【車】予約受注7300台、発売前で目標の6倍 マツダ、3列SUV「CX－8」 想定以上に若いファミリー層を獲得
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マツダが発売した新型「ＣＸ－８」
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マツダは１４日、同日発売した３列シートの新型スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ＣＸ―８」の予約受注台数が発売前の約３カ月で月間販売目標（１２００台）の約６倍となる７３６２台になったと発表した。輸入車を含めた国内の３列ＳＵＶの月間販売台数は３０００台程度。規模が小さな市場の中で、上々の滑り出しとなった。
ＣＸ―８はマツダにとって国内初となる３列ＳＵＶ。人間工学に基づき、３列目の空間を身長１７０センチメートルの人でも快適に過ごせる設計にした。衝突被害軽減ブレーキなどの先進安全技術「アイ・アクティブセンス」を標準装備した。経済産業省などが進める「安全運転サポート車（サポカーＳ・ワイド）」に全車種が該当する。消費税込み価格は３１９万６８００円からとなる。
グレード別受注は、最上位モデルの「ＸＤ・Ｌ・Ｐａｃｋａｇｅ」が４３％。中間モデルの「ＸＤ・ＰＲＯＡＣＴＩＶＥ」が５１％となって、上位モデルが全体の７０％以上を占めた。購入者を年齢層別でみると、３０代までが３８％と最も多くなった。
ブランド推進部の高場武一郎主幹は「想定以上に若いファミリー層を獲得できた。国内３列ＳＵＶ市場は開拓の余地が大きい」と話した。
配信2017年12月15日
日刊工業新聞 ニュースイッチ
https://newswitch.jp/p/11362 今日平日だよね？ こんなん笑うわｗ 文字通り桁違い
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[2017/12/15 18:03 更新] 170cmの人でも快適に過ごせるってどういう意味だろか
子供向けって意味なのかね >>6
>>10
プレマシー無くなっちゃったねえ(´・ω・｀) >>2
アメリカ映画に金を落とす売国奴の多いこと
全員死ねばいい ミニバン作らないとかいって
こんなん背の低いミニバンじゃねーかｗ 俺が行ってるマツダのディーラーさんは売れないだろうって言ってたわw わざわざ映画館にアメリカ映画を見にいって千何百円も払う売国奴は地獄に落ちろよ ミニバンは嫌なファミリー層にウケるだろな。
三列目もきちんと座れるのに幅1900無いって珍しい。 俺もヅダ乗りだが、これはプレマシーやらMPV、ビアンテの乗り換え待ち連中＋レンタカーの初期需要だろ 三列のSUVて案外選択肢が無いんだよ。
ランクル、プラド、RXの三列、LX、パジェロ、
Q7、XC90 、レンスポ、ディスカバリー、ディスポ、GLS、あとはアメ車。
どれも高価でデカいんだよな。
俺はディスカバリー選んだけど、CX8はかなり魅力的だな。 新車の受注台数が月間何倍！
映画のなにがしかの統計1位みたいにまったく意味がない
バカみたいなので止めたら
1年待ち以上ぐらいからやったら 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
っgっhっっっじゅうう >>20
2トンくらい問題ない
マツダの2.2Dなら余裕 予約開始から3ヶ月で7300台(月販目標1200台)
これってひと月あたりにすると2倍ってとこだろ
新車効果が有るうちから2倍って、かなり苦戦してると思うんだけど
1年後には300台とかそんなもんになるんじゃないの？ >>6
そうするとデザインが制約を受けるので却下しました 三列なんてよほどの子沢山か足代わりに使われてる都合のいいやつしかまず必要ないと思うんだけどそうでもないのか
