【企業】スズキ「前向きに参画検討」、トヨタ中心のＥＶ技術開発会社
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［東京 ２日 ロイター］ - スズキ(7269.T)の鈴木俊宏社長は２日の中間決算会見で、トヨタ自動車(7203.T)、マツダ(7261.T)、デンソー(6902.T)が設立した電気自動車（ＥＶ）の基盤技術を開発する新会社への参画を前向きに検討する意向を明らかにした。
新会社の中心となるトヨタは設立当初から他社の参画も呼びかけており、ＳＵＢＡＲＵ（スバル）(7270.T)などがすでに参画に前向きな姿勢を示している。ＥＶの基盤技術の早期開発に向けてグループ一体で取り組むことになりそうだ。
鈴木社長は、トヨタと提携内容の具体化についてまだ議論中だが、新会社への参画については「話があれば、前向きに検討させていただきたい」と述べた。
ＥＶの競争では「『チーム・ジャパン』としてやっていけるようなことを考えていかないと欧州勢、米国勢、中国勢などと対抗していくには難しい部分もある」とし、「電池の共通化などを含め、協調し合える部分は協調しながら、競争する部分は競争するということでやっていきたい」と語った。
＜インドは好調だが、「非常に不安」＞
スズキは同日、インドでの販売好調などを受け、２０１８年３月期の連結業績予想を上方修正。今期営業利益は従来から６００億円増となる３０００億円に引き上げ、３年連続で過去最高の見通し。
１７年４―９月期のインドでの四輪販売は前期比１７％増の８２万６０００台と過去最高を更新。通期の販売見通しを従来の８％増から１０％増に引き上げた。
インド市場について、鈴木社長は「好調の一言に尽きる」と指摘する一方、ＥＶ化の波が強まる中で「非常に不安」とも話した。同社にとってインドは「あまりにもボリュームが大きい」ことから、「（ＥＶ化が）一気に進むと足元をすくわれるのではと非常に心配」と語り、業績は好調だが、「喜んでいられるような状態ではない」と警戒感を示した。
＊内容を追加しました。 白木真紀 編集：吉瀬邦彦
配信2017年11月2日
ロイター
https://jp.reuters.com/article/suzuki-earnings-results-idJPKBN1D20RZ カルト宗教企業ドトールコーヒーの運営する
エクセルシオールカフェは、やっかみで最低の
接客だ
１０月５日 城内 悪魔の娘 誕生日
流石、ドトールクオリティ
トイレだけ借りに来た客を店を
利用しないとダメだと断り
そのあと、店員同士で勝手に使う客が
いたら警察呼ぶの大盛りあがり
ドトールコーヒーショップ本所吾妻橋店
gっhっっjbjっっhっっじゅうう 自動車業界はこれから荒波の様相、自国メーカー同志で競うよりここは一致団結して
トヨタ・マツダ・ダイハツ・スズキの国産車メーカー連合で行くべき 軽自動車に小さなバッテリーで
税優遇すれば売れるんじゃね
そしてガソリンエンジンの軽自動車は
普通車と同じ税金にすると >>6
どうかなその4社なら大丈夫か電気みたいに裏切り出るの怖い >>1
スズキは貧乏人の乗り物なんだろ？ EVにしたら貧乏人買えないよ！
訳の分からないマイルドEVとかwww これって、技術提携を唱いつつEV基幹部品をトヨタグループから買わせるっていう締め出し協定だよな。
大して性能が良くもないトヨタ系部品を優先的に買わせて、トヨタだけがますます肥える構図を作るための策。 韓国勢シカトで草
スズキはインド市場NO,１だから組む価値あるでしょ べらぼうな開発費をシェアしたいというのが、本音では。 徹底検証「森友・加計事件」――朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪 小川榮太郎(著)
https://goo.gl/QVecbi
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。7+979 トヨタ中心(笑)
また金だけだして作らせるんだろ
ヤマハやスバルは怒っていいんだぞ >>8
EUはEVに本気では取り組んでいないよw
すべて抜け穴作っている 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました。P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
・65+40+564 >>23
EVになれば大コケするのドイツ車だからなｗ カプチーノの復活を望む
名前はマイティボーイでよろしく モーター、バッテリー、コントローラーぐらいを連合部隊で共用化してマスでコストを
下げる。日産、三菱は除外かな。 >>25
ドイツもEV戦略をよく読むと抜け穴だらけ
大半が、スズキのマイルドハイブリットと同じタイプだろ。
