【岡山】吉備線ＬＲＴ化（次世代型路面電車）で「厳しい状況」　岡山、総社市とＪＲで協議難航

**孤高の旅人 ★** · 2017/12/12(火) 15:59:27.05

吉備線ＬＲＴ化で「厳しい状況」　岡山、総社市とＪＲで協議難航
2017年12月11日 22時17分
http://www.sanyonews.jp/article/640048/1/

　岡山市の大森雅夫市長は１１日、ＪＲ吉備線のＬＲＴ（次世代型路面電車）化に向け、総社市とＪＲ西日本と進めている協議について「非常に厳しい状況」と難航していることを明らかにした。３者は、２０１７年度末までに役割分担や費用負担で合意点を見いだすことでは一致している。

　１１月定例市議会の個人質問で答弁した。市長は「初期投資は国と両市、民間事業者で応分負担し、運行経費や施設更新費はＪＲにお願いしたいと考えて交渉している」と説明。その上で「１７年度中に一定のめどを出すとしているが、３者間で合意を見いだせる状況にない」と述べた。

　吉備線のＬＲＴ化は０３年にＪＲが構想を打ち出し、検討がスタート。３者は１４年に有識者による検討会議を設け、１６０億円以上の初期投資額などを盛り込んだ計画素案を作成した。ただ２市とＪＲの間で、費用負担の仕組みなどに意見の隔たりがあり、事務レベルで協議を続けている。

　吉備線は岡山―総社間を結ぶ２０・４キロ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 19:34:36.27

>>75
無人で普通に全部のドアが開くからな
あれはキセル天国だわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 21:03:13.33

中国地方山村に太古に作られた宇宙船型の巨石構造物がある
http://imepic.jp/20171212/566810

太古超文明の宇宙船が化石化したのか、エイリアンが乗っていた巨大宇宙船をあがめる「カーゴカルト」が太古の中国地方にあったのかは不明。

参考）米軍機を神としてあがめた南洋の原住民の「カーゴカルト」
https://pbs.twimg.com/media/DCWaTN5U0AAo7u1.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/15(金) 11:25:26.25

>>115

それじゃが！！！！！！！！！

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/15(金) 18:26:15.96

吉備線は思ったよりも距離が長いし、沿線の学生とかで朝夕の集中度も高い
路面電車で足りるとも思えない、現状維持で良いのでは？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/15(金) 18:45:29.64

LRTじゃゆうて、総社の人はぼっけーことを考えるんじゃのー。
LRTやこーになったら、駅が今より増えるんじゃろ？
岡山まで行くのに時間がかかっておえりゃーせん。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/15(金) 18:55:43.54

岡山は路面電車大好きだな
環状運転させて都市計画やればメリットもでかい
中都市に向いてる

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/15(金) 19:00:37.22

吉備周辺は景観が見事何だよな
出雲や吉備って最初期の古代有力国家発祥の地でもあるから
格式の高い神社と古墳と牧歌的な風景、そういうの全部結んでいけば観光にもいいよな
風情のある路面電車と相性もいい

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/15(金) 19:01:03.49

>>124
岡山も思いのほか人口が増えて、都心の空洞化が進んでいる
いまさら都心を路面電車が環状運転しても有り難味は少ない

山陽本線　瀬戸大橋線（宇野線）　吉備線　津山線　赤穂線の増便を頼むよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/15(金) 19:25:24.57

伯備線5分に1本頼むわ。高梁まででいいんで

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/15(金) 20:37:57.35

維新が大阪運営に失敗して、その難民たちによって岡山倉敷の人口が滅茶増えたんだよな
路面電車化なんて過疎化予測の時代のモノ、いまは普通鉄道での長編成化・頻発化が求められる

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 02:49:23.59

電化無用

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 05:25:47.26

>>124
路面電車は人口密集地を走らせるイメージだがね　駅区間が短い
広島だって郊外はアストラムラインにしてるし

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 05:42:51.68

先日ノスタルジー色ののキハ40-2134をつないだ編成が走っていたな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 06:13:38.10

>>71
ちょうどこの上のスレ福島で水捨てるのに困ってるらしいスレやな。
高松で水攻めに使うたら無敵やないか？
放射能水やから泳いで渡られへんやろし。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 06:16:09.07

>>92
道が混むから電車道をパスも走れるように路面電車やろ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 06:19:22.41

路面電車は正直遅すぎて使い物にならんよ。札幌の路面電車を乗ったときに痛感したな。

気仙沼線のようなバスで良いかと。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 06:27:29.73

>>40

それぐらいしかないよな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 06:47:58.41

>>86
営業係数2011
ソース東洋経済

■営業係数
46東海道線（東日本）
56御堂筋線
60大阪環状線
67東海道新幹線
81遠州鉄道
87あおなみ線
96豊橋鉄道
101広電宮島線
106水島臨海
125近江鉄道
145和歌山電鐵
146一畑電車
177可部線
181飯田線
223草津線
280呉線
323後藤寺線
335吉備線　←←←←←←
338和歌山線
341越後線
376日光線
422因美線

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 06:50:21.40

怪しいnpoっぽいのが動いてるのな…市民団体様系？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 06:53:00.44

