【車】ボルボ初の快挙!XC60が2017-2018 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://fsv2.autoc-one.jp/images/article/201712/07154026000_o.jpg
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会主催の第38回2017-2018 日本カー・オブ・ザ・イヤーの最終選考会が2017年12月11日に行われ、ボルボ XC60が日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。
>>イヤーカーに輝いたボルボ XC60などの画像を見る
http://autoc-one.jp/news/5000921/photo/
ボルボ車が日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞するのは初めて。また、輸入車の受賞は、第34回2013-2014 日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したフォルクスワーゲン ゴルフにつづき2回目となる。
ボルボ XC60は、適度なサイズが魅力的なクロスオーバーSUV。アクティブでありながらスタイリッシュな北欧デザインのエクステリア/インテリアが印象的だ。
パワートレインは、ガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッドの3機種をラインナップし、力強いトルクと高い燃費性能を両立させた。
さらに、16種類以上の先進安全・運転支援機能インテリセーフと3つのステアリングサポート機能を新たに標準装備とし、最新のテクノロジーを活用して乗員だけでなく車外の人を危険から守る安全性能を備えている。
なお、今回は日本カー・オブ・ザ・イヤーに輸入車が選出されたため、インポート・カー・オブ・ザ・イヤーの受賞車は該当無しとなる。
【2017-2018 日本カー・オブ・ザ・イヤー 部門賞 受賞車】
イノベーション部門賞:トヨタ プリウスPHV
エモーショナル部門賞:レクサス LC
スモールモビリティ部門賞:ホンダ N-BOX
配信2017/12/11 13:55
オートックワン
http://autoc-one.jp/news/5000921/ 走ってなくて売れてない車に??
こんなんだったらゴルフのほうが信憑性あるだろ >>407
COTY選考委員の御言葉です。
http://kunisawa.net/?p=28867
>興味深いことに関係の良い時って、ホメたくなるクルマを作っているから販売も好調になる。
>ワケのワカラン同業者から「VWとの関係が怪しい」と絡まれた時のVWって、良い流れでした。
>COTYまで獲得したほど。今や私とVWの関係は超冷え込んでいる。最近、試乗する気も無し。疎遠です。 審査員全員変えろ
思念と偏見と賄賂に満ちすぎてる
流行語大賞並みに酷すぎる VOLVOは値下げもすごいからなあ
日本で売りたいんだろうな >>402
評論家相手の宣伝に力を入れたメーカーに点数が入る。
そういう仕組み。
今回は、CoTYを重視したボルボが勝った。
来年以降も、日本で売り込みたい海外メーカーが勝つかもしれない。 国内外未発売で、マスコミ向け試乗車すらほとんどなかった
トヨタいQが賞をとったのが笑った。 >>59
12/11のことだ
速報性あるだろうが
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたか? おお車興味ないけどこれかっちょええやん
さすがはキルナ鉱山のスウェーデンだな ボルボはなー・・・糞デカすぎるんだよ。
そもそものデキはいいのかもしれんけど、日本市場での使い勝手も審査対象にしろよ。 XC60はどうだろうね
来年出るXC40のが安いから売れるんじゃないの? >>408
接待が足りないって事か
試乗する気もなしってwそもそも公平に評価してねえじゃん ボルボに投票した奴らは皆>>404みたいに
ヨーロッパ旅行の接待を受けてるからな。
もちろん費用は全てボルボ持ち。 カーオブザイヤーなんか気にして車買ったことないわ。 うちの近所も二三十年前暴走族が集まって夜間は居住者以外車両通行禁止
暴走族なんか見なくなった今でもそのまま
普通のバイパスだから気付かず皆走ってるが、全員犯罪者 >>424 うちの安物シャープTVはmade in Chinaて書いてある >>424
うちのパナソニックのテレビはジャパンディスプレイの日本製だ! 昔ボルボが日本で流行りだした頃に世界で一番ボルボが売れたディーラーは京都のディーラーだった、
何故に日本の、しかも東京じゃなく地方都市でこんなに売れるんだ?とスウェーデンからボルボ社の社長がわざわざ京都まで見に来たぐらい。
ベンツBMW全盛の頃でベンツBMWだと、お金持ってはるんやねえ、儲けてはるんやねえ、と嫌味っぽくまわりに言われるので
京都のセレブは地味なボルボを好んで買ったということらしい。 >>427
それは車雑誌のガセ。
京都でボルボはドイツ車が売れまくる前からそれなりに売れていた。ニューイースタンという有力なディーラーもあったから。
昔の京都は粋な金持ちや偏屈な金持ちが多くて外車選びに定番を外す人が多くて、イタフラ車の需要も多かったんだよ。ついでに自動車税の身体障害者減免の排気量上限も他府県よる緩い(というか制限なし)だから3ナンバーでも維持するのが楽でそっちの需要もな >>427
日本特有の陰湿な性格は京都が発祥かもな。 >>424
シャープ製品買えばオケヤが儲かる
俺かわね まあ今年はノートePowerと思ったがやっちゃえ日産 中国メーカーの車がカーオブザイヤーだなんて
時代も変わったな >>433
多機能シリーズハイブリッドなら、ホンダが先行してるんで、今さら単能のシリーズハイブリッドに受賞も無いわな。
投票自体はスイフトがトップなんだから、その他の配分点が営業努力でボルボに積み上がった選考結果になってる。
ちな、ホンダは技術や製品が優れていたとしても、中身を具体的に宣伝しないのでCoTYには乗らない。 全幅1900mm、価格600万円以上の車が日本カー・オブ・ザ・イヤーとか
もう笑うしかねえなwww
日本の自動車評論家は国沢光宏とか岩貞るみ子とかアホしかいないwww
だから消費者は自動車評論家の妄言より価格.comのユーザーレビューの方を信用するようになってしまった。 >>59
12/11のことだ
速報性あるだろうが
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたか? 隣の家の外車のエンジン音が本当にうるさい
多分ボルボ >>442
国沢?あー、お金貰えば自分の親さえ売るやつかw >>437
低価格帯コンパクトで初のシリーズハイブリッドという点はホンダに無い優位でしょうに
お前さんがホンダ好きなのはよくわかったが、COTYは機能的優位だけが選考基準にはならないし、
いちばん売れた車が必ず受賞するというものでもない、あとは接待賄賂 >>102
製造はスウェーデンじゃないの?
スウェーデンに工場あったけど… >>141
アルファフィアットはそんな位置付けなのか、 >>53
売れてなくとも、いい車はいいということだろ 投票権を持つ審査員の中でボルボ主催のヨーロッパ接待旅行に行かなかった奴が
何人いるのか。皆嬉しそうにSNSで接待自慢してるわ。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています