【自動車】 車検に通れば安心は間違い 車の動作保証をしているわけではない？
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日本では“法定点検”とも呼ばれる定期点検を受けることが義務付けられている。26項目をチェックする12カ月点検と、56項目をチェックする24カ月点検とがある。法定点検は義務となるが、これを受けないこと自体による罰則規定はない。ただもちろん不測の事態が発生した場合に、法定点検を受けていなければ“整備不良”などのペナルティが課されることになる。
法定点検はディーラー以外でも受けることは可能。車検についても、世間一般で認識している“ディーラー車検”とは、単なる継続検査をディーラーの検査ラインで受ける（指定工場を持っている場合）だけでなく、同じタイミング行う法定点検も受け、さらに整備まで行うので、必要な法定費用含めると、“車検は高い”いうことになっている。
もちろん一般の整備工場や格安車検業者、ガソリンスタンドなどで“ディーラー車検”のようなメニューを受けることも可能だし、オーナー自らが運輸支局の検査ラインへ持ち込む“ユーザー車検”も可能。さらに検査ラインを通すこと（いわゆるユーザー車検）の代行業者なども存在している。
車検（厳密にいうところの継続検査）を通ればすべてよしというわけではない。あくまで保安基準などに適合しているかのチェックに合格しているだけなので、そのクルマの動作保証をしているわけではないので、そこは注意してもらいたい。
最近では新車購入時に“メンテナンスパック”というものを付帯して契約することが多い。これは初回車検までなど、一定期間に行う点検や整備にかかる費用を前払いすることで格安になるというもの。つまりディーラーがメンテナンスを、ユーザーが外部業者に出さないための囲い込みを狙ったものともいえるのだ。このメンテナンスパックにはたいてい、法定点検以外の任意的に行う半年ごとの点検もメニューに含まれているので、まずクルマに不具合が発生することはない。
メンテナンスパックを付帯しないケースでは、オイル交換をしないまま乗り続け、エンジンが焼きついて、エンジン換装を行うというケースもあまり珍しくないと販売現場で聞いたことがある。ボンネットを開けたら、冗談ぬきで”くもの巣”が張っているケースもあるとのこと。
過去には、ユーザーが日ごろクルマに乗る前の”始業点検”を義務付けていたように（今は義務ではない）、日常的にマイカーのコンディションに気を使う必要はあるだろう。
最近の傾向としては、ハイブリッドシステムなどの採用で各メーカーが独自開発した機構を採用するモデルも多い。このようなクルマについては、一般の整備工場などにメンテナンスをお願いしたとしても、そのような独自メカニズムの点検及び整備については結局そのメーカー系ディーラーに業者が車両を持ち込んで点検及び整備をお願いすることもあるとのことなので、そのあたりは点検・整備に出すときに確認しておくといいだろう。
クルマの使い方は十人十色、けっして他人まかせではなく、日常的に愛車に不具合が発生していないか注意を払うことは必要であろう。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20171106-10276409-carview/ 外車に乗り始めてからというもの、毎回車乗るたびにオイルとクーラントの量・バッテリー電圧を確認するようになったw
そしたら内外装は勿論、エンジンルームも綺麗にしたくなり週末は点検＆ドライブ＆洗車という楽しみが増えたｗ 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
っぐっjっhjっっhっっっj スズキの車を買え
そうすれば毎年無料で点検受けられる 車検も無資格？
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／／;;>〈 ___ ｜｜.__ 〉 天皇陛下バンザァァァァァァイ！！
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τソ －! ヾ ｰ-‐ ｨ､,,..
ﾉ 二!__―.' .-'' ＼
/＼ ／ ディーラーでそんな整備したら問題になるから
どこの町工場のはなし？ 俺は3万円で買った軽自動車に乗ってるが、買ってすぐにディーラーに持ってて
悪い箇所全て直して貰って35万円！
すこぶる快適やし、毎朝車に乗る前に
タイヤよし！ウインカーよし！
エンジン音よし！と10分くらい安全点検やってるだからな Dで検査するしなあ・・いっせいの！で止めると問題だけど
定期的に見てもらってる車に車検はいらねえと思う あのね、北朝鮮も深刻な問題だけど、若者の改造車や、トラック、ダンプの、整備不良車の車検、もっともっと厳しくしろよ。
認知症の問題もあるし、免許制度も。安全、治安第一の世の中にしてほしい。 >>4
車検の時点で2mmありゃいいって話にはなってるが、ウェット性能ゼロなんだよな
4mmで交換すべきなんだよ・・・
だけど貧乏性だからスリップサインが出るまでなかなか交換できんって話になっちまう 全て良しじゃなきゃ困るじゃん
何言ってんだよって感じ 車検項目見てみろ
どこにも燃料満タンに入れてないから車検通らないとは書いてない
ボコボコにへこんでいても車検は通る >>23
アイドリングが異常に高くなった。(半年たった今でも)次からはユーザー車検だな >>19
だから余計な出費がかさんで貧乏なままなんじゃん
アホなの？ 車検が済んで2日目、ブレーキの効きが悪いのでよく見たら
タイヤの内側がすり減っていた、どこもチェックしていないのか... 夏車検に出したら、ガソリンが半分になって帰ってきた。
エアコン使い過ぎ！！ 若い頃、車検後のなんかあったら何見てるんだ！と思ってた
車検クリアするかどうかしかみてないのを学んだ 実は車検なんて購入してから12年間一度も受けてないんだけど
金が勿体ないから
でも、今のところ問題ない
自賠責も購入時以降に強制加入させられたのを最後に
一度も更新してない
実際さ、車検とか自賠責って金の無駄じゃん
無くても何の問題も無いことを俺が体現してるからさ 既得権益者のための車検制度。NHKの放送料とともに消費者は大いに怒って廃止しろとデモしてもいいだろ。 ディーラーの半年毎の点検受けてるけど
ワイパーが劣化してますね交換しますか→まだいいや半年後にします
（半年後）ワイパー劣化して音がするし前回指摘されてるし交換しますわ→問題ないですよ交換しなくて良さそうなので交換やめておきました
案の定ワイパーの水弾きが悪いどういうことだよ ○ヨタでディーラー車検受けたら
エンジンオイルが少し漏れ気味だったのでメンテしときましたーとか言われて
ああサービスいいなと思ったらバラすときにプラグのコードやっちゃったらしくて
エンストして結局修理に余計にカネがかかったｗ
いつも頼んでるとこでは絶対そんなことねーわｗ もうにどとたのまねーｗｗ >>41
ん？何か問題でも？
今まで問題が起きたことが無いのだが 男の本性は“お金の使い方”で見抜く! 絶対に避けたい「心が貧しい人」の特徴3つ
http://hzblog.top/2017/11/1116.html
【男社会で女が絶対に注意しないといけない「暗黙のルール」】
http://hzblog.top/2017/11/1114.html fdsaafew 輸出するクルマには関係ないこと
なぜ国産車なのに国内のクルマを厳しくしなければならないのか
日本の車検制度が元凶だ
国民にクルマを買ってもらいたかったらカネが掛からないようにしろ
メーカーの負担を減らせばクルマは安くなるぞ。 窓が落ちてても、車検は通る
エアコンのコンプレッサーが外れてても、車検は通る じゃあやらないでええやん
と昔から突っ込まれてるとこ >>29
貧乏人から車を取り上げるため
誰でも気軽に乗られちゃ上級市民様が怒り出す イギリス人みたいに自宅ガレージでバラして整備したい >>49
ブーツ切れとかはやっぱり見てもらわないとね >>36
通報しろってか？
まあこれから無車検（自賠責）車の自動監視が広がっていくけどな。 >>16
たった35万？
その程度だと軽整備に毛が生えた程度だぞ >>44
「車検切れの自賠責保険も切れた車を公道で走らせた場合の罰則」
1.違反点数12点(前歴がない場合)
2.90日間の免許停止
3.1年6ヶ月以下の懲役または80万以下の罰金 >>47
車検シールの偽造シールが売ってるからね
大きな声では言えないけどさ ちゃんと発炎筒のチェックもあるしな
車検は厳しいぞ >>60
そのために偽造シールがあるんじゃないの？ そもそも車の整備スパンは
各部メーカーが指定してある
それに沿って整備するのが基本 お役人様のメシの種のためにやってるんだよ。
文句があるヤツは、しょっぴくぞ！ >>28
2mmケチって事故起こしたらそれだけで吹っ飛ぶからなぁ >>36
車検が切れたあとに公道を一ミリも走らせてないのなら何ら問題ないよな 同じガレージ内にボロボロのトラックが置いてあるんだが必要な時だけ仮ナンバー発行して乗っているようだわ
ゆえに車検はいらんよｗ
自賠責はいるが 車検のせいで若い奴らが車を買えない。
どんだけ損害出してんだよ。この二重課税制度。 >>36
ネタだったらネタだって言った方がいいぞ。
今のご時世、通報厨が多いから。 一億㎞ノーメンテで走っても問題ないくらい冗長性持たせてくれよ 無車検車で事故ったら逮捕だろ
検問で捕まったら、普通は50万くらいの罰金だけど悪質だと懲役だろうなｗ 俺の車不具合だらけでどうしょうもないカス
のるとストレスが溜まる走る恐怖
パックメンテ受けても糞だからどうしょうもない
新車で保安基準満たしても乗れば糞になる
こんな厄介な車初めてだ 車検がなきゃ消耗品の交換もろくにしないからな
ある程度必要性はある トランプがアメ車輸入促進を急いでるから、どんどん規制緩和されるで。 古くは車のドアミラーや高速道路の
バイク2人乗りなどアメリカさんが言ったら、あっと言う間に法改正ですわ。 ワイヤーが見えるまでタイヤがすり減った状態で普通に走ってる頭おかしいおっさんがいたから必要だと思う 自賠責の対人賠償額は最高で2000万円
全然足りない
任意保険強制加入させろ
その代わり車検制度は意味が無いので全廃で 車検なんて走る、止まる、ライトが付くのホント基本しか見て無いんだよ
民間の指定工場なんかは何にも見ないで書類だけでパスなんてザラだし 車検や日本独自の資格制度が参入障壁として叩かれているから
終わらせるための布石としていろいろ問題起こしているんだろうな え？安心できないの？
何のために工場出荷時に車検やってるの？ 当たり前のことを何言ってるの？
車検で9万か…貧乏人には2年に1回はキツいわ、税金免除しろや >>36
もうすぐNシステムでナンバーから未車検車が即時判定されるようになるからもう無理 安全審査ではなくて、基準の適合性を審査したということです。
ですから、これも再三お答えしていますけれども、基準の適合性は見ていますけれども、
安全だということは私は申し上げませんということをいつも、国会でも何でも、何回も答えてきたところです。 注意を払えと申されても素人が車のどこをどう見てもさっぱりだと思うんですけど >>88
完成検査と車検は別な
完成検査は新品の検査。(自動検査登録制度)車検は使用済み車両の検査 安全を保障しないって
じゃあ、なんのために１０万円もはらってるんだよ
無駄な役人が食っていくだけのためだろ
アホらしいなあ 税金と同じじゃん 車検なんて検査台の上で基準内かをチェックするだけだからな。その後がどうなろうと無関係。
しかし、このおかげで最低の基準値すら通らない不良整備車を公道から排除できているのも事実。 >>90
とゆーか、なんで今までやってなかったのかと・・・ 最近できた警告灯点灯車は門前払いつうルールはどうかと思う チェックしました
ボールペンでマスにピッと。
毎度あり >>18
ガキンチョは車買う金すらねーから乗ってねーぞ爺 スレタイしか見てないけど当たり前だろ
知らん奴が居たら免許証取り上げろ 週末しか乗らないから、タイヤの溝が減るより、劣化してひび割れする方が気になるんだが
ひび割れ具合で限界を見極められる目安ってないのかな >>95
車検場のチェックの順番は以下
・ライト周り(全てのランプが付くかチェック)
・スピード(テスターで異常が無いかチェック)
・ブレーキ(効きが悪く無いかチェック)
・排気ガス(適正値以内かチェック)
・下回り(オイル漏れなど無いかチェック)
これだけクリアすれば車検合格 自賠責や重量税は高いけど、車検なんて安いだろ。
高いってのは整備したからであって、車検の時にしか整備しないからだろ。 >>94
車検代って1700円ぐらいだろ
10万もしんぞ
自賠責や重量税入れてるからじゃね？
自賠責は積立金が膨らんできたのと払い出しが減ってきたってことで
自民党が2万/2年ぐらいにするって話になってたんよ
実際にそんぐらいの値段に下がってきたんだけど、民主政権下で”埋蔵金”として
使い込まれてしまった
そのツケで今、5万円以上に跳ね上がってるんだよな
文句言うならミンス選んだ奴らに言え >>46
外国の基準に合わせとるだけだ。
逆に輸入車でも荷揚げ地で相当の試験しとるぞ。 >>99
それ、警告灯自体を含めてどっか壊れているから要修理は当然だろ そりゃそうだろ。人間の作った物に絶対はありえないわ。
それに人それぞれ運転距離、運転の仕方、環境、メンテの頻度も違うし
最低限自分でできるチェックすらしない人も多いからね。 >>104
検査項目ってそれぐらいだっけ？
この項目すらパスできない車は公道走っちゃダメだよね >>108
民主が重量税無くすって期待したのに・・・
４月末だったので、一時車検切れまでさせたのに。
しかし、自賠責の件は初耳。そんなのあったん？ >>118
自賠責入って無いと任意保険はおりません
自賠責での不足を補うのが任意保険だから 距離数乗ってない車の初回車検なんかスチームして終わりだろ ディーラーで車検通した１週間後に高速走る前にガソリンスタンドでタイヤの空気圧見てもらったら、
「空気圧バラバラでしたよ」と言われた つうかさ
そこらへん走りゃすぐに遭遇するドレスアップという名の
整備不良車の摘発をもっとしっかりやれよ
なんでいまだにナンバーカバー付けてるDQN車が堂々と走ってんだよ 車検だけ受けて法定点検をしてない奴が多いな。
そんな僅かな金をケチル貧乏人なら車を乗るなと言いたい。 タイヤ落っことしたトラックだって、車検通したときは問題無かった、その後さびて落っこちた
って事だもんね
これが車検通したのが問題となるなら、次の車検までの車両を保証しないとならないよね >>1
そうだね
整備点検の知識すらない人は
最悪でも５年ごとに買い換えた方がいいよ >>1
ユーザー車検通した事あるヤツは先刻ご承知
それなら何故車検があるか？
自動車整備業界の為に決まってるじゃない 車検なんて3年に1回でいいだろ。修理する方がやりがいがあるからな。
たかだか15000円ぐらいの車検整備なんか割りにあわんな。 年間何万キロも走る車と数千キロしか走らない車でも
同じ期間で車検とか狂ってる だよなぁ
ヤフオクで車検受けてすぐだから安心と思って買ったらドライブシャフトのボールジョイントが割れてた（あの「カラカラ」音がするやつ）
んでパワステが固まる
元機械整備士だったからまたヤフオクで中古部品買って直したけど車検があんなものだとは知らなかった
ショック >>36
購入した後、家のガレージに飾ってあるだけという話じゃないよな
金持ちには良くある話 30年前のタイヤでも溝があればokだしな
現時点で規定値に入ってるだけ
それが車検制度 >>24
車検は車の安全走行を保証するものでは
ありません。
と、なっていたな。
車検は税金の徴収手段にすぎない。 検査ライン入る前に目視のチェックはあるよ
シャコタンとかハミタイとか違法改造車はラインに入れてもらえません 販売店、イエローハットなどの店、スタンド
車検に通りたいだけなら一番安いスタンドがいい >>1
お前、毎度毎度ニュースではないスレ建ててるよな
クソスレを建てるのはクソムシだからか リーマンショックの後ぐらいかな？
