【鉄道】台風２１号で線路ゆがんだ南海本線、樽井−尾崎間 １カ月ぶりに通常運転再開
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南海電鉄は２３日、台風２１号の影響で橋脚の線路がゆがんだ大阪府内の南海本線樽井（泉南市）−尾崎（阪南市）間の通常運転を約１カ月ぶりに再開した。
午前５時１５分ごろ、仮復旧した橋脚の下り線を最初に回送電車が通過した後、数人の乗客を乗せた泉佐野（同市泉佐野市）発和歌山市（和歌山県）行き普通電車（６両編成）がほぼ定刻通りに通過。橋脚にさしかかる前には通常ダイヤに戻ったことを伝える車内アナウンスが流れ、作業員が見守る尾崎駅に到着した。
乗車していた阪南市のダンスインストラクター、志水瑞季さん（２７）は「不便だったので通常再開はかなりありがたい。安心して眠っていました」と話していた。
線路のゆがみは大阪府の泉南、阪南両市の境に流れる男里（おのさと）川に架かる橋の下り線で１０月２２日に発生。樽井−尾崎間では今月１日から上り線の橋脚で上下線を走らせる単線運転を続けていた。来年５月末までに橋脚を新設する。
配信2017.11.23 08:36
産経WEST
http://www.sankei.com/west/news/171123/wst1711230014-n1.html 画像をみると、16本のベント杭で支えて仮復旧させたようだな。 YouTubeに数年前には既に洗掘されてた動画があがってたような
>>3
100年前の橋脚をそのまま使った結果こうなったんだから見習っちゃダメだろｗ >>4
直す前に他のピアが洗掘されてないか、ピア自体の耐震性も調べるのが先。
そうのうえで、新規に架替えるか、補強工事するか決定する。
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＞阪南市のダンスインストラクター、志水瑞季さん（２７）は「不便だったので通常再開はかなりありがたい。安心して眠っていました」と
平衡感覚抜群のダンスの先生が居眠りできるほど静かな走行実現したんだな ワカヤマンもようやく大阪に来れるようになるな・・・ >>9
一部だ席指定特急サダンでおだきまで行くんやな >669
和歌山に電車なんて要らんし。地方都市の多くがもはや自動車社会。
ロードサイド店＝国道沿いの大型店舗に消費が集中するスタイル。
いわゆるワンストップ型で、国道沿い言っても中小規模の店舗は
続々潰れる傾向。国道にも面してない駐車場設備もないような
マンションにはテナント入らんでシャッター街。
わざわざそんなシャッター街に無駄に税金投入してるのが和歌山市。
電車も貴志川線過疎ってんのに無駄に存続させてる。
さっさと廃線にして踏切の渋滞を無くさせることこそ大切。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
