【車】月販台数40台以下を記録してしまった車たちの声 11選
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>>1
■レクサスRC F 2017年1月販売台数9台
「うお～ぃ、おいおい（涙）。レクサスのスポーツというキャラかぶりで豪華なLCが後釜で出てきて、オイラ、悔しいよ（涙）。新しいエンジン積み換えたビッグMCをしてくれないかなぁ～。おいおい（涙）」
■三菱デリカD:3 2017年1月販売台数1台
「日産NV200のOEMの僕なんだけど、本家は同じ１月に79台、２月は166台という数なのにどうしてなんだろ……。使い勝手はアルファードなどのＬクラスミニバンよりすばらしいと思うんだけど」
■スズキSX 4 S-CROSS 2017年1月販売台数13台
「ハンガリーからの輸入車をしょぼしょぼ売っている感じ。例えば商談で好みの色がないと“じゃ、その色が入ったらまた買いにくるわ”となるなど、バンバン売っている状況じゃないと思う。
で、このクルマはアイドリングストップなし自動ブレーキなし。かたや同じプラットフォームのエスクードにはそれらが付いている。同じようなキャラのエスクードにお客が流れるのは当然のこと。」 ※渡辺氏
■スズキエスクード2.4 2017年5月販売台数18台
「たくましいセンターデフ付きで男の価値が上がると思ったんだけどよ～。今のシティ感覚のSUVの時代じゃ、クロカンの匂いがする俺なんてお呼びじゃないということかい」
■ホンダレジェンド 2017年4月販売台数20台
「以前は私だって大衆車に近い存在でしたよ。好きで680万円モデルになったんじゃないんだよ……。最新技術をこんなに盛られない身軽なクルマになりたいよ。はぁ～（深いため息）」。
■ホンダNSX 2017年4月販売台数21台
「このクルマは買えない、とみんな思っているので売れない。日本への割りあて台数が決まっているので、来年の受注もすべて終了。メーカーのWEBサイトには載っているけど、ディーラーWEBサイトには載ってないという変な状況で、ディーラーで“見積もりをお願いします”というと断られる（笑）。珍しいですよね」 ※渡辺氏
■マツダアクセラハイブリッド 2017年7月販売台数38台
「トヨタからハイブリッドシステムをもらったのに、なぜ僕はプリウスのように売れないんだろ。もっとＣＭなどでハイブリッド搭載とＰＲしてほしいよなぁ」
■ホンダジェイド 2017年7月販売台数41台
「よく３列目シートが“炎上する”モデルですが、実は２列目シートもイマイチ。座面奥行が１列目より55mmも短く、ゆったり座れない。また価格も253万円からと高い。中国で売れているからって、日本でそのままバカまじめに売ってもアカンということでしょうね」 ※渡辺氏
■トヨタMIRAI 2017年4月販売台数27台
「量産FCVという世界初のチャレンジングなクルマだよ、私は。ゆえに価格はチト高いけどそんなの気にしない。台数だって気にしない。気になるのは地球環境だけです」
※本文から抜粋して引用しています（全文はソース先をお読み下さい）
終り 総平均車ばかりの今の日本車見てお前ら不思議に思わん？
メーカーは新車が売れなくなると困るから
いわゆる「名車」を作らず時が経ったら確実に記憶に残らない
壊れたら捨てればいい消耗車ばっか売りつけてるだろ
物を大切にとか言いながら車だけにはそんなこと言わない
車もただ持つことだけしか許さず自分で修理するCMなんて皆無
常に買い換えろと、すげー都合がいいよね
もう日本では車を無理に所有する意味も必要もない
趣味で持つには維持費が無駄に掛かるし
そもそも欲しい車は現行車にないし
たまにちょろっとモデルチェンジしたり
奇をてらった装備付けて消費者を騙すし
車を持ってるから無理して使おうとするんだよ
家族で年に数回出かけるのに車が必要なら
その時だけレンタカー借りる方が
車を年中所有するよりよっぽど経済的で合理的
日本ではいずれボンネットも開けられない車が発売されるぞ
車は消費者及び納税者から金を吸い上げる機械 他人と同じ車には乗りたくないと思っている人には良いんじゃない 昔のムルティプラみたいな車とか出ないよな
京都に来てから二台見た。色違いだから、別の車のはずだ
流石京都だな レジェンド そして伝説へ............. 月間でこれだけ売れてるなら上出来、年間40台以下でやってくれ、