車検場に”整備？ナニソレ”なおばちゃんをやたらと見かけた記憶がある
定着するかと思ったけど、すぐにそこまでの場違いな人は見かけなくなったな
なんだったんだろ、あれ
ユーザー車検を推奨するようなTV番組でもあったんかな >>143
法的には維持管理は使用者がやれってなってる。
多くの人は外注に出すが。 なにが面倒くさいかってドライブシャフトブーツ交換とエンドブーツ交換と
ブレーキのカップキット交換とベルトの交換がとにかく鬱陶しい。 こんな無駄な制度をいつまでも続けてれば、そりゃ当然車持ったり
免許取る人は減るわな 運転免許を持っているから人を避けてくれる。は間違い >>143
あー、一時期いたなぁ
何にも分からないから検査員数人集まって後ろは大渋滞で殺気立ってたわ 米国で自動車運転免許の更新はあるの
何年毎にあるの >>30
車検受ける前からブレーキの効きは悪かったはずだろ。
タイヤの内側のすり減りがなにか知らんが問題なければ車検は通るぞ。 車検なんか車屋しか得しない悪法 無駄金ばかり取りやがって 廃止しろ >>1
>オーナー自らが
まさか無資格じゃないよね？ ユーザー車検の動画をユーチューブで見てるが、俺でもできそうだぞ
なんか次はやってみようかなw >>103
ヒビ割れの段階でゴムが硬化しててグリップ力が落ちまくってる、もう終わり
雨の日や寒い日に簡単に滑るから買い換えたほうが良いよ 別に車業界のために買い換え促進のための減税をすることの否定はしないが、
古い車に対する重量税と自動車税の追加負担は納得できない。
いや別に、買い換えに協力しない懲罰税って名称なら諦めもつくが、エコカーってなんなん 「車検に通れば安心」なんて思ってる奴はいないと思う。
「車検に通ったからとりあえずあと2年は乗れるな」とは思うが。 >>1
法定点検は義務化はされているが、ディーラーや整備工場にやってもらう必要はない。
車検は車検の合格レベルを満たせば合格するのであって、新品にする必要はない。
これも自分で持ち込める。
車検費用と呼ぶが、ほとんどが税金であり総額7万円程度である。
車検は点検とは別であり、車検の後に点検してもよい。 >>158
ポイントだけ押さえて流れが理解してれば自分で余裕
光軸(ヘッドライトの向き角度)だけは厳しいから予備検査場でやってもらいな。500円くらい 車検も走行前点検も存在意義は法律で決まってるから
くらいに事故・故障を防ぐためではないことは分かる
会社にとっては点検記録が有ることが事故防止より重要だよ >>5
外車乗ってるけど、新車購入なら日本車と変わらん >>164
販売デイーラーで予備検査って可能なの？ 車は基本のメンテナンスさえしてりゃ20万キロ30万キロ壊れないし、もう今となっては車検制度自体が全く意味がない その時点で保安基準には適合しているという証明だろ。
車検合格して、帰り道で故障してもおかしくないと。
普通は2年保証してくれているんだと思っちゃうよね。 ヘッドライトは青いガラスのハロゲンバルブは光量不足で不合格になりやすいから
ノーマルのハロゲンバルブで行くといいよ。 サイドスリップもあるぞ 光軸はまずずれてるから車検前にはテスター屋で調整 >>170
車検場の近くにいっぱい予備検査場あるから検査受ける前にそこに寄るの
ライト、スピード、ブレーキ、スリップ全部検査しても1000円ちょいで事前に検査してくれるよ 日本の車検制度は自動車産業界の為の買い替え需要喚起が目的だからな
日本以外の殆どの国で車検制度がなくても何ら問題無く車は走り社会も廻っている 車検なんて税金取る為のシステムだろ。
真面目に車検で別にまだ変えなくてもいい部品も変えたりして細かい不備を指摘したりするけど、それなら何故誰が聴いても明らかにうるさい、迷惑でもはや音の暴力の爆音マフラー車両とかが平気でそこいらを走行してるんだよ。
真面目に車検で言う事聞く、言いなりのユーザーに高い出費を強要するなら、明らかに整備不良のDQNバイクや車はかなり厳しく取り締まって厳罰にする制度から作れよ。 車の買い換え理由に車検が来るからなんてのがあるくらいだからさ 4項目で1000円とかあるのか？ 1項目1200円はするぞ ライトだけで十分だよ >>176
あーなるほどね
グーグルマップで見ると車検場の前にテストセンターとかあるから、これだろうな >>181
ああ、すまん
俺ディーラーの人間だから一般価格はもうちょい高いかもです 今は整備士が部品すり替えて儲ける時代だから国が抜き打ち検査してくれるまで乗らないほうがいい 整備振興会の会員ですね 一般なら1項目1200円はする >>103
急にバーストすることがあるから注意しな
一回やったことあるw 個人整備での車検持ち込み自体は多少車の知識があれば難しくない
金の無い学生や新入社員時代は自分で持って行っていたが
今はディーラーで車検をして貰っている
会社で働いていた方が収支でプラスだから 昔はよく自分で車検通してたけど、ユーザー車検、っていってもたいして浮かないんだよなぁ
点検費用の１万くらいしか得しない 消耗摩耗品は交換しないとダメだし
ディーラー車検だけはボッタくりだからやらん Hybridやソフトブレーキ、最近の車は電子装備が多い。
これらが故障すると費用がかからないかと心配。
ガソリンがまたじわじわと高騰しているけど、ガソリン車の方が
安心な気もする。過剰な安全装備のための電子機器もどうかと思う。
Hybrid車って国内では下取りが高いけど、外国に輸出しても整備できる
だけの技術者いるの？ 動力用電池の値段も馬鹿にならないし。
結局、外国に輸出されるのはガソリン、MTかATのような気がする。 お役所的発想
厳しく規制するがその結果に対して自分たちは責任をとらない
安全性を担保するためにこの規制は必要、ただしクリアしたからと言って安全なわけではない まあ車は税金を搾取する道具だからな
免許更新も本来いらない 本当、ユーザー側からしたら何の為に十数万も支払ってるのかわからんな じゃあ車検っていらないじゃねーか
アメリカみたいに無くなればいいのに 車検コストが高ければ車を買い換えようと思うだろ
つまりそう言う目的 車の安全の為ではなくて役人の利権の為の制度だからな 車大好き人間には車検は苦ではないけどな。楽しい行事だ。車はただの道具と思ってる人には面倒臭いことだな。 >>5
蜜月だね
そのうち不具合がどんどん出てきてしかも部品は高く取り寄せに時間がかかり
思いがけない大きな故障で代車に乗ってばかりになったりするわけだが
それまではお幸せに 車検でおかしくなったとこを定期点検でだんだん直していく感じ 車検いらねーわホントに。
整備不良車が道路の安全を脅かすという理屈だが、
車検の必要性を裏付けるに足る
データはあるのかよ。 無いだろ。
そして3年に一回の車検で意味があるのか。それも無いだろ。
単なる利権なんだから
車検制度が外圧で廃止されるのに期待。 >>206
トランプが言ってくれれば良かったのにな >>206
自家用乗用車なら最初の検査以降は2年な
トラックとかは毎年車検 車検の2週間くらい前に新品のワイパーブレードに換えて車検出したら
ワイパーブレードが寿命なので交換しないと車検通りませんって言われたことがあるな >>16
俺だったら三万で動くのを買うなら自分で整備して二万くらいで問題なく動くようにする
それか十万で五年くらい動きそうなのを買う。
整備スキルなんてツベで学習できるんだから駐車場が自分の所有地にあるんだったら工具買って
自分で整備したほうが良い
わからないところだけ車屋に診てもらえ ぼったくりが目的だから、窓ガラス割れてたって車検自体は通るんだよなぁ
ライト光軸だけがシビア
いずれにせよユーザー車検を一度やったらもうそれ以外は考えられない 問題は車検制度よりも税金だろう。
車検自体は必要だと思う。 >>214
車検持ち込んだ経験から車検制度の必要性はあまり感じられなかったがな 自動車手放して、車検が無くなっただけでも、生活楽になったわぁ。
欲しかったギター買ったし、維持費や保険を考えると、なんと無駄遣いしてたんだろ。
なくても困んないしね。 >>157
オーナーが整備する。検査する。受験する。
何か問題でも？
法を読んでみな。”使用者は”って始まってるから。 そうそう、だから車検なんか通さなくったって・・えっ？ 車検で有効なのは下回りを一通り点検してもらえるという利点だけだろうな
あとは外観問題なければ問題ない
光軸は事前に壁にでも当ててあわせておくくらいでいいだろ
フロントガラスは割れていれば通らん
買い替えたほうがいいだろうな
タイヤなんて俺の地域の陸運はたいしてチェックもしていなかったけどな
ボルトが緩んでいないかくらいだけだな
そういえば排ガス検査もあったな
国産車であればそうそう引っかかる項目でもないな
一回通しちまえば二年間は問題なく使えるんだからそれでいいよな
国産ならオイル交換くらいで何とかなる >>148
実際日本は車検ありきだから車検の時しか整備しない人が多く、制度をなくしたらヤバイ。
ちなみにアメリカだって車検はあるからな。 >>156
自分で車検場に持ち込めばいいよ。
書類3枚くらい書いてライン通すだけ。
検査料は1500円くらいで正味30分だよ。 みんな車から離れてスマホ一択になっているし
そのうちスマホにも税金かかるようになりそう 車検通したあとにすぐ故障なんてよく聞く話だし何の為にしてるか分からんわ >>157
法律上は使用者が点検整備する様に決められてる、外注も許可されてるから多くの人は外注に出してるだけ。
自分の車触るのに資格は不要、資格が必要なのは事業として整備する場合。
この場合も責任者が資格を持っていれば無資格のバイトに作業させても良い事になってる。 >>7
金払ってメンテナンスパック入ってんでー ただじゃないと思うけど
半年毎のオイル交換と
あと不具合はメーカー保証内であればタダでやってくれるけどね
スズキもチョコチョコ不具合あるからな そういう意味での安心料かな
ただ、車検終わって一週間後にバッテリーが上がって交換する破目になったときは、文句言ったけど >>161
車検はその時点で合法か否かを判定するだけ。
車検合格した帰り道にブレーキパッド使い切って壊しても車検合格は合格だしなw >>171
そのメンテナンスを車検ごとにしかしない人が大半だからヤバイ >>175
大体無調整で通るな自分の所有車で数回受けたけど落ちた事ない。
落ちてから調整に出した方がお金を節約できるよ。 >>227
車検の時にバッテリー交換しとけって事？
今時のバッテリーは昔のと違って寿命が延びた代わりに突然死するからテスターでも判断しにくいんだよね。
だからたまたま車検の後に突然死したんだろう。 車検と言っても半分税金とかで
車検の基本料自体は高くはない
それが車検専門の得体のしれんとこで一万引になっても知れてる 光軸なんてねじ回すだけだろ
車種名 光軸で検索すれば合わせ方くらい出てくる
俺の地域では担当官が強引に合わせて通してくれるけどな
大幅なずれはだめなんだろうが てめぇでタイベル交換してマジで次は頼むわでーらーに >>225
車検、その中の通りその時点で合法か否かを検査してる。
人間の健康診断の後に脳卒中で死ぬこともあるが無駄ではないだろ、たまたま死んだだけで病気が見つかって助かる人もいる。 >>1
＞同じタイミング行う法定点検も受け
＞“車検は高い”いうことになっている。
日本語が下手過ぎ
これ一応プロの記事なんだよね？ 点検パック入ると、楽だけど気分でエンジニアオイル好きなのに変えれない。 >>215
あんな検査でも通らない車だらけだから必要性は高いと思うな。 >>195
アメリカも州によっては車検あるよ。
例えばテキサス州は毎年車検受けないといけないし。 >>233
バッテリーは走行距離などにもよるが
ユアサなどの高級品でも４年過ぎたらいつ突然死してもおかしくはない
安物は車検毎だな
ディーラやオートバックスで交換してもらうと劇高だから
イカれる前に通販で買って自分で交換または整備屋で交換してもらった方が半額で済む >>203
車検の時にしかメンテしない大多数のゴミを2年ごとに成敗してるから意味はあるだろう。
点検整備をしなかった場合に厳罰にするとかってのと引き換えになら車検廃止でもいいと思うが。 >>239
最近のエコカーはメーカー指定のサラサラオイルじゃないとダメだから
あれ、他所でやってもらうにしても
オイル自体高いから
メンテナンスパックなどでやってもらった方が安心 トヨタで新車を買ったけど、12ヶ月点検を11ヶ月目に受けたが
メンテナンスパックとは別に、ブレーキが狂っていると言って調整費用を1万5千円請求された。
1年もたっていないのに、こういうのは補償もしてくれないの？
そもそも1年もしないうちにブレーキの調整が必要になるほど、ポンコツなの？ >>199
今はユーザー車検で長丁寧に対応してくれるからびっくりするよ。
下手したら車から降りなくてもライン完走出来るしw タイヤの残りが基準より0.5ミリ多いだけでタイヤの基準はクリアーするのが車検だからな。
車検の次の日に不具合が出ろうが何も関係が無い。
次の車検まで車の整備を保障するものでもない。 >>247
ちなみに、サンデードライバーで2000ｋｍも走っていません。
もちろん無事故です。 車検制度自体そもそも必要ない
車検はただの合法的集金システム >>247
トヨタって言ってもクラウンとか扱っているトヨタと
ネッツでは雲泥の違いがあるぞ
高級車扱っているトヨタのほうが整備スキルは高い >>197
じゃあ自主的に点検整備するかって言われたらしない人が多い。
車検の時に渋々整備するだけって多数派の人間の意識が変わらないと制度を廃止できない。 >>194
検査費用は1500円程度。
サボってきた点検整備代や税金、保険代を一色単にしちゃダメよ。 >>190
ディーラーは保証があるからそこをどう取るかだな >>1
点検項目だけでも保障しなければ車を所有することを更に敬遠されてしまうかもしれない >>247
スズキはメンテナンスパック入ってたらサービスでやってくれると思うけどな >>255
自賠責や税金もいっしょくたにしてる人、多いね。
それと車検時にかかる不定の整備費用も。
まあその辺承知で 広義に車検代（車検の時に支払う金）
と使うことも多いけど。 >>253
ネッツとかカローラとかトヨペットって言うチャンネルの中に更にメーカー資本の販社が経営してる店舗と中小資本の経営してるFC店が混じってる。
同じ看板でねw >>251
大多数は車検の時しか点検整備しないから制度としてはなくてはならない。
金は別としてね、 オイル、水は自分でチェックして継ぎ足し。
ワイパーなんかも自分でブレード交換。
車検時の整備は車検通るのに必要な分
＋安全に直接関わる部分に相談して限定。
車検時の費用も随分これで安くなる。
税金と自賠責はどうにもならないのであきらめる。 >>36
車検の前に新車に乗り換えるようなバカとは話がしたくない >>262
車検ボッタクリみたいに言う人多いけど、
整備項目ちゃんと相談しながら取捨選択すれば
そんなに無駄なもんじゃないと思うわ。
それにブレーキパッドや足回り、タイヤ、灯火類とか
無整備の車が走り回る方がよっぽど怖い。 車検に出したら安心、というのは間違い。
ディーラー整備工場とかがやっている、24カ月の法定点検と
整備保証が安心の元。
車検なんて、ブレーキパッド残量が1mmでも効けば通る。
エンジンオイルがギトギトで冷却水が茶色でも通る。 >>266
＞車検に出したら安心、というのは間違い。
それは正しい。 ただし、 車検も受けてない車は危険。これもね。 車検とか整備代が高いって人は、自分でやれば良いのに。
自分でできないから外注してるのに高いとか、もう車を捨てろよ。 >>247
そもそも品質に自信があるなら保証期間を設けているかもしれない >>181
いやいやヨビケン要らんだろ。古いBMWを3回6年通したが、光軸含めて全て一発合格だった。
もし失格項目が出ればその時点でヨビケンに持っていって調整すれば良い訳で。 でも実際ド素人でも３０秒でできる作業で１０００円とか取っちゃうからな 車検というものの目的と本質をまるで理解してない者だらけだな
車検とは赤の他人に迷惑を掛けてしまう箇所だけを選んで検査しているに過ぎない！
