【鉄道】新幹線台車亀裂 社長ら１２人を処分 ＪＲ西［18/01/05］
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新幹線台車亀裂 社長ら１２人を処分 ＪＲ西
2018/1/5 16:02 神戸新聞NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/0010871505.shtml
新幹線の台車亀裂問題で会見するＪＲ西日本の来島達夫社長＝５日午後、大阪市北区芝田２（撮影・中西大二）
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/img/b_10871527.jpg
博多発東京行き新幹線「のぞみ３４号」の台車に亀裂が入ったまま走行を続けた問題を受け、ＪＲ西日本の来島達夫社長は５日午後、会見し、来島社長の月額報酬を３カ月、５割返上するなど役員ら計１２人の社内処分を発表した。また、吉江則彦副社長鉄道本部長が降格し、後任に緒方文人総合企画本部長が昇格するなど計６人の人事異動も併せて発表した。人事異動は５日付。
亀裂は、１１日午後に博多駅を発車した「のぞみ」の台車枠の上部約３センチまで入っており、破断寸前だった。新大阪駅でＪＲ東海に運行を引き継ぐまでの約３時間、乗務員らが異音や振動など３０件の異常に気付きながら運行を継続した。
社内調査で、保守担当社員から「新大阪駅で床下（点検）をしようか」との提案があったが、指令員が聞き逃すなどしていた事実が判明。来島社長は昨年１２月２７日の会見で「（乗務員ら）個々人よりも、経営側としての責任を役員の処分も含めて検討していきたい」と言及していた。 なぜ列車を止めないか。
遅れたら日勤教育だから、だよね。
万一止めて大丈夫判断くらったら止めた人が地獄行きになるんだから、
そりゃ止める判断を躊躇するに決まっている。
福知山であんだけ殺したのにまだ殺したりないJR西日本の経営陣。 検査掛は、提案が受け入れられたか却下されたかを必ず相手に確認すべし。
「返事がないということは、却下なんだろう」
「多分、検討していてあとで実施するのだろう」
は厳禁です。 福知山線の２４歳坊もだけど、事故の当事者を揃ってお咎めなしにするから、事故が絶えないんだよね。
担当者全員首にする位の責任感を持って欲しいわ、経営者には。 安全よりダイヤ厳守が社是なんだろ
いずれまた大事故が起きるよ 新幹線はちょくちょく止まるイメージだったのに、なに頑張ってんの？ で、
300キロなら、今度は１０００人くらい死ぬんか、
中国もビックリだなｗｗ 航空機事故の死者数世界一位の記録持ってるのに鉄道事故でも世界一位狙うとかさすがジャップさん >>1
インシデントの原因究明や再発防止策を含めた最終報告書って出てたっけ？
それ無しに処分とか、全く反省出来てないだろ 西日本は過去に大量死亡事故やらかして
今回またやらかそうとした馬鹿だからな
役員全員切れよ 西は設備の保有権だけ持って実際の運営は海や北陸なら東に丸投げすればいい ちくしょー、すぐに停めて検査してればそいつらの日勤教育で済んだのによ 社長の給料減額より
台車亀裂ごめんね、ごめんねー
新幹線代半額キャンペーンしろ ・台車部品の性能不良
・台車の設計不良
・検査ミス
・使用過多
・その他
原因はどれ？ 事故が起こったわけでもねーのに亀裂があったぐらいで処分とかキチガイだな
飲食店の皿やコップにヒビが入ってただけで店長が処分されるよーなもんだ 最終的に大阪から連絡した、東京指令所の責任は？
大阪で底部確認すれば良いことだろ？ 硬直して腐った社内風土を改革してから処分しろや
早期幕引き目的の処分ごっこにしか見えない 鉄道免許取り消しでいいよ
これで現場の士気は地に落ちた どうせ、チョロイ仲間内の処分だろう。国交大臣が先頭切ってＪＲ西日本の
社内体制と体質を変えないとまた別の形で問題が起きる。日本人社会の
特徴である改革・改善の積上げで済ましてはならない。要は、運行停止
権限者を一名決めること。その者の決定権限で運行・停止を行う。今の
ように情報が分散し、関係者の権限がアヤフヤだと大事故の可能性を
最小限にすることはできない。あとは、余計な管理者は整理してスリムな
組織にすることだな。 まだすべての原因が特定されてないのに勝手に処分
さっさと社長やめろや 時速３００キロで脱線して車体がすっ飛んだら
飛距離２００～３００メートルは行けたな。そして
そのまま市街地に突っ込めばハリウッド特撮映画以上の光景。 西日本に住んでる時点で旅客も同罪
また死亡事故起こすよん。
関西人は危機感ないからね
名物になるね
いい加減にしろや!!!!! 川重か日立かしらんが、メーカー側の責任あって、ＪＲに落ち度はないんじゃない
異音と悪臭のまま走るなんて、別に、ミスでも何でもない思うが 多分最大の責任者はお咎めなしの創価学会員だろ？
国交省大臣が代々創価だからね 甘い処分であっという間に末端まで腑抜けて
取り返しの付かない事故を起こす。
新幹線には決して乗らない 定格速度大幅オ－バ－だったとかなら別だが
普通に走行して、亀裂起こるなんて、ＪＲは被害者ジャン 前回きちんとした検査をしてなかったのだろうな。
これ程の亀裂ならば打音検査でも発見できそうなのに
異常音を検出できる検査員も既に存在していないと
いう事なのだろう。
検査員の質に関しては東西JRの双方に問題があるの
かもしれない。
乗客としては恐ろしい話。 >>45
異音・異臭に気づきながら停車させなかったことが問題点だということもわからない池沼かｗ 運行支障により上司に怒られる＞＞＞万一に備えての点検 指令は聞き逃さないようにヘッドセットとかにしろ
