【宅配】ヤマトドライバー「アマゾンやZOZOは相変わらず」荷物減少も現場の実感乏しく…「アマゾンは一瞬減ったけど、すぐに戻った」★2
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「アマゾン多過ぎ」ーー。ちょうど1年前、弁護士ドットコムニュースにそう語ってくれたヤマト運輸の男性セールスドライバー（SD）がいる。この1年、宅配業界大手では、運賃の値上げなど、労働環境を改善する試みが広がっている。実際、ヤマトでは数字上、荷物量は減りつつある。しかし、現場では、まだまだ効果を実感しづらい状況にあるようだ。
首都圏で働くベテランドライバーのAさんは昨年同様、1日に150個ほどの荷物を運んでいる。「元々の量が多かったので、減っている実感がありません。不在も相変わらず多いです。どうして指定した時間にいてくれないのか…。アマゾンはDVDや書籍がほとんどで、梱包も小さくなりました。会社で受け取るんじゃ、ダメなんですかね」
●荷物量は2年前より多い…「アマゾンは一瞬減ったけど、すぐに戻った」
ヤマト運輸は10月1日、個人向けの宅配便（宅急便）の運賃を値上げした。大口との値上げ交渉の成果もあり、増加の一途だった宅配便の個数は10月、2年7か月ぶりに前年同月比98.9%と減少に転じた。11月には94.6%（5.4%減）を記録している。
しかし、2年前の2015年時と比べると依然として月500万個も多い。Aさんが実感は乏しいと言うのも頷ける。
ヤマト運輸、近年5年の宅急便個数の推移（10月・11月）
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/asset.bengo4.com/topics/7956.jpg
ヤマトの宅配便の1〜2割はアマゾンだと言われてきた。だが、今年9月、ヤマトとアマゾンとの間で、運賃を約4割値上げする合意が概ねまとまったとの報道があった。1個約280円の運賃が400円ほどになるという。
となれば、10ー11月に減少した荷物はアマゾンが中心かと思いきや、Aさんの見解は違う。「アマゾンやZOZOTOWNの箱は相変わらず多い。かえって、割合が増えている気がします」
西日本エリアの男性社員Bさんも、同様の変化を感じている。「アマゾンは一瞬減ったんですよ。でも、すぐに戻った。仲間内では、デリバリープロバイダなどに出したんだけど、さばき切れなくなったんで、うちに戻ってきたのではと言われています」
宅配業界では、ヤマトと佐川急便が相次いで値上げを行った。結果、日本郵便の「ゆうパック」に荷物が集中。今年12月のゆうパックの配送量は前年同月比2割増で、一部で遅配も発生している。
では、一体どの荷物が移ったのか。Aさんは、「運賃の値上げで個人の荷物や、中小企業の荷物が移ったのではないか」と推測する。アマゾンのように体力がある企業よりも、むしろ中小企業への影響が大きかったのではないかというわけだ。
これは大口企業になるが、たとえば、日経新聞によると、楽天はヤマトを使って配送していた直営オンライン書店の荷物を11月から日本郵便に切り替えているという。実際には、ヤマトの当日配送なども、ゆうパックに流れているようだが、今もアマゾンの配送の大部分を支えているのは、ヤマトだ。
●頻繁だったシフト変更がこの2か月減った
日々の業務量には、そこまでの変化がないというAさんだが、この2か月ほどはプライベートのスケジュールが立てやすくなったという。「正社員は増えていないけれど、委託とアルバイトの人が多くなった」
ヤマト広報は、人数を発表していないが、年末に合わせて、各地域で人員配置を検討。「数ある仕事の中から選んでもらえる条件」をつけて、募集をかけたという。たとえば、神奈川エリアの時給2000円という条件は、大きな話題になった。「荒天によるフェリー欠航で、北海道を発着する荷物の一部が遅れたことを除くと、遅配は報告されていません」（広報）
こうした施策の結果として、Aさんの場合、これまで頻繁にあったシフト変更が、11月頃から減少、12月に入ってからは1度もないという。この点については、9月に中央労働基準監督署がヤマトに対し、調査改善を求める指導を行なっている点も影響していると見られる。
ただし、Aさんはこう続ける。「外部のスタッフは代金引換など、お金のことは扱えないし、荷物の集荷もしない。配達以外の負担は変わりません。正社員が事故で動けなくなったりすると、余裕がなくなります」
>>2以降に続く
配信2017年12月27日 08時55分
弁護士ドットコムニュース
https://www.bengo4.com/c_5/n_7202/