しかもたった1100円～1800円という赤字出血大サービスな低価格設定の余りにも
激安すぎる検査代にて国の良心において行ってくれている実に素敵な制度である
そしてその項目数は僅かたったの一桁にすぎず１０分もあれば終わる様なものであり
自分に迷惑が掛かる所は一切検査せず壊れていてもお構いなく車検証は発行されていく
だからエンジンやらバッテリー等の本来ならば数百項目にも及ぶ点検箇所は有るのだが
自業自得に過ぎない様な部分は一切検査しないが為に車検後にすぐに壊れてもそれは
実に当たり前な事なのである
つまりは自分の為ではなく赤の他人の命を守る為に車検制度が存在しているのであり
それだからここまで安くて強制なのです！！
重量税と自賠責保険はどの道払うべきもので同時払いだから高いと勘違いさせられてるが
実際に純粋なる車検代というものはたったの2000円すらもしないという安さです >>190
外車だと無意味に高いから自分でやるとだいぶ浮くよ。
無論整備は別途やる前提だが、それもOEMパーツを入手して自分でやるので、D任せで純正部品使って高い時間工賃かけてやるのに比べると遥かに安く上がる。 >>247
普通は一年以内は新車保証でユーザー側の問題でも板金以外はタダでやってくれるけどな
特にトヨタは良くしてくれる
そんなディーラーってあるんだ >>10
トヨタの1G-FE(後期)搭載車は、猫が住めるくらいのスペースがあるよ。 >>268
結局自分でやっても高いから贅沢品なんだよな。
自分で調べて作業する時間働いたらいくらになるって考えたら店に出した方が遥かに安い。 自業自得で壊れるのは構わないが出先でて他の関係ない人を巻き込むのはやめてね >>265
12ヶ月点検さえしていれば日本車は基本的に壊れる事はない 例え不具合があったとしてもそれは都度、直せばいい話で
車検=税金 なのだよ
車検と整備は全く別問題
しょっちゅう壊れた外車乗っていた時にいつも思ったわ
通すのと整備は別なんだと >>243
通販で買ったとき、古いバッテリーの処分はどうされてますか？
自分はいつもホームセンターで買って、交換後にレシートと共に店に渡してます。
最近は、ホームセンターによって、充電した日時を外装ケースに書いてる店もありますね。 車検は「その時」は異常なしだからな。
車検の帰りに壊れるとかあり得る。 >>277
有休使えるあっしらには関係のない話だべ。 >>274
俺が乗ってた外車、IGコイルが純正で1万6000円くらい。
プラグが3400円くらい、前ブレーキパッドが7万くらいだった。
社外品だとIGコイルが7000円、プラグが800円、
パッドが1万2000円くらいだった。
ふ ざ け ん な >>268
エアフィルターやオイルフイルター交換
プラグ交換
ベルト交換
ブレーキパッドにローター交換
水回りラジェーター本体、ホース類リザーブタンク ウォーターポンプ類などの交換
クーラント交換
オイル交換（エンジン＆ブレーキ）
くらまでなら自分でやる 車検嫌なら
車検のないバイクに生活の質落とせよ
まあバイクすら養いないような奴はクロスバイクでなんちゃってロードやってんだろうけど
低層ロードに成り下がってるゆとり世代は何処のドイツだ 常識だろ
この程度すら知らなくて車所持してる阿呆いるのか？
あ、マンコさんは常識知らずだから論外で ここ最近は、毎回近所のトヨペットに任せてるけど、車検での代車が回を追うごとに綺麗になってきて、前回は新車貸してくれた。
そろそろ、買い替えろってことなんだろうけど。 軽自動車 ユーザー車検の場合 約33000円
寺車検の場合 10～13万円
ディーラーはぼったくり
ユーザー車検代33000円あれば 軽ならタイヤ交換やら色々できるな
ぼったくりぼったくり >>268
実際、車を手放したけど、特に困らないし、どうしてもの時だけタクシーの方が安上がりだな。
お金掛からず趣味に使えて良い事とばかり。 >>269
最近は、中古車でもディーラー系の店なら、10年10万キロ超でも延長保証付けられますね。
基本的には走行に関する故障のみだけど、担当と仲良くなってれば塗装関係でも保証で済ませてくれたり。 >>288
ぼったくりだと思うんなら自分でやればいいんじゃね？
納得してカネを払う客がいるんなら、それでもいいと思うわ。
日本に住んでた頃は俺も自分で整備してユーザ車検で通してたよ。 >>288
それかなりやばいんじゃね
ユーザー車検は最低限車検を通るようにするだけ
知人やそれなりに親切なトコならやばい箇所教えて交換の有無も聞いてくるが >>288
ディーラーでも軽で高年式整備不要なら7万位から対応してくれるよ。
ディーラーが高いのは12ヶ月点検と車検手数料と保証が乗るからね。
ユーザー車検だと自分で点検整備するから半日から数日要する、この時間働いたらいくら稼げるか考えたらユーザー車検が安いとも言えないと思う。 実は車検でボッタクっているのは車検をしているお店に過ぎません
素人相手に分からないだろうと思って特にヤるのがゴム製品と液体系です！
ゴム系は タイヤ ベルト類 ブーツ ワイパー 等で難癖つけては傷んでなくても
「安全のため念の為に交換しましょ！」ときます 先月新品に変えたばかりでもｗ
液体系は オイル交換 ATフルード ブレーキフルード 冷却水 ウオッシャー液
等を全てボッタクリ価格にての交換や補充を奨めてきます 替える必要も無いのにｗ
点火プラグやライトの球切れなんかも壊れてないのに壊れてましたよと嘘言ってｗ
ホントかなと思ってもプロの方にそう言われたらそうなんだろうと思うしかないですもんね
だから合計すると最後には恐ろしいほどの値段になるんです
オイル交換１つとっても1万円を軽く超えてますから 最高級のオイルを入れて頂いて軽にｗ
フラッシングやら添加剤やらのてんこ盛りでこれしないと壊れますよって脅され説得されて
もうクビを縦に振るまで絶対に帰してくれませんｗｗ！ それが車検というものなのです！ DIYが安いと信じ切ってる人がいるけど、その時間働いた方が稼げる人が多いから依頼する人がいて商売になるんだよ。 >>295
一番ぼってるのは法定費用だアホ
車買ってから言えボウズ >>292
>>293
いやいや車検制度自体ぼったくりだろ
車検=税金
現行の車検制度に通らない様な大事な場所は12ヶ月点検で十分に見つかる
12ヶ月点検をクリアすればほぼそのままユーザー車検もパスできるレベル
車検と整備は全くの別物 >>298
これ。
車検費用自体は2000円くらいだもんな。
こういう勘違い馬鹿が多いと官僚も楽だよなw 世界一故障の少ない日本車に対し、世界一厳しい車検制度という矛盾。
この制度が廃止されない理由はただ一つ、整備士の仕事確保の為なんだとよ。
日本の利権政治の極みのような産業と制度だ。
こんなことを続けていると新たな産業が育たないばかりか、国民が疲弊して国が亡ぶ。 検査員が検査の当日に問題無しと確認しただけであって
次回の車検まで車の性能を保証したわけじゃない
なのに勘違いしてるメドラやジジイが多すぎる >>300
車検と税金は別物ですぜ。
ちゃんと区別して主張しないと、じゃ要望に応じて車検期間を4年にします、ただし車検毎に重量税4年分払ってね。
って肩透かしを食うことになる。 車検は高い。24ヶ月点検は適正だと思うが、代行費用ってライン通すだけだろ？
持ち込みならいざ知らず、自分とこにラインあるのに1～2万取るとか舐めてんのか？
下回り洗浄で0.5～1万とかどんだけだよ。つか本当に洗ってんのかも怪しいわ。
書類書くのなんて5分もかからんだろうにン千円とか時給いくらだよ。 >>298
車検時に払う総額が高いのを1000円台でしか無い車検代のせいにさせて
ボッタクリ店の方には一切文句が行かないようにするための
そういったお店に勤めてる工作員かい？ >>18
ビッグブラザーの居る世界がお望みなんだね 車は通勤に使うくらいで、さして興味ないから
車検点検はディーラーに任せちゃってるな。 >>305
そのライン機器類が無料だと思ってるの？
購入するだけでも数千万するだろあの類は 二年に一回くらい点検で3万円くらい使ってもどうってことないだろ
むしろ安いくらいだわ
その他は税金と自賠責でしょ >>305
あんたの納得する価格で引き受ける民間車検場を自分で作ったら？
ビジネスチャンスだぞw >>305
事前に作業を削除すればいいんじゃ？
昔と違って、事前見積りで作業項目を減らしたりできるけど。
もしかして、担当も自分がドけちだと知ってるからなんだろうかwww？ >>300
車検があるから渋々12か月点検やる人がほとんど。
車検なくしたら点検やる人激減だよ！ >>302
整備士いなくなったら自前整備の時代が来るけど良いのか？ 法廷費用 ぼったくり 税金 ニダ
腕があって安くやってくれる場所なんていくらでもある
前に車にカーナビつけたくてディーラーに相談したら持ち込み4万と言われた
ヤフオクなどでカーナビ取付仕事探してるやつなら1万でやるやつもいる
ディーラーのカーナビ取付に対するノウハウはまるでなし >>315
屋根つきの作業場所+工具類を有料で貸し出してウハウハできるな >>309
採算取れない台数しかないんなら持ち込めばいいだけじゃ？
>>311
そんな業者はとっくにあるじゃん
>>313
俺は24ヶ月点検しか依頼しないよ >>318
貸しガレージは結構大変だって聞くよ
民度の低い連中が多いし素人が知識もなく工具触るからカオスだってｗ >>320
持ち込むにしても大型のキャリアカーなどで複数台もっていかな
人件費やら何やらで儲けでないぞ
個人で受けてるような小規模の代行なら小遣い程度の稼ぎでもやるけど
商売舐めんなよ >>320
皮肉で書いたんだけど、伝わらなかったようだな。
じゃあそういう業者にに持ち込めばいいだけでしよ。 半年に一回、プロの整備士に金払って任せればいいんだよ。
ただ、スペアタイヤへの交換くらいは
練習してできるようにしておけ。 だから車検なんて無意味なもの
いい加減廃止にしろよな 高いのは車検より税金なんだが
消費税だけじゃなく全ての税金において欧米と比較しろや
税金泥棒クズニート売国官僚 >>321
そうなのか
工具なんて100均で売ってるもん使わせとけばいいんじゃね？ｗ
エアーコンプレッサーやインパクト油圧ジャッキはそうかいかないだろうが >>326
今はスペア交換も保険の無料ロードサービスに任せる時代だよ。
素人が路上で交換して事故で何人も死んでるから危険すぎる。 >>310
これな
車検より税金が高い
車検が高いと思ってる奴は内訳ちゃんと見てるのかね >>332
高速に乗る前にタイヤの空気圧くらいガソリンスタンドでチェックしろよといいたい
高速道路での単独事故の大半は原因がタイヤ 点検だってガス検以外は全部自分で確認できる程度のものだしな。 >>330
ずーっと監視してやり方教えるって大変だって、
排水も工業排水扱いになるから結構な設備投資が必要とか。
場所によっては闇放流して下流の畑汚染したら洒落にならない額請求されるしねｗ 車検なんか車洗って光軸だけ合わせればサルでも通せる
騙されたと思ってやってみろ
ユーザー車検がまだメジャーじゃない頃に1台諸費用プラス3万で通してやって儲けさせてもらったわ 車は危ないから私的利用は禁止して業務用に限定するべき
事故も渋滞もなくなる >>52
これ趣味にして口コミで安くやれば自営できるな
知人の口コミの出張カットみたいなもん
車検レベルならばらさなくても自分でできる程度だしな
税ドロ公務員どもに何か言われる筋合いなんかない
それと車検の期間が一ヶ月しかないってのがせこいんだよ公僕 >>334
JAFが調査したら30％の車がタイヤの整備不良だったって記事を見たな。
残溝不足と空気圧不足が大半だって。 >>338
> 車検なんか車洗って光軸だけ合わせればサルでも通せる
> ユーザー車検
これでググれば大体自分でできるのわかるわな
でも頼んだってそんなにかからない
クッソ高いのは税金分！ 支払総額が高いのは車検を隠れ蓑にした点検商法だからねぇ
ＧＳなどでもよく「エンジン点検しときましょか？」ってニコニコと近づきやってくるけれども
これにうかつにＯＫしてしまうと「素晴らしい！特に何も問題ありませんでしたよ！」と
いうことには絶対にならなくて必ずや「凄く汚れてるからオイル交換しましょ」から始まり
水入ってましたから水抜き剤を・・・からのワイパーの破れもありましたから・・・更には
バッテリーかなり弱ってますよ・・・とかもうね言いたい放題ヤリタイ放題な連続左右フルの
ビシバシパンチ状態なっていってガソリンだけのつもりが脅されて帰るに帰れなくなって
それが車検を頼んだお店でも同じことをヤラれてるだけなんです
そして車検制度の問題にすり替えてお店は何も悪くないよと見せかけてるだけの話
ほんとアコギだよねぇどの店も！ 車検制度イラね。
車、20年の40万km乗ってるが一度も車検を車屋に頼んでないし、自分が乗る車の不具合は自分で見つけて、部品交換してればどんだけでも乗れるわ。 >>337
＞ずーっと監視してやり方教えるって大変だって
最低限の知識すらない人相手だとストレスマッハになりそう >>339
何言ってるん？車はそもそも運転が法律で禁止されてるんだよ。
特別に許可されてるのが免許を受けてる人。 >>343
今は安くなったから店にやってもらってもいいね
9800円とかあるからｗ >>344
汚れてますよって言われてオイル交換頼んだあと
次の給油で別のGS行ったときまたオイル汚れてますよって言われたときは
前の奴が交換サボったのか今回の奴が嘘ついてるのかよく分からなくなったな >>344
ユーザーにこことここがこれくらい磨耗してて～
とか説明があるならいいけど
ディーラーに任せるとやりたいだけやられるから地元のなじみの整備工場のほうがマシ
パーツ変えなきゃならないレベルなら取り寄せがあるからディーラーもありだけど
きちんと見ておかないと発炎筒も消費期限ヤバイのと交換されるからな
LEDタイプの車検通るやつがあるからそっちのほうがいいと思う >>345
縁石とかでタイヤのサイド切っちゃうとどうしようもなくなるｗ
知り合いにはOPのスペア設定がある場合積んどくように勧めてる。 ハイエースに道具を大量に積んでるけど、
棚も道具も積んだままで、重量を変更してでも車検を通る様にしてもらいたい。
自営業だから、車検の時に休むのはいいけど、荷台にみっしり詰まった道具の出し入れが大変。
次回からは、せめて棚だけは固定して重量を変更してもらう予定。
荷物積んだ状態じゃないと光軸も変わっちゃうんだけど >>352
ディーゼル車だったんじゃねえの？
もしくはオイル違い >>350
予約入れて陸運局とか自分の給与によっては休日潰してまでやるなんてめんどくせーもんな
趣味ならぜひ休日にやりたいだろうけど >>351
諸費用プラスってことだよ
自賠責+重量税+検査手数料（他なんかあったっけ？忘れたｗｗ）+9800円てこと >>353
なじみの店が一番だよな
ボッタクリどころかサービスしてもらえるし >>358
なるほどな
俺もダイブ昔に自分で一度通しただけなのでほとんど覚えてない 車検は税金取るためのものだからな
なんで自動車税取ってんのに重量税と自賠責保険税まで巻き上げるんだよ
三重課税とかそら若者が車乗れなくなるわ
貧乏人の軽自動車税も自民党が増税しやがったし
北は国会中の議事堂にミサイル落とせ 素人でも生活に関係するものが趣味で好んでできる人が羨ましい
こういう整備とか料理とか
義務でなく楽しくできる人は実益兼ねてて心底羨ましい >>357
その通り、無理してやること無い
俺の場合は、最初の車検の時が10代の頃で金が無くて必要に迫られてやっただけなんだ
それで小遣い稼ぎにつながったのｗ 自動車税取ってんだから車検は法定点検だけにしろ
車検時の税金は廃止しろ >>361
ほんと消費税だけ取り上げて欧米と比べて上げようとするのやめろやって言いたい
なんでも税な
死亡税、人頭税まで提案してるからマジゴミクズニート税ヤクザ トンデモない言い逃れだな
もしそうなら明らかな法の不備を放置して居る役所の責任が追及される >>353
ディーラーは一本1500円のパーツクリーナーを各タイヤに使うからな
軽自動車で13万ってビビったわ
もうディーラーではやらない >>362