というか、今時受話器ってバカだろ >>28
多分、製造時からの溶接の欠陥。動画で見たけど、全部溶接をし終わってから探傷検査をしていたから、複雑に組み合わさった部分(=今回の破断箇所)の欠陥を見逃したのだろう。 >>55
現場の派遣が悪いことにしたかったんだけど、
録音が残っていたことが派遣にばれたので派遣のせいにできなくなって
止む無く「聞いてなかった俺も悪かった」と両成敗風になっているだけで、
もともとは現場の派遣の判断が間違っていたことにする気満々だった。 >>56
三両くらい台車が破損していたが、もしかして同じ溶接工の可能性ある？ 検査員「報告した（指令員が止めるやろ）」
指令員「あーあー聞こえない（誰か止めるんちゃうん）」
役員「メーカーの責任ちゃうん」
社長「全部処分すりゃええんかのう」
こうかな？ >>50
でも停車させて乗り換えお願いしたら自由席の奴等は
席確保しろって煩かったろう事は容易に想像できるw 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ (2015年時点)
ド ト ー ル グループ エ ク セ ル シ オ ー ル カ フ ェ 、星 乃 珈琲
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
っgっhっっっっっjっっっっっっhy 貴乃花信者が、最高責任者は誰より重い処分にするのが当たり前って吠えてたけど、普通はこうだよなw 遅れたら日勤教育するぞ！遅れたら日勤教育するぞ！遅れたら日勤教育するぞ！ >>1
＞社内調査で、保守担当社員から「新大阪駅で床下（点検）をしようか」との提案があったが、指令員が聞き逃すなどしていた
指令員が危機のがずどこか拒否したんだろう >>51
ＪＲ西日本は走行強行でようやくＪＲ東海担当の駅で新幹線は止まった >>68
新大阪で停める権限は西に無いよ
新大阪に3分止まるから
その間に決裁書を作成して
新しい車両を用意して
台車を手配するのは東海の責任 >>72
ＪＲ東海の処分者なしやで
全部ＪＲ西日本の落ち度 新幹線台車亀裂 社長ら１２人を処分 ＪＲ西
2018/1/5 16:02 神戸新聞NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/0010871505.shtml
新幹線の台車亀裂問題で会見するＪＲ西日本の来島達夫社長＝５日午後、大阪市北区芝田２（撮影・中西大二）
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/img/b_10871527.jpg
博多発東京行き新幹線「のぞみ３４号」の台車に亀裂が入ったまま走行を続けた問題を受け、ＪＲ西日本の来島達夫社長は５日午後、会見し、来島社長の月額報酬を３カ月、
５割返上するなど役員ら計１２人の社内処分を発表した。
また、吉江則彦副社長鉄道本部長が降格し、後任に緒方文人総合企画本部長が昇格するなど計６人の人事異動も併せて発表した。
人事異動は５日付。
亀裂は、１１日午後に博多駅を発車した「のぞみ」の台車枠の上部約３センチまで入っており、破断寸前だった。
新大阪駅でＪＲ東海に運行を引き継ぐまでの約３時間、乗務員らが異音や振動など３０件の異常に気付きながら運行を継続した。
社内調査で、保守担当社員から「新大阪駅で床下（点検）をしようか」との提案があったが、
指令員が聞き逃すなどしていた事実が判明。来島社長は昨年１２月２７日の会見で「（乗務員ら）個々人よりも、経営側としての責任を役員の処分も含めて検討していきたい」と言及していた。 安倍自民党のネット右翼らが韓国や中国での鉄道事故を「民度が低いから」としていたら今度は日本のあの新幹線で重大事故につながるインシデント。 問題を起こすのは、西と北海道のみ。どっちもサヨクが幅を利かせてる地域 何百人死のうが、
乗ったやつが悪い。
それが日本国有鉄道の伝統ｗｗｗ 自民党員がまた暴行か。
1人で抗議行動してる女性を、
安倍自民党員が寄ってたかっていじめてる。
暴行してる人もいる。
日本ってここまで民度落ちたのか。。
http://www.youtube.com/watch?v=KIq-ApPC8Nk&;sns=tw 処分してもシステム変えないと意味ないぞ
わかってねえだろうなあ無能そうだもん >>29
名古屋駅のホームに長いこと放置されることになったし
影響は少なくない。 >>14
1000人死んだらびっくりだけど
現場に穴掘って埋めちゃうよりはびっくりしないかな・・・ 昭和39年に東海道新幹線が開業したとき密かに1000人分の棺桶が用意されていた ＪＲ東日本のほうが組合が強いから安全面はという話があったよな？ >>41
すごい、こいつより馬鹿な人間を今まで見たことがない >>72
JR西日本の社長自らが新大阪駅で止めなかったことを反省し処分を下したのだから、JR西日本の社長に「いや、あなたの会社に止める権限はなかったので、その反省も処分も間違いです」と言ってみれば？
ばーか >>29
ヒビが入った食器をお客様に出してたら当然店長は処分されるけどな。 航空事故の原因調査だと、まず関係者の免責を約束して、真実を多く語ってもらうというのが常識だけどな。
システムや文化も含めて原因を深く掘り下げようという気はないんだろうね 総論は好きだが
各論は嫌い
経営側にいる人間はこんなもん 福知山線事故で酉のトップを無罪にした、その弊害がこれだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
