【海外】電気自動車の普及、ノルウェー快走 背景に手厚い優遇策
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電気自動車の普及、ノルウェー快走 背景に手厚い優遇策
朝日新聞：2017年12月7日04時01分
http://www.asahi.com/articles/ASKD65QMWKD6ULFA020.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171206002715_comm.jpg
フェリーに乗り込む乗用車。政府の支援策で電気自動車だけは無料だ＝ノルウェー西部スタバンゲル、寺西和男撮影
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171206002712_comm.jpg
二酸化炭素（ＣＯ２）排出削減を目標に、グローバル規模で加速する自動車の「脱ガソリン・ディーゼル車」の動きで、北欧のノルウェーが先頭を快走している。
手厚い優遇策で電気自動車（ＥＶ）の普及率をぐんぐん高め、国内販売の新車を「ゼロ排出車」１００％にする目標年は、英国やフランスより１５年も早い２０２５年に設定。
ただ不安も見え隠れしている。
オスロにある独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の販売店。店頭に主力車ゴルフのＥＶが並んでいた。
「今年販売した車の半分以上がＥＶ。多くの人が店に来る前にＥＶ購入を決めてきます」と、ホーコン・フェリゲスタッド店長（４０）。
理由は単純だ。ＥＶを買った方が得だからだ。
政府はＥＶなら、消費税にあた…
残り：1368文字／全文：1666文字
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汚れは掃除する人がいない電車と同程度では >>944
トヨタの求めた性能（演算性能）は次期ユニットでもうクリアされてる。さてさて 世界的な需要がなくなってるから
車も10年で買い換えてもらわないと 地熱発電の地熱資源量
日本は世界3位 資源大国なのに経産省が隠してる >>954
根本的な所の話だけど
あくまで普及は都市部の話だから
ノルウェーにだって都市はあるから >>943
地熱は需要地から遠いのが難点なんだが
規制緩和後入札ゼロ
送電コストがネックで参入業者無しなのが現状 >>933
実際大型バスでドラム缶2本分の燃料が入っちゃうわけで排気量×rpmをすれば大体の空気汚染する分量がわかる >>955
>車も10年で買い換えてもらわないと
ところが電気自動車になると耐用距離がガソリン車の３倍強になっちゃうというジレンマｗ >>952
バスと同じ。車載カメラで汚れ検知すりゃ提携スタンドででもさっと掃除するようにとか、いくらでもできるっしょ >>945
日露海戦の軍艦は英国製だろ
第二次大戦時でも製造機械の方はまだ欧米製ばかり
江戸時代の方が相対的にはマシなぐらい 結局電気に糞高い税金をかけることになる。経費がガソリン車と同等になるよ。 >>950
それより充電設備があっても面倒くさいこれに尽きる
なんで不便な方にシフトするのか
ユーザーに手間暇と我慢させてるうちはお話にならない
一回の充電時間5分で500キロ走って自然放電ほぼ0になってから出直してほしい >>951
発電機積んでなきゃ危なっかしくてしょうがないだろ
寒さで電池性能も落ちるし
無職にはわからないのかな？ >>956
地熱発電に適した土地は大概温泉地になるからね 2L×800rpm
これだけで1分間に1600Lの空気を汚してるからな？
2L×1000rpm
これだけで1分あたり2KLの排気ガス ２０年後くらいは、街中を自動運転の電気タクシーがうようよ走ってて
自家用車はほとんどなくなってる
電気タクシーはスマホで呼べば１分で来て、目的地に着いたら乗り捨てる
料金も安いので、自家用車を持つ意味がほとんどなくなってる 旅客機化石燃料で飛ばすから オゾン層が破壊されて 皮膚がんが増える >>773
ハイブリッドは乗ったことがないのでよくわからないが、そんなに走るの？
1リットルで35キロ近く走るなんて嘘でしょ。
ハイブリッドの充電はどうしてるのかな？ エンジンで充電？
高速道路を走る場合は、普通のエンジン車と燃費は変わらないと思うけど。 ノルウェーは産油国だが、石油を外貨獲得の為の資源と位置づけて国内消費を抑えてるからな >>970
パナの電池は持つらしいな。テスラS走行40万キロ超えとか話出てたぞ。 >>962
軍艦を出したのは刀の鋼鉄と被らない為だけど
要するに近代化って話ね
炭鉱、炭田は日本中にあったけどこれがなかったら近代化は難しかった ノルウエーみたいな人口５００万の国と日本を比較するのは無理 >>950
その発想だと、自宅で夜間ガソリン入れられないガソリン車は普及しないことになるぞ。
俺んちマンションだけど、今現在でさえ
半径1キロ以内に充電スポット5カ所
あるぞ。
それにマンション用の充電設備も販売されてるのを見たぞ。知りたければググれ >>886
ゆりかもめもATOでの無人自動運転
地下鉄は運転士は乗っていても、運転は自動化しているケースは多い >>974
巡航なら走ったよ
レンタカーの燃費の表示を信じればだけど >>981
俺の全部のレスを読めよ
電気自動車は普及するが、カーシェアリングか自動運転タクシーになって
自家用車はほとんどなくなる マツダのデミオがリッター30㎞
更にクリーンな次世代エンジンも出るし
EVの前にまだ内燃機関にもやれる事は残ってる >>984
そのために産油国は原発建てようとしてるよね >>970
それが持つんだなこれがｗ
テスラ車の元幹部が断言してっからよ >>986
俺は1000万出しても自家用EV完全自動運転車が欲しい。 >>988
原発はむしろ核兵器が絡んでるだろ
北の事もあるし米国やイスラエルはピリピリしてる >>728
電気自動車の燃費はガソリンの10～20％価格だぜ。
電池代考えないなら燃費凄くいいぞ。
フル充電でも100円どころか50円いかない事が多いし。
ただ電池の価格が（ｒｙ >>989
テスラは投資を呼び込むためなら嘘も方便で色々いうからあまりあてにしない方がいい >>990
金持ちはシャンパンのんで映画見たりしながら移動できる
超高級自動運転車を買うだろ
ベンツとかノールスロイス製の >>987
>マツダのデミオがリッター30㎞
それはあくまでJC０８モードでの話だろｗｗｗ >>991
核兵器作るには遠心分離機とか必要だからそう簡単には出来ないよ 電気自動車は80万キロ走行できる耐久性をごく近い将来持つようだから、車の買い替えサイクルは今より伸びる
自動運転のシェアリングカーが普及すれば車の販売台数は必ず減る
この2つを掛け算すると今の年間の車の販売台数は激減する 影響が大きいのはガソリン車
日本の自動車会社の業績が落ちるのは確定してる >>961
確かに。
自己申告で掃除ボタンをつけてもいいかもしれない >>995
デミオ MT車なら実走行でもそれくらい燃費出るよ このスレッドは１０００を超えました。
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