【HONDA】モンキー１２５ｃｃで復活？ 「反応見て判断」
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http://www.asahi.com/articles/ASKBT61NSKBTUEHF02V.html
ホンダは２５日、東京モーターショーの報道公開で、参考出展車として「モンキー１２５」を披露した。惜しまれながら今年８月で生産が終了した原付きバイク「モンキー」の後継車の位置づけで、来場者の反応をみながら生産を検討するという。
「モンキーはホンダの遊び心。生産中止のままでよいはずはない」（広報）と狙いを話す。排ガス規制の強化で５０ｃｃでの生産は終了した。そこで、同社の１２５ｃｃの「グロム」をベースにし、車体は一回り大きくなりながらも、モンキーらしさを追求した。
全長よりも高いと思わせる縦横のバランスや、シートが車体の一番上にあるように見える配置で、タンクも小さくした。一方で、ディスクブレーキや倒立サスペンションを採用し「排気量が大きくスピードも出るので、より走りを楽しめるようにした」と、デザイン室チームリーダーの立石康さん（４９）は話す。
また、生産台数が累計１億台に達し、来年で発売から６０年となるスーパーカブも展示されている。１９５８年に発売された初代モデルや、自転車のようなペダルがついていてこぐことができるモデル、最新のコンセプトモデルなどが並ぶ。（神澤和敬）
モーターショーで展示する125cc
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171025004992_comm.jpg
１９５８年に発売された初代スーパーカブのＣ１００
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171025004997_comm.jpg
１９８１年に発売したＣＴ１１０。別名ハンターカブ。岩場でも走れるようマフラーが上についている
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171025005001_comm.jpg 本田類人猿シリーズでなぜモンキーだけが贔屓されるのか 原付二種免許誘導策
だな。
今度のモンキーは、原付免許不可だからな。 ちっこい原付のモンキーだから、愛されていたのにな。
でかいとモンキーじゃないわ。(>_<) 軽トラではない軽の荷台に積み込めれば売れるんじゃないの？
旅行先であちこち動き回れるのが最大のメリット。 >>1
普通免許で125乗ってもいいようにしてくれよ 125とか中途半端なのやめろよ。免許が面倒だろーが どうせなら電動スクーター(原付免許で乗れる)として、モンキーを出してくらよ。 モンキーマニアは大きなエンジン積んでる人多いからホンダもそれを追いかけたのかなｗ どうせなら150ccにして高速走れるようにしろよ
気付かず車に踏まれて死ぬ奴が出るかも知れんが モンキーのサイズだったら買い
でかくなったらいらね
というか、原付2種 普通免許で乗れるようにしろ。 値上がり目論んで買ったアホwww.
馬鹿みたいな値段で掴んだアホwww. 遊びバイクは要らんからジャイロの125cc版はよ作ってくれ >>33
まあ言いたい事は分かるけど乗る人間が増えたら市場も活性化してそれなりに良い事もあるんじゃね
免許そのままで安全講習必須とかならどー？ 免許があるとしても駐車できないから使えん
駐禁の法律を変えるのが先 >>14
教習所で最短2日で小型二輪AT限定が取れる様にする方向で調整中 だいたい車の免許のオマケでバイク乗りとか言ってる時点で
笑うんだけどね >>1
こんなのに乗るためにわざわざ二輪免許取ろうとは思わない 二種ぐらいすぐとれるわ
二段階もないし速度制限もないいいことじゃん なんかグロムっぽいなと思ったら、やっぱりグロムベースか(´・ω・`) 近所のバイク屋にZ50Aのレストアが
かざってある。
20年くらい前に浜松のジャンク屋の
廃車の山から引っ張り出して、
軽トラに乗せて連れ帰ったのだと。
高校で原付免許取った時に、友達から
借りて近所を走った最初のバイク
やから、懐かしかった。
こういう盆栽バイクを、一台愛でるのを
やりたいな。
アフターパーツ多いから、いぢりには
良いね。 >>47
加増後半のカブええな、俺が考えてるカブの弱点が全部払拭されてる 早く普通免許で125cc以下が乗れるようにしてほしい 自転車駐輪場に隣接したバイク駐輪場は５０ｃｃしか止められない駐輪場が多いので
停めるところが無い
近場の足にはならない グロムのエンジンを持ってくるのか
カブ１１０のエンジンを持ってくるのか 一時友達のモンキーやたらと盗まれてたな
あれらは今どこ走ってんだろ？ モンキー実用性物凄い低そうなのによく人気があったな
遊び用っていってもそんな需要多くはないだろうに >>53
ええな。それをきっかけに二輪に興味を持ってくれれば
青息吐息の二輪業界復活のきっかけになるやもしれんな。 ほしいと思ったけど、やっぱり荷物乗らないのが不便だからスクーターでいいや。 倒立サスに前後ディスクはいいけどタンクがちょっと小さいな。 フロントフォークから何から変えて125にしてる奴のよりは原型留めてていいわ。 モンキー
エイプ
コング
サイヤ
の順で排気量上げてくれ ロードフォックスとモトコンポもｗホンダの一人勝ちだろ？ >>38
三輪の125㏄は、カテゴライズがいわゆる中免で乗るバイクになってしまう・・。 駐輪場がネック。
一種のみが多くて困る。
サイズは変わらないのにね。 >>1
逆に言えば
普通自動車免許で乗れて停められる駐輪場が充実しているならけっこう売れるだろう ホンダに再販して欲しい低排気量バイク
ドリーム50
SS50
CB50
CR93 俺が老衰するまで出せよ？
で、キャブレターはどこにあるんだ？ グロムにモンキーのスキンを被せたのか。
見た目よりよく走るかな。
5速化したくなるが。 これで50のモンキーのパーツが付けれるなら面白いのに 今回はホンダが圧倒したな、カワサキもまあ頑張ってるけど
モンキー、カブ、カフェ、自立するバイク
カフェ欲しいよーん 走りを楽しむ為あえて倒立サス、ディスクブレーキにしたような言い方してるけどまんまグロムじゃん
免許コジキが多くて国内で思ったより売れないグロムのモンキー風味を出して様子見るってだけだよね バイクを本当に流行らせたかったら盗んだら死刑になるように働きかけないと >>100
何日かかる？原付みたいに１日で終わる？ 排ガス規制で一種は電動化が
必至。
二種に普免で乗れるように
しないと、国内のバイク市場は
維持できない。
最初は事故増えるかも知れんが
やった方が良いと思う。 二輪車通行禁止の標識は気づきにくい
もっとわかりやすくしてほしい >>1
ビッグモンキーも気になるが、画像のCT110（ハンターカブ）もええな
コテコテに改造したらカッコ良さそう >>14
普通免許で大型乗れるようにも。
出来れば大型特殊と牽引もね。
免許制度が細かすぎるんだよな。 >>100
今の主流が１２５なのかどうかという話と、
１２５だと小型免許が必要だという話は、
まったく無関係じゃね？ >>27
150ccのバイク乗ってるが、高速で風に煽られるとまじで身の危険を感じる。
無理に150にしなくていいわ。 小型二輪（AT）欲しいんだけど
免許代とバイク代考えたら
中古の軽かったほうがいいよなぁ >>1
四輪は電動が大分浸透して来たが
電動二輪は全然流行らないよな
電動自転車はそれなりに需要あったが そろそろ普通免許＋数時間の実技講習で150ccくらいまで乗れるようにすべき
輸出用に合わせたらコストも下がるし >>122
シャンシャンシャン
おはよう相変わらずだなw >>1
もう一回書いてやる
こんなのに乗るためにわざわざ二輪免許取ろうとは思わない トライクみたいにノーヘル普通免許で乗れるならいいのに… ＞原付きバイク「モンキー」の後継車の位置づけで、来場者の反応をみながら生産を検討するという。
ホンダ「うるせぇ！ 免許乞食ども」 >>129
こんなのをメインバイクとして買おうと思うやつがいないんだよ。
サブのサブ。お遊び用だ。 125ccとか昔からあっただろ
ボアアップキットとか、ロングスイングアームとかで
１４０ｋｍ/ｈくらい出るヤツがさｗｗｗ違法？ >>120
屋根ありホームレスと野宿ホームレスの差があるよな モンキー50をボアアップしたりして改造費100万近く使ったけど
最初から125でディスクブレーキとか最高じゃん少しばかり高くても許される ハンターカブは外見が無骨でカッコイイけど、実用性がクロスカブが
ほぼハンターカブの上位互換っぽいからなあ…
ハンターカブ再販どころかクロスカブすらそのうち絶版しそう ４サイの５０ccとか今度の排ガス対策でどうしようもなくなるだろ
