【自動車】スバル、燃費確認で不正に測定値改ざんか 車種公表せず
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http://www.asahi.com/articles/ASKDN5F2NKDNULFA01L.html
スバルは２０日、完成した車の燃費を確認するために行う「抜き取り検査工程」で、測定値の書き換えがあった可能性があると発表した。燃費が一定の範囲におさまるよう不正に測定値を改ざんしていた疑いがある。今後、外部専門家を交え、改ざんの有無を調べる。
スバルが無資格者に完成車の検査をさせていた問題で、外部の弁護士が調査した過程で発覚した。聞き取りに対して、一部車種の量産を始めてから一定期間にわたり、「計測値の変更行為があった」と発言した検査員がいたという。スバルは車種を公表していない。
１９日、無資格検査問題の報告書を公表したが、燃費測定の改ざんの可能性には言及せず、記者会見した吉永泰之社長は「報告書以外の不正はない」と述べていた。スバル広報は「報告書は無資格検査に関するもので、燃費測定は範囲外。計測値の変更が客観的に確認できておらず、公表を差し控えた」と釈明した。
国土交通省や他メーカーによる…
残り：298文字／全文：684文字 >>943
10万キロ超えてたら予防措置的に変えるのは悪く無いけどな
違うベルト見せるのは最低だけど 最近スバルの奴ってマナーが悪い奴が多い
変なこだわりが悪い方向にいってる >>953
昔はもっと酷かった。GTRや911乗りのような金持ちがスバルに少ないので
公道で無茶ぶりやる奴が多かった。アイサイトとCVTになってからはむしろ
減ったように思う。
排気干渉音暴走も手伝って公道でのスバリストのキ○ガイぶりは凄かった。 >>905
いつもこの人がやり玉にあがるが、元スバルの清水和夫もかなり質悪いが >>949
客が金にしか見えてない人多すぎて気持ち悪いよね、車関係は
レクサスのアホアホ接待とかも、あれは別に心から接待したい！ってんじゃなくて
単なるマニュアルと金目当てのロボットだからな
本当に心の底から気持ち悪い >>955
実を言うと俺が悪質と聞いてたのは清水和夫の方 >>958
あれは悪質。というか本人がスバル車改造ショップの経営陣でしょ。
だから新車でるたびにスバル車をベタ褒め。
モデルチェンジ寸前に、不満点を色々小出しに言う二枚舌ｗ >>879
この程度で沸点低いっていわれてもな・・・・・・
言っても無いことを突っ込まれて言い訳どうすんだって言われても困るだけだろ
あとスバル車は好きだけど、乗ってるのは昔のホンダなので
燃費不正が事実になったところで、対岸の火事でしかないよ >>959
ドライバーをしてた頃はスバルの戦闘力の低さを歯に衣着せぬコメントで面白かったけど(自分の実績に関わるから)
今の立場になってからはスバルで金儲けしたいようなコメントしか残さないんだよね
スバルの新型に指摘入れてると思ったら自分のプロデュースしてる改善パーツしっかり準備してるしw おれの知ってるスバルは雪道で滑る使えない四駆
アテーサは信頼性の高い使える四駆
だから>>896の話が分からない
使えるようになったとでも言いたいの？ アテーサもアテーサとアテーサETSとで評価(得意な分野)変わってくるけどな キモい
奴らは自慢げに自称しているけど
そのキモさに気づいていない >>896
アホが
トランスファーとリアデフの減速比に差を付ければ常時リアへのトルク配分は出来るんだよ >>968
たらればの話をしてんじゃねーよクソボケｗ スバオタって運転下手くそのくせにウンチクばっかり語るから気持ち悪がられる。
まあ運転下手くそだからスバルを気に入るんだろうけど普通の評価は安い四駆ってだけだからね。 >>969
常時64のトルク配分の意味が分からないバカがいるとはメーカーも想定外だろうよ
お前、学校でよくバカとかアホとか言われていじめられてるだろ >>968
ACT4って湿式多版クラッチだからリアへの伝達に減速比は関係ないと思うんだが 清水和夫はレースレース言ってドライバーしてた頃が悪質だったんだよ >>938
スバルってそんなことまでやらかしてるのか >>974
もっと酷い会社の事は気にならないのｗ？ これ実は燃費が悪かったって事になると、つまりそれは排ガス測定値も
不正だったって事だろ?
ってことは低排出レベルいくらの減税措置も受けられなくなったりするんじゃね? カタログ燃費止めたらいいだろ
欧米みたいに(財)がその辺のディーラーから買って実際の燃費とカタログと差がないか調べるようにするだけだろ
(財)がきちんと調べる仕事しろよ
沢山ある車関係の(財)は天下りの給料泥棒法人なのかね
税金を取るとか変なところで直ぐ欧米に合わせるみたいな事言い出す癖に >>970
車板で、スバヲタが他車種になぐりこみかけてくるが、メカに詳しいスバヲタはあんまりいない。
むしろもと改造ショップ関係者とかでスバル車セッティングで苦労したメカさんとか
元下請け勤めで痛い目にあった連中とか、レースドライバーが滅茶苦茶詳しいので
「生半可知識のニワカ」としてよく撃退されてるよｗ
それで人格攻撃にすり替えて捨て台詞で逃げていくのがスバヲタ。スバリストｗ >>978
いくら電子制御でごまかしても肝心のエンジンとデフがゴミだから意味ないのにね。 >>975
スバオタさぁ
いくら他社を妄想で叩いてもスバルがクソなのは変わらないぞ >>975
スバルって社員が女子高生ひき殺した事もあったよな >>980
燃費はどうでも良いと思うぞ。元々悪いし。
規定値に入らなかったら改ざんして通すってのが問題
検査の意味が全くない >>983
問題はそこなのに燃費気にしない=大した問題じゃないってミスリードさせようとする信者どもが鬱陶しい >>984
法的な部分を除くと、燃費基準の申請時不正よりユーザーとしては怖いからな
完成時検査で規定値に達していない＝何かしらエンジン燃料系に不具合があるかもしれない→スルー
だからね
他の検査ではどうなんだ？との疑問も湧くし
設計時の改ざんはある意味仕様通りだが、検査時改ざんは想定外の出来を見逃すってわけだから。 論点が違う
燃費がいいとか、悪いとかは、どうでもいい事
議題は不正してニュースになってるのに
燃費何て気にしてない って論点のすり替えでしかない
話の論点はそこじゃない >>957
スバルにこんなSUVあったっけって暫く考えたわww
これだけ加工してコレってことは実物はマンチカンみたいな感じかな? >>991
そこ無くしたらアイサイトの優位も終わった今本当になんの特徴も無くなるだろ 「燃費なんか気にしない」はWRXしか作ってない会社だったらもう少し説得力あったんだけどね
実際の量販車種はCVTだし横に揺すられて不快なアイドリングストップも装備してて、4駆もフルタイムじゃなくてオンデマンド式のACT4ばっかりなんだよな >>4
条件次第でカタログ値は出るから詐欺じゃないだろ このスレッドは１０００を超えました。
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