【社会】「住むなら東急沿線」と思わせる10の理由 「生活」を追求する路線網
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
通勤・生活路線のイメージに、「遊び心」が加わりつつある？
東急電鉄は、伝統ある東横線と新興住宅地を貫く田園都市線を基軸とし、
都内城南地区に大井町線、池上線、多摩川線、世田谷線を配した路線網を形成しています。
すべての路線が通勤・通学・生活目的の路線であり、ほかの大手私鉄にあるような「看板となる有料特急列車」はありません。
鉄道趣味的に捉えるとある意味、地味な印象です。
東急電鉄のグッドポイント、ベストテン
それでは、実は高校卒業まで東急沿線に住み、
再び田園都市線沿線に戻ってきた筆者（杉山淳一：鉄道ライター）の思い込みと独断による「東急の魅力ベストテン」をご覧ください。
もちろん異論は大歓迎、SNSなどで盛り上がってくださいね。
【1位】東急ブランドの「ゆりかご」、田園都市線と「多摩田園都市」
田園都市線は渋谷から中央林間までの31.5kmを結ぶ路線です。渋谷から都心方向は東京メトロ半蔵門線に直通します。
半蔵門線は開業当初から田園都市線と一体で運行。営団地下鉄（当時）は半蔵門線の開業時に専用車両を持たず、
東急の車両を借りていました。車両は東急ですが、車内広告や路線図が地下鉄の仕様でした。
また、現在も半蔵門線の車両基地は田園都市線の鷺沼駅（川崎市宮前区）にあります。
【2位】東横線の高級住宅地とおしゃれタウン
東横線は渋谷から横浜までを結ぶ24.2kmの路線です。
2004（平成16）年1月30日までは横浜から先の桜木町駅（横浜市中区）まで通じていました。その翌日に横浜～桜木町間を廃止。
2月1日から横浜高速鉄道みなとみらい線と相互直通運転を開始し、元町・中華街駅（同）まで乗り入れています。
【3位】高級住宅地ブランド戦略、田園都市構想
田園都市線沿線の多摩田園都市、東横線沿線の田園調布など、東急沿線には有名な住宅街があります。
これらの住宅街は「鉄道があるから形成された」ではありません。逆です。良質な住宅街を建設するために鉄道を建設しました。
これが歴史の事実です。
【4位】東急グループの生活環境サービス
1位の田園都市線の事例にもあるように、東急グループは生活に必要なあらゆるサービスを事業としています。
それは3位で説明した、優良な居住環境を提供するためです。東急電鉄のほとんどの駅から東急バスが発着しており、
鉄道路線網の空白を埋めています。駅周辺や住宅密集地域にはスーパーマーケットの東急ストアが配置され、
ほとんどの地域で、日用品を徒歩で買いに行けます。
【5位】愛されるローカル電車、池上線、多摩川線
東急電鉄は「田園都市構想」に基づいて作られた鉄道部門です。しかし、その趣とは異なる路線が池上線です。
池上線は池上電気鉄道が建設、開業しました。目的は池上本門寺の参詣輸送。国営の東海道線が開業し、川崎大師の参詣が賑やかになると
、大師電鉄（現・京急電鉄）が川崎大師～大森間を開業します。その大森と池上本門寺を結ぶ目的で計画されました。
実際には蒲田～池上間で開業し、目黒と結ぶ目論見でしたが、目黒蒲田電鉄と競合するため五反田へ延伸したのち、
目黒蒲田電鉄に敵対的買収をされました。 【6位】忘れちゃいけない世田谷線
「田園都市構想」とは異なる路線は、もうひとつ、世田谷線があります。世田谷線は三軒茶屋と下高井戸を結ぶ5.0kmのかわいい電車です。
この路線は、かつて渋谷と溝の口などを結んだ玉川電気鉄道（玉電）の生き残りです。
路面電車の規格ですが、道路を走る区間はありません。珍しい場所としては、環状七号線と交差する「若林踏切」でしょう。
道路の交通量が多いため、電車も信号で停車します。
【7位】ステンレスカー王国
東急グループには鉄道車両メーカーの東急車輌（現・総合車両製作所）がありました。同社と東急電鉄は先進的な電車を次々に開発し、
実用化していきます。その代表的な存在が、ステンレス車体の電車です。ステンレス車体は鋼鉄製の車体に比べて錆びにくいため、
無塗装の銀色で運用されます。腐食を見込んだ厚みが不要で、車両全体の軽量化も可能になりました。
【8位】相互直通運転
東急電鉄は相互直通運転に積極的な会社です。通勤環境を向上するため、東京都の都市計画に応じます。
1961（昭和36）年に一部区間が開業した営団（現・東京メトロ）日比谷線は東急東横線、東武伊勢崎線と相互直通運転する前提で造られました。
1962（昭和37）年に日比谷線と伊勢崎線の直通運転が開始。1964（昭和39）年に東横線と直通運転を開始しています。
【9位】リゾート、レジャーの魅力が追加
東急電鉄は生活重視の路線網です。沿線に大型観光地がなければ、観光地向けの有料座席特急もありません。
銀色の車体の登場時はキラキラしたイメージもありました。しかし、多くの鉄道会社がステンレスやアルミ車体を採用した現在、
鉄道ファンとしては地味な鉄道会社という印象でした。
【10位】未来の東急
住環境を追求する東急電鉄の沿線は、これからも便利になっていきます。東急電鉄に関するプロジェクトの筆頭は、
相模鉄道との直通運転です。相模鉄道の西谷駅とJRの横浜羽沢貨物駅付近に新線を建設、さらに東横線の日吉駅と結びます。
この路線によって、相模鉄道はJR東日本や東急電鉄の路線と直通運転を実施します。東急沿線側の最大のメリットは、
この新路線の途中に作られる新横浜駅です。東海道新幹線に乗り換え可能になります。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171105-00010002-norimono-bus_all
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171105-00010002-norimono-bus_all&;p=2
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171105-00010002-norimono-bus_all&;p=3
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171105-00010002-norimono-bus_all&;p=4
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171105-00010002-norimono-bus_all&;p=5
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171105-00010002-norimono-bus_all&;p=6 関東がダメだよね
川崎も近いしチョンしか居ないしね ターミナル駅の一つか二つ隣で各駅しか止まらない駅は基本的に当たり とにかく電車が混んでるから車通勤できないと地獄でしかないじゃん 高級住宅街って家の幅が広いからチラシをポストに投函する仕事の時に苦労した記憶しかない
泥棒と買いそうな気もするけお、夜中までチラシ配ってたけど怪しい人はいなかったな 田都とか東横とかゴミ路線を地下鉄に相互乗り入れすんなや
ゴミの流入最近凄すぎ
目黒線は許すｗ 小池のババアは電柱地中化を確か公約してたはずなんだけど、全然仕事してないよね
道路から電柱が消えたら町並みが美しくなるよな >>6
アホやな。在日コリアンの人口は大阪と東京の方が多いんやで。 田園都市線は混雑激しすぎる
まだ東横線のほうが多少マシかもしれない >>14
東横は埼玉県と直通になったことで露骨にガラが悪くなった >>15
電柱地中化なら東急東横線 元住吉のブレーメン通りやで。
通は元住吉。 満員電車に揺られながら噛み締めるこの沿線に住むことの優越感 東急沿線は周辺宅地も総合開発の場合が多いので、比較的きれいな町並みがある。 >>5
わかってるねー
小杉ほどゴチャってない日吉ほどアホ学生がいない
駅前に色々揃ってる小杉にも日吉にも近い
大きな病院がある 学芸大学も雰囲気がよい
駅から商店街が伸びてる街はいい >>29
せやで。
東急グループは不動産事業から始めたから都市開発は得意やねん。 渋谷を起点にする路線を好むのって地方出身者だけじゃんw
城南エリア最高～って発想がね
東京都民だから興味ない東急沿線w うるせぇ。お前らは黙ってさいたま市にでも住んでろ。 輸送力も考えず沿線開発して慢性的にラッシュ。
東急沿線なんかゴメンだね。
池上線と目蒲線は使っていたけど。 >>33
アホやな。
東急東横線の元住吉は渋谷と横浜の中間点。
それぞれ約20分で行けんねん。 >>27
東急≒阪急、京急≒阪神でだいたい合ってる
そして最近話題の武蔵小杉≒西宮北口 東横線みなとみらい線と直通してる安い東上線でいいや そんな勝手なイメージや妄想で
田園都市沿線に高いローンを抱えて家買って
混雑で泣きを見ているアホな奴らの多いことw >>38
横浜市民は東京に行きたがるけど、23区民は横浜にそんなに興味ないわ
どっちも行きたがるとかどこの田舎出身だよ 東京駅や銀座の近郊に、タワマンや大規模マンションが建ちまくって、一挙に貧乏人の代名詞になったな
ーー東急 >>38
都心と横浜の中間に住んでて横浜に行く理由ってある？ 都会の沿線文化クソ羨ましい
おれっちの沿線は人より動物のほうが多い >>44
アホやな。
ナウなハイエグゼクティブ層は東急東横線の元住吉一択よ。
夜中にブレーメン通りのパピーってカレー屋さんでカレーとスパゲッティのセットを食べるのがええねん。 千葉に引っ越して総武線と比較して感じる、東横線の品の良さ >>2
ステンレスカー王国より阪急のように何年たっても変わらないマルーン色の方が好きだな 来春のダイヤ改正で複々線完工の小田急は化けるからな >>54
そんな横浜ばっか行って楽しいんだ
ベイのファンならメリットありそうだな 元住吉駅にはブレーメンの音楽隊のレプリカ銅像があんねん。
ロバの足を触ると幸せになれんねん。
せやから通は東急東横線の元住吉一択。 >>52
バブルの時から思考が変わってない自慢か
老害言われる前に自害しとけ 確かに本気で東横線は良かったな
渋谷駅が 地 下 に 潜 る ま で は、な >>64
アホやな。
元住吉のパピー知らないなんて可哀想や。 デント国では乗客同士の怒鳴りあい、殴り合いが日常ちゃめしごと。 >>66
田舎の人はそんなのしか自慢できるものがないのか ああいうごちゃごちゃした蜘蛛の巣が失敗したような路線はクソ
西武で言えば国分寺線あたりとかな 私鉄 駅別乗降客数の順位
印なし＝東京 ○＝神奈川 ●＝大阪 ▲＝愛知
1 東急渋谷1,106,911人
2 京王新宿 730,849
3 阪急梅田 535,905 ●
4 小田急新宿 494,184
5 西武池袋 484,446
6 東武池袋 476,756
7 北千住 440,711
8 相鉄横浜 424,631 ○
9 東急横浜 351,652 ○
10 京王渋谷 336,957
11 京急横浜 313,608 ○
12 町田 292,779
13 高田馬場 292,694
14 名鉄名古屋 273,728 ▲
15 京急品川 261,780
16 目黒 248,074
17 なんば 246,475 ●
18 代々木上原 240,639
19 武蔵小杉 201,859 ○
20 溝の口 198,831 ○
21 日吉 193,935 ○
22 押上 192,877
23 中目黒 185,929
24 みなと横浜 183,469 ○
25 京阪京橋 181,342 ●
ｗ 東横便利なんだけど西武線と相互し始めてから毎朝しれっと遅延すんのやめてくれ
相互運転無くてよかったのになぁ… 相鉄と西武が前後に増結される格好になるから
東横線は海老名から秩父までを通すワームホールになる 田園都市線はアカン
東横線はギリセーフ、目黒線は空いているのでよし
元住吉はいい街なのは同意
ただ今はもう駅から離れた物件すら高そうだ
日吉もひようらの反対側(キャンパス側の綱島側)は静かで安い物件が多いのでおすすめ 東急沿線なんてありえんわ
首都圏でクルマでくるとき道路渋滞するとこばかりだし
東急ストアなんて大手スーパー系列で２番めに高いし >>72
なんばって目黒以下で小杉に毛が生えた程度なのか >>72
駅の混雑で有名だった北千住がその位置なのか。半蔵門線直通のおかげ？ 混んでいるせいか満員電車で喧嘩っ早い人が多い気がして引っ越した
井の頭線はまったりしてる 小田急沿線は殺人が怖いからな。
京王は八王子とか怖いし。
自然と東急沿線になる。
まぁ足立区と直通になってからは東急もかなり治安が悪化しとるけどね。 >>83
地元を愛することは良いことだようん
ああ、田舎出身だっけか デントの車輌基地は梶ヶ谷じゃないのか。鷺沼だったのか。
元住吉の近く、木月４丁目あたりに車輌基地があるね。
いずれ株式併合してからは、ワイのような貧乏人には手が出ない価格になったな。 阪急みたいな感じ？と思ったけど、ステンレスカーとか嫌だな
阪急のピカピカのマルーンがいいわ >>5
ワイ元住吉民ニッコリ
東急沿線は確かに便利なんだよね
住みやすい
東急グループは色んなサービスに手を出していてCATVや宅配、子供のスマホから何処にいるかを管理して安全を守るサービス、老人ホームなんかもある
沿線には底辺私大から有名大まであるから、まさにゆりかごから墓場まで東急でって人生も十分あり得る
けど言い方を変えれば、生まれてから死ぬまでずっと東急に搾取され続けるって事なんだよね
それが良い事なのか悪い事なのはわからないし個人の考えにもよるんだろうけど、東急は上手いこと沿線開発やってるなあと思うよ
ただし田都、テメーは住宅乱開発しすぎた
あの超満員電車はいただけない
相鉄直通でこれから目黒線も超満員になるのかな 今日電車を降り過ごしたから初めて日吉で降りて散歩したの
男の一人暮らしには良さそうだった
ちな学芸大学駅民 >>19
大井町めちゃめちゃいいよな
京浜東北線死んでも大井町線や京急使えるし 田園都市線育ちの俺はここ数年池上線。
普段は蒲田で京浜東北に乗り換えるけど、
たまに五反田経由で出勤したりする。
池上線五反田方面はやばいね。常軌を逸している。 >>1
騙されたらダメ
田都なんかは毎朝混雑で遅延するし、週一くらいでホームドア点検、車両確認、乗客トラブルが起きて止まる
ストレスで禿げるぜ >>72
俺の目黒駅がなぜこんな上位に
何もないのに
JK目当てか >>94
東急グループの都市開発はJRを含め他社では太刀打ち出来ないね。 >>97
りんかい線ができたから山手線が止まっても渋谷新宿へ出られるからマジ便利
ちょっとだけ割高だけど >>101
目蒲線、あ、今は多摩川線だっけか
あっちからの流入が多いとかじゃないの？ 東急はブランドイメージを作るのは恐ろしく上手いが
肝心のインフラが追いついてないという >>90
実際家系ラーメン屋などの飲食店の排気と学生街特有の薄汚い感じはかなりある
学生時代はまさしく学生街って感じで味があると思ったけど、あそこに住まいを構えるのはちょっとな
それ以外の意味ならよう分からん 都立大学から南千住に引っ越したけど快適だよ
確かに歩いてる人たちは目黒区と違ってちょっとイカれた人がいるけど
家賃安いし通勤も楽だし東横線より全然いいよ
JRがダメでもTXと京成に都バスって代替路線もあるし >>1
それにしても詰まらぬ記事だな。
ま，こんなんで飯を食ってるやつもいるんだからしょうがないか。 >>112
南千住は良さげだな
北千住はアレだけど >>108
京急とJRの蒲田駅が繋がる計画あるからまた混みそうねえ S 山手線西側
A 東横線
B 田園都市線、井の頭線
C 小田急線登戸以東、京王線調布以東、りんかい線
