【技術】日立製作所が手がけた英国向け高速車両、トラブル続出 天井から水が流れ落ち、列車は大幅遅延 (東洋経済) ★2
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2017年10月19日
10月16日にデビューした日立製英国向け高速車両「クラス800」。この上り一番列車が大きな混乱を引き起こした(レディング駅にて、筆者撮影)
「このたびのトラブルの件では、乗客の皆さまに大変なご迷惑をおかけした。申し訳なく思っている」。日立製作所の執行役常務で鉄道ビジネスユニットCOO(最高執行責任者)を務める正井健太郎氏が沈痛の面持ちで口を開いた。
10月16日、日立製作所が手がける英国向け高速車両が営業運転を開始した。地元の人々の期待を一身に受け華々しく登場したが、ロンドン行きの一番列車にトラブルが続出。そのデビューは苦々しいものとなってしまった。
英国では、主要幹線を走る長距離用車両の老朽化が著しく、順次新車へと更新する都市間高速鉄道計画(IEP)が進められているが、今回の日立製新車の導入はその先駆けとなる。
ロンドンの起点はパディントン駅
この日、営業運転が始まったのは「クラス800」と呼ばれる車両だ。日立は英国からIEPで更新される車両866両の納入および、現在から27年半にわたるメンテナンス事業を一括受注している。
うち、最初の12編成は山口県下松市の同社笠戸事業所で生産され、現地に船で運ばれたが、残りの110編成は同社が2015年9月に運営を開始したイングランド北東部のニュートンエイクリフ工場で造られる。
新型車両は、この日からクラス800を導入した鉄道運行会社グレートウェスタン鉄道(GWR)に369両、ロンドンからスコットランド方面に延びる東海岸本線を運営するヴァージントレインズに497両、それぞれ納入されることが決まっている。
GWRのクラス800は「くまのパディントン」で日本でも広く知られるロンドンのパディントン駅を発着する。ロンドン発の一番列車は朝6時半過ぎ、多数のメディア関係者が見守る中、パディントン駅3番線へと現れた。
出発を控えたプラットホームで、正井COOは「長い歳月を経て、このIEPの営業運転にこぎつけられたことは、われわれ鉄道に携わる者として誇りに思う。長期にわたる仕事の努力が報われ感無量」としたうえで、さらなる英国での受注に意欲を示した。
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新型車両はどこを走るか？
(続きや関連情報はリンク先でご覧ください)
引用元：東洋経済オンライン http://toyokeizai.net/articles/-/193477
★1の立った日時 2017/10/20(金) 05:06:53.89
前スレ http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1508443613 トラブルを全部潰してから、営業始めるのって日本ぐらいなんじゃないの？
むこうじゃ普通じゃないの
特に非ドイツ語圏は 雨漏りで大混乱？？
中国の列車みたいに大破しなくて良かったね 日本で輸出された車両なら、
多分、問題は無かっかもしれんが、
現地生産なら、一から品質管理を
していかないといかんから、
ノウハウの蓄積に時間もお金もかかりそう >>500
日本の場合は、先伸ばせば
それだけ儲かる 組み立てはイギリスがやったから、イギリスでは日本に頼めよとか
イギリスは組み立てもできない国になったのか…と嘆きの書き込みだらけだよ。 日本の今の評価は１００点満点中６０点という所だな
中国が３０点
韓国が５０点
着実に日本はアジアの平均評価に近付いてるだろう
今までの日本は評価が高すぎた、高品質高サービスで評価点数を上げてきた先代の日本人
だが今は現代の劣化日本人が着実に日々点々と評価を落としていってる
