【鉄道】新京成 鎌ケ谷大仏−くぬぎ山間あす始発から高架化 渋滞解消も期待 千葉
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新京成電鉄の鎌ケ谷市区間に初の高架区間が完成し、２１日から供用を開始する。
“鎌ケ谷名物”となっていた踏切渋滞も大幅に緩和される。
高架化されるのは鎌ケ谷大仏〜くぬぎ山駅間３・３キロの下り線（京成津田沼方面）。
区間内の初富、新鎌ケ谷、北初富３駅の高架化も行われ、下り線ホームが橋上化される。
上り線（松戸方面）の高架化は平成３１年度中を予定している。
高架（連続立体交差）事業は県を事業主体に約４９５億円の費用で１３年度に着手した。
立体化で踏切１２カ所が撤去される。
下りのみの立体化でも、踏切の閉まる時間が大幅に短くなり、渋滞緩和効果が期待される。
切り替え工事は２０日終電の通過を待って、２１日午前１時すぎから行われる。
約６００人の人海戦術で高架部分両端のレールを付け替え、架線に１５００ボルトの電気を流す。
午前４時３５分にくぬぎ山駅を発車した京成津田沼行き始発電車が約１分後に最初の車両として高架区間に入るという。
高架切り替えを鉄道ファンも注目している。なくなる下り地上線の撮影をしたファンが多く、２１日以降は新しい高架が目的のファンの来訪が見込まれる。
新京成電鉄は「静かに切り替えを見守ってほしい」と「撮り鉄（鉄道撮影ファン）」の節度ある行動を呼びかけている。
http://news.livedoor.com/article/detail/13773051/
2017年10月20日 7時10分 産経新聞
http://www.shinkeisei.co.jp/official/wp-content/uploads/2017/08/20170830_station_map.jpg
http://twingo.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_1b0/twingo/img266-8b96c.JPG
http://twingo.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_1b0/twingo/img063-62b82.JPG それより、あの曲りくねった路線を少しでも直線化してくれ。 💀立憲民主党 革マル派 ピースボード
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【話題】李信恵が立憲民主党を応援 @rinda0818
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1507680608/-100 国道464の、くぬぎ山交差点からアクロスモールへ抜ける裏道が多少空くようになるんかのう
地元民は踏切避けにみんなあそこ通ってて朝とか大渋滞 あぁ、あの巨大大仏のある鎌ヶ谷大仏駅か
奈良の大仏の2倍はあるのに、なぜかあまり有名じゃないんだよな 地元だが、渋滞の原因は踏切かなあ？
そんなに本数多くないし。
千葉の渋滞の多くは、右折レーンが無いことだろ！ >>2
これでも当初よりはだいぶ真っ直ぐにしてあるようだけどねえ
橋や勾配を作らなくていいようわざわざ台地の端に沿ってぐるっと回ってる所もあったり 昔は直通してたんだから北総線とも
そのまま乗り換えられるようにすれは良かったのに 大仏駅前の踏切とその先の十字路
皿にその先のY字路
あそこは本当に酷すぎ 軍の訓練用の軌道をほぼそのまま使ってるんだから、線形最悪なのはしょうがない 昔 やたら途中止まりが多かったな
鎌ヶ谷大仏行
高根公団行
新津田沼行
くぬぎ山行 >>下り線ホームが橋上化される
５０ｍぐらいで、階段だけにすれば、鉄オタ的に名所に 沿線を車で走ってると通り過ぎたはずの新京成の踏切に再び出くわしたりしてわけがわからなくなるよな >>12
Y字路の先の分岐から合流してくるから
道路の容量と信号捌きが足りないよね
合流先も道路は細いし 沿線の道路もことごとく1車線でイチイチ渋滞する
絶対に沿線に住みたくない電車だ >>5
巨大仏=牛久
大仏=奈良
中仏=鎌倉
小仏 or 微小仏=鎌ヶ谷 >>6
初富、北初富周辺の渋滞は間違いなく踏切が原因だよ
踏切前の一時停止もあるし電車が来れば数分通れなくなるし 千葉って道路が一車線の所が多くて下手したら右折待ちの車のために
直進、左折が出来ず詰まってる所があるくらい
どうなってんの？田舎過ぎるだろ >>28
キチガイ左翼が成田闘争でテロしまくったからなんで >>2
鉄道連隊演習線の跡地利用だからな
恐ろしく無駄な経路で時間もかかるが仕方あるまい 京成津田沼の踏切を渡りきれなくて轢かれる夢を何度見たことか こういう高架化は市町村の単位でしかできないの？
ついでにもうちょっと先までやればいいのにとは思うけど
鎌ヶ谷市の範囲だけなんで >>31
待ってる間も踏切の音が倍速になり
また元に戻り…で結構あせった感じになる
開いたらすぐスタートしないと
また閉まって後ろの車に怒られそうで ものすごい金がかかるんだよ
それに対して県も市も金を出す
松戸や船橋がそこまでこの沿線にこだわらんと無理でしょ 電車の色を元に戻せよ
今の白い部分は汚れがかなり目立つぞ 初富の踏切で引っ掛かると
