【米国】タカタ製 米14人目の死亡事故 欠陥エアバッグ破裂で
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【ニューヨーク時事】ホンダは19日、米南部ルイジアナ州バトンルージュで7月10日に発生した運転者の死亡事故について、タカタ製エアバッグの異常破裂が原因だったと発表した。欠陥エアバッグ関連の死者数は米国で14人目となり、うち13人がホンダ車に乗っていた。
発表によると、事故車は2004年型の小型車「シビック」で、11年にリコール(回収・無償修理)対象となった。ただ、今回破裂したのは02年型シビックに搭載された欠陥エアバッグだった。廃車となった別の車から回収された部品が横流しされ、装着されたとみられる。
配信(2017/12/20-11:24)
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017122000487&g=int 今や中国製や韓国製の
数十倍はいってる日本製品の与致死率 フクイチの米メーカーは賠償しないのに(´・ω・`) メーカーはなくなったし自動車メーカーの責任になるのか?・・・ >廃車となった別の車から回収された部品が横流しされ、装着されたとみられる。
そんなもんしらんがな >廃車となった別の車から回収された部品が横流しされ
この場合の責任ってどうなるんだ? 純正品が使われてなかったなら仕方ない
可哀想だけどメーカーに非もない 交換しないと車検通さないとか国交省が脅してきた(´・ω・`) 報道しない自由
===
| .|
┌┴┴┐
 ̄| ̄ .Ξ| ̄
|尊..Ξ|
|皇..Ξ| プスッ
| ..Ξ| ;・ ▀ ▪ ▂▄▅▆▇■▀▀〓◣▬ ▪ ■ … .
 ̄|_| ̄ :;; ;■ ◥◣ ◢▇█▀ ¨▂▄▅▆▇██■■〓◥◣
. / 、o ヽ / || /::"・∴▂▅██▅▆▇██▀▀ ◥◣
/ | __ノ ・ .,. | .、▂▅▇███ ….▅ ■ ◥◣
.. ,, ■■■■■・:;;;・ ▪ ■ ∴‥ ∵▃ ▪ ・
.. ■ ジャップ■ ▪ ∴ ….
.. ii.  ̄" " ̄ii
/ヾ| (;゚ ); ,.(:゚ ;).|
//;;>〈 ___ ||.__ 〉 天皇陛下バンザァァァァァァイ!!
//γ .|. .. ●● |
ソ_ソ>'´.-!、..\.. .Д /
τソ −! ヾ ー-‐ ィ、,,..
ノ 二!__―.' .-'' \
/\ / 大金貰えるからとりあえずタカタのせいにしとけって感じだな 人件費を削るために日本の工場を潰して
わざわざ民度の低いメキシコで生産し、
不良品だらけなのを見て見ぬ振りしたんだから、
経営陣も従業員もことごとく国賊として
処刑すべきだろ。 >>1
ジャンク品勝手に付けて死んでもメーカー責任かよ タカタのエアバッグの金属ってコベルコ製だったりする? エアバッグあろうがなかろうが死んでるような事故でも金取るために躍起になるアメ公 >>19
お前もしかして読んだのに改造車だと思ってんのか >>1
タカタが初期の段階でリコール出してればこんなに悪い印象を与えることも無かったが、もう他からの流用だろうがタカタが悪いという印象は二度と消えない 製造後15年経過した部品の保証なんて出来んよ…
免責事項つけとけ 元々タカタはシートベルトやチャイルドシート作ってた
エアバッグは頼まれ渋々受けたんだろう
どのメーカーが無理強いしたかは言わないけど
止めりゃよかったのに アメリカに進出する企業は、
自分でコーヒーをこぼしたのに、店に3億円の賠償金を請求して、
またそれが認められる国だということを再認識すべきだ。 >米南部ルイジアナ州バトンルージュ
日本人留学生がtrick or treatやったらパーンされちゃった所だっけ >>50
その車にとっての純正品じゃないだろ
勝手に廃車から流用してるのに馬鹿かよ >>49
懲罰的賠償にはルールがある
それが大企業で常態化しているというのが条件だった気がする
マックのコーヒーはどこの店でも異常に熱かった
少なくともあの異常な熱さでやけどしたのなら、相応の責任はある
エアバッグは捜査に非協力的とみられたのが罰金をはねあげたんじゃないのかね
懲罰的賠償とはちがうんじゃないの? >>54
ただ流用自体はよくやることなのだから
メーカーは注意喚起すべきではあるなあ、死につながる欠陥だったわけだから >>50
リコールすれば、旧品になり、純正品から除かれる シートベルトしないで馬鹿みたいに飛ばして事故って他人のせいにするんだろ?