★1が立った時間 2017/12/27(水) 17:26:36.37
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1514363196/ >>1
●上層部から委託業者の利用を減らせとのお達し「何のための値上げだったの？」
業務量の変化について、西日本のBさんもキツさはさほど変わらないという。
「うちのエリアでは、確かに荷物量は減っているようです。委託業者の人も増えています。ただ、それでも一人一人の量に換算すれば、配達し切れるか、次の日に残すかの違い。しんどさはあまり変わりません。むしろ、休憩をきっちり取るよう指示が出ているので、かえってキツくなったかも」
そんなBさんの職場は今後、さらに忙しくなる可能性があるようだ。最近、上層部から委託業者の利用を控えるよう指示があったからだ。委託業者は通常、配達1個当たりいくらという契約になっており、費用がかさみすぎるというのだ。
「今年に入ってからの値上げは、『現場の労働環境を改善するために、利用者の皆さん、運賃改定を受け入れてください』という話ではなかったのかと思います。ただでさえ、キツキツの現有社員の労働密度を上げるというなら、一体何のための値上げだったのか」
ヤマト運輸は今年4月、荷物量を前年度の約18億6700万個から約8000万個減らす計画を立てた。しかし、荷物量は思うように減らず、今年9月、削減目標を半分の3600万個に下方修正した経緯がある。
今年11月までで比べれば、年間の荷物量は前年比101.8%と増えている。12月以降、荷物量は一層減少して行くと見られるが、元の荷物量が多かっただけに、今後従業員の負担がどの程度緩和されるかは、まだまだ不透明。現場が「働き方改革」の効果を実感するには時間がかかりそうだ。
終り 再配達増えてるからだろ(´･ω･｀)
値上げしたからわざと再配達させてるもの アマゾンも送料が上がりだしたんで
部品の多品種もんだと きついわ
税無しだけか・・
送金はどこも無料だしね ＞どうして指定した時間にいてくれないのか…
DQNな連中は、このような行為が良くない事であるか理解出来ないんだな 地方民で特殊な趣味の俺でも
せいぜい年間20個程度の通販宅急便なのに
やっぱりシンドイのかな・・・ 尼だとヤマトのドライバーさんに迷惑掛かるみたいだから淀にするわ
顔も名前も住所も知られるのに「尼で買い物しやがって」みたいに恨まれるのもイヤだし うちの事務所の下がヤマトの集配所だけど
「年末年始に休みが取れたのはヤマトに入って初めてだ」って喜んでたから少しは変化あったんじゃないかな 鉛筆1本でもちゃんと送料1080円とかamazonで送料つければ、
お客さんはそれでも通販で買うか近所の店に買いに行くか考えるよ。
アマゾンの安すぎる送料がおかしい。 2tしか乗れないのにドライバーとかやってる時点でお察し >>1
＞アマゾンはDVDや書籍がほとんどで、梱包も小さくなりました。会社で受け取るんじゃ、ダメなんですかね
フツーに公私混同はダメだろ ヤマト運輸 羽田クロノゲート Part8 【20,32】IDのみ [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/part/1480629418/
ヤマトご自慢の最新最大のベースの中身
便所が糞まみれだってさｗｗｗっｗ 佐川さん、配達されてないし留守伝票もないのにWebステータスが配送完了
よその家と間違えたらしい
この時期は大変そうだ いくら値上げしても
所詮運び屋のプライドが満たされることはない いい加減荷物が増えたから現場がんばれをやめろよ
配達員が一定時間で配れる量は決まってるんだよ
それを越えたら遅れるのが当たり前なんだよ
そしてそれは受けた仕事に対する適当な人材を割り当てられない
管理側の責任だ
ヤマトだけじゃなく運送会社はこの辺の認識がおかしい 値上げ前は時間指定とかして負担軽減につとめたが、
値上げサービス低下された現在はそんなことやめた
配達があるとわかっていても構わず外出してる >>1
結局荷物の値上げしてもドライバーに還元されてないよね Amazonとかの大口はほとんど値上げせず据え置いたんじゃないの？ つーか、アマゾン、一回の注文でも箱は３個来るとか…
もうちょっと纏めてくれ。
箱を捨てる量も増えるんだが。 人手を増やすとか給料あげるとか言ってたよなヤマトよ
実際は人手が足りない残業代未払いじゃブラック無能の極みだな 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね.
