【車】トヨタ ラッシュ 新型、インドネシアで発表…ダイハツからOEMの小型SUV
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トヨタ自動車のインドネシア法人、PTトヨタアストラモーターは11月23日、コンパクトSUVの新型『ラッシュ』を発表した。
ラッシュは日本国内において、2006年に発売された小型SUV。ダイハツ『ビーゴ』のOEMモデルだった。2016年3月、日本国内での販売を終了。しかし、インドネシアなどの一部海外市場では、引き続き販売されてきた。
今回発表された新型ラッシュは、同日、インドネシアでダイハツが発表した新型『テリオス』のトヨタ版。現地で人気の7名乗りの小型ミニバン、トヨタ『アバンザ』の車台をベースに開発された。
エンジンは、「2NR-VE」型1.5リットル直列4気筒ガソリン。駆動方式はFR、トランスミッションは5速MTとした。ボディサイズは全長4435mm、全幅1695mm、全高1705mm。3列シートを装備しており、乗車定員は7名となる。
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配信2017年11月24日(金) 08時30分
レスポンス
https://response.jp/article/2017/11/24/302892.html ダイハツの小型車ってなんでこんなに低品質なんだろか… >>1
なにこのCR-Vの出来損ない。
中国以下だな。 >>1
こういうクラスは、舗装状態のよくないインドネシアでは受けるんだよね。
日本では高くもなく安くもなく中途半端な感じするが、むこうでは本格的4WDはとんでもなく高い。 マツダ車みたいにダサいなwww
カローラフィールダーの車高を上げただけ感ハンパないwww インテリアがダイハツっぽいと思ったら、ダイハツか・・ 外観と比べ内装の安っぽさヤバイだろwww
トヨタお得意の木目調やらピアノブラックのパネルがゼロじゃん 先代のラッシュ/ヴィーゴが二駆だとFRなんで珍しいな?と思ってたらアバンザってのがベースで
ミニバンなのにMTでFRもあるんだよね。 ラッシュとかどうでも良いんで右ハンドルのフォーチューナーを日本で発売して欲しいね。
あの車タイで見たんだけど既に右ハンドルだったからそのまま日本に持って来られると
思うんだよね。 日本車ってダサいね、ヨーロッパの車にはデザインも性能も遠く及ばない、ひょっとしたらヒュンダイにも負けてんじゃね?中国にやられる日も近いな ほんとお前らドアバイザー好きだな
ブサイク過ぎて笑っちまう 日本で稼いで多国籍企業になる
コレのどこが日本のためになるんだ? 先代のラッシュ/ビーゴもインドネシアでは車長伸ばして7人乗りで売ってたから
インドネシア版がでかいのは織込み済なんだが日本版の正統派5ナンバーSUV
出してくれよ
ラッシュ/ビーゴの後継はC-HRなんて寝言は認めない、つうか現状ではスズキ
車買うしか選択肢ないんだよなもう… https://car-japan.info/post-102/
ホンダBR-Vの方が100倍カッコいいな。
ダイハツはダメハツwww 最近はこれでもコンパクトというようになったのか
車体サイズはアメリカ並みになったということか >>19
この手の書き込み最近よく見かけるけど、どうやら本格的に日本の輸出が好調になりつつあるから
必死で工作してるんだなw どうせFRベースのセンターデフじゃない「名ばかりラッシュ」だろ。
FFのなんちゃって4WDなら別の名前にしろよ。 アジアって顔小さくて胴だけ伸ばしたダックスフンドみたいな車よく売るよな これならミニバンの車高を上げたのだせばいいんでないの それとなくハリアー風味にしてあるからハリアーミニとしていけるんじゃないか。
昔のパジェロにミニやイオがあったみたいに。
C-HRのサイズは良いんだけどデザインの方向がハリアーとは180度違うから。 何かデカくなってね
ラッシュじゃなくてヴァンガードじゃねーの
でもFRは継承か ネットの車の批判は車買えない(駐車場代以下の家賃の)輩の戯言だよ
と
ディーラーが言っていました >>41
さすがにヒュンダイに負けるってのはないもんなw あまりデカくしないで!