普通免許で125ccは危険だからやめるべきだけど、２サイの50cc乗れたんだから
普通免許で90ccの４サイならありだと思うんだけどね >>114
日本語が不自由な奴は、祖国へ帰れwwwww (´-`).｡ｏＯ（グロムベースでタンクシートフェンダー類等、外装の変更だけで簡単にできちゃうね…） >>124
バッテリーの持ちと出力とサイズの問題があるから・・・
あと値段。 車の中古よりも高額なバイクなんてもう興味ないよｗ
昔だったら中古バイクは４～５万あれば買えたから いいかげん原付き廃止で自転車扱い
普免で小型まで乗らせろ
世界ではそれが標準 >>117
バラデロ125ぐらい車重がある車種なら150にして高速乗ってもなんとか大丈夫かもな
尤もバラデロ125ってボアアップ出来ないみたいだし、車重が250なみのせいで
125の中でもむっちゃ遅いらしいが あの車格で125は怖いだろ
まあ実用バイクじゃないから売れるかもね >>14
自転車感覚で原付乗ってるような馬鹿をこれ以上増やせってか？ >>154
世界っつーかEUの一部の国だけだろそれ 市販するとなるとこのお値段って価格も決めてから反応を伺えよ 大型の話で悪いが大型に関しては値段相応の質感になってドヤるためには高いバイクが所有欲満たされてええぞ
ネオスポーツカフェは完全にそれだと思う200万はするだろう >>145
タイヤで走るものは、2輪だろうが、４輪だろうが、16輪だろうが、操縦するスキルは同じと割りきって、最高難度車種に免許取得試験を合わせれば良い。
４輪の免許で2輪も乗れるとはそう言うことだ。 ＞＞１
いまのサイズで電動バイクにしようとは思わなかったのか？ >>159
いや正確に言うと
何処の国でもたいてい原付き免許はあるけど
申告だけで取れる >>153
だよな。
教習所の金額は100万円位で良いぞ。 >>144
Ａ「１２５だと小型バイクの免許がいるから乗れないなあ」
Ｂ「だって、今のバイクの主流は１２５だよ」
会話が成り立っていないＢが究極のアホじゃねｗ？ >>166
航続距離３０キロで充電６時間、最高速度３０キロがいいのか 免許くらい取れよw
普通免許ではとても危なくて無理 >>154
４輪の免許で2輪まで乗れる国ってどこよ？
>>159
どこの国で？ どうせ売れねーからやめとけ
あと今のホンダは欠陥品しか作れないから期待するのもやめとけ カブが125になったら欲しいかも
てか、何でカブは110ccなんだろう？ わりと本気で、ゴリラ出して欲しい。航続距離がモンキーだと足りない@北海道民。 >>157
みんなカスタムして排気量上げたりしてるけどな。
俺はノーマルのゴリラに5年くらい乗ってた事があるが、
思った以上に造りがしっかりしてる。
あの大きさであの走行安定性はホンダの本気を感じる。 >>168
普通免許相当で125乗れる話なのか、50の話なのかどっちしたいんだ？
申告で125乗れる国なんてあんのか？ 元々の原チャモンキーのフレームを強化して、アルミスイングアームにステアリングダンパーに、フロントスタビライザー、前後ディスクブレーキにして125ccエンジン載っける。 110ccまでなら50ccと共通のエンジンとフレームで対応できるけど125だとコストアップになるんだよ、 >>178
Wikipediaでヨーロッパの運転免許で調べてみろ
細かく書かれてるから >>180
海外需要があるからどこかの法律に合わせてるとかじゃない。しらんけど。 >>117
マジェSだけど全然大丈夫だが？
まぁオレが80kgのデブだからかもしれんが >>189
それ出てた記憶がある
ペダルと切り替えできて発電できるやつ >>186
100までなら110とか125乗れないじゃんｗ
しかもそも「殆どの国」ってどこよ？
先進国なのか？ モンキーは車高が低いから危ないって。
トラック野郎に気付かれずにミンチにされる危険が高いよ。 >>27
125なら1ccだけでも上げればいいから、改造申請だけで通らんか？
ボアアップしてもいいし。
でも高速走ってるエイプってシュールだ。 >>195
ちょっとはググれよｗ
乗れない国のほうが少ないんだから、そっちを挙げてみろよｗ
免許＝試験がある、じゃないからごまかされないようにね >>180
110はインド市場を視野に考えてんじゃないかな？ お、これいいな。グロムはちょっとしっくりこないんだよね。 駅の駐輪場でグロム見ながら、ゴリラみたいだなーと思ってたらこれかいw >>144
祖国に帰るのはおまえ、自分で証明してるぞｗｗｗ >>199
主張するほうが証明義務があるのに何言ってんだお前？ ちなみにカナダでは普免で小型船舶も運転できる
日本は公務員の仕事作りが異常 また免許乞食がソースも示さず普通免許で小型乗せろ世界ではーとか言って暴れてるのかｗ
こいつらあと10年経っても同じ感じで暴れてるんだろうなｗ >>206
2ストは販売出来ないから4ストになりデザインも今風にアレンジされるけどよろしいか？
再販4フォアかあんまり売れなかったからもう本田は冒険しないと思う もうお好きなようにって感じ。買いたい人がいたら売ればいい。
カブもモンキーも志が感じられない。過去の栄光にすがりカンバン
揚げときゃ何とかなるっていうのは甘いんじゃないか？ それなんてグロムって書こうとしたら普通にグロムだった件 身長が175以上あるとキツくて乗れない。
モンキーは女の子が乗った方が様になる。チョイノリよりもモンキー宣伝しろよと思ったね 小型二輪免許くらい一発試験でとれるだろw
これ取れないならヤバくね？ 普通免許で125まで乗れるようにしろとか言ってる人はどうせそうなっても今度は値段が高いとか言って買わないと思う オレのモンキーはパッパー組んでるから原付小僧じゃねーよ？
どどどど、どノーマルが１２５ｃｃ？ てか５０のメット義務を外すでもいいや
スクーターは災害時に役立つからね
てか車使えねえ 125ccだと高速は仕方がない、むしろ走れなくていいけど、
自動車専用道路がNGなのが残念。
126ccにしてくれ。 モンキーは小さ過ぎて危険だからこのくらいがいいかもね >>224
俺もそう思うんだけど
平均合格回数みると４～５回みたいなんだよな
5回も仕事休んで試験場に行ってられんわ やっぱ５０は危険だね
１００クラスを普及させるべき
このぐらいの改革しろよアホ政府 同じフレームに80-90ccエンジンで良いだろ？
それよりNSR80復活はよ >>218
普通免許で2輪まで乗せろと主張するのは40年前の発想か。
そうかもな。 最初からボアアップしてるって最高じゃないか
頑張ったら180ccぐらいにできるかも？ 二輪免許をとると、原付でいかにいい加減な運転をしていたかわかるよ。
四輪免許のおまけで乗るものじゃない。 普通で交通法規を知ってんだから
１００CCあたりのバイクなら自転車乗れれば乗れるだろｗ >>126
免許乞食は、チョンと同じでただ暴れたいだけ。
買う気なんてないだろ。 車体は一回り大きくなりながらも、モンキーらしさを追求した。
これじゃエイプだよｗ 「～をマニュアルで出せば買う」って奴みたいに口だけで買わないから、反応見ても判断材料にはならん。 >>191
読んでみたが、４輪の免許で自転車以外の2輪も乗れる国はねーぞ。
いったいどこの国よ？ >>229
事故が減ったらメットいらなくして、死人が増えたらまた義務化するのかｗ 免許乞食が暴れてるけど、こいつなんで区分で現在生産されてないであろう100とか言ってんの？
90とか110とか125とかじゃなくてなんで100？
この時点で乞食に免許自動移行とかダメだろと思わずにはいられない 僕は苦労して免許撮ったんだから皆も苦労しなきゃ嫌だ！
とかどんだけ心が狭いんだｗ
>>252
日本は規制で貧しくなってんだよ
原付きでメットが必要な国がどれだけあるんだよｗ >>53
アホみたいに高い金取らなきゃなんでもいいよ 終了時に買わなかったから後悔してたけど、これならこっちでもいいわ
免許は持ってるから乗れるし、ワザワザエンジン載せ換えなくてもいいし
後はアフターパーツの共有ができればそれでいいよ そりゃまあなけなしの貯金から大金払って教習中何度も怒鳴られて立ちゴケして検定何度も落ちてようやく免許取ったやつからすれば
普通免許で乗れるようになるだなんて絶対に許せないだろうなｗ >>245
馬鹿だな。
自転車乗れないのに、原付スクーターは乗れるってババアがたまにいるぞ。
自転車乗れればバイクも乗れるとか、それもアホな発想だな(笑) グロムのヘッドライトをオッサン向けの奇抜じゃない奴にしてちょ 確かもうすぐ自動車の普通免許で125ｃｃのバイクが乗れるように法律改正されるかも知れないのよね？ 今までのモンキーのパーツが使えなくなる時点で論外だな >>214
カナダの普通免許って船舶の法規も試験範囲に入っているのか・・・
メンド臭い試験制度だな。因みにロープの縛り方とか夜間前方に見える船の明かりだけでどの方向に進行しているか