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ ヤマトはしらないけど、佐川は夜の１０時半とかまでくる
疲れ切った顔してかわいそう
楽天セールでたのんだの、欠品でチョコ１つ（150円ぐらい）を
別便で送るとか、サプリ（お薬）と雑貨を頼むと別のところから
発送とか、混雑を増幅させてる。
そういえば、ココデカウ？だったか自前で配送してた >>38
近くにコンビニないのか？
コンビニ受け取りで解決できる気が。 >>39
アスクルじゃない？
実際に客先へ配達してるのは委託の配送業者だけどね 問題はヤマトのドライバー不足でなく、アマゾンに小売りを取られている店舗や本屋の従業員がドライバーに転職してないことだろ >>25
会社がOKしてれば職場での受け取り可能
こないだ、テレビでやってた
メーカーの工場などで、部外者立入禁止のとこは、
難しいかも >>43
こいつも鉛筆一本をネットで買うおバカさんか アマゾンはタイムセールやるのは良いけど、2週間ぐらい取り置き可能にしてよ
断続的に配達されるより1度にまとめて配達する方が、宅配便も俺も楽だろ
別に急いでいないし、12月なんて週2でヤマト来とるがな >>45
アマゾンも楽天も第二配達先として会社登録してあるよ
まぁ、零細だから何も言われない >>48
取り置きは倉庫を圧迫するからやりたがらないと思う。
あと、ライバル店がワザと取り置きさせておいて発送される前にキャンセルするという「販売機会ロス妨害」を仕掛けることも出来ちゃうね。 同じ宅配のピザ屋みたいに、ほどほどの注文が一番効率よく稼げるんだろうな 値上げしてもドライバーには還元されませんでした
ドライバーかわいそうだから値上げしてもいいだろとか言ってたヤツはどんな気分？
結局経営側の失態をクライアントの客に押し付けただけやん
Amazonの客はヤマトの客ですらなく、Amazonというクライアントから請け負った届け先でしかないのに >>38
コンビニ受取すりゃ確実だろうに無駄が好きなんだな
近隣にコンビニないド田舎住みの人なのか？ 減るまで値上げし続ければいいのに。
減りすぎたら値下げすればいいし。 まともに残業代を支払うと
赤字になるようなビジネスモデルがまちがってるんだよ
アルバイトは２ヶ月雇用して１ヶ月仕事を休ませて、雇用保険や厚生年金の会社負担を無くしてるしね Amazonの梱包がでかすぎる
もう少し運びやすくすればいいのに >>38
下らんこと、何十回もコピペするんじゃない
ふざけてやっても、そういうのは模倣犯が出れば威力業務妨害になって最悪逮捕だぞ 指定時間に不在なら500円上乗せとかペナルティが必要 ヤマトは運ぶのめんどくさい荷物の受付は減ったはず。
米なんて30kgまで受け付けてたの今は22kgまでしか受け付けなくなった。 アマゾンが悪いとか再配達が悪いとか言ってる人がいるけど
悪いのは充分な人員を雇わない、正当な残業代を払わないヤマトなんじゃないの？
アマゾンは自分の御客様のために送料を安くしろって交渉するのは普通なことだし
普通に働いてる一人暮らしとかだと、受け取れるのは夜か土日しかないし 引き篭もりだから必ず1回で受け取っている、初回受取限定で何か特典あると嬉しいのだがｗ >>38
ヤマトの低脳ドライバーが学習するまで
きっちりやった方がいいな
躾の一貫だな amazonって荷物全部まとめて送ってくれってチェックいれてるのに
わざわざ分割して3個ぐらいにして送ってくるんだよな
何回も受け取るのが気まずいから辞めて欲しいんだよね 運送料を上げて荷量は変わらず、結果増収なのになぜ労働者の賃上げをしないのか？
おそらくその増収分を海外展開などのニュータスクの資金に回したいからなのでは？
ユニクロがアメリカ展開のリスクを、日本での値上げ分であてようとしたように。