DIYは貴重な休日潰すわけだから趣味であって益は無いよｗ
店に任せて自分は働いて稼いだほうが益になるからね。
家庭菜園とか釣りみたいにその辺で買ってきたほうが安いってやつだねｗ 昔、車検受けた数か月後にスタッドレスタイヤに交換した時、ドライブシャフトブーツの破れを見つけて交換してもらうという事があって、それ以来、車検には何も期待していないし、義務だから受けているだけ。
消耗品の交換は自分でやって、各部自分の目で見て、管理は人任せにしないようにしてる。
自分でできることにも限界があるので、そういう時は、こちらから指定して交換してもらう。
検査結果にもちゃんと目を通して数値の悪くなった所は頭に入れとく。
そんなことで、重大な不具合は経験したこと無いわ。 >>352
散々話聞いた後「さっき交換したばかりです」と言って領収書見せれば面白かったのにw >>367
民間車検場に勤めてるからディーラー目の仇にでもしてんのかｗ
それとも明細見てない馬鹿なのか >>364
消費税取るのに自動車取得税ってわけわからんな 姉貴は普段メンテナンスやクルマの管理はきっちり過ぎる程していて、オイル交換位は自分でやってる。
ブレーキ周囲など専門知識と技術のいるものはやらない主義だそう。
改造もしてるがディーラーがOKしたものだけをディーラーでやってもらってる。
メンテナンスも予防整備中心で自分で決めてディーラーに指示してるわ。
それが一番安全で安いんだ、ってさ。 >>372
その代わり12か月点検を罰則付きの義務化しよう！
5万円くらいでいいかな？ >>373
実際そんなもんじゃん
ディーラーだと倍以上になるわ
俺も新車3年でそんくらい出た
車乗り始めの若いうちは言われるままになってたけどぼったくられたなあ >>352
>>353
そんなもんです誰でもヤラれてるわな
バッテリー上がりで保険屋のロードサービス頼んだらなんとまたそこでもｗｗｗ
アコギな商売が始まりましたからね
必ず身構えてないとあいつら平気な顔して直したらすぐ様に営業モードになって
「一応は掛かりましたけどもうダメですよこのバッテリーは」「また明日停まるかも」
「で、持ってきているんですよ新しいの！替えときましょか？」 俺 「いくら？」
「交換工賃込で16000円でいいですよ」 俺 「要らんわ！帰れ！！」
当時最高グレードのを7千円で買って入れてたんだからボッタクってるのはバレバレｗ
倍以上するとかそれならまた同じの買うわ！
もう修理業界こんなのばっかり ウンザリですねぇ >>365
国会議員の報酬一番高いのはスルーだからな
消費税だけ出して日本は欧米に比べて安い
愚民「自民党に増税お願いしよう♪」投票ﾎﾟｲｰ
そら二階のクズにもバカにされますわ >>375
ディーラーだとレバレートと工数が決まってるから異常に安い整備が有ったりする。
そういう整備が必要になった時は街の車屋からディーラーに外注が入ることも有るよｗ >>367
俺が世話になってるトヨタのディーラーが姉貴と同じパーツクリーナー使ってて
姉貴に聞いたらコネで業販してもらってるからその辺のホムセンより格安って言ってた。
一本100円単位だった記憶。 アメリカは
軽油1L 15～60円
ガソリン1L 25～80円 ※テキサス州でセルフは1ガロン(3.8リットル)99セント
車検 2000円
自動車税 なし
取得税 なし
重量税 なし
※州によって税率違うけど自動車にかかる税金はせいぜい1.4％
トランプ大統領
「自動車税、自動車取得税、自動車重量税、揮発油税、車検費用を米国水準まで下げろ」 >>378
うちの親の車は面倒臭いからディーラーに丸投げしてるけど
民間の倍かかったことねえよ
先に見積もり出させておかしい箇所ないかチェックしてるし
有り得ないわ正直 ＜車検費用＞
ドイツ 5000円
フランス 7000～8000円
アメリカ 2000円
インドなどほとんどのすべての国 車検なし（無料）
日本 4万円～7万円～10万円
軽自動車（ユーザー車検の場合）を例にとると
・申請用紙、検査用紙代 30円
・検査手数料 1400円
・重量税 6600円
・自賠責保険 26370円
・点検簿 10円
合計 34410円 ←世界では0円だ 消耗品交換して、走行距離と年数に応じてとりかえますかってきいてるだけだからな アメリカ水準にすると
ガソリン1リットル130円→明日から1リットル65円になる >>382
でも東京だとどんな田舎も道がキレイで街灯がある凄さ。
なんで奥多摩の山奥にそんな街灯が要るのかｗ ＜ガソリン1リッター130円として内訳＞
原料費（原油の価格1キロリットルあたり） 32.23円
精製コスト(保険料等を含む)＋流通コスト(運賃・販売コスト・利益) 33円
税金(関税0.17円＋ガソリン税53.8円＋石油税2.8円＋消費税8円…二重課税) 64.77円
※ガソリン税53.8円=本税の揮発油税24.3円+地方揮発油税4.4円+暫定税率の揮発油税24.3円+地方揮発油税0.8円
※石油税2.8円=本税2.04円+環境税0.76円
「原油代25％＋精製流通25％＋税金50％」
日本のガソリン代は税金で２倍になってる
しかも二重課税で違法状態 >>376
今はメンテパック入る人が多いから、12ヶ月どころか半年点検出す人も多いんじゃね
12ヶ月点検は受けてないと車が5年保証でも対象外になっちゃうし >>386
ちなみに世界では道路の維持管理はどこから費用が出てるの？
結局税金じゃね？ 日産の事件で3年目車検を受けた後の車はリコール対象外となったが、実際のところ民間車検の検査員の運用の方が日産よりも100万倍出鱈目だわ。
一人で複数工場を同時掛け持ち、名義貸しなんて当たり前。ハンコも多数用意してる。
実際には雇って数日のバイトが検査してたりする。 ＜自動車の関税>
日本 0% ←世界一安い！ゼロ！安倍ちゃん上げろよ
アメリカ 2.5%
EU 10%
韓国 8%
中国 25%
タイ 80%
インドネシア 40%
インド 125%
アラブ 5%
マレーシア 10%
オーストラリア 5%
ブラジル 35%
メキシコ 20%
ベトナム 67%
フィリピン 30%
シンガポール 0%
ロシア 25%
エジプト 135%
サウジアラビア 5%
トルコ 10%
ケニア 25%
南アフリカ共和国 25%
外車に関税かけてみ・・・売れなくなるから
関税かけられても売れてる日本車の競争力がわかると思う サービスなんて適当だからな
ネジを規定トルク以上で締めてねじ切るなんてざら
ハイブリットになってから、高電圧で触るところはないし
車検制度なんて時代遅れの糞制度、糞公務員が税金を取りたいだけ >>373
このバカは何を妄想してんだ？
ディーラーは消耗品でも一番高いやつ使うんだよ
パーツクリーナーなんかオートバックスなら300円で買えるわ
ディーラーはディーラーって名前利用してぼったくるんだよ
ユーザーもディーラーなら仕方ないと思ってしまうから高いとは言えない
明細見てるから言えるんだろ
レス理解出来ないのか >>385
良心的なディーラーか身内か民間がボッタクリか親がヘビーユーザーなんじゃね ビックの車検は酷いね
1か月後に不具合で部品交換になった
デラで再度点検したら手抜きみたいな事言われた
修理代もデラの1.5倍だし
知り合いに頼まれて車検受けたけど2度と行かねえ >>394
> 外車に関税かけてみ・・・売れなくなるから
> 関税かけられても売れてる日本車の競争力がわかると思う
でもアメリカ様の一声で現地で作ってるんですよね 陸運局のユーザー車検の検査員だって怪しい。
研修中のワッペンつけた奴に実際の点検やらせて、最後に先輩みたいな奴が自分のハンコ押してたりする。 >>396
軽の車検で13万の見積もり挙げてみろアホ
金額無しで大まかでいいから
>>397
若い頃は整備ほぼ全て改造も含めて自分でやってたから
ボッタ値だとすぐわかるわ
親の車は6ヶ月点検と車検だけ >>396
ディーラーもメーカーから仕入れて車売ってもほとんど利益でないから苦しいんだよ
スーパーの食品の粗利は50％近くあるが車やバイクの新車販売の粗利は10％切ってることも多い
整備で稼がないとどうにもならん。待遇改善する余力もないから外人整備士も増えてる有様。
客は金のことしか言わないから客も店も共倒れに近い。 >>392
米国やドイツの高速道路の建設、維持管理費は税金
ところが日本では青森から鹿児島に至る物流高速道路の一部として道路作れないから、並行したムダ道路を作る
東京近辺や京都近辺は2重3重に作って無駄な道路ばっか
この費用地方に回せばもっと延伸できてた
米国では東海岸と西海岸の物資輸送の都合からインターステート（大陸横断道路）建設、
ミシシッピなどからはこれに合流する形で南北に高速道路
これの積み重ねで縦横に道路建設と無駄がない ディーラーは整備後保証が付いてるから少し高いんじゃね >>402
> 親の車は6ヶ月点検と車検だけ
じゃあ当たり前じゃん
知ってて「最低限でお願いします」って頼んであるだけじゃん >>374
車は４重課税だからな
消費税
自動車税
取得税
重量税
自賠責保険税
自賠責なんて対人3000万でほぼ意味ないから任意保険入るからこれも二重保険
自賠責で対人無制限にして任意は金持ちだけ入るようにしろ >>401
研修中でも検査員資格は持ってるから大丈夫。
免許取りたての娘の運転に同業するお父さんのセットみたいなもんだｗ >>405
工賃という名の人件費は高いけど
それぐらい払ったれやと思う >>406
最低限でお願いしますなんて一言も言ってねえけどな >>386
純粋な車検費用同士で比べないとオカシイだろ
俺なんか印紙代1100円（＝車検代）で終ったし
それならば日本が車検代が一番安いぞ （車検すら無い未文化土人国は除外）
とにかく税金や保険は別にして比べないと
まさか外国は強制保険まで丁寧に付けてくれて数千円ってことか？
まず車検や保険が無い国なんてかえって危険だし同列では比べられないわ 車検に通ってれば安全は担保されてるよ
エンジン、シャシ、電装それぞれ完全チェック調整されるから >>409
現場で大変な作業してる人は10年選手で月給20万だけどなｗ >>404
アメリカの場合は、補修が出来なくて欠陥道路がたくさん出来て困ってる。
インフラ補修の予算がないそうだ。
日本は今のところ、ＪＨが定期的に改修してるから、大きな欠陥はないようだ。 >>5
もう引っ越して居ないけど、昔近所にＢＭＷ乗ってる人が居て
週５日ぐらいの頻度で洗車してるオッちゃんが居たわ、暇があれば洗車
近所からはＢＭおじさんて言われていた >>412
これがやばいと事故る、もしくは部品取替えで後に酷い目に遭うってのはどれ？
タイヤはわかるけどオイル交換しないせいでエンジンやられる的なの >>383
それは姉貴とセットだから贔屓してもらってるんじゃね？
ディーラーの消耗品の高さは明細見てビックリする
エンジンオイルやバッテリーは量販店と大差ない >>417
だから今は中国人とか韓国人が大手のディーラーに増えてる。
客が質より安さを求めた結果だけど。 そりゃそうでしょ 悲しいけどね
MT乗ってるけど、車検の後すぐに調子おかしくなって、
オーバーホールがどうとか言われて
結局、乗り換えたし… >>421
確かにいたわ、ディーラーどころか車検屋だけど
安いからしゃーないと思ったが次こそは自分でやろ・・・ >>384
正直、税金廃止したら高い車の売上倍増すると思う
車買う時車体価格よりその後の維持費が一番左右する
3リッターセダンだと税金だけで6万くらいだからな
車検時の重量税もクソ高い
軽自動車が売れてるのは税金が安いから
税金ないならビッツやフィット爆売れするわ
ほんと税金が景気低迷させてると早く気付けや無能政治家は >>416
トーインとかのハンドル足まわりかな
車が斜めに走っちゃうやつ >>422
大体3年で9割辞めるからね。
ものすごい使い捨ての業界で、なんと整備士の有効求人倍率40倍超。
恐ろしいブラックなのが想像できると思うｗ
…だって冷暖房完備の楽ちんバイトでも同じくらい稼げるしｗ 外車は何でも取り寄せだし維持費がすげえ高かったわ
外車勢は売れない理由が本体の値段だけの問題じゃないのに気付け
二度と買うわけない 点検したら次の点検まで安全に乗れると思ったらそんな事ないんだよな
その時点で問題なしってだけの話で
車検やら定期点検受けて直後に故障を経験してから車検以外受けるのやめたわ
オイルやら消耗品だけチェックしてりゃ十分 >>390
タバコは嗜好品だからいいけど車は都内以外は生活に必須だからな
ガソリンなきゃ動かないんだから
ほんと消費税だけじゃなく全ての税制見直すべき
上げる議論しかしねぇからなあのクズ共
でも増税自民に毎回勝たせる国民の自業自得だけど >>425
でもさ、軽を新車でフルOPで買って5年乗るのと
高級車の3年落ち不人気車不人気色5万キロくらいのを安く買って5年乗るんじゃ
後者のほうが安かったりする。
考え方だよね。
維持費が安いって言って200万の軽が馬鹿売れしてるわけだしｗ >>427
車関係は個人事業的な形で自分で仕事請けたほうがよさげだなあ
雇われよりも
俺が利用してるとこがそうだけど、エンドユーザーから
ディーラーの下請け、中古車販売店等も利用してるので常にいっぱいしてるけど
結構儲かってるみたいだぞ >>407
自賠責には意味があるよ
もし1億円支払えと裁判命令が出たら
まず先に自賠責から満額3千万円が出て
残りの足りてない7千万円を任意から出してくれる仕組みだ
いうなれば自賠責と任意は２つで１つってことだから
それを前提にして任意保険料は計算されて安くなっている
もし自賠責が無かったらもっと任意保険料は高くなるぞ
つまり何１つ無駄な事にはなっていない >>402
明細なんてすぐ出せんわ
とりあえず小さい金額が積み重なってそのくらいになってる
三回受けて三回とも10万超えだからな
一回ならまだ分かる
最低限でと言っても全て必要ですと言い切るからどうしようもねぇんだよ
ディーラー以外で頼んだら8万で済んだわ
作業もガラス越しに見れるし >>434
経営ができる整備士ってごく一部の有能だからね。
今の時代車がどんどんブラックボックス化しててディーラーの専用設備が無いとどうにもならん事が増えてる。
必要な電子機器もめっちゃ高いし。 俺のオンボロ車はライトの調整は必ず必要だし4ラウンドの最後のほうに並ぶ習慣があるから
ライト×ならテスター屋に行く時間ないのよ >車検に通れば安心は間違い 車の動作保証をしているわけではない？
でも日本以上の車検は存在しないから、世界で一番動作保証をしている検査で間違いないよ >>436
ウチの親の車はカローラクラスだけど10万超えしたことねえｗ
一番高かったんが8万くれえだディーラー車検で
13万とかエアコンコンプレッサー等交換してるレベルじゃねえとありえんｗ >>413
10年もやって20万かよ…
そら辞めるわ >オイル交換をしないまま乗り続け、エンジンが焼きついて、エンジン換装を行うというケースもあまり珍しくないと販売現場で聞いたことがある。
今時は10年落ちとかのボロクソ中古車以外ではあり得ない
エンジンを載せ替える価値の車がオイルで焼きつきなんて起きない
10万キロ無交換とかでもドロドロでも焼きついたなんて聞かない
素人の伝聞です >>416
ブレーキパッドはとチェーンベルトは必須
ブレーキかからなければ死ぬからね
タイヤとブレーキだけはちゃんと点検した方がいい >>440
自己レスだが
親の車6ヶ月点検いれてるからか >>436
うちもそうだったから本当なのはよくわかる
外車含めて国内の別のメーカーのディーラーもそんなもんだったし
そいつ自分で整備できるやつだしボッタクリできないくらいメンテして持ち込んで
最低限の料金しか取られない状態で持ってってるだけかもしれんからほっとけ >>432
いや、初回登録から13年経過すると自動車税13％増しになるから古い車は余計維持費かかる
2004年以前の高級車のなら税金だけで毎年7万は取られる
普通に軽自動車の方が安いし新車ってメリットある
200万の軽自動車買う人はフィットとかのつもりで買ってるんだろう >>433
一年で廃車ループやるってこと？
手続きとかめんどくさそう
保険再加入とかナンバー取得とか >>435
そうなのか