答えさせられるのか? >>264
> 自転車乗れないのに、原付スクーターは乗れるってババアがたまにいるぞ。
そんなお前の狭い世界を引き合いに出して馬鹿扱いされてもｗ >>258
で、また交通戦争と言われるほど死者が増えちゃうと 原付20万、125なら50万か？ 買わないよ
日本のバイク売れない理由を未だに分かってない、車もね
バブル前30～40年前と比べて牛丼値段そんな変わらない、タマゴもラーメンも2倍ではない
バイクは原付で2～3倍、車も2倍以上、給料は1.5倍程度だろ
何で50ccに20万以上払うの？ 中古も高い高い、2000ccの車300万以上
若い人がバイク車買わない、免許も取らない、理由はマズ価格
このままなら海外生産物か中国製になるよ、国の権益政策のバカさ、ガラケー、家電、車モロモロ >>45
まあ カワイイ(*゜▽゜)バイクちゃんね♪
もんちっち君だわ 50ccの規格は排ガス規制やらでもう厳しいんだろう どっちにしろインジェクションだろ
自分でいじれるキャブ仕様のモンキーこそ至宝 >>260
タイヤで走るものは、2輪だろうが、４輪だろうが、16輪だろうが、操縦するスキルは同じと割りきって、最高難度車種に免許取得試験を合わせれば良い。
これなら普通免許とるのに100万円でも良いね。
貧乏人は免許取れなくすれば、渋滞も減るしな。
４輪免許で2輪まで乗れるようにしろってのは、そう言うことだよな。 >>265
なんかそういう奴いるけどさ
部品は全部東南アジアで日本に輸入して組み立てるだけだからｗ
熊本工場の稼働率が下がってるから国内向けバイクは日本で組み立ててるだけ
本来国内販売分を円安の中部品輸入して組み立てるってのは賢い話ではない >>251
A1免許のところで
> Bライセンス所持者はチェコ（AT限定所持者）、イタリア、ラトビア、スロバキア（2年以上の経験有でAT限定所持者）、
>スペイン（3年以上の経験者）、ポーランド（3年以上の経験者）、ポルトガル（25歳以上またはモペッドの付加免許を有する者）、
>ベルギー（ベルギー人で2年以上の経験者）においてA1区分の自動二輪を運転できる。
>また、Bライセンス所持者はオーストリア（5年以上の経験者でA1の練習6時間以上）、フランス（A1の練習7時間以上）、
>ルクセンブルク（2年以上の経験者でA1の練習7時間以上）、イギリス（初等義務教習修了の者）において実地試験が免除される
って書いてあるでしょ（A1免許ってのが日本で言う小型限定相当、
Bライセンスっていうのが日本で言う普通自動車免許相当） >>285
スズキも同じだな
国産うたってたけど実際は海外部品組み立ててるだけだった >>274
はあ？
東京都鮫洲免許試験場で毎日言われていることだが。。 >>285
馬鹿だなー。全部国産なんかにしてお前買えるの？
いまどき100%その国で作ってるなんて高級品だけだよ。 >>287
乞食って反論できなくなるとワンパターンのごとく
「苦労して取ったから他が楽するのは許せないから反対してる」
とかキチガイなこと言い出すよなｗ
免許ってそういうもんじゃないだろとｗ >>297
乞食って誰のことだよ？
何と戦ってるんだ？ スズキは対抗してGAG125ｃｃ出してくださいマジお願い >>289
> >>274
> はあ？
> 東京都鮫洲免許試験場で毎日言われていることだが。。
ワロタ
おまえセンスあるなｗ コンセプトとか言ってないで
カブもモンキーもそのまんまでさっさと出しなさいよ！ >>285
部品は仕方ないとしても枠の溶接は国内ではないのかな？ 50ccなんて次ぎの排気規制で絶滅するよ
2種バイクを出力規制したモードを事実上一種扱いしたらどうなんろな >>258
たかが2輪の免許で苦労するかよw
高校生が試験場で1発で取れるものだぞ(笑) >>107
普通免許持ちで教習所なら
実技だけ10時間くらいじゃないかな
10万円くらいかな >>294
論点がズレすぎて議論にならんなｗ
だからネトウヨは馬鹿って言われんだよｗ 原付でも乗れるカワイイ バイクちゃん出してほしい、安いやつで 昔ゴリラ乗ってたけど街中で1リットルで50キロ走った
いいなとは言うだろうけど売れないと思う ぶっちゃけ30km制限の原付なんて邪魔でしかないから
125cc 速度制限なし小型まで普通免許で乗れるようにして欲しい 熊本工場は本来海外で作れないような利益率の高い高性能４発バイク作るための工場だよｗ
その需要が伸びずに工場の稼働率が低下してるから中国や東南アジアの本田工場から
仕方なく部品輸入して組み立ててるだけ
日本国内の需要なんて中国や東南アジアの市場と比べれば塵カスレベルだよｗ モンキーが売れれば(絶対売れるけど)ゴリラもあるかもな そもそももう国内でこの手の250以下のバイク用部品作ってる下請けが存在しない 気軽に止める事が出来ないから、乗り物と言うより乗る事が目的のオモチャだよな(´・ω・`) >>315
逆だ
30km/hとか二段階右折前提だから筆記試験のみで実技なしで免許とれたり
四輪の免許でも乗れたりするんだよ と思ったけどやっぱり明日にしよ、今日はラーメン食いに行くか 貧乏なのか何なのか、２輪免許くらい取れよカス
きちんと講習受けて公道に出てくれ
危なくてかなわん カブはこっちのほうで売り出したほうが良かったんじゃなないか？ >>291
チョット出したら２５０ｃｃのバイク買えてしまう。
貧乏人には買えないな… >>320
免許乞食は免許取得者って雑魚敵と国の利権って言うラスボスと戦ってるつもりなんだよｗ >>310
ほらwまともに返せない。
素直に「変えませんけど文句だけは言います」ってことだろw >>317
どーせシャーシは同じだろうから
タンクでかくして欲しいよな
バイとまでは言わんが、デザイン殺さない
範囲で １２５のＭＴは飾っておくぶんにはいいけど人が乗ると滑稽なんだよなあ
まあモンキーは盆栽なのでいいけど 交換部品が手に入れば今更国産とか気にしないな
今はインド産のバイクが欲しいわ 田舎で車社会だから、
集まりがあると駐車場が混んでて大変。
だから、近距離用に原付が欲しいんだよな。
数年前まではヴェクスター１５０に乗ってたんだが、
油が漏れるんで処分した。
問題は、敗者手続きができてないことなんだよな。 バイク乗りたいけど煽るやつおおいらしいし免許面倒だから無理だわ 停駐車を増やさんと車でいいやとなる
積んで遊ぶならデカい 50CCの、もんちっち君を出してほしい
原付免許で乗れるやつ 普免の125を求めてるのはバイクメーカーであって
免許乞食だの批判してる奴は筋違いすぎるｗ
俺は大型持ってるからどうでもいいけどな
あと今後普免が125まで乗れるようになっても
過去に普免取ってる奴は付与されない可能性が高い >>107
日数とコスパ的に普通二輪取ったほうが良いくらい金も時間もかかる バイク乗りたいと思う時あるけど今の交通環境を見ると怖くて乗れない。
実際クルマ運転してても枯れ葉マークやどこ見てんだよ！っていうおばはんドライバーに冷や汗かかされることがあるのに。 モンキーなんて実用性0のバイクよりフルサイズの125cc出してよ
ヤマハのMT-125みたいなネイキッドのがほしいねん 小型二輪免許も取れない人は小型二輪を安全に操作できない。
だかしかし、小型二輪は二輪の中では簡単な内容の教習と試験。
取れる時間があるうちに取っておけ。 もんちっちバイクでえ
公園に、IN～♪
コンビニに IN～♪
土手に IN～♪
い～ん♪ バイクは空いてる道や時間帯でしか乗る気しないな
つか、若い頃はバイクブームとかもあったんだけれども
路肩とか車の間とか馬鹿みたいな速度で走ってたけど
今は怖くてできないな
世の中全体がそうだったのかもしれんが
本当にキチガイの時代だったよ
良い意味でも悪い意味でも 原付免許で125ccまで乗れるようにしちゃダメなの？
そもそもこの程度で免許不要だろ？モーターボートの免許だってない国すらある
官僚が金儲けし過ぎてルールが煩瑣になり国際競争力を自ら失っている気がする >>233
おっさん達の限定解除時代なみだな
合格率15%程度だったから >>14
絶対反対
何の為の二輪免許なんだよ
金を返してくれるのか？
90ccの単座なら妥協しても良いかな >>24
乗せ変えるのが良いのであって純正で出されても「これ、モンキーちゃうやんけ」となる不思議 グロム買ったのに。ちょっと悔しい。
二人乗り出来るようにしてくれよ。 官僚が自国から搾取する間に中国は笑いながら追い抜いて行った
その姿が速過ぎた為に、未だ見えてない、
旧い認識すら更新されていないのかもしれないが
政治家はそれ以下の馬鹿者だからどうしようも無い >>348
> 普免の125を求めてるのはバイクメーカーであって
> 免許乞食だの批判してる奴は筋違いすぎるｗ
それも間違い
メーカーっていうか工業会が要望したのは「教習時間の短縮」であって
「普通自動車免許で125」なんて要望は出してない
出してないのにさも既成事実のようにしようとしてるから乞食言われてんだよ >>361
それはダメだろ。
自転車だって違反したキップ切られるぞ。 >>348
＞過去に普免取ってる奴は付与されない可能性が高い
俺のRZV500に普通免許(４輪)で乗った親父。
オヤジ曰く、2輪の免許で軽迄乗れた時代に取ったそうだ。
軽自動車専用免許が消えた改正時に、普通免許(４輪)と2輪(限定なし)持ちに成った。 モンキーはボアアップ前提なところがあったから単純に嬉しい。 >>373
うん、それでボアアップすると今度は止まらないんだよ金がどんどんかかるからな >>361
普免でトレーラー乗られたら怖くない？同じことだよ 普通免許持ってる人は小型2輪を実技3時間ぐらいで取れるように改善すべき
で今までの小型は250ｃｃまで
中型は600ｃｃまでにすればよい ネアンデルタール200
ジャワ400
ホモサピエンス600
原始人1200 バイクスレには免許コジキが絶対湧くな
バイクをなめるな。普通自動車で50cc運転できる制度がおかしいんだよ。 >>382
いっそ、2輪の免許無くして、４輪の普通免許取得時に、2輪の試験もすれば良いな。 >>382
免許変わる時って基本的に今まで乗れたものは乗れる（中型出来た時に普通持ってたやつは一部中型が乗れる）けど、
拡大して乗れるようになるケースはほぼないからそれは無理
大型乗りたいならさっさと免許取るほうが早いよ N-BOXに入るサイズの電動モトコンポをつくって欲しい ＃
昔からある スーパーカブ２５０ の話はどうなったの？
＃ >>214
日本も昔は車の普通免許でモーターボートに乗れたよ >>385
うん、それだけでゴリラと言ったくせにあれだけ大きくなったのにモンキーは無いわ、と 125ｃｃが丁度良いけどピンクナンバーどうにかしてほしい 免許って若さゆえの
勢いみたいだな
持っててよかった
選択が増える >>214
責任分界点を細かく分ける事で事故や保険とかを安くさせてるんだけどな 現行のフレームに、EFIカブ（タイカブ）のエンジン積むのが
一番望まれてるだろうに 当然
キャブ車でキックのみでドラムブレーキなんだろうな YOUは何しに日本へて、来年モンキーで日本を旅するから密着の約束をしていた外国人が居たね
ホンダは五輪に向けても、それを宣伝に使うチャンスじゃない？ まあクルマやめて原二にすればお金が貯まるよな
燃費と車検、税金の差額で相当行く モンキー/ゴリラのチューニングパーツで有名な、
「早矢仕」のボアアップ用シリンダーって、88ccなのにシリンダーには49?って書いてあったｗ
今も売ってるのかな？ >>102
りぽ電池フル実装して、家庭用コンセントでちまちま充電じゃなく、EV車用の急速充電規格で
駿足充電だと予想以上に実用的かもな。。 アドバルーンとして、クラウドファンディングに出してみたら良いんでないの。
1,000 人集まったら販売してみれば良い。 若者も別に無理してバイク乗る事もないと思うけど
今の時代バイクより楽しい事はいくらでもあるだろ いたずらされるのがイヤだから自宅の中に置きたいんだけどコレだとちょっと大きいかな。。。 >>400
自治体によってはピンクではないオリジナルデザインのナンバープレート発行されるが
125CCまで対応しているか微妙 普通免許で二輪125まで乗れる様になる
って話も数年前に出てたけどな >>386
自転車に乗れない人の普通免許にも、原付免許が付随される
恐ろしさｗ制度的に乗れるからって、公道に出てくるのは…なｗ >>429
その手の願望は20年前から今でもあるよな。
でも乗れるようになったことはない。 125まで普通免許で乗れるようにしてほしいとメーカーが要請出してたよな ハンドル折れないとモンキーぽくないが12インチだしな
少し欲しいが >>429
それ経済産業省の人が勝手に言ってただけで運転免許関係は国土交通省だからありえない >>14
付帯免許でいい加減な運転で50cc乗り回してる奴が
125に流れてきたら余計ウザいから
そういう法改正はしなくていい サイズ的にエイプやグロム辺りと同じくらいだからな～
今までのモンキーに拘りを持ってる層からは嫌がられるかも 35万くらいかな？
電動はバッテリーのドラスティックな進化ないと無理なのはわかってる。
EVも全て内燃機関から置き換わることは50年はないよね。 Cモンキー育てたら子供が生まれた。
駄菓子屋で売ってた。 >>14
爺さんの時代は普通免許で大型自動二輪を運転出来たし
逆に自動二輪免許があれば軽自動車までは運転出来たらしい >>439
グロムが税抜き35.1万だからそれよりも高くなるんじゃない？ でっかくなったらモンキーじゃない気がするけど
ある程度パワーは欲しいしな～ >>433
それソース無いだろ
あるのは自動車工業会の教習時間の短縮を要望しただけで全然違う話だよ >>436
ほんこれ。
50CC乗りの運転がひどすぎる。
50だと遅いからサッと抜いて終わりに出来るけど、125じゃ速いからそうもいかないし。
四輪免許の方は、事故が多いから区分が厳しくなっていってるよね。今年3月から普通免許は5トン未満から3.5トン未満へ小さくなったでしょ。
二輪も緩和は無理じゃないのかね。 125を付帯免許で乗せるのは反対だが、小型を原付並に簡素化すればいい いいんじゃない
免許制度このままにしとけば
まあそのかわり売れないのは我慢だなｗ まずホイールのデザインがダメ。あとセンタースタンドを付けて欲しいな。 >>386
そうか？結局は人間の常識と運転センスだと思うぞ
免許持ってる奴でも馬鹿な運転する奴はいるし
逆に付帯免許でもしっかりとした運転をする奴はするし
バイク乗る人が増えてくれれば
生産量が増え部品が安くなり
たかどまりしているバイクの車体料金も安くなるしね
中型は不味いけど小型なら高速乗れないしいいんじゃないの？ >>416
早矢仕って３０年くらい前に、雑誌の広告見てボアアップキット買って
自分で組み込んで原付２種登録した思い出あるわ
検索したら今でも営業してるんだなｗ >>262
そういうバカこそ公道出てほしくないな～
たかが教習で立ち転けするやつは運転センス0のカスだわ グロムベースのJAZZにするとか
>>454
グロムベースのそういうのが、むしろ正解かもね
モンキーやゴリラを語るなら、むしろこのアプローチは逆に宜しく無い様に思う
某ＳＲだって、原動機の変更だけで継続にユーザーも喜んでるわけだし ＞シートが車体の一番上にあるように見える配置で、タンクも小さくした
100キロ以上出るバイクでそれでええのんか？ 一般生活では、原付1種の５０ｃｃでじゅうぶんだとわかった
安定需要のある、原付１種のスクーターだけつくってくれればいい もう復活ってwwwww廃盤してから1年も経ってないだろ >>463
× ＞まぁ実際の交通事情考えて50ccは消えて欲しい
○ 民度の低い日本国民の悪質で傲慢な運転するクルマが悪い
っが正解だなｗ >>14
免許乞食倶楽部のみなさんおはようございます♪ 出先の駐車場の確保とその駐車場に盗難防止用の
ゴツイロックが設置されればバイク乗りがふえるかもよ。 >>456
センスを身につけるための教習だと思うんだけど
自信家は事故をよく起こすよね 俺、中型二輪の免許持ってるけど原付二種って別に取らなきゃいけないの？
↑ 126ccにボアアップしたらファミリーバイク特約は入れないじゃん うちのフィットのシートを倒せば乗りそうだな
ハンドルを倒せるようにしてくれ グロムがあるのに買っちゃいそうで怖い。嫁に怒られる。 >>100と>>144が朝鮮人だというのは分かった 車に積んでキャンプ場なんかに行ってその場所で遊ぶようなバイク？ 免許制度の方、普通二輪で600まではあっても、普通免許で125はなｗ 免許乞食はなぁ。免許代たったの10万円も出せない奴はどうせ新車は買えないし、無保険で乗り回すのが目に見えてる。 >>432
願望ってか日本でしか売れない原付き頼みだと排ガス規制にも対応できないしバイク屋が持たない
なんとか外国みたいに125まで国内市場広げないとダメだが
緩くするなら死ねって人間多いし電動バイクに駆逐されて国産メーカー全滅するのかもな
日本的で良いよね いじれるモンキーなら欲しい
エンジンをNSに載せ変えたい ほぼ車両が無いが、二種でも90ccまでの黄色ナンバーを、緩和する手もあるな？
講習のみは4st90ccまで縛りは悪く無い気もしてきたｗ売れ筋の125はトライクか二輪免許持てよと。 >>494
125ccまでの限定免許
中免よりも簡単だし安価にとれる。 >>491
新型グロムはまあまあ大丈夫だよ。
>>488
法定速度で走っても楽しいバイク。
小さいから取り回しが楽で乗りにいこうと気軽に思えるバイク。 ABSにディスクやらついてるし40万ぐらいかな?
