【徳島】特急が倒木に衝突運転席の窓にひび牟岐町

**みつを ★** · 2017/10/30(月) 02:05:36.36

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171029/k10011203131000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_043

10月29日 17時16分

２９日午後、徳島県牟岐町でＪＲの特急列車が線路内に倒れかかっていた木とぶつかり、運転席の窓ガラスにひびが入りました。乗客と乗員にけがはありませんでしたが、ＪＲ四国は、台風２２号の影響で線路脇の木が倒れたと見て復旧を急いでいます。

ＪＲ四国によりますと、２９日午後１時ごろ、徳島県牟岐町の牟岐線で、走行中の特急列車「むろと４号」が線路内に倒れかかった木とぶつかりました。

特急は２両編成で、ぶつかった衝撃で運転席の窓ガラスにひびが入りましたが、乗客と乗員の合わせて６人にけがはありませんでした。

この影響で、牟岐線は日和佐駅と牟岐駅の間で運転を見合わせていて、今のところ運転再開のめどは立っていないということです。

当時牟岐町では、台風２２号の接近で雨や風が強まり暴風警報が発表されていたということで、ＪＲ四国は、台風の影響で線路脇の木が倒れたと見て、復旧作業を急いでいます。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171029/K10011203131_1710291729_1710291743_01_02.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/30(月) 02:06:16.63

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　 ┃　　　　　　　　　は　　　　　　げ　　　　　　　　　┃
　 ┃　　　　　　　　　半　　　　　　家　　(G33)　　　 ┃
　 ┃ 　　　　　　　　　　 Hage 　　　　　　　　　　　　┃
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　 ┃<(G32)とおかわ　　　　　. えかわさき(G34)>┃
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　 ┃　　　　　　　　　高知県四万十市　　　　　　　┃
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**名無しさん＠１周年** · 2017/10/30(月) 02:12:16.59

ディーゼル列車ですが特急！

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/30(月) 02:15:47.39

狭い四国、2両でも特急
広い北海道、4両でも特急

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/30(月) 02:33:06.16

パリ協定でディーゼル機関車禁止 → JR四国廃業
ただし薪で蒸気機関車は再生可能エネルギーだからOK！

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/30(月) 03:01:12.41

えっ！特急？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/30(月) 03:48:38.20

徳島に特急列車なんてあったのか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/30(月) 04:18:26.68

唐突に特急が倒木に衝突

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/30(月) 05:08:12.80

乗客と乗員の合わせて６人←

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/30(月) 05:10:48.92

特急？徳島に特急？おさるの電車しかないのに？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/30(月) 05:52:44.14

あいなまさん、こういうところに住んでたのかな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/30(月) 05:57:37.71

>>5
機関車じゃなくて動力車だからセーフ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/30(月) 06:05:41.49

あのくそ田舎に特急！？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/30(月) 06:14:42.28

>>2
前にバースデーきっぷで四国海苔鉄やった時に
予土線も乗ったけどその駅名にドキッとしたわｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/30(月) 08:26:07.95

むしろ田舎こそ特急くらいしか録に走ってないことが多い

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/30(月) 08:46:05.01

>>10
悲しいが電車もないのだよ徳島は

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/30(月) 12:19:25.73

特急が猪木に衝突

に見えた

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 07:40:43.51

旅客流動以外にも多度津工場は未熟技術過ぎてステンレス車両をB更新すらせず
僅か30年で潰すつもりなのだから2600系の新車投入なんて不要だろ。

N2000系　高松16両　1995～1998年製
2000系1次車　高松7両　松山19両　高知33両　1990年製
2000系TSE　松山3両　1989年製
キハ185系　高松23両　松山8両　1992年JR九州へ譲渡20両　1986～1987年製
キハ54形　12両　1986年製

それよりキハ54形0番台の賞味期限切れのDT22台車はさっさと新調しろよｗ
DT50系派生タイプ動力台車のDT47A/DT53/DT55/TS124/KH125/ND727及びそれと組み合わされる液体変速機

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 07:43:03.62

>>18
121系は台車交換とVVVF制御にして
7200系にしましたよ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 07:49:30.29

2000系インプレッサはカワサキ2600系への置き換えが発表されてから
へそを曲げたようでタイミャンマー送りの頃のキハ183系のように
トラブル続出となっているようだが。

連日のJR北海道バッシングの最中にも事故死者が出ないのが
何故か不思議に思えたが四国旅客鉄道は北海道旅客鉄道のように
すっかり終わってしまったゾンビ企業には絶対成りたくないなら
悪いこと言わんから経営幹部全員揃って験担ぎで金刀比羅宮に
厄祓いと交通安全祈願を参拝しに行けよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 07:56:39.67

>>20
振り子式はメンテナンスに手間がかかるんで空気バネ傾斜式にしてみたが
カーブの多い土讃線で試験したら圧縮空気の使用量が多過ぎて空気圧縮機やタンクの容量が追い付かない事が判明
土讃線には改めて振り子制御式の新車を入れる事にして2600系は主に高徳線で使うんだと

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 12:27:13.19

１８５系ならええわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/31(火) 18:52:58.00

ID:FBAFd3b30がニワカヲタのフカシ丸出しで草