ずっと同じ電車の踏切待ちを4回はする
あれがもう無くなるのか 千葉県最高峰のくぬぎ山登山鉄道は県内最安値運賃
サイバーシティ津田沼が誇るライフラインだ
県内最高値の北総線とくらべるとわかりやすい 鎌ヶ谷って千葉でも道路事情最低の場所だよ。住むところじゃない >>37
松戸から津田沼を真っ直ぐにせえへんと
綾瀬に行きずらい >>30
> >>2
鉄道連隊演習線のカープとか曲がるの練習だったみたいね
確かに、恐ろしく無駄な経路で時間もかかるから
最近は津田沼から松戸への経路は
京成高砂から金町を考えている >>49
それは鉄道雑学本が広めたデマだぞ
非力な機関車でも走れるように、等高線に沿って線路を敷いたらあの線形になったというのが真相 特急停車駅と所要時間
・松 戸.０
・上本郷レ
・八 柱.レ
・常盤平レ
・五 香.６
・元 山.８
くぬぎ山１０
新鎌ヶ谷１３
・初 富.レ
・大 仏.レ
・三 咲.レ
・滝不動レ
・公 団.レ
・木 戸.レ
北習志野２０
・習志野レ
新津田沼２４
京津田沼２８
幕張本郷３１
・稲 毛.３６
京成千葉３９
千葉中央４０ >>35
東武の新鎌ヶ谷駅も鎌ヶ谷市が自腹で建てたしな この路線、都心に出るわけでもないし各駅停車しかないわりに日中でも１０分ヘッドだし、そこそこ混むよな
効率は良さそうな鉄道路線だ >>50
そう
そのまんまってのは完全な嘘なんだよね
新津田沼駅周辺のグニャグニャは後年のものだし 北総・公団線開業の時に国道464号沿いに初富駅から
北初富駅までルート変更しても良かったのにね 新津田沼と京成津田沼の間の複線化ﾏﾀﾞ-？(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝー もうね、千葉はすべてモノレールにすりゃよかったんだねｗｗｗ
ネトウヨはモノレール好きか？ なんか好きそうだなｗｗｗ 新津田沼駅前後を地下化してまっすぐに線路引き直せないのかな
イトーヨーカドーもユニクロも新京成が大家なんだし
イオンと隣り合ってるから駅直結である必要性ももうないでしょ 新京成線は元は軍需物資を運んでた。
敵の機銃掃射を想定して、うねうね蛇行させたんだよなw
だから、踏切でやり過ごした列車を次の踏切で待つという、理不尽極まりない状況を作るw 誰だ？この写真載せた奴は？
新京成をディスるのが好きか？
せめて画像ググるくらいの手間はかけろよ！ >>62
元山〜五香あたりは本当に酷いよなｗ
むかし車の隣に会社の同僚乗っけて走ったとき、最初の踏切では右から左へ「松戸行き」が走っていって、
次の踏切では今度は左から右へ「松戸行き」が走っていったもんだから、同僚は「今の電車、行き先間違えてたね。」と真顔で言ってたｗ
で、トドメに３度目の踏切では、また右から左へ「松戸行き」が走っていったもんだから同僚は「？？？？？」と混乱してた 流山の単線に驚いた
いまどき！
しかも首都圏！www >>58
まあ無理だろうね
そんな金を出したら新京成潰れちゃうｗ >>62
だからそれは嘘なんだって
払い下げを受けたのは事実だけど当時のルート
そのままではないんだよ >>53
鎌ヶ谷ミニｽｶに見えた
老眼鏡買ってくる >>66
京急蒲田〜糀谷はつい最近まで単線だった。
（今は京急蒲田2階ホ〜糀谷と同3階〜糀谷の単線並列）
あとは大宮〜川越も単線。 >>66
あそこはいろいろ独特
アナログの発車ベルとか、硬券の切符とかが残ってる
アンティーク趣味なのかもしれん ふなとりQUEST
・next stage
HARD 佐津間交差点
VERY HARD 金杉十字路
EXTREME 初富交差点
HELL 中野木陸橋後〜駿河台〜吹上交差点〜芝山団地入口 高架後のやつに乗ってきたけど、上から見える風景、新鎌ヶ谷がまるで都会みたいだったｗ 世の中ひっくり返る程の大ニュースのわりにはスレ伸びないね。 東側は分かりにくいね
西側は山手線のターミナルから概ね放射状に各私鉄の幹線が伸びてる横軸と貧相な縦軸
割と分かりやすいアウトラインがある 新京成って京成から乗り継いでも新規の別料金じゃね？
高くて驚いたことがあるんだが
それより高砂駅の開かずの踏切をなんとかしろや
本数の少ない金町線なんか無駄な高架にしやがって、そのせいで歩道橋が撤去されて、ものすごく不便になった >>81
そりゃ全くの別会社だもの
初乗り料金取られるに決まってる 鎌ヶ谷大仏は地元の人間じゃないと見つけることができない
で、ターミナル付近で誰かに聞くことになるが、
そこですよと目の前を指さされてばつの悪い思いをすることになる 高根木戸も高架にしてくれよ
イオンの信号と踏切で大渋滞になる >>28
右折町の車が右ウインカー出しながら左側で待ってて
直進と左折が右側から抜くとこあるよね。 >>2
踏み切りで待たされ電車通過後渡ってすぐ先にも踏み切りがあって
さっき通った電車にまた止められるやつ？ >>81
それ北総と間違えてない？新京成は高くないよ >>87
京成船橋に20年掛かった船橋市では期待も持てない >>87
昔はあの横断歩道の信号無かったんだぜ、三咲駅前も横断歩道の信号でかなり渋滞する。 マジレスすると船取線を完全に二車線にしろよ
高架でも多少効果あるとは思うが船取由来の渋滞で影響くらって混んでるだけじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