125にそこまで出さんよ >>499
おー、知らない間にそんなんできたのか
マニュアルは靴汚れるし、今っぽいな >>493
KX80があるから29馬力化も不可能じゃ無いぜｗ
125位までの2stモトクロッサーやロードレーサーを
飼っておこうかな？ 普通免許取得時にプラス3万で小型二輪も一緒に取れるとかやればいいのに
でもその時点じゃ原二の利便性は分からないかな… >>496
これ本当に頼む、スーパー行く時用に買うからさ >>1岩場でも走れるようになんだ、そこそこの川でも走れるようにとかかと思ってた 趣味性の強い商品を高く売り付けようとするのではなく
実用性のみを考えた真面目なバイクを30万で出してくれ >>467
ちゃんと30km制限ではしれよ？
二段階右折もやれよ >>506
後付けなキャノピーを買えばいい
自分でも組めるようになってる 原付二種という名称が混乱させてる要因だね
ちょっと緩和すれば行けるじゃん？って勘違いされる
あれは税金の苦分の名称で、交通法的には原付一種は自転車で原付二種からいわゆるバイクになる >>508
10万円台でいっぱいあるじゃん。
YBRとかGNとか、他にもいっぱい。 今ジャイロキャノピー乗ってるけど
やっぱ屋根とトランクが便利でさ
でももうそんな出なくなってて
大きい道だと他の車の邪魔になって乗るたび緊張すんだよね 『普通二輪免許の制限を600ccに緩和しろ！』
この主張は、もう20年くらい前から一部のライダーと無免許者から延々と繰り返されてきた
しかし一向に緩和される兆しは無い
警察なりメーカーなりに陳情すればいいのに、匿名掲示板にコピペするだけだから効果が無い
メーカーでさえ、125cc免許の簡易化までは訴えてるけど、400cc免許緩和は何の要望もしてない
つまり、何の意味もない
バイク板には600cc緩和を訴える専用スレがもう10年以上、おそらく同じ住人からコピペが書き込まれている
そんな暇人に対して、俺を含む大型ライダーほ「そんな主張を10年続けてるヒマがある取りに行けよwww」としか思ってない
600cc緩和厨はただのめんどくさがり
運動音痴で頭の悪い俺でさえ大型免許は取れる >>500
なるへそ。もし125で出るなら購入を検討しようかな。。。 90ccってダックスだっけ？
モンキーじゃなくって、ダックスかゴリラで作ればいいのに？(´・ω・`) １２５でモンキーはないわな
キングコングにしろって >>475
センスのある奴は基本臆病者だから事故があまりない
教習で立ち転けするバカは自信家だから立ち転けする
ちなみにセンスって鍛えれませんよ
鍛えれるのはスキルな >>12
もともとモンキーの魅力って何なの？
ただ小さいだけで、縮こまって窮屈そうに乗ってるイメージしかないんだけど >>517
俺体育2だったけど、大型クソ簡単だったよ >>508
まあ実用性考えてPCXでえーわってなるよな
趣味車に高額はねえ DAXも復活させよ、ノーティダックスとかスズキのVANVAN125とかも今ならまた人気出そうだけど。 個人的に一緒に出てたカブ125の方を期待してたんだけど、ｃ100カラーのカブなのに
何故かピアジオあたりの新型にしか見えないｗ
やっぱりキャストホイールのデザインかな。それとも妙なライトまわりのせいか？ >>515
色んな会社に色んな代物出してるけど
http://aioinc.jp/
好きなスクーターに
普通の単車にでも そもそも都内ってバイク駐車するとこあるの？
あっても時間貸しで高いでしょ。車ほどじゃないが >>508
それまさにPCX。2015に買ったけどすごく便利。
後ろに45Lくらいのgivi箱付けて更に便利。
飲料買わないなら2ケツでスーパーも行けるぞ。 >>528
外観がさ、、、ほしいのはジャイロキャノピーなんよ
すまんのぅ 実用性ならカブが最強
だがダサくて無理
未だに昭和スタイルを堅持 >>522
まぁ人に寄るけどカスタムベースに最適だったのが魅力と言えば魅力かな
パーツも豊富だし値段も手頃で原付で気楽に乗れた
スクーターと違ってミッション操作もあるから乗ってて楽しいとか理由は色々あるけど
まぁそれだけ魅力があって売れてたからパーツも販売されてた訳だしね これはねえわ。
これはモンキーではない。
ふつうにグロム。 >>1
こんなデカイのがモンキーと呼べるのか？
ポケバイ然とした風貌こそモンキーだろ
これだったら仔猿買った方がいい >>515
ジャイロキャノピーってことはミニカー登録か？
普通免許で乗れるでいいならadivaとかどうだろ？
車両原付じゃないから車両代金も維持費は高くなるけど >>489
＞外国みたいに125まで国内市場広げないとダメだが
日本にもその市場はあるぞ。
日本の免許区分も簡単に取れる小型自動2輪枠だ。 50ccだからこそあのフォルムそしてモンキー
125ccではもはや別物 >>521
意識高い系でセンスの使い方に文句を言いたかっただけだろ？
こうゆーの絶対に噛み付いてくると思ったわw >>50
確実に止められるドンキと
ファミレス位しか乗らなくなったわー ゴリラはどうなったんだ？
昔乗ってたけどいい原チャだった いやいや駐禁はこのままでいいだろ。それが手間なやつは軽のりゃいいんだよ
それこそ本末転倒。最近の１０代のやつは駅前がかつてどれだけ悲惨だったか
知らないんだよ ぶっちゃけモンキーはすぐ盗まれるから対策必須なのがな…
もう朝鮮人と中国人は入国させんなよ…
来るやつは犯罪者だぞ >>70
都内じゃ電車とチャリでいいやってなるよな >>284
素直に二輪と四輪それぞれの免許取れと思うわ
乞食多過ぎだな >>556
30分くらい乗ってると振動で手がかゆくなった思い出 ぶっちゃけバイク乗るなら原付だろうが中型くらいは取れとは思うな
チャリ感覚で乗ってる馬鹿はどうしようもない >>509 クルマや自動2輪が、速度守ってるのかとｗ
最近は、２段階右折すべき交差点が見当たらないんだが？？ｗ
２段階右折禁止標識のある交差点がほとんど！ >>563
これは同感。
普通免許おまけの原付きはかなり問題があったと思う。 遅いしゴミバイクだろｗ
2ｓｔチューニングＪＯＧにぶち抜かれるのにね >>560
４輪と2輪を一緒にするなら、免許取得に関わる費用も倍くらいになるだろう。
４輪免許取るのに2輪の試験も強制させれば良い訳だ。
2輪の特性も解って事故が減るだろうし、貧乏人の免許取得が減るから渋滞も減って一石二鳥だな(笑) 仕事以外のバイク乗りは総じてアホ
バカじゃない、アホ >>551
じゃあ日本以外でバイク市場の大半が燃費も悪くてデメリットしか無い50cc縛りの間抜けな国何処だよ 猿が人間に追いつけるかーッ
おまえはこのディオにとっての
モンキーなんだよジョジョォォォォーーーーーッ!! 50ccエンジンはもうメーカーが止めたがってる
免許や保険や規制諸々で、全世界の市場で効率よく小型バイクを売るのなら125ccが最も適している
50も125も生産コストはほとんど変わらない
それどころか、50のほうはガラパゴスな日本でしか売れないから、逆に50のほうが一台あたりのコストが大きくなる
しかも、新排ガス規制に50ccで対応するのが難しくなった
メーカーが免許緩和や125cc生産に注力してるのはそんな事情がある >>569
不躾坊の三本爺がずっと言ってたね
免許は細分化ではなく全部乗れるよう（全部乗った上で）免許取らせろって 50ccが売れなくて、ついにホンダとヤマハが提携して50ccを生産することになるくらい、
50ccはメーカーにとってお荷物になっている
ホンダとヤマハ提携が物語る苦境
http://blogos.com/outline/193025/ 50サイズで排気量125は無理だったのかね
すごい欲しいが価格と大きさを実際に見てからかな いや、普通二輪なんて簡単に取れるんだから取ればいいじゃない
大体まったく乗り方の違う物なんだから最低でも実技はやれよ、アホかと >>574
普通免許で2輪も乗らせろと言う主張があるのは認識している。
良識的に考えれば、４輪の普通免許取得時に、自動2輪と同じ試験を課して、交通事故削減を目指すのは、良いと思うわ。
ただし、免許取得に関わる費用は倍くらいになるけど、それでも乗りたい人は免許を取るだろう。
試験も受けずに免許だけ寄越せって主張は、コジキの発想で、道路交通行政が納得する訳はない。 警察は馬鹿みたいに細分化する傾向だから難しいかもなあ
田舎で国家戦略するしかないな
でもMTは免許いると思うぞ
小型MT持ちのワイに大型をくれ >>456
教習受けたり免許も取れないズボラものがバイクに乗れるようになったら今以上に事故増えるだろ
普通の車乗りが50のマニュアルバイク練習もなしに乗れるか？ほとんどは乗れないか危なっかしい運転でも公道走れるんだぜ。普通免許で原チャ乗れる制度こそ辞めるべきだと思ってる >>577
あんなゴミ買う方が馬鹿でしょうｗ
ぶっちぎちですけど >>582
４輪普通免許で2輪も乗れるなんて夢は見ない方が良いぞ。
ヨーロッパでも４輪免許だけで2輪が乗れるなんて国はねーよ。
>>286読んでみ。 >>569
VRとは言わなくとも、シミュレーションで怪我無く相互体験くらいは
して欲しいもんだよ。本当に。。
車右折、バイク直進の右直の事故は多く減らせると思うし。 >>14
甘えんな乞食
二輪免許制は最初否定的だったが、
ライダーじゃないやつを排除する良いフィルターになっていると判った >>571
つか、インドの二輪市場って1600万台で日本の50倍なんだけど、なんで日本で売れなくなったら
メーカー死亡って考えになるのかわからん
寧ろ日本で仮に緩和されたとしてもそれで出る台数なんてインド市場から見たらゴミみたいなレベルだぞ… 免許持ちが免許制度を変えるなんてけしからんといってバイク製造会社を追い詰めている構図ｗ
まあどっちみち停めるところもろくにないような乗り物必要ないなあ