あと同車種でグレードで分けるのやめれ 普通はどのくらいなの？タントやキャンバスなんかはどのくらい？ ホンダの規模でこんなに不人気車揃えてたら大赤字じゃねえの
ラインアップ整理するべきだな MIRAIは、それが生産能力いっぱいの数字だろ(´･ω･｀) エスクード2.4は4月に受注終了してるのに5月の数字上げられても・・・ >>18
日産exaは1800とか2000とか無いから、パワーがなかった。先代パルサーexaは1500しかなくて車格が下。 アルシオーネ 年間３台の記録はまだ抜かれてないかな アクセラハイブリッドってそんなに売れてないんだな
スペック見る限り性能いいのに いわゆるセダンが多いんじゃないの。
今時、流行らないよ。 高い車と格好悪い車は売れなくて当たり前
スズキはブランド力が無いから売れない >>12
ラングレー…それを言うなら、オースター/スタンザｗ
てか、今も平成9年式パルサーセリエSR-Vなじじいなオレ。
その前はブルーバードSSSアテーサU-12。
でも変な仕様を選んだおかげで、ついぞ同じ仕様のん見かけなかったｗ >>18
昔代車で乗ったけど屋根が取れるのは面白かったな。 ジェイドなぁ……。なぜストリームをやめてしまったんだろ…… うちの親父が乗ってるレクサスLXもほとんど見ない(´・ω・｀) >>44
デリカが日産バネット（商用モデル）のOEM
デリカD:2がスズキソリオのOEM
デリカD:3が日産バネット（乗用モデル）のOEM
デリカD:5は自社生産 >>49
オーナーから言わしてもらうと収納がないことと2列目と3列目以外は良い車 ジェイドはよく走るしいい車だよ。ストリームの方がもっと良かったイメージだけど。 >>36
初代のやつか？
ピアッツアと悩んでピアッツア買ったよ 正直ジェイドの外観はカッコイイと思う
実際ディーラーに見に行ったし 試乗して買うのやめたけど >>47
パルサーセリエSV-Rは少し前に知り合いの車屋で廃車になったわ
状態良好でもったいなかったけど見送った アクセラハイブリッドってセダン専用でオルガンペダルじゃないんでしょ？
トヨタの制限外せないの？ 日本人は4ドア、オートマじゃねえと殆どの人は乗らねえから2ドアは仕方ないだろ ジェイドって最後部座席に座るとリアのハッチで頭を打つんだっけ？ エスクードはコストパフォーマンス最高なんだけど、燃費悪いのと10年前そのままのクルマなんだよな。 >>66
二列目が二人乗りで三列目が絶望的に狭かった
あと新型インプレッサに比べたらモッサリしてたし >>38
愛知県だと割りと見かけるよ、ハッチバックの方
セダンは確かに見ないかも、ちょっと地味ね >>60
ジェイドはカッコも良いし良い車だと思うけど
いかんせん名前変え過ぎだよねホンダ。
値段もちょっと高い。 >>71
やっぱその辺だよね。スポーティなのはいいけど、もう少しミニバン的に使える容積が欲しかった。コンパクトミニバンならフリードやシエンタになるし、スポーツワゴンならインプレッサに流れちゃう。 >>75
インプレッサは5人乗りでしょ。
3列目はどんなに狭くても無いよりは
必要になる人には助かる。
まあほんとに必要ならミニバン買えば良いんだけどね。 >>39
ご自慢のマツダデザインが原因だと思う。自画自賛なんだもの。 不人気車の工場のラインはどうなってるんやろ？
アクセラはディーラーが客にディーゼル薦めているのかなー >>77
デザインは関係ないでしょ。HVよりディーゼル買う人が
多いだけ。 エクストレイルとかチェロキーとか
レンジローバーとか新モデル出るごとに形が劇ださになっていくあの現象はなんなん？ >>61
マークIIみたいな見た目の車また出してほしいわ
by 90系乗り ジェイドって、車版のジェイドスレを除けば、
如何に特殊な層以外支持されてないのか良くわかる。
気持ち悪いの極致。 >>70
パジェロやジムニーと肩を並べるガチのクロカン車だったからな
そういうの気にする人が乗る車じゃないしｗ CR-Z初見はデルソル以上のインパクトだったな
ホンダは本当に何も分かってないメーカーになってしまったと 元記事昨日読んだけど、NSX入れるとかアホじゃね? >>38
マツダ乗りって10年以上乗る人が多いから
バッテリー交換が必要なHVは除外するんだよ
エンジンはサクッと交換しちゃうけどw 台数少ないほうがいいで。
ある日、リセールで化ける場合もある。
高値で下取りしてくれるもん。 レジェンドって６８０万もするのか…。
これを買うのはホンダの下請けの社長ぐらいだろ。 NSXは売れてないんじゃなくて、アメリカの工場で殆どハンドメイドで組み立ててるから生産台数が少ないだけ
年間で日本仕様に作るのは100台だけだから、現在バックオーダーが数年分溜まっていて、新規の注文を受け付けていない状態 >>67
昨年のマイチェンで晴れてオルガンペダルになった マツダに乗ってたら貧民と思われるからなｗｗｗ
アクセラに乗るよりプリウスに乗ったほうがはるかに上級国民に見える。 日産エスカルゴと先代の軽量なロータスエキシージに乗ってるが
エスカルゴみたいな車が無いしエキシージも重量車になってしまった
今はすれ違う車がほとんどツリ目顔デザインの白物家電みたいな車ばかり
みんななんでツリ目の家電車が好きなんだろうな
みんなそういうクソつまらん車ばかり買うから
メーカーもクソつまらん車を作ってりゃいいんだwwwって気持ちになっちゃうんだよ >>22
3:D ←帽子のおじさん
どう見ても頭にチンコ乗っけた人なんだが ジェイド買いに行ったら値引きはぼなしだったのでインプレッサ勝ったわ NSXのように買いたくても買えないような高嶺の花を売れてないから不人気車の烙印押すっておかしくね？ >>64
バッテリーの位置もな
最初から普通の五人乗りワゴンでガソリンでもっと安ければかなり売れたんでないかな 現代よりは売れてるって底辺レベルの売り上げの国産車も有るんだなw スズキのキザシなんかもレアだよね 見かけたら、おぉーてなる モデル末期か高額車か元々量産狙ってないのばかり
ほんとの不人気車はメーカーの期待値を大きく裏切ってるやつ
ステップワゴンは3381台 ライバルのノア兄弟やセレナにボロ負け
エルグランドは1140台 ライバルのベルアルは約7倍売れてる
この２台が真の不人気車 レジェンドレアなんだ
近所の人が乗ってるけど全然他で見ないものなあ >>111
おぉーってなって覆面か？って警戒するんだよな >>36
うちのアパートの駐車場にSVXが停まってる >>110
はいはい。スペースギア乗っててどーもすいませんでした！ MIRAIはもっと格好良くしろよ
富裕層の意識高い系向けだろ >>72
ラングレー宮崎モデル
パルサーグリコ森永モデル この中で売ろうとして売れない筆頭はジェイドだろうな >>122
あれも相当なもんだよなｗ
何台売れたんだろう。 本当はMIRAIは売れてないっていう記事にしようとしたが
トヨタに怒られるのを怖がって他の売れてない車を巻き込んで
遠回しにディスるという手法 デリカ売れねえのは
三菱だからだろうなｗ
OEMで中身一緒なら安いほう選ぶだろうし
まさか高かったりしてｗ どれも売れてない理由がわからない
アクセラハイブリッドってマツダだったらそれくらいしか買うのないんじゃないのか 色々いらない機能付けたりオプションだったのを標準にしたりして値段が上がる一方だからじゃねーの
家電メーカーと似たようなもん >>139
発売直後にプリウスフルモデルチェンジの発表があって・・・ｼｸｼｸ これ車種の括りはどうなってんの？
なんでアクセラハイブリッドはアクセラとは別車種という扱いなのかね >>52
少ないね確かに。頭悪そうに見えちゃうもんな、あんなクルマ >>18
ﾄｰﾁｬﾝが昔乗ってたな。あんまり記憶ないが
その後Be-1の抽選当たってしばらく乗った
あの車大好き レクサスＲＣはトヨタブランドにしてソアラとして売っちゃえ。 レジェンドに680万は無い
400万円台で作り直せ >>151
プレミアムカーや高額な高級車なら月販40台以下でもおかしくはないが
大衆車でそれは不味いだろうな。 >>81
その意見は少数派じゃない？
格好良くなってると感じてる人が多いと思うよ。売れ行き見てもさ。 >>129
アベンシスとアバンシア、どっちがトヨタでどっちがホンダか、ときどきわからなくなる俺。 >>155
C-HRとHR-Vが混同してる俺ガイル >>157
タクシーに使っている会社あったよ。@東京
採算合うのだろうか・・・。 700万とかするような車はそうそう売れる想定してないだろ
欲しい人は出てすぐ買うし いやいや、RCFやNSXは普通に欲しいけど買えない
その数字で安心するわ
もしこれが月産千台とか言われたら、俺は嫉妬で発狂する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
