【日産】新車販売台数が半減 「無資格検査」の影響
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無資格検査の影響で、販売台数が半減。
日産は、軽自動車を除く10月の新車販売台数が、2016年の同じ月と比べて、50%減のおよそ1万3,000台まで落ち込む見込みであることを明らかにした。
10月18日から、国内向けの出荷を全ての工場で停止していて、その影響を大きく受けた形。
一方、日産は、国内6つの工場全てで、11月3日までに生産体制の見直しが完了すると発表した。
完成検査に、正規の検査員以外が関われないように、エリアを隔離するなどの再発防止策を実施し、国土交通省からの確認を受けたあとに生産を再開したいとしている。
その後の出荷時期については、未定としている。
配信10/31 20:07
FNNニュース
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00375069.html まだ13000台も売れるのか
問題解決してないのにCM流れてるし 11,12月はあまり売れない月だからな、2,3月なら洒落にならんが。 スバオタニッサンオタはスズキにくんなよ！ただてさえ店ちっこくて土日は混雑してるんだから！プンプンやで！ミツビシ行けな！ 社内資格なんだから
みんなにあげればすぐ再開できんべ リコール出すほど重大な犯罪なのに11月3日には回復か
安倍晋三にお友達お印として何か送ったか まぁ、あえて今日産の販売店行こうという気には、なかなかならんよね >>1
13000台（10月予約分）の納期は未定になってる
追加リコールになる可能性も高い
・11月3日までに生産体制の見直し
・国土交通省からの確認（＆資格取得）
・どんなに早くても11月2週目くらいまではかかる
・11月も売上半減と思っていい あわせて121万台のリコール＋38000台の追加リコール
さらに神戸製鋼所の不正リコールが乗ってくるんで
まあ年内いっぱいは国内ダメだな こんなの、どのメーカーも似たようなもんだけど。
派遣や期間工がいないと日本車は成り立たないからな。 >>1
20時頃ディーラーの前を通ったんだが客がいっぱいだった 日産は故障率高いしリセールも悪いから買わない方がいいよ 不法検査偽造書類事件発覚後も
違法な犯罪続けてたんだから悪質だわ ト◯タ「お代官様、尾張銘菓、外郎にござります。」
せ◯う「どれどれ……おぉ、黄金の外郎とな！
よしよし、例の件、しかと承知した。
殿にも伝えておく。安心するがよい。」 >>1
ステップワゴン、売れてないからチャンスじゃんｗ 神鋼もそうだけど、 無資格者が検査 してたんじゃない。 「検査してなかった」んだろ。
資格っていうのはそういうものだ。 欧州米国が怒るのも当然。 自分は潔白、ってことを宣伝広報するためにもゴーンは日本人幹部を相当処分するんだろうなあ・・・ 日産潰れていいよ♪
終止符打って。
どーせお先真っ暗なんだからさ。 >>26
実燃費はハイブリッドの意味がないな。
モーターとバッテリーの重量で相殺されてる感じだ。 韓国の衛星打ち上げ成功したな
日本オワタ＼(^o^)／ 社屋を畳むしかない（ゴン太が全く責任取らない点も含めて）だろ。 >>26
実燃費はJC08の6割位ってよく聞くけどそれ以下なのか (´･ω･｀) お薬
／ ｀ヽ.増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ >>47
／ ｀ヽ.
__/ ┃ ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ.今度カウンセリングも
__/ ┃)) ＿_i | 受けましょうねー
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼ ニスモノート欲しいんだけど値引きしてくれるかな？
車体150位でいけるかな >>39
ハイブリッドスパーダが思いの外好評だしな 三菱病が感染した日産ｗ
あの会社と絡むとろくなことがないんだｗ >>61
まったくだな
日産はMRワゴンだけ買って売ってりゃいいんだよ 日産とスバルは無資格検査でもやった内容が違うのか？
なんかスバルのほうは擁護する書き込みが割と多かった印象なんだが >>29
新車が今より30万高くなっても買ってあげてね？ システム会社がシステムのテストを新人にやらせるようなもんだろ。
そんなに悪質じゃないよね。 >>61
その三菱はその昔韓国ヒュンダイに技術供与・提携してるという見事なKの法則。 日産って矢沢のCMは無くなったけど他の日産車のCMは逆に増えてるよね？
しかもお詫びのCMとか一切ないんだよな
全く反省してなくね？ 自動車工場勤めで今、夜勤明けで帰って来た身分から言うとコレはおかしい
見込み生産分の在庫はどないなるんねんなｗ
つか、普通に生産してんだけどなｗ 日産はこれまで起こしてきた問題との合わせ技だろう
問題を起こす度、一度ならず二度までもだから企業の体質が問われてる
なので、今回は同じ事でもおそらくSUBARUの方は影響ほとんど出ないんじゃないか タイヤ発出装置付けた三菱が生き残ってるからヘーキヘーキ しばらくすりゃあみんな忘れるんだから、いま安く買えるチャンスかもな。 いや、もう潰れていいよ。
新車なんかもってのほか。
今までさんざんアコギなやり方で儲けてきたんだろ？
詐欺会社じゃねえかよ。 期間工のスレに情報でてた