でもほとんどの人知らないよね
だから自賠責使うって発想すらないからみんな税金だと諦めてる ディーラーのほうは保証がつくからな。不満や文句があれば言えば良いんだよ。
言わなきゃほっとかれる。
タカタのエアバックリコールも黙ってたらほったらかしだよ。
車検直前になって、今からじゃ、、、買い替えを、、、って事態になるだけ。
自分から動かなきゃ。 >>440
ディーラー車検でカローラで8万とかネタくせぇw
それ８万以上出せないと強気に頼んでるだけだろ
カローラなら税金だけで5万は超える
エンジンルーム清掃で5000円とか部位ごとの清掃で金取るから高くなる >>445
ディーラーは飲み屋で言えば高級クラブみたいなもんだからな
柿の種1500円とかのレベル
だからぼったくり価格なのは事実
ユーザーは自分で選択すればいいだけだし
親は頭固いから毎回ディーラーで15万くらい取られてるわ
年寄りはブランド思考強いから マジ車検制度やめてくんねえかな
他国はないだろこんなの
タックスオンタックスにも程がある >>450
＞エンジンルーム清掃で5000円とか部位ごとの清掃で金取るから高くなる
こんなん取られたことないが？
つうかあれだ上に自己レスで書いてあるが
6ヶ月点検で消耗品はほとんどやられてるから
車検のときは安くなってるだけかもしれん
営業が取りに来て日帰りで帰ってくるしな 車検制度がなくなったら自動車屋が5分の1しかなくなって技術のある職人がいなくなり、故障したら即廃車になるよ。 >>440
うちの嫁の見栄はり用5尻、48マンかかった
頭おかしいだろ まずさ、車を使用する人間が普段、日常点検やらないから費用が高くなる
タイヤの空気圧ぐらいみとけよ
タイヤはついてればいいってもんじゃねぇから >>454
日本車は性能いいから、滅多に壊れないだろ >>455
ＢＭか？
何交換したらそんなんするんだよｗ
つうかかなり古い中古乗ってるのか？ >>453
じゃあ日産だけか？
うちも六ヶ月点検やってその金額だぞ
自分が「お任せします」と言ってたからかもしれんが
ディーラーは消耗品とか作業代が細かく分散されて高くなるイメージ >>448
任意保険に請求するだけで勝手に自賠責の方から先に降りるようになっている
つまり任意保険が自賠責の窓口になっているようなもんだ
てか任意の営業マンてのは強引に自賠責だけからしか使おうとしないからな
なんとか上限の120万円までに収めようと必死だわ
被害者になってケガした時に金が任意保険から出たように見えるけども
実は120万円までなら全てが自賠責保険の金だからな
それ超えたら合算してまとめて渡してくれる 嫁の見栄はり用5尻はディーラーで
診断器に繋ぐだけで数万取られるからな
マジ頭おかしいわ >>461
マジかよw
てかなんでそんな詳しいんだ…保険屋か？ >>459
そう
新車で6年しか経ってないわ
色々と難癖つけられて、取られる
ブレーキパッドやら色々 >>460
メーカーの違いかね？
うちのはトヨタだし 多分に
十数年で日本はダメ国家になるな
壊れない車を追求し過ぎて国民総メカ音痴な。
高速道路法規といい
車検制度高額税金高額ガソリン
所有してもストレスばっかでそりゃ売れんわね
高速道路無制限化提唱とスポーツカー造り販売促進とは
セットなのに上層部がボーっとした公務員化してるからな
テレビやネット宣伝ももうママの便利とか辞めようや
みててウンザリしてきた
スポーツカーとフラッグシップを宣伝してればいいの
それが企業イメージだろが >>455
外車は金持ち前提だから日本車よりぼったくられるよ
外車乗りはディーラー車検がほとんどだからね
金あるのに安い車検屋に頼む必要ない >>466
事故って保険使ったことあるけどそんな説明一切なかったぞ >>468
うちは金持ちじゃないんだけどね
嫁石だからなんとかなってる
ちなみにオレは諸事情でいま食わせて
もらってる状態 >>464
輸入品だから消耗品ですら部品代高くつくのは分かるが
6年で走行距離何なんぼか知らんが
10万キロ以内だとそこまで交換するものなさそうだけどな 車検終わった数日後にブレーキランプの玉切れたりとかあるある…。 >>458
トラックはよく故障する。
消耗品の交換は素人でできるものと難しいものとある。 >>469
営業マンによるわな
別にこんなことを特にわざわざ言う必要もないので
人間てのは金さえ貰えればどこからでも何でもいいんだから >>161
いやいや、君は甘い
余計な整備は一切するなと言いながら、故障すると怒鳴り込んで来るやついるんだぞ >>472
明細サラッと見たけどけっこう色々
交換してる
ほんとなら交換しなくていいものまで
交換とかしてんだろうな
いま食わせてもらってる状態だから、
オレに発言権はないけど 余計な整備って言う奴いるけどさ、せっかくだから消耗品交換すりゃいいのに。せっかく見てもらうんだからさ。 >>104
サイスリとライトテスターもな
適当書くなよ >>475に更に付け足すとして
任意の営業マンとしても自社の存在を疑われるしでカッコ悪いからな
そりゃ自賠責から全額出してもらっておいて
自分の会社からは1円も払って無いんだもの
「オマエの会社要らないじゃねーか」と思われて
そんなのは余りにも恥ずかしくてとても自ら言い出すことはないわな
嘘でも自分の会社から金を出してるテイでカッコ付けてたいからね
それ故に知らない人達からは「自賠責なんて要らないじゃねーか」と
勝手に思われてしまい自賠責の方が多く活躍しているってのに
割りを食っているのさ 始業点検今では義務じゃないのか
いつから無くなったんだ知らなかった 自分で車検を手続き申請して通したことがあるけど、後で交換しますと言って車検の際、擦切れたタイヤとか他の交換可能な部品も通用する物があるからね。
ある意味いい加減。 昔に比べて本当にクルマに乗らなくなったな
なぜなのか考えてみたが、警察の行き過ぎた取締りに冷めたってのが自分の感情 車検は廃止で整備不良は現行通り取締りによる反則金等の処分で良いと思う。 消耗品の交換さえやらないドライバーがほとんどだからな。せめて、２年に１回位は整備士に見てもらう必要があるだろう
パッドが減ってブレーキが効かない車とは一緒に走りたくはないだろう。ブレーキオイルには寿命も有るんだぜ
アホしかいない日本の道路事情からすれば、車検制度は必要なんだよ 今乗ってる車ユーザー車検を３回通してる
ディーラーの車検なんてボッタクリでバカらしくなる
下回りスチーム洗浄が１万円とか、コイン洗車なら５００円で済むのに おれが単独事故で車輪の車軸思っきり曲がって
まっすぐ走らなくなった車を車検だしたら
そのまま車軸曲ったまま戻ってきたからなw
なにを検査してるのかすら不明点、少なくとも安全性の検査でないことだけは確かだわｗｗｗｗｗ 検査項目にある事だけ、基準範囲内かどうかだけが問題だから 車の整備は車の整備だよ
日本の制度と考え方はここ色々おかしい
敗戦国w >>482
>それ故に知らない人達からは「自賠責なんて要らないじゃねーか」と
>勝手に思われてしまい自賠責の方が多く活躍しているってのに
>割りを食っているのさ
そんなアホがたくさんいるんだね
知らなかったわ 学校教育と同じなんだよ
日本人はそれが何なのか自分で考えることすら奪われお上にただ従う
免許制度でもそう
お上にただ従い上納金を支払う >>489
見積りで断れよ。
それすら言えないチキンとか？ >>4
盲点なのは前輪の内側
見た目大丈夫でも内側がへってヤバイ事になってる うちはホンダのディーラー車検だが全部ひっくるめて２０万近くしたな 7年目 10万kmのクルマに
・イグニッションコイル
・点火プラグ
・タイミングベルト交換
・ウォーターポンプ交換
・ブレーキフルード交換
・エンジンオイル交換
・デフオイル交換
これで11万円
車検ではない
目標20年30万km >>467
まったくそのとおり
あと人と車の事故なら無条件で車が悪という弱者保護とかいう意味不明な法。
「大きいから悪い」アホか。対等にフェアに扱え！
車に限らずホント日本は頭おかしい >>500
走る殺人兵器に乗ってるんだから当然だろ。
嫌なら乗るなよ >>47
無車検･無保険車両は20万台以上走っているといわれているからね。
新しい車検シールになって自動監視システムが始まるから
>>61みたいなことは通用しなくなって>>36みたいなキチガイが少しでも減るといいね。 車を手放したいけど、田舎だと必ずいるわ
電車バスが一時間に一本とかだし
都会に住んでる人は、まあ要らないと思うけどね >>29
効率的に多額の税金を納めさせる為のシステム。
車の点検整備の為では無い。 >>497
ディーラー車検は安心感あるけど過剰にやり過ぎる感あるし、糞高すぎる
ディーラー12万円の見積もりがオートバックスで見積もり取ったら半額の6万円だったぞw 3ヶ月ほど前に自分でワイパーとエアコンフィルター交換したのに、ディーラーからそろそろ交換ですねって言われたわ。
しかもタイヤローテーションとかも言われた。もうすぐスタッドレスに履き替えるから要らんし 税金徴収の意味もあるけど、 洗車はするがまったく点検整備せず乗りっ放しの人も多いからね
２年に１度くらいは点検しないと。 車自体に車検検査項目をチェックするセンサーつけて車検無しにできないの？ 知っている人には当たり前の事しか書いてない
知らない人は、読んでも全く理解できない。
何の価値もない文章だな。 不意な故障や複合的なトラブルは勿論有るけど、車検通ったって事は基本的に動作保証じゃないの？
じゃなかったら車検自体が糞だろ >>523
定期的にオイル交換とかしてないと車検直後に壊れたりする
エンジンの調子まで見ないからな まあ、そんなに丁寧に見られたら
全部直すまで車検場から帰れないもんな
基準に沿っているかどうか以外で見られたら
車検場で暴動起こるんじゃね
それとは別に色々保守点検してくれるところで
車検を受けるのがベスト
車検場の帰りで別の車のようになってて嬉しい >>60
車検切れ、自賠責保険切れの場合、各々６点減点されないよ。
大概は自賠責保険切れのみ適応されて、６点減点で免停３０日だけだよ。
チョイとググれば直ぐに分かると思う >>523
今の車は構造が複雑だから、動作保証となるとディーラーや民間車検場では対応できないレベルのものがゴロゴロ出てくるんじゃ 車検が安いクルマって、軽箱とか商用車とかなのかな？
部品と工賃が安ければ整備費用は掛からないよね？ 知らないバカが結構多い
あと壊れたんじゃなくてたんに部品の寿命だってのご多い。
特に外車
ブレーキローターが定期交換部品だとか想像もつかないようだ 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
gっhっっっっっっじゅい 街中の個人経営の自動車整備工場がやっていけてる理由がコレ >>531
ほんとそうだな。
常にメンテナンスされてるし、何かあっても店に文句言えるし。
もうクルマがステータスなんて時代じゃないし。
地方に住んでてもそう思う。 >>29
自賠責を強制徴収するためだ
強制保険を加入している状態でなければ使用禁止にしないと自賠責すら加入せず無保険で走る馬鹿が大量発生する
検査を口実に保険料を徴収するしかないだろ
保険は加入していない金は払えないと居直れられたら事故の被害者泣き寝入りするしかないのだから >>518
仮にそうなっても、そのセンサーを検査する制度が同時にできる 動作保証もできない車検ならもういらんのとちゃうか？
この間十何万も払ってあほらしなった！ むしろ人はミスするもんだし
車検直後のほうが危ない >>521
うちの石嫁の見栄はり用5尻出したときは
7尻貸してくれた
あれは買ってよということか？
つうかみんやおはよう 石嫁病院送っていま
帰ってきた 自分で運転すればよいものを じゃあ車検の意味がねーじゃんｗ
自動車大国のアメリカには、そもそも車検制度ないしな(笑) >>5
BMWを20年乗り継いでるけど、ボンネットなんか全く開かないな
壊れたら営業マンに連絡すればいいじゃん オイル交換とか実はあまりしなくてもいいんだよね
車屋は3000kmとかすすめてるが、10000kmおきで十分 トランプには是非とも、貿易障壁だとして車検制度撤廃の外圧をかけてほしい >>529
石嫁の見栄はり用5尻
４輪全部交換されたてた パッドも
新車6年目でﾏﾝｿﾝと病院の行き帰り
くらいしか走ってない たまに石嫁
休みのとき近場まで買い物行くくらい
ちなみにさっき距離みたら、やっぱ
まだ28,000と少ししか走ってない >>543
オイルの質にもよるし乗り方にもよる
あくまで目安 >>540
当たり前じゃん
うちも代車は上位グレードやらPHVやら、そんなんばっかだぞ >>542
うちも開けたことない
開けたことろでメカ音痴だから分からない >>547
代車がスイフトだった俺涙目
まあディーラーじゃなくて中古屋だけどさ >>549
州によるな
カリフォルニアとかは厳しい >>547
インプレッサに乗ってるが
代車はレガシィだったな >>548
一時期、オイルを走りながら燃焼させるって碌でもないことしてた時は、5000キロごとにオイル足してたけどな
まあ、ディーラーで只だったけどね >>547
つうかまだ新車で買って6年ちょいだし
28,000ちょいしか走ってない
7尻貸してくれたけど、あんなリモコンで
遠隔駐車させるとか、使わないよ
石嫁が絶大な権力握ってるから、おれは
とめることできないけど 6年半6.5万km乗ったA4は毎年デラで点検受けてたが
バッテリーもパッドもローターも未交換だったぞ
バッテリーとパッドは車検の時交換しましょうと言われてたが、新型に乗換えた >>554
6年も乗ったことないぞ
いい加減買い換えてくれってことじゃないの？ x3この前車検だった。
直近2回ほど自分で通したけど。
車検の前にブレーキやボンネットの中を目視したら
磨耗やオイルの滲みがあった。
一部部品を持ち込んで整備工場にお願いした。
イグニッションコイル6本、ブレーキパッド前後、オイルホース2本
の交換、代行手数料、税金で19万だった。 EVはエンジン系、吸排気系とか無いよな
車検は主にブレーキとかなの？ >>559
アウディは下取りが安いって聞いたけど、その辺どうなん？ >>557
そうなんかな
でもまだ28,000ちょいしか走ってない
最近石嫁にDMやら電話増えてるから
やっぱそういうことなんかな 年次点検は必ずしてもらうかな
あと、今の車ってコンピュータで測定なんで
完全ディーラー管理ってかんじ
街の整備工場は大変だな >>562
まあどの位の距離乗ったとか関係ないしな
おまえいい加減にしろよって感じじゃね？ 年二万キロは必ず走るから
5年経ったら部品取り用になっちまうんだろうな
下取りたいして期待できん >>563
そうね とりあえずディーラー行ったら
スマートキーを充電器みたいのに
差し込む キーにデータが入ってんのかな
とりあえずそれだけでも数千取られてる >>561
あのあたりの輸入車はみな同じようなもんだよ
まぁしいていえば、今人気のSUV系だとちょっとましかもって感じ >>564
いちおうMモデルだよ 意味も分からず
買った
あなたが知り合いとかなら譲るけどね 下取気にするならレクサス、トヨタのSUV乗るべし
ただしくっそつまらんけどな 車検の度に腹が立つ。ゴムワイパーが硬くなっている、ウォッシャー液が少ない、バッテリー容量が少ない、オイル交換の時期、フィルター交換だの、タイヤの山が少ない、などなど。あいつら車検を金儲けの機会だと思っている。 >>568
そうなんだ
20年前は下取りが安いから、メルセデスかBMWが良いって聞いたから、固定観念になってたわ 車検制度と原付き1種は時代に合ってないよね
後、道路作りすぎ
無理矢理時間と金と労力消費してる(他国に比べて) >>571
車だって機械だから
ゴハン（オイル）食べさせないと動かなくなるよ >>570
試乗したことあるけど、なんか、
フワフワしすぎてるね
悪い車じゃないんだろうけど 今の車は壊れないから、車検は初回と同じ3年毎にしてほしい。4年でもいい。 >>573
誰に聞いたか知らないけど、輸入車は総じて下取り安いよ 車検は、公道を走る上で最低限の基準に達してるかどうかの検査だから現状基準を満たしてれば明日タイヤがツルツルで溝が無くなっても問題ない >>579