D 西武新宿線、中央線三鷹以東、目黒線、小田急線登戸以西、東海道線藤沢以東（川崎除外）
E 東武東上線、西武池袋線、中央線三鷹以西、池上線、山手線東側、京葉線、埼京線、京浜東北線、東海道線藤沢以西
F 総武線、京成線、東武スカイツリー線、常磐線、川崎
悪い事は言わねぇからCランクよりは上に住んどけ＞これから来る田舎もん >>111
放射状に広がってて面白そうな街だったよ
ひとり飯屋多そうだし >>99
俺は東西線に住んでて混雑率No1の報道でうんざりしてたけど、
朝の田園都市線とか東横線とか仕事で使ってるうち、
こっちのが地獄じゃないか・・・と思った。 東急沿線はおおむねどこも金持ちエリア
とりあえず東急に住んでおけば安全 >>119
日吉は書店と雀荘がなくなって代わりに飲食店が増えた感じ >>123
世田谷ナンバーの時に
「世田谷住みだとバレるとつけられて誘拐や泥棒が怖いから嫌」
って話があったなぁ 横浜駅を通るどころか市の北端をちょこっとかすめるだけなのに
JRを始め京急、相鉄沿線住民よりも横浜に誇りを持っている
田都のハマっ子 とにかく混みすぎ。東急が良かったのは一昔前だな。
色々繋がってからは混雑が酷くて避けるようになってしまった。 1.代官山
2.武蔵小杉
3.中目黒
4.渋谷
5.横浜
6.学芸大学
7.田園調布
8.日吉
9.自由が丘
私鉄最強打線 >>118
目黒線はここ数年でラッシュ時の混雑具合は東横線に匹敵するレベルになってしまってる
俺は元住吉に住んでて目黒線に乗るが、隣の日吉が始発なのにもう体を少し押し込まないと乗れなかったりする 東急いいよねぇ
運賃安い上に切符が〇〇円区間タイプだから乗り越しても追加料金安いし反対方向にも使えるし
小田急は新宿出るのに激安運賃だっけ？
それにひきかえ京急、お前はねぇよ 学芸大学は住みやすいと思ったけれどスーパー少ないな >>76
田都は殺人的な混雑がありえんな。
>>1の話は目黒線と東横本線の話ならまだわかる。
因みに東急ストアはお値段気になるが、意識高い食材あるのは長所。
我が地区はJR駅あり非東急系私鉄ありでありながら
ヨーカドーあって東急ストアある地域なんだが、
多分田都民の誰かなんだろうがマウンティングかけらようとされる地区なんだぜ。
どうだすごいだろ。 >>128
2、7、8いらない
代わりに三軒茶屋、武蔵小山、目黒を入れろ >>137
それな
一時期東急ストアが改装で困った >>19
元大井町～青物横丁住みけれど同意
全てにおいて大井町に敵う街というのはあまり無い
スーパー豊富イオンも近い
飲食店多いのにガラは悪くない
渋谷～池袋方面にはりんかい線
品川～上野方面は京浜東北線と交通面が凄い こんな裕福な日本に生まれたのに、企業の戦略に嵌まり込んで奴隷のように働くようになる。 >>132
新綱島駅の工事中だよね。
相鉄と乗り入れなんの？ >>97
大井町から京浜東北なんて通勤時間帯は常に死んでいる。 目黒線はメトロと都営の両方に直通して便利だ
早く８両編成にするべきだ >>140
いや東横線限定なので
東急全体なら当然
三軒茶屋と二子玉川と目黒に
個人的には武蔵小山と戸越銀座も捨てがたい 東京まで20分！田舎と都会のハイブリッド
新横浜さいつよ！ >>144
大井町にしょんべん横丁みたいなとこがあるね >>13
あのルートでこれ以上よくなる要素あるのかよｗ
妄想構想にあった五反田から先のルート開通ももう無理、蒲田も蒲蒲線構想に入れなさそうだし無理そう
コンテンツ的に開拓できそうなところももうなさそう 箱根、秩父、日光に相当する観光地がないだろ東急には。 東急沿線が高級住宅地？
笑わせるな。少なくても本線は掃き溜め路地ばかり 田園都市線のぶっちぎりのクソさを知った上で書いてんのかこの提灯記事
今時東急沿線に住みたいなんて田舎者しか騙されねんだよ >>152
老舗も新しい店もあって楽しい
トイレもしょんべん横丁みたいな感じの場所にある 大阪で終点まで乗り通すのは
阪急梅田と阪神梅田と近鉄阿部野橋だけ
後は全部途中駅に分散するから
ターミナル駅は意外に混まないので順位が低い >>68
京急の弘明寺なら引き取ってもらえるのかなぁって思って飛び込む人いるそうやけどあそこ、引き取ってくれんのやって >>44
横浜民だが東京なんかわざわざ行きたくないと思ってる。こんな横浜民もいる。当たり前のように言うなよ。カス 駅前にサンジェルマンとケンタッキーとミスタードーナツ
みな東急フーズの経営だった
住宅も東急建設
子供の学校も東京都市大付属（東急グループ）
東急の街に住んでいると、良質の生活環境が全て東急グループから提供される
経営うまいと、ホントに思うが、快適で幸せだから許せる >>142
駅前の東急ストアやってなかったら八百屋位しかなくない？ >>158
いいよね
駅改札正面の中華屋
あぶらぎっしゅで美味い 長年東急沿線に住んでるが住みやすいよ 景色が綺麗なんだ
田園都市線混雑緩和のため複線化すればいい 電車がボロすぎ
ジョボすぎ
京葉線なんかの方が電車も駅も景観も素晴らしく街も未来的で道路ひろびろ 渋谷ーヶ丘ー二子玉ー池尻この三角ゾーンで戸建て車通勤最強よ 824 名前： 東京都名無区民 投稿日： 2016/10/29(土) 00:58:35 ID:y7NsX/LA
沿線格差という本を読みましたが
お金持ちの街を走る路線として池上線が上位になってて意外でした
世帯あたり金融資産上位
１．井の頭線
２．大井町線
３．池上線
４、目黒
５．京王
６．東急多摩川
７．小田原
８．東横
９．形成押上
１０．西部池袋
世帯あたり所得
１．井の頭
２．東横
３．目黒
４．田園都市
５．小田原
６．大井町
７．池上
８．江ノ島
９．阪急今津
１０．東急多摩川 >>165
最悪碑文谷ダイエーに行くしかない
今はイオンか 電車がボロすぎ
ショボすぎ
人多すぎ
京葉線なんかの方が電車も駅も景観も素晴らしく街も未来的で道路ひろびろ
返信 まるで沿線の観光やレジャーが弱かったかのような記事だが、始発起点つまりは渋谷がいまもむかしもレジャーの中心であったことに触れない
他にも二子玉川園など、東急が絡んだり沿線に存在する・していたレジャー・遊戯施設は多い
五島プラネタリウムやこどもの国など教育的側面を兼ね備えたものもあるが、デートスポットだったり遊べたりレジャー・遊戯施設に含めていいだろう
ライターが自分の強調したいことを押しだす為に公然の事実を伏せる、典型的なパターンの記事だな 戦後日本の闇、、、、「朝鮮進駐軍」「朝鮮愚連隊」で検索！。。。戦後波及した残虐で残忍な「愚連隊」ヤクザです。。。 世界の嫌われ犯罪民族。。。。
現在は反日子孫が増殖してる！！！ｗ寄生虫キチガイ半グレ893カルト反日組織的凶悪犯罪者は日本から叩き追い出せーーーっ!!!!!! ｷﾞｬｱｧｧｧｧ！！！
http://blog.goo.ne.jp/grzt9u2b/e/b00be53f8b368018fab26018f569f572 >>179
そうそう
ギトギトのチャーハンに甘い餃子大好き 田園都市線は飽和限界すら越えている
増発も線路増設もできない完全過密殺人ラッシュアワー
車通勤も大渋滞 >>175
新浦安のウンコナガレネーゼがどうしたって？ 朝８時台に学芸大学から乗ってくる女の顔面偏差値が異様に高い 新横浜に乗り入れ出来ない東横はクソ
菊名のあの混雑ぶりは吐気がする 東急田田園都市線の強盗事件発生率は北九州市の２．５倍 >>184
野放図に沿線開発した結果だわな。輸送力も考えずに。
田舎者ばかり集まって来た。 東急は雪降っても余程じゃない限り運休しないから助かる 元住吉はいいですよ。田園都市線はラッシュが酷いのでやめて東横にして大正解。目黒線南北線東横線複数走ってるのでどこにいくにも便利です。 田園都市線沿線の地名は昔は忌まわしい場所だらけだったが造成されまくってお洒落な名前に
なっている。 >>144
あれでパチンコ屋半分でいいから潰してその分ゲーセンでも他の遊ぶスポットでもいいから充実されてくれたら申し分ないんだがな
大井町の弱点は遊興部分がパチンコ屋完全依存で他が全然ないところ
昔ゲーセンあったけどね >>182
俺が住んでた時は、大黒屋の横の王さんって中華屋にもよく行ってたが閉店しちゃった
西小山の中華屋でも丸吉は、あれでもギトギトしてない方だったと思う
丸吉とフルーツパーラー田中行きたいなあ >>194
自分もそうだよ
住宅地って田舎者には愛着あるのよ ＞スーパーマーケットの東急ストアが配置され
高くて品揃えの悪い使えないスーパーよね >>197
セガだろ？
ヨーカードーにも小さいゲーセンあったけれど今年の頭に潰れてた
娯楽が少ないのが欠点かもな ＞ほとんどの地域で、日用品を徒歩で買いに行けます
無理
ほとんどの地域で坂だらけ 原付が必需品 今更 うまみある電線じゃないが
副都心線 東横線 沿い不動産関連
大いに儲けた >>193
目黒線の線路の横に住んでたんだけど、雪が降ると終夜運転してた
電車を動かして凍りつかないようにしてるんだろう
冬の夜中に電車の音がすると、雪が降ってるんだなとわかった 俺、築地に住んでて会社はチャリ通勤、休みは歩いて銀座に行ってるから電車って乗らないんだけど、東急沿線に住むのとどっちがいいの？ 井の頭線のこと書いてないけど、あそこが一番いい地区じゃないの >>204
２つの幹線のいずれも東武の電車が走ってるな >>194
田舎者がこういうスレ見て集まってくるからなｗ 西小山だけど、目蒲線時代には考えられないくらい綺麗になった
武蔵小山の方が便利だけど西小山でいいや 東急の何が良いのか説明してくれ。
>>1ではなにが良いかわからない。
京王線沿線住人だが、通勤地獄は東急の方が酷そうだし何が良いのか。
JR中央線沿線の大月付近に住まいと職場があるのが最高だと思うわ。
通勤地獄ないし、立川、荻窪、中野、新宿、上野もスグ行ける。 井の頭線は車両が狭いからストレス溜まりまくる
西武池袋線とかの方がマシ >>212
田園都市は坂ばっかでチャリは使えません
歩いて銀座にも行けません どこまで歩いても家しかありません（たまに畑） >>51
路線バスはもう少し充実させてもいいんやで…
隣の港区目黒区大田区に比べると品川区の路線バスはかなりしょっぱい、
しかも港区とかアホみたいに充実してるコミュニティバスもない
武蔵小杉も発展したんだから中原街道抜けていく反10系統だけでも復活させればいいのにな
西小山旗の台戸越西品川大崎のエリアが第二京浜除くとスッカスカだからね そういや小杉はもうめちゃめちゃだねあれ
小学校なんて1学年6クラスあるって
幼稚園いれるのも大変らしい
昔はただの工場地帯だったのになあ 京王線も都心出づらいじゃん
直通運転でどこ行けるんだ？と思ったら都心の北の方外れて江東、江戸川送りとかｗ >>220
東急の良さは実は若干年齢層が高いことと女性比率が高いこと
つまり落ち着いている
マツコの好きなカオスは少ない 京王は高尾山、小田急は箱根、京成は成田山、西武は秩父、
東武は日光、京急は三浦半島への観光客を目当て引いた私鉄。沿線開発は後からの話。
東急は最初から沿線開発が目的で引いた私鉄。
田園調布の為に東横線、多摩田園都市圏の為に田園都市線。 >>222
元住吉民です
客観的に見てもいい街だと思ってますが沿線に学芸大学という上位互換の街があるので声を大にしては言えません
渋谷横浜20分で行けるけど、横浜には年に数回しか行かないしね >>128
1.上野
2.北千住
3.南千住
4.綾瀬
5.松戸
6.亀有
7.三河島
8.日暮里
9.金町
常磐線最強打線
勝ったな！ >>230
特に不便ないよ
むしろ駐輪場出来て便利になったよ
あとエスカレーターは風が吹き上がるからドキドキするよ 雪が降ると多摩川園前から田園調布に上がっていく線路の切り替えポイント下にポッポやみたいな恰好した駅員さんたちが火を灯していた光景が懐かしい。昭和５０年頃の記憶。 おいしい
カレー屋
ラーメン屋
パン屋
がある町以外は住みたくない 田園都市線とかいう勘違い野郎しか住んでない高級住宅街もどき >>227
しかし丸の内に勤務する京王線沿線住民なんて一握りだろｗ
大体が九段下、神保町、小川町、岩本町、馬喰横山
それこそ江東区勤務の方が丸の内勤務より多い罠 >>227
だから、JR中央線が良いと思ってる。
>>228
オッサン比率が多い方がホッとするんだな。これが 井の頭線は戦後の財閥解体の時、
東急が京王に分けてあげた路線と聞いたと事がある。
昔は東急、京王、小田急は一緒だったらしい。 ＞東急沿線
売れなくなってきたんでデベが焦って書かせた記事 山手線の外側がちやほやされた時代は終わったよ
東京については完全に都心回帰が起きてる
都心マンションラッシュ ニュースでもないローカルな話題。東京人のまたごく一部しか知らないっツーの。城南から横浜にかけては自分語り大好きな連中ばかりで煙たいわ。 >>240
正直女向けのゾーンだとは思うよ
治安いいし
男は旨味は少ないかもね >>8
田園都市線沿線は致命的に道路交通網が悪い。 東京の奴って１Ｌジュースや大根やキャベツをスーパーで買って手で持って運ぶの？
雨の日はどうやって傘もつんだよ
クルマもないってよく生きてるな 大井町線沿線だけど、山手駅へのアクセスが悪いのが難点 >>211
そうなんですか！感謝して乗らないとですね 昔は田園調布の住所が高級そうだと思って買いそうになった事あるけど、不便だし大田区だし、という事で港区にしたんだけど、やっぱ港区の方が全然いいわw 東急田園都市線沿線の住民は意識高い系の恥ずい連中だろw >>2
○○沿線はブランドって、全部そういうの広告だぞw
クルマも買えない貧困都市でブランドもくそもねえわ もう、その様なこだわりはダサい
どちらにしても斜陽国家だからね
どこでもいいよ >>248
横浜は全然道路整備が進んでいないからね。
幹線道路から外れるとグチャグチャ。 >>250
大井町も駅によって事情はかなり違いそう >>253
いちいち宅配便のオッサンと顔合わせるの？
そんな生活、すんげーストレスだわ >>250
あるあるｗ
大井町に到着してもどうしろと？ってなるよね
品川にでもつなげればよかったのに >>254
東急田園都市線は確かに「意識高い系」だよ
つまり本質を掴めて無い皮肉だ罠
田園都市線の東急の電車なんて40年落ちが現役で走ってるんだよなー
メトロ挟んだ反対側の東武の古い車両ですら東急田園都市線の40年落ちでは無いしな
さすが「意識高い系」の利用路線だな 東急のソフト部分は確かに素晴らしい
そのかわりたいていハードがどうしようもない
だからイメージ戦略で頑張るしかなかったんだということが
ひしひしと察せられる 地方出身者なら
憧れの東急田園都市線だね
俺は都心の方がいいわ >>256
高級時計ランキング １位ROLEX 2位OMEGA
って広告と同じような電通煽りに
いまだに騙されて競争心燃やしてるアホ東京
土地も買えないくせに住人ヅラすんなよな >>261
中目からチャリだとどうしても登り坂があるよね 東京に転勤になる同僚にお勧めするときは、
戸越公園や武蔵小山や中延を薦めてるなあ。
微妙に下町で住みやすい。 >>266
あれくらいの坂で…
いまは電動自転車もあるし。
主婦しか使ってるの見たことないけど >>21
わかるわ。
古い車両もガンガン乗り入れてくるしね。
せめて池袋で分けてほしかったなぁ。 >>231
何か意識高い系に似た
勘違いさん特有の寒いものを感じる 田園都市線は明らかに開発エリアの割に輸送力不足でパンク状態
イメージとのギャップは大きいな 池上に数年住んでたけど
野暮ったい雰囲気で活気が無いし、街の道路は犬のウンコだらけ 相鉄乗り入れで東横線目黒線は田都並みの遅延と混雑、メトロ西武東武都営埼玉高速は、毎日とばっちり遅延が目に見えるようだ
ホームや駅設備が貧弱なんだよ 関西でいったら阪急みたいなもんか。
