【自動車】カルソニックカンセイ、生産停止で日産に費用請求へ
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カルソニックカンセイ、生産停止で日産に費用請求へ
2017/10/26 11:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22723960W7A021C1EAF000/
カルソニックカンセイの森谷弘史社長は26日、無資格検査問題で生産を停止している日産自動車の追浜工場（神奈川県横須賀市）について、発生した関連費用の負担を日産側に求める方針を明らかにした。カルソニックカンセイは同工場内で自前の生産ラインを運営するなど関係が深い。この問題で費用請求の方針を示した部品メーカーは同社が初めて。
カルソニックカンセイは追浜工場に生産ラインを設置し、計器板など運転席まわりの複合部品を組み立て、日産側に供給している。
26日時点では、従業員らが有給休暇を消化するなどして業務量の減少に対応している。森谷社長は休業手当を支払って自宅待機させることを「そろそろ考えなければならない」と話した。さらに生産停止が長引けば、日産にこれらの人件費や機会損失などの補償を求める方針という。
日産は９月29日に国内に６つある完成車工場で無資格の従業員による完成検査が発覚したと公表した。その後も複数の工場で不正が続いたことから、10月20日までに全６工場で国内向け車両の出荷を停止した。国内向け車種が主力の追浜工場については生産も一時停止している。 旧日産のグループ企業だったけれど、保有株全部手放してドライな関係になったんな。 創価国交省、国会議員、業界関係者は、制度を作ったら放置か・・・。y(^。 ^)。o0○
組合側も組合員が違法状態になる事が判っているなら、改善を促せや・・・。（馬鹿ばっかり）ｗ
216名無しさん＠１周年2017/10/27(金) 10:47:21.90ID:Qb5Eb2Jo0
ていうか、歴史的に言うと、これって自動車が完成車じゃない時代にできた制度だから、
完成車型式認証やりましょうっていう話なんだよ。
ボディーはこのボディーにして、フレームはこれで、エンジンはこれで組み立ててね、
内装は、こういう感じでねって、オーダーメイドのような車が出回ってた時代にできた制度だから、
型式と車体番号と発動機をってチェックして車検証に記載しなければっていう制度だけど、
いま、レガシーのこのグレードくださいって言うと、もう工場から出てくる完成車は、
型式も車体も発動機も組み合わせに間違いが発生するとか、ありえないからな！ そりゃあ下請けの生産遅れが発生したら賠償金取るんだから逆も当然 日ラの癖にカルソニックとか気取る前に壊れ易いラジエターを何とかしろよ。 ゴーンに役員報酬たっぷり払える余裕あるんだからキッチリ請求したれ 宮原と日進の間にある会社か。
サプライヤーの大手だよなここ。 >>3
投資ファンドに買収されたはずだから
日本的ななあなあではいられない ルネッサンスと称して系列なくしたゴーン一味がやられる番だ >>3
既に日産系列では無いからね
言いたい事は理解できるけど
無理強いすると台湾メーカーに切り替えられちゃうよ？ >>13
そうだよな
しかも日産の工場内に製造ラインを作ってるし
損害がデカいやろうな >>3
下手したら日産より立場上だしカルソニック。ここがゴーサインださないと製品売れないしな カルソニックって、トヨタ系列でいうとデンソーみたいな電装全般の設計・生産してる会社でしょ
日産は頭下げてでも部品供給してもらわないと車作り続けられないぞ カルソニックなんて言葉２０年ぶりくらいに聞いたわ
青いスカイラインGTRだったかな。俺はニスモクラリオンのピンクの奴が好きだった。 >>13
そもそも今回は100％日産の瑕疵だし、当たり前だよな >>25
やれるもんならやってみろって感じなんだろうな。
融通て面では今は台湾の方がシビアだからな。 >>18
本社が家から近いんだけど学生時代は大企業だと思わなかった
まさかさいたま市の端っこに大企業の本社ビルがあるとは驚き
就活の時に世界的な部品メーカーだと知った >>28
下請けといっても規模のでかい大企業だからね
