【社会】自家用車の平均スピードが落ちている その理由は？ 歓迎すべきなのか？★4
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財経新聞2017年12月10日 17時24分
http://news.livedoor.com/article/detail/14010033/
「自家用車の平均スピードが落ちてきている」との記事があるが、もちろん測ったわけではないようだ。あくまでも個人の感触だが、私も同感である。高速道路では遅い車は左車線に多く、高速の車が右車線で追い抜いていくときの速度差が途方もなく速いクルマは少なくなっているように感じる。
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先日マツダ・CX-3に試乗したとき、アクセルの初期反応が極端に遅れるので、「この車だけのことか」営業マンに確かめてしまった。「急に発進すると怖い」とのユーザーからの声が多く、この反応にしていると説明があった。極めて反応が鈍く、アクセルを2度踏みしてしまうほどだ。ドライブ・バイ・ワイヤーなので調整機構を付けてほしいものだ。
また、現在は運転席の着座位置が高い方が望まれるそうだ。多くの人が幼い時から着座位置が高いクルマに慣れていて、低いスポーツカーなどは嫌われると言う。ジャガーはセダンでは着座位置が低いので嫌われることがあるようだ。
日本ではミニバンがブームで、セダン、スポーツカーの人気がなかった。だからなのか、実際の街中で運転していると信号待ちからの発進が遅いと感じる。昔のように信号グランプリを争うような車は少ない。現在では、発進が遅すぎて渋滞を気にしなければならなかったり、右折の時には、前車が曲がり始めてそれに追随していくとスピードダウンしてしまい、ついていったこちらが危険になることがある。曲がり終えたのなら、速やかに前進して後ろを開けないと、後続車が危険になる。
こうしてみると「平均スピードが落ちた」と言うよりは「もたもたが増えた」と言えるかもしれない。「わが道を行く」クルマが多い。交通は「流れ」なので危険を考えるべきだ。また、渋滞の原因でもある。
どうしたことかと考えるのだが、これまでは「燃費」を考えてなのだろうと解釈していた。加速時にアクセルを開けすぎると燃費が悪くなる。しかし、現代のダウンサイジングターボやハイブリッドエンジンは、低速トルクが大きく、立ち上がり加速が早い。日産リーフでも、スポーツカーのトヨタ86を0〜100km/hでは上回る。それなのに、なぜかドライバーが普通よりゆっくりしているのだ。
全ては主観だが、車は走るものとの認識で運転しているようには感じない。自分の視野から自分が安心出来るように走らせているようだ。
（全文は配信先で読んでください）
１がたった日時 2017/12/10(日) 21:17:55.68
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512945479/ 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
gyjっっっっっっっっk >>1
この作文のどこがニュースですか？＞ばーど ★ 中韓とは違うんだよ。
むやみに飛ばす馬鹿が減ったこと。
それと年寄が増えたことが原因です。 >>1
> 車もミニバンのように速く走る気にさせないタイプが増えたこともあろう。
これはあるｗ
普段、車高の低いＭＴのスポーツカーに乗っている時は、
流れが遅いことにイラつくこともあるが、
車高の高いＡＴのミニバンに乗ったときは、
リラックスして景色を楽しみながら、ユックリ走りたい気分になる。
つうか、車高の高いミニバンで、車高の低いスポーツカーの勢いで、
コーナーに飛び込むと怖い、おそらく転倒するだろうｗ
. 老人ドライバーが増えたから。
それがノロノロ運転が増えた原因