つまり世間に労働者のために運送料値上げしますといいながら、増収分を自らのビジネスリスクにあてるような経営陣ならば、この会社は目先しか考えられず未来は無いね。 事故ったら社内免許停止やで
もっと個人の宅配に委託しなよアマゾンは
安いお金でドライバーの人生食い潰してるんや いままでは、amazonの大量の荷物を、郵便局・佐川・ヤマトがなにもいわずに引き受けてたから問題が起きなかったんだよな
ただしダンピング受注で儲からなかった >>72
そもそも一括配送なんて項目はないぞ
できるだけまとめて、なんだが 再配達の申告必須、有料化と宅配ボックスの普及やろなあ…。 佐川だってアマゾン切った時、同時に下請け切って非正規も減らしたから現場の負担は逆に増えたからね
そして同じ轍を踏むヤマト アマゾンは量多いけど、至れり尽くせりの状態でヤマトに荷物渡してるわけだし、
結局上客だけをヤマトが取ったってことでしょ。
再配達に金とるしかないと思うわ >>66
今誤差にすごく厳しくなった。少々オーバーしてても受け取ってくれたけど、今は
無茶苦茶厳しい。ペナルティが出るとか 運送・通販大手は、１２月はバイト代上げてバイトたくさん募集することで乗り切った このヤマトドライバーはコンプライアンス違反で解雇すべきだよな。現場の人間は文句一つも言わずにがんばってるのに何だ！ つうか運送側が単純に給料上げて人増やせばいい話じゃん
何で顧客であるアマゾンに文句言ってんの お前ら文句ばかり言ってるけど、運送業の現実はあまりに厳しすぎるだろう
おまえやれつっても、やらないのにと思わなくもない
給料・バイト代多くしたらバンバン入ってくるとは限らんぞ 個人で荷物送ると５００円は確実に超えるのに
ネットで買い物すると送料無料とか不思議だった
店側が売り上げの中から負担してると思ってたわ ヤマト経営陣がアホなだけだ。ZOZO切れよ。
アマゾンだけでヒィヒィ言ってるのにZOZOまで受けてくる馬鹿な経営やってるから現場が死屍累々なんだろうが。
年末年始はヤマトのトラックには近づかないほうがいいな。 >>83
嘘か本当か、佐川急便がAmazon切った直後はドライバーが暇そうだったという
書き込み見た事あった、Amazonに限らずまとまった数を出してくれる所は
切るに切れないのだろうね。
歩合の比率が高い仕事であれば、稼がせてやらないと他に行かれてしまうし。 再配達は客に追加料金取れとかマジで言ってんの？
宅配ボックスも元々設置されてないオートロックのマンション住まいで
どうやって設置するんだよ？
コンビニ受け取り？小さいものならいいが、大きいもの・重いものをわざわざ
家まで持って帰るのか？車持ってない人はどうすんの？ 俺年末短期バイト入ってるが
ここでは二度とやらん
それくらいにはキツいね
社員の人らよくこんなこと何年もやっとるわ デリバリープロバイダとか、丸和運輸機関とか、一瞬だけ話題になったな、あまりのクソさに。 >>93
だからお前らは駄目なんだよ。自分でなんとか知ろよ。車ないんなら車買えよ。 文句は上司や会社に言え
もちろん不在配達等無駄はないよう協力はする とりあえず再配達を極力減らせる様なシステムを作れよ
そもそもネットで注文してんるんだから何とかなるだろ
Amazonが協力しなそうだけどw Amazonからの配達は昨日は新しい所が持って来て
今日は佐川だった
ヤマトさん減ってるんじゃない？ >>94
どこが甘えなんだ？自分で注文した荷物だけじゃなく中元とか歳暮とか
他人が送ってくるものはどうするんだよ？
>>97
何で荷物受け取るだけで車買わなきゃならんのよ？バカですか？ >>101
即日配達とか日付のみで時間指定なしとか日付指定もなしとか…
時間を指定しない物はデリバリーなんちゃらが持ってくる(可能性が高い)
