【自動車】SUBARU（スバル）も無資格検査、社内調査で判明
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スバルも無資格検査 社内調査で判明
2017/10/27 2:00
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）の国内工場の完成検査で、社内で認定する資格を持たない従業員が
携わっていたことが26日わかった。資格を得るための研修中の従業員に検査を担当させていた。
日産自動車の無資格検査の問題を受けた社内調査で判明した。10月中に国土交通省に報告する。
日産に続き他社でも検査工程での不正が明らかになったことで、
日本車の品質管理体制が問われることになりそうだ。
（後略、全文はソースで）
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22766310W7A021C1MM8000/ うちの会社も無資格の社員が医療機器の設置やってるけどな >>1
何が社内調査だよｗ
社内常識を調査とか詐称すんなコラッ 意味のない資格をさも価値のあるもののようにあつかってたのだろう
生産数に見合っただけの有資格者を用意すればいいだけの事なのに 日産はやりそうだけどスバルはしっかりしてるイメージだから意外 日産の後にすぐうちもって出てくるってことはこういう不正が蔓延してるのかもしれないね 病院でも資格のない奴がアレしたりコレしてたりってありますな どうやらこれで「日産以外もやっているのに日産だけ不当に弾圧を受けた」という僕の主張が証明されたようだな
そして「日産以外は大丈夫！」という意見も何の根拠もないことも明らかになったようだ
日産、スバル以外も疑いが濃厚だろう スバルって耐久性ないよね。
レガシィに乗ってたけどある程度の年数が経つと急にちょこちょこと故障しだす。 マージン率の公開については、フランスにおける平均マージン率は 13 ％であるが、派
遣労働者の関心は、均等待遇原則に基づいて、派遣されるポストの労働者と同じ報酬が得
られているかにあるため、マージン率についての関心は日本のように高くはない。
派遣労働のコストについては、派遣先は均等待遇原則により、本来正規社員に支払うべ
き報酬に加えて、派遣会社に派遣料金を支払うことになる。さらに、派遣労働者が期間の
定めのない雇用契約に移行できなければ、不安定雇用手当の費用も負担しなければならな
い。そのため、企業にとり派遣労働者を雇うことはコスト的には高くつくのである。加え
て利用事由による制限もある。そのため安易に人件費の抑制のためだけに派遣労働者を使
用することはできない。
また、日本では、派遣会社がデータ装備費等の不透明な費用や、仕事に必要な物品に係
る費用を、報酬から天引きしていたことが問題となったが、フランスでは、派遣先企業が
正規労働者と同様の必要な物品を支給することとなっている。労働法典では給与からのそ
のような天引きを認めていない。
http://www.sangiin.go.jp/japanese/annai/chousa/rippou_chousa/backnumber/2010pdf/20101101013.pdf ほらきた。
直ちに俺のホイールを変えろ。
車幅が慣れない時にガりってしまった。 そんなもんだろ
社内設備とかもっと突っ込んだら業界内が楽しいことになるんじゃないか？w
消費者は洒落にならないだろうけど 日産はそんなもんかと納得したが、まさかスバルがね。もしかして全メーカーやってたりしてな これで「日産だけ不当な抜き打ち検査を受けてバレただけで、他社が同様の検査をクリアしてきたわけではない」という
僕の主張も証明されたようだ
日本政府は今まで「野放し」をしていただけなんだよ
日産も日産以外も「野放し」にされていただけだった
なぜか急に日産だけを狙い撃ちにして「野放し」を日本政府はやめた…それが「不当な弾圧」なんだよ ていうか自動車に限らずどの分野でも常態化してるよ？人手が足りないからね。
これを問題にするなら全業種調査しなくちゃw 資格のある人は非正規でこき使い
資格のない正社員を資格がいる職でこき使い
コレが日本の実態でしたww 海外輸出向けは問題ないんだよな
これ日本国内だけの規制らしいな ただこれってどこの国も似たような状態かと。ドイツもね。
しかしアメリカは例外。労組が絶対に許さないwww 日産「なんで俺だけ？みんなやってんのに！」
スバル「内部リークでバレる前に過少申告しとこ」
トヨタ「子会社が勝手にやってた事にして今のうちに」
こうですか？ 国会議員の資格が怪しい安倍が総理大臣だ
ニッポン(；´Д`) >>20
スバル買うなら最終型
年次改良で最終型が一番トラブルが少なくなる よく知らねーけど何なのこの認定資格って
所詮社内資格なんじゃないの
だったら完成検査ポジションを与えられてる＝事実上認定されてる
ってことじゃん 経団連と自由民主党が結託して戦後一貫して育てた結果。
党に金を与え、法を曲げ、そして信頼を捨てていった。 工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