岡山～新見を倉敷経由だと1490円だが吉備線経由だと1320円になるのに
吉備線経由で来た、と言っても倉敷経由の運賃を請求される、という問題が
あったけど解決したのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 06:55:15.30

>>118
バカの一つ覚えだよなバスは

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 06:56:25.22

RACDA 吉備線LRT化案
http://www.racda-okayama.org/lrt

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 06:56:37.60

岡山関係営業係数

098岡山電気軌道
134宇野線
262伯備線
333吉備線
335赤穂線
400津山線

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 07:02:04.38

廃止でいいだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 07:05:35.70

>>100
uberの方がよくね？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 07:07:03.62

>>110
路面電車環状化って言っても駅の東口を小さく回るだけかよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 07:09:44.71

>>18
そうじゃ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 07:29:56.39

>>14 結局は両備が儲けたいって話

学生数減って現状の路面電車の経営が怪しいから
関西・創志の客が欲しいので路線延長でLRTって簡単な話
しかし関西の落ち込みが激しく「ダメじゃね？」で難航中

大体が高架化前提で笹ヶ瀬川の周辺工事してるのに
地上にこだわってLRTとかやったら
野殿の180号バイパス交差点とか完全に作り直し
下手すりゃ山陽新幹線まで飛び火しかねん案件なのよね～

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 09:45:17.57

>>139
岡山のバスで半分くらいの座席にぬいぐるみなん見たことあるわ。ミトオカの。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 09:59:43.06

>>66
津山線一駅残して廃止な。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 10:01:22.85

>>118
廃止すればいいんじゃないのっといけんだろ。モリカケ問題の罰として。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 10:04:43.61

>>141
とりあえず宇野線は廃止なと脅せば。うどん県が引き受けるやろから吉備線や津山線の赤字含めて家賃取ればいいと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 10:19:17.31

井原鉄道に岡山市も出資して
総社から先と通しにしてしまえ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 12:15:36.32

富山港線みたいにJRから切り離すのかね？

上下分離で線路は岡山市が保持・管理し、運行はJRならいいけどな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 12:31:03.95

こないだ、高梁から岡山に出たら
高梁から総社インターまで　30分
総社インターから岡山インターまで　10分
岡山インターからイオンまで　30分
イオンの入り口から駐車場まで　30分
で高梁からイオン岡山まで1時間40分もかかったわ
以前みたいに北長瀬にとめさせて、街中にはなるたけ車入れないような
感じの方がいいんじゃないのかな～

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 12:48:27.58

>>152
JRは3セクちゃうからあかんやろ。民間企業を贔屓したら

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 13:13:48.54

電車を走らせるなら電化費用もいるぞ
電気とエンジンのハイブリッド車で妥協しとけ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 13:30:48.99

>>154
只見線は復旧区間が上下分離になるのは確定してるし何も問題ない

ただこの記事の構想自体に価値があるとは思わないが

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 14:05:37.45

京都市内の路面電車をすべて廃止撤去した（時点で

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 14:17:44.96

日本人って子供なんだよなとつくづく思う、車が便利とわかると後先考えずいっせいに飛びつく
せっかく鉄道や路面電車が充実してたのに、すべて廃止に追いやってしまう、車以外すべて排除してしまう
結果どうなったか？どこも渋滞だらけで、市中心部がシャッター街、学生や年寄りが不便を強いられる
街を崩壊させたのは他ならぬマイカー族（自分もそう）　気がつく頃にはもう遅いんだインフラがすべて破壊されていて
車がないとなにもできなくなってる、近くのコンビニ行くのでさえ歩かず車走らせる、バスもどんどん廃止されていくが無関心

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 15:33:10.03

富山を見習え

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 15:39:53.99

>>158
それが民意やろ。
よそはよそや。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 17:28:28.33

>>12
トロリーバスにすれば？日本でほぼ唯一乗れるトロリーバスになればマニアも殺到するよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 19:26:54.93

>>158
> 日本人って子供なんだよなとつくづく思う、車が便利とわかると後先考えずいっせいに飛びつく
> せっかく鉄道や路面電車が充実してたのに、すべて廃止に追いやってしまう、車以外すべて排除してしまう
線路があるからなんなんだ？２０年前の時点で利便性で完全にクルに負けてたくせに。役に立たないゴミインフラは使わなくなって当然。乗って貰いたきゃ企業側が努力しろ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 22:29:03.31

>>158
京都は失策だね

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 02:54:29.84

>>157
嵐電は今でも路面やで

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 02:55:43.87

>>162
民意やろ。市民の意見がクルマ売るほうが儲かるだったらクルマや。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 09:19:37.56

>>8
関係ないと思うが…

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 11:05:30.69

民意とか人権とか言い出すと国は衰退するんだよ

バカばかりの民意を尊重してどうすんのよ　バ～カ　

それと万事において声が大きい奴はあれだから

それを民意と呼ぶ風潮

分かるかなぁ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 11:45:40.36

>>15
吊り掛け駆動の地鉄の方がまだまし

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 12:34:26.64

>>167
将軍は鉄道好きで黒電話は飛行機とかの国でいいんか？