【神奈川】ＪＲ武蔵小杉 混雑緩和へ 臨時改札設置、南武線ホーム拡幅
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近くに臨時改札が設けられることになった武蔵小杉駅の新南改札
http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/list/201712/images/PK2017120702100054_size0.jpg
ＪＲ武蔵小杉駅（川崎市中原区）の混雑を緩和しようと、ＪＲ東日本横浜支社は六日、臨時改札の設置と南武線のホーム拡幅に向けた工事に着手したと発表した。二〇一八年春の供用を目指す。同支社によると、一〇年に横須賀線の同駅が開業して以降、駅舎の混雑緩和工事は初めて。 （大平樹）
同駅は周辺のタワーマンション建設などによる利用客増加で、朝の通勤時間帯には駅に入るための行列ができるほど混雑している。
計画では、臨時改札は行列ができる新南改札の向かい側に、入場専用の自動改札二基を設ける。利用時間は午前七時から同九時に限る。臨時改札を抜けた先には、横須賀線ホームにつながる上りエスカレーターを新設する。
南武線は、立川駅行きの下りホームを約五十メートルにわたり、幅を約一メートル広げて約六メートルにする。下りホームを通って横須賀線ホームへ向かう利用客が多く、南武線の電車を待つ行列と相まって混雑が生じていた。川崎駅行きの上りホームの拡幅は行わない。
同支社の担当者は「引き続き、実施可能なものから混雑緩和に取り組んでいく」と話している。
配信2017年12月7日
東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/list/201712/CK2017120702000135.html いいから南武線を8両にしとくれよ
川崎中原間だけでいいからさ… ちょっとした改札とかホームの拡張なんかじゃなくて
もうぶっち切りで完全にキャパオーバーだろ（笑）
電車ごと。 Suica限定でも良いから向河原−武蔵小杉、新川崎-鹿島田の乗り換えも認めろよ。
金をかけずに少しでも効果あるだろ。 とりあえず応急処置という感じだが、根本的な解決は難しそうだね
駅の上を綱島街道が通過しているから、
大規模改良もできないという問題もあるし
あと横須賀線側は物理的にキャパシティを超えているから
どうにもならない ここは新幹線武蔵小杉駅を作って金持ちには新幹線使ってもらおう 南武線ホームから改札に上がるエスカレーターを増やせよ 前の電車や反対ホームの客がホームに残ってるから降りられない
法律で作らなきゃならないんだろうけど
こういう場合は危険だからせめてエスカレーターをなくして階段にできれば 南武線、いつ乗っても上りも下りも混雑してる
いい加減8両編成にして欲しい >>11
NECに少し土地を削って貰えばできるかな
武蔵小杉〜品川・東京間の混雑は少し緩和されるかもね
住民は関西方面に出張しやすくなるし
ただ、便利になってさらに混雑が悪化する懸念もあるが・・・ >>10
正直、線路を増やすしかないが
そんな場所など無いwww 南武線側改札口から横須賀線まで、南武線ホームを通らないでようようにしないと危険すぎる
よく今まで線路への転落事故死が起きなかったものだよ どうせエスカレーターの片側開けてるからエスカレーター待ちの人で溢れるんだろ 超久しぶりに行ったら、東横線と南武線の乗り換えが昔より不便になってて驚いた
いったん外に出るのかよ
横須賀線の無理やりな繋げ方もすげえな
向河原の方が近いだろ、もう 真下通ってる貨物線開放して武蔵野線直通〜府中本町〜武蔵小杉〜鶴見の新快速みたいなの作って
ラッシュ時限定で走らせよう
貨物列車も高頻度で走ってるが朝の数時間だけ何とか 東京から多摩川渡ってグーッとカーブしていく所に
大きな工場があるなあと思ってた長閑な景色が
びっしりタワマンになってるのか >>24
旅客動線の主体は南武線と東横にちょっとだけ乗って武蔵小杉で横須賀・湘南新宿に乗り換えて都内に向かう客
川崎を縦断する客は少数派、武蔵野南線の旅客化は川崎地下鉄と同じく絵に書いた餠で必要性０ 砂利運んでたり人糞運んでたり、過去がいろいろある関東の鉄道 >>18
むしろ武蔵小杉〜品川・東京間だけのを走らせろ >>28
んじゃ浅草線延伸ならスカ線と都心方面被せられるな
NEXまで止めるホーム廃止はあり得ない訳で
直線距離だと3kmぐらいか？
まあ夢かw ムサコ（）のタワマン（）に住宅ローンなんていう
人生の罰ゲームに参加できないから嫉妬しちゃう 目の付けどころがおかしい
混雑緩和じゃなく、横須賀線の糞狭いホームに南武線からの乗り換えを制限なく入場させてるから、毎度カバンがドアに挟まって遅延が発生してる。
人身事故以外で遅延が発生した場合は、この駅が殆ど原因だよ。 >>6
タワーマンションって
エレベターも待つんだろ、通勤時間帯はひどいらしいな はいはい、通勤時間帯の武蔵小杉駅スカ線は、全列車通過。
