れていて鈍臭いのにはね
問題は詰まってる時のこと
前詰まってるんだから俺を煽ってもどうしようもないのにね 勝手に対向車線にはみ出して勝手に追い越して勝手に死ねばいいだろ
お前のイラつきを前の車のせいにすんな 今丁度、土砂降りの雨の中、走ってきたけど、
ライトつけてる車の少ないこと。
未だにライトつけたら電球チビる、電気代がもったいない。
みたいなアホが多い。
アメリカだと普段から半数は昼間点灯で、雨降ると一斉に全員が
ライト点灯する。
日本で運転するとライトをつけたがらない不思議な習性を目にして
日本人の公共心の低さだと毎回呆れる。
それに限らず、日本人の運転マナーは悪いよ。先進国でイタリアと同格。 >>516
それはマナーの問題ではないと思うけどなー
例えばワイパーONと連動して少なくともスモールかフォグを点灯するように車を製造すればいいのであって
ドライバーの意思に任せておきながら法的根拠もなく点けないのが悪いとは言えないだろ >>513
制限速度とか進路変更禁止、踏切一時停止義務とかは欧米式に変えてもいいと思う むしろ昔より良くなった
全体が底上げされてバカかキチガイや糖質が目立つようになった結果だろ
同じようなケースが喫煙マナー >>521
いや、昔からあったで。
クラクション殺人 とかでググると
1970年代から結構な殺傷沙汰が引っかかる。 >>523
だな。
単に本件を取り扱う報道が増えただけ。
かつて、トヨタの車両火災が幾らでもあったのに三菱車両火災ばかりを報道してたのと一緒。
単なる報道業界内でのブーム。 大人しい運転の人が多くなった気がするよ。ジジイババア、女が増えたせいもあると思うが。
だからキチガイが目立つようになったのかもな。
しかし、最近はありがとうのハザードは当たり前になったけど、逝って良いよのパッシングは無くなったね。なんで？
菰田とかいうモータージャーナリストが関西での「俺が先に行く」を紹介してたが、確かにそれは増えた気がする ジャップにモラルが有れば創業時からの品質詐欺とか創業時からの違法新車検査したりしないので元からモラルとかある筈がない とにかくLEDのライトがまぶしい 日本人は人に嫌な思いをさせて平気なバカばかりになった 精神的に幼稚になってるのは間違いない
中学生でアニメゲームから卒業してたもんな70年代生まれは
年齢だけいってる餓鬼ばかりだわ つーかハザードランプって
基本ハンドルから手を離さなきゃいけないし
消すためにもう１回押さなきゃいけないし
しかも結構押しにくいとこにあるから
あれをありがとうのサインにするのはおかしい
専用の「ありがとうホーン」でも付けた方がマシ >>527
何年か前の産経新聞の投書欄に最近の車のライトは眩し過ぎる、昔はもっと暗かったが何ら問題なかったから昔に戻せ旨の発言が載ってた。 運転のマナーじゃない。
あらゆる意味で日本社会から「余裕」が失われたんだ。
これからますます殺伐とした世の中になるぞ。 そもそも社会が私に優しくないのに何でこちらが優しくしないといけないの？ お礼の意味だろうと譲る合図だろうと今の世の中で
ホーンやパッシングは
ケンカ売ってるのかと思われかねないから危険だ 医療や航空はちゃんと法令遵守が出来てるから自動車運転はもっと締め上げたほうがいい
こんな甘ったれた業務独占資格は他に無い >>529
技術進化してるのに車間の伝達手段がモールス信号レベルしかないってのが問題だよな >>533
何でも効率を切り詰めすぎたのと、
何でもオートメーション化しすぎた結果だよ >>534
足りない分は各自で持ち寄るんんだよ
それが社会の潤滑油ってもんさ >>477
おまえの煽り方が足りないから事態を打開できないということなんだろう 全然逆
昔のほうがよっぽど酷かったよ
>>458
>>512
ほんそれだよねぇ
まぁあの業界も少子化で
大変みたいだがwww 昔と違って馬鹿でもアホでもババァでも免許とれるからな。クルマも軽ばっかで簡単になったし