訳も分からず営業さんに言われるがまま、オプションやらなんやらかんやらつけて、1000とちょいした 未だに使ってない機能とかあるとおもう 原子力規制委員会は
基準に適合してるので承認だけで
絶対安全を保障するものではない お前らは金持ちだなあ
俺は法人名義だからなんてことないが >>585
すげえなM5フルオプションか
911でもよかったっんじゃない >>589
石嫁に絶対的権力があるから
おれは口出しできない
ていうか、おれ車のこと疎いし、
本人もよく分かってないとおもう >>589
M5フルオプだと1000万ちょっとで買えないだろ >>591
うちは子供いない(できなかった)から小さい車でいいんだけどね 石嫁が見栄っぱりなもんだから
買うときローン組むかとおもったけど、どうやら親父さんに一括出してもらったみたい
たしかに力(馬力？)はあるけど、街中で踏み込むことないし、年に数回、高速のったときくらいかな ほんと無駄だよ 中途半端に車検整備すると故障が多発する
例えばホースひとつ交換しても他の部品に負荷が掛ってしまって故障の原因になってしまう 一年点検なんて大半の奴がやってないだろ必要なし車検だってただ通すだけの業者使ってる奴が一定数いるそれでもたいして問題おきてないなら車検もいらない
と言いたいが二年に一度位なら点検整備した方がいいね
費用がかさむのは点検整備より税金が高いから車検自体はたいして高くない >>1
じゃあ車検制度廃止しろ。
日本だけの制度で自動車整備工場多すぎなんだから、淘汰しろよ。 >>571
わかってる人は良いんだが、オススメもしないと車検したところなのにワイパーが！エアコンの風が！って人も多いからな 徹底検証「森友・加計事件」――朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪 小川榮太郎(著)
https://goo.gl/QVecbi
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。+9+8+687 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました。P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
・021654 車検必要無いんか
だから、スペアタイヤ高速で落っこちて人が死ぬんやな エンジン・ＡＴオイル交換とか基本的消耗品を量販店に出したり
プラグ交換やバッテリー、タイヤ、ワイパーゴム、ウォッシャー、冷却水とか
自分でちゃんとしてる男だったらユーザー車検でいい。
業者以外の一般ユーザーなら初心者レーンに通してくれる。
ボンネット開けたこともないようなネエちゃんオバちゃんは
ちょっとしんどいだろうけど、
陸運局だって建前は「自分のクルマは自分で点検自分で車検」って
ユーザー車検を推奨してるんだから。当日なら２度まで再検査おＫ。
朝一（９時直後）が一番混み合うから、１１時前ごろがおススメ。
並んで待つ時間を除いて一連の検査時間は２０分～３０分程度だろう。
ヘッドライトの光軸がハネられる可能性あるから、事前にオートバックスなどで
調整（約３５００円：店によって測ター有無） >>5
外車乗って不具合多いっても年式の古い中古だからな
新車なら保証付いてるから3年目の車検で払うの税金だけで5年目の車検前に乗り換えてたら大して金使わんぞ
点検は頻繁に受けてるしな >>4
そこからワイヤー出るまでが楽しい領域だろうがw >>607
2級整備士持ってるけどパンクしたら保険のロードサービス使う。
整備も店に投げる。DIYは結局貴重な休みを削るから安くないし。 まぁ、車検制度自体が古い規格だからな。
実際、車検通すだけなら、一万円もかからんし、 >>227
バカかよ？バッテリー上がりなんて自己責任だろ？クレーマーかよ？
バッテリーもタイヤのミゾもそれくらい自分で確認しろよ？能書きばっかこいてんなよサルのくせに。 >>2
知らないやつがアホみたいに増えてるのが問題なんだが まあ車の整備は運転者の責任、っていう道交法の規定をもう少し考えた方がいい奴は多いな 車検切れ監視システムが稼働始めるんだろ？
>>36みたいなキチガイはそのうち痛い目見るんだよｗ エドがご家庭でやる場合は・・・とか
自分で交換する場合は・・・とか言ってたり
アメリカの車番組でも自分で修理して・・・ってのがよくあるんだけど
向こうの人たちは自分である程度直すのかなぁ？ ディーラーに出すと高いのは予防交換するから。
格安は点検と本当に通らないものだけ交換。 >>617
ディーラー出してるけどトータル10万越えないぞ
交換する前に電話来るし出来るものは後日自分でやる
ライト類は自分でチェックして交換しておくしな >>３６
路上に出てないというオチかな。
それとも、車検前に買い換える金持ちさん? 車検なんて有効期間5年に伸ばせばいいのに
後は自己責任でいいと思う。 >>592
なんで離婚しないのかが分からない
>>617
ところがどっこい最近はディーラも
オイル替えしても勝手に新品に替えて
お金取るぞ そのうち会社の健康診断を請け負う医療法人みたいになるよ。
お金をくれるお客様の希望にこたえて、「ギリギリアウト」は、合格にして、,「はっきりアウト」だけをアウトにする采配をしだすと思う。金を払う側の気持ちに答えちゃうでしょ >>621
俺宛かな
そのへんはきちんとしてくれるよ
付き合い長いからな
オイル交換も基本そこでやってるし >>614
アメリカの内陸部とかそういう傾向だから、いまだに分解しやすいOHVを作ってる。 >>621
どこのメーカーよ？
ここ最近、近所のトヨペットに任せてるけど、そんなこと無いよ？
事前に見積りで確認させるし。自分でできることは省いてるよ。 ＞法定点検は義務となるが、これを受けないこと自体による罰則規定はない。
ただもちろん不測の事態が発生した場合に、
法定点検を受けていなければ“整備不良”などのペナルティが課されることになる。
え？車検シール無しでも運転していいのか？
車検切れの車を工場まで持っていくこともOKってこと？ >>627
車検じゃなくて6＆12ヶ月点検のことじゃないかな >>628
>>1を読んでもそんな風には書いてないけど？ >車検とはあくまで保安基準などに適合しているかのチェックに合格しているだけ。
まさに利権の温床
「検」の文字を使っておきながら適合の可否しか見ていない。
決まりだから受けろ！でもお前の車の動作は検査していないからヨロ
平和ボケの日本人がどの位中央政府に搾取されているのかよく分かる。 >>629
でも車検時に法定点検を同時にやってるだけだし >>547
４月にマークIIを出したら代車がアイスト車ヴィッツだった(笑)。
新型カムリかクラウンでも貸してくれりゃ良いのに。せめてマークＸ。 >>626
トヨタの下請け
オイル新品にして車検に出したのに替えられた
>>627
法定点検は終わったらシール剥がさないといけないんだよ 某地域や日本語が通じにくい方が乗っている車は 車検どころか
自賠責も無いので 走る凶器です 関わったら負けDEATH 。 >>634
自分も同じ時期にマークⅡを出したら、年より向けの装備がいっぱい付いた昨年登録のプレミオだった。
山道でわざとセンター割ってもピーピー警告音が煩い、けど本物の高齢者じゃ聴こえないレベル。 >>634
代車が有るだけ言いじゃん都市部だと代車がない店だって有るぞ。
無理言うと社員の私物の車かレンタカー貸してくれる、その代車も私物かもしれんｗ
ディーラーって結構ブラックだからなｗ >>635
フィルター変えてなくて汚れてたとか？
普通はドアのステッカー確認すると思うけど
自分で変えたんなら言わないとな >>632
いつもスタンドに頼んでるんだけど
スタンドがやってること＝法廷点検
スタンドがシールを貰うために公的な工場に持ち込むこと＝車検
ということかな？
１２月点検が形骸化してるのもこのためか >>635
>オイル新品にして車検に出したのに替えられた 。
事前に伝えたのかな？
交換しないでよいものは伝えておかないと。 >>638
早めに予約する。
店によってはいろいろサービスがあることも。 前乗ってた車は車検して一週間でエンストするようになったな。
結局買い替えた >>640
そんな感じ、車検場として指定を受けてる工場（民間車検場）の有るスタンドもあるからそこか公的な検査場のライン通してステッカーもらう。
ステッカーがあとから来るのは民間車検場で通した場合ね、公的な車検場軽油でステッカーが来るから遅れる。 >>643
早めに予約すると従業員の車を会社が押されるｗ
ブラック舐めんなｗ >>646
だから、どこの店よ？
そんなとこで買うのがバカなんでしょ？ 車検を無くせ！
そして車に毎年かかる税金はおかしいだろ？
5万近くもってかれるわ！
全部の車1万こていにしろ！ >>640
ちなみに自分で検査持ち込めば別に出来るよ 車検なんて道を走ってる車のほぼすべてが通ってるのに、いっくらでも故障するだろ(笑)
壊れるのは、車検付きのク・ル・マ(笑) >>649
つまり法廷点検で特に指摘されなかった場合
仮に直接持ち込んでれば費用が安く済んだってこと？ >>650
うちの歴代自家用車に関しては経年劣化以外の故障は起きたこと無いな
どこのメーカーの車よ？ 車検で見るのは決定的な足回りと見た目にわかるライトやワイパーだけ。
車検通しても安心はしてない。 >>648
軽自動車に乗り換えたら？
大して距離走らんのに毎年、税金取られるのにアホらしくなって軽自動車に変えたよ
今の軽はほんと出来が良くて普通車と装備とか変わらんしええよ 車検関係ないけど、10年前に買ったスタッドレスタイヤで5年使ってないんだけど、それでスキー行くのは危険？ 車検はシールもらう為に仕方がないけど
12ヶ月点検は見るだけで金取られるし
交換しようもんならその部品代もかかるからな >>650
通らないときは通るようにするんだから当たり前じゃん。
なんにも予防整備しないで、通すだけの会社に頼むから壊れる。っていうか消耗品が限界に達しただけで、故障したと騒ぐ。 >>656
スタッドレスタイヤは距離関係なく年数で経年劣化する
5年保てば良い方って言うから、10年はやばい >>656
自分も10年前のスタッドレス履いてたけど先月一つがパンクしたw
ひび割れしてたら危険だね。
先週末ネットで買ったタイヤを自分で交換したけど大変だったわw >>650
そもそも壊れてれば走れないし、無車検でも当然走れない
それなのにそんな当たり前の事をドヤ顔で断言しちゃうお前の馬鹿っぷりに驚愕 >>656
冬タイヤに変える前に、車屋に聞けばいい。
確か、タイヤが柔らかければまだイケる
オートバックスやディーラーだと、商売だから新しいの買え言ってくるけど >>656
マジで油抜けてるだろうしそんな利用頻度の低いタイヤ買い換えるより
レンタカーでも借りたほうが安いんじゃないのかな 車検通って1ヶ月後にハブベアリングを交換するはめに >>663
車検切れや故障車は走れないから安心だね！(笑) >>655
初代のミライースにも乗ってるが、肝心な車体の厚みだけはコンパクトカーとぜんぜん違うな
軽四で高速走行は無理 トヨタに車検だして，
終わって店から出ようとしたらブレーキがおかしかった事があったなぁ．
全然認めようとしなかったから，大変だった
結局，油圧装置みたいなのがおかしかったらしいけど >>670
オレも三菱に出して、帰りに焦げ臭いのでタイヤ見たらブレーキディスクが真っ赤に焼けてた事があるw
それからディーラー車検は信用しなくなった。 昔、整備士やってたけど会社で自分の車を整備して自分で検査ライン通して
自分で記録簿書いて自分で請求書書いて一般客と同じ料金取られてアホらしくなったわ。 保険みたいなギャンブルがなんで強制なんや？
ほとんど勝てねーだろあれ。控除率とかも酷そう 実質、車検なんて業者を儲からせる制度だもんな。
酷い業者は車検後に調子悪くなって戻ってくる。
で、整備し直しで金取るからな。 やっぱり自分でブレーキパッド、エンジンオイル、タイヤ交換位は出来るようじゃないと駄目なのかもな…
さすがに素人にエンジンOHは無理だろうし >>684
ブレーキパッドよりブレーキシューが面倒い >>621
申し訳ないから前にこっちから
こんなオレじゃ申し訳ないから、
離婚してもらってもかまわない
みたいなこと言ったら、さらさら離婚する
気はないらしい 逆に ？ みたいな
反応されて肩透かしくらったよ
ちなみにオレはいま体壊して食わして
もらってる身
ほんと頭上がらないよ
そろそろ晩飯の準備して石嫁を病院に迎え行ってくる 自賠責ってなんで保険料が一律で変わらないんだろな
任意みたいに等級設定して安くなるようにしてくれよ 昔の車の方が単純で良かった
自分である程度メンテできたし
今の車なんてエンジンルームに手を入れる隙間すら無い
昔の車はボンネット開けたら地面が見えるくらいの隙間があったもんな ヘッドライトが片方切れてて言うの忘れてそのまま車検出したら
切れたまんまで戻ってきた事あったよ。
車検通るはずないのに。
おかしいよね >>691
通す時に玉を交換して通したんだろうな
まともな店だと直して代金請求だけど（違法な状態で納車はしない） 車検は物凄い集金システムだもんな(笑)
走っても走らなくてもかかる費用なんて、必要ない(笑) >>693
軽自動車税なんて登録してなくても課税されるんだぜｗ 車検制度自体は諸外国と大差ない、普通の制度。
ぐーぐー文句言ってる奴が混乱してるのは、
車検の時に払う高い税金(2年分)がまず一つ、
そして、車検制度とは全く関係ないディーラーの過剰整備に対する批判。
あと2-3年、へたしたら5年はもつなーって部品を平気で変えようとするんだから。
おまいらその辺混乱すんなよ。話が堂々巡りで
既得権者だけが得する流れにいつもなり過ぎ >>688
役人の手間が増える事はしない。そういう国だ。
やらせたらやらせたでとんでもないコストで何も出来ないゴミシスオムが出来る未来しか見えん 意味ない事は無いと思うがな。
利権が付帯し過ぎなのは同意 俺のサンバー14万キロだけどタイベル自分で交換したくらいで何もやっとらんな、オイル交換はしてるか、ブレーキパッドも一回も交換してねーけど見た感じ残量はあるんだよな、信じられん耐久性だ >>699
パッドは左右で片減りしやすいから両側見といたほうが良いよ。 車検もなかったら
タイミングベルトとか千切れるまで
放置してる馬鹿とか出てくるだろうな 車検がないと全くノーメンテで乗り続けるバカがいるからな >>1
当たり前だろ。
こんなこともわからない奴が増えたのか？ 車検なぁ
あれ、制動力の基準が70年変わってなかったりするんだよな
そんなん意味ねーだろとは思うが、基準を更新しまくって旧車ハジくのもどうよって感じだし >>695
車検制度の中身はは諸外国と大差ありすぎだろ(笑) >>691
ヘッドライトが切れていたのはロービームでハイビームは切れていなかったというオチでは
ハイビームで光軸検査であれば通ってしまうのだ（以前であれば）
現在はロービーム側で光軸検査だから通らないけどね >>706
片側切れてたら通らんやろ。
何光軸の説明で終わらせる。 >>634
10年以上になる古いカローラワゴンに乗っていて買い替えを進めてくるディーラーで
車検を受けた時の代車が燃料もろくにないっていない小汚い型落ちの最低グレードのヴィッツだったな。
こんなことやられたらそのこディーラーで買い換える気にならんよと･･･。
買い換える気はないとは言っていたが営業がそれを真に受けてどうすると･･･。
2回同じことがあったからそことは縁を切った。 査定ゼロのような車乗ってるのに
代車にはそれ以上を求めるとかそもそもおかしい >>370
車検はあくまで、その時点だぞ。
その時は問題なかったかもしれないだろ？ 当たり前だろうが 車検制度が守っているのは公務員の生活だけだアホども >>709,710
お前らは人を見る目がない営業向きではないから気にするな。
おとなしく人の指示に従って働いとけ。 公のグリードが改められる頃の日本は最貧国だろうから安心しろ