車体が全部同じ色で地味、沿線がわりと
ハイソな地域で治安がいい、そこそこ便利で
インフラが整ってる、有料特急なし。 >>269
所用であの辺によく行くけど適度に賑やかでガラも悪くないし、住みやすそうなところだよね >>271
一番古いのは東急の爆音マシン8500だぜ
夏はクーラー＋扇風機で涼しくて好きだけどな >>273
朝の２４６も激混みだしね
横浜市営地下鉄を都心に直結しなかったのが大失敗 >>257
東京ー横浜間の道路交通網。
臨海地域は、第1、第2、第3京浜と、
首都高速1号横羽線、首都高速湾岸線、
国道357と、まだマシだが、
田園都市線沿線はダメだ。
R246と東名高速しかない。 いや、小田急の世田谷区内が一番だるう。
三茶や世田谷線もあるけど。 >>249
５ｋｇのお米に１リットル牛乳とオレンジジュースとか合計９，１０ｋｇくらいショッピンバッグに入れて余裕で１０分歩くぞ
都会は体力勝負やぞ たまに喧嘩してるプライドだけのリーマンしかいねーよ >>280
東急8500の話で古さの本質突いたら
東急沿線ユーザーが可哀想でしょ
「意識高い系」の勘違いが心の拠り所ですから・・・ >>267
ちっせースーパーじゃん
品揃えの悪いネット通販で買うか？
Amazonで買うだろ
地方都市は大きなスーパーが10店は周囲にあるから日替わりで楽しめる
産地も選べるしな
ネット宅配は関東産の汚染野菜ばっかだろ
気持ち悪ううう 松濤、青葉台(目黒区)、諏訪山、柿の木坂、田園調布、瀬田といった都内有数の超高級住宅街
それらと同等の超高級住宅街の横浜の山手
二子玉川や、人気のある新興マンション住宅街の武蔵小杉
たまプラーザ、青葉台といったマツコの憎しみが注がれる横浜の准高級住宅街(笑)
まあなかなかのもんですわｗ >>268
どこのスーパーでも宅配やってるけど産地が選べないからな
ピカは無理 >>282
道路のほうはもうすぐ首都高が横浜青葉に繋がるから、少しはマシになるかな？ 綺麗なお姉さんが好きなら自由が丘に
人妻が好きなら二子玉川に
JKが好きなら目黒に
住みましょう 田園都市線はどんなに混んでても席を詰めて座らない奴ばかりでイラッとする
7人がけに6人で座るのがデフォ
冬場は5人というのも珍しくない >>213
元住吉と綱島両方住んだけど、
急行止まるから後者だな。 >>38
渋谷行けるならわざわざ横浜なんかに行かないだろw 所詮は電車通勤族の集まりで余裕がない
文京区か港区に住みたかった 田園都市線沿線に住むくらいならまだ埼玉のほうがマシだと思うけどなあ
横浜って聞こえがいいだけで通勤は地獄だし日常は車必須の典型的な郊外だぞ 資産額を見ると 神奈川＞東京 だから
東京本社の一流企業に、神奈川から通勤するのが正解 これは嘘
交通情報板に行ってから、言え
田園都市線と小田急線には住めん
住むなら京急沿線 >1 住むなら、東急沿線はどうかと思うよ
俺なら井の頭線沿線、かなぁ
世田谷区なら世田谷線沿線＜唯一東急
来春には小田急も複複線になるらしいので
山下（豪徳寺）で空くだろう。
東急沿線にこれから住もうとしてる人はバカ それにしても田都沿線の坂道上がっての住宅、
歳とったら辛いだろうな。
駅からバス移動前提の距離にある坂道住宅なんて、
どうするつもり？ 東急はあまり魅力を感じないけど、環八以東ならまだわかる。
環八以西なら他の沿線の方がマシ >>6
阪急も阪神吸収してチョン電車やないけ
おけいはんは部落路線やし
まともなもんあれへん。 >>305
車内でビール飲んでる競馬バカがいる路線はちょっと… >>301
横浜行かないってのはガチ
東横線は日吉が終点でも誰も困らないと思う >>262
田都の40年落ちのドラム式行き先表示は別の意味での意識高さだと思うぜ。
レトロさの良さも継続し物を大事に使うことを守っていこうといい素晴らしい意識の高さじゃないか。w >>311
それくらい、良いじゃないか
別に客同士のトラブルで事件になった訳じゃ無いし・・・ >>293
それは内陸から臨海地域へ結ぶ道路であって、
東京へ直接繋がる道路がR246と東名高速だけという致命的欠陥地域が田園都市線沿線な。
西に行くのも東に行くのも東名高速頼み。
今日も3連休最終日上り東名高速40km渋滞してたぞ。 随分昔に下北沢の近くに住んでいて、自由が丘に初めて行った時は、
街の作り方の違いに差があるとはおもった事がある。 >>309
でも甲州街道とか246とか、高速が上走ってるとこはなんか雰囲気悪い 成金愛人の街
戦後ドサクサに作られたから
区画整理もできずゴチャゴチャ
電車ボロすぎ
ショボすぎ
人多すぎ
京葉線なんかの方が電車も駅も景観も素晴らしく街も未来的で道路ひろびろ 悪いことは言わん。田園都市沿線に住まいの購入を考えている人間は、
一度通勤時間帯に通勤先迄乗ってみることだ。 昔、TBSが金曜22時に、田園都市線沿線を舞台にした不倫ドラマをいくつもやってた。 東横線住みだけどどれも駅前が古く小さすぎる
実家があるからたまに帰るけどあの沿線には住みたくない >>9
都立大がまさにそれ
静かだし安いので最高。ただ、最近のガンはnoahってスタジオやダンススクールのせいでそれ目当てで来るバカガキが汚すわチャリパクるわでマジnoah死ねよ糞 >>94
住環境はいいよね。
ただ朝夕ラッシュ時の電車移動は本当に最悪。
輸送能力のキャパを大きく上回って人口流入しちゃってるからまさに現代の奴隷船。
そして輸送能力にこれ以上の改良は望めずさらに人口流入が続いてるんだから。
乗客の詰め込みすぎで車両の窓が割れたとかギャグかよと。 >>322
風吹けば止まる電車なんて嫌やわ
まあ東急もクソだが
有楽町線最高 田園都市線沿線も、人が増えすぎて「小田急かよ！」って思うぐらい
満員で遅くなっちゃったから、もう引っ越して来ないで欲しい。 僕は田舎民だけど東京で住むのはそれはそれで良さそう。
だけど山の上にある新興住宅地から都心の職場まで
満員電車で片道1時間半の通勤だけは絶対にイヤだね。 >>113
提灯記事なんだろ
金もらって宣伝する手口 別に行灯記事でもいいじゃないか
だれかが困るわけでもないしｗ >>327
あのへんの駅おもちゃみたいで好き
窓口とか踏みきりとかなにもかも綺麗で可愛い >>305
蒲田の民度が低いせいでアレだけど羽田を利用したりとかには京急が一番便利。
品川から新幹線に乗れるし。
大田区に住んでいると渋谷とか新宿とか行く用事は無いし。
横浜方面へのアクセスも楽。 なんで関西弁使ってる奴がいるんだよ
めいわくだ 出て行け SUUMO調べ（2012年）
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/ensen.html
■住みたい沿線
1位「JR山手線」
2位「JR中央線」
3位「東急東横線」
■住んでみて良かった沿線
1位「JR中央線」
2位「JR京浜東北線」
3位「京王線」
JR中央沿線で住宅地の街として人気なのは三鷹から中野の区間
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/yoi-machi.html
多摩方面←【三鷹】…【吉祥寺】…【西荻窪】…【荻窪】…【阿佐ヶ谷】…【高円寺】…【中野】…【新宿】→東京駅方面
「西荻窪」～「高円寺」は東京23区の杉並区
「吉祥寺」は東京都武蔵野市で、吉祥寺から都下へ >>219
駅前の綺麗なバスターミナル(バスはない) テレワークで自宅で作業する人間をもっと増やせばいい
日本は遅れてる
経営者はもっと頭使えよ >>72
その場合町田は神奈川じゃないのか？
横浜線上下と小田急線上下、全方位神奈川通るんだぞ 大井町線沿線民です。最高に住みよい。チャラチャラした奴とか来ないで欲しい。そっとしといてください。 >>337
港北ニュータウンのあたりは関西からの移住者がいっぱい住んでるよ 多摩川園を多摩川なんて大雑把な名前にしなくてもいいのに >>324
平行する鉄道網も貧弱。
まあ、鉄道路線がないからね。
小田急線までは中途半端に距離があるし。
同じ東急でも横浜臨海地域なら、京浜急行とJR京浜東北線、東海道線、横須賀線がある。
田園都市線のリカバリーが新横浜からの新幹線とか笑うしかない。 >>249
むしろ車がないから成立するだろｗ
大崎とか下手すりゃ全部スーパーとかから屋根の下移動で相当広い範囲で帰れるんだぜ？
雨の日に両手荷物でも傘イラネ 買うっていう話になればまた別だが、東京に出たら憧れの東急沿線に
住みたいとか思ってる田舎者はもう少し頑張って山手線にしておけ
理由は半年住めばわかる 穴場は祐天寺
坂を線路沿いに降りたらすぐ中目黒なのに安い >>351
まあ、いいじゃない？
知り合いは、一生懸命働いて等級線沿線に憧れ、沿線に一戸建てを買いましたよ。
私は都心部に買っておいた方がいいよと言ったのですけどね。
連絡が取れなくなって、今どうしているか知りません。
値下がりしたんじゃないかなあ。 っていうか都心は田舎のような大型店がないから車でしか買えないような物は
そもそも売ってない
ほんとにちっちゃなスーパーや商店街だもんな 目蒲線とか池上線とかあのへん 東横線はもう少しダイヤを守れないもんかねえ。
ラッシュ時は仕方ないとは思うが、
９時半過ぎても昼間でも遅れるのが当たり前というのはいただけない。
まあ、いろいろ事情があると思うがね。
田都ねえ。ある意味尊敬するわ。
あれで朝通勤するとかちょっと考えられない。 今も東横が人気なんだね代官山に住みたい夜は静かそう
現実は黄色い電車だけど 東急の地域は神奈川も東京も絶望的に坂が多くて住みづらいぞ
おまけに電車が無理な相互直通で阿鼻叫喚
改善策？ないんだなこれがあｗ >>136
そうじゃない切符採用してるのってどこの電車？ 人間が住む場所ではないね
昭和時代すぎる過密住環境に
焼け跡みたいなオンボロな電車が
ガタゴト揺れまくる殺人的満員電車
お金持ち美人お嬢様とであえるのでは、と勘違いした田舎っぺ上京学生が殺到するのでワンルームアパートが多く
リアルお金持ち美人お嬢様は港区住まい、つう笑い話 >>357
あんまり人毛が無いのもヤだね
駅前に商店街があるような私鉄沿線がホッとする 徹底検証「森友・加計事件」――朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪 小川榮太郎(著)
https://goo.gl/QVecbi
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。7+97 東横の沿線はごく一部地域を除いて沿線住民に厭味がないところが好感もてるかな。
特色でてる地区もあるようで他地域からも覗いてみたい感じの店構えもある。 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました。P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
・6+09+57 東急小田急京王は優劣無いんじゃないか。
人それぞれの好みだろ(´・ω・`) >>345
東海道新幹線に地下鉄一本で乗れるからね
同じ理由で埼玉は東北人が多い 東京都の駅別・大卒比率データ上位5駅
1位：浜田山 （杉並区）井の頭線
2位：田園調布（大田区）東急東横線
3位：多摩川 （大田区）東急東横線
4位：半蔵門 （千代田区）
5位：西永福 （杉並区）井の頭線
総務省国勢調査から区民単位で見てみると、
杉並区50.3％、千代田区49.5％、大田区37.8％となる。
http://news.ameba.jp/20150914-887/
↑
大田区は田園調布などの一部の高台が特別で、大部分が庶民エリアだから平均するとたいしたことない。 >>366
京王が一番いいかな
東急と小田急なら東急のほうが少しはマシ
小田急は絶対にイヤだ 満員電車に乗らにゃならん時点でoutやろ。
ドＭかと。 >>366
東急は特に田園都市線の客層の悪さに切れて
朝の上り急行を無くしたぞ、数年前からだ
急行に客が偏り過ぎて遅れ連発してから
誤解の無いように書いておくが朝ラッシュを過ぎたら上り急行はありますよ 不動産価格は高いし電車は混んでるし実用性は低いよね。 >>331
その小田急は来春複々線完成で大幅に改善されるから、田都だけが取り残される。 東京メトロFind my Tokyoの石原さとみが可愛すぎる 東急住民といえば
http://pixls.jp/I0000445
無職年金婆に
無職強盗殺人犯 >>373
田都混雑解消の最大の策は小田急の複々線化だから(震え声 >>372
私鉄は都内乗り入れが限られてるから
だいたい乗り換え必須だし
運賃割高になるし
殺人的混雑に
電車がボロすぎ
駅ボロすぎ うちは曾じーさんの代から目黒区なだけで、昔から住んでるから土地も広いけど
最近このエリアに引っ越してくる新参の人はペンシルハウスみたいな建売しか買えない
しかも億近い価格だったりする
共働きで35年ローン
馬鹿みたい 乗り換えなければJRのほうが高くつく印象だけどな。
私鉄沿線の人は基本的に車と併用で、電車電車っていうひとは比較的少ないような気がする。 あのダサい電車と
ダサい駅と
キャパ200%オーバーの混雑とか
何の罰ゲーム？ 東急沿線は避けるわ
街は綺麗だけど混みすぎあと渋谷が不便すぎる >>382
車と併用も何も
あんな劇混み電車は
人間が乗るもんじゃないだろ？ >>381
そーやって分筆で売れる需要があるからお前兄さんが転がり込むんやで。感謝せえや >>382
JRの方が便利だし
車両も駅も立派で最新
私鉄は不要 各停なら比較的すいてるんじゃないの？
おれは京王利用なんで東急については知らんが(´・ω・`) Jrだけの方が安い理由
1 JR乗り継ぎ→jr間なので安い
2 私鉄とJr乗り継ぎ→違う会社なので基本料から上乗せされ割高 >>382
Jrだけの方が安い理由
1 JR乗り継ぎ→jr間なので安い
2 私鉄とJr乗り継ぎ→違う会社なので基本料から上乗せされ割高 TOKYOモーターショー2017 美人揃いで話題沸騰だったダイハツコンパニオンまとめ
http://awerx.madhacker.biz/2017110601.html
【美女200人超え】TOKYOモーターショー2017｜コンパニオン＆キャンギャル画像まとめ
http://awerx.madhacker.biz/2017110602.html dsafasew >>371
朝は急行走らせるの無理だと思うよ
中央線も朝ラッシュ時は普通の快速しかないだろ 若い勝ち組は田都の川手前か、代々木界隈（新宿区含む）
東横はもう古い
高級賃貸DE検索すると、池尻大橋と代官山の家賃がめちゃくちゃ高いわな
一方港区はめちゃくちゃ下がってる
東横と港区はバブルの残骸の終わった中高年しか住んでないからね
ユナイテっと捨ていつ
アメリカ
捨ていつオブ
ハーバー(港州)
Hey‼ >>382
私鉄でJrや地下鉄使わず都内に行こうとしたら
まず渋谷や新宿、池袋止まりか
乗り入れがある地下鉄だけだろ 相鉄直通が始まっても日吉は通特停車駅のままなのかな？ 確かに小杉まで2駅だけどさ… お金持ち路線。
渋谷から離れた宮前平でさえ
平均年収が1000万越えで
足立区民には想像も出来ない世界。 >>393
代官山や池尻大橋の混み具合と
観光客の混雑は病的 >>396
ゴチャゴチャ混んで坂を上がったり降りたりで
見晴らしも景色も悪い土地
湿気がこもりやすく風通し悪く
生活臭が漂って気持ち悪い >>396
東急沿線は
ゴチャゴチャ混んで
坂を上がったり降りたりで
見晴らしも景色も悪い土地
湿気がこもりやすく風通し悪く
生活臭が漂って気持ち悪い >>280
へぇ、東急の古い車両、今も走ってるんだ。
最近ピッカピカのが増えてるから古いのはなくなったんだと思ってた。