あと工場の従業員送迎 マツダって広報が力を入れれば力を入れるほどオワコン感が凄い >>26
加速は問題なさげだが
2㌧もあったら
スポーツ走行とかしたら
すぐにブレーキが音を上げる
かといってブレンボ
とかついてるわけでもなさげだし 意外とこのタイプ人気あるんだな
金持ちが乗るもんだと思ってた 目標低く設定してこんなに売れました。すごいでしょうやめたら
目標は大きくじゃないのか >>38
SUVってそーゆー車じゃ無いから
一昔前で言うクラウンみたいな立ち位置 >>32
夫婦2人のみでアルファードやエルグランドに乗ってたりもするから所詮好みなんだろうな
よくわからんものよ マツダはデザイン頑張ってるから好感が持てる
逆にホンダなんて今まで生きてきて一度もかっこいい車見たことない >>32
子供三人にチャイルドシートやジュニアシートを使用すると三列必要
ジュニアシートは法律うんぬん無いけど安全性を考えたら必須
今はビアンテに乗ってる >>29
少し違う
9月15日から12月14日までに受注した台数合計だから月販目標とは単純に比較できない
まあ、一年後に３桁台に落ちるのは確実
三列シート求めるなら、まだまだミニバンが優勢 安いからと言って、マツダ買うなんてどうかしてる。時計はGショックかな これは売れない。
7人乗りたい3世代ファミリーは小さい子が多いから日本の狭い駐車場ではスライドドア必須。
大人7人でこんなもん乗らないし。 >>47
うちのことか
結婚する前からでアルファードだったけどね >>4
スポーツ・ユーティリティ・ビークル。
「スポーツ」はスポーツカーのそれ(高速走行による楽しみ)ではなく
その車を使って行う事ができる人間のアクティブな娯楽全般。 ちなみにグレード名のXDはエックスディーじゃなくクロスディー
これ豆な ファミリー向けなんだろうけど、スイングドアで良いの？
ここでもスライドドアを希望してる人が居るけど。
この車幅だとちょっと枠の狭い駐車場でドアを開けるのすごく気を遣いそう。 マツダのこのソウルレッドだっけ？この赤はいい
マツダの車には興味ないけどアテンザのデザインはなかなか良かった >>38
SUVでスポーツ走行なんて考えがおかしいし、ブレンボでなくともローター径でかいから必要十分 >>38
いや、ニュル最速とか狙う車じゃないから
ヅダのDは余裕のトルクでゆったり走る車 2000ターボ、2500ターボ、FR以外は買う気無し >>58
自分で開けるのも気を使うが、隣にとめた車が開けると考えると端にしかとめたくなくなる マツダは尿素を使わない低圧縮比タイプのディーゼルエンジンをいつまで使うつもりなんだろ？
煤に対する画期的な対応策を開発しないと次買うときにマツダを選んでもらえなくなるぞ >>67
尿素の代わりにナフサ（要はガソリン）使う新世代ディーゼルがいい感じらしい
ただ、世界的にディーゼル=悪の風潮が強いから乗用車メーカーが全然乗り気じゃないとかなんとか >>1
日曜日、ディーラーで見た
デカい！（高くて横長）
無理すりゃ10名超乗せられる。
逆に言えば、同じ7名でももっとコンパクトに
できるのでは？
その方がスタイリッシュかつ低燃費。 >>60
cx5で高速でオラオラ運転
してるのを時々見かけるから >>67
だからHCCI完成させた
ケロシンからガスに戻るよ >>22
三列買っても使ったのはたった３回って
ランクル乗ってる友達がいってた
下取りだしてまた新しいランクル乗ってるから
良い車なんだろうな またツリ目＆デカメッキグリル車を販売かよ
まぁ今の日本は脳みそ幼稚園児並みのバカガキ大人がウジャウジャ湧いてっから
メーカーもガキが好みそうな車ばかり販売すんのは仕方ねえことか またマツダのステマかよ
目標も毎度低過ぎだろ
アホくさ なんで日本車は色やデザインが良いな！って思えないんだろ
外車はやっぱそこらへんに注力してお金かけてんのかな？ >>73
そもそもスポーツカーってのは早いというよりも軽い。