時間指定するとほとんど全てヤマトが持ってくる
大型の物とかで極稀に佐川だったこともある
前に、ずっと家に居るし時間指定して負担掛けたら申し訳ないなって日付のみ指定したら
デリバリーなんちゃらで当日届かないしアマゾンに言ったら配送業者と話しろって言われるし
電話かけても全然繋がらないしで酷かった
それ以来アマゾン使うときは絶対に時間指定するようになった >>103
佐川はamazonから完全撤退したわけでなく、その後も一部の商品をamazonで配達してる。
amazonの配送業者
https://www.amazon.co.jp/gp/help/customer/display.html/ref=aw?ie=UTF8&;nodeId=201910090 >>102
そんなの宅配屋の責任じゃないだろ、受取拒否で発送元に着払いで送り返すか破棄すると約款に書いてあるだろ、 >>109
すげえ傲慢な考え方だな。個人相手にそんな対応する宅配会社なんていらねえよ。
値上がりしても郵便局でいいわ。 佐川とアマゾンは喧嘩したから
アマゾンが佐川使う事はない
しかしアマゾンから注文受けた
倉庫業者が佐川使うと佐川で送ってくる 相変わらずヤマトはアマゾンのダンボール持ってるよな... ヤマトはできないサービス廃止したらどうよ
なんか利用者が悪みたいになってるけどw >>114
出来ないサービス……時間指定と再配達やな、 再配達で金とればいいんだよ
みんな細いから100円でも激減する
集金できないなら上乗せしといてポイントなりで還元すりゃいい >>116
ピンポン押して待たずに不在票置いてさっさと帰る配達人もいるから >>116
「俺は家にいたのに、配達しないで持って帰ったのはテメエだろ」ってクレームが出て、現場は大混乱になるよ。
今さら無理。 時間帯指定や再配達のサービスやめて玄関に置いとけばええねん
盗まれんやろ
3万以上の荷物に関してはセキュリティーのオプション料金
上乗せして要受け取り確認の配達すればどうよ？ ただどこぞの無名宅配が来ることが多いし
やっぱり減ってるは減ってると思うけどな おれはもう最近はコンビニ受け取り増やした
ただセブンがやってくれないからわざわざ離れたファミマ行くのがうざい
セブンもamazon扱ってくれ >>117
それたまに聞くけど配達側になんかメリットあんの？
以降のシフトは別の人間って時にやってんの？ >>116
それをやるには何時何分に配達するって
指定しないといけないから無理だろうなぁ。
反対に遅かったら訴えられるかもしれないし。 人員を増やして担当エリアを小さくして配送料を値上げしたら？ >>124 その通り
誰でも分かり切ってることなのに、それをしないのは
不当に人員を減らして担当エリアを大きくして配送料を値下げして人件費を大幅にケチってる低脳経営者のブラック企業という証し たまに違う人の荷物を持って来るのはやめて欲しい｡表札見て来い。 >>121
番号が登録された瞬間からならクロネコメンバーズでセブンで受け取れるように変更できるぞ ロハコでたのんだら、年明けにするとポイントが１５０つくというので
年明けにした。運送会社の人たち疲れきっているからこういうので
繁忙期を分散したらいいよね。
おせちはすいませんが運んでください。 ネット購入はポイントの関係で大半がYahoo
amazon利用は年2回〜3回
今年のYahooポイント履歴購入を見て計算したら160000円ほどあった。
配送業者はクロネコ6割佐川2割その他2割 値上げしても減ってないなら収入増えてるってことだろ
賃金上がらないならヤマトの問題 >>117
鳴らす
↓
不在票書く
↓
もっかい鳴らす
↓
入れて撤退
だいたいこんなもん AmazonもZOZOもお客様だろ。
