【愛媛】プラレール、実寸大で登場 担当者「初めて作った」
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http://www.asahi.com/articles/ASKCR440TKCRPFIB007.html
愛媛県西条市のＪＲ伊予西条駅そばの「鉄道歴史パーク ｉｎ ＳＡＩＪＯ」に２３日、実寸大の鉄道玩具「プラレール」が登場した。青い巨大レールの上には、０系新幹線そっくりのＪＲ四国「鉄道ホビートレイン」が鎮座。この日だけの特別イベントで、子どもたちが笑顔で写真を撮影していた。
実物の軌道の真ん中と左右に青色のパーツを取り付けて「プラレール」に見立て、鉄道ホビートレインを展示した。通常の青いレールは幅３・２センチだが、これは７５倍の２４０センチもある。
プラレールを手がけるタカラトミーの担当者は「原寸大のプラレールをつくったのは初めて。実物の鉄道ホビートレインは青いプラレールがよく似合う列車ですね」と話していた。
会場には「プラレール」に乗車…
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http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171123001782_comm.jpg
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http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171123001781_comm.jpg ★プラレール、実寸大で登場
http://www.asahi.com/articles/ASKCR440TKCRPFIB007.html
愛媛県西条市のＪＲ伊予西条駅そばの「鉄道歴史パーク ｉｎ ＳＡＩＪＯ」に２３日、
実寸大の鉄道玩具「プラレール」が登場した。青い巨大レールの上には、
０系新幹線そっくりのＪＲ四国「鉄道ホビートレイン」が鎮座。この日だけの特別イベントで、
子どもたちが笑顔で写真を撮影していた。 それなりに苦労してそうな割に大して面白くなかったｗ >>1
これ持ってきてる間、予土線はどうしてんだ？まさか運休？ プラレールの線路幅は3.2cmではなく3.8cm
今回作製したレール幅が、記事の通り240cmなら拡大倍率は75倍ではなく約63.2倍
基本的な直線プラレール線路を63.2倍すると約13.5m
ホビートレインよりもかなり短いのですが。
全然実寸大じゃない
雰囲気で記事にしてるだろ
さすが朝日新聞、嘘つきでいい加減 地方は少ない予算で頑張っているんだ・・・
残念感は仕方が無い・・・
安部憎くしだけの無駄な予算を少し分けてやれよｗ さ、次は実際に動くトミカをつくらなきゃあｗ
ってかこの板のネトウヨ、特に帝都住まいのネトウヨは都バスのトミカを買ったろうなｗ
いや、あれは実に見事だｗ >>95
それ(車両)は以前からだ。予土線ってとんでもないローカル線を走ってる。 可愛いじゃないか、
そのまま遊園地にしたらどう？
USJあたりならやってくれそう
レゴランドでもいいかも？？？ >>6
そうだよ
本線と分岐で線路が繋がってる
他の展示車両もそうやって搬入した 愛媛に少しいたことあるけど、松山と東予は離れすぎ
事実上特急使わないと移動不可能でしょ 子供がプラレールにはまり出して
プラレールが無駄に高い玩具だと初めて知った >>98
まじか
まじでレールに青いのを並べただけでドヤってるのか と、思ったけど良くないわ、ほんま
あー？鉄の線路に普通の電車やないかい
ほんま、ぼけ、こら、かす
何が松山じゃ
下に青いに敷いただけやないかい、こら、ぼけ
ほんまに松山よー、あー？
お面付ければプラレールだぁ？カスこら
いい加減にせぇよ、ぼけが
松山だからっていい気に成りやがって、あー？
ったく、腹立つわー
仕事で疲れて帰って来てよぉ
楽しみに楽しみにスレ開いてんじゃ、アホが
ワイがどんだけ実寸大プラレール見たかったか
わかっとんのか！ぼけかす >>113
×電車
○ディーゼル車
四国新幹線をなめたらアカンでw
>>111
マジ。しかも反対側はただの絵 >>116
細かい事はいいんじゃ、こらぼけぇ
そんなアンカーつけてる暇あったらよぉ
実寸大の黄色くてﾂﾔﾂﾔしててどことなーく
ふっくらした車輪でも見つけてこんかい！かすぼけ
何が松山じゃ、ほんまに
実寸大の連結器見せろや、アホが
そんでなジージー言わせながら走るんじゃ、ぼけ
ったくよぉ、松山ごときがよぉ
あーやだやだ >>120
あー？何言ってんじゃ松山の鉄男が、ぼけぇ
新幹線とか走ってないとか、どーでもええんじゃ、かすー
ほんまに、もぉ、年末で忙しくなるってのに
こんなしょーもないプラレール見せられてからに
どーせぇっちゅうねん、ほんまに
あー？鉄男がよー
知らんわ、ぼけが
寝る >>29
小さくベプシマークの旗が見えるが
またパクリか？ >>116
アメリカのＢ級映画「暴走特急」もディーゼルだったな
運転士がノッチ入れた後に車両から落ちてしまうと言う
もの凄いスピード出るよなディーゼルは >>107
東予で松山からの高速バス止まるのは三島川之江インターだけ。
新居浜から松山の路線バスがあるが約二時間半かかる。そのかわり運賃はJR特急の運賃、料金の約半額。JR特急の所要時間は１時間10分ほど。
大きく迂回して今治を通るので時間がかかる。
新居浜インターにはバス停スペースあるが大型バスの回転スペースが無いので乗り入れ不可。
新居浜インター近くの遊休農地に高速バス乗り場を設ける案も出たが当時は市街化調整区にあたり転用できずに立ち消えになった。 >>125
まぁ車社会だし車ないとしんどいと思う。
桜三里が年末に大渋滞したのもなつかしい話ですわ。 こんなもんただの飾りだろ
乾電池で走らせてこそのプラレール >>123
ノ、ノッチって？
因みにカシユカがオイラは良いと思うが ` ﾆ|ュ _二, ''''７ _二, | ヽヽ_」_」_ _|＿ :/ ﾍ
入呈 _ノ ､ ￣（￣ _ノ |__丿 } .-' ﾉ よ {_,, .|
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:（;': /::: : ::::::::: ::::::::::::://///////////∠////// 大宮にあるやん、と思ったらレールの方ですか・・・。 タカラトミーって何かと他人の褌で相撲とってるだけなのに自分の手柄みたいに宣伝したがる偽善者っぷりが昔から嫌いだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