だから加速や減速をすぐできる。
SUVは重いから加速減速が鈍いし重心も高いから急カーブもできない
高速道路は急な加速減速がないしカーブも緩やかだからSUVでも煽ったりできる 発売直後目標が1000台ちょっとだったのかｗｗｗｗ マツダもホンダも同じ顔で
特にマツダは違いがわからんのよ。 >>75
そうね、今の世の中でSAABを知ってる人が少ないのでは？ >>67
煤云々いったら今時のガソリン車は直噴ばかりだから買えんぞ >人間工学に基づき、３列目の空間を身長１７０センチメートルの人でも快適に過ごせる設計にした。
JM50にも満たないじゃん..... 「1ヶ月」で受注が目標の6倍なら「狙いは当たったね」だけど「3ヶ月」で受注が目標の6倍では「外しちゃったね」ではないかと… >>22
デリカD5もSUVに入れてあげて
スキー場はデリカだらけだし >>85
環境うんぬん言うならポート噴射に戻るべきだよな >>22
クロスオーバー7狙いだったが、cx-8ほしい。
どっちにしろ中古狙いだから、cx-8はまだ無理だ ２ｃｈネラーの30代と違って実社会の30代は金持ってるよねー
はっはっはｗ これはいらんな
なんだよこれ
エスティマみたいなの狙ったの？ >>93
そりゃいつまでもステマステマ喚いてるツダアンチみたいな底辺じゃ車なんて買えないからなw これだと来年の今頃には3～400台しか売れなくなるな
CX-3と同じパターンだろう そもそも金持ってたら今のマツダに興味持ったりなんてしないｗ セダンはじじくさい
ミニバンはダサい
だからってSUVはねえだろ >>95
ああ、生活保護で生きてるチョンのことかｗ
納得 >>45
デミオに上モノ乗っけただけじゃん。80万もアップして。重くして。 >>87
この手の車の3列目って大抵小柄な女子供しか乗れない狭さだから。 >>16
君の理屈おかしいね。君の環境は世間と関わりがないのかな？ ＞３列目の空間を身長１７０センチメートルの人でも快適に過ごせる設計
３列目は子供専用か >>105
そりゃ承知なんだけどね
せめてUSM95クリアしてみるとか... >>89
デミオなんか毎日見かけるようになったからな マツダだからって理由で否定する奴って車をステータスに見てるんだろうな
工具でもスナップオンじゃなきゃ駄目とか通ぶる奴と同じで
プロはスナップオンなんか使わないのに 目標値が低すぎるんだろ ダッシュだけ良くてもだめだし なかなか良いんじゃないか。
スライドスライドって言うけどビアンテの後継出したって他社のミニバンに流れるだけだろ >>105
駅に展示されてたから乗ってみたけども、大の大人でも問題ないレベルだった
レクサスLXの3列目とかは糞狭くて女子供しか使えないレベルだが、こいつの3列目はそれなりに自由度あった 景気がいいときはＳＵＶが売れる
悪いときはコンパクトカーが売れる >>113
ダッシュ自体失敗してる
新車効果が有る今ですら実質は目標の2倍程度の数字だし
下手したら半年後には3桁クラブ入り なんとも思わないデザイン。
免許持ってないやつですら欲しくなるような車作りなよ。
そういうのが夢になるのさ 車乗りなら、道中同じ車に会わないのが最優先だわ。
俺は
アウトランダー >>119
三菱って軽自動車以外まだ作ってるのか？そもそも・・ >>119
オレなんかエキシージとグランドピカソだぜ？ 日本でこのサイズの車に乗るやつは他人に迷惑かけてる自覚なし
近所で煙たがられるタイプ >>120
良くない？と言われましても、700万くらいするんでしょ？(´・ω・｀) >>120
エラが張ってるような朝鮮風フロントグリルさえ何とかすればアリだと思うよ そりゃRXの方がいいに決まってるけど価格帯が全く違うからな
RX買う人はCX8なんて眼中に無いだろうし、CX8を買う人はRXを買う金は無いだろう
