【岩手】「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」 ドラッグストアに車衝突、60代女性が運転 盛岡市
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１７日午前１１時２５分ごろ、盛岡市上田のツルハドラッグ上田店駐車場で、同市の６０代女性の乗用車が店舗に衝突した。
ガラス１枚が割れ、壁の一部がへこんだが、女性と同乗の母親、店内の買い物客約１０人と従業員５人にけがはなかった。
同店によると、店を訪れた女性が車を止めようとして建物にぶつかったらしい。
女性の家族によると、女性は「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話している。
写真：薬局に突っ込んだ乗用車（一部画像加工）。店舗のガラスが割れ、壁がへこんだ
http://www.iwate-np.co.jp/news/y2017/m11/d18/2asa171118.JPG
以下ソース：岩手日報 2017/11/18
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20171118_2 県立中央病院のすぐ近くだな
ここ民家が邪魔で出入りが大変なんだよ
駐車場も変な形で停めにくいし これだけ踏み間違え事故が
多いってことは車の構造に
問題があると思う。
対策しようと思えば出来るのに
何もしないで車を売ってる自動車会社は
人殺しを容認してるようなものだと思う >>22
アクセルの場所がおかしい。
足上げて踏んだらそこにはアクセルがある構造 じゃ、ブレーキとアクセルの位置を逆にした車を作れば改善されるな！ 良く考えてみよう
シフトをパーキングに入れてブレーキを踏んでなければエンジンかからないよね
ブレーキ踏んだままシフトをパーキングからバックに入れるよね
その次にブレーキから足を離してアクセルよね
間違えてるのはアクセルとブレーキじゃなくてシフトレバーのバックとドライブなんじゃないの？ なんで左足でブレーキ踏む癖をつけないかなあ。完全に最初からブレーキは右足で踏むものだ
と思ってるのだろうな。俺なんか20代から左足ブレーキのおかげで、子どもの飛び出しを二回と
追突を一回回避して、後は無事故だけどな。一度やってみればいいのにな。一ヶ月くらいでも。
固定観念に縛られちゃって、試してみる前に危ないなんて思ってしまうのだろうな。 似たようなペダル２本並べておいて「踏み間違えるなよ、踏み間違えるなよ、絶対だぞ」とか
言われてもねえ
つうことは、踏み間違えなきゃいけないのかな、って思っちまうだろが テンポに対して垂直に駐車場が設置されてるから突っ込むんだろ
作りが悪い
平行に作れ アクセルとブレーキを踏み間違える状態って想像が付かない。
右足は必ずアクセルかブレーキのどちらかにあるはずだろ？ またＭＴ免許世代の踏み間違いか。
必死にブレーキを踏んでるつもりで、実はＭＴ時代のブレーキ位置に有るアクセルを思い切り踏んでるんだよな。
はじめからＡＴな世代には存在しない事故だ。
ちなみに｢踏み間違い｣という同じフレーズを用いて報道されがちだが、
若者の｢踏み間違い｣と報じられるものは似て非なる物。
｢若者も踏み間違えてる｣という主張は勘違い。 どうせまた左足ブレーキバカだろ
×ブレーキとアクセルを踏み間違えた
○脳の命令系統がバカなので左足と右足を間違えた
この手のやつは大抵たえず両足をペダルに乗せてる状態
「赤あげて、白下げないで赤下げない」という試験を10億回やらせて
一度も間違わずパスした者だけに1年間限定の免許をあげろ 正直に言えよ
ドラッグストアーとドラッグスタート間違えたんだろ 車もバイクのハンドルみたいにすればいいのにｗ
グリップ回してアクセル、レバー握ってブレーキってのが間違えなくて良いよｗｗ >>27
目的地で停止させた時に
左足ブレーキから左足パーキングブレーキへ足を急速移動させるのかい？
その動作に違和感があったんだが >>26
ペダルとレバーの同時操作かと思う。
AT車説明書にも急発進すると書いてある。
何故誰もそれを説明しないのだろう。
赤字で記載されているのだから、よほどの急発進だよ。 >>32
踏み間違えとされてしまった事故があるんじゃない？
明らかにバックで後ろ振り向いての踏み間違えはあるだろうけど。 >>26
どういうこと？
記事には車を止めようとして、とあるのになんでエンジンかけるときの話してるんだ？ ずっとこのヒューマンエラーあるんだから個人のせいにするんじゃなくて自動車の構造見直してみたらええやん 低速からいきなりアクセル踏み込むことなんてないんだから、ソレを出来ないようにすりゃいーだけだろ やっぱりクラッチが必要なんだよ。
ＡＴ車の構造的欠陥 だから老害はe-powerかleafのecoモード以外で運転するな
停まろうとして踏み込む動作を辞める努力をしろ 自動ブレーキシステムつけてもどうかな。
まずは、レバー操作とペダル操作の同時操作での急発進を無くさないと。 ブレーキとアクセルを間違えるような自動車が欠陥商品だな >>53
急発進ではなく停車時の事故だと記事に書いてあるだろう？ >>56
だから、停車するときにレバー操作とペダル操作が同時になる可能性高いでしょ なんで停車するときにレバー操作？
停車してからレバー操作だろ >>58
普通はね。
しかし、焦ったり考え事していたりでブレーキ→レバーがアクセルから足を離してブレーキを踏む前にレバー操作したりで急発進。
じゃないかな。 走行中に無理やりドライブからパーキングまで持って行くと急ブレーキかかる
なんだよ急発進って ここ数年で一番の流行語やね
口を合わせたかのように同じセリフやね >>60
切り返すRからDやDからRの移動時に足がペダルから離れて操作→アクセル踏んで急発進とか。
このケースだと駐車場に真っ直ぐはいって頭から駐車なら踏み間違えだろうし、
切り返して駐車場に停めようとした時にレバー操作とペダル操作がかぶった可能性もあるんじゃないの？
とにかく、ペダルとレバーの同時操作で急発進することはAT車の説明書には赤字で書いてあるよ レバー操作したならレバー操作したと証言するだろうな
止まる前にレバー操作ってだけで踏み間違い以上のレアケースなのに
さらにその上踏み間違いまでしてるなんてのをなぜそんなに推してるのかわからん >>63
いや、焦ったりしたら同時操作になるよ。
それで急発進した体験あるから。 しかも、踏み間違えるしか急発進はないと自分で認識しているから自分でも踏み間違えたとしか思わない。自分もそうだった。
後からAT車の説明書をみたら、レバー操作とペダル操作の同時操作で急発進するから注意と赤字で書いてあること気づく。
踏み間違えても狭い敷地内で全力で踏みこむことは無く、動きたいのだからアクセルを踏んで正解で踏み間違えならブレーキを踏んでいたはず。
レバー操作とペダル操作の同時操作で急発進は後から考えて納得。
踏み間違えではなかったと思う。 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
有形・無形文化財は保存しつつ、郊外宅地は農地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように ミラーではなく目視で後ろを見ながら駐車しようとすると混乱する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