馬鹿げてる。 ジャップゴラァ ジャップゴラァ ジャップゴラァ ジャップゴラァ ジャップゴラァ ジャップゴラァ ジャップゴラァ ジャップゴラァ ジャップゴラァ
ジャップんだw ジャップんだw ジャップんだw ジャップんだw ジャップんだw ジャップんだw ジャップんだw ジャップんだw
ジャップわっしょい!ジャップわっしょい!ジャップわっしょい!ジャップわっしょい!ジャップわっしょい!ジャップわっしょい! >死者数は米国で14人目となり、うち13人がホンダ車に乗っていた。
タカタはともかく、本田もヤバイんじゃね?w >>64
ヤバイからホンダは早くから米国裁判所に情報提供してたら
タカタがない虚偽の報告や遅延させた。
そこでホンダはすべての情報を公開してる責任の軽減に成功した。
ホンダもタカタに騙されていたというの事になってる。 円高政策を採ると
海外に工場建てた方が有利になるから
日本国内の雇用が失われるんだろ・・・?
そうなると
どんどん景気が悪くなっていく方向には進むよな
民主党政権下ではどうだったか 欠陥エアバッグ死亡事故一覧(犠牲者:21人+胎児)
01例目:2009年05月 ホンダ アコード (2001年型) 運転者死亡 (オクラホマ州)
02例目:2009年12月 ホンダ アコード (2001年型) 運転者死亡 (バージニア州)
03例目:2013年09月 ホンダ アキュラTL(2002年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
04例目:2014年07月 ホンダ シティ .(2003年型) 運転者と胎児死亡 (マレーシア)
05例目:2014年09月 ホンダ アコード (2001年型) 運転者死亡( フロリダ州)
06例目:2014年09月 ホンダ シビック (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
07例目:2015年01月 ホンダ アコード (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
08例目:2015年04月 ホンダ シビック (2005年型) 運転者死亡 (ルイジアナ州)
09例目:2015年04月 ホンダ シビック (2007年型) 運転者死亡 (インド)
10例目:2015年07月 ホンダ アコード (2001年型) 運転者死亡 (ペンシルバニア州)
11例目:2015年12月 フォード レンジャー .(2006年型) 運転者死亡 (サウスカロライナ州)
12例目:2016年03月 ホンダ シビック (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
13例目:2016年04月 ホンダ シティ .(2006年型) 運転者死亡 (マレーシア)
14例目:2016年05月 ホンダ シティ .(2003年型) 運転者死亡 (マレーシア)
15例目:2016年06月 ホンダ シティ .(2005年型) 運転者死亡 (マレーシア)
16例目:2016年06月 ホンダ アコード (2001年型) 修理工死亡 (フロリダ州)
17例目:2016年07月 ヒュンダイ エラントラ (2009年型) 運転者死亡 (カナダ)
18例目:2016年09月 ホンダ シティ .(2009年型) 運転者死亡 (マレーシア)
19例目:2016年09月 ホンダ シビック (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
20例目:2017年07月 ホンダ CR-V (2007年型) 運転者死亡 (オーストラリア)
21例目:2017年07月 ホンダ アコード (2002年型) 運転者死亡( フロリダ州)
22例目:2017年07月 ホンダ シビック (2004年型中古エアバッグで2002年型からパーツ移植) 運転者死亡( ルイジアナ州)
タカタのせいっていうより、ホンダのせいやん。 このエアバッグによってすごく確率の低い事故が起きるデメリットより
助かるメリットの方がはるかに大きいよね シートベルトしないでエアバッグに突っ込んだら死ぬだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>72
他社のエアバッグなら命も助かって、エアバッグ事故の犠牲者もいないわけだが。w >>14
外国企業だけにPL法を持ち出しかねないトランプ国 様々な原因で交通事故が発生するが、
その事故による死者がエアバッグの不良による死亡か
そうでないのかの判断は誰がするのか?
