【リニア中央新幹線】 品川駅の地下工事を初公開
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171125/k10011235031000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_013
11月25日 4時50分
１０年後の開業を目指して各地で工事が進められているリニア中央新幹線で、東京の品川駅の地下に専用の駅を作る工事の様子が２５日未明、初めて公開されました。
リニア中央新幹線は１０年後の平成３９年に東京・品川と名古屋との間で先行して開業する予定で、岐阜や長野、山梨など各地でトンネルの掘削工事などが進められています。
このうち品川駅では現在の東海道新幹線の駅の地下４０メートルに新たに専用の駅が作られる予定で、現在、新幹線の運行を続けながら深夜を中心に工事が行われています。
２５日、東海道新幹線の線路の下を掘り下げるため、線路をいったん外し橋桁を設置する工事の様子が初めて報道関係者に公開されました。
最終列車が通過したあとの午前０時すぎからレールの切断などの作業を行い、その後、クレーン付きの専用車両が長さおよそ１２メートル、重さ２６トンの橋桁を運び込み作業員たちが工具を使って固定しました。
ＪＲ東海は今後３年かけて駅の４本の線路、合わせて１６００メートルほどを橋桁に交換したあとで地下を掘り下げる工事を行い、１０年後までに駅を完成させることにしています。
ＪＲ東海中央新幹線建設部の大羽宏和次長は「東海道新幹線を止めることなく終電から始発の間の限られた時間で進める難易度の高い工事だが、開業に向けて安全に着実に工事を進めていきたい」と話していました。 品川って新幹線の駅のホーム作るだけで
大変だったんじゃなかったっけ？
インターシティーの土地売らないで
北品川駅作ればよかったのに
ってか橋本まで全部地下？ リニアを千葉市まで延長すればいいのに
海岸沿いを通るので土地代もやすかろう
政令指定都市にないのはおかしい
将来千葉市から成田ということもできないわけじゃない >>7
東海道新幹線を一度ぜんぶ止めてメンテナンスしなきゃならんから、必要。
東海道新幹線って、250キロ程度のスピードで30分に1本走らせる程度の使用なので、
いつ高架が崩壊してもおかしくないからな。 品川～橋本間
既にトンネルを掘ってるが、自分の住まいの下でリニアのトンネルが掘られてる事を知ってるんだろうか？ 線路じゃねーかよ！
と思ったら、この下に作るのね？ >>11
川崎も大都市なのに新幹線は無いけど隣の横浜にあるし、札幌は数年後に開通するからまるで無いのは千葉だけだね
千葉市経由で成田空港まで行ってもいいな
リニア工事の疑問はトンネル工事の土砂はどうするの？ 用地買収の目途はたってるの？だな 東京名古屋間の15％はすでに完成して運用してるんだよな。 新幹線でもリニアでもいいから全ての空港を新幹線と直結してくれ >>22
品川～橋本間の残土は川崎の埠頭の埋め立てに利用されてる。
平日は毎日鶴見線の扇町駅に残土を載せた貨物列車が走ってる。 >>16
30分じゃなくて3分だろ
>>25
劣化した高架橋や鉄橋の架け替えはやるけどバラスト軌道をスラブ軌道に替えるなんて
工事はやらないと思う >>27
今の本数じゃなく、当時の建設の仕様の話だぞ。 >>24
成田空港なんて開港時に新幹線用のホームを作ってたのに、新幹線は建設されないで長年放置してたんだから、無理でしょ。
今は成田エクスプレスやスカイライナーが新幹線用のホームに乗り入れてるが。 岐阜県東濃地方の土岐市住みなんだけども、これができたら気軽に東京にお昼ごはんや晩ごはん食べに行けちゃう
(´･ω･｀) 南アルプスをぶち抜くトンネルなんて、本当に造れるのだろうか？ 富士山が噴火したら東海道本線は遮断されるから地下じゃないとな。
地下なら首都直下でも大丈夫だ ﾏｽｺﾐ共はｽﾎﾟｰﾂだ不倫だばっかりやらずに
リニア工事ぐらいもっと大々的に取り上げて
日夜進む土木工事にも関心を払ってあげるべき >>35
現場からしたら、邪魔以外の何物でもないだろ。
だからこそ、マスコミに頼るのではなくてjr東海自身が広報に力をいれてほしい。jr東海位の会社だと広報を専門にやる子会社だって
あるんだろうし。 >>31
スイスアルプスにトンネルをぶち抜けたんだからいけるだろう
全長も土かぶりも南アルプストンネルのほうが小さい >>32
噴火に備えるなら地下は最悪な選択では？火山灰が下水管に詰まって汚水が溢れてくるよ。 東海道新幹線の品川駅のレールは
橋の上にあるのと同じになるのか
地下掘るのって、めんどくせー
金もかかるね... そんな長いトンネルが出来るイメージが無い。
またでっかい地震が来るだろうし。 面倒だなぁ品川で東海道新幹線に乗り換えってのは
海沿いから東京駅八重洲口まで掘れないのか >>42
土地を新しく取得するより安上がり
高く売ろうとする土地転がしが
ワラワラ出て来るからな
本当クズばかりで困る >>11
千葉市なんて糞田舎相手にされるわけないだろ
せいぜい市川か津田沼まで アルプストンネルだけで10年は工期が伸びるだろうね
早くても開通は２０年後 東海道新幹線の工期が5年ってすげーなと思ったら、
戦前からある程度作ったり、用地買収してたんだよな。 フリーゲージみたいに、
工事始めたけど、やっぱりちょっとね・・・