一応住み分けは出来てる (･∀･;)3列ｼｰﾄで3人しか乗らなかったりする 世帯年収1000万超える人がcx-8買うのかな？それとも2000万？金持ちしか買えないよな？ ちなみに教習車の年間販売台数
1位 マツダ/アクセラセダン 1433台
2位 トヨタ/コンフォート 522台
3位 スバル/インプレッサG4
4位 ホンダ/グレイス
高級車ではBMW3、BMWX1、アウディA3セダン、
アウディA4、 ベンツC、レクサスHS250hが採用されてる 教習車はCセグメントクラスのセダン型と決まってる(全長4.5mセダン)
＞道路交通法施行規則第24条
＞「乗車定員5人以上の専ら人を運搬する構造の普通自動車で長さが4.4m以上、
＞幅が1.69m以上、最遠軸距が2.5m以上及び輪距が1.3m以上のもの」
アクセラは新しくてかっこいいしクセがないため教習車向きの運転性能で評価高い
→マツダ乗りは教習所で増える！
現行コンフォートは95年からモデルチェンジしてないんで古かった（2017年販売終了）
教習車仕様は改造車登録する必要があって、教習車の高いクオリティを満たす技術は難易度が高い
補助ブレーキ、助手席用ドアミラー、助手席用ルームミラー、助手席用速度計、仮免プレートホルダー、
大型サンバイザー、LPガス仕様車などなど市販車とは異なるノウハウが必要になる 3列SUV
＝3列シートクロスオーバーSUV
のことな クリーンディーゼルで本当にクリーンだったのは、世界中でマツダだけ そこそこ車高あるのに薄っぺらく見えるな
長いのか？
幅もあるのか ぜんぜん売れてないじゃん
ドヤ顔するならライバルのノアヴォクやセレナ以上に売れないと(笑) マツダの技術力は凄い
とくにエンジン開発では世界トップレベルと言っていい
品質や販売網を強化すればもっと売れるよ マツダ車を墓地に停めると誰もいないのにセキュリティアラームが発報しまくる
三菱車に乗っているときはこんなこと無かったのに怖い… 情弱でないなら展示車や試乗車を差し引いたらどうなるかくらいはわかるわな >>131
妬みリーマン相手の自営だとこういうのクソ便利よ
RX買う金はあるけどw >>144
3列SUVとミニバンをライバルとして比べるとかアホすぎて引くわ >>124
まあ今時無駄にデカイ車乗ってるヤツは自らアホだと宣言しているようなものだわな 子供が二人以上は箱型ミニバンでしょ
子供が一人ならハリアー買った方がいいやん >>148
ホンダのステマスレだとこういうのは湧かないのになぁw >>150
アホはお前
負けたマツダのミニバンを撤退させミニバンに対抗してこの車を出したんだが？
情弱は消えろカス >>144
なんでミニバンをライバルにしてんだよ
こんな事ばっか言ってるからツダアンチはキチガイと思われてるんだよ >>156
3列SUVがミニバンに見えるとか頭悪そう >>77
うちも2年でまだ2回ほどだな。
夫婦と子供2人で実家行った時に
祖父祖母も乗せて一緒に飯食いに行った時くらい。
2台で行っても良かったから、別に便利とかでは無いけどねw
楽しい思い出にはなったけども。 >>146
国内で本気で売りたいならマツコネやめろ
こんな大きなボンネットにしか収まらない
エンジンでトップレベルと言われても・・・ >>120
レクサスのはLXでもキツイんだよ
RXはLXよりも65mm短くて条件キツイから快適でないのは間違いない デッカいデミオとセダンデミオとデミオとオープンカーデミオ。それが今のマツダラインナップ >>165
年取ると細かい見分けがつかなくなるんだな スカイアクティブのエンジンはすごく出来が良い。
夏場の燃焼効率良い時は、カタログ燃費を越す数値を出してくれる。
定期メンテナンスさえきちっとやれば長持ちしそうだし。 >>22
EXIGAはその中には入らんか
QX60は、ほぼアメ車かな
RXも最近だし、LXはデカいしな
日本車が弱い部分だから、海外でもシェア伸ばしてほしいな 購入者の大半が上位グレードとかマツダの思惑通りだな >>166