もう中韓に抜かれるのも時間の問題だよこのまま評価落としいけばね >>64
でも、お前・・・外国に行ったら部下がみんな猿だったらどうする ? >>166
まじで初期ロットなの？
雨漏りなんか、普通にテストすると思うんだが、、、
加工精度が、かなり悪くないと、滝のような雨漏りしないんだが >>332
俺も京浜東北線を平成元年から利用してるが、雨漏りがあった記憶は無いな。常磐線の連結部が湿ってるのは良くあったがw 日立って日産と兄弟関係にある会社だろ？
兄弟揃って偽装とかしてるのでは？ >>484 >>476 を見ても、
在日コリアンも、
行政当局（警察や防衛省などをはじめとした国家と自治体の役所群）も、
その他の属性の勢力も、
そのいずれもが、創価学会信者つながりで人脈拡大された創価学会ファミリーの一員、だということが理解できるよな。
シールズには共産党が相乗りしているが、実際にシールズやキリスト教徒や朝鮮総連や朝鮮学校を操ってるのは共産党ではなく日本の行政当局だし、
しばき隊や空港反対派を操ってるのも同じく行政当局なんだからな。
（共産党と自民党と民進党の政治資金源すら、じつは同一であり、CIA日本国内勢＝日本の行政当局、が最大資金源なんだもの）
しかも、
在特会vsしばき隊、
現与党政権vsシールズ、
空港設置者（米軍や、国交省と自治体）vs空港反対派、
街宣右翼vs日教組、
ほか・・・
の、一見すると敵対しているように見せ掛けられている双方の勢力どれもが、
行政当局＝創価学会ファミリー
の仕組んだマッチポンプ（自作自演）により故意に作り上げられた、
演出されたトラブル・あやつられたトラブルであり、
官民がグルになった犯罪なんだそうだからな。
これらのことなんて、すでに30、40年以上前の昔から暴露されてきた事柄および、その延長線上の事柄、にすぎないらしいしな。 >>1
さすが東洋経済（笑）
シナの御用達のゴミ紙 >>508
点数を付けるなら日本企業は0点でしょ
企業統治以前に、組織として信用を得られるレベルに達していない >>518
イギリス人だよ
> 最初の12編成は山口県下松市の同社笠戸事業所で生産され、現地に船で運ばれたが、
> 残りの110編成は同社が2015年9月に運営を開始したイングランド北東部の
> ニュートンエイクリフ工場で造られる。 >>462
ホントだ。なるほど。
折角だから協力して改善していけるといいね。 >>148
プラカードは、在特会デモ参加者を偽装した敵対勢力しばき隊の何人もの連中が、在特会デモにまぎれ込み、
『朝鮮人を殺せ！』
と書いたプラカードをかかげて叫んで、得意気に行進してたそうだよ。
正体がしばき隊だと暴露した画像や動画が、『スヒョン文書』みたいに何年も前にアチコチで拡散されてたし。 これも首をひねる話だな。
新型車両でいきなり営業運転に入ったわけではあるまい。
ちゃんと試験走行をやったはずだ。
その時、何もなかったのか？ >>512
不良ロットの5と6は、デザイン日本で、イギリス生産品じゃねえかよw >>524
エアコンはつけずに試験したかもな
客いないし >>524
だよなー
一番注目される一番列車でこんなのやらかすのは日本じゃ考えられないな
何かのサボタージュだろうかと >>48
三流メーカのイメージしかないけど
東朝鮮エベンキだし インドの新幹線も監視つけといたほうがいいぞ
あいつら必ず何かやるから >>529
かつてのHDD部門は優秀だったが、今はWD傘下だしね。 >>530
byインド政府
あいつらとは、勿論コベルコ他のこと。 >>17
請負工事費のコストカット
凄まじいからな
搾取の賜物だよ あの燃え落ちたビルもチャイニーズが作ったっと言うじゃないか。
ニュートンエイクリフ工場で安いからって言ってチャイニーズを雇ってるとこうなる。 つーか、初日にエアコン水漏れがあって以降無事なんだろ？ 東朝鮮韓唐は非大和民族様ゴキブリ百済難民チョンコやから日本ちゃうやんけ 何度も試験運転はしてるはずなのに設定を間違ってましたはないだろ