日本社会の少子高齢化進行が原因 >>1を読む限り、馬鹿ドライバーがイラ付いてる記事にしか思えないんだが 車だらけだからなw
運転適性のない人間に免許証配ってるからながら運転やボサっとしてる奴いっぱいいるしw 昔のクラウンなんかは0からの出足、不必要なくらいに
グオォ〜って出たな
あの頃の親父連中の出足加速要求がそうさせてたみたいだな オッサンのワシもそう思う。
引退した団塊世代の爺さん婆さん、エコ意識高い系、若者は教習所通り。 >>1の意見はちょっとどうかと思うが
鈍い車が多いのは間違いない
まあいいじゃないのんびり走ろうよ 走り出しが遅いのは単にCVTが増えたからじゃねーの？ うちにはロドスタとシエンタがあるけど、シエンタに乗ってる際に、ロドスタの感覚でカーブを曲がろうとするとヒヤッとする。
転倒しそうになる。今はミニバンや背の高い車が多いから、カーブでスピードが出せないんだろうな。
でも、どうしてこれがニュースになってるんだろう？ 少しでも低燃費にするべくスロットル制御が絞りすぎってくらい絞ってるな
ATもMTも絞りすぎ 名阪国道は変らんが。
むしろ、ネズミ捕りがなくなってから皆飛ばすようになったが。 前方同国円盤、減速８割赤信号〜逆噴射調整後に惰性でブレーキ（頭を軽く下げる）止まる様子も無く
追随するオイラの円盤は量子コンプーターで計算〜
視野が３６０度で追突＆おかま早期警戒システムのアラートが鳴るも
整列に空けすぎ近づき過ぎ、テロリストの弱者が割り込み、かつ合わせよと携帯モードで蛇行し
テロリストが割り込む前にぶつける可能性の早期警戒システムが働き自制。 視点が低いと昨今の高い位置から遠くを照らすライトに眼を殺られてしまう
着座位置をどこまで上げるかの勝負に負けられない 燃費に拘るあまり、燃調がシビアになってる。特にマツダ。
アクセルの入力に対して、それがいわゆるアクセル開度と一致しない。
車側が複数の加速パターンを持っており、入力から「これが近い」というパターンを選択してる感じ。
それがモタモタの原因だと思う。
それ即ち、車の楽しみを減らすことであり、車選びがつまらなくなる原因でもある。 ポンピングどこに止まるか分からない同盟国の円盤。
追随するオイラの円盤も複雑な計算と後方のアラートでペン４のウルトラがチンポの処理班の簡易的乗り物を跳ね飛ばしそうで恐い。 緑内障で視野欠損の人が増えたからに過ぎない
45歳過ぎたら視野検査をおすすめします
半年で急激に悪化しますぜ 仕事で毎日あっちこっち走ってるが、たしかに高速の追い越しをかっ飛んでいく車は減ったかもな
一昔前は、ミラーでハイビーム見えたと思った瞬間ド低能土方運転珍車がいくらでも追い越して行ったような 円盤の安全な場所での加速と危険な場所での減速を
マターヤーナ様の意見をペン４の観点と円盤のプログラミングから聞かせて欲しい〜 ガソリン税をサウジ並みにして
ビール税をドイツ並にして >>1
日本人が貧乏になって軽自動車の割合が増えたんだろ？
自家用車を持てる人が減って商用車の割合が増えたんだろ？ スマホゲー開発も運転中を想定してやってる+車人口の増加な
減ってるのは業界がコスト削減する為の大義名分で実際はふえてるよ どれも低燃費車でアクセル踏み込んでも面白くない、そんな車で飛ばしても怖いだけだしな。 >>40
高速だと、昔と違って、最近の軽は速いかな >>1
過去10年分の各高速道路の交通量データとか統計情報はあるんだから調べてから記事書けば恥もかかんだろうにねぇ つーか、一般道でスピード出したところで到着時間はたいして変わらんしな
みんなゆっくり行けばいい 昔は信号ダッシュとかみんなカリカリしすぎやろｗ
今の時代がええわ 単純に飛ばすことが快感ではなくなったんだ
意識構造が変化した
飛ばすことはリスクになってしまった
公務員になることが安全だと同じ理由だ
世界は全体を支配するムードの中で存在している
スピードイコール快感と法則破りではなくなり
法則は破ってはいけないものとして
世界観が樹立されてしまったのだ
人間の意識は小さくなってきている
いつか来る全体主義の中に入り込もうとしているのだ
法則が力を持ち始めた
それは感じる >>52
アクセルとブレーキを間違えるほどにワイルドだぜ 年寄りドライバー比率が高くなった
女性ドライバーが増えた
ドライブバイワイヤーによるスロットル制御が低燃費仕様
CVTだらけ
燃費計に一喜一憂してる 生活道路が愛知の国道23号線（1号線バイパス、高架、片側2、3車線、信号が延々とない）
右は100キロぐらいで流れているけど、左は60ぐらいで遅い流れ
速度差があるとは感じる
空いてる時は120、130で走るがそれがこわくなくなったのは白バイや覆面がほとんどいない、前はいたけどいなくなった感じかな >>47
車が傷つくとか荷物が壊れるとか喚くバカがいるからな。 無茶苦茶遅いのに
曲がりきれず 避けきれず 停まりきれず
といった飛ばし屋と同じパターンの事故をする奴って何なの？ 制限速度40キロの道を40キロで走行するのはいかんのか？ >>62
プラス20-30,〜50くらいで流れているよ 前に車がいるのに後ろから煽ってくるアホは何がしたいの？
アホだから自分の前の車しか目に入らないの？もう一つ前にも車がいることに意識がいかないのか？ 高速道での速度は下がってるが狭い住宅街なんかの一般道での速度は若干上がってる印象なのです 欧州各国+アメリカの信号と日本の信号の総数比べたら日本がほうが多いらしいな。
日本は無駄に信号が多いだけでなく短区間で連続して赤信号に引っ掻けるなど「走らせない」「停めさせる」しか考えてない。
欧米各国はそんな発想はない。 >>20
ある程度のSUVとかだと逆にカーブでもナイスコーナリングするみたいだけどな。
シエンタじゃまだそんな装備ないんだろ。
あれはあれで実用面に振ってあるんだし。 誰もが車好きな時代はもう終わった
だからダサいミニバンなんかが便利な道具として
売れているんだよ
ミニバンは車じゃない
あれは移動の為の白物家電だよ
車じゃないからスピード出して走る必要がないんだわ。 >>70
プリウスなどトヨタのハイブリッドも車でなく移動の為の白物家電だと思う。
トヨタのハイブリッドは>>67で言った日本の無駄に多い+スムーズに通すことなど全く考えない渋滞生成機でしかない信号を持ってるからこそ生まれたと思ってる。 加速しまくってブレーキ踏むときの無駄にした感が嫌
どうせ止まるならできるだけアクセルゆるく行きたい ターボ全盛のころは
モデルチェンジのたびにパワーが上がってるなんてあったらしいけど
最近はエクステリアや内装は変わってもエンジン据え置きで
動力性能二の次みたいなの多いし
でもカタログには走りのとかファントゥドライブとかの文字が
踊ってる不思議ｗ そもそも車は燃費が命だ
その次が快適性だ
スピードはいらん >>73
排ガス規制の強化で高回転型エンジンは絶滅に近く中高回転でパワーを発揮するどっかんターボも消えた
今のターボは低回転からトルクが太いダウンサイジング系ターボ
ハイパワーのスポーツカーも低回転からトルクが太いターボ
HVも仕組みはいくつかあるけど低回転から最大トルクが出るからエンジン回さず排気ガスをまき散らさないようにしてる
動力性能自体は進化してる
日常領域の運転で非力すぎて泣きたい車も中にはあるけど多くは踏み込んだりせずともスムースな加速で発進できる車が多い
低中回転で十分なパワーがあれば回さなくても思うように加速出来てファントゥドライブは可能 端寄らないで走る自転車や
低回転を強いるインジケーター >>67
日本が信号を停めるために使っているというのは同意、
本当はスムーズに走るためにできたものじゃないのかと思うんだが 普通に60kmで十分な道で40km規制ヤメロハゲ
なめてんのか
バカすぎんだよカス
渋滞が増えてもクルマは売れなくなるんだぞ クルーズコントロールで気づけば出過ぎているということもなくなった 昭和の頃に較べれば、車がおとなしく走るようになった。