豪雪地帯で雪の壁がある所は先代くらいが丁度いいの 大阪ダイハツはパクリで有名だが、ホンダのアコードやんけ。
https://youtu.be/9P8g6-869qQ コレはいらんわ。
ジムニーシエラか、旧型ラッシュにする。 ホンダ顔にウイッシュケツで格好悪い
最近はこんな車ばっかりになってきたな
このデザインの流れ、やばいよ、もはやダサいよ。
原点回帰して70年代の雰囲気をカモン ホンダみたいなシャープなデザインだな。
エンブレムをホンダにしても違和感ないみたい。 >>1
これ日本で売れよ
chr見たいな後部座席犠牲にした車なんか作るなよ ホント無個性だよなー
クルマが売れない理由がまだわからないのか トヨタだと売れるから無難なデザインになる
廉価な車が売れすぎたらトヨタが困る >>69
単に事業規模が大きくて関係者が勝手に買い支えてるに過ぎん >>70
事業規模が大きいから売れるんじゃない。
80%の人間に売ってるから売れる。 トヨタが新車出したらすぐホンダの工作員がパクリ認定しに来るな >>3
同じグループの会社とは思えないレベルだよな
トヨタのいいところ一つもない なんでインドネシア国内で新発売って話でスレが立つんだよw トヨタは
インドネシアではダイハツからOEM
支那では、支那メーカーからEVのOEM
インドでは、スズキからEVのOEM
トヨタ本体は水素自動車(ww)の開発で忙しくて 自動運転やEVにかまっていられないのはわかるが
そろそろ水素自動車はダメなのは 明確になったし、 ヤバイんじゃない >>10
は?CX-3とデザインの完成度比べてみろ
目眩かガイジなのか? >>1
5速MT?
写真見る限りどうみてもATにしか見えないんだが…
てかインドネシアでコレ買うくらいなら
三菱のエキスパンダー買った方が良いな トヨタはあれこれくだらん車を作るより、いちご牛乳で走る車を作れ。
キャンペーンガールはトヨタ労組が大好きな山尾しおりで決まり!! 日本人も今は貧乏人が多いからこれをインドネシアから輸入したらいいよ、
ライトエース/タウンエースみたいに。
あれは現地では右開きのリアドアだから、そこに蓋してTOWNACEとか
貼ってあって笑うw >>79
トヨタ eコンセプト は2018年の市販EVを示唆【広州モーターショー2017】
https://response.jp/article/2017/11/22/302854.html
来年発売で一年繰り上げた
中国でも新車販売の99%はガソリン車ディーゼル車
電気自動車はぜんぜん売れてないんであくまで環境規制対応のためだ 今のEV買う奴はほんと情弱だわな
3年でバッテリー容量が80%になるようなもの300万も出して買えるかよ
10年のったらゴミやろ トヨタはあえてダサいデザインを量産してるの?なんか一般人にはわからないなんらかの戦略があって? 日本の道は5ナンバーを前提に整備されたんだから
5ナンバーサイズをもっと増やせ
つうか3ナンバーは要人向けセンチュリーだけでいい >19
デザインでヨーロッパに負けてるって聞くけどデザインの良し悪しって個人の問題じゃないのか。ヨーロッパ車が全部良いわけないしダサイデザインもある >>71
80%って何だw
ソレを買う以外に選択肢が無い数が異常なのは隠せないぞ >>95
実用車にデザインもクソも無いのよ
外出れば山ほど見かける下駄に見てくれも何もあっかよってスタンス 5ナンバーなのに全長が長くね?
カローラフィールダー並じゃねえか。 >>98
意味不明
4700mm以下なら5ナンバーだけど? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています