【広島】架線にサル引っかかる JR可部線、一時運転見合わせ
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架線にサル引っかかる ＪＲ可部線、一時運転見合わせ
10/24(火) 11:09配信
２４日午前８時１０分ごろ、広島市西区三滝本町１丁目のＪＲ可部線横川―三滝間を
走行中の広島発あき亀山行き普通電車（４両編成）の運転士から、
「三滝トンネル手前の架線に小動物が引っかかっている」とＪＲ西日本広島総合指令所に連絡があった。
ＪＲ西によると、この小動物はサルで、トンネルの上の斜面付近から
落下したものとみられるといい、すでに死んでいた。
安全確認のため、この電車が約１時間２０分にわたって運転を見合わせるなどし、
上下８本が運休、１０本に最大約９０分の遅れ。通勤・通学客ら約５５００人に影響が出た。
10/24(火) 11:09配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171024-00000026-asahi-soci >この小動物はサルで、トンネルの上の斜面付近から落下したものとみられる
猿も斜面から落ちるんだな… >>2
枝をしならせて架線に飛び移ろうとしたんだろう >>2
電線以外の電圧の低い所に触らないから「短絡」しないんだろ？
電位差が発生しないから電気が体内を流れない。 感電死ではなく落下して架線にぶつかった衝撃波で死んだんでしょ >>2
両足がつかないように微妙に足をあげてるから
それやらない鳥は感電する ＪＲ西 「安全確認のためだけど、なんかモンキーある？」 >>2
おれんちの近くの電柱で何羽かカラスが感電して
落ちたことあったど。 品川だけどね 三滝の山から降りて来たのかな
あそこはイノシシも出るし、昔はクマが出たこともあったな イヤッフー！って架線に飛び移ったらパン！つって死んだのか 日本人は猿じゃない！！！
糞がぁーーーーーーーーーーーーー
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τソ −! ヾ ｰ-‐ ｨ､,,..
ﾉ 二!__―.' .-'' ＼
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右足から左足に変えるときは一瞬はばたくのかな？ 最近、広島においてサルのようなものが雲のようなものに乗っているとの
目撃例が報告されている。日米防衛訓練の際、F-22戦闘機はこれを
ミサイルと誤ってフレアまで放出、機関砲で撃墜したが、最後にパイロットが
聞いた言葉は！
「ベジータ！！」 ガラガラらしいね、列車の間が空きすぎて猿も近づくんじゃないの >>9
衝撃波とか。
衝突速度がマッハかよwww
それはそれで面白そうだけど 猿は紀伊半島に多く生息してるから
中国大返しの逆をいって
広島にいても不思議ではない >>37
架線に接触するだけなら電位差はないから感電しない
鳥が停まってるのと同じ 広島は市内団地とかでも夜になれば普通に
イノシシ、シカ出歩くし、サルもクマもいるぞ。 電位差がどうとか言うけど それ以前にゴムで絶縁されてますから！ 残念 >>35
市街地を離れた奥の方の廃止された区間が一部復活で
可部線自体は廃止されてないよ。しかもこの横川駅はほぼ市内中心部。 >>3
部分廃止となった可部線に
「安芸亀山駅」があったから
今回は、部分廃止となった
可部線の一部が復活したから
新しい駅名は、旧駅名と区別するため
「あき亀山駅」となった >>2
軽くワザと感電して疲れた翼を回復している。
特に大型の渡り鳥に見られる行動である。 >>13
クマもタヌキもキツネもイノシシ居るぞ
市街中心部から車で1時間もかからない場所に >>28
日本で一番混雑している
地方線(時刻表で青線の路線)ですが、何か？ 電位差言っても線は一本しかなないから電位差も
くそもない
触ったら即即死 >>2
充電中だから。もっとも過充電だと発火する場合もある。 >>2
鳥の足の骨は、内部が空洞になっていて、電気を逃がすように出来ている。
仮に同じサイズの人間が、同じ事をしても感電する。
進化の不思議である >>2
鳥類の足の細胞にはイオンを透過させる仕組みがあり、電線とは逆の起電力を発生させて電圧を打ち消しているから 可部線といえば土砂崩れ銀座かな？
廃線前に三段峡まで行きたかった 鉄道会社に勤めてる友達にこんな事故あるって聞いたわ
サルが焼けるとメチャクチャ臭いらしい 切った爪を燃やした時のニオイに近いって言ってた どっかの土人が電線の上でケツ振りダンスしてたgifあったような >>2
すごい我慢してるか接地（マイナス電位）してないから電流が流れてないか >>2
止まってるように見えるだろ。ウソみたいだろ。
飛んでるんだぜ。あれで。 猿からしたら人間って宇宙人みたいに見えるのかな
グレイがニコニコしながら近づいてきたら怖いもんな >>2
足裏の鱗が、感電が浸食して体組織に到達するより速く再生され続けてるんだね >>51
人間が電線に引っ掛かって黒焦げ
口から煙を噴いてる とまってる鳥に人間が地面から棒で触ると鳥もろとも人間も感電するはず。
人間も上から飛び降りて電線に掴まれば感電しないはずだけど、
勢いあまって二本に触れて感電して死んだやついる。 太田川放水路方面から大勢が徒歩で横川駅へ向かっていたのはこのせいか
鉄道が運休したんだろと予想はついたが、原因はお猿さんの自○だったなんて切ない世の中だな >>13
安佐北区はイノシシやクマが普通に出る
>>21
三滝観音、広島市街まですぐとは思えないほどの大自然だよね >>25
あのへんは踏切のないところで線路を横切ろうとした奴が原因で、度々グモが起きてる 可部線は典型的な盲腸線だが、いずれは山陰へ！と工事していたこともある 実際には三段峡まで開通した >>88
ヒキニートは可部線の輸送密度が久留里線の10倍以上あることも知らないんだな >>97
もしも輸送密度だけで鉄路の存廃が決定されると仮定したら、JR可部線が廃止なら久留里線どころか
鶴見線、八高線、内房線、東金線、伊東線、御殿場線、信越本線、上越線、白新線、弥彦線、仙山線
両毛線、日光線、烏山線、水戸線、鹿島線、水郡線、篠ノ井線、小海線、身延線、関西本線、武豊線
…名前を書き出したらキリないからこの辺にしとくが、この辺の路線は即行で廃止されることになる 広島は高速バスが発達したからなあ
芸備線だって通学需要で何とか盲腸線にならずにすんでるが
実際はバスに完敗、急行無くなった。
自分も庄原に帰省するときはバス一択だ 山陽本線と可部線の乗り換えダイヤはクソ
乗り換えに20分待ちって、ダイヤ組んだ奴は死ねと思えるレベル >>103
乗り換えの間にウンコしたいやつに易しいダイヤと思ってやれ >>107
間違える人がいるからそういう風にルールを決めたんだよ >>108
新丸子と下丸子みたいに、現に存在して間違える人も実際にいるようなケースなら納得だが、
かたや既に存在しないのに間違える心配をせなばならんのか？ たとえ間違えたとしても殆ど実害はないぞ。
なんか下らないところに、無駄に気をつかっているなあ。 >>109
赤信号でも人がいなけりゃ通っても構わないと思ってるでしょ、君 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