コレで解決は出来るだろうけど、それじゃ話にならないだろうな。 南武線の駅は、ホームで線路挟んでるだけなのにわざわざ階段とエスカレーターで客を上に上げる必要がないと思うんだが。横に出られない訳でもあるのか。 >>40
JR用地じゃないから出入口を設置できないんじゃないの
改札機とか券売機とか、それなりに奥行きが必要だし
とくに南側の立川方面ホームの外は、すぐ車道だから無理そう こんな事になる事ぐらい予想できなかったのか？としか タワマン建てるのは民間のデベロッパーだから都市計画とか知ったこっちゃないですよ。 武蔵小杉の人口が増えて、東横の混雑も増えた。迷惑以外のなにものでもない。 東横線と横須賀線の乗り換えは、一旦外に出た方が早いんだよなぁ。 横須賀線駅新設の効果を見誤ったな
それ以前でも南武線は能力オーバーで
そこに乗り換え客を誘い込み駅周辺マンション
の建設ラッシュまで巻き起こし東急側まで渋滞
もう後戻りはできないし小手先でどうにかなるもんでもないし
便利だからってやるのはいいがこういう失敗もあるんだね >>13
高層マンション群辺りなら向河原行ってもあまり変わらんかもな >>42
昔は都内方面への乗り換えは東横が担っていたから、横須賀線でちょっとだけおこぼれを貰うつもりだったんだろ。
蓋を空けたら東横が渋谷の地下化で使いづらくなって大挙して横須賀に押し寄せたのと、川崎乗り換え客が逃げてきて大混雑。 タワマンの上階から物投げつけてくる基地外がなぜか野放しにされてるな
上級国民なのかねえ
なんでこんなクソダメが住みたい街なんだろう 朝のノロノロ運転ランキングでまさか京王線の首位が陥落しようとは >>2>>16
中原の住民が車庫用地寄越さないと無理
>>48
交通バリアフリー法で新規ドアカットは認められなくなった コンビニ潰したところに
入り口をつくるのか・・・
人が出られなくて混んでいるのに、
入り口だけをさらに増やして、
どうするんだか。 根本的に横須賀線(湘南新宿ライン)と
東横線を複々線化しないと
人多すぎでいろいろ無理だわw >>9
以前は新川崎-鹿島田の徒歩連絡だったんだよな
相鉄の乗り入れで更に便利になるけど客の増加に対応できていないのか >>51
あれ一時は地上波でもワイドショーでやってたな
それも今はアンタッチャブルになって続報なし
死人が出ても隠蔽する気だろ
小杉のタワマンのそば歩くときは気をつけろ 南武線の川崎方面ホームから連絡通路はなんで一度上に回すようにしたのか
初めから地下に潜っていれば乗客が分散しただろうに >>56
南多摩辺りの空き地に車両基地移転できんじゃないの
今の中原の車庫は商業開発してwinwinに 横須賀線の駅潰せよ
武蔵小杉の駅ができてから激混み >>69
中央総武線を走ってる黄色い車両が武蔵野線に続々移動中
もう貧乏とは言わせないよ！ タワマンは飽きられるのも早いから
すぐにスカスカになる
月島も今は乗り換え客しかいなく
素通りされるだけ 横須賀線ホームの拡幅は現状では無理そうだな
地下鉄でやってる上下二層ホームへ舵を切るしかないだろう >>27
は？
変えるなら後から無理やりくっつけたスカ線の方だろ >>56
マジかよ障害者ってホント足引っ張る事しかしないな 武蔵小山にタワマン作っている
武蔵小山の方が住みやすいと思うの >>67
トンキンは、むしろ混雑してないと情緒不安定になるんだよ。
休日に行楽に行くにしても、わざわざ混雑する箱根や江ノ島に出かけるし。
店の行列に並ぶのも大好きだし。 武蔵小杉に住む夫婦の嫁はだいたいブスで性格悪い
人気のエリアに住んで自分の価値を保持したいんだよ >>73
マジかよ電工掲示板すら車内に無い武蔵野線からようやく総武線になるのか！ >>80
世の中には色々な価値観があるから仕方ない
武蔵小杉の方が等々力に近いから便利だと思うサッカーファンも居るだろうし 欲を出さずに向河原接続でよかったのに
それで文句あるなら今まで通りに新川崎・鹿島田へどうぞでいいよ
東急の人はそのまま東京へ行けばいい >>80
その分価格が小杉よりだいぶ高い
武蔵小山でも山手線外側の私鉄沿線だぞ〜冷静になれ〜って言いたくなるw
3LDKの一般的なのでも億だろあれ >>1
横須賀線のホームを無くせば良い
元々無かったんだから
東京〜横浜間が遅くなって迷惑駅 分倍河原とか稲田堤のホームの狭さをなんとかしろ
人が多いときは待ち列で移動できんぞ 大都会大変だな
マンション作らせすぎるからこうなるんだろ
自治体は固定資産税でウハウハだろうけど >>80
＞武蔵小山にタワマン作っている
＞武蔵小山の方が住みやすいと思うの
すまん それは無い。交通の便悪すぎで、品川駅行くのになぜか武蔵小杉より時間かかるからなw まあ、横須賀線ホームの下り線用にもうひと島作るくらいの事しないと根本的解決にはならないだろうけど、JRが動き出したってのは良い傾向なんじゃない？ 一極集中をした結果
そう言えば、「東京はまだまだ詰め込められるニダ」って言っていた奴がいたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