金曜に監査きて即日生産再開とかできるもんなの？
しかも夜勤休出ありの毎週休出でマイナス分生産取り戻すつもりぽいんだが
まるで反省してなさそう
品質大丈夫？ >>72 ３直やるほど忙しいラインがあるの？ 完成車のライン？ どこ？ 具体的な解説がないから良く解らんけど
客からの苦情が他社に比べてとても多いとか
この検査の結果事故が起きたとか なかったんでしょ
そして今まで気が付かなかった(容認してた？)国交省が今になってあげつらうというのは腑に落ちないが
検査自体形式的なものになってしまっていて実体のない物じゃないのかなとも思う。
品質に責任を持つのは自動車会社なんだから
そんなもの自動車会社に自由にやらせればいいとも思う
偉いお役人様が四の五の指図しなければどうにもならない業界ではないと思うが
どうなんだろうか こんなこと言ったら何だけどさ、資格持ってるやつも、資格持ってないやつも、どうせ見てないんだから結果としてどっちも検査パスするんでしょ？一緒じゃん >>87
わかってないなあ。逆。
この手の法令ってのは、行政と業界団体で実質決めているようなもの。
つまり、自動車メーカー側での裁量幅が相当ある。
「社内でルール決めてやって良いですよ。ただしルールは届出てね」という、自動車メーカー側を信頼したやり方。
その信頼を裏切ったから、国交省が激怒した。 これだけ大問題引き起こしておいて
営業停止処分すらないのか 問題発覚後も無資格者に検査させていたのはなぜなのだろう？ 日産はお詫びの印として、
９割引きで新車を売れ！！ >>26
最早完全に偽装メーカーだな
偽術の日産とはよく言ったもんだ この影響でねびいてくれるなら考えてやるよ
品質に問題ないってわかってるから 検査員いないからだろ
いないのにどうやって再開する気なんだ 日産よ日産 愛する日産
技術の日産 世界一
日産よ日産 わしらの車
まだ作れるぞ 時間はあるぞ
ドドンガドン >>1
＞完成検査に、正規の検査員以外が関われないように、エリアを隔離するなどの再発防止策を実施
鉄のカーテンの向こうでは何をやっているか（やっていないか）わからない、なんてことにならんだろな？ >>105
CMがバンバン流されてるのを見ると、反省なんかしてないだろ
余計に反感かってるんじゃね？ ｷﾀｰｰｰ
日産無資格検査報道発表前に先物空売り インサイダー取引か!?
https://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7201.T&;ct=z&t=3m&q=c&l=off&z=m&p=m65,m130,s&a=v >>108
それはむしろ国土交通省側を調べた方がいいｗ >>108
配当の利益確定売りな。
まぁ、それを隠れ蓑に売った奴が居ないとはいえないが。 >>10
国家資格じゃないんだね
基準も各社バラバラみたいだし
なんでこんなに騒いでるのかわからない 横浜スタジアムに技術の日産の看板わろたやつたくさんいただろうなと スバルのCMは減ったのに日産は逆に増えている印象
それなのに矢沢だけ消されてるし矢沢が悪かった事にされているみたいで嫌だな 普通に矢沢サイドから使うなとかいわれたのかなと
CM増やすのはそんたくしてということ？ 大した問題違うやろ。それで大きなトラブル有ったわけやなし。日産もスバルも外車なんかより遥かに信頼性あるで。 ルノーの車売れば儲かるんじゃね
しばらく日産車は止めて
というかもっと良い車作れると思うんだけど
ルノーの技術も取り入れれば >>120
なんでそうやって出鱈目を平気で書けるの？ >>121
デタラメじゃないよ
たとえば苅田工場は韓国から直接トラックが入って来てる
地元ニュースでやってた
九州工場はとくに韓国部品が多いんだけどね >>121
でも九州工場の車は同じ車でも少し安くなってるはず ただメーカーはどこの部品をどのくらい使ってるとかなかなか言わないんだよね >>124
具体的って車種ですか
部品ですか
調べたら分かるかなあ
九州工場で何作ってるかは分かると思うけど
部品までは専門家じゃないと >>126
これは地元ニュースで言ってたから事実ですよ
九州工場は韓国部品の割合が高いからその分安くなるって
具体的にどの位安くなるかも言ってたけど
あまり興味なかったから覚えてない
日産車が韓国部品が多いの知らなかったの？ >>121
日韓ダブルナンバー車を倍増へ 日産九州、増産計画で１６−２０台に
ttp://qbiz.jp/article/64408/1/ 「ダブルナンバープレート」が解決する日産の物流戦略とは?
ttp://www.excite.co.jp/News/car/20120830/Clicccar_195370.html これほど執拗に国から攻撃されるってことは
過去の事故のなかに、車の欠陥によるものと思われるものが
多数あったってこと？ 韓国部品が多いと書いておきながらその詳細を知らない。適当にかいてるだけ。
輸出用の車の一部にハンコックタイヤが使われているくらいなのに。 車なんかどうでもいいから、安く買いたい人には
日産のディーラー行くと値引き多いかな。 >>35
問題があるたびに上がってる、おかしいわ日本シネよ 連合日産
つぶれるまで不買で
サヨクに加担して会社をつぶす
馬鹿企業 自動車メーカーの株はリコール起きた方が実はリコール前より株価が上がるなんてこともあるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