トヨタに締め上げられているような中小零細とは違う
社員も待遇いい 資本関係完全に切ったのに日産の中に生産ライン持ってんのか これは全ての下請けに言う権利があるよな
どんな中小だろうと ここの社長含め役員ほとんど元日産の社員なのに非情だな ゴーンが切り離さなければ内々で解決した問題だろうに
日産グループから離れたから噴出してしまったな >>30
20前から変わらずホシノインパルのブルーのカルソニックGT-Rで走ってるよ
星野一義は監督になったがね
10年ほど前には息子がドライバーをやっていたよ 乾いた雑巾を絞るような扱いをされてるんだから
あたりまえ 持株売却した恨み、ここに有りだな。
売却しててなきゃ請求なんかしない。
ゴーンの報酬から払わせろ。 トヨタなど6社「問題なし」＝完成車検査、国交省に報告
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171027-00000040-jij-bus_all
トヨタ自動車など自動車大手6社は27日までに、新車を出荷する前の完成検査体制について、
国土交通省に「問題がない」と報告したことを明らかにした。
6社はトヨタのほか、ホンダ、スズキ、マツダ、三菱自動車、ダイハツ工業。
日産自動車の無資格検査の発覚を受け、国交省が自動車各社に調査を指示、
結果を10月末をめどに報告するよう求めていた。
SUBARU（スバル）でも無資格検査が判明している カルソニックカンセイ、生産停止で日産に費用請求へ 2017/10/26 11:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22723960W7A021C1EAF000/
日産不正：中小には死活問題も 下請け1万4651社
https://mainichi.jp/articles/20171024/k00/00m/020/036000c
日産の場合
下請け１万４６５１社から生産停止中の費用請求、それ＋リコール費用
カルソニックは日産最大のサプライヤーだったがゴーン会長が米ファンドに売却（失敗だったな)
資格取得には２〜６ヶ月かかる >>29 ここはもう売り払われて、実質的に外資ではなかったか？ >>40
末端の下請け企業は言えないよ
元日産の下請け企業に勤めてたけど
奴隷みたいなもんだからさ カルソニックの追浜ラインって、物流倉庫にライン設備突っ込んだダケの奴？
#3ライン停止後、ちゃんと空調とか整備されたのかなぁ…
#3ライン停止される前に日差辞めたから以降は知らねｗ まあ、妥当な判断だわなｗ
日産だけに卸してる訳じゃないし そういえばゴーンは何のコメントもないんだっけ？あいつ何考えてんの？
経営責任は？自分がやってた時代だろｗ つまりカルソニックは費用請求しないとやばいくらい傾いてるって事か >>67
会長がすぐに出張ってきてヘコヘコする必要もあるまい？ >>1
有給休暇を消化するなど
これって会社都合で休ませてるのに違法だろ 系列でもないのに費用請求しなかったら背任で経営陣訴えられるだろ >>77
その身内みたいな関係だったのを、ゴーンがファンドに売り飛ばしたんだよ
そりゃこうなるわな くにへ かえるんだな
おまえにも かぞくが いるんだろう 下請け業者風情が
天下の日産に費用負担を要求すんの？ 数千人の社員を抱えて仕事ゼロは洒落にならない事態。 クッソ恥ずかしい企業だな
恥を知れよ
競争力があるわけでもなく、依存してたんだよ
はずかしい企業だな >>30
青のカルソニックスカイライン、白のリーボックスカイラインのイメージ♪ >>3
下請け＝奴隷とかおもってるの？
零細下請けと大手はだいぶ違う 自動車会社を 下請けを従えた大元締めだと思ってる人多いよな。
実際は 部品買って組み立てて販売をする会社。
部品の開発のほとんどは外注だし、社内でやってる仕事だって そういう会社からの出向ばっかじゃねーか すぐに尿漏れ起こす頻尿ラジエーターでおなじみのとこね >>98
カンセイはもともとは関東精器株式会社だったん
合併してカルソニックカンセイ >>99
だから、カルソニックカントウはないの？あるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