かーちゃんが、プレイステーションもサターンも全てファミコンと呼ぶ現象のことか >>168
エクシーガはもう生産終了してなかったっけ？ >>171
そうなんだ
代わりにスバルのアスセントだっけ
アメリカ向けでデカそう
トライベッカみたいに日本で売れるか微妙だよな スライドドアじゃないのになぜ売れる？
もしかしてスライドドアだと勘違いしてないか？ >>1
これのマシングレーとかいう新色がマジでかっけー トヨタ、日産、ホンダとかは1ヶ月の販売台数なのに
3ヶ月前に発表してたマツダは3ヶ月分の販売台数なんだな
マツダの規模を考慮するとそういうやり方もありだとは思うが >>1
センターデフ搭載のフルタイムだったら
レジェンドになれたのになぁ。
ただのFFじゃあな。 >>175
軽自動車や小型車を買ってる人は買わないわな
300万円でひとつの壁がある 7362台×319万6800円＝235億3484万円
2017年 モバイルゲーム課金売上ランキング TOP10
5位 ドラゴンボールZ ドッカンバトル：278億円
→マツダ CX-8：235億円
6位 アイドルマスター シンデレラガールズ スターライトステージ：226億円
（集計期間：2017年1月1日～10月3日） >>127
いや、あれかなり微妙
うちの子7歳がギリ 3列目なんてめったに使わない。そんな時には軽に６人詰め込めばすむ話じゃん。 アウトランダーで三列シート付いてるけど
すげえ不評だよ
シート堅いし狭いし >>165
フルライン=インプレッサのスバル舐めとんのか？ 新車が3ヶ月でこれだけなら全然駄目じゃね
1年後月販300台3年後100台位しか売れないよ
つか目標1200台ってマツダは頭大丈夫か cxシリーズはステマ
ユーザーから不具合たくさん聞いてるぞ >>58
カッコイイ車が乗りたいパパさんと、実用性重視のママさんの両方の需要がありそうなんだけどな。
デリカしか他に選択肢がないけど、三菱って時点と、あと燃費で踏み切れない層は結構厚いと思うんだけどな。 >>148
もういちど思い込んだら一生そのままの人？
マイナーなマツダディーラーなんてたくさんないから >>190
3列SUVの需要考えたらむしろ1200台でも多いくらいだぞ >>190
>>192
スバオタは他所のネガキャン止めろよ マツダは走ってるのを見るのは良いけど、
見かけより中が狭いから中みたら『こりゃ駄目だ』になる。 内装がチープなんだよな
木目調パネルと合皮シートくらいあってもいいのにな >>198
レザーシートと本杢パネル仕様無かったっけ >>195
実際の販売台数が1200台なら凄いけどね
｢目標｣って言葉の意味分かる？
因みにホンダのジェイドが販売目標2000台発売1ヶ月で受注5000台発売2年目222台ですわ >>201
ほとんど自社登録だったジェイドと比べんなよ 子供が生まれたら20年間はミニバン
便利だから最初は嬉しいけど5年も経てばかっこ悪くて面白みがない走るだけの箱に嫌気がさすが、15年間我慢し続けることにる
そして、子供が独立したらヨーロッパの流麗なセダンやクーペが欲しくなる >>203
子供が3人以上なら、ミニバンしか選択肢がないけど、2人までなら
2シーター以外ならなんでも選べるじゃん。
子供イコールミニバンってのはおかしいね。 >>75
「サブ」って言ったら穴丁稚だろ
「さぶちゃん」って言ったら有馬記念だけど。 >>86
The dogの鼻面がでかい犬のようで可愛いよ！ >>203
一人っ子がいるけど結婚前に買ったMINIコンバーチブルでやせ我慢してますが何か？ｗ
サッカーチームの車出ししなくて済むしｗ かみさんの意見を尊重せずに好き勝手してると離婚が近いわ
養育費負担で軽自動車しか乗れなくなるぞw >>210
かみさんの意見なんか無視してませんが何か？ >>204
2歳くらいまでは子供の隣に居た方が良いから
子供2人だと、二列目の、ベビーシートと