ラーメンも食いに行けないものな停める場所無くて
電動アシスト自転車のほうがよほど使えるというもの これはいいかも。
正直50で幹線道路走るのは危険が危ない。 >>592
確かに二輪と四輪両方の目線は知って置いた方が事故は減るよね
取り敢えずタクシードライバーには二輪で公道100時間は乗って貰いたい 通常の普通免許で原付き２種が乗れるようにするのは賛成だが、実技講習か実技試験を義務付けるべき。
そんな面倒なことは嫌だという人は４輪限定の免許にする。
こんなのは時間に余裕があり運動神経も良い若いうちに一挙に取らせるのが良いと思うよ。
なお従来の普通免許に原付き２種をタダでつけるのは反対だが、比較的簡易な実技講習でつけてもいいと思う。 モンキー50、少し乗ってたけど125だと危ないな
小さくて安定感が無い >>597
思うんだけど、四輪免許しか持ってないやつは仮に普通自動二輪免許で軽自動車、
大型自動二輪免許で普通自動車まで運転させろって言ったらそれはOKな考えなの？
言ってることってこれとほぼ同レベルなんだけど >>601
小型はちょっとの段差でぶれやすいよな
速度出すと危なそう >>598
団塊Jr.世代だけど、50でも車の流れより速く走るのも無理じゃ
無かったんだがな。。
排ガスや騒音規制だって、4輪も通った道で、その程度の
足枷は開発費つぎ込めば克服は出来ると思うが
もう、国内じゃ商売にならない水準まで、疲弊してしまった。
>>593
盆栽化やコレクター向けで、余り影響ないかもねｗ >>602
原付き乗れるんだから原二に乗せろと言ってるだけ。 デザインは悪くない
だがそれだけだ
安くないと買わん代物だが高いやろ 中華モンキーがその辺に蔓延して価値落としているから、出した所でペイできる程売れるとは思えないんですけど・・ それグロムやん
もうトンキンは二輪完全に追い出して法は規制緩和したほうがいいんじゃないの？ >>607
車両法では原付二種って言ってるけど、道交法では原付二種なんて言葉はなくて小型自動二輪で二輪の仲間だよ
小型免許言ってるのもあくまで普通自動二輪の排気量限定免許であって普通自動二輪が必要だし
だから、小型免許で普通自動二輪乗ったら条件違反だけど、原付免許で二種乗ったら
無免許違反になる
免許区分が違うものを乗せろって言ってるって自覚あるのか？
ないだろ？ シャリィ復活させてほしいな
前かご付いてライトが下に付いてるヤツ >>600
バイクは講習だけ良い乗り物ではないな。
試験が必要だろう。 >>607
普通免許で49cc迄の2輪車に乗れるのが、おかしいと思うぞ。 >>620
乗り出し価格50万ぐらいじゃね
安い軽自動車買えるで こういうスレだと、道交法と道路運送車両法の違いがわからずに、原付二種だの話す奴がいるから困る
意図目的が違う法律の言葉を混ぜて使う奴って、俺は詳しいとでも言いたいのかな 道交法上ではバイクだけど、車両法だと原付(税金が安い)。
小型二輪はいいとこ取りの免許だよ。 EV化でダイハツハロー復活ｗjキャノピー需要を横取りされ、ホンダの刺客は予想外の所から現れたりなｗ >>621
ギアがあっても、クラッチがないのはATだよ。 >>628
高速も乗れれば最強なんだけどね。
125の2スト復活しないかな。。。 こーいう趣味車ってほんとデザインだけだよな
実用性が極端に薄い >>619
CGかと思ったら
>丸山さんとの比較写真はCGではない
とかｗ これはモンキーじゃないなｗ >>631
4stターボの方が可能性ありそう。。
22Psの自主規制（と言う名の指導値）に引っかかるかも？ やめるならやめる
125なら125で、新しい車種だせよ。
いつまで名前ロンダリングするつもりだよ。
未練がましいし、挑戦もねえよ >>637
あの大きさとデザインで１２５ｃｃって死ぬ確率高すぎな気が・・・ｗ 原付きモンキーは興味ないけどこっちは普通に欲しい
ついでにバンバン125再販せい >>637
zook125も良いよな？タンデムサドルでｗ >>595
で更にバイク市場が冷えきってバイクが売れなくなるんだろ？ 125っｃてのがメーカーを死に追いやるクラスだわ
クラブマンを125に落としたらもっさりつかえない
モンキーを125に上げたら危険が危ない
いらんクラスが125 >>644
実際に乗れるようになったってどうせ他の理由で乗らないんだから変わらないよ >>615
シャリィいいね二種版も復活して欲しいな
あとついでにダックス、R&P、モトラなんかもお願いしますホンダさん(ﾁﾗｯﾁﾗｯ >>631
高速乗るには車両が原付じゃなくなるから無理だろ
そして車両を原付でなくすなら法上での原付としての維持費の安さ（任意保険なども含む）を取るのは無理
完全ないいとこ取りはできんよ >>607
そもそも原付で実地試験が無いのがおかしいんだよ。
普免持ちで学科が免除されるのは分かるけど。 >>619
デカすぎるやん
今の非力125エンジンではモサくて乗ってられんやろ >>596
俺は小物だからスズキが日本捨ててインドに本社移転する未来とか想定に無かったわ
本気で衰退する日本っての見て無かったのは俺の方だったわマジで
確かにもう日本は滅びる前提で考えないとダメだね >>619
丸山さんが167だけどこれぐらいでいいよ、モンキー50並みの車格だと危な過ぎる経験談 >>566
それ欲しいなー。２５０はてに余るからな。
日本は狭いから１２５で十分だよ。 ただこのスーパーカブ125ccはこのままで市販化されたらめちゃくちゃ盗まれそうだ >>622
そら、あれは単体で取るときもペーパーテストしかないからって理由でしょ。
おまけに付いても単体でとっても、練度については大差ないもん。
そんな状態がいいかはどうかは別にしても。 世界一の産業でもあるオートバイメーカーが対応できない排ガス規制って何なんだろう？
おかげでこんな妥協の産物造るんだからな。
４大メーカーは国の姿勢に疑問があるだろう。ネットや新聞で意見広告でも出して世間の反応見たほうがよほどモンキーのためになる >>662
原付（～50cc）
小型自動二輪（～125cc）
普通自動二輪（～400cc）
大型自動二輪（400cc～）
の4種類 原チャリなんて普通免許でついでに乗れる手軽さだからこそちょっとした足代わりに一台買おうかというようなものだからなあ
わざわざ高い金払って何日もかけて別な免許取らなきゃ乗れないものしか造れませんというなら要りませんよ >>666
原付２種はもう「ちょっとした足代わり」じゃないからねえ。 小さいからこそ魅力のモンキー
大きくなったらただのエイプ >>665
自己レスだけど自動二輪にはAT限定もあるかw とりあえず駐輪場に125まで停めれるようにしてくれ。
停めれるトコと停めららないトコがある。
駐輪場か駐車場に置けるようになれば需要も増すと思うんだけどな。 >>671
しかも大型AT限定なんて謎の排気量制限があったり。
何のために存在するのか謎。 この車格なら200cc位は欲しいやん
もう横型エンジンにこだわる必要もないような気がするし >>665
小型は正確にはあくまでも普通の排気量限定扱いじゃない？
AT限定を別免許と区分しないなら小型も普通と同じカテゴリになるかと >>671
限定免許有りならMP3限定の普通自動にりん免許もある…
尤も取ったやつがいるかは不明 >>673
結局は都内じゃ電アシが便利なんだよねえ
バイクだとやっと駐車できても車と同じで時間貸しだから長居できない 消防法がどうだこうだで50cc超は置けない駐輪場が多い >>674
例えばハーレーやBMWが900ccぐらいのAT車作ったらどうなるんだろ？
>>677
ホンダのサイトを見ると小型のAT限定にもふれられてるけどそこに引用されてる道交法には
AT免許は大型と普通しかかかれてないね。もうなにがなんだかw
http://www.honda.co.jp/get-license/at_under400/ 空冷1000cc6気筒24バルブのスーパーモンキーはよ
てか林道走るのに向いてる原二がクロスカブ／カブしかないって落ちぶれすぎ； モンキーて使いにくいだろ。
ダックスのタンク容量をもう少し増やして復活してほしい。 コンセプトの割には保安部品までバッチリ付いてるし
出す気マンマンと見た しかし俺のパッパーモンキーちゃんの敵では無いだろう
かかってこんかい 免許を5千円くらいで取れるようにしないと若い奴乗らないだろ
車だって2万円くらいにすれば、少しは増えそうなもんだよな
免許関連の費用が異常だって議論なんでないのかな >>645
ビッグスクーター人気のおかげでピンクナンバーを20年前の五倍くらい見るようになったぞ。逆に50ccは減った 自分で好きなようにいじれなきゃモンキーの意味ない
50ccだからダメもとで魔改造できた >>694
ドライバーの質をさらに下げるのは、今の免許持ちらが嫌がりそうw >>661
4輪の4～5周遅れって感じｗ冷蔵庫に入れるキムコの活性炭程度で
回収可能な、ガソリンの蒸気（ベーパーガス）も大気開放だったし。。
燃やす前から大気汚染だからな。。 モンキーはロングストローク化するとモンキー独特のフォルムが壊れてしまう訳だ
まあ悩ましいトコロではある うちの近くにいつも旧車會のバイク2台が路駐してて邪魔だから
蹴り倒そうとしたけどXJとCBRだったから
傷付けるとバイクが可愛そうと思い
マフラーの中にたくさんの紙粘土を詰めてやった良い思い出 エレクトリックモンキーにしろよｗ
長距離乗るようなバイクじゃない、遊び心で多少割高でも問題ない
電動化にはうってつけだろ。モトコンポEVでもいいけどｗ アメリカ向けにヤンキー
マニア向けにホモンキー
続々登場未定 普通自動車免許で小型二輪がオッケーになるのはイツだよ 世界的に原付は１２５だからな
にほんも１２５を原付にすべき ⁈
原チャじゃねーんだよ？
オモシレー顔した兄ちゃんたち？