みたいになったり？？？ リニアを作るのは止めたら？リニアを作るのなら、そのお金を使って『日韓の間にトンネル掘れば？』
リニアは建設費だけでも当初の3倍。
トンネルに多い地下水の漏水やそれに伴う水源地の水涸れや地盤沈下への対策や地主に支払う補償費。
原発1基分の電力。
東海道新幹線との併用で収益悪化。
老朽化によりトンネルが多いリニアは地下水の漏水も多くなり持続可能性が疑われる。
日本のこれから長期的に低成長時代が続くと見られている。
「世界的にも経済成長出来なくなったので、大陸各国は大陸内部で
資源エネルギーや原材料、流通や経済を回すように今後数十年かけて次第になっていく」
という予測がある。
(中国の「一帯一路」やトランプの「アメリカファースト」などは、
その世界的な流れを受けたもののように感じる。)
日本は海で大陸と離れているから孤立化する懸念がある。
だから、将来日本が大陸と離れて孤立化しないために、
『日韓の間にトンネル掘れば？』
実は日韓でトンネルを話しが進んでいた。
実際に工事を始めていたが、途中で頓挫してしまった経緯があるね。 >>54
樺太と稚内繋いだ方がずっといい
そんなトンネル日本にはデメリットしかない 完成した頃には無用の長物。
その頃には，出張で人が動く習慣は消滅している。
ビジネス客の利用は期待できない。
10年もすれば，VRヘッドセットをかぶるだけで，大阪だろうが
ニューヨークだろうが，直ちにサイバー空間の中で出張できる
ようになる。
40分もかけて東京名古屋の間を移動するのは，非常にコスパの
悪い行為と見なされ，許されなくなっているだろう。
観光客も，こんな地下鉄で移動するより，在来線でのんびりと
景色を見ながら移動することを選ぶ。
正直，リニアを利用する客はどんな人か，想像がつかない。 >>55
樺太と稚内繋いだ方がずっといい
>
樺太から稚内までの建設コストが日韓の間より膨大にかかるから無理だよ。
ロシアは韓国より少ないGDPだから、どうせ大半のコストは日本が出すことになるだろうしね。 だから大陸とは人は飛行機、モノは船でいいってなんども(ry いま品川駅のホームがある場所ってちょっとまえまで海の上だったよね
ってことは掘り下げる場所は海底って事か
貝とか一杯でてくるんだろうな 品川駅の新幹線の線路陥没させて新幹線止まったらブチ切れてやるぞ >>31
難易度の高い青函トンネルでも出来たんだから大丈夫でしょ。
ただし、溶岩溜まりがあるようなら知らん（笑） >>63
新横浜ー新大阪が運行してりゃ別に構わん（笑） >>65
大井の車庫に出入りできなくなるから、本数が減るかも。 いっそ新幹線を品川止まりにして
品川～東京間をリニアに転用しなさい
リニアは車体幅は新幹線より狭い
軌道中心間隔は広く取ってあるが、これは主として高速を出す都合であり
品川～東京間はどうせ最高速は出さなくていいと考えれば狭くても構わない
したがってリニアの複線を新幹線の複線の高架幅に収めることはできる
輸送力と収益を考えると品川～東京間の新幹線を廃止するなど馬鹿だとは思うがｗ クレーン付きの専用車両
まさか「ソ３００」の仲間が活躍？
ＢＳ１２で見た番組で
・東京駅のホームと改札口をつなぐ通路の拡張工事や、
・万世橋の道路拡張工事のための鉄道の高架工事に
使われた車両。 >>71
高卒は発言するなよ
ありえないのは、君のおつむだ >>73
いや元号が変わるから平成39年は存在しないと言いたいだけ >>56
いまでも出張は減ってる
わざわざ出かけるのは トラブル報告とか再発防止
さすがに相手まで出向かないとまずい >>63
だよな
完全に海の中のほうが工事らくだよ >>75
その発想が小学生だと言っているんだよ
わかりますか？ >>28
開業当初は30分間隔でも、もっと走らせる前提で造ってるはずだよ 全部地下の電車なんてつまんないよね、旅行感が無きゃ出張なんて好んでは行かない >>30
そこら、核融合実験で消滅すんじゃねーの？ これは東海道メガロポリスという大都市の地下鉄だよ
丸の内線と同じようなものと考えなさい 品川は山手線の中ではしょぼい駅なのが有利に作用したね 関東４５００万人＋中京１５００万人
日本人口の半分が恩恵を受けるリニア >>75
昔は昭和80年とか、いくらなんでもそこまで昭和天皇長生きできんわと思いつつ御役所文書では普通に使ってたものだが…… 品川発のリニア降りたときには、青森駅は雪の中～♪
リニアって雪でも動くのか？ 名古屋は日本のどこに行くにしても、
日本で最も恵まれた立地だから、
リニア開通を機に東京より立地の良い名古屋に
企業諸共引越した方が良いだろう 松本零士が９９９と同時期にマガジンで連載していた「大純情くん」に
地下高速列車というのがあったのう・・・ >>90
というか、明かり区間ほとんどないんじゃないか。
地上部も確かシェルターで覆うという話じゃなかったっけ >>13
これ新幹線の軌道なのか
下準備に三年間ってすごいな >>44
JR東で東京-品川間を買って50ヘルツに変えて乗り入れてしまえ！
と思う。 リニア新幹線が不可能な7つの理由 (岩波ブックレット)
樫田 秀樹 「橋本⇔品川」における現行所要時間
■新横浜利用 44分 ■横浜利用 59分
10分になれば、特定特急料金(多分値上がりし1000円位)出しても乗るか… >>46
日本は、与党政党や与党政治家が、その手の汚い利権まみれのゴミクズ共ばっかりだもんな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