モラルってか技術の問題だろ 只の馬鹿記事
昔のほうがマナーも悪いし犯罪も多いわ 昔はMTで車間はそれなりに取ってたし
ミニバンなんてなく4ドアセダンが多かった
プライバシーガラスなんてのもなかったし
前方は見やすかった 東北自動車道から登ってくると宇都宮辺りから急激に運転マナーが悪くなる
関東はマジでゴミみたいな民度 データを一切出さずに、思い出補正だけで昔は良かったとか馬鹿記事もいいところ
長い間運転しているが昔の方が無茶する運転手は多かったぞ
記憶に残る運転トラブルもかなり昔の話ばかりで最近はほとんどないぞ タクシーだろ
運転のおかしいのは
田舎は知らんが東京は酷い
なんで警察は取り締まらんかな 信号変わって1秒出遅れただけでも鳴らすキチガイいるからな 今の車のフロントガラスはUVカットガラス使ってて
光の屈折具合で、外から中の運転席がはっきり見えなかったりするから
止まってる車に人が乗ってるのにかなり近づいてからわかったりしてちょっとビビる >>401
信号が赤になるやん。
後続車に迷惑ってことも考えられないの？ >>30
まずお前が車間あけろよバーカ
ピッタリくっつかれてウゼーしあぶねーから仕方なく道開けてんだろが >>558
その車間開けたバイクの後ろにピッタリ張り付いてる矛盾したバカがお前だろw >>559
はぁ？
アホすぎわロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
話の状況すら分からない雑魚はレスすんなw
まずは免許取ってこい＾＾ 片側1車線が多い田舎だからこその心境だけど、下手に車間距離をあけてついてくる奴を覆パトかなと妄想したり。
ビタつけじゃない程度についてくるか追い越してもらいたったほうが精神的に楽だったり。
田舎は覆パト自体少ないから無駄な妄想だけんどｗ ＞て右ウィンカーで「追い越していいよ」と合図してくる。
？？？！ 首都高で煽り？
追い越し車線が無いのに、ただのﾍﾀだな。
巧い奴は車線変更して抜いていくよ。 ネズミ捕り注意のパッシング以外はオラどけのパッシングだろ >>538
せめてミュージックホーン位は欲しいな。 おれのはおフランス車だが、ホーン鳴らすと「ポペッ」なんてなさけない音出すな 追い越したいって初めて聞いたぞ。
あれはタダの煽りだろ。もれなくビタ付けだし。
山道のド下手は譲る行為をさせることすら危険なレベルなのに
煽るようなことをしてんのか。 正直、日本はマナーの悪さは世界トップ10に入ると思うよ。
なんだろうね、すぐ逃げられるから気が強くなんのかね。 >>545
昔も特にひどかった記憶ないな。
今のほうが酷いのは、反応がわからない人が多いこと。
運悪くすれ違えない場所で遭遇してしまったりした時に勝手に突っ込んでくる（男女関係ない）
こっちを見ようともしない人が増えた。
宅配便などプロドライバーはその辺の無言のやり取りも慣れたもんだけど。 平成13年から平成25年まで車の運転をしてなかったが、この12年で確かに環境が変わったな・・・
変わった点は・・・↓
■背の高い車が増え、さらにプライバシーガラスの車が増えたので、2台3台前の状況が掴みにくくなった。
■車のピラーが太くなり視界が悪くなった。
■車体感覚が掴みにくい車ばかりになった。昔の例えば80系マークⅡならボンネットの先端まで見えたのに・・・
■小回りの悪い車が増えた。FFはこの例が多い？。
■矢印信号が異様に増えてややこしくなった。
■狭い道での行き違いの時、昔は譲ってもらった方はクラクションをピッと鳴らしたが、いつの間にか手を挙げるようになっていた。
■昔と違ってブレーキをぱっかぱっか踏む奴が増えた。エンブレの存在を知らない？ 「暗黙のルール」なんて、ローカルルールがあるから、非常に危ない。
右折の奴にパッシングとか「待て」「いってよし」どっちもある。
右折する奴が直進車にパッシングするのは、勝手に直進車に譲れと
言ってるので、非常に危ない。