⁈ ゴリラとかモンキーは小さいから人気なんじゃねーの？
125にしたら良さがなくなる
ディスプレイとして飾っとくのにも50のがいい １５０ＣＣで高速乗れるんなら逆に６０キロしかだせないやつは１２５ＣＣも
いらないだろ (´・ω・｀)ホイール径の小さいバイクは危ない
こういう伝統があるものはデザイン重視でヘタに変更できないだろうけどさ 「来場者の反応をみながら生産を検討するという。」
またまたー。出す気まんまんのクセにw いい加減車の免許に125付けてくれたらすぐ二輪買うのに 原付免許で125まで乗れるようにしろ、とか
普通自動車免許で乗れるようにしろ、とか言う人って
自動二輪の免許ぐらい取れよ 簡単なんだから
教習代10万ぐらい出せない奴が
より高額なバイクなんて買えるのか? >>607
これって自転車乗れるからバイクに乗らせろっていうのと同義なんだが
おさらいしとこう
原付＝自転車
原二＝バイク 2ストもなくなったんだし1段階上げて
原付免許や車の免許で125まで
400まで車検なしでいいだろ 小型なら教本見て原付で練習すれば一発試験も難しくないと思う
時間と根気が必要だけど 普通免許で125まで乗れるようにすると、
教習に二輪車運転操作も含まれることになるのかな？ 普免に小型二輪つけろって言ってるやつは実技に自身がないやつだから
そんな奴が自動二輪に乗ること自体おこがましい
原チャリでしこしこ30㎞で走ってろ 400まで車検なしは賛成
車の免許で125までは反対 35万以下なら買ってもいいなw
ゴールドモンキーなら50万でも欲しい バイク屋救済で、車検は250よりｗはやり過ぎか？600ccクラスを国内仕様として作らせたい所もあるんだがな。。
日本以外だと400ccは収まりの悪い規格でよいのかね？排気量の区割り部分、1.5倍でどうだ。 ステップ付きのスクーターみたいになってたカブが
丸目に戻った事の方が嬉しくてたまらない オートバイ編集部?? @webautoby 3 時間3 時間前
今日も東京モーターショー会場で奮闘する梅本まどかさん。
http://pbs.twimg.com/media/DNB7euMVwAAYj9v.jpg モンキーとかゴリラって、超デブが乗ってたりするよな
あと軽とかも、バイクがかわいそうだろアレｗ モンキーの１２５cは大きいだろ
２人乗り可能にしたいのなら９０ccでいいんだし
モンキーで遠くへは行かないでしょう？ >>750
実技はあまり簡単にしない方が良いと思うけどね
最低限バランス感覚と体重移動くらいは練習させようよ どうせなら
右足でアクセルのオートマチックにしてほしいな
左足のフットブレーキ前後輪ロック防止機能付き
新感覚のモンキーで乗りやすさと安全性と遊び心
手放しでスマホいじりながら乗れるようにｗ >>747
Ape100も2人乗りできるが2人あわせて体重100kgまでなので
俺が乗るともう1人は体重5kgのヤツしか無理なのだ >>758
背が高い奴かも知れん。
大谷翔平が約100kgあるが、あれはデブか？ >>579 ？２輪で販売・登録が一番多いのは、統計上、昔も今も原付１種ですが？？？
>>573 消費者は原付１種が必要なんですけど？？ ↑
原付１種が無くなれば… 私は、足こぎ自転車に移行しますｗ
原付２種以上へは移行しませんｗあしからずｗｗ
３ナンバー自動車 → 原付１種（今ここ） → 無くなれば、足こぎ自転車（電動アシストではない）
足こぎ自転車のメリット！
１ 車体本体価格が圧倒的に安い！
２ 任意保険が圧倒的に安い！
３ 税金が圧倒的に安い！消費税以外かからない！
４ 維持コストがほとんどかからない！消耗品、車検、ガソリン、駐車場料金など！
５ 筋肉を使うので運動不足解消ができて健康に良い！→ 医療費節約！
６ カネがかからないので金持ちになれる！
７ カネを稼ぐ必要が無いので無駄に働いて無駄なストレスを受けない！
８ 地球環境に良い！ ＥＶだって公害を出さないわけじゃない！
時代は、超軽量自転車！ >>756
二輪車は荷重制限はあっても体重制限なんてないだろう >>22
もっとするだろうね
小さくて安いから面白かったのに >>12
これな(´・ω・｀)
サイズアップしたならチンパンでよくね イエローモンキーってことか？太陽がー燃えーているー 大型トラックの運転手や車高の高い車から見ると3大邪魔モノ
マリカー
モンキー
ロードバイク
発見に遅れる ホンダに注文
モンキーなんか出さず真面目にまともな原二バイクだせ
内燃５０CC出すな 電動化にさっさとしろ
と言うわけでスポーツレプリカ頼むわ 制限速度30に嫌気がさしてオートマ小型限定免許をとった俺が通りますよ
一発試験受けたのになぜか受かるまでに4回もかかったけど
お勧めのバイクある？
主な用途は片道10キロ弱の通勤 CBR125RRの二気筒水冷のシフトインジケータ付まだー？ >>762
今どき「３ナンバー自動車」って…(笑)
３ナンバー＝高級車という世代かな
おじいちゃん、大昔に税制が変わって、今やプリウスでさえ３ナンバーですよ AT限定でおすすめ？
カブで良いだろう 通勤も真面目なリーマンならカブなら問題ない
ヤンキー職ならPCX ニート遊び人御用達ならアドレス 中高年のおっさんは鳥
俺のイメージだけどな >>105
＞あれはバイクじゃなくて走る椅子だろ
あれは走るおまる （便器）だろ？
座ると穴が開いて用を足す仕様の >>1
いいバイクなのかもしれないが「モンキーに乗ってる」って周りに言いたく無いな
モンキーってw モトコンポの現代版 モーター、４輪で充電出来る、もちろん載せれる希望 50ccで軽自動車にも積めるから意味があったのにね
わかってないわ 普通免許で乗れるようにそろというバカが一定数居るが、スロットルひねるだけで
無改造で90km/h以上出る2種を練習無しで乗れるようになるなんて、あり得ない
期待するだけ無駄
仮に許可したモンなら「スロットルとブレーキレバーを握り間違えた」という事故でニュースを占有する ダックス乗ってて、今更ながら乗ってみたいなと思っていたけど、モンキーもガマ口開きそうだな。
ダックス、似たようなのは見かけてるけどね。 >>756
女の子＋女の子か運転手＋小学生以下子供位でないと無理じゃん。 どうせインジェクションなんだろ。キャブならほしいけど ベトナムではバイクの事をHONDAという！これ豆な その方がいいな。
原付ってわりかし勝手が悪くてな。30キロ制限とか二段階右折とか。 新型のカブ110にお布施するからモンキーは見送りだわ
とりま、大容量タンクとでかいキャリア積んだツーリングモデルの登場に期待しとく 白ナンバー
黄色ナンバー
ピンクナンバー
青ナンバー(ミニカー登録)
49～124まで細かい そろそろ合体式の自動車もだしてよ
普段は２輪、合体で４輪 バイクってガキが自己顕示欲を満たすために爆音鳴らして世間に迷惑掛ける為の玩具だよね
如何にバイカスがそれを否定しようともｗ 徹底検証「森友・加計事件」――朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪 小川榮太郎(著)
https://goo.gl/QVecbi
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。67957 ゴリラの125ccが出て、普通免許で乗れるのであれば買ってもいい。 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました。P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
・6+7957 >>114
「１２５だと小型バイクの免許がいるから乗れない（原付のみか小型２輪免許今持ってない）」
「今のバイクの主流は１２５（だからバイク乗るなら小型２輪免許以上取れよと）」
って意味じゃね？ これはエイプに125積んでエンブレムをモンキーにしてそのまま発売とか バイク窃盗団のターゲットになるよ。買うなら、室内に保管して、運転するならバイクから離れないことだな。 値段は最重要だからね
中途半端だと車でいいやになっちゃうし 排ガス規制のためにエンジンの排気量を2倍にしなければならないって、本末転倒だと思うけどな。 いい加減ネタみたいな小排気量出せよ ドリーム50みたいな凝ったエンジンにしてくれ かっこいいな。いくらするんだろ。20万円までなら買いたいけど。 排ガス規制のせいで、
50ccで十分だったものを125ccで走らなきゃいけなくなった。
750ccで十分だったものを1400ccで走らなきゃいけなくなった。 普通四輪免許のオマケで125cc…とか言ってる人たちは、どうせ政治家に陳情したり警察に要望出したりもせず、
自分では何もしないでただ誰かが実現してくれるのを待ってるだけでしょ？
大型二輪免許の教習所取得でさえ、
日本国民からの要望(ごく一部の二輪ライダー)はずっと無視されてたのにアメリカからの外圧でようやく議題に乗り、
社会実験やら法整備やら面倒な経緯があって10年くらいかけてやっと実現された
125cc免許制度なんてそう簡単に変わらないだろうから、ただ制度変更を寝て待ってる人ばかりなら、普通四輪免許で125ccなんか一生乗れずに終わるよ 原付二種乗りのマナーは最悪
二輪免許持っていてもこうなのだから、車の免許で乗れるようになったらと思うとゾッとする
原付の法定最高速度を40キロにすることは検討してもいい 二輪免許持ってる人なら車免許だけらや原付扱いで１２５まで乗れるようにすると事故倍増するとわかると思うの >>842
それでも良いけど、自動車もそれに合わせようね 規制緩和で経済効果狙うなら50ccの法定速度を60km/hまで上げろ それなら株の１２５仕様出した方がいいと思うが・・・・ モンキーで120km/h出すと痺れるぞ！地面が近くタイヤ径が小さいから不安定だし。 生産中止のままでよいはずはないはずはないはずはないはずはないはずはない」（広報） 電動モトコンポは、AC100Vのコンセント付きｗガチで利用価値が増えるかと？