暴走族もほとんどいない。
車の運転だけでなく、社会全体が緩くなってきた。 >>62
あんたのは、おんなじ６０Ｋｍ/hでも減速８割
後ろの円盤のペン４がフル稼働なの
しげばいいのに〜 >>79
あと日本の場合警察の考え方が「渋滞してるほうが安全」という考え方に拘ってるというのもある。 ＞1
サラリーマンの年収が100万円下がって軽自動車ばかり売れてるからな
もう昔と違って学生も車買えないし ハイブリッドのエンジン再起動です。
これのおかげで出だしが遅くなった。 ちょっと踏んだだけでドンと出てしまう、どんと止まってしまう
カックン車が持てはやされてたのがおかしいんだよ。
素直に踏めば素直に走るクルマのほうがいいに決まってる。
スバル車は昔からそうだった。
ブレーキが利かないとか吠えてるバカも多いが、
踏めばいいだけ。 >実際の街中で運転していると信号待ちからの発進が遅いと感じる
マジ発進もたつく糞車がよー マジ増えるてるんだよ
アイストのせいもあるんだなぁああ 糞遅い発進と渋滞引き起こしぃいいい アイストは渋滞製造機能だな 糞遅い発進運転手もだがよ！
ブレチョイ緩めれば解除すんぞおおおおおお やれよなぁああ 前が進むのわかってんだろうがよおおおおおおおお もたつくな糞アイスト車ども
信号止まるもんなら マジ発進ハンパなくおそくなってるから渋滞はするし糞機能 スマホ見てからの糞はクラクションならさねーと動きやしねーし余計信号待ち増える
右折レーンの発進遅い糞車ども マジもたもたすんな 直進や左折とは違うんだよおおおおお 前のけつにぶつけるくらいの勢いでついてけよ！！
車で信号待ちしてるとき信号青で矢印出る右折レーンの時 前の糞車どもノロノロ グズグズスンじゃネーーーーよ
マジもたつくなああああ 早くいけよ 後がつかえてるんだよぉおおお！！！ 待ち時間がハンパねーんだからよお
糞遅い発進のお前らの車のせいであと5台以上は普通に右折行けるだろ？ってなってんだよ！！ なのによおおおお 糞遅い発進しやがってよ！！
また糞長げえ- 糞長げえ- 右折レーン待ちさせんるんじゃねええぞおお お湯入れたらカップ麺出来上がるぞ？ 国道2レーンならマジ完食すんぞ
国道で右矢印のみで右折可能の時は歩行者すらイねーからマジハンパなく前にぶつける気でアクセル踏んでガンガン行けよ 糞が！
マジあれには頭くる 特に糞遅い発進車のせいで自分が右折待ちの先頭に取り残されたときはもうヤバイくらい頭くるな
糞遅い車どものせいで先頭に取り残された時は 頭きて3回くらいハンドル叩いたことあるほど
あと前の車が信号点滅でまだ行けそうなのにそそくさと停止して右折レーン2番目になるときもかなり頭くるな おい行けるだろが！行けよ？ 糞車！ってなる
とにかくハンドル叩かせる様なマネするな！ ガンガン行けよ！ マジで
何度も言うが 糞おせー 右折時の発進 だけはすんなよおおおおおおおおおおおおおおおおお この記事はおかしなことを言ってるけど、
スクーターの初速は遅くしてほしい 最近の車、踏み込んでもあんまりスピードが出ない気がする 高速の右車線をかっ飛んで行く車は確かに減ったかもしれん
先週、高速走ってたら重そうなミニバンが右車線走って来て
おー、がんばってるー、とか思ったら
すぐ後ろに空荷なのかパワーありまくりなのかトラックが煽ってた
左車線は遅いトラックなんかが連なって走ってるので
入りたくても入れず、しばらく必死ですっ飛ばしてたなー
そんな光景ならよく見るわ >>92
はい、お注射まだでしたねぇ。
お薬持ってきますから、良い子にしてて下さいね。 バイクの場合大型化していて、200馬力超えてるとか、回しきれば凄いことになるけどな。
ただそういうバイクでも、初動が緩やかだったり、モード切り替えで街乗りしやすいようにしたりと出来るようになってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