お客様を選別するなら仕事を受ける社内の人間を批判すべき。 もっと値上げすればいいじゃん
事実上の独占企業なんだから >>122
ドア前まで来ずインターホンも鳴らさずに1階の郵便受けに不在票入れられた事があって
配達員の上司を呼び出して小一時間問い詰めた事があるけど
配達側には何のメリットもないと言われた
だったら何でそんな事するのか馬鹿の考えは意味不明すぎるわ >>140
本来のルート予定が混みまくってて早い時間に一回来てるとかかもしれんな Tポイント導入で復活にかけるんじゃなかったの？(笑)
ほんとは仕事無いんじゃないの？(笑)
値上げだけが目的？(笑) ヤマトの評価が高いのは現場を支えている彼らの自己犠牲で成り立ってる
もとはと言えば経営者がアマゾンや企業の荷物を安値で受けていたたのが悪い
それを客の不在とかがドライバーを苦しめてるみたいな事をいきなり言い出して責任転換して値上げ
違法残業、違法行為して見ぬふりしてたテメーの報酬減らせや クロネコ、アマゾン400円まであげたのか、
うちもアスクル400円まであげてくれ。
なくなったらなくなったでいい。
まじでいらねー。 >>146
12月は取り扱いが増加するから、毎年そうなる >>148
普通に考えてボランティアじゃないんだから、取扱量が増えるなら会社の収入も増えるぞ
取扱量が増えて値上げって、利用者の責任じゃなくて会社内部の問題 仕事量は変わらないが、無給だったのが有給の仕事になったのでは？
値上げして荷物量も変わってないのに変化が何も無いなら、増えた収入がどこに消えた？って話になるじゃないか
そういう所の話をしないと何の意味も無い記事だぞ？
話をしてる社員か記者のどちらかがかなり頭悪いようだな 少なくとも今の段階では、増収分が労働者に還元されてる様子はほとんどない…
ということは、労働者の条件を良くするためという名目による値上げの増収分の行方は、残業代を払うことによって生じた赤字分の補填かな！？
さすが賢い経営陣！増収分は決して労働者に回さないように頑張るなんて、経営者の鏡だね！！ >>140
さらりとモンスターぶりを披露しなくていいよ
キモすぎ >>152
モンスターの使い方間違えているぞ
身勝手で理不尽な事をやっているのは配達している側
そりゃクレームが付いてもおかしくない 新宿古着屋も相変わらず売上ゼロ発送ゼロ
ダイバクショウ メジャーで通用する日本の野球選手がピッチャーばかりな理由がわかった。
モンゴル力士みたいに八百長を在日韓国人が日本でやってるからだわ。
ピッチャーは、敵チームのバッター９人のうち３人だけ八百長してくれても残りの６人が
手を抜いてくれなかったら試合には勝てない。だから本当に実力が無いと成績が上がらない。
バッターは、敵のピッチャーが甘い球を投げてくれたりあらかじめ球種を合図で教えてくれたら
打つことができる。つまりバッターの成績は八百長でいくらでも粉飾できるわけだ。
日本人のピッチャーは大変だわ。味方チームのショートとセカンドが在日チョンだったら
投げるボールのサインを盗まれて在日韓国人バッターに合図を送られちゃうもんな。
しかも観客席にもいくらでも在日チョンが紛れ込んでるし。これじゃ投げる球種が
バッターにバレてても三振取れるぐらいの「本物の」怪物ピッチャーじゃないと勝てない。
在日朝鮮系の選手、特に野手に限ってやたらメジャー移籍に否定的だったり
メジャーで通用する野手が日本に全くいない理由はこれだったんだなあ。
野茂がメジャーに行く時も朝鮮人の野球選手がめちゃくちゃ嫌がらせしてたやん。
朝鮮人が日本でインチキ八百長やってるのがバレるのが怖かったってオチだったと。 以前のように、年末年始は集荷配送を止めるか、年末年始料金にしてくれよ
利用者としては不便になるが
働いてる者は年末年始の賃金は通常時と変わらないんだぜ
