【東京モーターショー】トヨタ 充填は3分、航続距離は1000kmの燃料電池自動車「Fine-Comfort-ride」
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トヨタ「Fine-Comfort-ride」
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トヨタは、低炭素社会におけるモビリティを想定した燃料電池自動車（FCV）、「Fine-Comfort-ride」を発表。10月27日から一般公開される第45回東京モーターショー2017に出展する。
電動自動車ならではの自由なレイアウトと、水素をエネルギー源とした大電力量を活かしたプレミアムサルーンの新しいかたちとして展開する「Fine-Comfort-ride」。
走行中にCO2や環境負荷物質を排出しない優れた環境性能と、3分程度で水素充填できる利便性、スムーズな走りと充実の社内装備ながらも約1000kmの航続距離を実現するなど、燃料電池自動車の更なる可能性を示す。
エクステリアは、車両前方から中央にかけて広がりを持たせ、後方に掛けて絞り込んだダイヤモンド型キャビンを採用し、2列目シートの空間と空力特性を活かしている。
インホイールモーターの採用によって、タイヤを4隅に配置するなど配置電動自動車ならではの自由なレイアウトも特徴的。
インテリアには、自由な姿勢に調整可能なシートを中心として、エージェント機能やタッチディスプレイを配置。誰でも自由に情報にアクセスすることを可能としている。
配信2017/10/18
モーターファン
https://motor-fan.jp/article/10001387 >>947
FCVを水素エンジンってミスリードして楽しいか？
それとも本物のバカなのか 水素と電気なら電気の方が確実に普及早いわ
通常充電なら200Vあれば良いんだもん
水素とか管理が大変だ 家でも充電出来ちゃう電気自動車は全個体電池の完成と共にインフラ大きく変えるで
水素は電線引けないローカル鉄道とかで使ってみたら
それでも電気の方が強そうだけど ガラパゴス負け組規格でリソース浪費ばかりしてるな日本企業 違うだろw新政権になって話したいから韓国系アメリカ人拉致
核実験餌にアメリカを引っ張りだそうとしたけど
捕虜とって交渉を2度もするほどアメリカはバカではない
しかも今回は韓国系だ助ける意味がない
だから核開発に踏み切ったんだよ。
交渉したかったのにアホな頭は攻撃すると敵の立場で発言した
銀行強盗の対処法と同じ状態だよこれ。射殺されるよ 現状ガソリン精製の副産物がメインな時点でダメダメ
水素循環社会とか大嘘もいいとこ 違反スレ
宣伝
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以後 書き込み禁止
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22578090T21C17A0EB2000/
トヨタ、23日夕方から工場再開 休日に振り替え生産
打倒 不倫山尾を当選させた馬鹿企業 不買で >>958
FCVの3%ぐらいはそのブームのあおり受けてると思う MIRAIって既に売ってるし、水素ステーションも増えつつあるでしょ
電気自動車よりはこっちの方向へ向かうべきだと思う 遠くの水素ステーションに行くまでの時間がかかりそう まあ、圧縮や貯蔵が大変な水素や、
巨大なバッテリー積むよりは
LPGやガソリンで発電しろよ、
とは思うね。 なんだかんだ言っても
ガソリンHVがベストチョイス
じゃないかなあ TNGAって何？
Amazonで検索したら
＞年齢確認
＞このページでは、アダルト商品および18歳未満の方には不適切な表現内容が含まれる商品を取り扱っています。 18歳未満の方のアクセスは固くお断りします。
＞あなたは18歳以上ですか？
て出るんだけど いいねえ、このβかVHSか、プレステかサターンかとやり合ってる時代が1番楽しい。外れ引いたら泣けるけど >>68
岩谷は武蔵工大と組んで研究やってたよね。 水素ステーション全国に何基あるか知ってる？
92ヶ所
まだまだ難しいよ ちなみに水素1kg1000円
満タン4300円なり 今の法律だと水素ステーションは一日７０台分の水素しか供給出来ないそうです。
92ヶ所しかないので…6440台しか使えません
普及するにはまずは法律変えなきゃ
まだまだ難しいと思う 世界では電気自動車以外は禁止とする法規制で
先行国を出し抜き日本車廃絶するのが規定路線になっているのに
こんなもん普及させられるわけないだろw 水素は製鉄所や石油コンビナートから
副生成物としてタダで出まくってると言う話だが
なんかさっぱりだしな
やるならやるで官民腹決めてチャッチャとしる >>976
EUはEV/PHV/FCV/レンジエクステンダーEV等だぞ？
中国ですら今年燃料電池の開発を加速すると発表したばかりだ >>977
製鉄所はコークス炉から水素作れるがまだ需要が無いし
水素を高炉で利用して余った分を水素ステーションに回す計画だけど高炉の更新に30年かかる
今は小規模用水素回収設備しか持ってない 元もとの水素自動車って燃料電池(FCV)じゃなく 水素を内燃機関の
燃料、つまりガソリンの代わりに水素をエンジンのシリンダー内部で
燃焼させる物だったはずだが、こっちの方はどうなったの？ >>980
効率が悪すぎるので頓挫。発電用に回して電気で走る方が良いのだ。 >>980
NOxやPMが出るからどの燃料でも内燃機関は終わり >>982
電気も発電で出す
しかも、ロス分余計にね >>982
水素は燃焼してもNoxやPMは出ないはずだが
水素はガソリンみたいな化石燃料じゃない 水素エンジン
水素型燃料電池 水素核融合 水素内燃機関 >>986
EV＝ピュアEV/HV/FCV/レンジエクステンダーEVな
中国もFCVや石炭火力に水素混焼発電技術の確立を加速すると発表したが？
中国は主に原発で水素作る計画だ ＦＣＶに転んだとしてもトヨタにアドバンテージは無いんだがな テスラ社が上海に単独で工場を建設するってよ。
支那との合弁会社では無く、アメリカ資本100%の工場はとてもめずらしい。
アメリカも支那も、次に主流になるのは電気自動車だと判断して全力投球ですよ。 リチウムイオン電池は重すぎて話しにならんし燃料電池も使い勝手が悪い
軽くて3000kmぐらい走れる電池ができればようやく世界が変わるだろうね このスレッドは１０００を超えました。
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