明らかに何かがおかしい ＭＲＪプロジェクトもスタッフにチャンチョンが居ないか、早急に調査を開始せよ。 日立は下請けに丸投げするだけの企業でエンジニアはいない >>1
CATVのディスカバリーチャンネルで放送されてる『名車再生！ クラシックカー・ディーラーズ（Wheeler Dealers）』に、技術者役で出演してるエド・チャイナの高度な仕事ぶりを見てると、
イギリスの技術力もまだまだ健在というか、むしろ日本人よりもイギリス人のほうが技術力が高いんでは？、と思ってしまう。
実際、日本と違ってヨーロッパには、安くて腕のいい自動車修理・改造・整備の工場がたくさんあるらしいし。
あと、イギリスには工学系の大学もたくさんあるらしい。もしかして、文科系学生や体育系学生が大学教育では主流の日本よりもイギリスのほうが、より一層の工業立国なのでは？、と疑ってしまうわ。 ちなみに、>>546 の体育系（体育学部、教育学部体育科、体育系専門学校、高校スポーツ科、などの出身者）に、さらに
文科系と理科系の、運動部出身者や、あと運動部ではないが街のウエイトトレーニングジムや武道格闘技道場などに通ってたことある奴らをも含めた、いわゆる『運動部系』というのは、
スポーツをするほうもスポーツを指導するほうも、どっちもが、昔から世間では『脳筋』連中と呼ばれてるように、
ほんと、ごう慢で自己チューで幼稚で犯罪性も高い、ゴミクズみたいな奴らばっかりだよ、人前ではうわべだけイイ子を装ってるだけでさ。
俺もその『脳筋』と呼ばれる連中の側の一員だけど、内部から長年見てても、そう実感するし、過去、他のトレーニーや指導者自身も、何人もがハッキリそう認めてたし。
体育系教師も、それ以外の科目の教師に比べて、暴力的で上から目線で知能も低い奴だらけなのも、昔から有名だし。
テロリストや過激派や組織犯罪者も同様に、おそらく世間から軽蔑され見下されてる腹黒い脳筋連中が、その正体なんだろうし。
実際、世間で指摘されて来たように世の中の、不正・モラル違反・イジメ・嫌がらせ・犯罪、などの多くは、そいつら脳筋連中がらみだし、
タチが悪いもの、または集団性の高いものほど、そいつら脳筋連中の仕業である確率が飛躍的に高まるからね。
殺人などの凶悪犯罪や強姦などの性犯罪だけではなく、空港反対運動活動家ほかのプロ市民や、各種デモ隊の中心メンバーや、
警察・自衛隊などの裏金犯罪や、集団ストーカ犯罪、産業スパイ犯罪なんかも、
役人を筆頭に脳筋連中が中心メンバーや大元の首謀者じゃん。
諸悪の根元である脳筋連中の社会に占める割合が高すぎるまま放置しないで、
もっともっと脳筋連中の割合を激減させて、社会を少しでも正常化しないとな。
だいたい、ほとんど資源がなく科学技術立国しか生きる道がない国のくせに、純粋な理科系が少なすぎる現状こそ、どうかしてるわ。
そんな国なら、人気の進学先は理科系の学科や学部で、人気の職業も医者などを含めた技術者、研究者、科学者であるべきなのに。
それを知らん顔して放置してりゃあ、新興国や、スイスドイツオランダなどの由緒（ゆいしょ）ある老舗（しにせ）先進国に押されて、国が衰退して行く一方なのも無理もないわ。 社会における脳筋連中の割合は、とにかく出来る限り最低限にまで激減させないとな。スポーツ立国なんて、もってのほか。イスラム教国家でもないのに、アメリカやロシアの犯罪率の高さや凶悪さを見てみろって。
スポーツなんて実態は、興行（見せ物）・芸能・娯楽・趣味の一種なんだから。そういう進路・職業に従事させる人数や割合は、厳しく制限して、おそろしく狭き門にしてしまわないとな。
資源が乏しすぎる日本は科学技術立国しか生きる道がない国なんだから、理科系従事者が主体の国に作り替えないと、本気で国が滅びるぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
