【鉄道】「キハ１８３系」安平で保存を 鉄道愛好家ら、寄付呼び掛け 北海道
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道内初の特急用ディーゼル車として旧国鉄が開発した「キハ１８３系」の初期型の先頭車両を保存しようと、道内の鉄道愛好家らでつくる「北海道鉄道観光資源研究会」（永山茂代表）が資金集めを始めた。必要額が集まれば、ベージュ地に赤を配した旧国鉄の「特急色」に塗り直し、２０１９年４月にもオープンする胆振管内安平町内の道の駅に展示する。
キハ１８３系の初期型は１９８１年から道内で特急列車の花形として、札幌と釧路を結ぶ「おおぞら」などに使用された。現在、定期運行はなく、石北線を走る「オホーツク」の代替車両などに使われている。キハ１８３系の後期型車両を使う「北斗」（札幌―函館間）が今年３月のダイヤ改正で違う型式の「スーパー北斗」にすべて切り替われば、後期型が「オホーツク」の代替車両などに回され、現存する５両の初期型は順次解体される見通しだ。
これに危機感を持つ同研究会のメンバーは、ＪＲ北海道から有償譲渡の承諾を得た上で、１日からインターネットで車両保存に必要な小口の資金を募る「クラウドファンディング」（ＣＦ）を始めた。目標額の６１０万円を塗装費や運搬費などに充てる。期限とする３月３０日までに目標に届いた場合は２両目の取得も目指し、最終的に計１１００万円を集める方向だ。
１９８０年代に撮影された根室線の狩勝峠付近を走るキハ１８３系初期型車両の特急「おおぞら」（北海道鉄道観光資源研究会提供）
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/155/a9be26b074b0fc665b043aa403d39bbc.jpg >>96
俺は北海定食を食った
駅弁より少し高い程度の値段で安かった覚えはある DML30系等のエンジンって、DMH17より早く消滅するんじゃないだろうな >>8
あれな、ニコニコ動画の解説動画見て頭抱えたわ。
ここと九州のキハ40系列バリエーションは卒倒しそうだ。
そう言いながら埼玉の奥地で東急5050系サハ5419とか乗って、「こ、マ？」と叫ぶ西武線住民。 >>25
キハ82なんて国鉄汎用の極みたるDMH17系列じゃん。 今はもうキハ１８３系の非貫通型先頭車は定期便では走ってないの？ 俺は電車の事はよくわからんが、キハとかサロとか何が違うのか
新幹線の100系、500系、700系なら形が違うくらいはわかる
グモってのはなんとなく想像できる >>106
キハのキは気動車のことでディーゼル車
サはサルーンかな、客車
ロとハは席のグレード
イロハで表すが一等車のイは存在しない >>107
成る程そういった区別なのか
ありがとう。 >>107
デタラメ言うな
サは電車における駆動装置のない付随車で、気動車ではキサと表記する。
なお気動車にはディーゼルカーだけでなくガソリンカーも含む。
イロハは三等級制時代の級別で、イの一等が廃止されて二等級制になってからはロハ、
のちにロがグリーン車に変わる。(二等級制やグリーン車時代においては寝台車ではロネは一等寝台)
なおななつ星の誕生でイが復活した。 このくらいの時期の車両なら、アスベストは使って無いのかな？ >>109
客車の記号とか、キサロハとかの変態車まで含めると収拾つかなくなるからやめれw ビュッフェみたいな車両は珍しいから残しておいた方が ■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ ■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ >>34
昔は東北本線＆青函連絡船が北海道へのメインルート。
国鉄の大幅値上げがターニングポイントだったな
全日空もトライスターやジャンボのワイドボディ機飛ばし始めたし。
羽田〜新千歳は世界でも有数の過密航路 >>118
最強だったよな。1泊おきに車中泊とビジネスホテル泊を繰り返して
乗り潰したのも良い思い出。さすがに駅寝までする勇気を出せなかったけど。 国鉄も自覚してたようで、函館中心の優等列車網を札幌中心に切り替えたな >>1
ディーゼルとはいえ北海道でもこんな特急みたいなの電車走ってたんだ。
鉄道博物館で引き取れないのか(´・ω・`) スラントノーズ。懐かしいな。函館にガキの頃住んでたから。
485のはつかり。ED79？だっけか。日本海、はまなす、海峡、北斗星、トワイライト。あとはDD51。
みんな居なくなったなぁ。 >>119
北海道に入るまでは八甲田や津軽やはまなすで我慢して
入ったらスーパー北斗、北斗、オホーツク乗りまくり
オレは全部車中泊伝説 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
