【航空】現代の「コンコルド」、日本の空に JALが超音速旅客機導入へ 所要時間は半分未満に短縮
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超音速旅客機が、そう遠くない時期に日本の空にお目見えすることになりそうだ。
日本航空（JAL）が2017年12月5日、超音速旅客機の開発を進めている米ベンチャーのブーム・テクノロジー社と資本業務提携したと発表。
2020年代半ば以降の就航を目指す。巡航速度はこれまでの航空機の2倍以上で、中長距離路線の所要時間が大幅に短縮されそうだ。
かつては「コンコルド」が世界最速の翼だとされ、JALは1965年に3機仮発注したが、騒音問題などが原因で後にキャンセルしたという経緯がある。
ブリティッシュ・エアウェイズやエールフランスが運航を続けてきたが、燃費の悪さなどを理由に全機が2003年に退役。
デモフライトやチャーター機として日本の空港に飛来したことはあったが、外国航空会社を含めてコンコルドが日本の定期路線に就航することはなかった。
今回の資本業務提携では、JALがブーム社に1000万ドル（約11億円）を出資し、20機分の優先発注権を得る。
JALは「現在の航空機とは異なる『超音速機』による運航を目指すことで、お客さまへ従来とは全く違う『時間』を提供できる未来を創造すべく、協業してまいります」
としており、所要時間の短縮で付加価値をつけたい考えだ。
JALの発表やブーム社のウェブサイトによると、開発中の超音速旅客機の巡航速度はマッハ2.2（時速2335キロ）。
コンコルドはマッハ2、現在の航空機の速度はマッハ0.85だ。
単純計算すれば所要時間は半分未満に短縮されることになり、ブーム社は7時間かかるニューヨーク-ロンドン間が3時間15分に短縮されると説明している。
コンコルドが退役する原因になった燃費の悪さも「画期的な空気力学的なデザインや最新式のエンジン」などで改善したと説明。
運賃もコンコルドより75%安く、今の飛行機のビジネスクラスの水準にできるとしている。
ビジネスクラス仕様の45〜55席を備え、航続距離は8334キロ。
東京からサンフランシスコ（5130マイル=8260キロ）まではかろうじて航続距離内だが、ヘルシンキ（5229マイル=8415キロ）は厳しそうだ。
モスクワ（4664マイル=7500キロ）、米西海岸、東南アジア、オーストラリア、インド路線などで活躍しそうだ。
18年末までに最初の試験飛行を目指す。
https://www.j-cast.com/2017/12/06315861.html?p=all
画像（提供：JAL）
https://www.j-cast.com/assets_c/2017/12/news_20171206185535-thumb-645xauto-127751.jpg
https://www.j-cast.com/assets_c/2017/12/news_20171206185557-thumb-645xauto-127752.jpg 衝撃波やわらげるドーム羽研究してたんだよね
期待します ておもったらコンコルド本家のコピーやん
衝撃はすごいらしいよこの形態 せっかくみんながﾎﾙﾎﾙしてた三菱の国産ジェットはなんだったのか 一応 いいとは思うけど このサイズだと運賃もかなりなんだろうな
またjaxaもやってるから 欲しいならそっちにもそれなりの協力をすればいいのになぁ
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戦闘機のリムジン仕様？
まあ、マッハ２は現実的だ
ただ燃費も２倍 ANAビジネスジェットの長距離版って感じの運用を目指すのかな？ 水平尾翼無いのか
デルタだから？ちょと後ろが長いかな コンコルドが羽田に来たときはターボジェット音がすさまじかった。ファントムより煩かった。 ワープ航法を確立すれば良いのだが今はまだマープ工法しか無いのが残念だ 運賃10倍だな
それでも需要は山ほどあるだろうけど 時代は電脳化だろ
わざわざ身体を移動するのは非効率 謎のセスナなら毎日家の上を10往復以上してるが
ありゃなんだ？ そんなに焦って移動する人いるのか？
時間がないならオンラインミーティングでいいし 長距離路線専用だな
水平線が少し曲がって見えるぐらいの高度まで上昇してあとはゆっくり降下
問題は滑走路の距離だ JALはどんなに馬鹿こいても国が助けてくれるのわかってるからやりたい放題 ヨーロッパや米西海岸まで行けるなら魅力的
東南アジアレベルならいまのままでいいや
インドは悩ましい オゾン層破壊しまくるからあかんって問題にならんのか >>3
この形態以外に「超音速“旅客機”」は作れないだろ
「旅客」だからある程度の座席数なきゃペイできないし
それでも燃費考えれば超割高(全席ファーストクラス料金のコンコルドみたいな)
になるだろうけどな コンコルドの二の舞になりそう
そしてJAL二度目の倒産も 航続距離8300kmなら就航できるのはいいとこ5000kmだろ
アジアの都市を結ぶ程度だな
これから経済の中心はアジアだからそれでいいのかも知れんが 何を導入しようが無駄だよ。巡航距離5000m。
日本終わったな。 コンコルドに似せてはいるけど、なんかコンコルドよりつまんない造形。 >18年末までに最初の試験飛行を目指す。
嘘くさい、そんな簡単に飛行機が作れるのか なんか騙されてる気がしてしょうがない。
ほんとに実現可能なのか。 それにしてもコンコルドが２００３年に退役してたってのがビックリやな
超音速旅客機が過去の遺物って何か不思議ｗ >>4 使用目的が違う
少し考えれば解るだろwww これの音頭取ってるのってヴァージンのリチャード・ブランソンなんだな >>50
複葉機のヤツな
上下の翼で衝撃波を打ち消す
ただ概念的なもので旅客転用は当分ない 片道１００万で収まるかどうかだろうな
でも、時間を金で買えるなら安いんだろう >>7
>>8
時給数百万の人なら安いだろ
実際にファーストになる客は一般人には高級な機内食も不味い飯で食わなきゃ安い酒も飲まずに寝てる時間を楽しむ >>48
アポロ以降、まだ有人で月に行ってないのと同じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