「暗黙のルール」なんて、やめとけ。 腹立たしい、イラつかせる運転をしているのはタクシー >>4
それたまにやるがなぜか急発進や急加速するんだよなあ 信号なしの横断歩道の無視って
なぜ定着したんだろう 前をトロトロ走ってた車がギリギリで信号通過して、こっちは赤信号にかかった時だけはいらっとする >>68
うちの社用車プリウスだが
速いんだよな
ちょっと踏むとすぐ130越える
あと車体軽いから制動も短いし
あと、仕事で運転してるとスピード麻痺するしな >>576
・対向車が停まらないので渡れない
・追い抜きかける馬鹿がいて余計危ない
・そう言う理由で停まらない方が安全だよねと自分に言い訳
のコンボだろう
田舎の方の学校近くの横断歩道で停まると、子供達が渡り終えて会釈するから気分良いのに >>69
流れで解るってのはただの思い込み
事故ってのは誤認から起こるんだから
そういう要素はできるだけ排除すべきなのに
馬鹿が多用するからカオスになる 高速の追い抜き時のパッシングについては暴走気味のやつがやりまくったんで
反感が強まった面がある >>48
>追い越し車線で右ウインカー
>久しぶりにやったが無視されたので
俺は昔 ２０年前から、トラックなどのプロ
のクルマに対してしか、右ウインカーやらないよ
昔から、一般ドライバーでは右ウインカーの意味が
分らん奴がいるから
>>580
プリウスはレンタカーで乗った事があるが
120～130位で、アシが頼りなく
100以上は危険 >>582
センスないヤツはなにやっても駄目なんだな。
言い訳ばっかりの無能。 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
有形・無形文化財は保存しつつ、陸の孤島は耕地に戻し、限界集落は山野に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように 右ウィンカーを出して「追い越させてくれ」は知ってるが、
そんなことしてる暇があったら、左側から追い越せばよい、
という考えになった。 人間は少しでも仕事をしてると運転マナーが悪くなる
時間に追われてる気がするから >>4
ウインカーを停車してから出すヤツ、死んでくれ。 サーキットで走ってても周りや後ろ見てないのいるよ。苦情相次いで出禁にされてたけど。
見た目ごく普通のその辺にいる地味カーだからってコンパクトカーで煽ってくる奴とか、良くみたらうちの車がドノーマルだったとしても
段違いに速い車種って事すらわからずに煽ってくる
脇道から物凄い勢いで出て来てトロトロ走る軽とか、最近危ないの避けて走らなきゃならなくて、別の意味で疲れる
サーキットでの限界走行より公道の方が危なくて疲れる。 >>591
田舎の農道走るときにお前みたいな意識のレンタカーがいると危険 >>591
お前、自分が危険ドライバーだというのを自覚したほうが良いよ。
>うちの車がドノーマルだったとしても 段違いに速い車種
そういう意識は危ない。 >>594
昔は速い車を無駄に煽ったりしなかったんよ、喧嘩売る事になるからね
普通に抜かしてきゃ良いじゃん、頭のおかしいのが増えた
避けてやっても煽ってくるんだぞ？ 全体的にはマナーはいいと思うよ
ほんの極一部に、どうしようもない連中がいるだけ >>593
あぁ意味不明なんだ
やっぱり危険ドライバーじゃねえか >>595
確かにお前の他にアホウはいたとしても、「自分のクルマは早いクルマ
だから、煽られたって本当はぶっちぎることが出来る」みたいな
考えは、非常に危険だよ。本当に何乗ってるのか知らんけど。 >>597
元走り屋だが現在ゴールド免許の超安全運転事故歴23年間無しですよー、残念ね。
主に走ってるのも田舎だしwww 忙しくてイラついてるとダメだね。
お見合いで会釈されると自分が恥ずかしくなるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