完全なEVは、
日本が高性能バッテリーを作るのを待っているだけだろw EVの完成形は２年後だろ、今はまがい物だ。トヨタの参入で未来が見えるはすだ。 エンジン音が静かになっても何処かがギシギシとうるさいスズキ車しか想像できん。 スズキは無くなってもいいです
エンジン弱すぎんだよ スズキはブレーキランプ切れまくってんのをなんとかしろ >>28
確かテスラのCEOはトヨタがEVB用電池を完成させたら持ってこいって言っているんだよな >>18
より優れたものを自社開発すればいいだけじゃろ マツダはSPCCIをモノにしてるし、スズキはポート噴射の地味な技術でミラーサイクル並みの熱効率を実現したり、剛性確保した上で低コストで軽量車体作る技術で頭一個出てる。
トヨタもEVが次世代のコア技術になるなんてハナから思ってなくて、トヨタが確立したHVシステムとマツダ&スズキの技術を融合させて覇権を狙ってるんだな。 テスラのCEOは「ふざけるな、実物を持って来て見せろ」と言ったんだよ
仮にもEVで事業している人の言葉とは思えないけど、仮面がはがれたかな。 トヨタでずっとEV開発してたエンジニアは退社して企業したんだってね XBEEをマイルドじゃないハイブリッドで出してくれよ
買うわ 日本の行方不明者が10万人も毎年でてるけど、若い女性の大半が
パチンコ店で失踪してんだってな。聞いた話じゃ現金輸送車で
拉致されて怪しまれずに拠点に運ばれるから足がつかないんだとか。
日本の既成政党もパチンコマネーで癒着してるようなのばかりだから
当局もまともに動かないらしい。
定期的に政治献金のための裏金作り目的で自作自演の現金強奪事件を
やってるのと同じ扱いになるのかな、この事件も。
座間市９人遺体で衝撃新供述、見えてきた“ウラの顔”
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1509530371/ 前向きだけど
他社が作って初期リスク出終わるまでは
1速にしか入れない 家電は国内メーカー同士の意地の張り合いでまとまれなかった結果
中韓の後塵を拝して、もう風前の灯だからな >>43
もしかして、立憲民主党支持者の方ですか？ ここに来てメーカー再編の流れが見えてきた気がするよな。
トヨタ、ダイハツ、日野、ヤマハ、スバル、マツダ、スズキのグループ。
日産、三菱、ルノー、ダイムラーグループ。将来的にはいすゞもここかな。
独立独歩でイケるのはホンダと川崎位のもんだろう。 >>48 負け組ジャップ
あなたのような思想の方の力を立憲民主党は必要としています。
是非立憲民主党にご賛同ください。
https://cdp-japan.net/kifu/ 会長がいつもでも仕切ってるから息子はセイゴのままだよね 充電設備は日本国内で統一してくれ
電子マネーみたいに乱立するのはイヤだー スズキとマツダが組めば面白くなりそうだ。
すまんがトヨタとデンソーは金だけ出して開発には関わらないでくれ。 インドの田舎に充電ｽﾃｰｼｮﾝが出来るとは思わない。
今回も、再生エネルギー騒動と同様バブルに終わる。
ＥＶ化しても、それだけ電気の供給が出来ない地域が多い。
ＥＶが実用化出来るのは、世界の一部分だけだよ。 >>36
バカなの？電池モーターインバーターその他諸々の製造にどれだけ設備投資しなきゃならないかわかってる？
少なくとも、一介の中堅自動車メーカにできることじゃない。 今乗ってるスイフトが16万km超えてるから、そろそろ替えなきゃいけない。
良い新古車が見つかると良いけど。 >>62
下からオイル板を外してコンロッドのメタルとピストン交換で再10万キロ走ろう
難しいのはプラスチゲージの使い方くらい また、開発費は渋って出来るだけ出さずに
出来た技術を盗んでトンズラですね
スズキはそうやって今までやって来た
なかなか日本人らしからぬ汚さとたくましさを
持った下品な企業だよ 朗報やね
バラバラで対処してたら日本の家電製品みたいに全滅してた 待て待てNGKも全個体電池を完成間近のとこまで作り上げてきてる。
共通規格にするならNGKも入れてあげよう。
ガソリンや軽油だって全メーカー共通の規格だろ。 >>31
あと雨の日は雨音でパラパラうるさいとかか アメリカ市場から追い出されインドに活路を見出した鈴菌であったがEVで負け地球から消滅してしまうのであった
（終） 日本の自動車業界は競争があるから伸びた
スズキは対局へ行け、トヨタと組むと個性が無くなる
どうせユニットをトヨタから買うか日立から買うかの違いだろう
開発は少なく販売チャンネルは多くする方が良いかも？国によっては日野やいすゞでEV販売させるのも良いんじゃね？トヨタ一本足打法は危険 >>70
別にいいんじゃない？ドイツメーカーだってベンツやBMW、アウディがボッシュの同じHVユニットを使ってたりするんだから。それにスズキは今だってデンソーからマイルドHVシステムを買ってたような >>61