94年式のヴィヴィオ買ったばっかなのにィ😱 規制って業界の意見を聞いたうえで決めてるんじゃないの？ 「安全性に影響がない」なら無駄な工程は省いていいじゃんって思う
国家資格などではなく社内で認定する資格だろ？
いつ決められたルールか知らないが、
国も実態に対応できるシステムを推進すべき 職業奴隷の皆さん
今日もお勤め御苦労様です
斜陽国家ですが、最後の其の日まで
言いなりにこき使われて下さい 日本企業って絶対的に社内研修が少ないよなぁ
人事が本当糞だわ >>10
中共の仕掛けやろ
日本企業潰さんと、自分とこの製品売れないしなｗ 何でこういうのってイモヅル式に他の会社まで広がっていくの こんなしょーもない事を
さも恐ろしい事であるかのように
「内部から」告発されるってのは
どういう事かいい加減理解すればいいのに >>2
このハゲー！谷村の収集してた裏本の行方が気になるｗ まあ別段｢国家資格｣って訳でもない単なる社内規約なだけだが
その｢社内規約｣すら守らないってのは問題だわな スバル車を何度ディーラー修理に出しても何処か壊れて戻ってくると嘆いていた父は正しかった
教えてあげようっと 同じエンジンを使い回して利益率を上げてたのに手抜き検査で更に利益率を上げてたのか？ >>62
ヒント；自動車労連は民進党(立憲民主)支持 >>65
もう今は韓国籍を恥じることはないでしょう
政治的にも経済的にも日本の上なんだし ジャップの本質はエコノミックアニマルなのだから何も不思議はない >>45
自動車検査員って国家資格は国土交通省の管轄で日本の車検制度と密接に関わる資格なんよ。
で、こんな存じてる通り日本の車検制度は国土交通省のOBの天下り先確保のためとても重要な制度w
だから今回の検査員偽装事件は少なくとも国土交通省にとっては絶対に許せないわけwww 誰にでも出来る仕事だから代わりはいくらでもいるんだよ そもそもこの制度、資格者が役人の業務を楽にするためだけに
居るようにしか思えんのだよな 権限と責任の範囲があいまいな日本の社会の柔軟性が
情報化社会で信頼性を失う原因になっている。
無宗教者はキリスト教徒にはかなわない。 >>77
ちょっと上にヒントがあるだろ>>72を読め
社会人の心得
【従業員も客である】 >>75
要は、各社が指定するにしても、最低限整備士の資格が要るってこと？ 国家資格の自動車整備士
三級、二級はあるけど一級って無いんだっけ？ 韓国企業や中国企業のニュースは営業利益世界一だの世界シェアでApple超えだのと景気の良いものばかりなのに
日本発のニュースは捏造とか偽装とかインチキとか赤字とかリストラとか暗いものばっかりだね スバルは無資格（研修中）の奴にやらせてた
日産は全６工場にそもそも資格を持った奴がいなかった
一昨日の段階で少なくとも３週間は工場停止を発表したけど、
資格を取るのは最短２ヶ月かかる まぁ車の性能や信頼性に差が出るとは思わんが、
資格とらせて資格手当を払う。 そんな当然のこともできず社員からすら搾取しようとする企業の信頼性は無いな。 >>85
斜陽の国だから仕方がない
こんなのは始まりに過ぎないよ
もっと深刻な問題が次々に出てくる
次はインフラが崩壊して社会が動かなくなる どこの企業でもやってるよ
所詮日本企業なんてこんなもんやで
中韓馬鹿に出来ないよ 最近やたら国産メーカーは駄目だ日本は終わりだなんて終末論を語る破滅論者や反日勢力がいるけどさ。
外国メーカーが不正や隠ぺい工作そして盗用やロビー活動などやってないとでも？
馬鹿正直に不正暴かれて馬鹿正直に莫大な賠償するのは日本メーカーくらいだろ。
そもそも国産メーカーが潰れていったら誰が一番困るの？日本人全員が困るんでしょ
そこで働いてる膨大な従業員達が路頭に迷えば莫大な所得税も課税出来なくなって、
巡りめぐって国や国民にしわ寄せが来るのが分からないの？
国産メーカーの体たらくが原因だというなら君達みたいな優秀な人達が入社して変革してくれよ >>82
そうそう車検代行するならね。で、車検制度ってものはそもそも日本独自の制度。
だから海外輸出向けに関しては何ら問題はない。あくまで日本国内の問題www 宇宙戦艦ヤマトのオープニング覚えてるか？
地面の中からヤマトが立ち上がってくるあのシーン。
日本も復活する時が来た。
反日どもに洗脳され弱体化させられてるうちに、
奴らは日本のメーカーで教えを請いに来たことの恩を忘れ、
盗んだ技術で組み立てだけは一丁前になり悪徳業者並の宣伝力とロビー活動力と買収力を発揮して世界を席巻した。
今までの日本は良いものを作れば自然と売れると盲信していた。
確かに良いものを作ることは日本製の信頼を高める為には良いことだ。
しかしいくら良いものを作っても売れなければただのガラクタだ。
日本の弱点はその宣伝力とロビー活動力と買収力のみ。
今までの聖人君子戦略や性善説戦略ではそんな悪党だらけの世界には通用しない。
弱点は分かった
さあ日本復活の狼煙だ >>87
最小限しか資格者を採用してないんだろうな
それで増産した時に不足するという スバルがやってるならトヨタやってるな
まさかマツダが勝者になる日が来ようとは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