チャイルドシートの間にママさんが座ることになる。
こうなると、やっぱりミニバンか
でかいSUVじゃないとしんどいんだよな。
下の子が2歳過ぎちゃえば、ママ助手席で大丈夫だから
一気に選択肢が広がるけど。 >>56
いやいや、適当な事言うなよw
腹よじれたじゃねーかwww 多人数乗りは1BOX系以外ほとんど撤退しちゃったか、新型が出ない状況だからね。
個人的には最近のマツダ車はボンネットを長くしすぎだと思うんだけど、それが逆に
新鮮に見えるのは確か。価格も税込み300万台半ばに収まれば悪くないのだろう。 実際に長いのかもしれないけど、ピラー立てて実際より長くみえるようにしてるんじゃなかったっけ これは欲しいと思ったけど、
考えてみたらスライドドアじゃないわな
これでスライドドアだったらデザインが変だし
スライドドアじゃないと絶対ダメというわけでもないけど
三菱のデリカD6がどんな風になるか、
それも気になるし
マツダのCX-8か三菱の次期デリカ D6のどっちかだわ >>225
前から疑問に思ってたんだけど
ディフェンダーって後部座席が横向きのベンチシートだよね
日本ではあそこに人を乗せて走行してもOKなんだっけ？ 3列目の席に入って、出るときが狭くて
落下しかけた老人が通りますよ… デザイン工夫してスライドドア出したほうがよっぽど売れると思う 今日、CX-8が走ってたけど新型CX-5よりカッコいいわ。新型CX-5が微妙な感じというのはあるけど。 >>226
カペラカーゴとかもサードシートは後ろ向きだったからOKなんでない？ >>163
今週2台もLXのスタッドレス交換したよ、疲れる疲れる 全長は4900mmあるけど、あれだけロングノーズにしたら居住性はとんでもない事になってそうだな
ミニバン売るの止めて高級車メーカー気取るのは勝手だけど、既存の客捨ててまでやる事かねー >>224
スライドドア、やっぱり重要かな？
俺もデリカと迷ってる。子供二人。 先月のシビック記事覚えてるとたいしたことないなって思う >>235
224じゃないけどスライドだと駐車場とかでドアバンの心配なくていいんだよね >>198
>木目調パネルと合皮シートくらいあってもいいのにな
その貧乏くさい発想に泣けた……
ちゃんとレザーシートと本杢パネル仕様もあるよ 最近のワンボックスカーて実際はロングノーズだからなぁ
見かけは短く見えるけど >>226
良いから売ってんだろ
車検証の記載で多分括弧付きだろ >>31
生産効率悪いからスライドドアやめたみたいよ CX-9の国内専用車として出しているみたいだけれどでかくて小回り効きにくすぎ。
ボディはプラドのサイズで、ホイールベースはランクル以上っていう。
うちも東北の雪国で嫁と子供と親を乗せることが多いけれど、型は古いけれど、室内空間重視ならばデリカD5、走行性能重視ならばクロスオーバー7を選んだ方がよっぽど良さそうなんだけれど。 会社のええとこをお手頃価格で出してくるマツダはうまい >>244
クロスオーバー7は受注終了
最小回転半径見る限り言うほど小回り利かない訳でもなさそう ノアに8人乗ったら二列目と三列目がキツキツでワロタ
5ナンバーの8人乗りなんてロクなもんじゃないな >>244
これの良さは満タン1100キロの航続距離とGベクタリング効果による子供とペットの車酔い軽減ですよ。デリカは長距離は疲れるしクロスオーバー7は燃費がね。 >>203
俺の周りの年寄りは若い頃ブイブイ言わせていたのに、
最近は軽に乗り換えて要るぞ(^o^)
弟も若い頃はスカイラインGTからランドクルーザー、アメ車と乗り継いだが、
今は田舎で軽に乗っている。
俺は初代、二台とセダンだったが、今は車中泊用としてミニバンに乗っているわ。
まー後十年して買い替えの時は田舎で百姓したいので軽トラを買うつもりだが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