だからトヨタが旗振り役の開発会社に乗るんじゃろ？ >>73
そしてトヨタから部品買わせるんだろ？新規会社にデンソー入れとけば、それに追随した完成車メーカもそこから部品調達せざるを得ない。
つまり、EV新規参入を狙う電機メーカにシェア持ってかれないようにするための競争妨害。 カス企業が何匹集まろうが、無駄だがね
中国やアメリカ市場で勝ち残るのは現地企業だけ トヨタに集結しても意味ないよ（苦笑い
EVは電池がすべて
バカじゃね アメリカの自動車メーカーに身売りした方がいいと思うよｗ 買ってくれな場合は中国企業しかないけどｗ むしろ電気会社に急速充電できるバッテリー作成依頼しろよ
充電時間大幅に短縮できれば未来はある え〜スズキまでトヨタ陣営に入ってくの？
どんどん日本のGM化しつつあるな
まぁもうちょっとまとまった方が国際競争の中では良いだろとは思ってたし
フランス日産より日本企業としてはいいのかなぁ… インドは暑すぎるからバッテリーの寿命がすぐ尽きる
バッテリー交換５０万円とかふっかけたら暴動が起きそうだ
ＥＶは暑すぎ寒すぎのエリアでは成立しない技術 >>79
トヨタ陣営（苦笑い）
一見すると心強いけど、EVに関しては実績が全然ない（苦笑い 世界の時価総額ランキングで上位は、今はIT企業などだけど、昔は鉄鋼メーカーばかりだったんだよねえ
EVで自動車メーカーはどこも負け組
自動運転車もあるし
ばーか >>81
一応確認だけどPHVが半EVでMIRAIが純EVで固体電池にも期待が集まってるのは分かった上で
俺はあの技術は認めないっていう個人的意見だよね？
いやいるんだよね結構
ハイブリッドも燃料電池も内燃機で発電機回してるだけで
最重要の電池技術から逃げてるとか勘違いしてる人 >>74
嫌なら自社で開発すればええんじゃよ？
家電メーカー連合でも新興EVメーカー連合でも組めばいい >>83
トヨタはリチウム電池を販売や製造してるんですかあ？
スマホとかいろいろとリチウム電池が使用されてるじゃないですかあ？
トヨタの製品はなんかあんの？（苦笑い）？ >>87
中学生や高校生をまともに相手にしちゃダメ いざとなったら、コンバージョン
もちろん、専用車も否定していない
今すぐに勝負には出ないけど、
リャンメンマチ状態 >>87
>>88
トヨタはリチウム電池を販売や製造してるんですかあ？ >>86
リチウムはすぐ時代遅れになるだろう
EVが標準になったときには存在してないと思うよ >>91
チミがリチウム電池に代わるすごい電池を開発してるのかい？
名前は、ほら吹き電池というのかい？ >>90
トヨタはパナと共同出資のリチウムイオン電池の工場持ってるよ
出資比率はトヨタ＞パナ 自動車用のバッテリーシェアの最大大手はトヨタの関連会社だったよねえ
まあテスラとの契約が終わってシェア失うけど
でも次世代の全個体電池もトヨタが握っているという抜け目の無さ >>95
EVと言うなら中国メーカーじゃないかな？
HVなら当然パナ/トヨタのPEVEがダントツのトップだろうけど だいたい、トヨタは現時点でEVを販売製造してないからねえ。 >>97
プライムアースEVエナジーも知らずに自動車用リチウムイオン電池のこと語ってたのか >>100
チミは、テスラとパナソニックの巨大工場を知らんのか？ >>97
トヨタとパナは20年前に既に工場作ってHVに供給してる
テスラはトヨタがあったからパナと組めた
EVはピュアEV/PHV/FCV/レンジエクステンダーEVの総称として扱われる
日本語では電動車だねだからトヨタは現時点でEVを作ってるが正解 >>102
日産のようにEVを製造販売してるなら、そういう言い訳できるけどねえ テスラとパナソニックの工場って太陽光発電のパネルｗ BYDの株価は急上昇ｗ
くやしいのうｗ そのうちJAP企業は買収されんじゃねｗ >>104
パナからセルの供給はちゃんと行ってる（行ってた）けど、
納品分が全然消費されないので、テルラ向けのラインが止まってる状態だから まぁ日産にくっついてるよりは利口なのかもなぁ…
フランスなんてついこないだまで国としてはディーゼル陣営だったし電池の遅れは相当ヤバい
あんま褒めたかねえが知れば知るほどトヨタの抜け目無さには舌を巻くよ >>107
欧州自動車メーカーがクリーンディーゼルに傾倒したのは
そもそもハイブリッド車の特許をトヨタとホンダに握られていたからだしな
だからプリウスの特許が切れた途端に欧米メーカーが競ってハイブリッド車を出してきた FCVにしてもトヨタとGM(米軍)/ホンダに特許抑えられてるから欧州勢は不利になっちゃってる
BMWはトヨタが無償で提供してFCV生産するけどベンツは走行距離が残念なのしか出せない状況
特に車載ダンクがトヨタやGM(米軍)に抑えられたのが痛い スズキは2ちゃんだと散々言われてるけど