過酷な残業と過労死に気をつけて生き残れば意外と面白いのかもしれない >>713
そんなんだから店にもう来んなって対応されるんだろｗ 大手電機メーカーでたった１８０万減っただけで
「あの人はどうしてボロボロになってまで東芝に執着するのか、わからないんです」
ってさあ
５０過ぎで転職した場合に高条件の求人があると思ってんのかねえ >>701
車検とタイミングベルトって何も関係ないぞ。馬鹿か？ >>715
何がそんなんだからなのか知らんがお前には人を見る目がないのは確実だな(笑)
人の気持ちを感じ取れない無能ってのは悲惨だな。 >>719
お前も店が気に入らない、店もお前が気に入らない
じゃあ行かなきゃ良いじゃんｗこんな所でグズグズ言って何になるんだよ？オカマかよみっともない >>718
修理工場に来る機会があれば車検項目以外でもアドバイスできる
そういう意味では？ >>682
アパートの契約 路駐車場でそんな不可能。
ワックスかけるだけでもジロッと睨まれる・・・
オイルは処分が大変だし。
ブレーキはやる能力ないねw トヨタの目標
町工場で手に負えないくるまづくり
客は馬鹿であって欲しい
事故ったら修理しても直らない車作り だいたいネパールの山奥で走ってる日本車見てみろ
タイベルなんか交換しなくも走ってるぞｗｗｗ
ファンベルトは鳴いてるが >>723
ちょっと真面目に質問だけれども
近所にクラスメイトの親父さんがやってる小さな個人販売店と整備工場があるんだが
田舎(北海道のど真ん中)でスポーツカー(Z32、スカイラインFour等)で乗るには大丈夫だろうか？
自分でも整備と交換位はできるようにしておきたいんで色々調べている最中だが… やる気の問題であって俺なんて車載のパンダジャッキで片方だけ上げてミッション降ろして
クラッチ交換した事あるよ いかに金がないかで決まるな 大昔のはなしだけども >>727
整備工場ならパーツ交換して修理なら余裕。ただ、電装系は苦手な所が多い。
その辺乗るならノーマルでないならCPの配線アフターでいじってあるから、断線とか接触不良のトラブルには対応できんかもな。
てか自分で調べるより整備士の友達作るべし。 >>731
高速走行中にいきなり火を吹いて大炎上してもか？
車検は社会迷惑となる事を事前阻止するためで
自分だけが困る部分は見ていない >>734
どうせ屁理屈を言うならもっとマシな屁理屈言えアホ >>384
テキサス在住だけど、今レギュラーガソリン1ガロン$2.5位だぞ。
$1は15年前の値段だ。
ちなみに軽油はガソリンとほとんど同じか少し高いぞ。
税金はガソリンよりもディーゼルの方が高いからな。 ちなみに車検は毎年で費用は$20位。
それとは別に毎年登録料が$60程かかる。
あと自賠責のようなシステムとして、自動車保険の最低金額がきまってて、その額以上の保険に入ってないといけない。 毎日乗るのに2年間オイルも変えないアホとかいるしなあ 修理工場の人に時々見てもらって、
おかしい所を見つけてもらって直す、
オンボロの車を買ってそこそこ、というか
5年以上も乗れれば自分には十分かな
5万km近く乗った
これ以上使えるかという位迄使い倒した
軽自動車だったけど道具として感謝してる >>36
ナンバー返却して休止届けしてんだろ
買ってから外国にでも飛ばされたか？
日本から船で持っていくとスゲー金かかるからなー
現地で買う方が安いもん >>740
ディーラーに見捨てられたのが屈辱なの？ >>718
車検のタイミングでついでにってのが多いと思うけど
俺の気のせいかもしれんな 殆どの人間は車検以外で消耗部品をチェックする機会はない
ベルト類、デフオイル類は車検のついでじゃないとまず交換しない
格安車検を受けるとこの消耗部品の点検交換がないので
必然的に限界まで走ることになる
ディーラーお節介でオイルとワイパーブレードを交換しているわけではない
24ヶ月しか売った責任はないからな >>705
欧州でMOTとか通した事無いのか？
型式認定の話ならわかるが 軽自動車の貨物は二年車検なのに、普通貨物(小型貨物？)だと新車から一回目までは三年で以降一年車検とか、ワケわからん。
農家とかの軽トラック個人ユーザーを意識してなんだろうけど、収穫時期とか明らかに過積載してそうな軽トラックが酷使してそうなのにね。
国内で登録されてる古い車は13年目以降は自動車税・重量税が増えるけど
海外で使用されてた古い車は逆輸入で新規登録とか最近増えてるみたいだけど、国内での加算されない税額になるのかな？ >>749
軽運送のトラックは酷使してそうだけど。
これから年末にかけて増える宅配とか、短い距離で何度もオン/オフを繰り返すし。 今朝、石嫁を病院送った帰り
ポーンポーンと警告音鳴って、
ディーラー行けの文字出たから
その足でディーラーさん行ったら
預りになった また7尻貸された
夕方、石嫁迎え行くけど、これに
しようか とか言われそうでこわい
今の5尻で十分過ぎるほどなのに
こんなリモコンで遠隔駐車する機能
なんて絶対つかわないよ 車検できちっと整備したいのに、
税金で予算食われて手抜き。 世界最大の自動車市場中国とアメリカは車検無いのに・・・ >>753
カブといえば
https://youtu.be/_VzwS9oELV8
10分～の話が興味深い。
業務用で使ってる車輌なら、定期的にバイク屋で整備するから。 ちょうど車検出したとこ。
さすがに10年過ぎるとあちこちガタきてるみたいで、交換部品の見積もり額に笑った。
ブレーキ関係とかエンジン周りとか、安全のために必要な部品だから頼んだけど。
次の車検までには買い替えるつもりだったけど、惜しくなってきた。 >>757
郵便車両の整備を受けてた元請けがバイク屋に費用を支払わないで飛んだ結果かなり整備状態悪かった時期もあるｗ 車検から戻ってくると各部の動作の感覚が変わっているので乗りにくい >>759
検査員の気まぐれなんだよね。
期限見られてしまったらアウトだけど見られなかったら通る。 >>752
まず警告の故障を疑うようになってこそドイツ車乗り。 小型貨物でも自家用使用なら2年車検にしてほしい。
昨今のいかついフロントマスクのミニバンとか嫌いで。
ボンゴや旧バネットの最上級モデルがほしい。 車検屋が金儲けする手段だ。もう車検制度そのものを見直すべし。 >>764
オレも石嫁も車に関してはさっぱり
疎いもんだから、営業さんのいいよ
うにされてんのかもしれない >>36
サーキット専用だよね
でもレース前後に車検あるか… >>767
まぁ修理に金かからないんだしいいんでない？ >>765
バンパーが
バンパーらしく
飛び出ている方がいい
って普通車でも同じかと >>718
いやいや、
俺は車よく知らんけど車検の時にタイミングベルトを説明受けて交換してもらったよ
８万キロだっけ？そんなの知らなかったから言われなかったら廃車になってたわ >>769
だといいけど
とりあえずスマートキーとかいうのを
充電器みたいのに差し込んだら数千円
取られたよ
あれに色んな情報が入ってんのかな？ >>771
メーカーによって差があるけど、国産車だと10万キロで交換が目安。
ただ、ネットではスバルの車で12万までもったとか、9万キロで切れたとかさまざまで、一概に10万キロとはいえないけど。
あと、切れるっていうより、内側のコマが経年劣化で飛んでしまうから、ベルト自体の劣化もあるんでしょうね。 >>771
車種によるけど大凡10万キロ前後で交換するのが一般的だね。
6万キロくらいしか持たない車種もある。
切れた時に不動になるだけのエンジンと中身がひどく壊れてしまうエンジンが有って後者だとエンジン載せ替えになっちゃう。 >>744
マジでレス読めないんだなお前。
ゆとり教育の犠牲者なんだろうがいい年なんだから自分で何とかしろよ。 最近の車はタイミングチェーンになってるから30万kmが交換の目安だ >>776
勘違いしてる人が多いが昔の頑丈なチェーンと今の弱いサイレントチェーンじゃ持ちが半分以下。
ひどいと10万キロ持たずに伸びちゃってタイミングずれから車検のガス検に落ちることも有る。 ユーザー車検やればそんなことわかってる
古い車だったけど下回りのオイル滲みを拭いてマフラーの穴埋めたりして車検通してたけど問題なかったね。 >>778
ローラーチェーンとタイミングベルトを勘違いしてないか？
どう考えてもサイレントチェーンが一番耐久性高いんだけど 1年もオイル交換しないとドロドロになりカム軸やクランクシャフトの細い潤滑穴がつまっちゃう
φ2mmぐらいしかない穴だから詰ったらもう終わり >>4
サーキットでツルツルタイヤで走っている奴多すぎ。バカなのかな？ >>781
うちの母親車検のときにしかオイル交換しなかったからエンジン凄いことになってた
さすがに呆れて何もいえんかった 動作保証って何？
今後も故障しませんって意味の動作保証なんてこの世に存在するの？ >>32
工場長が部下にガソリン抜いとけって言ってるのがドラレコに残ってた事件を思い出した。 >>784
女様はディーラーのメンテナンスパック入れささないとダメだよ
そしたらディーラーがいちいち電話かけてくれるから 古い車だと、ブローバイパイプが裂けたりして室内に有毒ガスが入ることがあるからね。
燃料系、排気系には特に注意。
一酸化炭素中毒さえ起こしかねない。 制度に頼りきりにしないで
ユーザーがもっと責任もって車のメンテナンスはするべき
そうすれば逆に整備の必要性、プロの腕を重視するようになる
日本は戦後急速に車社会を構築しようとしたから
販売、買い取り、メンテナンス、保険を
全て国とメーカーで用意する必要があった
市場のニーズを待っている余裕がなかった
でももうそろそろ切り替えないと
おんぶにだっこで自覚のないユーザーばかりになるし
この制度のせいで海外から非関税所壁として叩かれる >>780
サイレントチェーンは自動車整備振興会の講習でも8万キロ交換が推奨されたくらい持たないよ。 キーをひねってアクセル踏めばバカでも走るようになってしまっているが、
メンテは知識と能力が必要だからな 未だにこんなことも知らないバカ運転手だらけなのが日本なんだよな
ユーザー車検をてめえでやってみ
いかにザルなのかわかるから
弄るのは光軸くらいで予備検で修正しておしまい 去年教習所を卒業したが車検なんてどこがしても同じって言われたわ
つか、10年程度乗っても運転に支障が出るような不具合なんて宝くじ1等にあたる確率だって
出るならそいつの乗り方が悪いだと ユーザー車検がブームになっていたころ、
ユーザー車検とは別に、整備工場に点検に出すという人の記事を読んだことがある。
だから車検を通すことと整備は別なことは常識だと思っていた。
この記事は、何をいまさらって思った。 >>796
指導員って教習所に就職してから法規と運転技術を勉強して指導員資格をとるわけ。
自動車整備士でもなんでもないから機械的な知識は車に詳しい先輩（）と同じだよｗ >>784
ちょっと前のBMWはメーカー指定が2年ごと。その通りにやってきたがなんの問題もなかった。もちろん認証を受けた100%化学合成オイル使うことが前提だけどね。 >>1
何の為の車検なのでしょうか？
利権利権利権しか見えません
車検に身銭を払う消費者の安全確保は蔑ろでは
車検制度の意味が不明。 >>799
でも結局日本ではそんな持たないってことで改定されたんじゃなかった？ >>797
整備工場での点検は予備車検的なもの。特に落ちやすい光軸調整を入念に行うのとこれも車検落ちの原因となるオイル漏れやブーツ切れをチェックするもの >>800
少なくても悪質な整備不良と違法改造は大幅に抑制できてる。
一番はガス検で大気汚染の抑制は凄く大きい。 >>802
基本的に法定12か月点検をやると思うよ。
今は記録簿提出の有無も車検証に書かれるから。 >>791
それはサイレントチェーンが採用され始めた初期に不具合が多く出た車種があるってだけだろ
あれからもう１５～２０年近く経過して今の車はそんな不具合は出ていない
あんたが持ってる情報が古すぎだよ >>796
当たり前だろ
車検なんて納税なんだから
キミの言ってるのは整備だろ エンジンオイルなんて交換する必要ないから
変えろ変えろというのは商売のため
実際は一度入れたらずっと使える >>805
最近の車事情知らないなら書き込まなくていいよ。
サイレントチェーンが一番強いなんて聞いたことが無いしチェーンが増えてきたのはこの10年位じゃね？
20年前ってすごいことぶっ込んでくるなｗ >>807
タイミングチェーン伸びて大変なことになるぞ。 ガス検査が認定工場で有効に検査されているのか疑問
今まで一度も認定工場のガス検査に関するエラーが公表されていない。 >>808
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/march/qa/unit129629/
ホレ、サイレントチェーンになってからマーチキューブデミオその他で出てるトラブルだ
情弱君は何年前のどの車種で8万キロ交換が推奨されてるか言ってごらん？ >>809
不純物の問題を無視すれば、純正推奨より硬いオイルを入れることの方がチェーンの伸びを助長する
多少エンジン回して粘度が下がったオイルの方がエンジンへの負担は少ない
いい加減知ったかぶりやめろよお前ｗ >>799
あれ罠があって個体差でオイルが減るから、2年交換は不要でもちゃんと液量チェックしてないといつの間に減って警告ランプ点灯で慌てることになるw 陸運局って受付終了した後は何してんの？
車検実地は判るが、登録他書類も４時前にシャットダウンするよ
全国の陸運局同じなのか？ 雪国の冬期車検ってスタッ℃レスなのチェーンで通すの? 教えてぬるぽ 現在では軽自動車ですら２０年、２０万㎞超えても余裕で走るからなぁ。
普通車なら１００万㎞は大丈夫そうだな。もちろん消耗品は交換してから。 >>813
その辺は意識してた。もともと自分で整備できる人間なんで。 >>817
俺も乗り換える前はちゃんとやってたけど、2年無交換って勘違いしてハマったw
減ってきて警告つく前に交換するようにしたから今は10カ月位で交換してるわ。
油圧警告灯ついたときは血の気が引いたw >>808
ニッサンなら、90年初頭に主要車種であった
マーチやサニー、シルビア等がチェーン化。
90年代中盤にV型エンジンもチェーン化。
最後までベルト駆動だった直6エンジンは衝突安全関係で消滅。
20年前で、十分あっている。 自分が乗ってた20年前のブルーバードのSRエンジンもチェーンだったな トヨタ系ディーラーに触媒レス、タイコ無しの日産車持ち込んで車検通してもらったことがある。
今なら大問題だろうな。 >>796
不具合でなくて消耗品の限界がだいたい10万キロで設定してあるから。 8万kmってタイミングベルトじゃん
俺のAE86は、8万km目前にして切れたけど 車検で十分だと思うよ。
変に詳しくないほうが、タイヤやオイル交換はじめなんでも車屋に頼むし、
おかしい箇所が見つかり、僅かな額での内部部品の交換で済む場合でも、
車自体を手放す場合も多いから。
これが詳しいと自負するやつなら重大なところに気づかないままになる。 車に詳しくならないで、知識を広めないで営業妨害です トヨタより >>826
トヨタ車は助手席の床のどこかに在るカプラーにパソコン繋いで検診するだけです。
数が多いので昔の様にはできません 改造車なんか車検のためにノーマルに戻して終わったらもとの状態に戻す
ネットで簡単にこういうこと言いふらすけど、保安基準適応外の車が平気で走ってるんだぜ
ホントに車検の意味あるのか？ >>828
改造って、性能落とすわけじゃないだろ(笑)
むしろ、ノーマルが最低(笑) 俺の知り合いは昔車検から戻ってきた車乗ってたら
速攻でタイヤが脱輪した
大事故に至らなかったから良かったが下手したら死んでる 車検は最低限の運転時の安全性を強制してるだけで整備や修理が目的じゃないからな >>829
改造って車の性能が上がる訳では無い。
単に安全マージンを削ってるだけ。 >>833
それは過給圧上げたりした場合な
改造と言っても様々で、例えばタイヤをグリップの良いのに買えたりブレーキの強化や
ロールバー等は安全性は高くなる
まぁ公道では改造なんてファッションみたいなもんだ >>834