ググってみたけど見たことあるようなないような。
気をつけてみる。 >>392
なんで比較対象が中央線なんだよ？ｗ
神奈川から東京への通勤路線なんだから
比較対象は東海道線や小田急、京急でしょ
この3路線は通勤時間でも速達電車が頻繁にあるけどね
東海道線は横浜の次が川崎、品川、新橋、東京だし
通過駅は京浜東北線で十分対応出来てるでしょ >>387
鉄道にJRと私鉄両方ある地域は更に便利だぜ。
どちらかが鉄道障害で止まった時にはもう一方が代替路線として機能するので移動の行き来のバックアップになる。
そんな地域に住んでおり、今年でJR駅が旧国鉄時代から数えて120周年迎えた駅を地元駅にもつ者だが(よって鉄道駅としては田都のどの地域よりも歴史は長い)、
田都の中でも複数路線がなくかつ商圏が著しくショボい地域にまでマウンティングかけてこられようとされたりする23区地域に私は住んどります。
我が最寄りはスーパー5軒あり、まあまあの飲食店等が商店会立ち並ぶ地域なんですがね…。 お前等こういう話題好きだよな
問題は近所にキチガイが住んでるか否かなんだよ
一番重要な点は たまプラーザで7400万の一戸建て買ったけどつまらん街で引っ越したい
その前は山下公園向かいのマンションに住んでいたがこっちのほうが楽しかったなあ
ただしあんなところで子育ては無理だった
あそこは独身か老後にはいいのかもしれない お上りさんはイメージで東急沿線に集まるね。
実際は京急沿線の方が便利なのだけど。
蒲田と川崎の民度が低いのが難点だが。
品川と羽田アクセスには一番便利。新幹線と飛行機利用が楽。 東急ひとくくりでいいのか？
池上線の荏原中延とか大井町線の下神明とかものすごい何もねえじゃん 東横線って実は地元民少ないんだよ
殆ど地方から移住者ばかり >>196
山と村しかなかった土地だったから、新線と高速道路が作りやすかった。
そのおかげで便利になって混雑するようになったから、複雑な気分。 東横線なら理解できるけど、田園都市線はちょっとね･･･ >>409
子供が入った野球チームかサッカーチームの名前書いてみ >>405
山手線圏内住めば地下鉄もバスもバックアップあるから私鉄は不要 お上りって言っても
関東４３００万人のうち、年間１０万人増えるぐらいだからなあ
ほとんどは土着でしょ >>320
横浜とか土地は割高なくせに、
神奈川県警や米軍のリスクもあるしな。
↓東京の多摩地域が神奈川を下回ってる。２０１６年・年間
新築マンション平均㎡単価（2016年・年間平均）
東京都区部（２３区）100.5万円
東京都下（多摩地域）69.3万円
神奈川県71.2万円
埼玉県59.9万円
千葉県56.0万円
https://www.fudousankeizai.co.jp/share/mansion/270/s2016.pdf
首都圏マンション市場動向2016年（年間のまとめ）- 株式会社不動産経済研究所 >>407
副都心線とつながって民度がめっちゃ下がったんだよ
だって埼玉県民が乗ってるからね
だからもう終わったの
東横は >>419
それを何十年と続けてきた結果だろ
30年で4分の3がおのぼりになるんだぞ 住むなら釧路本線が一番だろ
熊も出るし土地の値段も安い >>421
>>だって埼玉県民が乗ってるからね
>>だからもう終わったの
>>東横は
それ言ったら昭和30年代から東横線の民度は下がりぱなしだぞｗ
副都心線と直通する直前まで東武伊勢崎線（スカイツリーライン）・日比谷線と
東横は直通してたんだからｗ >>9
>>328
急行の止まる主要駅の（各停しかとまらない）隣駅は、マーケティングで持てはやされる「出戻り小町」。
都立大学駅は、まさにそのもので、柿の木坂、八雲、平町etc と、静かで上品な住宅街に住むと、他所には住めない。 渋谷駅が安藤忠雄のせいで使いにくくなってるから
東急は使わない方がいいと思う
めんどくさいだろ 田都民だが，平気で３０分以上遅れる糞路線だぞ田園都市線は
人身事故とかならしゃーないなと思うが，
最近の大きな遅れの原因が設備老朽化の連打
そろそろ大事故起こすんじゃないかとヒヤヒヤしてる
しかも大雪の時に３０％の間引き運転とかするから大混雑で改札長時間閉鎖とか余裕
基本的に頭悪い
ほんとくそ 私鉄が必死にお金持ちだの上品だのと
マウンティングしてるが
実態は
婆さん宅の強盗バラバラ殺人を働く無職が住む沿線 (碑文谷バラバラ) >>429
山手線内と言っても、場所によるでしょうに。 渋谷の銀座線乗り場は階段をグルグル登りまくる罰ゲーム
車椅子なら大変だな >>411
京急なんて民度低くて治安悪いとこには住みたくないからな
普通の人は民度も治安もいいとこに住みたいだろ 青ガエルと多摩川の泡を知ってる世代なら東横の柄が良くないってのは当たり前
それでも他よりはいくらかましだったけど 渋谷のIT企業
サーバーエージェント、GMO、ミクシ、LINE、DNA
二子玉川のIT企業
楽天
そら成長力があるのはITしかないんだから
田都に勝ち組が集まるわな
グーグルジャパンもやほーもいまだに六本木だけど
あそこは子育てする環境じゃないし
不良外国人と黒人狂いの頭おかしい女が歩いてるだけ 渋谷新宿池袋に興味がない俺的には、半蔵門線に直通してる田都線か新宿線に直通してる京王線沿線だな。 東急沿線の旧地名
川和町：城古場,猫谷,土腐,影谷,地蔵
恩田町：餓鬼塚,供養塚,地獄田 >>422
さすがに30年住んでたらお上り判定は無くして良いんじゃないかｗ 田園都市線は鉄道そのもの プラス 沿線住民のバカ坊ちゃん感がダメ >>422, >>424
三代続かなきゃお上りさんだろ 東急はクズな土地を価値以上に売るのが上手いんだよな東急リバブル >>444
近所の神社のお祭りを仕切ってるのは代々の地元民で、
庭にお神輿が休憩したりする。
一応ニューカマーとは区別されてる感じだな。 混んだ電車に何十分も乗りたくない
新宿に家買って正解だったわ >>422, >>444
三代続かなきゃお上りさんだろ 三路線住んだけど。そんないいとこでもないだろ。
東横線は渋谷駅がクソになって降りなくなった
田園都市線は問題外
池上線はほのぼのして良かったけど各停しかないのがね 神奈川県は排除w(なんら悪いわけではないけどね・・)
23区内かつ東急沿線がいいな(蒲田はちょっとw) 実態の何倍も過剰評価され
プライドのためにガマンしながら住む沿線
ワロす >>444
3代続かないとニューカマーは消せないな。
じい様の代から数えて65～70年は経ってないとね。
だいたい田都民の中でも有頂天になって他地域に失礼なマウンティングするのは移住して2代以内と洞察力で見れるところがある。 どこ住み？
うん、東急沿線
ほー、お金持ちなんだね
バカらしい枕言葉 25年の間、田園調布、都立大学、自由が丘と東横沿線に住んできて、
昨年小田急線の成城学園前に引っ越したんだけど、東急沿線に帰りたくて仕方がない。
今住んでいるマンションは多分この辺りでは一番良いマンションだと思うけど、メジャー落ち感が半端ない。 なんで綱島に急行停まるのかがわからない
乗り換えないんだから飛ばして 便利・安全・生活費安い、という町なら
東急よりも安く家が買える町は、あると思う
べつにおれは、東急じゃなくても、ぜんぜん構わないよ、という
おれみたいな人間が、じつは世の中に少ないから
東急沿線の値段が高い、という結果になってるわけだね
高いなら、行かないだけだよ
便利な街は、他にたくさんあるからな
と、言った時点で、変なことを言い出すやつが
たしかに東急にはいる。最近よく見る
だから、なおさらそういうやつがいない、別の町の方がいい うるせー
昭和脳の塊が 田園都市に延々と来るせいで
いい加減ラッシュがやばいんだよ >>437
目の前にホームが見えてるのに入れず反対側の階段降りろという指示板に従って降りるともうわけがわからなくなる 祐天寺、中目黒、学芸大、都立大は、目黒川が氾濫して洪水になるよ
いまだに
線路沿いはスラムだし
自由が丘や大井町の自由が丘二子玉川間は都心からは遠いので
近隣で開業医してる人ならいいかもだけどねー >>424
熊なら小田急も西武も出るよ
埼玉も神奈川（相模川より向こう）もアホみたいに不動産は安い
東急は熊も出ないし不動産もボッタクリだから何の得もしない 東急沿線の渋谷区、目黒区あたりに住む車族が最も快適なんじゃない？
親族が、港区の超高級マンションに住んでるけど、ちっとも羨ましくない。
目黒通りを通って自宅に帰ってくると、本当にほっとする。 >>441
渋谷新宿池袋、ついでに横浜もすべて直通で行けるのは東武東上線 >>469
中目はともかく他は坂の上で氾濫の被害はあり得ないよ >>456
神奈川県警は治安面のリスクあるから条件面のマイナスポイントに数えるのは別に自然なこと。
その上で田都でも良いかな？とおもえる地区かつ神奈川県内なら
溝の口・たまプラ・あざみ野・長津田・中央林間の5つのみだな。
東横は面白そうな街はいくつかあるけどね。
それ以外を選ぶくらいなら無理してでも目黒区か世田谷区へ食い込んだほうがいい。 こういう記事が出るってことは来年の小田急のダイヤ改正に驚異感じてるんだな
新ダイヤ見たけど東急と京王じゃ勝てんでしょアレｗ >>469
学芸大学、都立大学は、目黒川から遠い。
祐天寺の標高は目黒川より高いから、目黒川があふれても洪水にならない。
まともに地図見ていないだろｗ >>476
いやいや目黒川の氾濫で洪水になるのは山手通り周辺だよ >>482
碑文谷のあたりも気持ち悪い雰囲気だし
全然いいところじゃないよ
都立大学芸大
ジメジメしてる
祐天寺なんて完全に挑戦部落だし >>464
都内なら田園都市線よりも東横線の方がメジャーでしょ。
田園都市線ー池尻大橋、三軒茶屋、駒大、桜新町、用賀、二子玉川
東横線ー代官山、中目黒、祐天寺、学大(碑文谷、野沢)、都立大(柿の木坂、八雲、平町、深沢)、自由が丘、田園調布、多摩川。
はっきり言って格が違うと思う。 >>481
すでに住んでる人は他の路線のダイヤ改正なんて関心ないんじゃないか？ >>487
うん田都の方が全然上だね
大橋に蓮舫の豪邸
駒沢大学に小沢一郎の豪邸
瀬田に松任谷ユミの豪邸だぞ
二子玉川は、楽天
大手 夏の風通しの割さと
ジメついた湿度の高さに
プンと臭う生活臭の強さ
気持ち悪い沿線 >>485
はらドーナッツが人気らしいですね。
あと、自由が丘は歌手が選んで住んだりすることがあることから
マヌカハニーの取り揃えが充実してると聞きますが
やはり喉健康を考えてる方に喜ばれてますか？ >>478
神奈川より東京の方が治安悪いぞ
人口当たりの刑法犯件数ランキング
http://todo-ran.com/t/kiji/13944
１位大阪府 ２位愛知県 ３位京都府 ４位福岡県 ５位兵庫県 ６位埼玉県 ７位東京都 ８位千葉県 ９位茨城県 10位和歌山県
11位岡山県 12位栃木県 13位岐阜県 14位三重県 15位高知県 16位群馬県 17位愛媛県 18位奈良県 19位香川県 20位神奈川県
21位宮城県 22位静岡県 23位滋賀県 24位沖縄県 25位広島県 26位佐賀県 27位北海道 28位徳島県 29位鳥取県 30位新潟県
31位福島県 32位熊本県 33位山口県 34位山梨県 35位長野県 36位宮崎県 37位富山県 38位大分県 39位石川県 40位福井県
41位青森県 42位島根県 43位鹿児島県 44位長崎県 45位山形県 46位岩手県 47位秋田県 東横とかバブルの残骸の中高年しか住んでないじゃんw
港区をバカにできないワラ 俺は学生時代は仕送りがあったし渋谷憧れで学芸大に住んだ
社会人以降、最寄駅にとらわれず10駅くらい住んだが学芸大に勝る街はなかったよ
落ち着ける喫茶店、定食屋、住民の民度
現在は巣鴨に住んでるが学芸大に戻りたい
カネもないし同じ広さの部屋を借りるのに家賃が3万も違うから無理だがな 東急で皆が住みたいランキングの一番上ぐらいの所に住んでるけど
東急はドンドン開発して、人を増やすけど
鉄道の方の輸送力が追いついてないから
ラッシュ時なんか、ほぼ毎日電車が遅れる
超ド混みだしよ
オレは自営だから、たまにしか電車のらないけど
アレ、毎日だとまいるぞ >>487
田園都市線 ＝ 宮崎台 たまプラーザ あざみ野 青葉台
東横線 ＝ 元住吉 綱島 大倉山 東白楽
デント ＝ アップタウン
トーヨコ ＝ ダウンタウン のイメージ 少しでも故郷に近い方が安心するのか
西日本出身者が多いよね 仕事が車移動だからそっち側だと渋滞で大変。
都内に向かうのに常太陽の方向に走る時間が長いし。
車移動の人には城東地域が楽。 >>497
そりゃ単なる記憶の美化だろ
学生時代ほど楽しい時間も無いわけだから 電車なんて１ｈに２本程度で単線のが味わい深くていいんだよ
都内路線は全く印象に残らないし駅もただ通るだけで何も感じない
あれだけ多くの人すれ違っても何一つ感じることもない >>499
ダウンタウンってその沿線なら渋谷とか横浜ってイメージだだけどな(´・ω・`) 田都の川手前も異常にすごいセレブが多いけど
富ヶ谷はマジですごいけどね
タキマキとネイバーフットの豪邸
安倍さんの豪邸
麻生の豪邸
それから三笠宮の豪邸 >>501
そういう見方もあるけど２４６は首都高の日よけ付きだから 東横とかワラ
誰かパワーあるセレブ住んでんの？
バブルの残骸のもうとっくに終わった中高年の業界人しか住んでないイメージ 大井町はたしかに便利になったし
再開発されてもいい感じの呑み屋とか多い
親父にに聞いたら
昔は大井町駅前の土地を所有していた「カンベ土地」がまったく無能で
再開発を頑なに拒否していたそう
馬鹿な地主のせいで何十年も再開発が遅れて損した大井町
23区内からの電車通勤は都心に向けて満員度合いがきつくなっているところに大迷惑覚悟で特攻するのが辛すぎる。
東京寄り神奈川側の乗り換え駅に住むのが遠からず辛からず程よい。
大勢降りた後に自然に乗れるから。
溝の口住民の感想。
あとは多摩川渡るだけで住宅と生活コストが場所の利便性の割にコスパ高い。
ドンキやオーケーやGUなどのプライスリーダーも勢揃いでグッド。
散歩は気軽に多摩川河川敷や二子玉川ライズ。ついでに映画も。 >>499
神奈川なら東横線よりも田園都市線の方が良いと思うよ。あざみ野4丁目の一軒家にも住んだことがあるけど街並みも綺麗だし快適だった。
でも結局都立大学駅最寄りの深沢のマンションに引っ越した。田園都市線よりも東横線の方が暮らしが豊かだと思う。 鳩山は田園調布だけどねー
田園調布もまあ都心から遠いという理由で
大手の社長は池尻大橋が多いみたいだよ >>461
成城ハイムかプラウド成城あたりに住んでんの？
ああ、あそこは祖師谷だったか
成城学園って第一種低層ばかりでそんなにマンションないんだよねえ
グランドメゾンは駅近で億越えのマンションだからそこかな？ >>504
昔、地方周りの仕事してたときに
1時間に1本ぐらいの電車の駅にオレ独りしかいなくて
ベンチでパン食ってたら、すずめがパンおねだりにきて
パンをやってなごんでたら
電車が来る時間になって、まわりみたら人だらけだった事があるｗ
田舎って、時間に合わせてゾロゾロくるのね ロイヤルエクスプレスも東急の運営だろ、内装設備対応は最高級らしい 住宅地として杉並区の荻窪（おぎくぼ）最強説
ルミネなどの商業施設も充実していながら閑静なお屋敷街も併せ持つ
そして東京ラーメンと言えば、荻窪ラーメン！
■荻窪駅から新宿に行く時に3つの選択肢がある、全て直通
（１）スピードを求めるなら「JR中央線」で新宿駅へ約10分
（２）中央線よりすいてる電車に乗りたいなら「JR中央総武線」で新宿駅へ
（３）始発で座って行きたいなら東京メトロ「丸ノ内線」で新宿駅や新宿三丁目駅へ
■荻窪駅から都心（東京駅・大手町・日本橋・銀座）に行く時に下記選択肢がある、全て直通