どういう基準でやるのか?・・・怪しいことが多すぎる。 これからは支那産エアバックで地獄を見るといいさ米国と司法省 タカタのエアバッグの火薬ってアメリカ産だったんだよな 基本的なことですまんが、なぜ日本で聞かない話なの?死亡例とか
家のホンダ車もエアバッグ交換済ましてるけど 在米朝鮮人がデッチアゲでトヨタを訴えた事件に限りなく似ている。
どちらもサンフランシスコから広がったのではないのか? これ運転してる時にいきなり爆発するのか?
どういう状況なんだろ。 >>100
事故で開くときに破片が飛んでくるとかなんとか あーあ
どうすんのコレ
タカタが駄々こねずに素直にリコールに応じてたら
この人は死なずに今も元気に生きていたのに >>77
なんかパーツで喉とか切れるんでしょ、すぐわかるんじゃないの
タカタ問題とパロマ問題に共通する「世の中の誤解」
http://bizgate.nikkei.co.jp/article/128201017.html >>105
リコールが面倒くさくて交換しない人もいるけど、
ほとんどはリコール部品の製造が間に合わなくて交換待ち。
うちのホンダ車もリコール通知きてから10ヶ月待たされた。
アメリカではまだ50%ほどしかリコール対応されていないらしい。 >>105
所有者がリコールに応じないまま、パーツが売られたって話 >>110
死にたくなければホンダ車だけには乗るな >>104
ただ因果関係不明なのを全部エアバックのせいにしてる
なのでアメリカでしか話が出てこない >>81
都合が悪ければ、両手両足が縛られた10歳児の遺体を自殺にする国
そういう事だ これは横流し品使って不正した修理屋が責任をとらないとな >>107
タカタの場合は硝酸アンモニウムが問題だったわけだ かってに流用されて取り付けられた部品まで責任取らされんの?取り付け方に問題があったかもしれんし >>21
起きてない。
水没などでインフレーターが錆びたエアバッグを、そのまんま使うと
破裂時に破片が飛び散る危険性があるもので、車検のある日本では、ほぼ起きない。 日本でもよく暴発が起きてるけど、運良く死亡事故になっていない。
怪我で済んだり(日産のエクストレイルでも大怪我が有ったはず)、解体工場で暴発したりしている。 >>119
そりゃ現地生産した分の不具合だから日本で発生しないわな >>116
部品が腐食するんだっけ?
それすら発注元の仕様なんだろな
そもそも発注元の仕様で作って
全ての責任は製造メーカーって違和感ある
発注元も多少のバックアップはしただろうが何かね >>81
日本の公僕って事実を都合よく書き換えるのが仕事だぞ
交通事故やったことある人ならわかるだろ?
調書なんか作文だよ作文 エアバッグで助かった人との比較をやれよ
フェアじゃない ホンダは17日、昨年12月27日に神奈川県の公道で先行車に追突した小型車「フィット」のタカタ製エアバッグが異常破裂し、
運転手が右足太ももにやけどを負う事故が起きたと発表した。事故車はリコール(回収・無償修理)対象車だったが、
所有者は改修に応じていなかった。国内のタカタ製エアバッグの異常破裂によるけが人は2件目とみられる。 >>131
死者以外にも失明や顔面損傷などの深刻な症例も多いんだよな
欠陥品である事を隠して生産を続けたんだから、稀に見る悪徳企業だろ これホンダだけ?
日本の中では有耶無耶じゃないか? 日本で走ってる車だって使われてんのに事故して被害に合わないわけないよね?
日本では今まで何件ありましたとかそういう報告が全然ないのはなぜ?
スポンサー力でもみ消し?
