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【車】ホンダ インサイト、4年ぶりに復活へ…デトロイトモーターショー2018で初公開予定
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0001ばーど ★2017/12/20(水) 19:06:36.60ID:CAP_USER9
ホンダの米国部門は12月19日、米国で2018年1月に開催されるデトロイトモーターショー2018において、新型『インサイト』のプロトタイプを初公開すると発表した。

初代インサイトは1999年、米国市場に導入。初代トヨタ『プリウス』よりも、米国では先に投入されたため、初代インサイトが米国初の市販ハイブリッド車となった。2ドアの軽量ボディに、ホンダの「IMA」ハイブリッドシステムを搭載していた初代インサイトは、米EPA(環境保護局)の高速燃費で、およそ30km/リットルの低燃費を誇った。

2代目インサイトは2009年、初代とは一転、実用的な5ドア、5名乗りボディで登場。IMAハイブリッドシステムを進化させて搭載。米国市場では、最も価格の安いハイブリッド車として支持を集めた。しかし、2014年3月をもって、生産を終了。

デトロイトモーターショー2018で初公開される新型インサイトのプロトタイプは、3世代目モデル。インサイトの名前が、およそ4年ぶりに復活を果たす。ホンダの乗用車ラインナップでは、『シビック』の上に位置する5名乗りのセダンとなる。

ハイブリッドシステムに関しては、最新世代のホンダの2モーターハイブリッドシステムを採用。ホンダのインディアナ工場で生産され、2018年夏、米国市場で発売される予定。

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配信2017年12月20日(水) 10時18分
レスポンス
https://response.jp/article/2017/12/20/303964.html
0117名無しさん@1周年2017/12/21(木) 10:11:42.35ID:WPpUtqeV0
うわ!なにこれ!!
時代遅れのお粗末クルマだ
解説しよう
ホンダはスポーティさを優先させて
エンジンを低く作りボンネットフードを低くするのが特徴だった
しかしこのクルマ見たとおりボンネットが高い
エンジンが大きすぎるのだ
車体が大きすぎて重たいせいだ
そのため駆動輪に重量が掛かるように
前輪位置が後ろに下がってしまった
結果ホイールベースが短く
クルマの挙動も乗り心地も低下する
高級車はタイヤがボディの四隅ぎりぎりに付いてるだろ
アメリカで売るからとにかく安く作ろうと言う姿勢が
デザインに現れている
今のホンダはこんなんしか作れないのか
オヤジさんが何というだろ
0118名無しさん@1周年2017/12/21(木) 10:18:18.28ID:m7ex/Add0
>>117
今は歩行者を跳ねてしまった場合の対策でボンネット高くなってんだよ(´・ω・`)
0119名無しさん@1周年2017/12/21(木) 10:20:55.70ID:fbkPn/7x0
>>79

現行型ではなくて50カムリを推すのは何でだろう

新型より良い部分なんて10L多い燃料タンクぐらいだと思うがw
0120名無しさん@1周年2017/12/21(木) 12:32:30.73ID:+UBjZAKf0
テスラは高くて買えないけど、これなら買えるかな
0121名無しさん@1周年2017/12/21(木) 12:40:53.86ID:4ioEExPX0
初代のイメージが悪すぎる
また買おうという人はいないだろ
0122名無しさん@1周年2017/12/21(木) 12:42:09.16ID:2rqZ4iyr0
>>106
Fit ハイブリに比べて良いところがゼロの車作り続ける意味がない
0123名無しさん@1周年2017/12/21(木) 13:13:02.47ID:ba3X3MEp0
>>117
歩行者保護の安全基準知らんの?脚にだけ衝突しない様になってるんだよ。
エスティマのフロントが変わったのは安全基準に合わせる為
エンジンが重くなった訳ではないわ。

プレリュードみたいな車はもう出てこない。好きだっだけどな。残念だわ。
0124名無しさん@1周年2017/12/21(木) 13:34:06.19ID:C/Xj7MVW0
>>109
まあ馬力云々で加速って言うなら俺のS2はディーゼルデミオより加速が良いってなるからなw
0126名無しさん@1周年2017/12/21(木) 14:18:58.01ID:GWf8RwCz0
アコードがハイブリッドしか販売してないのに日本でインサイト売る必要あるの?
0130名無しさん@1周年2017/12/22(金) 00:12:15.95ID:Xf5xiLoI0
>>105
この初期モデルで軽自動車にしてもっと丸いデザインにしたら超弩級低燃費車なるしけっこう売れそうなんだが
0132名無しさん@1周年2017/12/22(金) 11:30:23.33ID:NdjIyj9q0
>>130
スズキtwinのモデルチェンジかな?って車になったりして。
0134名無しさん@1周年2017/12/22(金) 20:54:49.22ID:XNTtAOVh0
>>126
アコードは2.0Lのi-MMD
インサイトは1.5Lのi-MMD
アコードのi-MMDはオデッセイとステップワゴンに展開
インサイトのはフィットやヴェゼルなど1.5i-DCDを積んでるホンダの主力車種に展開していく
インサイトはプリウス超えが至上命題になってる車だから燃費はJC08でリッター41は超えてくるはず
実燃費はリッター23、24ってとこだろうけど、アコードが郊外平地でリッター24行くから、地方だとインサイトは30いくかもしれん
0136名無しさん@1周年2017/12/22(金) 21:09:59.52ID:Hp2XD8/K0
インサイトというより前モデルとまったく似てないから
インスパイアでだせ
0139名無しさん@1周年2017/12/23(土) 00:18:11.13ID:4t7itSHA0
>>4
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか?
0141名無しさん@1周年2017/12/23(土) 00:34:20.91ID:4t7itSHA0
>>4
不治の病
0142名無しさん@1周年2017/12/23(土) 00:35:11.45ID:tO0xlEw+0
何回復活すんねんと。大仁田厚かと。
0143名無しさん@1周年2017/12/23(土) 01:18:49.96ID:QWs2G54V0
>>134
現行フィットで、阿蘇山周辺をZに追い回されながら走り回って27.8kmだったから、それより低いとかあり得んな(^ω^)
0144名無しさん@1周年2017/12/23(土) 01:42:20.09ID:x/4nzaNU0
>>143
このインサイトって実質シビックHVってくらいのサイズなんだろ
コンパクトカーじゃないぞ
0145名無しさん@1周年2017/12/23(土) 02:04:00.39ID:X6Q9axrJ0
ハイブリッドとかもうアホかとw
電気で出さないと駄目だろうよ
まぁアメリカ市場じゃガソリンなんだろうけど
>>37
これかっこいいよねぇ
なぜいいデザインなのに
出さないんだろうな?
0146名無しさん@1周年2017/12/23(土) 03:04:02.86ID:bQ+py4Te0
アコードがハイブリッドになったのにインサイト必要か?
0147名無しさん@1周年2017/12/23(土) 09:34:50.75ID:V77XwrF+0
また売れない廃棄車作ってんじゃねーよ!
バカホンダ
0148名無しさん@1周年2017/12/23(土) 10:33:58.73ID:MinMYmgu0
安心しろ。
日本では、ほぼ売る可能性が無いんだから。
0151名無しさん@1周年2017/12/23(土) 13:13:47.92ID:xFInrPfL0
>>148
打倒プリウスのためにあるインサイトを日本で売らないでどうする
0153名無しさん@1周年2017/12/23(土) 16:46:18.01ID:bEfa4xrG0
>>4
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート  
車に親でも殺されたのか?
0154名無しさん@1周年2017/12/23(土) 17:05:42.16ID:gNKB8gO/0
インサイトって新技術の実験車両だよね
点検のたびにプログラム書き換えてデータ収集
0155名無しさん@1周年2017/12/23(土) 17:14:46.34ID:EGydQ1Ud0
三番煎じ?もう出涸らしだろ
本田の自動車は終わってる

プライド高いからトヨタとの提携もないだろうし
もうやめたら?
0157名無しさん@1周年2017/12/23(土) 17:25:00.86ID:BKwDXTbJ0
ブラックボックスとされた
シェフラーのモータービルトインDCTは

なんだかんだで、
結局は、完全開示にホンダの技術となったわけだが

結局は、ゴミ箱行きに
i-MMDが、メインに
0158名無しさん@1周年2017/12/23(土) 17:35:16.42ID:aI8gCta/0
俺は地獄のテロリスト
昨日母さん犯したぜ
明日は父さんほってやれ
0159名無しさん@1周年2017/12/23(土) 17:46:38.18ID:+zBMZbzx0
車メ板で、世界初のクーペハイブリッドってンダヲタが自慢してた車かぁ。
0160名無しさん@1周年2017/12/23(土) 17:52:55.05ID:sv05YWK70
シビックの上ってどんだけ高い車になるんや…
0161名無しさん@1周年2017/12/24(日) 13:35:33.97ID:asT3bKaR0
>>151
その場合、シビック生産終了だからなぁ。
現時点では、ライン入れ換えはやらんでしょ。
0162名無しさん@1周年2017/12/24(日) 13:57:44.89ID:tzPlK4xq0
シビックなんてほとんどイギリスからの輸入で日本産のセダンもほとんどがアメリカ輸出用だろ
0163名無しさん@1周年2017/12/24(日) 14:24:23.42ID:asT3bKaR0
>>162
北米用は現地生産。
セダンのみ、野寄工場。
為替が変動したら、ハッチバックは販売終了だろ。
0164名無しさん@1周年2017/12/24(日) 15:07:20.98ID:tzPlK4xq0
>>163
アメリカ国内生産で追い付かないから日本でも作ってるんだろ
ハッチバックを作ってるのはイギリスだけで全世界に輸出してる
アメリカで売ってるのもイギリス産
0165名無しさん@1周年2017/12/24(日) 16:14:46.15ID:tloJNz7A0
シビックとアコードの中間ポジション?
需要あるの?
0166名無しさん@1周年2017/12/24(日) 21:04:16.26ID:JWoNduih0
グレイスが値引き効くしコストパフォーマンスはいいと思う。

地味に隠れた名車かもしれん。
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