（１）スピードを求めるなら「JR中央線」で東京駅へ約25分
（２）始発の「丸ノ内線」で東京駅や大手町や銀座へ
（３）乗り入れ路線の地下鉄「東西線」で日本橋や大手町へ
■荻窪の宝
徒歩15分にある「荻外荘（てきがいそう）」、2016年に国の史跡に指定。
戦前に首相を3度つとめた近衛文麿の私邸です。
近衛家は貴族の中でも最高位の公爵で藤原氏の本流。
敗戦後、GHQからA級戦犯指定と出頭要請を受けた近衛文麿は荻外荘にて服毒自殺
近衛文麿の長男は戦死
その後は、近衛文麿の次男（通隆さん・東大教授）が2012年に他界するまで暮らし
他界後は杉並区が30億円以上で買い取り保全、敷地一部は公園として整備。 >>501
朝日が昇る頃に築地に買い出しに行ったりしないし。。。
環七あたりから麻布や白金くらいまで、午前8時～9時頃、目黒通りで15～20分。 毎日死ぬ思いで通勤してでも住みたい程いい街なのかぁ >>525
デント沿線はある意味住宅しかないから
そういう環境が好きな人にはいいんじゃないの >>490
それを言うなら
中目には木村拓哉
学芸大学には王貞治、タモリ
田園調布には長嶋茂雄、鳩山由紀夫
の東横線も同じようなもんだわ >>528
キムタクは青葉台だから代官山ですけど？
中目なんてスラムだろ
まあ代官山と田園調布は
田都の川手前と並ぶんじゃない？
それ以外は微妙
自由が丘は好きだけど、都心から遠いし >>495
総合はな。
東京は池袋北口とか新宿歌舞伎町とか抱えてたり無駄に人口が多いし。
これが重大犯罪(凶悪犯罪)のほうだと神奈川県と東京はワーストが逆転する。
神奈川県警が警察らしい気質がないのはリスク。
警視庁だと他愛もない内容でもすぐ駆けつけるが、
危険性高いときでもまともに動かないから、
座間市9人殺害遺棄や宮前区通り魔殺人・相模原市緑区障害者施設大量殺人、
横浜市大口病院連続変死事件、
川崎区中学生殺人事件なんて未然に防げず発生する。
これは重要な判断材料だよ。
気分害さないため名誉も書いとくが全ての地域が悪いとも書いてない。
便利さで誉められる地区も神奈川県にはあると思うよ、念のためな。 東横の副都心線直通は新宿が「真都心」になると思われていたから意味があった
新宿がこけてしまった今となっては単に迷惑なだけ 池上線の久が原・御嶽山駅周辺も静かに住むだけならホントいい >>531
新宿三丁目だからね
あそこからJRまではめっちゃ歩くし
オフィス街に通勤するのはちょっと
伊勢丹に行くのに便利なくらい >>535
ほんとそれｗ
イメージを金で買うような町 マジでコスパや環境考えたら埼玉とかに住むわ普通 やっぱ、私たち自意識高い系は東横沿線にしか住めないわw >>515
> 大手の社長は池尻大橋
？？？
超富裕層に駅名なんて関係ないでしょうに。
そういった層は、まず、電車じゃ移動しないよ。
しかも、池尻大橋だなんて WWW
それとも、松濤や代官山をイメージしてんの？ でも、ここに書いてる奴らって住んだ事も無い奴らだろ。
もっとやれ！マツコが喜ぶ。 >>52
パピーの支店で喜んでるから用賀民に馬鹿にされる >>538
タクシーで田園調布から都心まで出るの小一時間かかるよ
池尻大橋や、渋谷あたりだと、都心部にどこでも30分でつけるわ そもそも独り者が住む沿線じゃないでしょう。
三茶以西は >>52
元住吉ってテレビで見た内容が確かなら
ピザ風味まぜそばがあるんですってね。 まったく、駅前にタワマンとかやめてくれよ
もっと混むじゃねーかよ おまえら全員東京ローカル土人な。
地上でおまえらだけだよこんなのに食いつくんは。 >>515
鳩山って文京区音羽に住んでるんだと思ってた 田都は多くのややリア充家族の価値観に
合ってる駅が多い。
雰囲気が明るく、治安が良く、
職場の都心までの通勤時間が許容範囲内で、
衣食住のコスパが良く駅前に大型商業施設があってチェーン店が豊富で便利。
東横は少し古臭くて不当に高い小規模店が多く衣食住のコスパが悪い。 金持ちの街、と言いつつ
劇混み電車で通勤通学する皆さん
金持ちのわけないだろ >>541 渋谷は都心じゃないの？どこからどこまでが都心なの？
イナカモノなのでわかんない。 >>148
西大井まで自転車で数分
こっちは混雑も想定内 >>551
普通に半蔵門線の大手町周辺が主軸じゃない？ 京王相模原線は田園都市線以上に田園都市感があって好き
若葉台・多摩センター・南大沢の駅周辺はスッキリしてて良いわ 都心＝東宮（青山一丁目）から大手町周辺、皇居までかな 劇混み電車で通勤してんのは二子玉川から横浜じゃないのか？ww
渋谷から自由が丘も結構近くね？ >>555
田園というか山岳地帯ね ＞京王相模原線 東急が通る世田谷～川崎～横浜の一帯は、
低湿地や山林原野だらけの僻地だったとこで、
江戸時代は人外魔境だった。
そこに五島慶太が鉄道を引いて田舎者にl高級住宅地」として売りつけた。
江戸っ子にとって東急沿線は最も恥ずかしい路線だよ。 もっとも東急らしさが保たれているのは
池上線の長原～久が原だな >>541
あのね、田園調布なんて言ってないよ。
池尻大橋っていう、中途半端な駅名出すから、イモ臭いって思ってるの。
松濤、代官山、青葉台あたりに住んでいる超富裕層は、絶対に池尻大橋なんて駅を利用しないから。
池尻大橋駅を富裕層の象徴みたいに繰り返して書き込むから滑稽なの。 >>556
京葉線は倉庫とか工場とかコンビナートとか
住宅以外の物が多すぎ
そういう賑やかな場所が好きな人にはいいんじゃないかな
海もあるし強風(笑）も吹くし 東急沿線は特に勘違いが痛々しい
バブル真似して無理して住んでるな、て感じ >>563
でっていう
世の中超富裕層ばっかりじゃないんでワラ >>561
それはヨーロッパ人が
アメリカは元々人外魔境だったと言うのと同じ このスレの書き込みしてる連中同士で殺し合いでもはじめたらいいのに >>549
そうそう
田都の川手前の方が圧倒的に現実的で都会的な華やかさなんだよなー
なんてったって半蔵門線直通だからね >>>564
京葉線の素晴らしさは
1 水平線が見渡せる
2 花火が毎晩見える
3 コンビナートの夜景
4 臨海公園のヤシ並木
5 海の上を走るから船が見渡せる
6 電車柄最新型
7 余裕で座れる
8 駅舎も最新型 通勤ラッシュが異常に混みすぎて乗客全員が他人に敵意むき出してる雰囲気最悪の路線が田都。
好んで住むのは田舎者ばかり。
東京人なら誰もが同意する事実な。 >>567
池尻大橋を富裕層が利用する駅みたいに繰り返しカキコしたの、君でしょう WWW >>570
>なんてったって半蔵門線直通だからね
行き先はしんちゃんの動物公園だけどな 砂利や下肥を運んでた電車だからな元々(´・ω・`) >>574
東武側から田都の長津田or中央林間行きの英語アナウンス聞くと
英語のアナウンスがめちゃめちゃ忙しいしゃべり方するw >>571
田園都市線の素晴らしさは
1 どこまで歩いても家とマンションしかない
2 風景は家家家家たまに畑
3 ２４時間渋滞してるＲ２４６
4 昼間は朝のラッシュがウソのようにガーラガラの電車内
5 唯一の観光地がこどもの国 >>573
普通に富裕層はたくさん住んでるよ
超富裕層って言ったんじゃんお前は
まあお前と超富裕層なんて一切関係ないけどね
東横線のバブルの残骸の中高年に影響力なんてないし >>576
交通情報板でもデントキチガイが暴れてるし、
どうしてもイメージ悪くなる。ぼくとしては。
>>577
そうなんだｗ
乗る機会ないからしらんかった、今度乗ってみるわ 大学のサークルにたまプラーザの戸建てに住んでる奴がいて、何かにつけて千葉県民の俺に自慢してきてウザかった
そしたら、後輩に高輪のマンションオーナーの息子が入ってきた途端に封印したかのようにたまプラーザを語らなくなって笑った >>534
東口側に勤めてる人には便利なんじゃないの
自分は新宿から丸の内線乗るけど、3丁目で
たくさん降りるよ >>1
混むからやだよ
今は東側
(埋立地以外)
がアツい ゼロメートル地帯育ちの俺は
坂が多い所は金持ちが住むところと思っていたが
横須賀とか長崎とか見るとそうでもなさそう 田園都市線とか乗客トラブルだらけでもはや埼京線あたりと民度変わらないよな >>138
利用スーパーによってマウンティング
されるてこと？ >>576
ちなみに三宿出身の嫁は田都なんて絶対乗らないってマジで言ってるw
お前みたいなキチガイな田舎者ばかりでムカつくんだとさ。 今の現実路線のリア充家族は、
クルマ不要の駅近マンションに住み、
明るくシンプルな雰囲気とミニマルを好み、
家族と過ごす時間を大切にする。
田都はそういう層を引きつけるところがある。
港区とかに住みたがるギラギラした属性の人種と完全に異なる。 >>588
残念ながら江戸時代から代々東京の山手なんだよね >>531
そういやアレなんで副都心線でOK出たんだろうね
副都心の路線ではなく都心の副路線(JRの混雑緩和線)って意味かね 東横線は、渋谷駅を変えて、超不便になった。
繁華街まで結構歩かされるし。 >>590
そういう嘘つくよねー田都なんかをありがたがる田舎者ってw
可哀想にな。 なんで田園都市線の話しかないの
あんなの小田急線と同じ >>595
別にいいよ
そう思ってればあ
お前の嫁の三宿出身ってのが嘘なんだろうなって感じワラ >>595
江戸からの山手出身者がなぜかデント線に済む不思議 >>579
大した事ない有名人の名前を列挙して
田園都市線を必死でプッシュしているから滑稽なの WWW >>598
パワースポットだからの一言に尽きるよね
山手とかもうパワーないじゃん
やっぱパワーあるところに住みたいじゃん
金持ちっていくつも家持ってて
パワーを求めて引っ越すじゃん
つまりそういうことって感じ >>597
三宿通りに馴染みがあればうちの嫁の実家絶対見てるわお前。
お前みたいに東京人を演じるキチガイな田舎者を原住民は嫌悪してる事は知っといてね。 >>587
逆、スーパーは寧ろ良質食材スーパー～庶民スーパーまでウチのほうが多いのだが、
よく調べもせずに大してスーパーなどの商店多くない地区でもマウンティングできると思ったらしい。
そこは坂がやたら多く無理矢理切り開いた裂けた土地の伏せ字が地名に残る地区だが。鷺沼とかある地域。
なお、東急ストアはニューカマーな世田谷民曰く、アッパーミドルの為に進化したスーパーらしいぜ。
東急ストアは悪いとは思ってない。 下町イメージをウリにしている芸能人が
軒並み東急沿線に家を建てる
それが答え 京葉線の素晴らしさは
1 水平線が見渡せる
2 花火が毎晩見える
3 コンビナートの夜景
4 臨海公園のヤシ並木
5 海の上を走るから船が見渡せる
6 車両が最新型
7 余裕で座れる
8 駅舎も最新型
9 銀座は、起点の東京駅ホーム真上から歩いてすぐ
9 車内録音アナウンスが四ヶ国語 >>605
の方が要らないと思われてるんじゃね？ｗ >>579
>普通に富裕層はたくさん住んでるよ
×富裕層
○パチンコ成金
基本的に富裕層は世田谷のような僻地に住まないよ。 千葉や埼玉では駅の盛衰が顕著になってるし、
東急沿線でも今後は衰える駅が出てくるだろうね
>>600
外人だらけがイヤで引越したとでも言えば良いものを ７~８０００万でどうしても広めの戸建って人だと
この沿線の川向こうしか選択肢ないんじゃない？ 東急は、とにかく渋谷駅をなんとかしないと。超不便すぎる 京葉線の素晴らしさは
1 水平線が見渡せる
2 花火が毎晩見える
3 コンビナートの夜景
4 臨海公園のヤシ並木
5 海の上を走るから船が見渡せる
6 車両が最新型
7 余裕で座れる
8 駅舎も最新型
9 銀座は、起点の東京駅ホーム真上から歩いてすぐ
10 車内録音アナウンスが四ヶ国語
11 コスプレ女子中高生多数 >>608
ID:Wsqjj1vL0 は虚言癖の典型的な症状かも。 小汚い小田急線と一緒にするなw
駅も電車も駅前も完全に別物だろ。
やはり再開発で強くなった川崎市に引っ張られて、
今は首都圏住環境の重心が、渋谷～二子玉川にあるように見える。
東急の中心は明らかに田都。
東横は渋谷駅の生贄となったw ぶっちゃけ三宿は土着の人の方がアレだけどねー
まあどこでもそうだけど
ジモティってその土地の名家以外は新参者に遥か劣る 小田急って登戸とか鶴川に代表されるようになんとなく貧相な感じの駅が多いね
プロパンガス使ってる場所もあるのは驚いた >>611
幕張まで行く時に京葉線乗るけどさ
江戸川とか運河の上を電車で走ってる時に
大地震来たらこのまま落ちるのかな～とは何時も思うw >>1
東急ストアってレトルトのカレーが
一般的な銘柄に混ざって一箱800円のホテル仕様のレトルトカレーあるんだな。
非東急沿線で東急ストアある地域だけどさすが意識高いスーパーだと思ったよw >>615
はいはいw
ところでお前はそろそろ寝たほうがいいのでは？
田都の貧民は早く起きてオヤジどものクッセー口臭にまみれながら遠距離通勤しなきゃいけないんでしょ？ 山手線内やそのチョイ外側の昔からの街に家がないヤツが買うのが電鉄系の住宅地だろ？ 電車通る前は蛇とか血とか付いた感じの地名だったのに
一斉に○○が丘とか○○台にしたんでしょ >>344
わかるｗ
東急なら自分も大井町線が一番好きだ
実利を取るなら便利で安全で暮らしやすいのは目黒線（特に不動前）
田園調布は昔の栄華があるおかげで地価も物価も高いし住みにくい過大評価の町 >>624
名古屋では巨大墓地地域が自由が丘を名乗ってるな >>624
宮崎台 藤が丘 青葉台 すずかけ台 つくし野 あざみ野 つきみ野 タマプラーザ（笑）
市ヶ尾と鷺沼はそのままなのかね？ 40代突入の俺は、両国=川向うって小学校でバカにされたもんだがな・・
東急沿線（東横線の一部は除く）をブランドだと思ってるのは地方出身者しかいないだろ。
田舎者同士で頑張って張り合ってください。 京葉線の素晴らしさは
1 水平線が見渡せる
2 花火が毎晩見える
3 コンビナートの夜景
4 臨海公園のヤシ並木
5 海の上を走るから船が見渡せる
6 車両が最新型
7 余裕で座れる
8 駅舎も最新型
9 起点の東京駅ホーム真上から歩いてすぐが銀座
10 車内録音アナウンスが四ヶ国語
11 コスプレ女子中高生多数
12 駅前が港やヨットハーバー
13 気分はマリンリゾート
14 碁盤の目のように整然と開発された住宅地は日本離れしてアメリカのよう
15 車線幅が広く、車線多数で、まっすぐ続く道路はカリフォルニアのよう >>628
少し年上だけど、新宿区でも馬鹿にされたからね。
東京で自慢できる？のは千代田区、中央区、港区あたり。 >>631
江戸時代から云々なら新宿は徳川家の由緒ある土地だ
現在は害人と歌舞伎町あたりのゴミが中心だがな >>619
お下がりください
快速急行が通過しまーすw 池上線が以外にもお金持ち層が多いのは
丸の内勤務をする人達が通勤しやすい地域に属するからで
大井町線などもそれにあてはまるので所得が高い層が集りやすい
逆に井の頭線などから大手町丸の内勤務は遠過ぎるのに
お金持ちランキングで上位にきているは不思議でならない >>633
新宿区は杉並区より格下と見られる場合がある
そのへんカッペにはわかるまい 【繁華街小売売上】H18/4～H19/3
1 東京･銀座･日本橋 1兆3,107億
2 新宿･歌舞伎町･代々木 1兆1,464億
3 池袋 5,817億
4 横浜 5,472億
5 渋谷 4,301億
6 川崎 2,046億
7 町田 2,025億
8 上野 2,019億
9 立川 1,991億
10 千葉 1,921億
11 吉祥寺 1,866億
12 原宿･表参道 1,651億
13 大宮 1,610億
14 柏 1,485億
15 秋葉原 1,443億
16 上尾 1,217億
17 藤沢 1,105億