みんなすまんが自粛してくれよ 1梱包１配達で済むようにまとめて注文するようにしてんだけど発送元が違うようで
3個4個と分けて届く。
これでは意味なしだわ。 うちもAmazon取り扱ってたけど
あまりにも大量すぎるので値上げして遠回しに断ったら
年末にまたAmazonの荷物が大量にきた
他でも断られて高くてもいいからこっちに持ってきたな >>156
経営側の問題でしかない
経営者が馬鹿すぎて話しにならない >>153
その考えが既にモンスターw
小一時間問い詰めたとか土下座動画上げてる奴と感覚がまるで同じw >>163
お前は物事の判断がつかなくて相当頭が悪そうだなｗ 人員を増やさない企業の問題だよね
普通は仕事が増えるのは喜ばしい事のはずなのに、負担にしかならないって、仕事の量と従業員のバランスが悪いからでしょ
あとは不在再配達がなくなるような方法を作ってくれ
アマゾンで注文した時時間指定できなくて、後からヤマトのサイトで設定するの二度手間なんだが インターフォンにビデオ録画機能連動してるとかスマホ連動してる物件なら宅配ボックスくらいついてるだろ。
貧乏人ほどクレーマーなんだよな >>25
前に小さいもの頼んでメール便指定しとけば
勝手にポスト入れとくだろうと思ったら
ポストに入らなかったのか結局、再配達になったな 宅配ボックスがOKなのに
わざわざ受け取る時にサインせなあかんのは何故？ 人員2倍から3倍に増やさないとやっていけないのに
人員そのままで数パーセントの値上げでは焼け石に水
最初から、溜め込んでる社内留保の大半を使って人員増やしてから、それらの人達の雇用が安定するレベルまで値上げしないと駄目ですね ヤマトは徒歩１０分くらいのところに配送センターがあるので、荷物受け取れなくても自分で取りに行けばいい
ヤマト以外だと配送センターが非常に遠い >>169
通常の個人向け宅配ボックスは、宅配ボックスの中にハンコが入ってて
配達員が自分でそれを押すようになってる
マンションとかの宅配ボックスは、紙を差し込んだらハンコ押すタイプもある 不在が面倒なら、電話しろとか言って奴いるけどさ、
電話が通じないのは当たり前だけどな。知らない電話番号に出ない人間は珍しくない。
一番達が悪いのが居留守、不在入れて10分後とかに再配達来ると殺意が湧いてくる。
面倒な所にある家だと猶更。 >>165
クレーム=モンスターじゃないと思うが
そもそも仕事をなめているいい加減な配達人が悪いじゃん >>174
上司呼び出して小一時間問い詰める奴がモンスターじゃないのなら何がモンスターなのだろうかw 幾ら景気が良いからって調子に乗るなよ
仕事があることに感謝しろよ
今減らした取引先や仕事は、景気が悪くなったら戻ってこないんだからな >>177
配達する側が明らかに悪いんだから、上司が非を認めたらさっさと終わるんじゃないか？
最初に書いた奴は「問い詰めた」と書いているぞ
上司も会社として対応せずに、配達人のせいにしているみたいだし アマゾンのおかげで小売業疲弊してるけどなければ田舎の小売業なんて値段吹っかけてくるからなどうしたらいいかわからん オーバーワークなら受けるなよ
首都高だって車が多いときは入口閉鎖するだろ 爺や婆、障害者などの本当に日常の足に困ってるやつだけ配達にしてその他はコンビニでも取りに逝ったらどう >>180
いつまでも食い下がるところからして相当しつこい性格だなw
モンスター以外の何者でもないw
キモすぎ ヤマトは運賃上がって増収なんだからその分増員して従業員一人あたりの荷物減らして待遇改善しねーのかな？ クレームを入れる利用者をモンスター扱いにして、自分がした事を棚にあげるモンスター運送業者がいるなw 尼はアホみたいなでかい箱に小物を入れてくるようななくなったけど、相変わらず