たまたま? また、日本製品がひとをころした
日本製品がひとをころした、また
ひとをころしたまた、日本製品が
ころしたまた、日本製品がひとを 森敏浩なつかしいな
全世界にtんぽ晒してしまったが、
今何してるんだ そもそも事故が死因だろ、エアバッグは事故死を防ぐほど万能じゃない。怪我を軽減するだけ。
エアバッグ製造なんかに手を出したのが間違い。事故死しても言いがかりをつけられる。
タカタを買収してもまた言いがかりをつけられるだろう。危ない商品だ。 >>74
ほんとこれ
とっととリコールを出さないから事故が増えたり信用を失ってこんなことになるんだよw また日本製品が人を殺し
ジャップが言い訳
醜いジャップは醜い 廃車から持ってくりゃ無限請求できるな
ホンダだけに >>149
できるわけないやん
リコール修理した後の交換は自己責任 創業家が居なくなってもタカタ、タカタと連呼されるんやな!
もう滋賀から引っ越ししたんかな?タカタさんわ… これマジでこのエアバックが原因なのかな?
エアバックが開くような事故やれば違う原因のような気がするんだけど >>137
作ってる向上が違う
設計というより品質の問題 >>152
タカタが社内テストで異常爆発したのを隠蔽したのがバレたから言い逃れ出来ない
しかも証拠隠滅で検査機器捨てたのまでバレた >>117の
誤訳「法窓夜話私家版[プリント・レプリカ]」Somebody unknown to nobody キンドル版1000円
しかし
原書「法窓夜話」穂積陳重 キンドル版無料 ←ここ重要★☆★
日本民法の父、穂積陳重の法窓夜話を完全誤訳、しかも有料!!0074
著書:Somebody unknown to nobody と怪しさ満載で脱税の可能性大 泥棒に入った家で怪我したら賠償金もらえる国だからな
これはわからんぞ もちろん遺族はタカタが回収していれば事故は起きなかったって
主張するだろうしな。いいかがりでもなんでも心象が悪いほうが負ける国だから
巨額賠償もありえる。 タカタのエアバッグは色んなメーカーが使ってるのに死亡事故はホンダばっかり
ホンダ特有の何かがある >>159
他のメーカーは運転席側に使ってないからじゃないかな?
セダン「フーガ」(2006年製)が7月23日、電柱に衝突した際、助手席側のエアバッグが異常破裂した。
助手席に乗っていた女性は額付近に3針縫うけがをし、左頬に軽いやけどを負ったが、
異常破裂が原因かどうかはまだ断定できていないという。
運転席側のエアバッグはタカタとは別メーカー製で、正常に展開。運転していた男性は手のひらにかすり傷を負った程度だった。 タカタを使ってないスズキ大勝利だな
豆電球が切れるくらい大したことないじゃない w ちゃんとリコール対策品に交換していないアメ公がバカばだけだな 神戸製鋼の話はどうなった?
米司法省の判断はいつよ? もしかしてISよりアメリカ人殺してんじゃねえの?w 織布メーカーが座席を受注
シートベルトも作ってもらえないかと頼まれる
シートベルトを補うものなのでエアバッグも
作ってくれないかと頼まれる
そりや無理ですぜ 手榴弾並みの威力だからな。
どーすんだ、これ?
つか、普通のエアバッグでさえ○○して○○○したらISさんが大好きな道具になるのになぁ。
シートベルトで充分だろ? >>69
今では逆だよ
円安で輸入品が軒並み高くなるから、食べ物が値上がりなり、量減らして上げ底にしたりしている
円高のほうが海外からの輸入品が安く買えるから1ドル70円位の円高のほうがいいよ 日本の会社の転落はほぼアメリカから始まっている事実 >>37
いやいや、タカタのせいだけどホンダのせいではないって所かな(´・ω・`) >>1
ケチ臭い奴が死んだのなら
さほど社会的な損失はないね。 >廃車となった別の車から回収された部品が横流しされ、装着されたとみられる。
普通に考えると、部品回収業者と整備した修理工場が悪い まともなエアバックでも死んでた事故だろ
車がぐちゃぐちゃになってるとか リコール後の正規品を使わないアホアメリカ人が淘汰されただけかw >>174
向こうは中国人が多いから、
リコールで取り外されたエアバッグを
廃棄せずに売ったり平気でしそう。 ジャパネットに電話したら「うちとは関係ありません」とぬかしやがった
しら切って逃げんなよゴルァ ちなみにバトンルージュって25年前のハロウィンで日本人が射殺された所な。 >>67
内容は分かったがもう少し丁寧な日本語。頼む ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています