【自動車】トヨタ、２０年にレクサスブランドのＥＶ生産開始 電動車両を拡大
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https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00456410
トヨタ自動車が検討している電気自動車（ＥＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）などの生産計画が明らかになった。２０２０年にも高級車ブランド「レクサス」の小型車「ＣＴ」ベースのＥＶと、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」ベースのＰＨＶの生産を始める。２１年からはセダン型の新型燃料電池車（ＦＣＶ）を生産する。３０年に同社の世界販売全体の約半分にあたる５５０万台の電動車を販売する目標に向け、電動車両の商品拡大と生産体制構築を急ぐ。
レクサスＣＴベースのＥＶは、生産子会社のトヨタ自動車九州（福岡県宮若市）で２０年半ばをめどに生産する。クロスオーバーと呼ばれる小型ＳＵＶタイプで、まずは中国への輸出を想定する。
トヨタは新エネルギー車（ＮＥＶ）規制を導入する中国を皮切りに世界各国でＥＶを導入する。中国ではまず天津市と広東省の合弁工場で生産したＥＶを販売する見通しだが、これに加え、日本からレクサスのＥＶを輸出することで幅広い顧客層を取り込む。２０年代前半には日本、インド、米国、欧州でもＥＶを投入する方針だ。
一方、２０年春にも高岡工場（愛知県豊田市）でＲＡＶ４ベースのＰＨＶの生産を始める。さらに２１年秋をめどに、ＦＣＶ「ミライ」の後継車種の生産を元町工場（同）で始める計画だ。
トヨタは世界各地で異なる電動車のニーズに全方位で応える。３０年に世界で５５０万台の電動車を販売する目標だ。３０年にハイブリッド車（ＨＶ）とＰＨＶで現在の約３倍にあたる計４５０万台、ＥＶとＦＣＶで計１００万台の販売を目指す。
今後は部品を含む生産体制の構築が課題となる。ＨＶで培ったモーターやインバーター、電池などの中核技術を生かし、世界で電動車の生産体制を作り上げる。電池の開発・供給でパナソニックとの協業も検討している。
https://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/small/article/img1_file5a488667760fa.jpg ＞「ＲＡＶ４」ベースのＰＨＶの生産を始める。
ラブホ復活するの？ SUVの良さが未だにわからん
それよりハイエースのPHV作って
無理なんかな まぁ、何をほざいた所で
国中、放射能サウナみたいになってるから、
個々人には、国外脱出以外の選択肢は無意味なんだよね。
いまジャップは皆、大なり小なり
ゾンビ化してて、しかも自分がゾンビになってることに
気づいていない。
普通に中国やアメリカよりいい生活してると
信じ込まされてる。
ほんと世紀末的な地獄的状態だよ、
今のジャップは ミライってもう終わったんか・・
水素グッバイ
まだ納車されてない人、ご愁傷様 ＥＶって耐久性大丈夫なん
まあ中国ならどうでもいだろうけど ２０年とか完全自動運転ついてないと勝負にならんだろ
トヨタのオワ臭すげーわ
EVって暖房とエアコンいれたらカタログの半分くらいの距離しかいけないよな。
冬は高速道路にのらないほうがいい、渋滞に巻き込まれたら命の問題になるぞ。 充電の速さと走行距離はリニアな関係だからムダが多い
早く水素循環社会にしてくれ >２１年秋をめどに、ＦＣＶ「ミライ」の後継車種
あんな悲惨な売れ行きの車両の後継なんて… 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ (2015年時点)
ド ト ー ル グループ エ ク セ ル シ オ ー ル カ フ ェ 、星 乃 珈琲
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
池田大作 死去
Ghhhhjjjjjjjjjjjjjjjjj 20年だと全固体電池じゃなくて普通のリチウムイオン電池か。 ハイブリッドに水素の全方位盤石で
EVは様子みながらのトヨタの強み 車が個々にガソリンを燃やすよりも、石油を燃やして車用の電気をまとめて作ったほうが、CO2の排出が少なくならなきゃあまり意味ない。 ところが、志那やユーロが自動車産業の主導握ろうとしてきたから、日本もEVに、 だろ トヨタは燃料電池車をレクサスブランドで出すべきだった
これなら社用車として導入しやすいし、高くても売れた ミライ
今にして思えばなんだったんだろうね(´・ω・`) EVはレクサスブランドの耐久性を満たせないだろう
EVはバッテリーが5年で駄目になるからね まぁレクサスにはしっかりEMP対策のシールドするだろうし別にいんじゃね
でもやっぱり安心できないからFCVの普及が待たれる 13日のトヨタ社長パナソニック社長共同記者会見でトヨタのロードマップは50%がガソリン、41%がハイブリッド、9%が電気自動車と燃料電池車と発表された！
電気自動車なんか一割も売る気ねえwww
現実見ようぜーーーーーーーーーーー！ 一見キラキラしているけど絶対入社してはいけないIT企業
http://www.tolas.shop/20180102.html DFSADSEFWEW 一見キラキラしているけど絶対入社してはいけないIT企業
http://www.tolas.shop/20180102.html DFSADSEFWEWDAFDAS まあEVなんてぎゃあぎゃあ騒ぐようなもんじゃない。技術なんかあってもなくても
作れるってこった。 一見キラキラしているけど絶対入社してはいけないIT企業
http://www.boolasd.shop/20180103.html DSAFSDFWAEW >>33
まあ、賃貸すんでたりマンションだと充電がいまいち快適ではないからなあ。
ポータブル充電器とかやすくだしてくれればかってもいいけど >>10
車体も売って、後でバッテリーも売って、エプソンのプリンターのように二度美味しい商売 プリ海苔だが、冬はエアコン無しでも航続距離が200ｋｍくらいマイナスになる
明らかに寒さがバッテリーかモーター類に悪影響を与えてる
こんな状況でヒーターなんて入れたらどうなる事やら
エアコン問題が完全に解決されるまでは発破で乗り切るわ
そうでなくてもＨＶなんぞ、ガソリン代で元なんて取れない所か、点検整備代でさらにボラれてるんだし >>33
まぁ、中国の話にしてもピュアEVである必要ないしね。HVでいいんだもの どー考えても
石油燃やして電気作ってモーター回すより
石油でエンジン回す方が効率良いだろ 俺はトヨタ製の宇宙船にしか乗らないよ
保守部品は、もちろん日本製
宇宙で欠陥なんて、マジしゃれならない
真空で窒息で死にたくは、絶対にない エアコンは使わない。
夏はサンルーフ、冬はダウンジャケットにシートヒーター。
困るのは、雨。フロントガラスの曇り止めにはエアコンが必要です。 >>2
北米では売ってて売り上げ上位に入ってる人気車種だぞ。
ttps://bestcarweb.jp/feature/column/2000 ＞レクサスＣＴベースのＥＶ
これはバカ売れするぞ！！！
SUVってのがいい
しかも高級ブランドのレクサス ＞ＲＡＶ４ベースのＰＨＶ
ちなみにトヨタRAV4のEVモデル（2012年発売）
全長×全幅×全高 4,575 mm×1,816 mm×1,684 mm
重量 1,829 kg
出力 最高115kW
走行可能距離 実走行160km ※アメリカ市街地での実燃費。初期型は実走行216km
駆動用電池 リチウムイオン電池 41.8kWh / 100％充電６時間(240V/40A)
最高速度 160 km/h
0-100km加速 7.0秒
駆動方式 前輪駆動
乗車定員 ５名
価格 391万7000円（補助金有りで313万円） ＞レクサスFCV
レクサス LF-FC（FCVモデル）だな
アメリカで自動運転レベル４で走行実験やってる レクサスCT（2014年モデル）
市街地で平均20km/L、上手に走れば平均25km/L、燃費ね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