600円のもの一個でも運んでくるからな。そりゃやめられないとまらないだわ。 近所で売ってる日用品まで通販で買うなんてよほどの事情がない限りやってはいけないこと それが、「こんなもんどこでも売ってるだろう」ってものが、意外と近所でなかったりするんよね。
あったとしても、まず尼より少し高いしね。
そういうことが何度か続くと、もう最初っから尼で検索するようになっちゃう。 >>8
内容によるだろ。
捌ききれないくらいの仕事量でサービス残業が当たり前になってたちょい前の現状で
嬉しい悲鳴を挙げられるわけがない。
実際のクロネコのドライバーは「amazonが始まって以来、仕事は増えたが給料が増えた実感はない」
って言ってるし >>140
＞小一時間問い詰めた
お前が説教好きなのはわかった。
海外じゃあ、相手が悪くても人前で説教するのは「侮辱」と受け取られて殴られても文句言えないから気をつけろよ 荷物を減らすんじゃなくて給料を上げる話だったんじゃないの？？ >>1
ゴキブリ朝鮮人パチンコ屋に依頼されて我が家の玄関先に立ち、うちの防犯システムを調べていたゴキブリヤマトドライバー角田貴弘は首になったんか
アマゾンから荷物が来るたび持ち株会社に電話して配達員を確認するのは骨が折れるんや。俺は車椅子に乗ってる身体障害者だからね
持ち株会社に電話したら、「ヤマト運輸にお問い合わせください。弊社は持ち株会社ヤマトホールディングスでございます」
俺はブチ切れて、自分の株主番号、角田貴弘の犯行態様、朝鮮人パチンコ屋の極悪非道ぶりを繰り返し説明せなあかん。疲れるわな。俺は車椅子に乗ってる身体障害者だからね。
６月の株主総会。銀座ブロッサム行くぞ。多目的トイレを完備せよ。段差は全部スロープにせよ。スロープ勾配は6度までだ。リニューアル費用はヤマト運輸が出せ。
朝鮮人パチンコ屋とゴキブリヤマトドライバーから身を守るために株を買わなあかん。ツライわな。俺は車椅子に乗ってる身体障害者だからね。
9064株主 >>190
完全に社内の問題
送り主や「受取人の利用者は全く関係ない
>>191
問い詰めるのと説教は全然違わないか？
室内、屋外とも書かれていないし、暴力を振るった時点でアウト アマゾンも気を付けなはれや
代金100円でも送料3000円なんて
輩が 中華で出始めた
ココらが潮時だなと
打ち止めだわ・・・ では、毎日毎日数個の配達で終わりなら、うれしいのか？
まもなくクビだぞ。仕事があるってことをありがたいと思え。 集荷も配達も適量というものがあるからなー
センターの保管スペースにも限りがあるし アメリカみたいに玄関先放置を一般的にすりゃいいんだよ 今朝の三時くらいに暇つぶし用の本をアマゾンで注文しようとしたら
配達予定が最短で1月1日になるって表示された。
さすがに正月から働かせるのもかわいそうだなと思って
当日配達可能のヨドバシで注文することにした。 いやいや、営業所に赴くとなにが変ったか、なにが起こってるかはわかるよ
俺も元業界人だからさ、5分視りゃ判るよ
明らかに去年よりも人が減ってる
いわゆる一般的な意味合いでの「人手不足」ではないね
経営として削減したのだからそれは人手不足とは呼ばない
当然Amazonパニック時ときつさは変わらないかむしろ悲惨になってる筈だ >>93
それはあなたが自分で考えて解決することです 値上げして荷物が減るということで、前倒しで人の採用減らしたらしいね、、
ところが値上げしても、荷物が減るどころか逆に増えたそうだから、現場は踏んだり蹴ったりで可哀想。
働き方改革と声高に言っていたのは、どこの社長だっけか？？
もう国民は嘘ばっかりのお前らの味方は決してしないし、むしろ敵視しだしてきているから、ご注意を！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