ここ10年くらい前から出てる車はどれも耐久性高いよ
エンジン良く回るし脚も良い >>1
いつかはスズキとトヨタ(とマツダ)は統合するな。 >>111
スイフトを10年以上乗っているけど、前のトヨタ車と比べて塗装に若干弱く、
傷がつきやすいドアトリムによく見ると細かい傷が付く。
でもその程度で塗装の若干の弱さは問題無い。神経質な人は気になる程度。
ディーラーで交換するワイパーゴムの持ちが悪い。
そういうところでコストダウンか？よくワイパーを動かすからか？
自分で交換するか、他のショップで交換して貰ったほうがいいかな？
最近サスペンションのブッシュがヤレが出て、サスペンションの一部が錆びて交換することになった。
しかし、10年以上乗っているので下回りが減ったてくる部品が出てくるのは仕方ないだろう。
前のトヨタ車でも下回りの部品を交換したし。海の近くが駐車場だから錆びやすいのかもしれない。
それ以外は特に問題無いかな。 ハスラーエーックスの指導システムはデンソー？三菱？バレオ？ これ新会社を作ったのが正解でね
しがらみなしまったく新しいところから開発できる
自動車メーカーは別の新会社作ってやった方がいいと言われてたけど正しく実行した
IT企業も東京ではなくシリコンバレーに作ったのは正解
Toyota Research Institute、Toyota Connected
日本はIT企業弱いから自動運転技術やコネクテッドカー技術はアメリカで開発した方がいい >>117
何で？
IT化されたＥＶが今の次世代カー
成功するかどうかは、良く分からんけどね 今後スズキはどう生きてくのか？
微妙にグレード気にせず実用と価格のバランスの良さで生き抜いてきた
修会長の手腕は評価モノだけど高齢、今後少しでも方向性間違うと生きてるか死んでるか解らなく生かされているマツダみたいになるか消えるか
中国地方の雇用を守るためマツダは国に保護されているがスズキは頼る先が無い
EV化で得意分野が減り儲けを出せるのか？却ってバイク屋の軽さでバイクでも無い車でもな無い新しい乗り物作れるかお楽しみ >>113
欧米じゃ日本車は鋼板の質が悪くて錆びるってよく言われる模様 テスラ株が９％近い下げ、税制法案が電気自動車向け減税廃止盛り込む
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-11-02/OYSRWC6JIJV301
全米で税額控除の段階的廃止
電気自動車は最大85万円の値上げ
中国政府もEVやPHVの購入補助制度を見直した
補助金交付基準を引き上げると同時に交付額を引き下げ、1台当たりの交付額が20％減った
地方政府から給付されるエコカー補助についても、
中央から給付される補助金額の50％以下に抑えるよう通達が出た >>120
向こうから輸入した車 港で見たら絶対買う気起きない
なんせ最初にやることが錆び落としw >>120
欧米の奴らはきちんと洗車しないから
ほこりの積もったのが美しいらしいｗ ノルウェーが大型ＥＶに課税 来年１月、小型購入を促進
来年１月から３万５９００クローネ（約５１万円）が課される。
ＥＶやＰＨＶは富裕層の所有が比較的多いが、政府が多額の購入補助金を負担していることに反発が出ている。
米電気自動車メーカー、テスラのスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「モデルＸ」などは大型で課税対象となるため、
地元ではテスラ車を狙った「テスラ税」との見方もある。
http://www.sankei.com/smp/economy/news/171013/ecn1710130012-s1.html
EV販売規制が始まった フォーミュラEカッコいいな
エイリアン加速ニャンコブレーキが魅力的！
電気自動車なら充電中を口実に車内でくつろげてすてき！
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&;persist_app=1&noapp=1&v=W3gDNuMjwMk >>126
俺の記憶が確かならば新神戸電機のバッテリー部門は日立化成になったような… 結局トヨタを中心に自動車会社がまとまる感じか
はずれの日産と三菱、独自を貫く本田を除けば >>125
フォーミュラEの走行音ってミニ四駆みたいだよね 国内メーカー同士の競争よりも国同士になってくるから、開発が急務になる 日本の自動車業界はトヨタ、日産、ホンダの三つに集約されつつあるな >>74
＞バカなの？電池モーターインバーターその他諸々の製造にどれだけ設備投資しなきゃならないかわかってる？
＞少なくとも、一介の中堅自動車メーカにできることじゃない。
自分で作れないのに妨害も糞もないだろｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