DCAC置く場所無いかな？ >>807
( ´ⅴ｀)ノ＜ヤマハのホンダという（マジ） >>14
逆に車の免許で原付乗れる今の制度を廃止すべき。
バイクの実技試験受かってない奴がバイク乗れるのはおかしい。 >>42
運転技術が合格水準になるまで講習しろってなら賛成だが、それって今の自動車教習所でバイク免許取る方法と何も変わらんが。 >>858
今の原付免許試験は
ペーパー試験 →合格 →実技講習
普通免許合格者は実技講習受ければ原付きもつく って形でいいから
原付き125ccにしてほしいわ >>831
車でも同じ事したけどね、出力低下を補うには、一番簡潔な
方法ではある。
二輪の小排気量の場合、免許区分から来るユーザー層の違いを
考慮しなくちゃいけなくなるけど。 >>848
あくまで（原動機付）自転車なんだから30km/hも出れば充分だろ タンクの下に見える黒い箱ってなんだろう？
これがモンキーの華奢なイメージを大きくスポイルしている >>612
一種二種の違いは、税法上の問題かと？ｗ EVモトコンポを、出来るだけ軽く、車に積める、ボタン一つでハンドルや車輪が出てきて走行モードになる。
みたいな感じで出せと。モンキーよりこういう近未来感の方が時代に合った遊び心といえよう クラシック系のバイクがほぼ全部生産終了しちゃったからな
SRとか後継機が出るらしいけど受け入れられるデザインになるかどうか 官僚が頑張ってくれるから
自転車修理が儲かる時代へ後少し！
自動車産業もバイク産業も官僚がぶっ潰してくれる、
こいつらマジヤル気だぞ？ 125ってことは100キロくらい出るんだよなｗ
このちっちゃいので100キロって怖いわあｗ モンキー改、ゴリラ124DOHC4バルブで150km/h出せるから、いらない。 原付2種って原付で旅客運送をするための免許かと思わせて単なる小型自動二輪だからな >>868
それは無駄だろ
４輪＋２輪前提なら、専用レンチ1本で１０分で組み立て完了とかの方が良い >>816
ここまで外すのは才能としか；
タイヤだけスーパーカブに付けたい トロいから玩具みたいに遊べるんであって、
あんなチビが飛ばしても危ないだけじゃないか？ おっさんにはグロムは厳しいから是非とも出してほしい >>708
今でも～125は原付（二種）だよ
126～が自動二輪 メーカーが公安委員会に贈賄してるかもなあ
そのうち普免のオマケが125未満になるかもね 今125cc乗るのは
車動かす程ではないが
手軽にお買い物や通勤だろう
原付より免許資格人口少ない相手にモンキーみたいな趣味趣向強いのは無理がある様な… >>893
普通二輪車免許で125ccは今でも乗れるｗ スーパーカブにしてもやたら絶賛してる連中が買わないから 125ccでも高性能で廃棄ガス考慮しなくていいバイクなら需要あるんだろうけどな
いくらなんでも200ccはないとどーにもなんねえでしょ
最近の廃ガス規制エンジンだとできれば250ccはないと乗る意味も無い
ご、ゴミすぎ・・・ >>782 ←揚げ足取ったつもりなのか？こいつはｗ苦笑 支離滅裂ｗｗ
>>848 現行でいいよｗ
原付１種は、時速３０ｋｍで設計されている。
速度を引上げると、設計変更を余儀なくされ、コスト増で車体販売価格が上がる！
原付１種は現行でじゅうぶんすぎる。
原付の導入・維持コストが上がるならとっとと手放して、
軽量の足こぎ自転車へ移行するのが正解だよｗ >>867
・車両法と道交法は別
・免許はあくまで道交法
・125は原付なんだから普通免許で乗せろ言うやつは車両法と道交法の区別がついてない
ってことね モンキーでも何でも良いけど
もっと皆バイクに乗ってくれないか
どこもかしこも車が調子こいてるから
バイクにも居場所が必要なんだ 二人乗りできないのなら買わないかなぁ
シャーリー125とかのほうがいいかもね う～んこれじゃないんだよなあ
車に積める２人乗車可のモトコンポを出せ こういう展示バイクって金型、部品 全部イチから作るの？
すごいカネかかってそうだね。 ハンドルも固定だな。折りたためない。
グロムでいいよ。 >>274
長崎県民に喧嘩売ってるわ
自転車には（坂のせいで)乗れないけど原チャリ乗るず！がたくさんいる カブは前後ディスクで出すと何か不都合でもあるのかな？ いっそのこと開眼して750のモンキー出してみたら
高速走るモンキーとか凄い面白いことになりそう 今のうち最低を150ｃｃにしとけ 自二は150ｃｃから 原付免許は電動バイク 内燃機関50ｃｃは生産者が居なくなればそれまで >>725
原付きと原二なら原二のほうが安全だから問題ない。 電動モトコンポ復活があるとしたら、積んじゃうと荷物がつめなくなるから、
SUVのスペアタイヤなんかみたいに外部に装着する感じにしたほうがいいかもな
アウトドアではちょっとした電源としても使えるみたいなｗ >>932
じゃあ原付き免許オンリーで車乗っても問題ないな
車のほうが安全だから 旧モンキーですらゴリラのタンクとか付けたりするのに小さくしてどうする？排気量は大きくなってるのに ちょっと痩せた250㏄ですら無知な車から原付扱いで煽られやすいというのに まーた、バイクの免許を取れない運動音痴どもが、
普通自動車一種免許でバイクに乗らせろと喚いているのか >>949
クルマと運動が関係ないのと一緒でバイクと運動もあんまり関係ないけどな…… >>579
売れないのもあるけど規制が厳しくて作れないんだよ
スクーターくらいじゃね 発売する→思ったより売れない→発売中止→販売終了を惜しむ声だけ多数 モンキーのオーナーは何人も会ってきたけど、
モンキーやゴリラのカスタムに100万円くらい使ってて、
モンキー１台だけじゃなくて他にバイクを数台とか十数台持ってて、
それを収納する自宅ガレージもあり、バイクを運ぶためだけの軽トラも持ってて、
さらにに家族用のセダンやミニバンも持ってて、
結婚してて子供に「またお父さんバイクいじってるー」みたいにあきれられてて、
そんな感じの金も時間も余裕のある人が多かった はっきり言って中型２輪を取ろうとせん奴はただのヘタレだろ
根性なし >>958
でもおまえ四輪は軽自動車しか持ってないよねw 普通免許で乗れないから売れない。
反応は以上ですホンダさん >>958
時代に適用できない頭が硬い奴だな。今時、中型といえば四輪自動車免許だ。
その中型に2輪とつけて中型2輪とは何だ？と若い奴はなる。
普通自動二輪免許と書け。と年寄の私が書いてみるｗ > どっからみてもグロムじゃねえか。
どう見てもグロムじゃねぇっつーじゃん。
(リアサス グロム＝プロリンク、新モンキー＝コイルスプリングまる見えタイプ) モンキーゴリラのサイズって今だと危なくないのだろうか
左黙視しても見えない気がするが CB 150R exmotionを国内で出せないホンダに未来はない
なんやねんこのクソダサフォルムは>>196 小型なんて車の免許で乗れるようにしろよ
このスレで反対してるやつは運痴かバイクを特別なものだと勘違いしてるバカ >>196
下手くそが描いたバイクの絵って感じだなｗ 良いんだけどもうクラッチとか辞めてくれ～原付のように簡単にしてほしいわ。 >>962
グロムのライトはせむし男みたいで大嫌いだけど、これは違うぞ >>948
糞ばばあなんかは原付と軽二輪ナンバーの区別がつかないらしい 2種の電動のモンキー有ったら欲しい。
車に積みやすいし、30km/h制限無いし。 自動車の値段は物価の優等生なのにバイクは結構値上がりしてるんだよな ロクなバイクショップないしドリームは高いし
せめて自動車みたいに8万キロくらいはトラブル無しで走ってくれょ >>948
いじったsrx4とかsdr乗ってた時は煽ってくるやつ多いから逆にからかって遊べたぞ １２５CC原付二種取りやすくなるという噂本当かもな
世界では１２５CCまで普免で乗れる国も多いというし
普免所持者は運転講習ちょっとやったらOKみたいになるとうれしい 自動運転に対応できない乗り物は廃止すべきなんだよな 立ち止まりたいと思ったところですぐ停まれるのが原付の良いところ。
125はちと大きすぎかもな RS250やTZ250といった公道不可の2stレーサー無くなったのね？
そんでバイクのF1グランプリのGP500も無くなってた。 >>983
＞世界では１２５CCまで普免で乗れる国も多いというし
お前の願望か？
そんな国はねーよ。
＞普免所持者は運転講習ちょっとやったらOKみたいになるとうれしい
バーカ。ならねーよ。 >>1
いいじゃない
これを4馬力ぐらいにデチューンして３０キロのリミッターつけてガチガチ解除不能にして原付として乗るのを許せばいい
現行の原付規制そのままで二段階右折させてさ
それなら免許乞食とか言って叩いている人たちも満足だろう？ｗ
それで売れるかどうかはしらねーけどｗ >>986
シュワンツは3年前の8耐に出場してたけどなｗ EMPを考えると、電子制御とか即ゴミになるんだよね？
キャブ車なら良いの？冬はチョーク引きながら始動するやつ 言えるのはバイクを取り巻く環境があまりにも厳しい。
普段の足として使えず、ツーリング専用になっちゃうよ。。。 >>993
詳しくは知らんが、いまは新車のキャブ車ってないんでしょ？ 80年代が懐かしいな。
ユーゾーチャンバー、SP忠男、SS石井、スガヤ、ダイシン、モーターサイクルドクター須田、ルーニーチャンバー、ウエダレーシングなどなど面白かったな… 50のモンキーに125のエンジン積んだらクソ速いのか？ 割とモンキーらしいデザインに頑張ったな
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