18 八王子 1,099億
19 浅草 1,050億
20 上大岡 1,029億
21 川越 1,010億
22 横須賀中央 1,003億
23 船橋 932億
24 浦和 922億
25 二子玉川 888億
26 錦糸町 881億
27 蒲田 828億
28 中野 790億
29 北千住 721億
30 中野坂上 713億
31 府中･府中本町 701億
32 津田沼 661億
33 東戸塚,相模大野 625億
35 溝の口 617億
36 大井町 599億
37 自由が丘,恵比寿 593億
39 春日部 538億
40 所沢 536億
41 海老名 532億
42 新橋 526億
43 多摩プラーザ 519億
44 本厚木 506億
45 荻窪 502億
46 聖蹟桜ヶ丘 501億
47 国分寺 493億
48 新百合ヶ丘 471億
49 熊谷 465億
50 調布 429億
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h19/index-ritchidata.html >>619
快急やロマンスカー特急あるんだ鉄道利便性重視型路線だと思う。
意識高さは薄め。 電車で通勤通学て意味不明
用事のあるとこ現地に住むべし >>631
都心3区だって空襲で焼けて占領軍に接収されるまでは
麻布十番や町屋と似たような雑然とした商店街だらけだぜ。
どこをどう自慢するんだか。 バカてバカだから、都心は賃料が高くて住めるわけないと本気で信じてるんだろうなｗ
算数したこともない頭じゃ人生無理だろｗ 京葉線の素晴らしさは
1 水平線が見渡せる
2 花火が毎晩見える
3 コンビナートの夜景
4 臨海公園のヤシ並木
5 海の上を走るから船が見渡せる
6 車両が最新型
7 余裕で座れる
8 駅舎も最新型
9 起点の東京駅ホーム真上から歩いてすぐが銀座
10 車内録音アナウンスが四ヶ国語
11 コスプレ女子中高生多数
12 駅前が港やヨットハーバー
13 気分はマリンリゾート
14 碁盤の目のように整然と開発された住宅地は日本離れしてアメリカのよう
15 車線幅が広く、車線多数で、まっすぐ続く道路はカリフォルニアのよう
16 某リゾートがあるJR駅舎はヨーロッパ風で駅前が年中ライトアップ
17 バラバラ事件や痴漢の心配がない >>628
両国の少し南の住人だが、考えてみたら田園都市線なんて葬式に行く時の生まれて1度しか乗った事ないな。
東京都心と東寄りの人にとっては、最も使う理由がない私鉄が東急な気がする。観光地もないし横浜はJRか京急だし。 都心が仕事場ならすぐ近くに引っ越してドブネズミみたいな暮らしをしたほうがいいね。
通勤ラッシュは人生をダメにする。 爆音汚物のボロ電車にありがたく乗るアホ共のお蔭で
東急は最低限の投資で利益だせるｗ >>620
周囲は船着場だらけだから船に拾って貰うんだ 一度京葉線に乗ってしまうと快適すぎて私鉄はもう無理 東京はマンションでもいいなら都心、戸建に住みたいなら世田谷ってイメージだな 人間はゴキブリ以上に環境適応能力があるんだから
どこでも住めば都よ 大井町線、池上線沿線がいい
割りといい収入層のそれなりに良い生活をしている
田園調布のような超金持ちでもなく、田園都市線沿線のミーハーな浮ついた感じもない
久が原がオススメ でも、ここも高級住宅地ではあるな >>636
俺がカッペかどうかは別にして杉並と新宿では比較にならない
杉並は広大だが規模の割に自然のままの公園が少ないし渋滞も酷い
そもそも杉並は所帯持ち向けに開発された区で新宿とは違う
中央線の沿線が人気らしいが俺は汚らしくて好きじゃない
新宿は害人と繁華街の人種が消えれば良い点も多い
経験から言うと東横線沿いの一部の街は非常に住みやすいし民度も高い >>633
ただの過去の栄光だなw
今の新宿は内藤町と砂土原以外はただのごみ溜めw 大田区から川崎までは本当に底辺とヤクザが多い
ピンサロとパチンコ屋の底辺大量行列は忘れられない
足立区は知らないが、大田区に住んだ時期は人生の汚点w 23区内は高止まりしてて不当に高い。
そのくせ古臭くて不便な駅前が多い。
ブランドとか格とか、若い世代には関係なく、コスパと安全性が全て。
殆どのファミリー層にとって現実路線ののマンションは駅徒歩10分以内で4千万円台まで。
結果、田都の特に川崎市内の分譲マンションが最適解として選ばれている。 >>590
山手線って半分は江戸じゃないけどな
言ってて恥ずかしくないのかよ 川崎民国はチャリママによる
赤ん坊転落死がちらほら
川崎民国は事件がよくおこる 東横線沿線で生まれ育ったが、最後に乗ったのは15年くらい前だな
だって引きこもりなんだもん。 >>670
引きこもりか
東横線最マイナーな街、東白楽在住が相応しい 以前、町田の奴が江戸っ子って自称してて失笑した。
本郷もかねやすまでは江戸のうちだから。 >>665
足立区は2ちゃんで言われてるほど治安悪くないよ
ただ住人のモラルが低いのでチャリや傘はよくパクられる
犯罪者の数自体は大した事ないが犯罪者より普通に暮らしてる住人の方がタチが悪いというか 世田谷が攻撃されるのも分かる
千代田区、港区、中央区の年収１０００万以上合わせても世田谷の年収１０００万の数には及ばない
在日率も世田谷が最も低い
新宿や都心部は外国人が多すぎる いよいよ東急沿線が売れなくなってきたので記事書きました。って記事だなw 東横線がトレンディードラマ(笑)のロケ地になって勝手に盛り上がってた、
30年前のノリで苦笑。
今や田園調布は、
カッペ成金の老人ホームタウンでしかないのにw >>677
カッペ丸出しだな
世田谷区って、
豪徳寺界隈以外の集落は穢多非人村だったってことすら知らないw >>678
東横線、渋谷駅が 地 下 7 階 になってからすごく不便になった。
桜木町周辺は、東横線始発駅で便利を信用してマンション等購入したのに、路線変更で、桜木町周辺見捨てられた。
『これからも、東急は周辺住民を見捨てるかもしれない』と、
東急を信用しない人々が増えている。
武蔵小杉周辺のタワーマンション乱立で人口急増して、通勤ラッシュが酷くなる一方らしい。
東急沿線に住みたくない人々が増えていく。 >>606
じゃね とか東北弁のような田舎臭い言葉で言われても 東横、
山下公園のそばに前に住んでたから渋谷に出るのによく使ったが、
乗客の品がいい感じはしたよ、都内に出ると痴漢が目立つ程度には
沿線がおしゃれかはうーんって感じだ、意味もわかりにくいが、
例えば昔は知名度もあった自由が丘や田園調布は、
わかりやすく下った感じだしな
街の色も変わるからね、横浜の元町辺りも、昔はもっと欧米系を
見かけたが、そういう色は薄れたね、もっと言えば、観光エリアも
マンションたちすぎて、俺の感覚では、空が狭くなって魅力は下がった、
そういう人それぞれの感覚もあるからね
もう引っ越して数年たつからそこまでの話 高額所得者が住む沿線のはずなのに運賃がＪＲの半分近く
混雑率も高いのは田園都市線だけ
駅前スーパーの割高感以外は住むには最高ｗ >>685
山手線走ってるjrと運賃比較しても意味ないだろ
山手線に乗るまでにまず私鉄使わなきゃいけない不便な土地柄なんだからな ざっと見てみると、田都に嫉妬してる人、多そうだね。
電車の混雑以外には突っ込みどころがないからな。 嫉妬じゃないだろ
分不相応な上げっぷりが滑稽で
カッペ丸出しだからだよ 若者には魅力的かもね
年食ったら別にって感じ。これだけ通販網が整備されてるとねぇ・・・ 東急の創業者は強盗の異名
西武の創業者はピストルの異名
どっちもどっちやなw 通勤で目黒線武蔵小山を狙ってる人
辞めたほうがいい 駅近にマンション建てる
とか再開発やってる マンションから駅入り口
まで直ぐそこ１０ｍも無い
で 駅の出入り口が小さい 改札が一箇所しかない
エスカレーターも小さい
通勤時間帯どうなるかは想像つく
目黒駅もなんか小さいんだよなエスカレーターとか
其処も混む
学生だったら西小山かな まったりしてるし
目蒲線時代が懐かしい 東急目黒でホーム降りて
ホームをちょっと歩いて階段２～３段上ったらＪＲ山手線のホーム
オンボロ電車だったけど 好きだった >>686
東武スカイツリーライン(笑)みたく
山手線の駅まで一本で出られない路線はもっと悲惨w 生まれてから10代は世田谷の井の頭沿線、
20代の頃は港区、
今は神奈川で東横沿線在住。
田都はたまに用事で使う程度だけど下れば下るほど緑豊かな田舎のイメージしかない。
田園て要は田んぼの園。 東工大が頂点なのかな？目黒線で東大行けるから変わった？ 田園都市線もそれなりのイメージに合うのはたまプラーザから青葉台までだな。田奈より向こう側はチョット、、、 東急って言っても多摩川のコッチと向こうじゃライフスタイルが全然違うでしょうに
神奈川県側は車がないと死んじゃう場所が多いけれど、運転出来ないようなお年寄りは
どうやって暮らしているのかねぇ >>21
元々神奈川入ったらガラ悪くなってたくせにw >>271
既に横浜のDQNが入ってきてるから無意味ですw >>38
糞して寝るだけの掃き溜め犯罪シティの横浜に
行きたい奴って上京カッペぐらいだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>692
つまり東武スカイツリーラインみたいな下を見ないと
東急（笑）は生き残れないわけですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>7
それ、罰ゲーム以外の何物でもないし。
溝の口以西なんて、物件すべてにもれなく坂が付いてくるぞ？ >>548
文京区音羽にあるのは鳩山御殿。
今は鳩山記念館（自由民主党発祥の地）になっている。
講談社の社主も、直ぐ近くの文京区関口台に御殿がある。 >>636
杉並と新宿じゃ、勝負にならない。
新宿は何といっても副都心。 田園調布周辺に生まれて、小山台高校へ行って東工大に入る
マサチューセッツ工科大院を出て、シアトル、もしくはシリコンバレーで就職 利便性
料金
混雑率
民度
遅延事故災害率
対応のよさ
いろいろあるよな 渋谷が絶望的にダンジョンなのがダメ。
これからは小田急の時代。複々線化で楽々移動。 >>417
どっちにも入ってないけど？
質問の意味がわからん >>720
質問の意味は、おそらく「７４００万の一戸建てを買ったと書いているけど、それがほんとなら、チーム名を知っているだろう？」 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
Tyyyjjjjjjjjjjuhuuyu >>715
ブルーボトルコーヒーのtweetの人かな？ 路面電車もっとあっても楽しそうだけどな
世田谷線をもっと街に溶け込ますようなの どうしても東急がいいなら大井町線を選ぶべし
地味だが実は会長も住んでる 世田谷線はエアコン付いてないだろ？ 道渡るのに信号で止まるしｗ 京王は新宿へ行く電車が10分おきだが
東急はそこまで待たされないのがいい むしろ田園都市線だけは住みたくない
住みづらそうだよね
今や渋谷にも魅力ないし ブランドイメージなんてどうでもいいから、
お願いだから相武台前まで延伸してくれ。
できたら相模線まで延伸してくれ。 >>719
東急線も複々線化すればいいんだが無理かな とにかく東急は渋谷駅が不便すぎる。どんだけ歩かされるんだか。 お金持ちとその仲間たちの仲間たちが乗る
路線ですよね？ 田園都市線は、平日の昼間に乗ってもこの沿線だけは住みたくないと思う混雑ぶり >>310
その部落路線をロンダリング成功したのが東急だ
下水道が整備される前は川から水が溢れたら糞尿も溢れた
そんなことが頻繁にあった目黒川沿いの中目黒とか
高低差が大きい横浜青葉台あたりとか
糞尿どころか戦後でさえ家が流された多摩川沿い
かつてはどんな人々が住んでたかわかるだろ
そのイメージをほぼ完全にロンダリング成功した >>366
インフラという意味では東急は最弱だぞ
相鉄と互角まである
日本一商売がうまいだけ 京急なら通勤も楽 金沢文庫で4得よう増結 有料のウイング号も走ってる
田園都市線も東横線も川崎市入ったら地獄 田園都市線＝通勤地獄で民度低い
東横線＝イメージ先行で居住者層は軒並み高齢化 函館本線、宗谷本線、石北本線、富良野線のターミナル駅旭川住みのオレ最高‼(´・ω・｀) >>1
間違ってる
新玉川線と半蔵門線が一体運行だったんだよ、二子玉川園ー青山一丁目までの間。
田園都市線は、つきみ野ー大井町の線の方の名称。 渋谷駅が地下に潜ってからよく遅れる東横線
新宿伊勢丹高島屋には行きやすくなったけど
日本橋三越にも渋谷から半蔵門線で行くようになった
最近東横線混むよね
東横線目黒区内は住みやすいけどマンションが沢山出来て
変に気取った新しい住民がお高い感じで苦手
のんびりした土地柄だったのにね 田園都市線は庶民的な定食屋とか総菜屋とかは多くはない
基本的に新興住宅地だからな 西武拝島線、新宿線が良い。
座って寝て通勤出来る。 ノートPC入れたゼロハリがラッシュ中だと手を放しても床に落ちないほどラクチン。 たまプラーザにいると、失われた25年を全く感じない 緊急速報！！服部直史がザーメンを女性にかけた事件がきょう発生！！
女性に服部直史は金 を 渡 し 示 談 交 渉 し て る模様！！
また変態服部直史が豊中永楽荘でチンポを出してザーメンを女性にかける事件が発
生！！０６６８４４６４８０
歯にチップ（思考盗聴器）を埋め込み大勢の女性の盗聴をする自称歯科医は変質者で
ある
吉川友梨ちゃん誘拐殺人もやり(未解決）、阪大時代少年連れ去り事件（示談）も起
こしている
十三放火や庄内放火や門真放火も書かれてキレてやってる！！
大阪府池田市井口堂３－４－３０－４０１に住み大阪府豊中市永楽荘１－３－１０－
１０３が自称クリニック。０６６８４４６４８０ ほとぼりが冷めたら歯科診療の
復活再起を同僚に誓う服部直史！！服部「素晴らしい治療を施しますので来てくださ
い」
暴力団を挑発するのが藤井恒次である 個人情報（運転免許証番号など）が藤井恒次
自身しか知りえない情報であるため 藤 井 恒 次 が 書
い て る と 断 言 できる
暴力団が一向に出てこないのが不思議である。藤井恒次は暴力団事務所に若き頃襲撃
したという伝説の男である。ヤクザ狩りと言って暴力団組員と喧嘩するので有名で警
察沙汰にならないので余計狙う藤井恒次！！住所：岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２
－１ 大阪駅置石事件や飛び込ませて３人殺した 岐阜中２女児殺人事件やって
る ０５８２７５１５９０ 住所：岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２－１
１９７７年１２月２４日生３９歳である
森伸介は神戸バイオ教育センターで女講師に女装してなりすましたぞーー 看護婦に
もなりすましたぞー 藤井恒次とは大学時代の同級生でつるんで放火強姦窃盗を
垂井 大垣 姫路 東京で１０００件やってる
ペットに盗聴用チップを埋め込み飼い主の盗聴してゆすりや肉体関係を強要してきた
ぞーー
９８年に 伊 藤 明 子 さんをストーカーの挙句フラれて電磁波攻撃で
ショック死で殺したぞー １９７６年６月１４日生４１歳で 大阪府池田市城山町
３－５１－１１３ >>714
そうそう
こう言うスレで文句言う層はみんな嫉妬で、下層階級
田園調布3丁目にコンビニもないって、言うカキコ読んで笑った 田園都市線なんて朝乗る一方で執着まで誰も降りない。 >>755
それもロンダリング成功した証拠だよ
古い地名を変更して谷とか窪とか蛇とかヤバイ地名は耳ざわりの良い地名にして人の少ない場所に駅を作ったからね
情弱と田舎者と貧乏人への住みたい街アンケート
1位・・・吉祥寺（JR中央線） 情弱百姓負け組
2位・・・武蔵小杉（東急東横線） 情弱百姓負け組
3位・・・自由が丘（東急東横線） 中高年資産家のみお薦め
三軒茶屋、二子玉川etc・・・
実際には「絶対に住んではいけない街」
電車は大混雑、完全運行停止は年間30回以上。
道路は全て片側1車線で慢性大渋滞の地獄絵図。
もう本当にアホばかり。
首都圏では山手線沿線・内側、または湾岸高層一確である。
御嶽山 久が原 鵜の木 一応東急沿線だな
目黒 世田谷と比べるとマイナー感否めない ヨコハマたそがれ
川和町：城古場,猫谷,土腐,影谷,地蔵
恩田町：餓鬼塚,供養塚,地獄田
鴨志田町：念仏堂
勝田町：蛇山
新吉田町：裏土腐,神隠,御霊
折本町：蛇谷
東方町：鬼塚,供養塚 >>765
久が原は地味に高級住宅地 区画整理されてるし
御嶽山も割といい
イカンのは鵜の木
あそこから、蒲田へと底辺ゾーン 東急系列はマジ殿様商売。特にイッツコム。
飲食店の有無が偏りすぎ。たまプラーザは良いが
隣のあざみ野は何もない。
それ以外はまあ、都心よりは家賃も安いし問題ない範囲。 確かにあざみ野にいい食い物屋はない
たまプラーザは小金を持ったババアやガキ連れを対象にした店が
多いので、その対象から外れると、入る店がない街 俺が典型ｗ 二子新地は多摩川氾濫時に近過ぎたり、
昔のゴミ捨て場だから仕方ないが、
二子玉川至近の高津や溝の口より、
たまプラーザやあざみ野の方が評価高いのは不思議。
昔に買って住み着いてる金持ちジジババが死ぬまでの話だとは思うが。
あんな奥から都心に出るのは疲れてしまう。 >>764
へえ～～
東急線沿線って、お金持ちのイメージですよ。
山手線内・文京区（新宿区に近いエリア）に住んでるわたくしは貧乏です。
勝ち組ではありません。 たまプラのモールは賃貸料は高いんで、割と頻繁に店が変わる
フードコート前のガキの遊び場とか、アレは問題がありすぎる 情弱と田舎者と貧乏人への住みたい街アンケート
1位・・・吉祥寺（JR中央線） 情弱百姓負け組
2位・・・武蔵小杉（東急東横線） 情弱百姓負け組
3位・・・自由が丘（東急東横線） 中高年資産家のみお薦め
三軒茶屋、二子玉川etc・・・
この自称「アンケート」って、不動産業者の情報操作だと思うよ
みんな住んでるエリアで生活してるんで、生活圏から外れた場所は知らないし
他所を知らないので、どこがいいか悪いかなんて普通の人にはわからない >>765
目黒や世田谷も古い地名を調べたら面白いよ
全体が低地の平野より
台地の中にある低地って強い雨が降ると
自分ちだけじゃなく高い所から流れてきた糞尿まで集まって
しかも水捌け悪いんで疫病が起きやすかったんだよ 新興住宅地はリーマン率が高いから１世代で過疎るんだよね
JR沿線の町は地元企業率高いけど私鉄沿線の町はスカスカ >>772
うち本駒込だけど
東急沿線あんま金持ちってイメージないよ 子供できて住みやすさがわかるようになったな。駅には必ず大きめエレベーターがついているし、改札も広くて大型ベビーカーも通れる。街も穏やかな雰囲気。 つーか、多摩川流域とか、東京湾のほうって、かなりのエリアが水の底か、
何かあったら、水没しちゃうエリアだったと思うよ 江戸時代とか
だから、基本、高台にしか、安心して生活できなかった
だから、山王、久が原、田園調布とかまともな住宅地は高台 東急は不動産公共交通統合開発企業としては間違いなく日本トップだろうな
調子に乗りすぎて田園都市線がパンクするほどまで人集めすぎたのはちょっとあれだが
一方かき集めた国内移民に歪んだ選民意識を植え付けるという黒い側面があることも
忘れてはならないだろう
その結果東京に媚びつつ東京を挟んだ反対側を猛烈にディスって自己満足に浸る
マウンティング中毒コロニーを生み出してしまった
それは京急～京成方面直通や横須賀～総武線直通が計画される頃には露見しつつあった
「神奈川クオリティー」との融合の結果なので東急だけの問題ではないが たまプラーザ、美しが丘圏は年寄りは多いんだろうが、次世代も住み着いてるし
美しが丘「西」、荏子田方面とか逆に広がってる >>776
新興住宅地は入居者の年代構成が偏るからな
同じような世代が一斉に来るからその子供の世代も一斉に大きくなってそれが独立したら
後に残されるのは老専街
近年の大規模なやつはあえて何十年もかけて開発してそれを避けるようにしている事例もある
もっとも開発後期になると駅から遠い場所しか残ってないので人気がなくなってしまうことが多い 開発前や開発中の田都が好きだった。
カブト虫採れる里山や小川がたくさんあった。 たまプラって何が良いの？
日吉みたいに東急のイメージ戦略の賜物なのか？
美しが丘とか坂しかないし不便だよな 東横線上り電車の行先
直通前…渋谷、北千住（日比谷線）
直通後…渋谷、新宿三丁目、和光市、志木、川越市、森林公園、石神井公園、保谷、清瀬、所沢、小手指、西武秩父
（隠れキャラ）西武球場前、入間市、上福岡、小竹向原 これぞイメージ戦略だろ、騙されるなよ
見栄張りたいんじゃなかったら
中央線、京王線、西武新宿線沿線が良いわ 東急憧れるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
横浜憧れるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
血流れ坂、血流れ田、精進場、刑場跡、ハリツケ場、百たたき >>768
大田区は差が激しいよね 旧蒲田区のエリアに良い所なしか 武蔵小杉なんか押しも押されぬ東横線特急停車駅
JRで成田空港、宇都宮、鹿島神宮、伊豆急下田に直通してるｗ
羽田にも直通バス出てるし >>682
～じゃね？は関東圏では概ね普通に聞く疑問形だがね…。
東北6県～茨城にかけてだとその部分の疑問形は"～だべ？"になるよ。 >>777
文京区は別格 全区域が山手線の内に入るのは文京だけ 最近新しくなった鳩山邦夫の本駒込5か6あたりは最高では？ 東急沿線なんか２度と住むか
東急電鉄を食わせるため、いつもどこかで工事してる 住みやすいなら、池袋周辺だろう
日本で一番住みやすいと思う
東急沿線て、仕事に行くには混んでるし
生活するのも、近所を気にしないと 東急沿線は真っ先に除外対象だと思うんだが俺がズレてんのか？ 昔は丘の上の高級住宅街が豊かさのイメージの中心だったが、
広く開けて自然豊富な多摩川と近代的な集合住宅と商業施設群のコントラストが今の東急沿線の明るいイメージを引っ張ってる。
東京の北や東のエリアは仮に同じ住宅コストだとしても住みたくない。
雰囲気が犯罪者の巣窟のゴミ溜め。 >>800
豊島区は人口密度の高さ23区内で１位だよ >>692
北千住～北越谷の複々線は良いぞ
もっとも東武は急行でも100km/h位しか出さないけどw >>719
下北沢が格段に乗り換え不便になるけどねw いま昭和40年代の新興住宅地だった多摩ニュータウンが
高齢化で人口流出の問題を抱えているが
いずれ田園都市線にも同じ問題が起こる >>602
へえーそんなことあるんだ
スーパーって大事だよね。。
大型は移動が煩わしいから嫌だし
小さすぎてもダメ
中規模のスーパーと成城石井が近所に
あってデパートまで一駅ならベスト
マウンティングかぁ
自分がマウンティングてされても
多分わからなそう。。
今の生活エリアにすごい満足してるから
タワマンなんか住みたくないが
近所のタワマン族に将来見下ろされる
日も来るのだろうかww >>802
中央区は開けてて安全健全な雰囲気だよ
千代田区は神田以北だと
ゴミゴミしてるけど
といっても犯罪の雰囲気はないけど
下町すぎるとどうしてもゴミゴミしてくるね
千住とか錦糸町とかは
たしかになんか不穏な空気がある
錦糸町なんて千葉みたい 殺人的な満員電車
おまけにトラブル頻発
やたら道路が混む
意識高い勘違いバカ多数による嫌なムード 品川にも羽田にも近く、暮らしやすい大井町が最高だと思っていたが、羽田空港新空路直下になるんだよな。わずか300mだもん。ヤバいよ。 >>772
× 金持ち
○ 高給取りだが、嫁が優雅に、自慢して暮らすために通勤地獄を我慢して長時間奴隷列車に
詰め込まれることを容認した偽善者
本当の金持ちもいるけど、運転手付きで車通勤。そんなのはごく一部だよ。 >>815
アホやな。
東急グループは不動産業から始まったんやから都市開発の為に鉄道事業してんねん。
せやから開発地域のイメージ戦略は大事やねん。
これだから鉄ヲタはアカン。 >>808
千葉に失礼。
市川の真間とか八幡辺りは良質な住宅街ですよ。 未だにこんなものにだまされるのは情弱の田舎者だけ
普通に都心に住めよ 三茶に住んでるヤツが恵比寿に住んでるオレに、同じ人気地区住みだね、みたいに
仲間意識を見せてくるんだが、正直、心の中では「はぁ、私鉄ごときが」と思ってます 住人だが、きわめて普通。
結構畑やたんぼもあるし、かならずしもセレブとかいうイメージでもない
新興住宅地ということで、あまり古い家並みや街並みはないね
個人的には、あまり繁華街がケバケバしくないのが好ましい。 >>771
地盤
府中街道は多摩川の自然堤防の上にできた道 ヨーロッパの沿線は風景が綺麗で、電車も混んでないからオススメ。東京はごちゃごちゃしてて、
看板とか電線とか汚い。 東急に限らず混み過ぎだよね。
相互乗り入れ止めて不便にして
会社を郊外に移転させないとどうにもなんないね >>775
東急が開発したような場所は畑ですらない雑木林だけどね
いわゆる薪炭林
でなきゃそうそう簡単に手に入れられない >>831
では、君はどんな自慢ができるの？存分に自慢してみて >>824
恵比寿って昔行ったきりだがそんなに見どころなかったような
渋谷に近いってだけだよね 田園都市線は乗客のイライラMAX
痴漢が正義マンが痴漢を取り押さえる暴力で憂さ晴らしして殺人やっちゃうレベル >>1
この作文のどこがニュースですか？＞キリストの復活は近い ★ >>834
まったく、そう。なんで人気なのか20年住んでるオレにもわからん とりあえず人を呼べと言ってタワマン建てまくった武蔵小杉なんて駅に入るのすら行列ができてる有様
電車の混雑解消のための計画はなく、５０年かけて複々線化した小田急に人が流れることを期待してる始末 >>659
所帯持ち向けに開発されたのに
単身世帯比率が日本一w >>839
いくらウンチが安くても土地不動産がバカみたいにボッタクリ価格だから元がとれない そんな都内が良けりゃ京急の青物から梅屋敷辺りに住んでろよ
さすがに自由が丘だけは品が良いけどそれ以外とは大差ねえわ 相互乗り入れで遠くまで行けるから暇なときは株主優待券で往復してるわ
降りなきゃいいわけで >>778
バリアフリーは国の施策だから今はどこ行ってもそうなってる
たまたまバリアフリー化と東急に住み始めた年代が一致しただけだろ イメージだけはいい東急。
実際には、通勤には遅い、つらい、混んでると三重苦。
鉄道インフラ投資もほとんどしないでイメージあげばかりしてる。 >>779
田んぼのほうが人間の住む場所より大事だったからだよ >>659
東横線がいいっていうなら中央線よりも京王線のほうが雰囲気は近いんじゃね >>167
つまり、今は単線なのね。
どこの田舎路線だ？ >>791
血流れは酸化鉄だよ
土の色
赤というよりオレンジだけどね 副都心線とつながって何か車内の空気が変わった感じがする。
貧乏臭くなった 住むなら都内で市に隣接してない区
なおかつ坂や崖の下あたりは避ける それだけ富裕層が多いのに、着席サービスのための特急車両が無いというのもおかしいな。
電車もぼろいステンレスの格安車両しかないし。
富裕層多いならもっと豪華な車両にするべきなのに。
さらに富裕層多いのになぜか運賃も糞やすい。
ほんとイメージだけいいで実態は最悪。
つまり実態はどうでもよくて、意識高い系キョロ充が住む町って感じ。 >>848
書き間違いにそういう突込みはやめれ
ところで小田急は複々線化が終わったと言ってたが全線じゃないよな
どことどこの間？ >>806
多摩ニュータウンより多摩田園都市の方が古いんだがw
立地がいいので若年層向きの賃貸も多数ある 西武線が最弱負け組み路線ってのは誰もが認める事実だろｗ
特に新宿線 東急の朝のラッシュ地獄を見れば
絶対住みたくなくなると思うけどなｗ 東急ストアって金持ってない地区でも高い
たまプラのヨーカドーは良心的な価格設定
おんなじものなのに高いってのはヤッパリ解せない >>862
俺もそれがきつくて引っ越した
家賃も山手線付近とそんなに変わらんし 池上線は穴場だな。
長原～久が原間は大田区の山の手ゾーンで所得が高い層が多いから静かで治安も良い。
駅前が小さく商店が少ないので一人暮らしには向いてないが、その分落ち着いてる。
五反田～旗の台は品川区の下町
鵜の木～蒲田は大田区の下町で一気に底辺臭くなるけど。 東急ストアって高い？
自由が丘だと東急ストアは安くてピーコックが高いよ
もっと高いのがザ・ガーデン
池尻大橋は成城石井と小田急OXなんで >>855
>>806は港北ニュータウンとごっちゃになってんだろ >>761
でも駅の反対側に日高屋があるのは笑ったわ 京急はダメ？ 羽田に近いしかなり再開発してるし そこそこ安いんですけど >>867
高いよ
神奈川県内だと競合店が業界最安値のオーケー、ロピア、ビッグヨーサンだから
東急ストアなんて１年１回行けばいいほう >>870
羽田に近い
再開発
安い
全部悪条件じゃん。
京急は元々ド底辺臨海ゾーンを走ってんだから。
ただし復旧の速さは認める。 ○ 上京してきて、家くらいは田舎に近い環境に住みたい。田都線を下見に行ったら、あざみ野の雰囲気が気に入ったのでここにした。
× アザミネーゼ！アザミネーゼ！これで私もセレブの仲間入り！
あざみ野は地方都市の正統進化系だと思う。小奇麗で洗練された田舎。 >>866
しかも他社線が乗り入れてないというか乗り入れられないから、電車遅延が少ないのも良い
朝も比較的空いてるし >>870
京急って各停だと凄まじく時間かかるイメージがある 東急沿線に住んでる富裕層は東急線は使わない
田園都市線なんてまさに現代の奴隷船だろ 鳩山家は弟はまだ文京区に残ってたんだよね
死んだけど
田中真紀子夫妻も没落したしね
あそこは豊島区と文京区跨いでた気がする
山手はもうパワーないよ 田園都市線の旧東急分譲地に戸建てを建てて、マイカー通勤してる俺が一番の勝ち組のようだな。 イメージだけはいいんだよねｗ
住み辛いし、物価高いし、本当にハイソな人なら
大手町銀座とかが就業やショッピングの中心でしょ。
そっから遠いしｗ 京王線沿線が安くて住みやすくて良いと思う。
治安もよい。 糞みたいに混む田園都市線。
終点は、キチガイが集まる渋谷ｗ
大丸有や銀座日本橋から糞遠いｗ
物価だけは高い、イメージだけの街ｗ >>834
ガーデンプレイスの一角だけだけだし
そこですら、URのタワーがあって
金なさそうな外国人たくさん住んでて微妙 東急沿線に住めない負け組どもの断末魔が心地いい・・・ 多摩の大学生なら話は別だが、
都心の大学生、単身リーマンなら、
間違いなく城北城東をお勧めする。 >>884
京王線沿線は変に気取った感じがなくていいんだよね
かと言って貧乏臭くもなくそれなりのいい雰囲気の街並みが広がってる
郊外に都内有数のレジャー施設や行楽地が点在するのも魅力だね 田園都市線の駅名は、人工的な名前ばかりで気持ち悪い
たまプラザ
あざみ野
つくし野
青葉台
すずかけ台
たまプラザ以外は、日本のどこにあるか分からない駅名 >>463
綱島は住宅地もそうだけど松下通信の本社含めて駅の東側は工場が多かったからね
今は工場跡地にマンションが増えて一時期減った乗降客が増えている
乗り換え路線が無いのに1日約10万人の乗降客いる駅なんてそうそう無い(その上都内でも無いのに)