ロールバーつけたって、受ける場所の補強せずにつけただけで
意味のないロールバーだらけじゃん >>656
ゴムが劣化して硬くなって路面に食いつかない。
雪や氷がなくても、路面温度が低いと滑るよ。
安いやつでいいから新品にするべき。 >>190
車オタはすぐユーザー車検言うけど、本コレなんだよな
車検通すのと別に24ヶ月点検を自分でちゃんとやって初めて、たったの1万浮く
1日車検に出して無料のお菓子と飲み物食いながら1.5時間も待ってりゃ終了なんだから
コスパ度外視、興味からののDIY感覚でやるならいいけどさ >>840
ユーザー車検は、検査場と裏でつながってるライト光軸調整へのなんぐせだけクリアすれば、
何も整備せずに通っちゃうもんね、あれであと２年運転して問題ないとお墨付きもらったと思ったら大間違いだわな。 日産もトヨタもスバルも不正検査して出荷して
車検一回通ったものはリコールしなくていいとか
狂ってると思ったわ
車検も全部無資格でやってるやつ多いだろ >>839
安いっつっても海外製は雪に強くない国のもあるから怖くね？ スタッドレスタイヤって経年すると油が抜けて硬くなるでしょ
春に油塗って冬までおいといたら浸みて柔らかくならないのかな >>845
運行前点検もしないとね
やってる人見たこと無いし俺も異常感じなければそこまでしないけど
それに12ヶ月点検てのもあるぞ 車検なんてちゃんと点検してるか怪しいもんだ
高い金払ってんのによ >>848
じゃ点検整備って何？
整備不良は誰が責任負うの？ >>850
点検整備はその時点で車に問題ないか点検するだけ
良心的な工場なら壊れそうな部品があれば交換勧めてくれたりするけどな
点検後に故障したら責任は自分に決まってるだろ >>852
だから責任ってなんだよ？
お前は車運転しない方がいいぞ 責任責任言うなら運転者は義務なのに誰も点検してないんだからもう乗るなよって話でな
少なくとも金貰って仕事としてやってる人らはそれに比べりゃちゃんと見てるよ >>850
車両の維持管理は使用者責任と法で定められてるな。
店に出す時も使用者が必要とする作業を使用者が時期を見て店に依頼するって形。
依頼した作業自体にミスがなければ基本使用者責任。
明らかな製造上の欠陥なら製造者責任だが。 >>853
整備の責任つったら整備したやつの責任だろうがよ
ユーザ車検とお任せの違いだよ
カネもらって整備したくせに責任ないのか？
24か月点検のたった1万円をけちるって言うけど
なにをやってくれるだ？って最初の疑問 >>856
点検整備した事に対して責任はあるが、瑕疵があるなら別だがその後の故障に対して責任は無い
だからお前は車乗らないで歩いて転んで責任は？とわめいてろよ >>856
何をやってくれるかは整備項目見たらわかるだろ
それ以外の故障は気づかなかった使用者の責任
だってそこ見てくれって言ってないからな >>856
法律上は使用者の責任で整備する事になってるからな。 >>845
そんなわけないだろw
点検時は大丈夫でもその間に故障することなんていくらでもある 今月車検通ったばかりなのに
走るとエンジンルームからオイル臭かったり… >>861
オイルフィルター交換する時にオイル少し垂らしちゃったのかもな。
そのうち臭いは無くなるよ。 >>856
何をやってくれるんだって、24ヶ月点検の項目だよ
確か50項目ほどある
ググレカス >>845
元々の車の当たりハズレとかあるし、当たりの車は１０年経とうが安心
ハズレだと新車の時から振動とか異音とか静電気がバチバチするとか何らかの兆候があるはず
車検に出すときに業者にその兆候を伝えて対処してもらうべき 任意保険料払ってたけど車検切れの車にぶつけられたことがある >>861
チェーン部分とかにグリス挿してくれたんじゃね？
それが飛び散ったりしてそれが匂ってるのかも 法律だと、ユーザー自らが点検整備する前提になってるからな オイルなんかスタンドの兄ちゃんが適当に代えてくれるだろ
自分でやる奴なんかいねえよww 今はオイルを捨てるのが面倒だから自分ではやらないが昔は普通に自分でやってたな。
というか自分でやるのが普通だった。 >>871
それ、エンジンの中じゃん。
注油する場所じゃないな。
探せばあるのかもしれんが外掛けのタイミングチェーンは見たことないな。 >>875
チェーンケース外せば油挿せるだろ
車によってはケース外さなくてもグリス挿す為の注油口くらいあるかも知れんな 車検制度を無くしたら米国みたいにしょっちゅう路肩に故障車が放置されるようになるだろう >>877
チェーンはエンジンオイルで潤滑されてるから、わざわざ油を指す意味がわからん。 >>877
いやいやエンジンの中にあるっていってるがなw
エンジンオイルで潤滑してるのに何を言ってるんだ？ >>36
人をはねても１億ぐらい即金で払えるなら、確かに保険いらんな。 昔なっちゃんてスポーツカー乗ってるとライト暗そうだねだけで警察に止められたことある。まあ中古のボロですけん ディーラーで受けると、担当した作業者のサインと捺印の入った作業内容をチェックした用紙が貰える。
私が責任もって整備しましたって証だよ。
内容が不満なら訴えればいい。
格安で受けると口約束だわ、ほんと通すだけの車検。
自分で細かくチェックする人は良いだろうけどね。 >>874
単車なんかはチェーンケース開けて刷毛塗りが基本だろ >>882-884
タイミングチェーン交換やったことない素人さんかな？
オイル抜いて交換した後、普通にシールパッキンやグリス挿すんは常識だよ
これやらないとオイル漏れの原因になるからな >>893
定期点検でタイミングチェーンに注油なんかしないって事だ 3日前に車検に出したのにもう猫がエンジンルームに住んでる・・・ 制動系の検査だけ義務つければいいの
車検なんて役人と車屋利権だけの事
トランプもココを突っ込めよ >>894
プロだったら不具合の対象になってるパーツは車検の時ついでにやるのが普通だろ？
素人さん？ >>898
安全面と同列に重要なのは排ガス検査だと思う
タバコがこんな規制されてるのに排ガス検査省くとか有り得ない 車検だけ受けて法定点検を受けない貧乏人は車に乗るなよ。 技術の無い整備士多すぎ
よくこんなの雇ってるな？ってレベル >>902
ガス検落ちたらまず疑うのはチェーンだろ >>905
業界が整備士使い捨てにしてるからしょうがない。
東京の大手ディーラーで10年選手が20万くらいしか貰えないんだから。
調べるとわかるが整備士の有効求人倍率は40倍超えてる超ブラック。 >>906
O2センサーが先かな、特性ズレだとランプつかないことも有るし >>888
どんだけ大掛かりな車検を求めてんだよw >>906
ボクシー、ノアは多かったわｗ
週３でチェーン交換やったおかげで今なら2時間もあれば出来るわｗ >>908
一番安いからな
でも９９％電圧異常なし
でも交換して請求ｗ バイクの電気関係はわからんのだよ。レギュレータのパンクとか電球切れるとか。
2万以下で終わるから自分でやるんだ。 ディーラーが最近なかなか新車が売れないもんだから点検整備で新車のローンが組めるくらい吹っかけだしたな
20万の見積もりとか平気で持ってきやがる >>916
街の車屋に客が流れるから業界としては良いんじゃないかな？
ディーラーに集中するとそこしか選択肢がなくなるからね
わかってる人はディーラーでも見積もり見て不要なもの削っていけばいいし >>918
販売店はメーカーから仕入れて売ってるんだけど、仕入れ値の時点で定価の9割前後なんだよ。
スーパーみたいに仕入れ値が5割とかだったらもっと引けるんだろうけど。
だからOPや登録代行、整備などで何とか利益出してる感じ。 >>888
点検用紙だの作業者のチェック記載だの、ディーラー車検じゃなくても普通にもらえるわ
どこの闇車検の話してんだよw スズキの最近の軽なんかがタイミングチェーンだけどエンジンの中だからオイルやグリスは注さないと思うよ >>920
ディーラーはフロアマット売らないと赤字って昔聞いたけどまだそうなのかな？ >>923
流石にそこまで値引かないとは思うよ。
今時は5年間のメンテナンスパックを安く付けて囲い込みに必死ｗ
他にカレー、スーツ、携帯、ペット保険など販売ノルマの有る店舗もあると聞く。
マジで >>922
そりゃあ元々メンテナンスフリーってのがメリットだからな
但し不具合の無い場合に限る
キャンペーンで無償修理
こんな事例もあるｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1694972/blog/30507687/ ディーラーで車検受けるとか勿体な過ぎるでしょ
一度ディーラー以外で何も触らず通すだけの見積り書いてもらえば
そこから本当に減ってたり痛んでる部品だけ交換する
ディーラーは面倒を避けたいのと利益優先で「予防的」に部品代えるよ >>929
ディーラーだと新人メカが12か月点検してある程度のベテラン（検査員持ち）が検査して終わりだな。
何か有ってクレームになったら再整備すればいいやって感じ。とにかく速度上げて数こなすのが最優先。 >>923
俺はナンバーの枠もドアバイザーも外してるわ ディーラーで受けてた時に、車検だけ通れば安全というわけではないので
徹底的にメンテナンスします で、凄く高かったけど
突然不具合が起こる時は普通にあった
ということで、車検が通ればＯＫの車検工場にもっていってるけど、ディーラーで
受けてた時と別に変わりない >928
でもその利益優先の整備が
故障予防と安心につながる >>931
俺もだｗ
あんなもんサービスされても嬉しくもなんともないというか邪魔 後整備が認められてからブレーキランプ切れの車が多くなったと思う 時々故障しても直せるクルマづくりが大事
わかっていたはずなのに >>937
当たり前だｗ
それ含めての値引きになってるだろ >>939
いや、マジで乗ってた
付き合い長いし面倒くさいから外して手打ちしたけどごねたら他行ってた 所詮車検なんざ重量税諸々の税金取るこうじつに過ぎない 昨日警告鳴って預けた5尻帰ってきた 営業さんが言うにはただのエラーだったらしい
借りてた7尻で石嫁を病院に迎え行った帰り案の定、これいいわね、、
とか言い出した 今の石嫁の見栄はり用5尻でも十分すぎるし
オレも石嫁も車に疎いもんだから、使ってない機能とかたくさんあるとおもう
ハンドルの裏に着いてあるパドルとかいうのさえあたったことないし、
サンルーフなんか去年の今頃、買って始めてボタン押して開けてみたら
バリバリ みたいな音するし
ほんとうちは子供いないし、こういう車は無駄 たんなる石嫁の見栄はり用車
ただ、オレいま体壊して食わしてもらってる身だから、なにも言えない >>933
基本的なメンテナンスしてれば故障なんか少ないでしょ最近の日本車
それしなくて車検から車検の間何もしませんってユーザーさんはディーラーの「予防的」な部品交換付き車検選べばって感じ
ただ車種によって弱い部品とかはあるし重大な不具合ならメーカーがリコール出してる >>943
やっぱりエラーかw
15年前ならともかく最近7選ぶ奴なんて少数派じゃね？
今は6乗ってるけど次乗り換えるならM3にするわ。 >>945
ただ石嫁が買うなんて言い出したら
もうどうしようもない
7は専門のなんたらマイスター？いますし、キーで遠隔駐車できますよ！ なんて営業さん
言ってたけど、そんな機能使わないよ
いったいどんなシーンで使うんだ？って感じ
見栄はりにも程がある
ただ、主権は石嫁にあるからオレはどうすることもできない タイヤが減るのが嫌で
あまり乗らないってヤツがいたな。昔。w どちらにしても、車検制度を作った時の当初の役目はもう終わっている上に、道路情勢その他も全て変化している。
既に時代遅れになっている無責任な制度に成り下がっている事をいい加減に認めるべき 車検がなかったら大変なことになるよ。
無くすなら12ヶ月点検に違反したら罰則を付けたり教習所で10時間くらい点検整備の講習を義務化するくらいじゃないと。 そもそも車検無くしても維持費的には検査料1500円と手数料(民間車検場のみ)1万円程度が安くなるくらいだからな。
点検整備はどのみち義務だから変わらんし。 正直なところ、今の日本車の性能考えたら車検はいらない。
やりたい奴だけ、任意で整備やっとけば良い。
ほんと無駄 結論として、必要最低限の整備は自分でできるようになろう。
ぼったくりや、故障を招く無駄な整備に関わらずに生きていける。 そもそも販社に売らせるんじゃなくてメーカーが直売して店舗も直営にしたらいいのに。 >>953
ユーザー車検にすれば今でもあなたのお望みの事が出来ますよ？ こないだトヨタのディーラーで車検通したら、記録簿ではスペアタイヤの空気圧を４２０にしたことに
なってたけど、家に帰ってから点検したら、３００しか入ってなかった。
高いカネとってんだから、空気ぐらいちゃんと入れといてほしい。 >>958
タイヤのキャップ、外したらわかるようにしといたら良いよ。 車検受け付けてオイル交換すらしない整備工場あんのか？ >>960
金がかかる作業は全て客と相談して決めるだろうね。 >>955
機械整備なんて最底辺がやる作業じゃねえか
勘弁してくれよ >>955
最近の車は難しくなってきてる
ライトの球交換すら簡単に出来ない
バッテリーなんてもの外したら復旧が大変だったり
素人はあっち触るなこっち触るなって代物だらけになっちまった 糞システム
JASRAC NHK にも似た糞システム >>964
9RCBZとか狭過ぎて苦労したw
先代プリウスなんかも狭そうだけどどうなんだろうな ライトユーザー向け車検5年ごとの車販売してくれないかな >>963
法律では使用者がやるようにってなってるから
専属の運転手にやらせれば良いんだよ >>970
エンジンが電気モーターに変わるだけだから基本整備は変わらない。
電圧がそれなりに高い（500V前後）から感電事故に注意 >>960
車検を通すこととオイルを交換することに関連性は一切ないが？ >>964
俺の車だと、ヘッドライト球を外すまでに
ジャッキアップ、フロントホイール外し、
スプラッシュカバー外し、ライト裏防水カバー外し。
コレで片方。 マジでムカつく。
HIDだから長寿命で大丈夫かと思いきや
切れやすいスモールやハロゲンのハイビームもこうやって外す。 いやいやいや、通ってない車よりは遥かに安心できるわw
他人任せではなく、って自動車整備士の資格は素人が趣味で取れる資格じゃないだろ。 >>975
狭過ぎて500円で代行出来るなら、オートバックスとかイエローハットやら彼処らに任せるよ
袖口汚れないからな 難しくしないと儲かりません どうか無知でいてください トヨタ >>378
整備して金とられるのがそんないやなんか
だったらペーパー整備してる町工場で半分の整備代金払っとけや >>964
バッテリーの付け外しで苦労するってハイブリッド車の話か？ >>960
エンジンオイルの交換は車検に必須の項目では無いですよ
エンジンオイルは定期的に交換するのが一番トラブル防止になります >>52
イギリス車はすぐ壊れるから
ガレージが必要なのだ 車両が違法な状態になっていないかどうかのチェックだしな。
保証とかどっから出てきたんだ？って話 >>990
ディーラーが使用者の不安を煽って交換不要な部品まで交換させ今後は安心ですなんて吹聴していれば
それを鵜呑みにして次の車検まで安心だと思い込む人は出てくるよ >>989
車検ってよりはユーザー側の安全管理の問題だと思うよ
セルフで軽だからって軽油いれたりするし、ハイオク限定車にレギュラーいれたりする
車検通すディーラーも純正OPで車検通らないとか言い出すしな >>976
自分の車整備するのに資格はいらないよ。
もっと言うと事業所の責任者が持ってれば無資格のバイトでも客の車を整備できる。 >>984
12か月点検でマスターバックは触らんだろ。
車検取った1ヶ月後にラジオが壊れてもクレームになるけど、素人は12か月点検でラジオまで分解整備してると思ってるから怖いｗ >>954
田舎の10年落ち乗ってるジジババの車を見てもそお言えるかな? このスレッドは１０００を超えました。
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