まああとはバスターミナル駅でもあるし(グリーンラインができてこれでもバス客は減ってる)
それを考えれば不思議でもなんでもない >>712
「住むなら」の話だと思うけど。
でも地方人・朝鮮人・中国人なら新宿一択ですよね！
韓国人・朝鮮人比率ランキング
http://area-info.jpn.org/KorePerPop130001.html#area131156
東京23区で1位は新宿区
東京23区で23位は杉並区
中国人比率ランキング
http://area-info.jpn.org/ChinPerPop130001.html
東京23区で1位は新宿区
東京23区で23位は杉並区
新宿駅から高円寺駅（杉並区の入口）まで
JR中央線で6分（2駅）の距離なのに、鉄壁の守り >>891
人工的じゃない駅名がこの世のどこに
あるんだ？ 通勤地獄とか関係ないな。混雑時間に電車なんか乗らないし。
青葉区は車社会だよ。 東急沿線なんか歴史的にみたら全部、大島てる物件みたいなもんじゃん これ身内のステマでしょ
東横4年と田都6年住んだけど住みづらくて引っ越した
渋谷使いづらい
電車激混み
近年特に最悪 >>189
俺は恩田駅は徒歩圏内だが、バスで行ってる青葉台駅を最寄駅としている。 >>858
たいして距離変わらないけど三茶寄りのほうが西友があるからいいな 東急は中目と祐天寺と学芸大のホームから見た五反田風情が
無理
スラム >>901
激混みだから、近隣の町田が複々線で緩和されるというので引っ越したいが
家を買ったから簡単に越せない。賃貸と違って気軽に引っ越せない。 >>858
俺は中高通ってた時は池尻だったな。オレンジキャットという池尻大橋駅の
色の書店があった >>868
いや昭和40年代に出来た東急の分譲地も老人ばっかりだよ。
自治会はそいつらの思うがまま。
区民館まで歩いても15分位だが、
遠いとか会議室の予約が取れないとかで
ローン組んで自治会館を建てた。
その結果、ローン返済と維持のため
自治会費は10倍になった。
自治会館は老人の溜まり場になってる。 >>852
おいおいお前がキョロ充だからって他人をそうみなすのはやめろよ
心理学用語で投影って言ってな
都内に入り込む路線なんて京王も小田急も東海道も埼京線もみーんな混んでいて大差ない >>784
たまプラはヨーカドーと東急ストアが両方ある。
ビジネスホテルある。
そういう点で便利かと私は評価する。
片方休みor改装中で代替スーパーを…というときにはかなりのメリット。
それで田都でありながら変に気取らずマウンティングする者は殆どいない。
感じのいい対応心がけてるようで感じの悪い人少な目。
マウンティングする者いたとしてもごく少な目。
ただ、願わくばここは地下鉄延伸か私鉄の支線つくるかでもうひとつの逃げ路線あるとなお良いがね。 田都の川手前は、三茶にちょろっとはるな愛が経営しているスナックがあるくらいで
風俗皆無だけど
東急は自由が丘と代官山以外は駅前風俗街だから >>677
>千代田区、港区、中央区の年収１０００万以上合わせても世田谷の年収１０００万の数には及ばない
総人口が全然違うから比率で見たほうが良いのでは。
【大まかな人口数】
世田谷区：約90万人
港区：約25万人
千代田区：約6万人
中央区：約15万人 >>911
東急は中核駅のたまプラに地下鉄を引いてほしかたんだが
横浜市が工事費が無くかつ当時の市長の最寄りのあざみ野にして
今はあざみ野まで急行が止まりやがって三連発 >>911
たまプラーザからバスで空港に行けて便利だよ。 田園都市線 神奈川からだと、
１０年前は午前７時に出ればよかったけど、
今は、午前６時に出ないと酷い事になる。
これが、現実 >>912
菊名にも風俗街なんてあったか？あんまり降りないというか
乗り換えにしか利用しないから知らないけど。 >>918
俺は10年前は中央林間から並んで椅子に座って寝て通ってたが
今は近隣の駅から折り返しの乗客が多くてポスターで注意してるな。 >>896
昔からの地名と無関係という意味ね
市町村とか行政区に北とか南とか付ければいいと思う >>912
風俗店なんか無いぞ。
東名川崎とか横浜町田にラブホがあるくらいじゃね。 >>914
江田駅は慶應の横浜小学部という幼稚舎みたいなものを招致して
セレブが住む町になったな。お受験の >>926
セレブが電車なんか頻繁に使うかよｗ
例え東急でもだ >>784
たまプラは郊外の住宅街としては東急百貨店があるのが良い （スーパーでなく百貨店というのが味噌）
お歳暮とか選ぶのに便利
それ以外は何もメリットかない
新しく出来たナントカテラスってのも使えない店ばっか
駅前の急傾斜の坂道でもうお腹いっぱいになる町 >>1は良いことばかり書いてるから、不満点を書いてみよう
全国的な傾向かもだが、個人商店が無いし、どんどんなくなっている。
例えば肉屋でコロッケを買って見たり、
御惣菜をえらんだりとか、そういう風景はほとんど無い。
丘陵地帯を開発したためか、起伏があって、自転車だと大変な地域もある。
ラッシュ時は大変 >>927
慶應幼稚舎に東横線→日比谷線で通う親子とか普通にいるぞ 人気があるのになんで東急電鉄の株は下がってるんだ… 通勤に特化した沿線はツマランよ
観光列車の１本ぐらいあればたまには遊びに行きたいと思えるけど通勤電車だけじゃ周りの環境にも仕事に縛られた感じになる >>602
>なお、東急ストアはニューカマーな世田谷民曰く、アッパーミドルの為に進化したスーパーらしいぜ。
東急ストアって、杉並区内で一番ガラが悪く庶民的な街であるJR高円寺駅そばにある
東急に何の縁もゆかりも無い杉並で唯一の東急ストアっぽいが、そんなたいそうなスーパーなのかぁ
高円寺にあるから庶民派スーパーかと思っていた。 >>777
コープ、三徳の特売回りで慎ましく暮らしていても
本駒込に住んでいることだけで真の勝ち組。 >>930
所詮リーマン上がりでしょ？
神田、日本橋、深川の旦那衆の倅とは格が違う罠
どれも由緒正しき旧15区だがな 本駒込ワラ
大塚と巣鴨と吉原と湯島の風俗街にがんじがらめになってる
地域じゃないですかワラ
昔の金持ちって変態的に性欲あったんだろうねって感じワラ
現代だったら犯罪者ワラ 田園都市線って観光スポットがないな、そういえば
小田急なら読売ラントや向ヶ丘遊園地があったり、町田みたいなにぎやかな街があるけど
田園都市線は、遊ぶ施設もないし、大きな街といえば渋谷までいくか、横浜線にのりかえて町田か
横浜まででるしかない。
質素なベッドタウンだね 江東区が下級朝鮮部落なら
文京区と豊島区は中級朝鮮部落だよね まあ沿線で住人の質や所得がある程度分かれてるのはいいことだよ
東武だの京成だの京急だの、その辺の人たちとは関わり合いになりたくないし >>1
宣伝乙
田園都市線とか郊外の不便な土地は誰も住みたくないから下がる一方
ババを掴むようなアホはいないっての >>939
つまり東急ユーザーとしては
仮想敵をそこに設定しないと満足出来ないのか？
哀れだな >>938
向ヶ丘遊園地はもうないんじゃないの
小田急なら箱根 江の島でしょ 丹沢にも行ける 遠いけど >>919
風俗っつーか、昭和初期に小金持ちの間で
銀座でホステスさんを引っ掛けて自家用車でドライブして
綱島で一泊するという遊びかたが流行った時代があって
そういう用途の料亭や旅館がいっぱいあった
という歴史的事実はあるよ
今は知らん 東横線 金持ち
田園都市線 社畜
小田急線 負け組
京急線 労働者
相鉄線 カッペ 京王線沿いの仙川に住んでると、京王線ということと23区外ということですぐマウンティングされる。
住むにはすごく良いところなんだけど。 >>943
もう向ヶ丘遊園地ないのかー？駅名は残っているのだろうか
そうそう、小田急は江の島箱根へロマンスカーでいく楽しみもあるしね
田園都市線は、本当に地味。暮らす分には素朴でいいかもだけど >>931
渋谷の開発とか大失敗という評価だからな
東急のオナニー開発。 >>944
綱島の料亭や風俗やラブホなんかはかなり減ったね
パチンコ屋でさえ最盛期の1/3くらいまで減ってる 中目黒・代官山・自由が丘・・あとはみなとみらい
東急で人気なのはこの辺りだけだろ
他は別に大した事ない
田園調布とかもオワコン化してきてるし まぁ、田舎者は京成、東武、西武、京王とか知らんしな
渋谷、自由が丘、三茶、武蔵小杉・・・大好きなカッペ憧れの東急沿線を選ぶわな
メディア露出度の高い東急が好きと言うより他を知らない井の中の蛙w >>945
東横線の金持ちは基本東横線を使わないだろーｗ
実際東横特急を設定するときに田園調布を
特急通過駅にしたが金持ちは不便を感じてないだろ？
車がメインだから 二子玉川に行ったときの体験。
二子玉川に、大きな高島屋がある。東急沿線なのに。
二子玉川の高島屋、通路も広くてゆったりしている。
この二子玉川の高島屋を沿線住民が利用したら、もう渋谷まで出て、東急デパートには行きたくなくなるだろうと思った。東急デパートの売り上げ下がるのも当然だろうと。 >>947
駅名はそのままだね
東横線の学芸大学も都立大学もないのにそのまんま
むしろ日吉を慶応大学駅にしないほうが違和感 静かに暮らせるのは池上線多摩川線
後はイメージだけのラッシュ地獄だからやめとけ >>952
選ぶというより会社の借り上げアパートだったり選択の余地が無い場合も多いだろ
住めば都で後付けで「悪くないよ」とか言ってるだけ
他に住んだことが無い奴が言う言葉ではない >>950
今は知らんが昔は本屋だった。文庫本とか買って表紙はオレンジ色だったような
今はなくなったのかもしれんが。 >>933
高円寺に住んでたけど、東急ストアには1回しか行ったことなかったな
基本的に西友、ユータカラヤ、OKストア、業務スーパーしか行ってない
それかちょっと足を伸ばしてBig-Aかな？
東急ストアって品ぞろえが良くないし、生鮮品も質が悪いししかも高い
高級スーパー気取ってるつもりでも、内装がヨーカドーや西友並じゃあ意味ないんだよね 青葉台とか、めちゃくちゃ駅から遠いところに住宅街あるからな
よく買うよ、あんなとこ >>951
だとしたらどこが良いんだ？俺としては複々線で混雑が緩和されるなら
小田急線が良さそうな気はするが、もう田園都市沿線に家を買ったので
事実上、引っ越すのは不可能。それに目黒の方がいいと言っても100㎡で2億円くらいするしな 二子玉よりも郊外になると
駅前だけは 高級っぽく開発してみました、的な駅ばかりになるね。 >>960
俺は青葉台からバスで遠い所なんだが。もっとも恩田駅の方が近くて徒歩で行けるけど
東京都町田市にも近い。少しずれれば県民から都民に昇格。 >>962
二子玉川より東の東急線の駅もたいがいだけどねｗ
まー、駅自体が246・首都高にリンクしてるから雑踏感が半端無い
用賀、桜新町は246から外れるから別の意味で不便 >>931
京急や観光地のあるような所と違って中国人などの観光客のインバうんど需要が見込めないかららしい
>>2の10位の観光地が無いのが何で挽回されたのか書いてないから良く分からず
不明な書き方だが。
俺は東急ロイヤル倶楽部に入ったが駅前の駐車場が無料になって嬉しいよ。 渋谷から出ている時点で候補から外れる
中央線サイコー リーマンショック翌年に神楽坂にマンション買って良かった
満員電車から解放されたのが大きいな >>964
最近よく246で青葉台から代官山に行くが、スいてれば40分で行けるな。
東名と首都高速を使えば30分くらい。1000円くらいかかるけど。
混雑してたら倍以上かかるかもしれないが 前田都沿いに住んでたが通勤クソ地獄だったわ
今は京王線だが奥に詰めない乗客キレそうになる 関西人が多いエリアだな
スゲー上から目線なのな、やつら
お上りの成功者でも謙虚は目白辺りに住んでる 地獄への道連れが欲しいだけのクソ記事
朝の田都のラッシュ経験したら絶対嫌だとなる 田都沿線には住むな
ついでにブルーライン沿線にも住むな >>930
前に東海道線で通ってた頃、慶應の制服着た幼稚舎の小学生が
グリーン定期でグリーン車に乗ってたな。東急とは関係ない話だけど。 港北ニュータウンの人たちがブルーラインで乗ってくるから
田都のあざみ野駅からの混雑がひどくなったな。
グリーンライン使って日吉駅の方に分散してもらいたいのにもかかわらずにだ >>970
港北ニュータウンのあたりとか浜学園とかもあって
関西弁けっこういるな。帰省するのに使う新横が近いからか
あるいは埼玉は北で東北からの流入的な感じがするのか分からんが。 青葉区の昔の地名を知ったら
住む気が失せるぞ
実際、センター北やセンター南は古代の墓がけっこう出土してるしな >>977
都筑区の方の茅ヶ崎というのは中世の城跡で合戦があったらしいな。 >>977
古代の墓ｗ
たしかに出土してるけどそれは縄文時代から人が住みついてた証拠で
いい土地だったんじゃないの >>977
開発する時に土を掘り返したら、人骨がわんさか出てきたって有名だよね。センターは
そのせいなのかわからんけど、仕事でセンター北やセンター南に行くと、何故か背中が寒くなって
その後お腹が痛くなってトイレに行きたくなるんだよね。吐き気と便意が酷くなる >>980
東急は複々線が地下鉄で不可能だから大井町線とか溝口を経て鷺沼まで延長するらしいが
今後も南町田駅前にのショッピングモール跡に巨大なららぽーとみたいのと
マンション群を建設するらしいし
焼け石に水。 >>115
今世紀中には無理ということに決まった
五万歩譲っても京急蒲田は通さず、大鳥居くらいで繋げることになる。 >>963
ハンバーグファクトリーってかなり人気あるよね >>972
ブルーラインいいよ
スタジアムまで歩けるし、横浜駅まで10分圏内だし
ヨドバシ行くにしても横浜と上大岡選べるし 小田急が複々線化するから隣接する田都がブランド維持のために書いた記事だな
小田急は登戸、向ヶ丘遊園の開発余地を残してるから期待できる >>985
人気あるな。反対側の桜台の方だからメッタに行かんけど。
隣のタリーズコーヒには良く行くけどプレミアム焙煎コーヒを目当てに。 >>952
京王と小田急は東急の二の次って感じだな >>987
田都民というかこどもの国沿線民だか微妙だが、
今後は南町田駅の再開発で混雑が更にひどくなって再び田都は200パーを超え
他方、2018年に混雑が180％→150以下劇的に下がる小田急が将来的に圧倒しそうな気がする。
それと今は陸の孤島の横浜のチベットと言われる瀬谷区や旭区を通る相鉄線も
2021年に東横とJR湘南新宿ラインへの相互乗り入れで飛躍しそうな気というか予感がする。
あくまで予想に過ぎんが。 >>963
こどもの国線かw
田奈から徒歩5分の社員寮に住んでたことあったが、
こどもの国線は一度も乗ったことなかったわ >>989
京王は都心乗り入れが全部マイナー駅なので話にならんよ。
田都は渋谷に行くくらいしかメリットがない。
都心乗り入れで小田急の千代田線と田都は駅が被るけどいまですら田都のほうが到着が遅い。
来年からは快適な小田急地域とその他不便地域という括りになる。 >>990
中央林間にもでかいマンションができるぞおめ >>978
ちなみに長津田の辺りは「真田丸」で出てきた板部岡江雪斎が徳川家康から貰って子々孫々まで治めてきた領地ね。 これって通勤時間の田園都市線に乗ったことない奴のアンケートだろw ああそういえば川崎市営地下鉄出来てたらたまプラ行ってたんだよな
元住吉からたまプラって一昔前には人気だった場所だな
今はムサコと二子玉川 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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